Koti Blogi Sivu 1080

Tällaiset Alfa Romeo Estrema -erikoismallit Suomeen kesällä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Alfa Romeo.

Alfa Romeo on esitellyt Giulia ja Stelvio-malleistaan urheilulliset Estrema-erikoisversiot. Autot paljastettiin Alfa Romeo F1 -tallin tehtaalla Sveitsin Hinwilissä.

Giulian ja Stelvion Estrema-versiot ovat Alfa Romeon ensimmäiset globaalit erikoismallit, jossa suunnittelun keskiössä ovat olleet ajettavuus ja hienostuneisuus. Estrema-versiot ovat tavoitelleet Alfa Romeon Quadrifoglio-superautojen (510 hv) sielua päivittäiseen ajoon kuitenkin sovellettuna.

Uudet Estrema-mallit tunnistaa lukuisista yksityiskohdistaan niin ulkoa kuin sisältä. Auton urheilullista ilmettä korostavat hiilikuituvalmisteiset peilikotelot, keulamaskin hiilikuituinen kehys, tummat jarrusatulat sekä erikoisvanteet (Giulia 19”, Stelvio 21”).

Urheilullisuus näkyy myös autojen sisätiloissa. Nahkaverhoillun kojelaudan viimeistelee hiilikuitukoristelu. Alcantara-istuimissa on puolestaan punaiset tikkaukset, jotka ovat myös ohjauspyörässä, ovipaneeleissa ja kyynärnojassa.

Varusteluun kuuluvat myös 14 Harman Kardon kaiutinta.

Autoissa on vakiona aktiivinen jousitus. Se lisää matkustusmukavuutta vaikuttamatta kuitenkaan auton urheilulliseen käsittelyyn ja ajonautintoon.

Alfa Active Suspension -järjestelmä hallitsee jousitusta ja iskunvaimennusta jatkuvassa vuorovaikutuksessa alustan kanssa.

Estrema-malleissa on vakiona mekaaninen, itselukittuva tasauspyörästö, joka takaa vakauden ja hyvän hallinnan kaikissa pito-olosuhteissa.

Alfa Romeon Estrema-autojen tuotanko alkaa huhtikuussa. Suomeen Estrema-versiot saapuvat kesällä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Routavauriot voivat vahingoittaa autoa pahasti

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autoliitto.

Autoilijat kokevat nyt päivittäin, että kadut ja tiet ovat harvinaisen huonossa kunnossa. Isoja ja syviä kuoppia on runsaasti.

Hyvällä tuurilla kuoppaan ajosta selviää pelkällä säikähdyksellä, mutta melko usein renkaiden ohjauskulmat saattavat vääristyä. Myös pahempia vahinkoja sattuu, jos syvään kuoppaan ajaa liian kovalla vauhdilla.

Seurauksena voi olla jopa rengasrikko, ja myös jousitus tai iskunvaimentimet saattavat vahingoittua, todetaan Vianorin tiedotteessa.

Routavauriot talven jälkeen ovat tavallisia, mutta tänä vuonna niitä näyttää olevan tavallista enemmän. Routavauriot syntyvät, kun vesi pääsee valumaan asfaltin pienten huokosten läpi syvemmälle päällysteen sisään. Kun lämpötila vaihtelee lämpöasteiden ja pakkasen välillä, vesi jäätyy. Jäätyessään se laajenee ja aiheuttaa näin routavaurioita.

Kun routavaurioita on runsaasti, autoilijan on hyvin vaikea välttää niihin ajamista. Usein syvän kuopan väistäminen on myös mahdotonta vastaan tulevan liikenteen vuoksi.

Yleisin vahinko virheelliset ohjauskulmat

Usein auton kuljettaja selviää pelkällä säikähdyksellä, kun auto jysähtää syvään kuoppaan. Jos siihen ajetaan liian kovaa, saattaa seurauksena olla auton vahingoittuminen tai rengasrikko.

– Pahimmassa tapauksessa esimerkiksi auton jousitus, iskunvaimentimet tai pyöräntuenta saattaa vahingoittua. Myös rengas ja vanne voivat joutua koville. Tavallisinta on kuitenkin, että ohjauskulmat menettävät säätönsä, kertoo rengas- ja autohuoltoketju Vianorin autohuollon päällikkö Pekka Alanko.

Jos ajaa syvään kuoppaan, kannattaa seurata tarkkaan, miten auto käyttäytyy sen jälkeen ajettaessa. Pekka Alangon mukaan merkittävästi väärät ohjauskulmat viestittävät auton ajajalle selvästi, että kaikki ei ole kunnossa.

– Auto voi puoltaa joko oikealle tai vasemmalle tai ajaminen voi tuntua yleisesti ottaen epävakaalta. Jos vääriä ohjauskulmia ei säädetä, renkaat voivat kulua epätasaisesti ja pyörätuennan osat joutuvat kovemmalle rasitukselle. Renkaiden vaihto kesärenkaisiin on pian käsillä ja ennen renkaiden vaihtoa kannattaa tarkistaa, etteivät talvirenkaat ole kuluneet epätasaisesti. Vianorilla tarkistamme renkaiden kunnon aina, kun vaihdamme renkaat asiakkaiden autoon, Pekka Alanko summaa.

Oikeilla ohjauskulmilla polttoaineenkulutus pienenee

Jos renkaat kuluvat epätasaisesti tai auton ohjaus toimii epänormaalisti, kannattaa tarkistuttaa ohjauskulmat. Ohjauskulmat on hyvä tarkistaa ennen renkaiden kausivaihtoa, sillä muuten myös kesärenkaat saattavat kulua epätasaisesti. Väärä ohjauskulma on myös turvallisuusriski.

– Auton pito ja liikenneturvallisuus heikkenevät, kun ohjauskulmat eivät ole kunnossa. Väärät ohjauskulmat lisäävät myös renkaiden vierintävastusta ja näin polttoaineen kulutusta – ei mikään vähäpätöinen asia, kun polttoaineiden hinnat ovat korkealla tasolla, Alanko päättää.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

VR Transpointin idän tavaraliikenne käynnistyy uudelleen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kerroimme muutama päivä sitten, että VR Transpointin idän tavaraliikenne keskeytyy Venäjän rautateihin (RZD) kohdistuvien UK:n pakotteiden vuoksi.

Nyt yhtiö on ilmoittanut aloittavansa tavaraliikenteen uudelleen.

VR on nyt saanut UK:n viranomaisilta tarkennuksen, jonka mukaan kyseiset pakotteet eivät koske VR-konsernin sopimuksia. VR Transpointin idän tavaraliikenne käynnistyy uudelleen keskiviikkona 30. maaliskuuta.

– Viime viikolla tulleen päätöksen jälkeen olemme jatkaneet keskusteluja UK:n viranomaisten ja pankkien kanssa pakotteiden velvoittavuudesta yhtiötämme kohtaan. Britannian viranomaisten ja pankkien täsmennetyn tulkinnan mukaan pakotteet eivät koske toimintaamme. Näin ollen voimme jatkaa tärkeää rautateiden vienti-, tuonti- ja transitoliikennettä ja pitää samalla Suomen vientiteollisuuden pyörimässä. Pakotteet kohdistuvat usein henkilöihin ja sitä kautta lähettäjiin tai tavaranomistajiin ja pakotteiden alaisia kuljetuksia emme jatkossakaan kuljeta. Mahdollisista pakotteista ja lisärajoituksista päättävät viranomaiset ja toimimme aina heidän ohjeistuksensa mukaan, VR Groupin toimitusjohtaja Lauri Sipponen sanoo.

VR Transpointin palvelut painottuvat vientiteollisuuden tuote- ja raaka-ainekuljetuksiin. VR Transpointin rautatiekuljetusten volyymit vuonna 2021 oli noin 37 miljoonaa tonnia. Suomen ja Venäjän välinen rahti on noin kolmannes kokonaistonneista.

Allegro-liikenne keskeytettiin maanantaista 28.3.2022 alkaen toistaiseksi. Päätöksellä ei ole vaikutusta Allegron liikennöintiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

ETN: Tulevaisuuden sähköauton kvanttiakku latautuu täyteen sekunneissa!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Antti Järveläinen.

Verkkolehti ETN kertoo uudesta akkutekniikasta, joka mahdollistaisi sähköauton akun latauksen sekunneissa.

Tällä hetkellä sähköauton lataus nopeimmillaankin kestää muutamia kymmeniä minuutteja.

ETN:n mukaan korealainen IBS-instituutin tutkimus on johtanut havaintoon, että kvanttiteknologiat voivat luvata uusia mekanismeja akkujen lataamiseen nopeammin.

Äskettäin IBS-instituutin kompleksisten järjestelmien teoreettisen fysiikan keskuksen tutkijat esittelivät löydöksiään Physical Review Letters -lehdessä.

Tutkimusryhmä pystyi arvioimaan tarkasti, kuinka paljon latausnopeutta tällä järjestelmällä voidaan saavuttaa.

ETN:n jutun mukaan tutkimus osoitti, että 200-kennoista akkua voidaan ladata 200-kertaisella nopeudella klassisiin akkuihin verrattuna. 10 tunnin latausaika kotitalon pihassa lyhenisi näin kolmeen minuuttiin. Nopeilla latausasemilla latausaika lyhenisi 30 minuutista muutamaan sekuntiin.

Jutun mukaan huonona puolena on se, että kvanttiakku on vielä kaukana tulevaisuudessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yksimielisyyttä kuljetusalan tukitoimista ei saatu vieläkään — SKAL on pettynyt!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto

Varautumisen ministerityöryhmä ei edelleenkään tehnyt päätöksiä tuesta vakavassa kustannuskriisissä olevalle kuljetusalalle. Voimakkaan polttoaineen hinnan nousun myötä kuljetusyritysten kokema kustannuskriisi uhkaa logistisen järjestelmän toimivuutta.

Alan edunvalvoja SKAL on pettynyt ettei ratkaisuja tehdä.

– Olemme kertoneet aiemmin alan tilanteesta ja on tarpeetonta toistaa synkkää kannattavuusnäkymää. Jokaisella päättäjällä on varmasti oikea tilannekuva, jonka raju kustannusnousu on aiheuttanut, muistuttavat SKALin puheenjohtaja Jani Ylälehto ja toimitusjohtaja Anssi Kujala.

SKAL vetoaa edelleen hallitukseen, että se toimisisi vastuullisesti ja palauttaisi alan toimintakyvyn ripeillä toimilla, jotka ovat vaikuttavia: Jakeluvelvoite tulee liikennepolttoaineissa poistaa määräaikaisesti 31.12.2022 asti, Dieselin polttoaineveron alentaminen EU:n minimitasolle (33 snt/l) ja ammattidieselin valmistelu ja käyttöönotto heti niin sanottuna kustannustukena, jolloin kuljetusyritykset voisivat saada tukea käyttämiensä diesellitrojen perusteella.

Kuljetusbarometri: myös investointikyky heikkenee

Polttoaineiden korkea hinta vaikuttaa päivittäisen toiminnan lisäksi kuljetusyritysten investointikykyyn. SKALin maaliskuussa tekemän ylimääräisen kuljetusbarometrin mukaan 84 prosenttia kuljetusalan yrityksistä joutuu jo nyt harkitsemaan investointien lykkäämistä.

– Kun nyt tässä yhteydessä puhutaan päästövähennyksistä, tämä tilanne vie mahdollisuuden hankkia uutta ympäristöystävällistä kalustoa edes normaalissa kaluston uusimistahdissa, sanovat Ylälehto ja Kujala.

Akuutin kustannuskriisin lisäksi tilanne syö investointikyvyn pitkälle tulevaisuuteen yritysten rahoitusaseman heikkenemisen takia. Kaikkien suoritealojen investointikyky on kärsinyt. Tukalin tilanne on maa-aineskuljetuksissa, jolla peräti 90 prosenttia on siirtämässä investointeja.

Varmistamalla että yritykset selviävät pahimman vaiheen yli kannattavina ja terveellä pohjalla, säilyy niillä edellytykset investoida entistä puhtaampaan kalustoon jatkossa. Siksi päästövähennystavoitteista huolehtiaksemme tulee nyt akuutissa vaiheessa väliaikaisin tukitoimin kyetä säilyttämään yritykset kestävällä pohjalla.

– Vaikka nyt on kyse yritysten selviämisestä päivittäisistä laskuistaan, on samalla tärkeää turvata kuljetusyritysten investointien rahoitus pitkällä aikavälillä. Siihen voitaisiin käyttää muun muassa Finnveran elementteihin joustoa, toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo.

SKALin esityksiin liittyvät aineistot

Ammattidieselesitys ja -raportti tammikuussa 2022
Esitys ammattidieselin käyttöönotosta hallitukselle
Ylimääräinen SKAL Kuljetusbarometri, jossa alan tilannekuva piirretään näkyväksi.
SKAL-hallituksen Kirjelmä hallituksen varautumisen ministerityöryhmälle

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kansainvälinen rallicross-sarja tänä kesänä myös Suomeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Nitro Rallycross.

Moottoriurheilun uusi tulokas Nitro Rallycross on julkaissut kansainvälisen kilpailukalenterinsa. Suomen osakilpailu ajetaan Iitissä KymiRing-radalla 27.-28.8.2022.

Laajennetun Nitro RX -sarjan kymmenestä osakilpailusta ensimmäinen starttaa Englannissa 18.-19.6.2022 legendaarisella Lydden Hill Race Circuitilla.

Kisa jatkaa sieltä kuuteen eri maahan, joihin lukeutuvat myös Ruotsi, Suomi, Kanada ja Saudi-Arabia. Nitro RX kausi huipentuu maaliskuussa 2023 Yhdysvalloissa järjestettävään mestaruustapahtumaan.

Nitro RX esittelee 2022-2023 kaudella haasteelliset radat isoinen hyppyineen ja tiukkoine kurveineen uusissa lokaatioissa. Radat jakautuvat hiekka- ja asfalttiosuuksiin ja haastavat näin sekä autoja että kuskeja äärimmäisyyksiin.

– Olen todella innoissani Nitro Rallycrossin laajentumisesta kansainväliseksi sarjaksi. Fanit, kuskit ja tiimit ovat toivoneet Nitro Rallycrossin tyylistä energistä ja vauhdikasta kisaa ja tarkoituksenamme on ollut tehdä sarjasta kansainvälinen jo alusta asti. Nyt meillä on fantastinen tilaisuus startata kausi Englannissa historiallisella Lydden Hillin radalla, joka on rallicrossin syntymäpaikka. Palaamme siis sinne mistä kaikki alkoi, toteaa Nitro RX -voimahahmo ja sarjan 2021 mestari Travis Pastrana.

Kisoissa nähdään täysin sähköisen E-luokan lisäksi myös Supercar-sarjan paluu. Tämän lisäksi kokeellinen NRX Next -divisioona tulee esittelemään seuraavan sukupolven kuskeja. Jokainen osakilpailu sisältää ylimääräisiä testejä tarjoten näin faneille maksimaalisen rallinautinnon.

Kilpailun järjestämisestä Suomessa vastaa useita kansainvälisiä moottoriurheilun suurtapahtumia tuottava Lahti Events Oy.

2022–23 Kilpailukalenteri*

  • Kesäkuu 18-19, 2022 // Iso-Britannia (Lydden Hill Race Circuit)
  • Heinäkuu 30-31, 2022 // Ruotsi
  • Elokuu 27-28, 2022 // Suomi (KymiRing)
  • Lokakuu 1-2, 2022 // Minneapolis, USA
  • Lokakuu 29-30, 2022 // Los Angeles, USA
  • Marraskuu 12-13, 2022 // Phoenix, USA
  • Joulukuu 10-11, 2022 // Saudi Arabia
  • Tammikuu 21-22, 2023 // Quebec, Kanada
  • Helmikuu 4-5, 2023 // Alberta, Kanada
  • Maaliskuu 2023 // Nitro RX 2022-23 Sarjafinaali // USA (Paikka ja aika vielä auki)

(*muutokset mahdollisia)

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi on huolestunut kovien ylinopeuksien lisääntymisestä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisi valvoi ylinopeuksia valtakunnallisesti 21.-27.3. erityisesti pääteillä, mutta myöskin taajamissa.

Poliisipartiot tavoittivat valvonnan aikana 1950 ylinopeutta ajavaa sekä 47 etsintäkuulutettua henkilöä. Lisäksi valvonnan yhteydessä kirjattiin 24 huumausaineisiin liittyvää rikosta sekä kolme ampuma-aserikosta ja kahdeksan omaisuusrikosta.

Poliisipartiot käyttivät nopeusvalvontaan viime viikon aikana noin 5 050 valvontatuntia, josta vuorokauden mittaisen nopeusvalvontamaratonin osuus oli noin 1 500 tuntia.

Valvonnassa oli mukana myös useita siviilimallisia poliisiautoja.

Lisäksi automaattivalvonnassa kirjattiin ylinopeuksista 21.-25.3. yhteensä 753 liikennevirhemaksua ja 35 päiväsakkoa. Määristä puuttuvat viikonlopun luvut.

Valvontaa toteutettiin kaikkina vuorokauden aikoina keskittyen valoisan aikaan ja koviin ylinopeuksiin. Viikolle osui myös torstaina järjestetty vuorokauden mittainen perinteikäs yleiseurooppalainen Roadpolin nopeusvalvontamaraton.

Poliisi on huolestunut viime vuosien kehityksestä, jonka mukaan kovat ylinopeudet ovat lisääntyneet. Viime viikolla kirjatuista ylinopeuksista 86 oli epäiltyjä törkeitä liikennetuvallisuuden vaarantamisia.

– Valvontaviikon tavoitteena oli myös lisätä kiinnijäämisriskiä. Kohonneesta riskistä myös tiedotettiin aktiivisesti varsinkin somessa, poliisitarkastaja Heikki Kallio Poliisihallituksesta sanoo.

Kallion mukaan kevätaikaan valvonta tulee erityiseen tarpeeseen, kun ajokelit paranevat ja houkuttelevat osaa kuljettajista ylilyönteihin liikenteessä.

Seuraavat valtakunnalliset poliisin liikenteenvalvontateemat kohdistuvat turvalaitteiden käyttämiseen sekä suojattomien tienkäyttäjien liikennekäyttäytymiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yhdysvalloissa sähkökuorma-autojen ennätystilaus

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Volvo VNR Electric. Kuva: Volvo Trucks.

Volvo Trucks on saanut Pohjois-Amerikassa 110 Volvo VNR Electric -kuorma-auton tilauksen maailmanlaajuiselta logistiikkayhtiö Maerskilta. Kauppa täydentää aiempaa 16 saman ajoneuvomallin tilausta ja on tähän mennessä suurin yksittäinen Volvon sähkökuorma-autojen kaupallinen tilaus.

Tilauksen teki Maersk Groupiin kuuluva Performance Team ja se tarkoittaa, että heidän käyttöönsä tulee yhteensä 126 sähkökuorma-autoa.

Ensimmäiset sähkökuorma-autot otetaan käyttöön vuoden 2022 toisella neljänneksellä. Kaikki 126 sähkökuorma-autoa on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2023 ensimmäiseen vuosineljännekseen mennessä.

Luokan 8 sähkökuorma-autoja käytetään Kaliforniassa erilaisiin kuljetustehtäviin, jotka palvelevat satamien ja varastojen jakelureittejä.

Volvo VNR Electricin toimintasäde on 440 km ja akkukapasiteetti 565 kWh. Kuorma-auto voidaan ladata 80-prosenttisesti 90 minuutissa kuuden akun paketilla ja 60 minuutissa neljän akun versiolla.

Volvo VNR Electric valmistetaan Volvo Trucksin New River Valleyn tehtaalla Virginiassa, joka on eksklusiivinen Volvo-kuorma-autojen valmistaja Pohjois-Amerikassa.

Puolet myynnistä sähköisiä vuoteen 2030 mennessä

Volvo Trucks on asettanut maailmanlaajuisesti kunnianhimoisen tavoitteen, että vuoteen 2030 mennessä 50 prosenttia kaikista sen myymistä kuorma-autoista on sähköisiä.

Volvo Trucks oli raskaiden sähkökuorma-autojen markkinajohtaja vuonna 2021 Euroopassa 42 %:n markkinaosuudella, ja sillä on johtava asema myös Pohjois-Amerikassa.

Volvo Trucksilla on tänä vuonna tuotannossa yhteensä kuusi sähkökuorma-automallia, joka kattaa kaiken kaupunkijakelusta ja jätteenkäsittelystä kaupunkimaansiirron tehtäviin ja alueellisiin kuljetuksiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoja ja rakennuksia töhritty Kuopion keskustassa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisille on tehty useita rikosilmoituksia Kuopion keskustan ja Haapaniemen alueella 24.3.-28.3.2022 välisenä aikana tapahtuneista useisiin autoihin ja rakennuksiin kohdistuneista vahingonteoista.

Katso tästä muita juttuja ilkivalta-tapahtumista.

Autoja ja rakennuksia on sotkettu spray-maalilla.

Poliisi pyytää ilmoittamaan havainnoista vihjesähköpostiin vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai vihjepuhelimeen 029 541 5232.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pariisin ja Helsingin liikenteessä pilotoidaan päästöjä vähentävää suomalaisratkaisua

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva Helsingin Kalasataman prototyyppivaiheesta. Kuva: Marshall AI.

Konenäön suomalainen yhtiö MarshallAI ja älykkään liikenteen asiantuntija Dynniq Finland etenivät kolmanteen vaiheeseen EU:n rahoittamassa kolmivuotisessa AI4Cities-projektissa, todetaan MarshallAI-yhtiön tiedotteessa.

Projektin tavoitteena on kehittää Euroopan johtavien kaupunkien liikkuvuuden ja energian haasteisiin tekoälyratkaisuja, joilla voidaan karsia hiilidioksidipäästöjä ja edistää ilmastotavoitteiden toteutumista.

Suomalaisyritykset ovat mukana ratkaisulla, joka vähentää kaupunkiliikenteen päästöjä merkittävästi poistamalla turhat pysähdykset, tinkimättä liikenteen käyttäjän turvallisuudesta.

MarshallAIn ja Dynniq Finlandin yhteistyössä kehittämä Ix3-tekoälyratkaisu valittiin AI4Cities-projektin kolmanteen ja samalla viimeiseen vaiheeseen.

Kyseessä on kuuden kuukauden mittainen vaihe, jossa valitut toimittajat testaavat prototyyppejään kahdessa Euroopan kaupungissa.

Kolmanteen vaiheeseen edenneet toimittajat saavat kukin vajaan neljännesmiljoonan euron rahoituksen laajamittaisen testin toteuttamiseen.

MarshallAI ja Dynniq aloittavat Ix3:n pilotoinnin Pariisissa ja Helsingissä. Tarkoituksena on näyttää toteen edeltävien vaiheiden mitattu noin 5 prosentin päästövähennys sujuvamman liikenteen avulla.

Liikenne optimoidaan poistamalla kuolleita sekunteja

Edellisessä vaiheessa Ix3-ratkaisun prototyyppi otettiin käyttöön neljässä eri risteyksessä, joista kolme sijaitsi Suutarilassa, Helsingissä, ja yksi risteys Saint-Maur-des-Fossésissa, Pariisissa.

Prototyyppivaiheen aikana MarshallAI ja Dynniq onnistuivat parantamaan ratkaisun päästövähennyspotentiaalia.

Päästövähennykset perustuvat todellisiin ajoneuvopysähdyksiin, jotka aiheuttavat kiistatta merkittävän osan liikenteen CO2-ekvivalenttipäästöistä kaupunkialueella.

Toiseen vaiheen aikana kerätty data osoittaa, että parhaimmillaan päästöjen vähennyspotentiaali nousisi jopa 8 prosenttiin, mikä vastaa joka kuudennen nykyisin tapahtuvan pysähdyksen poistamista.

Ix3-ratkaisulla voidaan vähentää kaupunkiliikenteen hiilidioksidipäästöjä ilman negatiivisia lieveilmiöitä. Toisin sanoen, liikennettä pystytään optimoimaan poistamalla kuolleita sekunteja, joiden aikana kukaan ei liiku risteyksessä, vaarantamatta kuitenkaan liikenteen turvallisuutta.

Käytännössä tämä tarkoittaa vihreän liikennevalon lyhentämistä todellisen kysynnän ja reaaliaikaisen tilanteen mukaan. Näin ollen optimoitu liikenteenohjaus vähentää merkittävästi kaupunkiliikenteen hiilidioksidipäästöjä heikentämättä yhdenkään liikenteen käyttäjän kokemusta.

AI4Cities-hankkeen yhteensä 4,6 miljoonan euron rahoitusta haki noin sata yritystä ympäri Euroopan. Syksyllä 2021 Ix3 valittiin 10 yrityksen joukkoon älykkään liikkumisen sarjan toiseen vaiheeseen.

Tämän vaiheen aikana tehdyn työn perusteella AI4Cities on valinnut MarshallAIn ja Dynniqin älykkään liikkumisen kolmen parhaan joukkoon, jotka jatkavat projektin viimeiseen vaiheeseen.

AI4Cities on EU:n rahoittama kolmivuotinen projekti, jossa on mukana kuusi Euroopan kaupunkia ja aluetta: Helsinki (Suomi), Amsterdam (Alankomaat), Kööpenhamina (Tanska), Pariisin alue (Ranska), Stavanger (Norja) and Tallinna (Viro).

Projektin tavoitteena on löytää innovatiivisia tekoälyratkaisuja kaupunkien liikenne- ja energiahaasteisiin, jotka lopulta myötävaikuttavat hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen ja hiilineutraaliuden saavuttamiseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...1 0791 0801 081...2 685Sivu 1 080 / 2 685