Poliisin maanantaina 11.10.2021 alkaneen ja sunnuntaina 17.10.2021 päättyneen raskaan liikenteen valtakunnallisen tehovalvontajakson aikana todettiin ajo- ja lepoaikarikkomuksia 231 sekä ajopiirturirikkomuksia 67 kappaletta.
Kasvussa olivat erityisesti kuorman varmistamiseen liittyvät rikkeet (75) sekä ylikuormat (45).
– Eri tehovalvontajaksojen väliset erot ovat olleet yleensä hyvin vähäisiä. Tällä kertaa valvontajakson tulos poikkesi keskimääräistä enemmän erityisesti kuorman varmistamisen, ylikuormien sekä ajoneuvojen kuntoon liittyvien puutteiden osalta, poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta kertoo.
Valvontajaksolla tarkastettiin 1 841 raskasta ajoneuvoa. Tarkastetuista 302 oli ulkomaan rekisterissä olevia ajoneuvoja. Lisäksi tarkastettiin kahdeksan linja-autoa.
Kuljettajille määrättiin kaiken kaikkiaan 491 eri seuraamusta sekä annettiin lisäksi 326 huomautusta.
Valvontaan käytettiin työaikaa yhteensä runsas 3 000 tuntia.
Liikenteen harmaan talouden arvo noin 500 miljoona euroa
Liikenneturvallisuuden ylläpitämisen lisäksi raskaan liikenteen valvonnalla torjutaan harmaata taloutta ja päästöistä ympäristölle koituvia haittoja. Harmaa talous on mm. toimintaa, jossa lakisääteisiä velvoitteita laiminlyödään taloudellisen hyödyn saamiseksi. Tämä antaa laiminlyöjälle epäreilua kilpailuetua.
Onnisen mukaan liikenteessä ilmenevän harmaan talouden mittakaavaksi Suomessa on arvioitu noin 500 miljoonaa euroa.
Poliisi ei tällä kertaa ennakkotiedottanut valvonnasta eikä valvontajakson aikanakaan tiedotettu valvonnan tuloksista tai valvontapaikoista esimerkiksi sosiaalisessa mediassa, joka saattoi vaikuttaa valvonnan tulokseen.
Valtakunnalliseen tehovalvontaan osallistuivat kaikki poliisilaitokset sekä Rajavartiolaitos. Valvontajakso oli samalla osa Euroopan liikennepoliisiverkoston (ROADPOL) Euroopan laajuista valvontateemaa.
Polestarin automaattiset (OTA, Over-The-Air) ohjelmistopäivitykset pitävät Polestar 2 -täyssähköauton uudenveroisena. Päivitykset voidaan ladata myös aivan ensimmäisiin autoihin, jotka toimitettiin asiakkaille ensimmäisillä markkinoilla jo vuoden 2020 heinäkuussa.
Uusin päivityspaketti otetaan käyttöön vaiheittain kaikilla markkinoilla. Asiakkaan ei tarvitse käydä huoltoliikkeessä vaan hän voi asentaa päivityksen itse autonsa keskinäytöltä, kun auto ilmoittaa päivityksen olevan saatavilla. Useita tärkeitä ominaisuuksia on kehitetty edelleen, mikä parantaa ajo- ja käyttökokemusta.
Reaaliaikaista tietoa kulutuksesta ja akun esilämmitys
Uusi P1.7-päivitys sisältää muun muassa uuden Toimintasädeavustaja-sovelluksen, jonka tarkoituksena on lisätä sähköautojen maailmaan siirtyneiden asiakkaiden luottamusta auton taloudellisuuteen ja toimintamatkaan.
Sovelluksessa on myös uusi Eco Climate -tila, joka parantaa taloudellisuutta tarjoamalla kuljettajalle mahdollisuuden vähentää ilmastoinnin käyttämää akkukapasiteettia.
Myös aiemmin tänä vuonna esitelty akun esivalmistelutoiminto on saanut lisäparannuksia. Kun auto on latauksessa, akku valmistellaan automaattisesti ilmastoinnin ajastinten mukaan, joita voi nyt muokata Polestar-sovelluksessa.
Näin akun lämpötila on optimaalisella tasolla ajomatkaa varten, kun kuljettaja lähtee autolla liikkeelle.
Akun lämpötilan optimointi on tärkeää myös DC-pikalatauksen tehokkuuden kannalta. Uusimmassa päivityksessä akun esivalmistelutoiminto on yhdistetty Google Mapsiin.
Kun julkinen pikalatausasema on ohjelmoitu määränpääksi tai reittipisteeksi, akku valmistautuu lataukseen jo matkan aikana määränpäätä lähestyttäessä nopeinta mahdollista latausta varten.
Mitsubishi lanseerasi Euroopassa vuonna 2013 Outlander PHEV:n, joka nousi maailman myydyimmäksi ladattavaksi hybridiautoksi.
Mitsubishin asemaa ladattavien hybridiautojen valmistajana on vahvistanut Suomessa keväällä esitelty Eclipse Cross PHEV.
Euroopassa on yhteensä myyty 196 870 Outlander PHEV -autoa sekä 5 943 Eclipse Cross PHEV -mallia.
Myös Suomessa Mitsubishin PHEV-mallisto on saavuttanut vankan suosion. Maamme teillä liikkuu yhteensä yli 7 100 Mitsubishin PHEV-mallia.
Uusimpana näistä toukokuussa lanseerattu Eclipse Cross PHEV, joka on Outlanderin PHEV:n tavoin aina myynnissä nelivetoisena. Mitsubishin nelivetoteknologia yhdistettynä ladattavien hybridien osaamiseen tekeväkin merkin PHEV-malleista segmenttiensä kilpailukykyisimpiä tuotteita meillä ja maailmalla.
Eclipse Cross PHEV:n ladattava hybridijärjestelmä on toteutettu samalla periaatteella kuin sen sisarmalli Outlander PHEV:ssä. Voimalinja koostuu 2,4-litraisesta bensiinimoottorista ja kahdesta sähkömoottorista etu- ja taka-akseleilla sekä 13,8 kWh:n akustosta. Järjestelmä vaihtaa ajotilaa automaattisesti täyssähköisestä sarja- ja rinnakkaishybridiksi kunkin ajotilanteen mukaan.
Eclipse Cross PHEV:n hybridijärjestelmän kokonaisteho on 185 hv ja se sisältää vakiona Mitsubishin S-AWC-nelivetojärjestelmän.
Auton toimintamatka sähköllä on 45 kilometriä. Auton yhdistettyjen CO2-päästöjen on 46 g/km. Eclipse Crossin akusto on mahdollista ladata pikalatauksella 80 prosentin varaustasoon 25 minuutissa.
Mitsubishi Eclipse Cross PHEV:n hinnat alkavat 36 390 eurosta. Outlander PHEV hinnat lähtevät 42 990 eurosta.
Gasum vahvistaa Hämeenlinnan alueen kaasutankkausasemaverkostoa rakentamalla tankkausaseman Moreenin-yritysalueen yhteyteen Turun Valtatien (10-tie) varteen.
Nyt rakenteilla oleva asema on toinen liikennekaasun tankkausasema Hämeenlinnassa ja se lisää alueen kaasunjakelukapasiteettia merkittävästi.
Uudelta tankkausasemalta on mahdollista tankata paineistettua maa- ja biokaasua, joka sopii niin henkilöautoille kuin keskiraskaalle kuljetuskalustolle, kuten linja-autoille, jakeluautoille sekä jäteautoille.
Hankkeen rakennustyöt ovat käynnistyneet ja aseman arvioidaan avautuvan kevään 2022 aikana. Asema tulee sijaitsemaan osoitteeseen Turun Valtatie 199.
Autobest-organisaatio on julkistanut Best Buy Car Europe 2022 -finalistit.
Autobestin 32 tuomarijäsentä, jotka ovat toimittajia 32 eri Euroopan maasta, valitsevat suosikkinsa kilpailun finaaliin. Voittaja julkistetaan joulukuun puolessa välissä.
Palkintogaala järjestetään myöhemmin ilmoitettavana aikana Strasbourgissa.
Poliisilla on esitutkinnassa törkeä rattijuopumus, jossa kuljettajan epäillään ajaneen kuorma-autoa humalassa ja aiheuttaneen vaaratilanteita muille tiellä liikkujille VT4:llä Iissä sunnuntaina 17.10.2021.
Sunnuntaina hieman ennen puolta päivää poliisi sai ilmoituksen VT4:llä, Iin pohjoispuolella etelään päin menossa olevasta kuorma-autosta.
Ilmoituksen mukaan ulkomaan rekisterikilvissä olevan auton kuljettajan ajo oli epävarmaa. Poliisipartio pysäytti auton ja kuljettajalle suoritettu puhalluskoe antoi tulokseksi törkeää rattijuopumusta osoittavat lukemat.
Esitutkinnassa on selvinnyt, että ennen pysäytystä kuorma-auto oli ehtinyt aiheuttaa konkreettisia vaaratilanteita Nelostiellä.
Poliisi pyytää kuorma-autoa väistämään joutuneita kuljettajia ilmoittautumaan. Tiedot voi lähettää sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.oulu@poliisi.fi tai soittamalla vihjepuhelinnumeroon p. 029 541 6194.
Volkswagen Polo on yksi maailman menestyneimmistä kompaktin kokoluokan autoista – sitä on valmistettu yli 18 miljoonaa kappaletta. Polo on ehkä kooltaan pieni mutta se on yksi suurista Volkswagen-mallistossa: viime vuosina se on lunastanut myös paikkansa Volkswagen-mallien kärkikolmikossa Suomessa.
Volkswagen Polo perustuu MQB A0 -alustarakenteeseen. Sen mittasuhteet ovat pysyneet lähes samoina. Perusvarusteisella Pololla on pituutta 4 074 mm, leveyttä 1 751 ja korkeutta 1 451. Akseliväli on pysynyt samana ja on 2 552 mm. Tavaratilaa on 351 litraa.
Uudistettuun Poloon on valittavissa kolme eri tehoista bensiinimoottorivaihtoehtoa ja se on aina etuvetoinen.
Bensiinimoottorit ovat saatavilla manuaalivaihteisena teholuokissa 59 kW (80 hv), 70 kW (95 hv) ja 81 kW (110 hv). Polon 70 kW:n versio on saatavilla myös seitsenvaihteisella DSG-automaattivaihteistolla, 81 kW:n versio on puolestaan aina varustettu DSG-automaattivaihteistolla. Pienin bensiinimoottori on saatavilla Comfort-varustelutasolla, kun taas kaksi suurempaa sekä Style Business että R-Line Business -varustelutasoilla.
Kuva: Volkswagen.
Lisäksi Polo on saatavilla TGI-kaasuversiona (maa-/biokaasu). Polon 1,0 TGI -moottorin teho on 66 kW (90 hv) ja vääntö 160 Nm. Polon TGI-kaasuversio on aina varustettu manuaalivaihteistolla.
Malliston huipulla on Polo GTI. Sen korkeavääntöinen turboahdettu 2,0 TSI -bensiinimoottori tuottaa tehoa 152 kW (207 hv) ja se on yhdistetty Polo GTI:n urheilullisiin ajo-ominaisuuksiin.
Polo GTI on aina varustettu seitsenvaihteisella DSG-automaattivaihteistolla ja se vakiovarusteisiin kuuluu mm. XDS elektroninen tasauspyörästön lukitustoiminto.
Volkswagen Polon kattavaan vakiovarustelistaan kuuluvat mm. led-ajovalot- ja päiväajovalot sekä led-takavalot, digitaalinen mittaristo Digital Cockpit 8” värinäytöllä, matkapuhelinvalmius Bluetooth ja uudelleen suunniteltu monitoimiohjauspyörä.
Kuljettajaa avustavista järjestelmistä vakiona ovat mm. kaistanpitoavustin Lane Assist, ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist hätäjarrutustoiminnolla sekä jalankulkija- ja polkypyöräilijätunnistus ja kuljettajan väsymyksentunnistus.
Volkswagen Polo on yksi ensimmäisistä pienemmän kokoluokan autoista, joka pystyy osittain automatisoituun ajamiseen. Style Business -varustelutasosta alkaen vakiovarusteena on Travel Assist -järjestelmä sekä ennakoiva vakionopeudensäädin. Järjestelmä avustaa rajojensa puitteissa ja mahdollistaa osittain automatisoidun ajamisen 30–210 km/h nopeuksissa (DSG-automaattivaihteiston yhteydessä 0–210 km/h).
Kuva: Volkswagen.
Olennainen osa Travel Assist -järjestelmää on mukautuva vakionopeudensäädin ACC ennakoivalla nopeudensäädöllä. Mukautuva vakionopeudensäädin reagoi automaattisesti nopeusrajoituksiin, kaupunkialueisiin, kaarteisiin, liikenneympyröihin ja risteyksiin sopeuttamalla nopeuden oikeaksi.
Travel Assist -järjestelmän osana toimivat myös kaistanpitoavustin Lane Assist, joka pitää auton keskellä kaistojen välissä, sekä ympäristönvalvontajärjestelmä Front Assist jalankulkijatunnistuksella ja hätäjarrutustoiminnolla.
Lisävarusteena saatavilla on mm., kuljettajaa avustavat järjestelmät -paketti, joka sisältää kaistanvaihtoavustimen, pysäköintiavustimen ja ennakoivan turvajärjestelmän ja Radio ja navigointi Discover Pro 9,2 tuuman kosketusvärinäytöllä ja langattomalla App-Connect älypuhelinliitännällä.
Ensimmäiset Volkswagen Polo -mallit saapuvat Suomen Volkswagen-jälleenmyyjille loka-marraskuussa 2021.
Polon halvin versio maksaa 17 395 euroa (Volkswagen Polo 1,0 (59 kW/80 hv), Comfort-varustelutaso, manuaalivaihteisto)
Viime viikolla Itä-Suomen poliisi osallistui valtakunnalliseen raskaan liikenteen valvontaan. Huomiota kiinnitettiin etenkin ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen, kuorman varmistamiseen ja ajoneuvojen kuntoon.
Itä-Suomen poliisi valvoi viime viikolla raskasta liikennettä osana valtakunnallista raskaan liikenteen valvontateemaa. Valvonnassa kiinnitettiin huomiota ammattikuljettajien ajo- ja lepoaikojen noudattamiseen, kuorman varmistamiseen sekä ajoneuvojen kuntoon.
Näissä asioissa on yleensä huomattu puutteita, ja valvontaviikon aikana niissä havaittiin edelleen selkeästi eniten rikkeitä. Lisäksi poliisi valvoi tarkkaamattomuutta aiheuttavia tekijöitä, kuten puhelimen käyttöä ajon aikana tai näkökentän esteitä.
Valvonnassa tarkastettiin viikon aikana 257 ajoneuvoa, joista ulkomaalaisia oli 57. Tänä vuonna tarkastettuja ajoneuvoja kertyi 90 enemmän kuin viime vuoden teemavalvonnassa.
Linja-autoissa vakavimmat puutteet
Tarkastetuista ajoneuvoista joka viidennessä oli puutteita ajo- ja lepoaikojen noudattamisessa. Kuormien varmistamisessa puutteita oli noin joka 20. yhdistelmän kohdalla. Valvonnassa tavattiin myös kaksi etsintäkuulutettua henkilöä. Aikaa valvontaan käytettiin yli 300 tuntia.
– Vakavimmat puutteet tavattiin tällä kertaa linja-autoliikenteessä. Yksi linja-auto määrättiin käyttökieltoon liikenneturvallisuuteen vaikuttavien vakavien puutteiden vuoksi, kertoo Itä-Suomen poliisilaitoksen komisario SeppoPorokka.
Tarkkaamattomuutta aiheuttavien tekijöiden, kuten näköesteiden ja ylimääräisten ohjaamon valojen määrä, väheni liikenteessä huomattavasti valvonnan aikana.
Raskasta liikennettä valvotaan ympäri vuoden
Raskaan liikenteen valvonta on yksi poliisin liikenneturvallisuustyön painopistealueista vuonna 2021. Se on myös osa harmaan talouden torjuntaa.
Poliisin huolena on, että epäterveen kilpailun vuoksi kuljetusyrityksillä ei ole kykyä huolehtia asianmukaisesti kaluston liikenneturvallisuudesta.
Poliisi tutkii Turunväylällä 15.10. tapahtunutta täysperävaunuyhdistelmän liikenneonnettomuutta liikenneturvallisuuden vaarantamisena
Perjantaina 15.10 noin kello 10.30 Turunväylällä Helsingin suuntaan menevillä kaistoilla tapahtui Ämmässuon kohdalla liikenneonnettomuus, jossa täysperävaunuyhdistelmä kaatui osittain ajokaistojen ja keskipientareen väliin.
Poliisin tapahtumapaikkatutkinnan sekä alustavien puhutteluiden perusteella yhdistelmän perävaunussa ollut tukkinostin oli osunut Turunväylää ylittävään siltarakenteeseen. Tämän seurauksena yhdistelmä oli kaatunut.
Onnettomuudessa ei ollut osallisena muita ajoneuvoja, eikä poliisilla ole tiedossa myöskään henkilövahinkoja. Osa Turunväylän ajokaistoista oli pitkään suljettuna, ja onnettomuuspaikan raivaustyöt jatkuivat alkuiltaan saakka.
Ylikomisario Aapo Isoahon mukaan tapahtuneessa vältyttiin onneksi vakavilta henkilövahingoilta, vaikka liikenne oli ajankohtaan nähden normaalia. Muut ajoneuvot joutuivat kuitenkin jarruttamaan tilanteessa voimakkaasti.
– Seuraukset olisivat voineet olla toisenlaiset, jos ajoneuvoyhdistelmän vieressä olisi ajanut muita ajoneuvoja tai yhdistelmä olisi ollut kuormattu.
Länsi-Uudenmaan poliisilaitos tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
