Koti Blogi Sivu 1267

Polestar palkkaa Ruotsissa sata digiasiantuntijaa

Kuva: Polestar.

Ruotsalainen sähköautomerkki on palkkaamassa yli sata teknistä asiantuntijaa päämajaansa Göteborgiin tulevien kuukausien aikana

Ruotsalainen suorituskykyisten sähköautojen merkki Polestar kasvaa voimakkaasti digitaalisuus valttikorttinaan. Polestarin Digital-tiimillä on jo vahvat perustukset yrityksen päämajassa Göteborgissa, ja nyt se haluaa kasvattaa toimintojaan entisestään ja tulla yhdeksi maailman halutuimmista digitaalisen teknologian työnantajista.

Digital-tiimi uudistaa autoteollisuutta innovaatioiden kautta ja toimii huipputeknisten tuotteiden ja uuden sukupolven kehitystyön parissa.

Sen luomat ratkaisut muuttavat tapaa, jolla käyttäjät muodostavat yhteyden autoonsa ja ovat vuorovaikutuksessa sen kanssa.

Kokonaisuus käsittää sekä auton sisä- että ulkopuolella olevan ympäristön, kaikki tehtaisiin yhdistetyt digitaaliset ekosysteemit, B2B:n ja B2C:n sekä tutkimus- ja kehitystyöosaston tuen.

Polestar on mullistamassa auton ostokokemusta esittelemällä täysin digitaalisen jälleenmyyntiympäristön.

Se antaa asiakkaille mahdollisuuden tehdä kaikki tarvittavat toimet verkossa tietojen etsinnästä Polestar 2 -mallin määrittämiseen ja tilauksen lähettämiseen. Koko asiakasmatka on digitaalinen, ja siinä ylläpidetään läheistä yhteyttä merkin ja asiakkaiden välillä.

Sähköautomerkki uudistaa asiakaskokemusta myös integroimalla suoran digitaalisen yhteyden auton omistajaan. Polestar 2 -mallin omistajat kaikilla markkinoilla hyötyvät jo nyt etäohjelmistopäivityksistä, jotka tuovat uusimmat ominaisuudet ja toiminnot suoraan autoon.

Autonvalmistaja voi automaattisilla langattomilla päivityksillä parantaa monia eri osa-alueita, kuten latausnopeutta, vakautta ja toimintamatkaa, korjata virheitä ja toimittaa autoon tarvittaessa uuden perusohjelmiston.

Digitaalisesti yhdistetty Polestar 2 ja holistinen lähestymistapa kehitystyöhön parantavat digitaalista ympäristöä jatkuvasti.

Polestar hakee nyt digitaaliseen tiimiinsä lisää asiantuntijoita, jotka voivat viedä teknologiaa ja ohjelmistokehitystä eteenpäin. Eri rooleja ovat esimerkiksi palveluinsinöörit ja -suunnittelijat, digitaaliset ja tekniset johtavat asiantuntijat, liiketoiminta-analyytikot ja UX/UI-suunnittelijat.

Automerkin digitaalisen organisaation kulmakivenä on läpinäkyvyys, ja tasapainotetut roolit tarjoavat ainutlaatuisen mahdollisuuden henkilökohtaiseen kehitykseen ja parempaan sisäiseen liikkuvuuteen.

Tutustu tarjolla oleviin uramahdollisuuksiin osoitteessa https://about.polestar.com/careers

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Mikko Heikkilä mukana Viron MM-rallissa

Mikko Heikkilä. Kuva: Hannu Rainamo/Hannuphoto.

Mikko Heikkilä kartanlukijansa Topi Luhtisen kanssa, osallistuvat rallin maailmanmestaruussarjan WRC:n kauden seitsemänteen osakilpailuun WRC Rally Estoniaan.

WRC3-luokassa ajavalle Heikkilälle Tarton alueella ajettava nelipäiväinen kilpailu on uran toinen MM-ralli.

Edellisestä MM-rallista, helmikuussa Rovaniemellä ajetusta Arctic Rally Finlandista tuloksena oli WRC3-luokan kolmas tila. Virosta Heikkilä lähtee niinikään hakemaan kovatasoisen WRC3-luokan podium-sijoitusta.

WRC Rally Estonia on Heikkilälle ensikosketus virolaiseen soratiehen kilpa-autolla. Kilpailuviikonlopun aikana ajetaan yhteensä 24 erikoiskoetta ja 314,16 erikoiskoekilometriä. Tuntumaa Viron nopeavauhtisiin teihin Heikkilä haki testeissä maanantaina.

Tiistaina ja keskiviikkona erikoiskokeisiin nuotituksen aikana tutustunut Heikkilä luonnehtii erikoiskokeita nopeiksi sekä profiililta vaihteleviksi. Erikoiskokeet ovat nurmijärveläiselle mieleen.

-Tosi hyvä fiilis jäi pätkistä, jokainen pätkä tähän asti on ollut mieluisa. On nopeaa ja hidasta, leveää ja kapeaa sekä tien pinta vaihtelee silloin tällöin. Osa pätkistä on todella liukkaita ja pehmeitä. Suomeen verrattuna maasto on erilaista, mutta aika paljon on kuitenkin samaakin. Täällä ajetaan ehkä hieman kovempaa kuin Suomessa.

WRC Rally Estonia ajetaan 15.-18.7. Viron Tartossa. Kilpailua voi seurata WRC:n sivuilta sekä WRC+-palvelusta.

Lisäksi YLE näyttää erikoiskokeet 1, 5, 9, 11, 15, 21 sekä 24 suorana lähetyksenä sekä päivän lopuksi ajopäivän koosteen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän kuva: Dieselillä kulkeva sähköbussi?

Kuva: CvB.

Tässäpä mielenkiintoinen pieni yksityiskohta Volvon sähköbussissa.

Kyljen alareunassa on tankkausluukku, jossa lukee Diesel.

Katso tästä muita Päivän kuvia.

Onkohan tämä tarra jäänyt vahingossa paikalleen, vai onkohan bussissa joku dieselmoottori?

Kuva on otettu Helsingin Rautatientorilla.

Katso tästä lisää: Volvon täyssähköbussi tutustumiskäyttöön Suomeen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Fordin tekniikka vähentää riskiä unohtaa lapsi tai kotieläin kuumaan autoon

Kuva: Ford.

Erityisesti tänä kesänä ihmiset saattavat autoilla muita liikkumisvaihtoehtoja enemmän matkustusrajoitusten vuoksi. Joidenkin osalta tällaiset matkat voivat kuitenkin johtaa tragediaan.

Joka vuosi monet lapset ja lemmikkieläimet saavat kohtalokkaita lämpöhalvauksia, kuljettajien jättäessä heidät autoihin, missä lämpötila voi nopeasti ylittää ulkona esiintyvän lämpötilan.

Ford on kehittänyt uuden tekniikan, joka on suunniteltu tuomaan tähän apua. Rear Occupant Alert tarjoaa kuljettajille yksinkertaisen muistutuksen takaistuinten tarkistamisesta tilanteissa, joissa takaovet on avattu matkan alkaessa.

Edunvalvontaryhmä KidsandCars.org:n mukaan lasten jättäminen autoihin sekä lasten jumiin jääminen, heidän päästyään omin neuvoin autoon, ovat isoja riskitekijöitä kuolemaan johtavalle lämpöhalvaukselle.

Lisäksi lapsen keho ylikuumenee 3-5 kertaa nopeammin kuin aikuisen keho. Yhdysvalloissa todetaan keskimäärin 39 kuolemaa vuodessa, mikä tarkoittaa, että kuolemia tapahtuu joka yhdeksäs päivä.

Euroopassa kuolemantapaukset ovat harvinaisempia, mutta myös esimerkiksi Irlannissa, Ranskassa ja Belgiassa on raportoitu kuolemia sekä sivullisten ohikulkijoiden puuttumisia tilanteeseen, jotta tragedian estämiseksi.

Kuuma sää voi olla vaarallinen myös ajoneuvoihin jätetyille lemmikeille. Vuosien 2009 ja 2018 välillä eläinsuojelujärjestö RSPCA raportoi 64 443 eläinten lämpöaltistusta Englannissa ja Walesissa. RSPCA Australian mukaan koira voi kuolla kuumassa autossa jo kuudessa minuutissa.

Näin Rear Occupant Alert toimii

Asiantuntijat neuvovat kuljettajia tarkastamaan takapenkit ennen auton ovien lukitsemista, jotta lapsia tai lemmikkejä ei vahingossa jätettäisi autoon.

Rear Occupant Alert toimii muistutuksena tilanteissa, joissa kuljettaja on avannut takaoven matkan alkaessa. Tällöin tekniikka aktivoituu, kun ajoneuvo on pysähtynyt ja moottori sammutettu.

Visuaalinen hälytys näkyy ajoneuvon keskinäytössä kymmenen sekunnin ajan tai kunnes se laitetaan pois päältä. Lisäksi kuuluu äänivaroitus, joka muistuttaa kuljettajaa takaistuinten tarkistamisesta ennen ajoneuvosta poistumista.

Lapsen tai eläimen läsnäolosta varoittamisen lisäksi järjestelmä voisi myös muistuttaa kuljettajaa, jos takapenkillä on jokin arvokas esine, kuten kannettava tietokone tai käsilaukku, joka saattaa olla vaarassa tulla varastetuksi, mikäli se unohtuu autoon.

Lue myös tämä: Näillä helteillä kannattaa olla erityisen tarkka, jos autossa on mukana koira!

Euroopassa tekniikka on käytössä Fordin EcoSport-, Fiesta-, Focus-, Galaxy-, Kuga-, Mondeo Hybrid-, Puma-, S-MAX-, Transit- ja Tourneo Connect -malleissa.

Se on saatavana myös täysin uudessa, täyssähköisessä Mustang Mach-E  -mallissa, joka kätkee muitakin älykkäitä ominaisuuksia täyspitkään lasikattoonsa. Erityinen lasipäällyste auttaa lisävarusteena saatavalla katolla varustettujen Mach-E-mallien sisätiloja pysymään viileämpinä kesällä ja lämpimämpinä talvella. Lisäksi lasin sisäkerros suojaa ultraviolettisäteiltä.

Jäävauvavideo osoittaa riskit

Korostaakseen kuumien autojen vaaroja, Ford tilasi jääveistäjältä Ice Baby – ja Ice Dog -jääveistokset, jotka asetettiin auton sisään ilmastoa säätelevässä Weather Factory -laitoksessa Kölnissä, Saksassa.

Auton ulkopuolella lämpötila asetettiin 35°C:seen. 19 minuutin kuluessa lämpötilat auton sisällä olivat nousseet 50°C:seen. Jääveistokset alkoivat sulaa välittömästi.

Videoita varten ammattilaisjäänveistäjä työsti jäästä 12 kuukauden ikäisen tuttia imevän vauvan, jolla on lelu, sekä lemmikkilaatikossa Ford Focus Wagonin takaosassa istuvan täyskokoisen labradorinnoutajan.

Testi laitoksessa, jossa Ford yleensä teettää ympäristötestejä malleillensa, osoitti, kuinka kasvihuoneilmiö voi vaikuttaa ajoneuvoihin. Lyhyt aaltosäteily ikkunoiden läpi heijastuu istuimilta ja kojelaudalta sekä lämmittää ajoneuvoa.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kolme henkilöä loukkaantui risteyskolarissa Sonkajärvellä

Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen ilmoitettiin tiistaina kello 13 aikaan Sonkajärvellä tapahtuneesta liikenneonnettomuudesta, jossa oli osallisena kaksi henkilöautoa.

Toinen henkilöautoista oli tullut Rutakontietä Sonkajärven keskustan suunnasta Koirakoskentielle (tie 87). Teiden risteyksessä on väistämisvelvollisuutta osoittava liikennemerkki.

Toinen henkilöautoista oli puolestaan ajanut Koirakoskentietä Iisalmen suuntaan.

Rutakontietä ajaneen henkilöauton kuljettaja ei poliisin tiedotteen mukaan noudattanut väistämisvelvollisuutta ja törmäsi vasemmalta tulleeseen henkilöautoon.

Kolme henkilöä loukkaantui liikenneonnettomuudessa. Ensihoitoyksiköt kuljettivat heidät sairaalaan tarkastusta varten. Poliisi puhutti osallisia paikan päällä, mutta tarkempaa tietoa vammojen vakavuudesta ei ole.

Molempien kuljettajien puhalluskoe oli nolla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Formula Regional -sarjan Patrik Pasma vaihtaa tallia

Kuva: KIC Motorsport.

Kaksi viikkoa sitten Formula Regional EM-sarjasta kantauti uutinen, jossa hollantilainen Thomas ten Brinke välittömästi lopetti autourheilu-uransa ja näin kaksi vuotta sitten Suomen Alahärmässä kartingin juniorien maailmanmestaruutta juhlineen kuljettajan jakkara maineikkaassa ranskalaisessa ART GP tiimissä jäi vapaaksi.

Formula Regional by Alpine ratasarjan kymmenen osakilpailun jälkeisessä sarjatilanteessa sijalla 13 olleen kuljettajan saappaat täyttää KIC Motorsportilla puolitoista kilpailukautta ajanut oululainen Patrik Pasma, joka on sarjatilanteessa 10 sijalla kun ajamatta on vielä kilpailukauden toinen puolisko eli 10 osakilpailua.

– Mitään draamaa ei tiimin vaihtoon sisälly. Eteen vain tuli tilaisuus, jota ei voinut jättää käyttämättä. KIC Motorsportilla on iso merkitys urallani. On ollut hienoa olla osa suomalaista tiimiä ja yhdessä olemme saavuttaneet useita voittoja ja podiumsijoituksia. Iso kiitos kaikille tiimin jäsenille, Pasma kertoo.

Kilpailukaudella 2020 KIC Motorsport ja Pasma nappasi Formula Regional EM-sarjassa useita voittoja ja pistesijoja. Lopulta pitkä 23 osakilpailun mittainen kilpailukausi päättyi Pasman osalta sarjatilanteen neljänteen sijaan ja tiimien mestaruussarjassa KIC Motorsport juhli hopeisia palkintoja.

Sen jälkeen kaudelle 2021 Formula Regional ja Formula Renault sarjat yhdistyivät, jolloin niin tiimien kuin kilpailijoiden määrä lähes kolminkertaistui. Luonnollisesti se myös tarkoitti kovempaa kilpailun tasoa kun vain kolme kuljettajaa 40 kilpailijan joukosta palkitaan.

– Koska Patrikille avautui mahdollisuus jatkaa uraansa tällä hetkellä sarjan tiimien mestaruussarjassa kärkisijalla olevassa organisaatiossa niin sen myötä haluamme kiittää Pasmaa yhteistyöstä. KIC Motorsport ei koskaan asetu kuljettajan tahtoa vastaan ja siten toivomme hänelle vain ja ainoastaan kaikkea hyvää sekä menestystä loppukauden kilpailuissa, tiimipäällikkö Peter Flythström kertoo.

Formula Regional by Alpine sarjatilanne 10/20 osakilpailun jälkeen:
1. Gregoire Saucy (SUI), 160p
2. Hadrien David (FRA), 96p
3. Isack Hadjar (FRA), 93p

21. Elias Seppänen (FIN), 1p (KIC Motorsport)
31. Nico Göhler (GER), 0p (KIC Motorsport)

Tiimien mestaruussarjan tilanne:
1. ART Grand Prix, 265p
2. R-Ace GP, 251p
3. Prema Powerteam, 150p

6. KIC Motorsport, 46p

Kilpailukauden 2021 jäljellä olevat osakilpailut:
– 24.-25.07.2021 – SPA-Francorchamps, Belgia
– 07.-08.08.2021 – Nürburgring, Saksa
– 11.-12.09.2021 – Spielberg, Itävalta
– 09.-10.10.2021 – Mugello, Italia
– 30.-31.10.2021 – Monza, Italia

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Jari Huttunen luottavaisena Viron MM-ralliin

Kuva: Hyundai Motorsport.

Ralliautoilija Jari Huttusen kilpailukausi jatkuu tällä viikolla Viron MM-rallissa Hyundain WRC2-luokan tehdastiimin riveissä.

Kesäkuussa ajetussa Italian MM-rallissa Hyundai i20 R5 -autolla kilpaileva Huttunen ja kartanlukija Mikko Lukka voittivat WRC2-luokan, joten Virosta he metsästävät jälleen isoa pistepottia.

Huttunen kilpaili Viron MM-rallissa myös vuonna 2020, jolloin hän oli kisassa WRC3-luokan toinen, minuutin luokan kärjelle jääneenä. Tuolloin vauhtia verottivat rengasrikko ja ongelmat auton ohjaustehostimen kanssa.

Italian MM-rallin jälkeen Huttunen on testannut kertaalleen Hyundain uutta i20 N Rally2 -autoa asfaltilla. Viron MM-ralliin hän valmistautui nykyisellä autolla yhden päivän testillä sunnuntaina paikallisissa olosuhteissa.

Kahden ajamansa MM-rallin jälkeen WRC3-luokan hallitseva maailmanmestari on WRC2-luokan pisteissä sijalla kahdeksan. Italian täysosuman vastapainona Rovaniemen MM-rallista tuli keskeytys moottoririkkoon. Viron MM-rallin tietyyppi sopii Kiuruveden kasvatin ajotyylille ja matkaan lähdetään hyvillä mielin.

– Pidän nopeista soraralleista ja Viron teillä olen viihtynyt aina hyvin. Tänä vuonna reitti on osittain sama kuin viimeksi, mutta ilmeisesti pienempiä teitä on nyt enemmän. WRC2-luokan lähtölista on kovatasoinen, joten nyt on mentävä täysillä koko ajan eikä taktikointiin ole varaa, kuten esimerkiksi Italiassa oli.

Jari Huttusen WRC2-luokan kilpailukalenteri 2021

  • 26.–28.2.2021 Rovaniemen MM-ralli
  • 3.–6.6.2021 Italian MM-ralli
  • 15.–18.7.2021 Viron MM-ralli
  • 13.-15.8.2021 Belgian MM-ralli
  • 9.–12.9.2021 Kreikan MM-ralli
  • 30.9.–3.10.2021 Suomen MM-ralli
  • 14.–17.10.2021 Espanjan MM-ralli

www.jarihuttunenracing.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Emil Lindholm uudella Škodalla Viron MM-ralliin

Kuva: Skoda Motorsport.

Toksport WRT:n Škoda Fabia Rally2 Evolla WRC3-luokassa kilpailevat Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen starttaavat torstai-iltana käynnistyvään Viron MM-ralliin uudella Škoda Fabia Rally2 Evolla.

Ralliin valmistava testipäivä on ajettu maanantaina Virossa ja kaikki on kunnossa tulevaan.

Lindholm ja Hämäläinen osallistuvat ensimmäistä kertaa toista kertaa ajettavaan Viron MM-ralliin. Kolme vuotta sitten Lindholm nähtiin Viron Tallinna-rallissa, jonka yleiskilpailussa suomalaiskuljettaja sijoittui kolmanneksi.

Lindholm starttaa viikonlopun MM-rallin täysin uudella autoyksilöllä.

– Tiimimme uusi kaikki autonsa tähän kisaan. Automme säätöjen kanssa mennään lähelle Suomessa käytettäviä säätöjä, vaikka Viron MM-rallin tiestö on Suomeen verrattuna erilainen. Reitti on tosi nopea, mutta tiet ovat enemmän hiekkapohjaisia. Kuuma kisa tulossa säänkin puolesta: 32 astetta näyttää mittari nyt, mutta viikonlopuksi on luvattu hieman viileämpää.

Lindholm sanoo, että erikoiskokeiden kovavauhtiset ylitykset ovat haastavia ajaa, ja reitin harvat hypyt voivat olla luonnottomia ja yllätyksellisiä.

Lindholmin tavoite on ajaa ehjä kisa ja palkintopallille riittävä tulos.

Viron MM-ralli alkaa torstai-iltana Tartossa ajettavalla kaupunkierikoiskokeella (1,64 km).

Toden teolla ralli käynnistyy perjantaina, jolloin ohjelmassa on kahdeksan erikoiskoetta, joiden yhteispituus on 128,24 km. Ralli jatkuu lauantaina yhdeksällä erikoiskokeella (132,18 km) ja se päättyy sunnuntaina kuuden erikoiskokeen (52,10 km) jälkeen klo 15.20 Tarton Raadiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tuontiauto kelpaa monelle käytetyn auton ostajalle

Clas von Bell

Käytettyjen autojen kauppa käy kiivaana ja kysyntään vastatakseen, autoliikkeet tuovat tänäkin vuonna kymmeniätuhansia autoja ulkomailta Suomeen myytäväksi. Osalle kuluttajista auton historialla ei ole väliä, toisille se on kaupan este.

Käytettyjä autoja välittävä AutoVex.fi palvelu teki asiakkailleen kyselyn selvittääkseen, jos auton alkuperä vaikuttaa ostopäätökseen.

Reilu viidennes, 20,6 prosenttia vastaajista totesi, että suosivat vain Suomi-autoja käytettyjen markkinoilla kun taas 48 prosenttia vastaajista kertoi, että auton alkuperä vaikuttaa jonkin verran ostopäätökseen.

31,4 prosentille auton alkuperämaalla ei ollut väliä. Negatiivisesti tuontiautoihin suhtautuvia on siis huomattavasti vähemmän kuin neutraalisti tai positiivisesti suhtautuvia.

Vastaajien suurin ryhmä, eli ne, joille auton alkuperä vaikuttaa jonkin verran ostopäätökseen, eivät luultavasti lukkiudu autonhankinnassaan vain johonkin tiettyyn vaihtoehtoon.

Jos tarjolla on siisti Suomi-auto, he päätyvät sellaiseen, mutta jos sopivalla autolla on tuontihistoria, ei se välttämättä haittaa.

Ulkomailta tuotujen autojen historia mietityttää

AutoVex kysyi vain Suomi-autoja suosivilta, miksi ulkomailta tuodut autot eivät ole heille vaihtoehto.

Yksi vastaus nousi ylitse muiden: auton historiasta ei ole tarkkaa tietoa. Tämän valitsi peräti 65 prosenttia kyselyyn vastanneista.

Huomattavasti vähemmän vastanneita vaivasi mm. ulkomailta tuotujen autojen jälleenmyyntiarvo, ulkomailta tuonnin riskit, epäluottamus maahantuojaa kohtaan tai se, että on kuullut huonoja kokemuksia asiasta tuttavilta. Kukin sai kymmen prosenttia tai vähemmän äänistä.

Ulkomailta tuodun auton historian ja taustan epäileminen on ymmärrettävää, sillä autot tuodaan vierailta markkinoilta.

Monella ulkomaan markkinalla käytettyjen autojen hankintaan pätee kuitenkin samat lainalaisuudet kuin Suomessa. Varsinkin Ruotsista ja Saksasta tulleet autot ovat jo arkipäivää autoliikkeissä ympäri Suomen ja niiden historiatiedot ovat selvitettävissä.

Autoliike luotettavin

Kun kyselyssä selvitettiin auton maahantuojan merkitystä, yli puolet vastaajista totesi, että autoliikkeen maahantuoma auto on luotettavin vaihtoehto.

Vain vajaan 5 prosentin mielestä yksityisen henkilön tuoma auto tuntui luotettavimmalta. Loput noin 43 prosenttia totesi, ettei maahantuojalla ole väliä.

Autoliikkeet ovatkin olleet isossa roolissa nyt viime vuosina räjähdysmäisesti kasvaneessa Ruotsin tuonnissa.

Kruunun kurssi on pitkään ollut heikko suhteessa euroon, ja naapurimaassamme on paljon tarjontaa pari vuotta vanhoista käytetyistä autoista. Nämä ovat yleensä premium-merkkejä, kuten Volvoja, Audeja ja Mercedeksiä. Ruotsin tuontiautot ovat usein myös dieseleitä tai lataushybridejä.

Yksityisten henkilöiden tekemä tuonti on painottunut enemmän Saksaan, josta voi hyvällä esityöllä löytää itselleen todellisia autohelmiä.

AutoVex.fi on Suomen suurin autoliikkeiden kilpailutuspalvelu jonka kautta myydään vuonna 2021 arviolta 60 miljoonan euron edestä autoja. Palvelun avulla kuluttajat voivat kilpailuttaa autoliikkeet ympäri Suomen, ja myydä autonsa markkinoiden parhaaseen hintaan. AutoVex selkeyttää ja nopeuttaa käytetyn auton myyntiprosessia kuluttajalle, tarjoten samalla autoliikkeille tehokkaan, digitaalisen ostokanavan.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Veho laajenee yritysoston kautta Latviaan

Domenikssin myymälä. Kuva: Veho.

Veho ostaa latvialaisen Domenikssin liiketoiminnan, kerrottiin tänään Vehon tiedotteessa.

Domenikssin liiketoiminta koostuu Mercedes-Benz-henkilö- ja -hyötyajoneuvojen maahantuonnista, jälleenmyynnistä ja huollosta. Yhtiön omistaa Domenikssin hallituksen puheenjohtaja Benita Danilenko.

Suomalainen Veho on vuonna 1939 perustettu autokaupan yritys, joka toimii Suomessa, Ruotsissa, Virossa ja Liettuassa. Yhtiö perustettiin Mercedes-Benzin yhteistyökumppaniksi, ja merkki on edelleen Vehon strategian ytimessä. Liiketoiminta koostuu monipuolisista liikkumisen palveluista ja kuljetusratkaisuista henkilöautoista raskaisiin kuorma-autoihin.

Vuonna 2020 yhtiön liikevaihto oli 1,1 miljardia euroa, josta noin 30 prosenttia tuli Ruotsista ja Baltian maista. Yhtiö on perustamisestaan asti ollut saman perheen omistuksessa.

Kaupan myötä Vehon asema Baltiassa vahvistuu merkittävästi. Veho osti vuoden 2019 lopulla Virossa ja Liettuassa toimivan Silberauton liiketoiminnan, ja nyt rinnalle nousee Latvian vahva Mercedes-Benz-liiketoiminta.

Yrityskaupan jälkeen Domenikss jatkaa erillisenä yhtiönä. Yhtiön brändi ja toimipisteet säilyvät toistaiseksi ennallaan.

– Nyt julkistettu yrityskauppa on johdonmukainen askel strategiamme toimeenpanossa ja samalla merkittävä tapahtuma koko toimialalle Pohjoismaissa. Veho kasvaa maailman johtavan autovalmistaja Daimlerin kumppanina Suomessa, Ruotsissa ja tämän yrityskaupan myötä myös kaikissa Baltian maissa. Yhdessä voimme luoda ainutlaatuisia palveluita asiakkaillemme, urapolkuja työntekijöillemme sekä kasvumahdollisuuksia yhteistyökumppaneillemme, toteaa Vehon toimitusjohtaja Juha Ruotsalainen.

Osapuolet ovat sopineet yhdessä, että he eivät anna yrityskauppaa koskevia lausuntoja tai julkista kauppahintaa, ennen kuin kilpailuviranomaiset ovat vahvistaneet kaupan.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //