Koti Blogi Sivu 1064

Autotoday 10 vuotta sitten: Heikki Kovalainen ainakin tietää mitä tekisi, jos F1-ura loppuisi

Heikki Kovalainen. Kuva: Caterham.

Kymmenen vuotta sitten Heikki Kovalainen ajoi vielä F1-sarjassa Caterhamin tallissa. Suunitelmat F1-uran jälkeisestä elämästä oli kuitenkin jo selvillä. Rallia hän on ajanut ja ajaa edelleen Japanissa.

Heikki Kovalainen ainakin tietää mitä tekisi, jos F1-ura loppuisi

Heikki Kovalaisella ainakin on selvät suunnitelmat siltä varalta, että F1-ura loppuisi tähän kauteen.

Caterhamin suomalaiskuski Heikki Kovalainen on antanut formula ykkösten virallisille verkkosivuille haastattelun, jossa mies ruotii monia radan ulkopuolisia asioita.

Haastattelija muun muassa tivaa suomussalmelaiselta mitä hän tekisi, jos Kovalaisen F1-ura päättyisi jostain syystä kuluvaan kauteen.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

– Jos F1-urani loppuisi nyt, niin haluaisin kokeilla rallia. Jos taas en voisi kokeilla enää mitään moottoriurheilua, niin sitten haluaisin parantaa golfiani, Kovalainen naureskelee.

Entä mitä hurjapäinen F1-kuljettaja pelkää?

– En oikeastaan mitään. En pidä käärmeistä, hämähäkeistä, lentämisestä ja korkeista paikoista, mutta eivät ne minua järkytä, Kovalainen vastaa.

No entä mikä on Kovalaisen huonoin tapa?

– Huonoin tapani on ehdottomasti tavaroiden hukkaaminen. Jätän esimerkiksi aurinkolaseja lojumaan sinne tänne, mutta unohdan ne aina, suomalaispilotti toteaa.

Juttu oli Autotodayssa 9.4.2012.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän ralliauto: Eipä uskoisi, että tällä autolla ajettiin Jyväskylän Suurajojen luokkavoittoon!

Kuva: CvB.

Yleensä Päivän ralliauto -jutuissa on hieman isompia ja arvokkaampia entisten aikojen ralliautoja. Nyt vuorossa on tavallista vaatimattomampi ralliauto.

Tällä Fiat 500 -mallilla ajettiin vuonna 1959 Jyväskylän Suurajojen luokkavoittoon alle 500-kuutioisten luokassa — koska muita osallistujia luokassa ei ollut.

Vuonna 1959 Jyväskylän Suurajot oli saanut EM-osakilpailun arvon. Alvi Tuutti ja Juhani Salmi osallistuivat tällä Fiatilla kisaan numerolla 1. Autoon asennettiin ennen kisaa siihen aikaan harvinaiset turvavyöt.

Kuva: CvB.

Fiat 500 -perusmallin moottori oli 479 kuutiota ja tehoa siinä oli 13 hevosvoimaa. Auton huippunopeus oli 85 km/h tai 95 km/h mallista riippuen. Ei ole tiedossa, oliko tämä ralli-Fiat viritetty millään lailla.

Katso tästä muita Päivän ralliautoja.

Kilpailureitti oli 1 771 kilometriä pitkä. Reitti kulki silloin Tuohikotin, Kouvolan, Helsingin, Haminan, Lappeenrannan ja Punkaharjun kautta takaisin Jyväskylään. Sen jälkeen kierrettiin vielä Jämsän, Tampereen ja Vilppulan kautta.

Vuonna 1959 reitin varrella oli 14 kiritaivalta, yksi mäkikoe, kaksi rata-ajoa ja yksi taitoajokoe, joilla pituutta yhteensä 103,5 kilometriä.

Tuutti ja Salmi ajoivat Fiatillaan yleiskilpailun sijalle 60.

Auto oli vuonna 2016 esillä Classic Motorshow -tapahtumassa.

Tekstin lähde: Näyttelyteksti.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Mercedes-Benz tehostaa uusioraaka-aineiden ja hiilettömän teräksen hyödyntämistä

Esimerkkinä uusioraaka-aineiden käytöstä ovat uudet verhoilukankaat, jotka ovat valmistettu jopa 100-prosenttisesti kierrätetyistä PET-muovipulloista. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz pyrkii yhä suljetumpaan raaka-aineiden ja hyödykkeiden kiertoon osana Ambition 2039 -strategiaansa.

– Aiomme nostaa uusioraaka-aineiden osuuden henkilöautomallistomme valmistuksessa keskimäärin 40 prosenttiin seuraavan kymmenen vuoden aikana, tutkimus- ja kehitysjohtaja Markus Schäfer lupaa.

Keinoja lupauksen täyttämiseksi on hiljattain esitelty Vision EQXX -konseptimallissa.

Esimerkiksi kaapeli- ja johtosarjojen suojia ja kuoria valmistetaan UBQ-muovimateriaalista, jonka raaka-aine on peräisin lajittelemattomasta kotitalousjätteestä.

Jo ensi vuodesta lähtien Mercedes-Benz aikoo käyttää autojen sisutusmateriaalina vain sellaista aitoa nahkaa, joka on tuotettu tiukkojen eläinten hyvinvointia säätelevien kriteerien mukaisesti ja joka ei edistä metsäkatoa.

Lisäksi saatavana on aina ympäristöä säästävä tekonahkavaihtoehto, jossa raaka-aineena hyödynnetään esimerkiksi kaktuskuitua.

Kolmas askel vuodesta 2025 alkaen on lähes täysin hiilivapaan teräksen käyttö korirakenteissa.

Teräksen tuotannossa hyödynnetään vetyä hiilivoiman asemasta. Tätä tarkoitusta varten Mercedes-Benz on hankkinut osuuden ruotsalaisesta H2 Green Steel -yhtiöstä.

Ensimmäiset hiilivapaat koriosat ja -komponentit valmistuvat jo tänä vuonna Mercedes-Benzin ja teräsyhtiö SSAB:n yhteistyönä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Nesteelle kolme miljoonaa euroa EU:lta latausveroston rakentamiseen

Verkkojen Eurooppa -välineen (Connecting Europe Facility, CEF) liikenneohjelman komitea päätti 7.4.2022 rahoituksen myöntämisestä sotilaallista liikkuvuutta tukeville hankkeille, jotka parantavat samalla myös siviili-infrastruktuuria, ja vaihtoehtoisten käyttövoimien infrastruktuuria tukeville hankkeille. Venäjän hyökättyä Ukrainaan Euroopan komissio nopeutti hankkeiden valintaprosessia.

EU myönsi Verkkojen Eurooppa –välineen rahoitusta Nesteen sähköajoneuvojen lataushankkeelle.

Neste sai kolme miljoonaa euroa hankkeelle, jossa tavoitteena on rakentaa julkisen pikalatauksen runkoverkko Suomeen.

Vuoteen 2025 mennessä hankkeessa on tarkoitus rakentaa kevyiden ja keskiraskaiden ajoneuvojen pikalatausasema 30 Nesteen asemalle ympäri Suomen.

Euroopan komissio myönsi rahoitusta yhteensä 425 miljoonaa euroa. Rahoituksesta suunnattiin 339 miljoonaa euroa sotilaallisen liikkuvuuden hankkeille ja 86 miljoonaa euroa vaihtoehtoisten käyttövoimien infrastruktuuria tukeville hankkeille.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Suomalaistalli kolmen kuljettajan voimin Formula Regional by Alpine Euroopanmestaruussarjaan

Kuva: Dutch Photo Agency.

Huhtikuun neljäntenä viikonloppuna käynnistyy kansainvälinen Formula Regional by Alpine Euroopanmestaruussarja.

Historiansa neljännen peräkkäisen kilpailukauden aloittava suomalaistiimi KIC Motorsport suuntaa intensiiviseen 10 kilpailuviikonloppuun kolmen ns. rookie -kuljettajan voimin.  Kuljettajat ovat italialainen Francesco Braschi, 17, mexicolainen Santiago Ramos, 17, ja puolalainen Piotr Wisnicki, 18.

Sarjassa on kaikkiaan 12 tallia ja llähes 40 kanssakilpailijaa.

KIC Motorsport on valmistautunut kilpailukauteen ajamalla sarjan viralliset testit niin Espanjan Barcelonassa ja Ranskan Paul Ricardilla kuin Italian Monzassa.

– Tiimimme historian neljänteen kilpailukauteen lähdetään kolmen nuoren Kartingista Formula-4 sarjojen kautta edenneen kilpailijan voimin. Koska kaikilla heillä on edessään ensimmäinen vuosi Formula Regional ratasarjassa niin sen myötä he kaikki ajavat ns. rookie -luokassa, jossa he ovat testeissä olleet oikein kilpailukykyisessä vauhdissa. Tarkoituksenamme on hyödyntää aikaisempien vuosien saatossa kerätty kokemus ja sen myötä auttaa kuljettajiamme ennen kaikkea kehittymään puolen vuoden mittaisen kilpailukauden aikana, tiimipäälikkö Peter Flythström toteaa.

Formula Regional by Alpine Euroopanmestaruussarjan osakilpailut ajetaan Formula 1 ratasarjasta tutuilla radoilla.

Formula Regional ratasarja on tunnettu ponnahduslautana kohti nopeampia Formula 2 sekä kuninkuusluokan eli Formula 1 autoja.

Jokainen osakilpailuviikonloppu sisältää kaksi tunnin mittaista harjoitusta, kahdet 20 minuutin mittaiset aika-ajot sekä kaksi 30 minuutin mittaista kilpailua. Näin 10 kilpailuviikonloppua kattaa yhteensä 20 osakilpailua.

Formula Regional by Alpine Euroopanmestaruussarjan kilpailukalenteri kaudelle 2022:

  • 24.04.2022 – Monza (Italia)
  • 08.05.2022 – Imola (Italia)
  • 29.05.2022 – Monaco
  • 05.06.2022 – Paul Ricard (Ranska)
  • 19.06.2022 – Zandvoort (Hollanti)
  • 10.07.2022 – Hungaroring (Unkari)
  • 30.07.2022 – SPA-Francorchamps (Belgia)
  • 10.09.2022 – Spielberg (Itävalta)
  • 16.10.2022 – Barcelona (Espanja)
  • 23.10.2022 – Mugello (Italia)

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Tulli käännytti yön aikana rajanylityspaikoilla 35 ajoneuvoa

EU:n uudet pakotteet pysäyttivät kaiken maanteitse tulevan kaupallisen tavaraliikenteen Venäjän tai Valko-Venäjän rekisterikilvissä olevilta ajoneuvoilta viime yönä. Yön aikana Tulli käännytti takaisin 35 ajoneuvoa.

Euroopan Unioni on asettanut Venäjälle ja Valko-Venäjälle laajoja pakotteita Ukrainaan hyökkäämisen vuoksi. Tullin tehtäviin toimeenpanevana viranomaisena kuuluu yhdessä EU-tasolla sovittujen pakotteiden valvonta tavaraliikenteen osalta.

EU:n määräämien uusien pakotteiden mukaan kaikki kaupallinen maanteitse kulkeva tavaraliikenne Venäjältä loppui keskiyöllä 9.4.2022 klo 0.00 ja kaikki Venäjän tai Valko-Venäjän rekisterikilvissä olevat ajoneuvot käännytettään takaisin.

Tulli käännytti yön aikana yhteensä 35 ajoneuvoa Vaalimaan, Nuijamaan ja Imatran rajanylityspaikoilla.

– Tilanne tullitoimipaikoilla on ollut rauhallinen. Nämä viime yönä voimaan tulleet pakotteet koskevat kuljetusvälineitä, eivät lastia, eli kaikki Venäjän tai Valko-Venäjän rekisterikilvissä olevat kaupallisen tavaraliikenneteen piiriin kuuluvat ajoneuvot käännytetään takaisin. EU:n alueella tällä hetkellä olevilla ajoneuvoilla on sen sijaan keskiyöllä alkanut 7 päivän siirtymäaika, minkä puitteissa niiden pitää poistua, kertoo valvontaosaston johtaja Sami Rakshit.

Tullin rajanylityspaikoilta käännyttämät kaupallisen tavaraliikenteen ajoneuvot

Tilanne 9.4.2022 klo 9.00

  • Vaalimaa: 15 ajoneuvoa
  • Nuijamaa: 8 ajoneuvoa
  • Imatra: 12 ajoneuvoa
  • Niirala: ei käännytyksiä
  • Yhteensä: 35 ajoneuvoa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

F1: Bottas ei päässyt viimeiseen jaksoon Australian GP:n aika-ajoissa

Valtteri Bottas. Kuva: Alfa Romeo F1.

Alfa Romeon Valtteri Bottas ei onnistunut Australian GP_ssä yhtä hyvin kuin kauden ensimmäisissä kisoissa. Tällä kertaa Bottas ei päässyt viimeiseen jaksoon ja hän jäi lähtöruutuun 12.

Bottaksen tallikaveri Guanyu Zhou jäi ruutuun 14.

Aika-ajo keskeytyi muutaman kerran ulosajojen takia. Viimeisessä jaksossa Alpinen Fernando Alonso törmäsi seinään ja hän jäi ruutuun kymmenen.

Paalupaikalle ajoi Ferrarin Charles Leclerc. Toiseksi jäänyt Red Bullin Max Verstappen hävisi 0,286 sekuntia.

Kolmanneksi jäi Red Bullin Sergio Perez ja neljänneksi McLarenin Lando Norris.

Mercedeksen Lewis Hamilton oli viidenneksi nopein ja hänen tallikaverinsa George Russell kuudes.

Kisa ajetaan sunnuntaina Suomen aikaa aamulla kello 8.

Australian GP:n aika-ajot

1 Charles Leclerc Ferrari                 1:17.868
2 Max Verstappen Red Bull Racing      +0.286
3 Sergio Perez Red Bull Racing           +0.372
4 Lando Norris McLaren                     +0.835
5 Lewis Hamilton Mercedes                +0.957
6 George Russell Mercedes                 +1.065
7 Daniel Ricciardo McLaren                 +1.164
8 Esteban Ocon Alpine                        +1.193
9 Carlos Sainz Ferrari                         +1.540
10 Fernando Alonso Alpine
11 Pierre Gasly AlphaTauri
12 Valtteri Bottas Alfa Romeo
13 Yuki Tsunoda AlphaTauri
14 Guanyu Zhou Alfa Romeo
15 Mick Schumacher Haas F1 Team
16 Alexander Albon Williams
17 Kevin Magnussen Haas F1 Team
18 Sebastian Vettel Aston Martin
19 Nicholas Latifi Williams
20 Lance Stroll Aston Martin

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Uusi kuvakirja vanhoista autoista on ilmestynyt

Kuva: Jukka Jokinen.

Nostalgiaa huokuva, upeita autokuvia sisältävä autokirja Rami Rasvanäpin vuosi on ilmestynyt. Kirja on suunnattu kaikille alle 100-vuotiaille autointoilijoille.

Tämän kevään uutuuskirja on sarjassaan kolmas. Sarjan ensimmäinen osa Rami autokuumeessa ilmestyi vuonna 2019 ja Maailman ympäri, Rami! vuotta myöhemmin.

Rami Rasvanäppi on asiansa osaava automekaanikko. Hänen huoltoasemallaan tulee kuntoon auto kuin auto. Uudenvuoden aattona Rami miettii ennen nukahtamistaan, mitä tuleva vuosi tuo tullessaan – ja minkälaisia automalleja.

Kirjassa on myös värityskuvia. Kuva: Jukka Jokinen.

Tammikuussa Rami auttaa kinoksiin jäänyttä Nash Ambassadoria vuodelta 1951, ja helmikuussa Rami käy seuraamassa kilpa-ajoja jääradalla. Maaliskuussa, jos lunta on oikein paljon, paras kulkuneuvo on maastoauto.

Kevään ja kesän koittaessa Rami käy katsomassa vappuparaatin autokaunottaria ja Ranskan Le Mansin 24 tunnin ajoa. Suomenkin teillä näkee helteisiin sopivia avomalleja, kuten pikkuisen avo-Minin, räyhäkkään Corvetten tai loisteliaan avo-Cadillacin.

Vuoden lähestyessä loppuaan huoltoasemalla vietetään joulua. Ramikin on kutsunut lähimmät sukulaisensa jouluaterialle huoltoaseman baariin. Ilonpidon ollessa ylimmillään pihaan kurvaa vieras pakettiauto. Onkohan itse Joulupukista tullut Transit-mies?

Kirjojen tekijä Jukka Jokinen on sastamalainen mainosgraafikko ja intohimoinen autoharrastaja. Kirjaa on saatavana mm. Mäkelän verkkosivuilta ja hyvin varustetuista kirjakaupoista.

Jukka Jokinen: Rami Rasvanäpin vuosi

  • ISBN: 978-952-341-655-0
  • Julkaisuaika: 15.4.2022
  • Hinta: 25,00 €

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Kaupallinen maantieliikenne Venäjältä päättyi puolen yön jälkeen Venäjän tai Valko-Venäjän rekisterikilvissä olevilta ajoneuvoilta

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Euroopan Unioni on asettanut Venäjälle ja Valko-Venäjälle laajoja pakotteita Ukrainaan hyökkäämisen vuoksi. Tullin tehtäviin toimeenpanevana viranomaisena kuuluu yhdessä EU-tasolla sovittujen pakotteiden valvonta tavaraliikenteen osalta.

EU:n määräämien uusien pakotteiden mukaan kaikki kaupallinen maanteitse kulkeva tavaraliikenne Venäjältä loppuu.

Pakotteet tulivat voimaan viime yönä eli 9.4.2022 klo 0:00. Tämän jälkeen Tulli käännyttää takaisin kaikki Venäjältä saapuvat kaupalliset tavarakuljetukset, jotka ovat Venäjän tai Valko-Venäjän kilvissä. Pakotteiden mukaan ei ole merkityksellistä, milloin kuljetus on lähtenyt liikkeelle.

Suomesta tai muualta EU-alueelta lähtevät kuljetukset sallitaan siirtymäajan puitteissa.

Säädökset on julkaistu EU:n virallisessa lehdessä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

EU kieltää renkaiden tuonnin Venäjältä EU:hun

Nokian Hakkapeliitta 10 EV. Kuva: Nokian Renkaat.

Nokian Renkaat Oyj on saanut tiedon, että EU on asettanut uusia pakotteita Venäjää vastaan, mukaan lukien kiellon tuoda renkaita Venäjältä EU:hun, todetaan Nokian Renkaiden tiedotteessa.

Tiedotteen mukaan yhtiössä tutkitaan parhaillaan uusia pakotteita yksityiskohtaisesti ja jatketaan valmiussuunnitelmien toteuttamista.

Yhtiö tiedotti 30.3.2022, että Nokian Renkaat vauhdittaa suunnitelmiaan investoida uuteen tuotantokapasiteettiin Euroopassa.

Yhtiö kertoo myös kasvattavansa tuotantokapasiteetin tehtaillaan Nokialla ja Daytonissa Yhdysvalloissa.

Uudet renkaiden tuontirajoitteet eivät vaikuta Nokian Renkaat Oyj:n raskaiden renkaiden liiketoimintaan, koska kaikki Nokian Renkaiden raskaat renkaat valmistetaan Suomessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //