Koti Blogi Sivu 1164

Luka Nurmi teki historiaa: Ferrari Challenge ratasarjan MM-titteli Suomeen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Tallipäällikkö Amato Ferrari oli tyytyväinen Luka Nurmen ajoihin. Kuva: Jani Kekoni.

Tamperelainen Luka Nurmi, 17, ei antanut kanssakilpailijoilleen mitään mahdollisuuksia Italian Mugellossa ajetussa kilpailukauden Ferrari Challenge ratasarjan päätösviikonlopussa.

Ensiksi perjantaina hän aika-ajoissa ajoi uuden Mugellon kilparadan kierrosennätyksen ja voitti kauden toiseksi viimeisen EM-sarjan osakilpailun.

Lauantaina samanlainen suoritus toi EM-sarjan päätösosakilpailun voiton, jonka myötä hän saavutti EM-pronssimitalin ja nosti tanskalaisen Formula Racingin tiimien Mestariksi.

Kansainvälisen debyyttivuotensa päätteeksi Nurmi paketoi kilpailukauden hattutemppuun kun hän tänään johti MM-finaalia aina sen lähdöstä maaliin saakka.

Näin suomalaiskuljettaja putsasi Mugellon finaaliviikonlopun palkintopöydän ja teki jälleen suomalaista moottoriurheiluhistoriaa; Nurmi on kautta aikain ensimmäinen suomalainen, joka on voittanut Ferrari Challenge ratasarjan MM-finaalin.

– Kolme hienoa voittoa kolmesta kisasta, uusi Mugellon radan kierrosennätys, kaikkien kilpailujen nopein kierrosaika ja MM-tittelin lisäksi myös tiimien Mestaruus. Eipä oikeastaan yhtään tämän paremmin olisi voinut mennä. Johdin jokaista kilpailua lähdöstä maaliin, joten eipä siinä oikeastaan muuta kerrottavaa kilpailuista jäänyt. Hienolta tuntuu voittaa MM-finaali tuhansien Tifosojen edessä, Nurmi kertoo.

Kansainvälisen GT-autourheilusarjan debyyttivuottaan Nurmi summaa arvosanalla kiitettävä.

– Puoli vuotta sitten Monzassa saavutin urani ensimmäisen voiton. Sen jälkeen kesä meni tahmaisesti kun en minulle täysin aikaisemmin tuntemattomilla radoilla pystynyt toivotunlaiseen tulostasoon. Sitten syyskuussa SPA-Francorchampsissa ketsuppipullo jälleen voiton myötä aukesi ja nyt Mugellossa pääsin näyttämään osaamistani. Vaikka harmillisesti mahdollisuus sarjan voitosta ja hopeasijasta kaatui muutamiin pisteettömiin osakilpailuihin niin siitä huolimatta olen erittäin tyytyväinen ensimmäiseen kansainväliseen GT-autojen kilpailukauteen ja siihen, että sain myös maineikkaan AF Corsen tiimipäällikkö Amato Ferrarin hyräilemään tyytyväisyyttä, Nurmi jatkaa.

Sunnuntain MM-finaalissa Nurmi ratkaisi kilpailun edukseen jo sen ensimmäisillä metreillä kun hän pystyi jättämään Ferrari Challenge EM-sarjan tuoreen mestari Michelle Gattingin sekä italialaisen Niccolo Schiron taakseen.

Gatting jäi lopulta palkintosijojen ulkopuolelle ja näin yhdysvaltalainen Cooper MacNeil nousi MM-pronssille. Nurmi voitti MM-hopeaa napanneen Niccolo Schiron lopulta 0,445 sekunnilla.

Ferrari Challenge World Finals, Mugello su 21.11.2021:(Top 3)
1. Luka Nurmi (FIN), Formula Racing, 13 kierrosta
2. Niccolo Schiro (ITA), Rossocorsa, +0,445s
3. Cooper MacNeil (USA), Ferrari of Westlake, +5,835s

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

WRC: Jari Huttunen voitti WRC2-luokan Monzan MM-rallissa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Honza Fronek.

Ford-kuljettaja Jari Huttunen voitti WRC2-luokan kauden viimeisessä rallin MM-osakilpailussa Italian Monzassa.

Eroa toiseksi ajaneeseen Norjan Andreas Mikkelseniin oli maalissa 47 sekuntia.

Perjantain jälkeen kisassa toisena ollut Huttunen nousi luokan kärkeen lauantaiaamuna, kun luokkaa 5,3 sekunnin erolla johtanut bolivialainen Marco Bulacia ajoi ulos.

Aikaeroa takana olleeseen Mikkelseniin oli niin paljon, että Huttunen ja kartanlukija Mikko Lukka keskittyivät ajamaan tasaisesti ja virheitä vältellen maaliin.

Kisan aikana he ajoivat luokan pohja-ajan kaksi kertaa. Kaikkien kisaan osallistuneiden R5-autojen aikavertailussa Huttunen sijoittui viidenneksi reilun minuutin nopeimmalle jääneenä.

Vuodesta 2017 alkaen Hyundailla kilpaillut Huttunen hyppäsi tässä kisassa Fordin riveihin ja heti ensimmäinen kilpailu toi tulosta.

– WRC2:n voitto on totta kai hyvä, mutta aikaero nopeimpiin R5-autoihin oli liian iso. Uusi auto osui koko ajan paremmin käteen. Se on hyvän tuntuinen ja ennen kaikkea rauhallinen ajettava. Parempiin pätkäaikoihin on aineksia, mutta sen eteen on vielä töitä edessä, Huttunen kertoi.

Edellisen kerran Ford on juhlinut WRC2-luokan osakilpailuvoittoa reilut kaksi vuotta sitten Turkin MM-rallissa. Huttunen pääsi uuden tallin kanssa nopeasti sinuiksi ja sen toiminta saa häneltä kiitosta.

– Tiimissä oli rento fiilis ja kaikki sujui heidän kanssaan hienosti koko kisaviikon ajan, sunnuntaina pieni tekninen ongelmakin selvitettiin nopeasti. Pidän tämän rallin kaikista erikoiskokeista, myös Monzan moottoriradan ympäristöön tehdyistä, joten tämä oli hyvä tapa päättää kausi.

Kaudella 2021 Huttunen ajoi WRC2-luokan voittoon kolme kertaa ja alla oli aina eri auto.
Kesäkuussa Sardiniassa hän voitti Hyundai i20 R5:llä, elokuussa Belgiassa voitto irtosi Hyundai i20 Rally2:n neitsytkilpailussa ja nyt vuorossa oli Ford Fiesta Rally2.

Kolmen voittonsa myötä Huttunen sijoittui WRC2-luokan MM-pisteissä neljänneksi. Luokan maailmanmestaruuteen ajoi Mikkelsen.

Huttusen manageri, rallin kaksinkertainen maailmanmestari Marcus Grönholm seurasi mielenkiinnolla suojattinsa suoritusta uudella automerkillä.

– Tämä oli Jarilta järkevä ajo. Auto vaatii vielä totuttelua, sillä pätkäajat eivät olleet sitä normaalia Jaria, johon olemme tottuneet. Ensi kauden suunnitelmat selviävät myöhemmin, Grönholm sanoi.

Lopputulokset, Monzan MM-ralli 2021, luokka WRC2, top3
1 Jari Huttunen – Mikko Lukka, FIN, Ford Fiesta Rally2, 3:28:58.1
2 Andreas Mikkelsen – Phil Hall, NOR/GBR, Skoda Fabia Rally2 evo, +47,0
3 Enrico Brazzoli – Manuel Fenoli, ITA, Skoda Fabia Rally2 evo, +14:00.8

www.jarihuttunenracing.fi

 

F1: Hamilton ajoi selvään voittoon Qatarissa — Bottas keskeytti

Tekijä
Clas von Bell
-
Lewis Hamilton. Kuva: Daimler.

Mercedeksen Lewis Hamilton hallitsi Qatarin F1-kisaa lähdöstä maaliin. Toiseksi ajoi Red Bullin Max Verstappen ja kolmanneksi yllättäjä Alpinen Fernando Alonso.

Mercedeksen Valtteri Bottas epäonnistui lähdössä ja putosi sijalle 11. Loppujen lopuksi hän keskeytti kisassa.

Alfa Romeon Kimi Räikkönen ajoi sijalle 14.

Kisan kulku

Lähdössä Verstappen onnistui kaikkein parhaiten ja nousi seitsemännestä ruudusta neljänneksi. Bottas vastaavasti putosi kuudennesta ruudusta sijalle 11.

Verstappen onnistui nousemaan kolmanneksi jo kierroksella 4 ja seuraavalla kierroksella toiseksi.

Bottas aloitti hiljalleen myös nousun kohti kärkeä, ja kierroksella 17 hän oli jo kuudes.

Kierroksella 18 Verstappen tuli renkaiden vaihtoon ja palasi radalle kakkospaikalla. Seuraavalla kierroksella Hamilton vaihdatti renkaat ja palasi radalle kärkipaikalla.

Kierroksella 23 Bottas oli noussut jo neljänneksi ja seuraavalla kierroksella Alonson tultua renkaiden vaihtoon Bottas nousi kolmanneksi.

Bottas ei vahtainut renkaita ja kierroksella 34 vasen eturengas hajosi. Hän pääsi varikolle vaihdattamaan renkaat, mutta palasi radalle häntäpään joukossa.

Kierroksella 41 Verstappen tuli toisen kerran renkaiden vaihtoon ja seuraavalla kierroksella Hamilton.

Kierroksella 51 Bottas otettiin varikolle ja hän keskeytti. Hän ei olisi päässyt pistesijoille, vaikka olisi jäänyt radalle.

Kisan loppuvaiheessa parista autosta vielä hajosi vasen eturengas ja Williamsin Nicholas Latifin auto jäi sellaiseen paikkaan, että radalle otettiin virtuaalinen turva-auto pari kierrosta ennen maalia.

Virtuaalinen turva-auto poistui viimeisen kierroksen alussa ja Verstappen kävi vielä vaihtamassa uudet pehmeät renkaat ja hän ajoi nopeimman kierrosajan.

Kisassa ajettiin kaikkiaan 56 kierrosta.

Qatar GP

1 Lewis Hamilton Mercedes

2 Max Verstappen Red Bull Racing     +25.743

3 Fernando Alonso Alpine                  +59.457

4 Sergio Perez Red Bull Racing           +62.306

5 Esteban Ocon Alpine                       +80.570

6 Lance Stroll Aston Martin                +81.274

7 Carlos Sainz Ferrari                        +81.911

8 Charles Leclerc Ferrari                    +83.126

9 Lando Norris McLaren                       +1 kier.

10 Sebastian Vettel Aston Martin         +1 kier.

11 Pierre Gasly AlphaTauri                   +1 kier.

12 Daniel Ricciardo McLaren                +1 kier.

13 Yuki Tsunoda AlphaTauri                  +1 kier.

14 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing  +1 kier.

15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing +1 kier.

16 Mick Schumacher Haas F1 Team       +1 kier.

17 George Russell Williams                   +2 kier.

18 Nikita Mazepin Haas F1 Team          +2 kier.

19 Nicholas Latifi Williams                     Kesk.

20 Valtteri Bottas Mercedes                   Kesk.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

F1: Bottakselle ja Verstappenille lähtöruuturangaistukset

Tekijä
Clas von Bell
-
Valtteri Bottas Imolan radalla 2021. Kuva: Daimler.

Qatarin GP:n lähtöruutujärjestys on hieman muuttunut aika-ajojen jälkeen.

Paalupaikalta lähtee Mercedeksen Lewis Hamilton, mutta kakkosruutuun ajanut Red Bullin Max Verstappen sai viiden ruudun lähtöruuturangaistuksen, koska ei hidastanut aika-ajojen tuplakeltaisten lippujen aikana.

Kolmosruutuun ajanut Mercedeksen Valtteri Bottas sai taas kolmen ruudun lähtöruuturangaistuksen, koska ei hidastanut keltaisten lippujen aikana.

Kärjen lähtöjärjestys on nyt

1. Hamilton

2. Gasly

3. Alonso

4. Norris

5. Sainz

6. Bottas

7. Verstappen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

WRC: Sébastien Ogier ajoi Monzan kisan voittoon ja maailmanmestariksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Toyotan Sébastien Ogier ajoi Monzan MM-rallin voittoon ja samalla maailmanmestariksi.

Ogier ajoi nyt kahdeksannen kerran rallin maailmanmestariksi.

Toiseksi kisassa jäi tallikaveri Elfyn Evans. Hän hävisi loppujen lopuksi 7,3 sekuntia Ogierille.

Kolmanneksi ajoi Hyundain Dani Sordo, 21,3 sekuntia Ogierista.

Neljäs oli Hyundain Thierry Neuville, 32 sekuntia Ogierista.

Viidenneksi ajanut Hyundain Oliver Solberg jäi kärjestä jo yli puolitoista minuuttia.

Hyundain Teemu Suninen oli kuudes ja Toyotan Kalle Rovanperä yhdeksäs.

Monzan MM-ralli lopputulos

1 S. OGIER – J. INGRASSIA Toyota     2:39:08.6      Ero kärk.

2 E. EVANS –  S. MARTIN Toyota                 +7.3       +7.3

3 D. SORDO – C. CARRERA Hyundai         +14.0      +21.3

4 T. NEUVILLE – M. WYDAEGHE Hyundai   +10.7       +32.0

5 O. SOLBERG – E. EDMONDSON Hyundai +1:00.0 +1:32.0

6 T. SUNINEN – M. MARKKULA Hyundai    +50.6     +2:22.6

7 T. KATSUTA – A. JOHNSTON Toyota        +11.9    +2:34.5

8 G. GREENSMITH – J. ANDERSSON Ford   +15.7   +2:50.2

9 K. ROVANPERÄ – J. HALTTUNEN Toyota +1:59.4 +4:49.6

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Erikoinen vika: Tesloja ei käynnistynyt, koska yhtiön verkkopalvelimet eivät toimineet!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Antti Järveläinen.

Cnet.com-palvelun mukaan toissa päivänä moni Tesla-omistaja ei saanut yhteyttä Teslan palvelimiin. Lisäksi kerrottiin, että jotkut, jotka käyttävät kännykkää avaimena, eivät voineet käynnistää autoaan.

Käyttäjille tuli yleinen virheilmoitus ”500 Internal Server Error”.

Tesla-pomo Elon Musk kertoi Twitterissä selvittävänsä mistä oli kyse, ja palvelimet olivat toiminnassa taas muutaman tunnin sisällä.

Lue enemmän tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Autotoday 10 vuotta sitten: Suzuki yhdistää moottoripyörän ja autoon!

Tekijä
Clas von Bell
-
Suzuki Q-concept. Kuva: Suzuki.

Tasan kymmenen vuotta sitten Suzuki esitteli mielenkiintoisen kulkuvälineen Tokion autonäyttelyssä.

Suzuki yhdistää moottoripyörän ja autoon!

Suzuki esittelee Tokion autonäyttelyssä kaksipaikkaisen kulkuvälineen jokapäiväiseen elämiseen nimeltä Q-concept.

Suzukin Q-concept on täysin uudenlainen liikkumalaite, joka sijoittuu tavallisten moottoripyörien ja autojen väliin.

Kaksipaikkaisuus ja 2,5 metrin pituus tekevät siitä ihanteellisen kulkuvälineen päivittäiseen ajoon lyhyille matkoille. Q-concept on käytännöllisempi kuin henkilöauto: se on ketterämpi kuin tavallinen henkilöauto ja se vie vähemmän pysäköintitilaa. Ohjaamo puolestaan tekee siitä houkuttelevamman ja mukavamman vaihtoehdon moottoripyörälle. Q-concept on kätevä lyhyisiin jokapäiväisiin matkoihin.

Katso tästä muita 10 vuotta sitten -juttuja.

Q-conceptin sisätiloja voidaan muokata, normaalin kahden peräkkäin olevan istuimen sijaan Q-conceptissa voi olla etuistuin aikuiselle ja kaksipaikkainen lastenistuin takana lapsille, tai vain etuistuin ja toisen istuimen tilalla tavarankuljetustilaa.

Q-concept tarjoaa uusia mahdollisuuksia ihmisille, jotka asuvat kaupungeissa, joissa työpaikat ja palvelut ovat lähellä.

Juttu oli Autotodayssa 21.11.2011.

WRC: Ogier kasvatti hieman lisää eroa Evansiin ennen Monzan MM-rallin viimeistä pätkää

Tekijä
Clas von Bell
-
Sebastien Ogier. Kuva: TGR.

Monzan MM-rallissa on enää ajamatta yksi erikoiskoe, ja kisan voittoon ja maailmanmestariksi ajanee Toyotan Sébastien Ogier.

Hän johtaa nyt kisaa 7,6 sekunnilla tallikaveriinsa Elfyn Evansiin.

Kolmantena oleva Hyundain Dani Sordo on neljäntenä, 21,6 sekuntia kärjestä.

Sordon tallikaveri Thierry Neuville on neljäs, 35,9 sekuntia Ogierista.

Hyundain Teemu Suninen nousi kuudenneksi, kun Toyotan Takamoto Katsuta rikkoi etupyöränsä ja nilkutti maaliin. Vielä ei ole varmaa, saadaanko Katsutan auto korjattua, vai päättyykö kisa ennen viimeistä erikoiskoetta.

Monzan MM-rallin viimeinen erikoiskoe käynnistyy kello 13.18 ja voittaja on selvillä kello kahden paikkeilla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Rattijuoppo ajoi edestakaisin jalkakäytävällä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Järjestystä valvoessaan Joensuun keskustassa poliisi havaitsi ravintolan edessä auton peruuttelevan edestakaisin jalkakäytävällä.

Auto peruutti myös jalkakäytävältä Siltakadulle katukivetyksen yli.

Auton kuljettaja oli poliisin mukaan silminnähden erittäin päihtynyt ja puhalluskoe antoi tuloksen 1,2 promillea.

Hetkeä aiemmin auto oli ollut lähellä törmätä ravintolan ulko-oveen ajaessaan edestakaisin.
Tapahtumapaikalla oli useita henkilöitä, jotka olivat joutuneet väistämään ennalta-arvaamattomasti käyttäytynyttä jalkakäytävällä liikkunutta autoa.

Poliisi epäilee mieskuljettajaa törkeästä rattijuopumuksesta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Poliisi otti miehen kiinni poliisiasemalle.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

Sami Pajari päätti rallikautensa EM-hopeamitaliin Kanariansaarilla

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: ERC Media.

Sami Pajarin ja Marko Salmisen kauden 2021 viimeinen kilpailu toi tulokseksi Kanariansaarten ERC3 Junior -sarjan rallissa kakkossijan. Kakkossija tarkoitti samalla sitä, että Pajari taipui mestaruustaistelussa samalle sijalle, vaikka itse kisassa kovin kilpakumppani Jean-Baptiste Franceschi jäikin Pajarin taakse kolmanneksi.

Mahdollisuus kultamitaliin meni pitkälti jo perjantaina, kun kovan taistelun jälkeenkin suomalaiskaksikko oli vasta päivän kolmanneksi nopein. Mestaruuden kannalta päivän nopeimmasta kokonaisajasta jaettavat viisi pistettä nyt saadun kolmen pisteen sijaan olisivat olleet isoksi avuksi.

Perjantaina ajetun yhdeksän erikoiskokeen jälkeen erot kärkitaistossa olivat pieniä.

Kärjessä ajoi Ranskan Anthony Fotia – Arnaud Dunand Renault Clio Rally4:llaan. Vain 0,9 sekuntia perässä oli Pajarin päävastus, ranskalaispari Jean-Baptiste Franceschi – Anthony Gorguilo, jotka ajoivat myöskin Renaultilla.

Suomalaispari Sami Pajari – Marko Salminen ajoi perjantaina Ford Fiesta Rally4:llaan kaikkiaan peräti neljä pohja-aikaa, ollen yötauolle tultaessa kolmantena, vain 5,1 sekuntia kärjestä.

Lauantain neljä ensimmäistä erikoiskoetta näyttivät jo suuntaa tulevaan, Franceschi löysäsi vauhtia ja Fotia jatkoi kärjessä täydellä kyydillä.

Päivähuoltoon saavuttaessa Pajarin autokunta oli toisena 19,5 sekuntia kärjestä, Franceschi oli kolmantena 29,9 sekuntia johtopaikasta.

Näillä sijoituksilla Franceschi ottaisi mestaruuden ja Pajari hopeaa, takaporttina Renault-kuljettajat voisivat vielä tarvittaessa taktikoida Fotian sijoituksella, jos Pajari onnistuisi ajamaan kärkeen.

Lauantain iltapäivän neljällä erikoiskokeella ei tuloksissa muutosta tapahtunut, vaan Fotian autokunta ajoi voittoon 13,2 sekunnin erolla Pajariin. Kolmanneksi 49,8 sekunnin päähän kärjestä jättäytynyt Franceschi vei junioriluokan Euroopan mestaruuden, Pajarin ottaessa hopeaa.

Junioriluokan kuljettajat ajavat kilpailuja ERC3-luokan sisällä, jossa Franceschi otti myöskin kultaa, hopean nappasi Espanjan Josep Bassas – Axel Coronado Peugeot 208 Rally4:lla ja Pajari kuittasi luokan pronssimitalin.

Kauden päätyttyä nuoren suomalaiskuljettajan kokonaissaalis kaudesta on siis yksi MM-kulta, EM-hopea ja EM-pronssi. FIA:n palkintogaala järjestetään Pariisissa joulukuun 16. päivä, jossa Pajari pokkaa kauden mitalit.

– Kokonaisuutena hieno kausi, kaikkiaan kolme mitalia. Vähästä se jäi täällä kiinni, mutta pari kisaa kauden keskellä olisi voinut mennä paremmin. ERC-kausi teki tehtävänsä JWRC-sarjan ajamista tukemaan, tuli kokemusta monenlaisista kilpailuista ja etenkin kaivattua asfalttivauhtia saatiin nostettua huomattavasti, Pajari kertoi kisan päätyttyä.

Ensi kaudelle luvassa paljon uutta

Loistavan kauden ajaneen Sami Pajarin tulevan kauden ohjelma on Kanarian ERC-osakilpailun päättymishetkellä vielä auki, kalusto on kuitenkin varmuudella nelivetoinen, joko Ford Fiesta Rally2 tai Rally3. Kalusto ja kilpailuohjelma varmistuu lähiviikkoina.

Tulevalle kaudelle yksi isoista muutoksista on se, että Marko Salminen jää kyydistä pois ja vastuun luotsauksesta ottaa Enni Mälkönen, joka kartturoi Pajaria tällä kaudella muutamaan otteeseen menestyksekkäästi.

– Minkäänlaista draamaa tähän ei liity. On ollut mahtavat pari kautta Samin vierellä ja uskon että hänellä on menestyksekäs tulevaisuus rallin parissa ja tulen innolla seuraamaan Samin menestystä tulevaisuudessakin, kertoo Marko Salminen.

Innokkuudesta ja tavoitteista ei kartturointi jää tulevaisuudessakaan kiinni, kun Enni Mälkönen ottaa pestin vastaan.

– Sami on motivoitunut ja taitava kuljettaja, ihan mahtavaa päästä hänen kanssaan ajamaan. Olemme samoilla tavoitteilla liikkeellä hakemassa menestystä myös tulevaisuudessa, kertoo Mälkönen innokkaana jo tulevaa odottaen.

Myös valmennuspuolella tapahtuu, kun vuonna 2018 aloitettu valmennussuhde Kristian Sohlbergin kanssa tulee päätökseen.

– Vaikka valmennussuhteemme päättyykin, ystävyyssuhde säilyy, Sohlberg kertoo.

Tulokset – Rally Islas Canarias

1. Anthony Fotia (FRA) 2:08:22.1
2. Sami Pajari – Marko Salminen (FIN) +13.2
3. Jean-Baptiste Franceschi (FRA) +49.8
4. Martin László (HUN) +2:51.1
5. Paulo Soria (ARG) +4:43.7

Epävirallinen pistetilanne – ERC3 Junior 6/6 osakilpailua:

1. Jean-Baptiste Franceschi (FRA) 169p
2. Sami Pajari (FIN) 164p
3. Martin László (HUN) 98p

https://www.samipajari.com/

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //   

 

 

1...1 1631 1641 165...2 677Sivu 1 164 / 2 677