Poliisille on ilmoitettu mielenilmauksesta huomenna perjantaina alkaen kello 9.30 Tampereen Sorin aukiolla.
Osallistujien on ilmoitettu siirtyvän kello 10.30 Keskustorille reittiä Hatanpään valtatie – Hämeenkatu.
Järjestäjän mukaan mielenilmaukseen odotetaan useita satoja osallistujia.
Mielenilmaus liittyy hoitoalan lakkoon.
Kia laajentaa sähköautovalikoimaansa lähivuosina kiihtyvään tahtiin. Ensi vuonna nähdään koko malliston lippulaivan paikan ottava katumaasturi.
Kia EV9 Concept on enemmän kuin pelkkä konseptiauto. Siinä yhdistyvät inspiroiva ulkomuoto, tilan ja tyylin uudelleen määrittävät sisätilat sekä uusimman sukupolven nollapäästöinen täysin sähköinen voimalinja. EV9 Concept antaa esimakua siitä, mitä Kialta on tulossa seuraavaksi.
EV9 Conceptin keulasta löytyy paitsi Kian uusi logo myös uuden sukupolven Digital Tiger Face -maski, joka tuo sopivan liittymispinnan nykyiseen mallistoon.
Täysin korinvärinen maski on varustettu pintaan piiloutuvilla valoelementeillä, jotka tarjoavat mahdollisuuden erilaisiin valoanimaatioihin.
4,93 metrin kokonaispituus, 2,055 metrin leveys, 1,79 metrin korkeus sekä 3,1 metrin akseliväli varmistavat auton mahtipontiset sekä samalla tyylikkäät mittasuhteet.
Konseptiauton kokonaisuuden kruunaavat näyttävät 22-tuumaiset vanteet.
Ulkomitat varmistavat myös ensiluokkaisen tilantarjonnan ja istuimia löytyykin kolmesta rivistä. Kojelaudan päältä löytyy laaja 27-tuumainen näyttö ja A-pilarien juuriin on sijoitettu kameroilla toteutetut sivupeilit.
Avarat sisätilat ovat muokattavissa erilaisiin tilanteisiin kolmen ainutlaatuisen tila-asetuksen kautta.
Auton liikkuessa käytössä on Active Mode. Silloin tärkein prioriteetti on kuljettajan ympärillä.
Kun auto ei liiku, tarjoaa EV9 Concept uusia mahdollisuuksia. Pause Mode muuttaa auton ohjaamon ensiluokkaukseksi lounge-tilaksi. Tällä asetuksella ensimmäinen istuinrivi kääntyy 180-astetta, keskimmäinen istuinrivi taittuu kasaan ja muuntautuu pöytäryhmäksi kolmannen istuinrivin eteen.
Kolmas mahdollinen asetus on Enjoy Mode. Tässä asetuksessa avataan takaluukku ja kolmas istuinrivi toimii suorastaan rantatuolien kaltaisena nautiskelupaikkana.
Konseptiauton viitoittamia linjoja noudatteleva Kia EV9 -malli nähdään vuoden 2023 aikana. Tuotantoversio tulee tarjoamaan yli 500 kilometrin toimintamatkan ja massiivinen nelivetoinen SUV saavuttaa sadan kilometrin tuntinopeuden noin viidessä sekunnissa.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
K-Auto lanseeraa yrityslaskutuspalvelun, jonka ansiosta työsuhdesähköautoilijoiden lataukset K-Lataus-asemilla voidaan jatkossa laskuttaa yhdellä koontilaskulla suoraan työnantajalta.
– Moni vapaan autoedun työsuhdesähköautoilija on tähän asti joutunut tekemään aina erillisen kululaskun työnantajalleen, kun lataa autoaan julkisella latauspisteellä. Kun oma työnantaja ottaa laskutuspalvelumme käyttöön, se tarve vähenee. Tämä säästää aikaa työntekijöiden arjessa sekä lisää työsuhdesähköautoilun yleistä houkuttelevuutta, K-Latauksesta vastaava johtaja Tom von Bonsdorff kertoo.
K-Lataus Yritystili -nimellä kulkevan palvelun käyttöönotto säästää aikaa myös yrityksissä, kun kululaskujen käsittelytarve vähenee. Tämän lisäksi palvelussa on helppo esimerkiksi seurata työntekijöiden lataustapahtumia ja -kuluja sekä lisätä tai poistaa käyttäjiä tililtä. Palvelu on yrityksille maksuton.
– Iso osa Suomen sähköautoista on työsuhdekäytössä, ja työsuhdeautoilijoista suurimmalla osalla on vapaa autoetu. Uskomme siksi, että palvelulle on paljon kysyntää ja sitä on meiltä usein toivottukin, von Bonsdorff kertoo.
Osa laajemmin digitalisoituvia autokaupan palveluita
Monipuolisten digitaalisten palvelujen tarjoaminen niin auton ostamisessa kuin käytössä on yksi koko Keskon autoliiketoiminnan tavoitteista. K-Lataus Yritystili tukee osaltaan tätä tavoitetta ja tekee lisäksi sähköautojen tarjoamisesta työsuhdeautona yrityksille kiinnostavampaa, kun sekä aikaa että resursseja säästyy.
Yrityslaskutuspalvelua on testattu ja kehitetty yhdessä asiakkaiden kanssa alkuvuoden aikana. Kaikkien yritysten käyttöön palvelu on tarkoitus lanseerata kevään aikana.
Kymmenessä vuodessa ei ole juuri mitään muuttunut ammattiliikenteen osalta. Jo kymmenen vuotta sitten haluttiin konpensaatiota polttoaineveron osalta. Sitä ei saatu!
Kehysriihi kohtelee tylysti ammattiliikennettä
Hallitus julkisti viikko sitten valtiontalouden kehykset vuosille 2013-2016 sekä vuoden 2012 lisäbudjetin.
– Hallituksen kehysratkaisu jättää huomioimatta teollisuutta, kauppaa ja yksityistä kuluttamista tukevan maanteiden tavaraliikenteen elvyttämisen polttoaineveron kompensaatiolla, linjasi Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n puheenjohtaja Ahti Myllys.
Myllys puhui SKAL Itä-Suomen vuosikokouksessa lauantaina Mikkelissä. Tilaisuudessa oli läsnä myös Kokoomuksen kansanedustaja Lenita Toivakka.
Kuljetusyritysten elinvoimaisuutta nakertaa vuoden alussa voimaan tullut raju, noin 10 sentin polttoaineveron korotus diesellitraan. Vuonna 2011 miltei 200 kuljetusyritystä haki konkurssia, ja monen yrityksen kannattavuus on alhaisella tasolla alan viimeaikaisten kustannusnousujen vuoksi.
SKAL on yhdessä elinkeinoelämän keskusjärjestöjen kanssa esittänyt ammattiliikenteelle polttoaineveron palautusjärjestelmää, mutta tässä kehysriihessä sitä ei näy.
Palautusjärjestelmä toimisi niin sanotun verotilimenettelyn kautta, ja se olisi helposti käyttöön otettavissa yritysten arvonlisäverotilitysten yhteydessä. SKAL työskentelee hartiavoimin tavoitteen saavuttamiseksi vuoden 2013 budjettiriihessä tämän vuoden elokuussa.
Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.
Kehysriihessä päätetystä hankepotista runsaat 700 miljoonaa euroa suuntautuu tieverkoston parannuksiin. Parannukset vievät runkotiestöä parempaan suuntaan.
On kuitenkin huomattava, että esimerkiksi Mikkelin ja Juvan välisen valtatie 5 -tieosuuden parannukseen myönnetty 20 miljoonaa euroa ei ole riittävä ottaen huomioon, että 18 kilometrin tieosuus aiotaan linjata kokonaan uudelleen. Lisäksi investoinnit alemman asteen tieverkostoon jäävät vähäisiksi.
Esimerkiksi maa- ja metsätalouden kuljetukset tapahtuvat lähes poikkeuksetta sivuteitä pitkin, jolloin kapeat, huonokuntoiset ja kuoppaiset tieosuudet syövät kannattavuutta ja aiheuttavat vaaratilanteita.
Myllyksen mukaan perustienpidon rahoituksesta on leikattu neljäsosa viidentoista vuoden aikana, ja linja näyttää jatkuvan rautateitä suosivana.
– Samassa ajassa tieliikenteen volyymit ovat kasvaneet viidenneksen, minkä tulisi heijastua myös rahoitukseen. Haja-asutettuna maana Suomi tarvitsee turvallisen maantieverkoston ja vahvan kuljetuselinkeinon, Myllys painottaa.
Elokuussa 2013 autoilija sekosi polkimissaan ja ajoi Helsingin Kalevankadun ravintolan ikkunasta sisään.
Seuraavana päivänä ravintolan henkilökunta oli laittanut oheisen lapun ikkunaan: ”Älä pysäköi ikkunan läpi, kiitos”
Poliisilla oli 29.3.2022 pakenevan ajoneuvon seurantatilanne, joka sai alkunsa valtatie 12:lta Nokian Sarkolasta noin kello 8.30 ja päättyi Tampereen Härmälään noin kello 8.40.
Pakenevan auton kuljettaja käytti tilanteen aikana kovimmillaan yli 200 kilometrin tuntinopeutta ja aiheutti poliisin tiedotteen mukaan ajollaan lukuisia vaaratilanteita muille tiellä liikkujille.
Tilanne sai alkunsa, kun poliisi mittasi Sastamalan suunnasta Nokian suuntaan tulevalle henkilöautolle huomattavan ylinopeuden, eikä auton kuljettaja pysähtynyt poliisin antamaan pysäytysmerkkiin.
Katso tästä muita juttuja takaa-ajoista.
Poliisi lähti seuraamaan pakenevaa autoa ja tavoitti sen, mutta auton kuljettaja ei edelleenkään noudattanut poliisin antamia pysäytysmerkkiä. Seurantatilanne jatkui valtatie 12:lta Tampereen läntiselle kehätielle ja päättyi Tampereella Härmälään, sen jälkeen, kun kuljettaja oli ajanut autollaan poliisin piikkimattoon.
Poliisi otti tapauksen jälkeen kaksi henkilöä kiinni. Heidän osuuttaan ajoon sekä muihin tapauksessa ilmi tulleisiin rikosepäilyihin selvitellään.
Poliisi epäilee asiaan liittyvän lisäksi yhden henkilön, joka ei ole vielä poliisin hallussa. Poliisi tutkii tapahtumia mm. törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.
Tapahtumiin liittyy mm. epäiltyjä omaisuusrikoksia autossa olleen omaisuuden vuoksi.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Pyörän huoltopaikka Pyöräkeskus avautuu perjantaina 1.4.2022 Hesingissä Baanalla Ruoholahden päässä, Porkkalankadun sillan alla.
Keskuksessa kaupunkilaiset voivat huoltaa pyöräänsä itse, tarvittaessa saa apua ja opastusta ammattilaisilta. Isommissa huoltotarpeissa kerrotaan, mitä tarvikkeita tai varaosia tarvitaan sekä neuvotaan minne pyörän voi viedä huoltoon.
Keskukselta saa lisäksi tietoa kaupunkipyöristä ja käytännön opastusta niiden käytöstä. Pyöräkeskukselta löytyy myös pumppauspiste ja oleellisimmat työkalut ketjuruoskasta nippeliavaimiin. Henkilökunnalta voi kysyä myös reittivinkkejä ja apua liikennesääntöihin.
Pyöräkeskus on osa Kaupunkiliikenne Oy:n kaupunkilaisille tuottamia pyöräilypalveluita ja se on osa Helsingin kaupungin pyöräliikenteen kehittämisohjelmaa.
Pyöräkeskus on toiminut jo vuodesta 2012 alkaen pienimuotoisesti ja nykyisellä paikalla Baanan varressa se on ollut vuodesta 2021. Pyöräkeskuksen ja muiden pyöräilyn palveluiden tavoitteena on kannustaa kaupunkilaisia nykyistäkin enemmän pyöräilyn pariin ja siten edistää pyöräilyä vastuullisena ja nopeana liikkumismuotona.
– Nykyinen sijainti Baanalla on osoittautunut erinomaiseksi. Vilkkaan Baanan varressa käyttäjiä oli viime vuonna runsaasti ja asiakkaiden antama palaute palveluista oli erinomaista. Kehitämme toimintaa jatkossakin käyttäjiltä saamamme palautteen pohjalta, kertoo Kaupunkiliikenteen palveluasiantuntija Johanna Partti.
Pyöräkeskus palvelee pitkälle syksyyn maanantaista perjantaihin klo 9 – 17.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Ensimmäiset mopoilijat ja moottoripyöräilijät ovat varma merkki keväästä. Lumien sulaessa moni lisää liikkumistaan myös pyörällä. Lisäksi kaupunkipyörät ja sähköpotkulaudat ilmestyvät katukuvaan, joten myös autoilijan on tien päällä varauduttava kohtaamaan erilaisia liikkujia.
Sopiva tilannenopeus, huolellinen havainnointi ja riittävä turvaväli helpottavat ennakointia, todetaan Liikenneturvan tiedotteessa.
Hidasta risteyksiin
Ennakoiva ajotapa ja huolellinen havainnointi tekevät liikenteestä turvallisempaa riippumatta siitä, millä kulkuneuvolla on liikenteessä. Ennakoivalla kuljettajalla on tilaa ja aikaa, eli pelivaraa, toimia liikenteessä.
Vähentämällä nopeutta havaintojen tekemiseen jää enemmän aikaa. Lisäksi pysähtymismatka ja -aika lyhenevät. Etenkin risteystä lähestyttäessä kannattaa hiljentää nopeutta jo hyvissä ajoin, jotta ehtii huomata eri nopeuksilla liikkuvat kaksipyöräiset ja jalankulkijat.
– Havainnoinnissa on skarpattava yhtä lailla tutuilla ajoreiteillä kuin vieraammassa ympäristössäkin, Liikenneturvan koulutusohjaaja Pasi Pohjonen muistuttaa.
Katso vielä kerran
Autojen katvealueet edellyttävät kuljettajalta erityistä tarkkaavaisuutta käännyttäessä, liikkeelle lähdettäessä ja peruutettaessa. Lisäksi kaistaa vaihtaessa on muistettava tarkistaa kuollut kulma katsomalla olan yli joka ikinen kerta.
Moottoripyörät liikkuvat samalla nopeudella kuin autot, mutta niitä on pienen kokonsa vuoksi vaikeampi havaita. Tästä syystä onkin erityisen tärkeää tarkkailla taustaa moottoriteillä ja maanteillä.
Katso tästä muita juttuja Liikenneturvalta.
– Moottoripyöräilijä tai mopoilija jää helposti auton rakenteiden taakse piiloon. Siksi on olennaista havainnoida ympäristöä huolellisesti ja katsoa vielä kerran, Pohjonen kertaa.
– Katvealue tulee tarkistaa myös autosta poistuessa, etenkin jos auto on pysäköity kadulle. Kun kuljettaja avaa oven oikealla kädellä hänen rintamasuuntansa kääntyy ja samalla katse siirtyy olan yli takaviistoon. Näin hän huomaa, jos takaa tulee esimerkiksi polkupyörä.
Pidä riittävä turvaväli
Sopivan tilannenopeuden lisäksi riittävä turvaväli helpottaa kuljettajan havainnointia. Kun pitää kunnon turvaväliä, näkee mitä edessä tapahtuu ja voi rauhassa ennakoida tilannetta.
Hitaammin liikkuvaa ohittaessa on muistettava jättää reilusti tilaa ja tarvittaessa hidastettava omaa vauhtia, ajettiinpa sitten maantiellä tai kaupungissa. Ohittamaan voi lähteä vain silloin, kun näkemää on riittävästi, ketään ei tule vastaan ja ohitettavaan pystyy pitämään rutkasti turvaväliä ennen ohitusta, sen aikana ja ohituksen jälkeen.
Vinkit autoilijalle kaksipyöräisten havainnointiin
Sähköajoneuvoja valmistava Maxus laajentaa Suomen mallistonsa tarjontaa nyt 1+8-paikkaisella bussilla. Uusi bussi perustuu e-Deliver 9 -mallin alustaan ja sen kori on rakennettavissa joustavasti eri kuljetustarpeiden mukaisesti.
Tuomalla markkinoille täysin sähköisen bussin, Maxus haluaa tarjota esimerkiksi taksiyrittäjille modernin ja ympäristöystävällisen tavan kuljettaa myös suurempia ryhmiä.
Uusi täyssähköinen 1+8-paikkainen Maxus e-Deliver 9 bussi tarjoaa modernin ja ympäristöystävällisen tavan kuljettaa sähköisesti nyt myös suurempia ryhmiä.
Bussi perustuu e-Deliver 9 -mallin alustaan ja sen kori voidaan rakentaa joustavasti asiakkaiden tarpeiden ja halutun istuinkonfiguraation mukaisesti, sisältäen esimerkiksi pyörätuolipaikkoja ja pyörätuolirampin/hissin.
Uuden e-Deliver 9 bussin vakiovarusteisiin kuuluvat kuljettajaa avustavat aktiivisen turvallisuuden varusteet, kuten sokean kulman hälyttimet, adaptiivinen vakionopeussäädin ja kaistanvaihtovaroittimet.
Maxus e-Deliver 9 -bussilla on pituutta 5 940 mm, leveyttä 2 062 mm, korkeutta 2 535 mm ja sen akseliväli on 3 760 mm. Sen oma paino on 2 870 kg kokonaismassan ollessa 3 500 kg.
Bussi voidaan rakentaa istuimilla varustettuna joko M1 tai M2 -luokituksen mukaisesti, jolloin kantavuus on 3 500 kg (M1) tai 4 050 kg (M2).
Maxus e-Deliver 9 bussi on varustettu vakiona 72 kWh -ajoakustolla ja sen toimintamatka sähköllä on 236-288 km (WLTP yhdistetty/kaupunki). Saatavilla on myös tehokkaampi 88,55 kWh -ajoakusto.
Maxus e-Deliver 9 bussi latautuu 80 % varaustasoon pikalatauksessa jopa 36 minuutissa.
Maxus e-Deliver 9 on kattavasti varusteltu. Vakiovarusteita ovat esimerkiksi: peruutuskamera, adaptiivinen vakionopeudensäädin, HD-kosketusnäyttö 10 tuumaa, radio, MP3 ja Bluetooth-handsfree, älyavain, liukuovi ja 180-astetta avautuvat takaovet, led-ajovalot sekä 16 tuuman kevytmetallivanteet.
Maxus e-Deliver 9 bussi omaa myös 5 vuoden tai 100 000 km takuun autolle ja 8 vuoden tai 160 000 km takuun ajoakustolle.
Nyt esiteltävä e-Deliver 9 bussi täydentää Maxuksen sähköajoneuvomallistoa, johon kuuluvat jo hyötyajoneuvoista e-Deliver 3 ja e-Deliver 9 -pakettiautot, e-Deliver 9 -alusta erilliskorilla tai -lavalla, sekä henkilöautoista Euniq 5 Grand Wagon ja Euniq 6 Grand SUV.
Tampereen Rantaperkiönkadulla sijaitsevaan pyöräliikkeeseen murtauduttiin varhain lauantaiaamuna 26.3.2022. Tekijät saivat haltuunsa useita arvokkaita Haibike -merkkisiä sähköpyöriä, joiden yhteisarvo on yli 25 000 euroa.
Poliisi on sivullisen vihjeen avulla löytänyt kateisiin jääneet sähköpyörät ja ne on palautettu omistajalleen.
Poliisi kiittää anastettujen pyörien löytämiseen johtaneista havainnoista.
