Koti Blogi Sivu 1268

Mönkijävarkaudet ovat nousseet pieneksi ilmiöksi Rovaniemellä

Arkistokuva: Kuva: CvB.

Touko-heinäkuun aikana Rovaniemen alueella on tapahtunut useita mönkijävarkauksia. Mönkijöitä on poliisin tiedotteen mukaan anastettu lukituista varastoista, parkkihalleista ja pihamailta.

Samassa yhteydessä tekijät ovat anastaneet muutakin omaisuutta ja anastetuilla mönkijöillä on edelleen anastettu lisää omaisuutta, mm. peräkärryjä lasteineen.

Poliisi on saanut jäljitettyä omaisuutta ja sitä kautta mönkijöitä ja muuta anastettua omaisuutta on saatu palautettua takaisin alkuperäisille omistajille. Poliisi on myös ottanut kiinni useita henkilöitä tapausten johdosta.

Poliisi jatkaa edelleen tapahtumien tutkintaa mm. epäiltyinä varkauksina.

Poliisi kehottaa mönkijöiden omistajia huolehtimaan ajoneuvojen turvallisesta säilytyksestä – erityisesti peräkärryjen päällä sijaitsevat mönkijät ja muut kulkuneuvot ovat omaisuusrikollisille helppo ja haluttu kohde.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

WRC: Mikko Heikkilä ajoi Viron MM-rallissa palkintopallille

Kuva: Hannu Rainamo, Hannuphoto.

Mikko Heikkilä, kartanlukijansa Topi Luhtisen kanssa, ajoivat Viron MM-rallissa WRC3-luokan kolmanneksi.

Viron MM-ralli oli Heikkilälle uran toinen rallin WRC:n osakilpailu, ja samalla toinen top 3-sijoitus. Uransa ensimmäisen WRC-podiumin Heikkilä saavutti aiemmin tänä vuonna ajetussa WRC Arctic Rally Finlandissa Rovaniemellä.

Lauantain ensimmäisen lenkin Heikkilä aloitti vahvasti nousemalla viidenneksi luokassaan. Kolmanneksi nopeimmat ajat erikoiskokeilla 12 ja 13 sekä kanssakilpailijoiden epäonni nostivat Heikkilän kolmanneksi päivähuoltoon tultaessa.

Aamun erikoiskokeet ajettiin toistamiseen iltapäivällä, jolloin vahva urittuminen muodostui haasteeksi. Päivän päättäneen lyhyen yleisöerikoiskokeen jälkeen Heikkilä oli yötauolle mentäessä kolmantena ja kiinni uransa toisessa WRC3-luokan podiumissa.

Sunnuntain Heikkilä aloitti kolmanneksi nopeimmalla ajalla päivän avauserikoiskokeelle numero 19 ja jatkoi samaa vauhtia erikoiskokeella 20. Viidenneksi nopein aika ennen taukoa tarkoitti vankistettua kolmatta sijaa.

Kolmanneksi viimeisellä sekä viimeistä edeltävällä erikoiskokeella Heikkilä ajoi kolmanneksi nopeimman ajan ja viimeiselle Power Stagelle viidenneksi varmistaen uransa toisesta MM-rallista podium-sijoituksen.

-Varsinkin viimeistä edellisen pätkän yritin tulla reippaasti, mutta viimeinen oli jo niin huimassa kunnossa, että tultiin vain läpi tavoitteena selvitä maaliin. Sijoitus oli tavoitteiden mukainen, mutta vauhti ei kuitenkaan ollut ihan sitä mitä ajattelin.

WRC3-luokan tulokset:

1. Aleksei Lukyanyuk 3.01.45,2 RUS

2. Kajetan Kajetanovicz +3.15,9 POL

3. Mikko Heikkilä +4.14,4 FIN

4. Pepe Lopez +4.57,9 SPA

5. Raul Jeets +7.17,7 EST

6. Vladas Jurkevicius +9.58,5 LTU

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Katso tästä mitä tämä merkintä tarkoittaa: 205/55 R 16 94 V XL

Kuva: Nokian Renkaat.

Katso tästä, mitä rengasmerkinnät tarkoittavat

Auton rekisteriotteesta löytyvä numero- ja kirjainsarja kertoo, millainen rengas autoon sopii. Monesti vaihtoehtoja on useampi kuin yksi, jolloin autoilija voi valita itselleen sopivimman renkaan – jos osaa tulkita merkintöjä. Rengasmerkinnät ovat mallia 205/55 R 16 94 V XL.

– Rengasmerkinnöistä kannattaa tietää muutama perusasia, jotta osaa tehdä omaan ajotyyliin sopivan rengasvalinnan. Jos autoon sopii useampi rengaskoko, voit vaikuttaa rengasvalinnalla ajomukavuuteen ja ohjaustuntumaan, sanoo Nokian Renkaiden tuotepäällikkö Mikko Järvinen.

Rengasmerkinnän 205/55 R 16 94 V XL kaksi ensimmäistä lukua kertovat renkaan leveyden ja rengasprofiilin. Esimerkin luvussa autoon soveltuu 205 millimetriä leveä rengas. Rengasprofiili puolestaan tarkoittaa renkaan korkeuden ja leveyden suhdetta. Tässä tapauksessa renkaan korkeus on siis 55 prosenttia poikkileikkausleveydestä.

Jos rekisteriotteen mukaan autoon sopii alkuperäisen esimerkkikoon lisäksi myös rengas, jonka leveys ja profiili ovat 225/45, rengas on 20 millimetriä ensimmäistä esimerkkikokoa leveämpi, ja sen profiili on selvästi matalampi.

Renkaan profiili vaikuttaa siihen, miltä ajaminen tuntuu. Leveän ja matalaprofiilisen renkaan ohjaustuntuma on parempi kuin kapean ja korkeaprofiilisen. Rengas siis reagoi kuljettajan liikkeisiin herkemmin, pitää paremmin kaarteissa ja sopii autoilijalle, joka hakee nopeaa ohjattavuutta ja urheilullisuutta.

– Ajomukavuutta arvostavalle kapea ja korkeaprofiilinen rengas voi olla sopivampi, sillä se ei reagoi yhtä herkästi tien uriin ja epätasaisuuksiin. Kapeampi rengas on myös turvallisempi märillä teillä, sillä se syrjäyttää vettä altaan paremmin kuin leveä rengas, sanoo Järvinen.

Tärkeät numerot kertovat vanteet koosta ja renkaan kuormitusluokasta

Numeroiden jälkeen tuleva R-kirjain viittaa renkaan rakenteeseen ja tarkoittaa vyörengasta. Tähän merkintään ei tarvitse kiinnittää erityistä huomiota, sillä nykyisin kaikki henkilöautonrenkaat ovat Suomessa vyörenkaita, eikä ristikudosrenkaita ole enää käytössä.

– Merkinnän neljäntenä oleva luku on tärkeä, sillä se kertoo vanteen halkaisijan tuumina. Esimerkissä vanteen halkaisija on 16 tuumaa. Autonvalmistajan ohjeita vannekoon suhteen tulee noudattaa. Esimerkiksi urheilullisiin autoihin vaaditaan usein vähintään 17-tuumaiset renkaat, koska jarrujärjestelmään eivät sovi pienemmät vanteet, Järvinen kertoo.

Vannekoko vaikuttaa myös renkaan profiiliin. Jos auto vaatii 17-tuumaisen tai isomman vanteen, korkeaprofiilinen rengas ei sovi siihen. Suurella vanteella täytyy olla matalaprofiilinen rengas.

– Myös rengasmerkinnän viimeinen numero on tärkeä, sillä se kertoo, minkä kuormitusluokan renkaat autoon vaaditaan. Esimerkin koossa kuormitusluokka on 94. Se tarkoittaa, että yksi rengas voi kantaa 670 kilon kuorman. Autossa tulee olla vähintään vaaditun kuormitusluokan renkaat, sillä muuten ne kuluvat tavallista nopeammin ja voivat vaurioitua ajettaessa, jatkaa Järvinen.

Korotetun kuormitusluokan rengas kantaa tavallista painavammatkin kuormat turvallisesti

Toiseksi viimeinen kirjain kertoo renkaan nopeusluokan eli suurimman renkaalle sallitun nopeuden. Yleisimmät nopeusluokat kesärenkaissa ovat T (190km/h), H (210 km/h ja V (240 km/h). Esimerkkikoon V siis tarkoittaa, että renkaalla saa ajaa korkeintaan 240 kilometriä tunnissa. Vaikka Suomessa ei saa ajaa tällaista vauhtia, renkaan nopeusluokan on EU-direktiivin mukaan vastattava auton huippunopeutta.

– Renkaan nopeusluokka kannattaa valita autonvalmistajan suosituksen mukaisesti myös turvallisuus- ja mukavuussyistä, sillä suositeltua alempi nopeusluokka voi huonontaa auton ajo-ominaisuuksia, kuten ohjattavuutta. Korkeampi nopeusluokka puolestaan saattaa vähentää ajomukavuutta, Järvinen kertoo.

Esimerkin viimeistä kirjainyhdistelmää XL ei aina ole merkinnässä. XL eli extra load -merkintä renkaan sivupinnassa tarkoittaa, että rengas on normitettu korkeammalle kantavuudelle kuin rengas ilman XL-merkintää. Esimerkissämme kuormitusluokka on 94 (670 kg). Jos kuormitusluokka olisi normaali 91 (615 kg), XL-merkintää ei tarvittaisi. XL-merkintä korvaa aikaisemman RF-merkinnän (reinforced, vahvistettu rakenne).

Näitä asioita rengasmerkinnät tarkoittavat

  • 205: Renkaan leveys millimetreinä
  • 55: Renkaan profiilisuhde. Renkaan korkeus on 55 prosenttia poikkileikkausleveydestä.
  • R: Renkaan rakenne, eli vyörengas.
  • 16: Vanteen halkaisija tuumissa.
  • 94: Kuormitusluokka
  • V: Nopeusluokka, eli maksiminopeus. V tarkoittaa 240 km/h.
  • XL: Extra load, eli korotettu kuormitusluokka.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kadonneeksi ilmoitettu on löytynyt

Kuva: CvB.

Kadonneeksi ilmoitettu puumalalainen mies on löytynyt eikä tapahtumaan liity rikosta, todetaan poliisin tiedotteessa.

Miehen matkapuhelin oli rikkoutunut, josta syystä omaiset eivät olleet saaneet häneen yhteyttä.

Poliisi kiittää kansalaisia havainnoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Valmet Automotive alkaa valmistaa hollantilaista sähköautoa Uudessakaupungissa

Kuvassa ovat vasemmalta oikealle projektipäällikkö Ville Rantala (Valmet Automotive), operatiivinen johtaja Hans Heijmans (Lightyear), hankintatoimen johtaja Gerard Berkelmans (Lightyear), myyntijohtaja Matti Räsänen (Valmet Automotive) ja varapääjohtaja Wim van Stratum (Lightyear). Kuva: Valmet Automotive.

Valmet Automotive on allekirjoittanut aiesopimuksen sähköautojen valmistuksesta hollantilaisen Lightyear-yhtiön kanssa. Sopimus liittyy Lightyear One -sähköautoon, joka yhdistää integroidut aurinkokennot ainutlaatuiseen muotoiluun. Tuotanto käynnistyy Uudenkaupungin autotehtaalla vuoden 2022 ensimmäisellä vuosipuoliskolla.

Lightyear One tarjoaa tehokkaita ratkaisuja sähköautoilun keskeisiin haasteisiin – akun lataustarpeeseen ja ajomatkaan. Osoituksena teknologiaosaamisestaan Lightyear saavutti äskettäin prototyyppimallillaan 710 km ajomatkan yhdellä latauksella. Lightyear on perustettu vuonna 2016 ja työllistää yli 200 henkilöä.

Katso tästä muita juttuja Lightyearista.

Aiesopimus edeltää valmistussopimusta, jonka perusteella Valmet Automotive tulee valmistamaan rajoitetun sarjan Lightyear One -mallin sähköautoja. Mallin valmistus vaatii uuden, kyseisen auton valmistukseen soveltuvan kokoonpanolinjan. Tuotanto käynnistyy vuoden 2022 ensimmäisellä vuosipuoliskolla.

– Julkistimme Lightyear One -mallin prototyypin kaksi vuotta sitten, ja nyt olemme löytäneet erinomaisen valmistuskumppanin ainutlaatuiselle autollemme. Valmet Automotivella on vahvoja näyttöjä osaamisestaan, se on valmistanut sähköautojen jo yli vuosikymmenen ajan, ja lisäksi yrityksemme jakavat samat arvot ja samanlaisen toimintakulttuurin, kertoo Lightyearin toimitusjohtaja ja perustajajäsen Lex Hoefsloot.

Lightyearin ja Valmet Automotiven tavoitteena on allekirjoittaa aiesopimuksella määritelty valmistussopimus elokuun aikana.

Lightyear

Lightyearin missiona on tehdä ympäristöystävällinen liikkuminen mahdolliseksi kaikille, kaikkialla. Lightyear pyrkii ratkaisemaan sähköautoilun kaksi suurinta haastetta – akunlatauksen ja sillä saatavan ajomatkan – energiatehokkaalla muotoilulla ja integroiduilla aurinkokennoilla. Lightyearin ratkaisuilla autoilijat voivat ajaa jopa 20 000 kilometriä vuodessa pelkällä aurinkoenergialla.

Vuonna 2019 Euroopan Komissio tuki yritystä Horizon 2020 -lainalla (numero 848620). Kesällä 2019 Lightyear julkisti Lightyear One -mallin prototyypin ja avasi uuden toimistonsa Eindhoveniin. Arvostettu TIME valitsi Lightyear One -mallin yhdeksi 100 parhaasta keksinnöstä vuonna 2019.

www.lightyear.one

Poliisi valvoo maanantaista alkaen tehostetusti raskasta liikennettä

Arkistokuvas. Kuva: Poliisi.

Poliisi valvoo tehostetusti raskasta liikennettä koko maassa maanantaista sunnuntaihin 19.-25.7.2021. Valtakunnalliseen tehovalvontaan osallistuvat kaikki poliisilaitokset. Valvontajakso on samalla osa Euroopan liikennepoliisiverkoston (ROADPOL) Euroopan laajuista valvontateemaa.

Yksi poliisille asetetuista liikenneturvallisuustyön painopistealuista 2021 on raskaan liikenteen valvonta. Valvonnan tavoitteena on sekä liikenneturvallisuuden parantaminen että harmaan talouden ja kuljetusrikollisuuden torjunta.

– Valvontaa kohdennetaan erityisesti ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen, kuorman varmistamiseen sekä ajoneuvojen kuntoon, poliisitarkastaja Heikki Ihalainen Poliisihallituksesta kertoo.

Lisäksi tämän valvontajakson erityisteemana on ammattikuljettajien ajon aikaisen tarkkaamattomuutta aiheuttavien tekijöiden valvonta.

– Kuljettajien puhelimien, tablettien ja kannettavien tietokoneiden käyttöön ajon aikana tullaan puuttumaan. Lisäksi kuljettajan näkökentän esteisiin, kuten kojelaudan päälle rakennettuihin ja asennettuihin tasoihin tai tuulilasin kiinnitettyihin koriste -esineisiin tullaan puuttumaan, Ihalainen sanoo.

Erityisen tärkeää on hyvä näkyvyys ohjaamosta etuoikealle, varsinkin näin kesäaikaan, kun liikkeellä on paljon jalankulkijoita, ja pyöräilijöitä, erilaisia sähköisiä kulkuvälineitä unohtamatta.

Viime vuoden heinäkuussa vastaavan valvontaviikon aikana tarkastuksiin käytettiin 2 665 työtuntia ja tarkastettiin 1 668 raskasta ajoneuvoa. Tarkastetuista ajoneuvoista 321 oli ulkomaalaisia.

Valvonnan aikana määrättiin kaiken kaikkiaan yli 500 eri seuraamusta.

Tällä kertaa tavoitteena on noin 1 600 – 1 800 ajoneuvon tarkastaminen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Usean auton kolari valtatie 8:lla Kokkolassa — yksi henkilö loukkaantui vakavasti

Clas von Bell

Kokkolassa Kasitiellä tapahtui tänään noin kello 15 usean auton kolari, jossa osallisina oli neljä henkilöautoa ja yksi pakettiauto. Onnettomuus tapahtui lähellä Kokkolan ja Kruunupyyn rajaa.

Henkilöauto ajoi valtatie 8:aa pohjoisen suunnasta kohti etelää ja oli kääntymässä valtatieltä vasemmalle, kun perässä ajanut pakettiauto osui kääntymässä olleen henkilöauton perään.

Peräänajon jälkeen pakettiauto ja henkilöauto suistuivat vastaantulevan liikenteen ajokaistalle, törmäten etelän suunnasta ajaneisiin henkilöautoihin.

Kaikkiaan kolarissa oli osallisina viisi ajoneuvoa. Yksi henkilö loukkantui kolarissa vakavasti. Vakavasti loukkantunut henkilö oli yhden henkilöauton matkustaja.

Pakettiauton kuljettajaa epäillään muun muassa rattijuopumuksesta.

Tapahtumapaikalla on 100 km/h nopeusrajoitusalue.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Lewis Hamilton ajoi aikasakosta huolimatta Silverstonen kisan voittoon

Lewis Hamilton. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Lewis Hamilton ja Red Bullin Max Verstappen kolaroivat Silverstonen F1-kisan ensimmäisellä kierroksella ja Verstappen joutui keskeyttämään.

Hamilton sai tuomareilta kymmenen sekunnin aikasakon, mutta siitä huolimatta hän nousi aivan lopussa kisan voittoon ohitettuaan kärjessä ajaneen Ferrarin Charles Leclercin.

Mercedeksen Valtteri Bottas ajoi kolmanneksi ja Alfa Romeon Kimi Räikkönen jäi sijalle 15.

Kisan kulku

Lähtö onnistui hyvin Hamiltonilta ja hän nousi ensimmäisissä mutkissa Verstappenin rinnalle. Muutaman mutkan jälkeen Verstappenin auton takapyörä osuin Hamiltonin auton etupyörään ja Verstappen ajautui rajusti ulos radalta päin turva-aitaa.

Verstappen pääsi itse pois autosta.

Bottas lähti kolmosruudusta, mutta Leclerc ohitti hänet heti lähdössä.

Verstappenin ulosajon jälkeen Leclerc ohitti Hamiltonin ennen kuin kisa keskeytettiin punaisilla lipuilla.

Kisa jatkui noin 40 minuutin tauon jälkeen lähtöruudukosta.

Leclerc onnistui pitämään kärkipaikan, mutta Bottas hävisi taas yhden sijoituksen. Tällä kertaa McLarenin Lando Norris pääsi ohi.

Kierroksella 22 Norris tuli renkaiden vaihtoon. Norrisin pysähdys oli huono ja se kesti kuusi sekuntia.

Seuraavalla kierroksella Bottas sisään ja hän nousi pysähdyksen aikana Norrisin ohi.

Kierroksella 28 Hamilton tuli renkaiden vaihtoon. Samalla hän kärsi 10 sekunnin rangaistuksensa.

Kierroksella 29 Ferrarin Carlos Sainz tuli renkaiden vaihtoon ja se kesti yli 12 sekuntia, kun vasemman etupyörän välillä oli ongelmia.

Kierroksella 30 Leclerc vaihtoi renkaat ja palasi radalle kisan kärjessä.

Kierroksella 31 Hamilton nousi Norrisin ohi.

Kierroksella 41 Bottas päästi tallin käskystä Hamiltonin ohitseen.

Kolme kierrosta ennen maalia Hamilton oli jo sekunnin päässä Leclercistä.

Kaksi kierrosta ennen maalia Hamilton nousi Leclercin ohi voittoon.

Silverstonen F1-kisa 2021

1 Lewis Hamilton Mercedes
2 Charles Leclerc Ferrari +3.871
3 Valtteri Bottas Mercedes +11.125
4 Lando Norris McLaren +28.573
5 Daniel Ricciardo McLaren +42.624
6 Carlos Sainz Ferrari +43.454
7 Fernando Alonso Alpine +72.093
8 Lance Stroll Aston Martin +74.289
9 Esteban Ocon Alpine +76.162
10 Yuki Tsunoda AlphaTauri +82.065
11 Pierre Gasly AlphaTauri +85.327
12 George Russell Williams +1 kier.
13 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing +1 kier.
14 Nicholas Latifi Williams +1 kier.
15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing +1 kier.
16 Sergio Perez Red Bull Racing +1 kier.
17 Nikita Mazepin Haas F1 Team +1 kier.
18 Mick Schumacher Haas F1 Team +1 kier.
19 Sebastian Vettel Aston Martin Kesk.
20 Max Verstappen Red Bull Racing Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Kaakkois-Suomen poliisin alueella useita vahingotekoja

Kuva: CvB.

Viikonlopun aikana kirjattiin Kaakkois-Suomen poliisin alueella useita vahingontekoja, jotka olivat kohdistuneet ajoneuvoihin.

Ajoneuvoihin kohdistuneita vahingontekoja tapahtui Taipalsaarella, missä ajoneuvoa oli potkittu, Lappeenrannassa, missä ajoneuvon renkaita oli puhkottu ja toisen ajoneuvon keskuslukitusta oli vahingoitettu.

Lisäksi Imatralla ajoneuvon päälle oli tyhjennetty jauhesammutin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Viime vuonna oli yllätys, ettei Mercedes voittanut Silverstonessa!

Max Verstappen. Kuva: Red Bull Content Pool, Getty Images, Darko Bandic.

Silverstonen toinen F1-kisa päättyi viime vuonna Red Bullin Max Verstappenin voittoon. Toiseksi nousi Mercedeksen Lewis Hamilton ja kolmanneksi tallikaveri Valtteri Bottas.

Verstappen onnistui säästämään renkaita paremmin kuin Mercedes ja ajoi selvään voittoon.

Kisan kulku

Kisan lähtö onnistui hyvin ja Bottas onnistui pitämään kärkipaikkansa.

Kierroksella 13 Bottas tuli renkaiden vaihtoon ja seuraavalla kierroksella Hamilton. Kärkeen nousi Verstappen, joka lähti kisaa kovemmilla renkailla.

Kierroksella 19 Bottas oli noussut kakkoseksi ja Hamilton kolmanneksi.

Kierroksella 27 Verstappen tuli renkaiden vaihtoon.

Ulostulokierroksella Verstappen onnistui ohittamaan Bottaksen.

Kierroksella 32 Verstappen ja Bottas samalla kertaa renkaiden vaihtoon. Verstappen pysyi Bottaksen edellä.

Kierroksella 41 Hamilton tuli renkaiden vaihtoon ja palasi radalle neljänneksi Ferrarin Charles Leclercin taakse. Kärjessä ajoi Verstappen ja toisena Bottas.

Viimeisillä kierroksilla Hamilton läheni Bottasta ja kierroksella 49 Hamilton oli aivan Bottaksen kannassa.

Kierroksella 50 Hamilton ohitti Bottaksen.

Maaliin ajettiin 52 kierroksen jälkeen järjestyksessä Verstappen, Hamilton, Bottas, Leclerc, ALbon ja Stroll.

Silverstonen toisen GP:n tulokset 2020

1 Max Verstappen Red Bull Racing Leader
2 Lewis Hamilton Mercedes +11.326
3 Valtteri Bottas Mercedes +19.231
4 Charles Leclerc Ferrari +29.289
5 Alexander Albon Red Bull Racing +39.146
6 Lance Stroll Racing Point +42.538
7 Nico Hülkenberg Racing Point +55.951
8 Esteban Ocon Renault +64.241
9 Lando Norris McLaren +65.322
10 Daniil Kvyat AlphaTauri +69.645
11 Pierre Gasly AlphaTauri +70.666
12 Sebastian Vettel Ferrari +73.077
13 Carlos Sainz McLaren +73.359
14 Daniel Ricciardo Renault + 1 kier.
15 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing + 1 kier.
16 Romain Grosjean Haas F1 Team + 1 kier.
17 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing + 1 kier.
18 George Russell Williams + 1 kier.
19 Nicholas Latifi Williams + 1 kier.
20 Kevin Magnussen Haas F1 Team  kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //