Koti Blogi Sivu 1022

F1: Verstappen ajoi Itävallassa paalupaikalle — molemmat Mersut ajoivat ulos

Max Verstappen. Kuva: Red Bull Content Pool, Peter Fox, Getty Images.

Red Bullin Max Verstappen ajoi paalupaikalle Itävallan GP:ssä.

Toiseen ruutuun ajoi Ferrarin Charles Leclerc ja kolmanteen tallikaveri Carlos Sainz.

Molemmat Mercedekset pääsivät kolmanteen osioon, mutta ajoivat sitten ulos. George Russell ajoi kuitenkin viidenneksi nopeimman ajan. Lewis Hamilton jäi kymmenenteen ruutuun.

Alfa Romeon Valtteri Bottaksen autossa vaihdettiin moottori, joka pudottaa hänet viimeiseen ruutuun, vaikka ajoi aika-ajoissa ruutuun 13.

Aika-ajojen lähtöjärjestys koskee lauantain sprinttikisaa, jonka tulos määrittelee lähtöruudut sunnuntain pääkisaan.

Itävallan GP, aika-ajot

1 Max VERSTAPPEN Red Bull Racing 1:04.984
2 Charles LECLERC Ferrari +0.029
3 Carlos SAINZ Ferrari +0.082
4 Sergio PEREZ Red Bull Racing +0.420
5 George RUSSELL Mercedes +0.447
6 Esteban OCON Alpine +0.742
7 Kevin MAGNUSSEN Haas F1 Team +0.895
8 Mick SCHUMACHER Haas F1 Team +1.027
9 Fernando ALONSO Alpine +1.119
10 Lewis HAMILTON Mercedes +8.167
11 Pierre GASLY AlphaTauri
12 Alexander ALBON Williams
13 Valtteri BOTTAS Alfa Romeo
14 Yuki TSUNODA AlphaTauri
15 Lando NORRIS McLaren
16 Daniel RICCIARDO McLaren
17 Lance STROLL Aston Martin
18 Guanyu ZHOU Alfa Romeo
19 Nicholas LATIFI Williams
20 Sebastian VETTEL Aston Martin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Rallicross: Niclas Grönholmin Riian kisaviikonloppu lyheni kolarin seurauksena

Kuva: Jan Kåre Rafoss.

RallyX PM-sarjan ensimmäisen osakilpailun finaaliin Riiassa paalupaikalta startannut Niclas Grönholm koki radan kolmannessa mutkassa kovia. Päivän kolmessa aika-ajossa jokaisessa nopeinta vauhtia esittäneen Grönholmin ajo päättyi kärkipaikalta kolariin, jonka aiheutti suomalaiskuljettajan auton kylkeen ajanut Yury Belevskiy.

Koko päivän täydellisesti virheittä ajanut Grönholm oli tilanteesta harmissaan, sillä suomalaiskuljettajan auto vaurioitui kolarissa sen verran pahoin, ettei sitä Riian varikolla pysty rakentamaan uudelleen ajokuntoiseksi. Suomalaistiimi matkustaa lauantaina takaisin kotiin. Sarjan sunnuntaille kaavailtu kauden kuudes osakilpailu jää siten Grönholmilta ajamatta.

– Hieno kilpailupäivä päättyi ikävällä tavalla. Juuri ennen finaalin starttia rupesi satamaan vettä. Sain ykkösruudusta hyvän startin vaikka se oli sateessa se pahin ja liukkain paikka startata kisaan. Kolme ensimmäistä mutkaa ajoin kärjessä omaa linjaani. Belevskiy jarrutti kolmanteen mutkaan ihan liian myöhään ja hän ajoi kovalla vauhdilla autoni kylkeen. Hänen olisi pitänyt ymmärtää, että kuivan kelin renkailla sateessa ajettaessa jarrutusta ei voi jättää viime tippaan.

– Törmäyksen jälkeen pidin kaasun pohjassa, ja yritin oikaista autoani takaisin radalle. Autoni ajautui hiekalle, jonka seurauksena taakse syntyi sakea hiekkapölypilvi, jonka seasta Ole Christian Veiby osui autoni toiseen etukulmaa rajusti, ja meidän molempien kisa päättyi siihen. Hyvästä fiiliksestä tultiin nollaan aika nopeasti, Grönholm kertasi finaaliin tapahtumia.

Osumat Grönholmin Supercar-luokan Hyundaihin olivat sen verran voimakkaat, että auton tutkinut tiimi totesi, että sitä ei pystytä rakentamaan Riian varikko-olosuhteissa uudelleen ajokuntoiseksi.

– Kyllä harmittaa. Vauhtini ja autoni parani erä erältä. Mutta. Tällä kertaa ei voitettu, auto on rikki ja jalkani törmäyksestä kipeä. Autossamme on joka puolella niin paljon osumaa, että joudumme pakkaamme tavarat kasaan ja lähdemme huomenna lauantaina takaisin kohti Suomea, Grönholm totesi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Gotlannin jakeluliikenteestä hiilineutraali

Kuva: Scania.

Gotlannin hallintoalue investoi voimakkaasti kestävään kehitykseen ja aikoo olla täysin hiilineutraali vuonna 2040, eli viisi vuotta ennen Ruotsin valtakunnallista tavoitetta. Yhtenä askeleena kuljetusyhtiö Schenker Åkeri AB on ottanut haltuunsa saaren jakeluliikenteen ja tehnyt siitä Scanian avulla hiilineutraalin.

Gotlannissa DB Schenkerin tietä hiilineutraaliin liikenteeseen johtavat neljän Scania P25-täyssähköjakeluauton lisäksi Scania PHEV -hybridit. Tavoitteena on olla maailman johtava saarialue kestävän kehityksen saralla. Erityisen merkittävää on se, että DB Schenker ottaa haltuunsa koko alueen jakeluliikenteen, varmistaen sen hiilineutraaliuden.

– Jo nyt toimimme sähkökuorma-autoilla koko Ruotsin alueella ja tiedämme kuinka se toimii. Nyt otamme seuraavan askeleen ja investoimme sähköistettyyn jakeluliikenteeseen kokonaisella alueella – se on suuri askel. Tärkeää on myös se, että saamme arvokasta tietoa sähköisestä liikenteestä sekä kaupunkiliikenteessä, jossa on paljon pysähdyksiä ja liikkeellelähtöjä, että maaseutuliikenteessä, joissa etäisyydet ovat jopa yli 300 kilometriä, sanoo Viktor Strömblad, Head of Land DB Schenkeriltä.

Scanialla on sähkökuorma-autoja käyttäviä asiakkaita useilla eri maantieteellisellä alueella ja erilaisissa käyttötarkoituksissa. Gotlannin maantieteellinen koko on erittäin sopiva kuljetusten sähköistämisen kannalta.

DB Schenkerin raskaan kaluston ajoneuvokanta sähköistyy nopeaan tahtiin. Globaalina tavoitteena on, että kaikki kuljetukset, niin maalla, merellä kuin ilmassa, olisivat ilmastoneutraaleja vuoteen 2040 mennessä. Kovasta tavoitteesta huolimatta yhtiö työskentelee rajusti saadakseen tavoitteen täyttymään jo aikaisemmin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Ensimmäinen täysin sähkökäyttöinen kuorma-auto on valloittanut Itävallan korkeimman vuoristosolan

Kuva: DAF.

26 tonnia painava DAF CF Electric on ensimmäinen täysin sähkökäyttöinen kuorma-auto, joka on valloittanut Itävallan korkeimman vuoristosolan – nimittäin 48 km pitkän Grossglockner High Alpine Road -vuoristotien, jossa on 36 jyrkkää mutkaa ja 12 prosentin nousuja.

Saavutus osoittaa, että päästötön ajaminen on täysin mahdollista myös vuoristoalueilla.

DAF CF Electric on ollut markkinoilla vuodesta 2018 alkaen, ja se on saatavilla 4×2-vetoautona sekä 6×2-kuorma-autona.

Tämä täyssähköinen ajoneuvo – jonka kolmannen sukupolven malli on nyt liikenteessä – on jo käytössä muun muassa Alankomaissa, Saksassa, Belgiassa, Yhdistyneessä kuningaskunnassa ja Unkarissa erilaisissa käyttötarkoituksissa, kuten supermarkettien jakeluajossa, jätteiden keräyksessä ja konttien kuljetuksessa.

Välilatauksen ansiosta asiakkaat voivat ajaa CF Electric -ajoneuvolla jopa 500 kilometriä päivässä.

Todistettua suorituskykyä vuoristoalueilla

Osa vuoristoalueiden kuljetusalan toimijoista näyttää kuitenkin suhtautuvan epäilevästi sähköajoneuvojen käyttöön. Itävallan virallinen DAF-jälleenmyyjä Tschann päätti, että oli aika tehdä loppu tästä skeptisyydestä DAF Trucksin avustuksella.

26 tonnia painavalla CF Electric -ajoneuvolla ajettiin Salzburgista moottori- ja maaseututeitä pitkin Grossglockner High Alpine Road -alppitien juurelle. Sieltä lähdettiin kohti Kaiser-Franz-Josefs-Höhe -näköalapaikkaa, joka on tämän kiemurtelevan ja upean vuoristotien päätepiste.

– Vuoristoreitti on sekä henkeäsalpaavan kaunis että todella haastava, sillä sen 48 kilometrin varrelle mahtuu 36 tiukkaa mutkaa ja 12 prosentin jyrkkiä nousuja. Se on äärimmäinen testi mille tahansa ajoneuvolle. Tämä todistaa, että CF Electriciä voi käyttää millä tahansa reitillä, kunhan latausinfrastruktuuri on kunnossa, Tschannin johtaja Enrico Simma toteaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

WRC: Suomen MM-ralliin ilmoittautui 45 autokuntaa

Jonne Halttunen ja Kalle Rovanperä. Kuva: McKlein.

Suomen MM-ralliin eli Secto Rally Finlandiin ilmoittautui tänä vuonna yhteensä 45 kuljettajaparia. Ilmoittautuneiden lista sisältää maailman parhaimmat ralliautoilijat, joista kotimainen mielenkiinto kohdistuu eniten MM-sarjaa reilusti johtavaan Kalle Rovanperään.

Rovanperän lisäksi Keski-Suomen sorateillä nähdään WRC-pääluokassa suomalaisista myös Esapekka Lappi sekä ensimmäisen kisansa lajin korkeimmalla tasolla ajava Jari Huttunen.

4.-7. elokuuta ajettavan Secto Rally Finlandin kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen on tyytyväinen ilmoittautuneiden listaan. MM-rallissa nähdään peräti 12 tälle kaudelle lanseerattua, uuden sukupolven Rally1-hybridiralliautoa.

– Kuljettajien laatu on kova tänä vuonna. Tallit arvostavat valtavasti kisaamme ja haluavat tulla tänne näyttämään usean auton voimin suorituskykynsä. On hienoa nähdä näin monta uuden sukupolven ralliautoa Secto Rally Finlandissa, Tarkiainen sanoo.

– Kalle ja kartanlukija Jonne Halttunen ovat eittämättä kuumimmat ennakkosuosikit, mutta muista suomalaisista Esapekka Lappikin on tämän kisan voittanut vuonna 2017 ja Jari Huttunen antanut kovat näytöt alemmissa luokissa. Toki meillä on sitten myös äärimmäisen kova kansainvälinen kaarti, kuten japanilainen Takamoto Katsuta, britti Elfyn Evans, belgialainen Thierry Neuville ja Viron Ott Tänak, Tarkiainen jatkaa.

Toyota neljän auton voimin Suomen MM-ralliin

Jyväskylän Jyskässä toimiva Toyota Gazoo Racing marssittaa neljä autokuntaa Secto Rally Finlandiin. Kansan ylivoimaisia suosikkeja ovat Kalle Rovanperä ja Jonne Halttunen.

Lisäksi tallin riveissä ajavat neljäntenä MM-pisteissä oleva Takamoto Katsuta kartturinaan Aaron Johnston, viime vuoden Suomen MM-rallin voittaja Elfyn Evans kartturinaan Scott Martin sekä niin ikään kotiyleisön suursuosikit Esapekka Lappi ja Janne Ferm.

Hyundailta kolme kuljettajaparia Suomeen

Hyundain kuljettajakolmikosta suurin mielenkiinto kohdistunee sekä MM-sarjassa toisena olevaan Thierry Neuvilleen kartturinaan Martin Wydaeghe että Ott Tänakiin kartturinaan Martin Järveoja. Neuville on tällä hetkellä Rovanperän kovin kilpakumppani, mutta toisaalta Tänak on voittanut Suomen MM-rallin kahdesti, ja kolmas voitto on varmasti virolaisen tavoitteena.

Hyundain kolmas kuljettaja on noin vuoden Kalle Rovanperää nuorempi, Ruotsin lipun alla ajava Oliver Solberg, josta uumoillaan Kallen tavoin sarjan supertähteä, mutta toistaiseksi näytöt ovat jääneet aavistuksen ohkaisiksi. Solbergin kartturina toimii Elliott Edmonson.

M-Sport Ford peräti viidellä autolla mukaan – Huttunen ykkössuosikki rallikansalle

Vuoden 2020 WRC3-luokan maailmanmestari Jari Huttunen kartanlukijanaan Mikko Lukka ajaa uransa ensimmäisen MM-rallin Rally1-luokan autolla Secto Rally Finlandissa. Tätä debyyttiä ovat odottaneet vesi kielellä Huttusen lisäksi myös suomalainen rallikansa.

M-Sportin muut kuljettajat ovat tällä kaudella Montessa kolmanneksi ja Sardiniassa toiseksi ajanut irlantilaispari Craig Breen ja Paul Nagle, britti-ruotsalaispari Gus Greensmith ja Jonas Andersson, ranskalaispari Pierre-Louis Loubet ja Vincent Landais sekä niin ikään ranskalaiset Adrien Fourmaux ja Alexandre Coria.

WRC2-luokassa kova suomalaisedustus

WRC2-luokassa nähdään useita niin kotimaan kuin kansainvälisistäkin rallikilpailuista tuttuja suomalaiskuljettajapareja. Škodalla ajavat Emil Lindholm ja kartturi Reeta Hämäläinen yhdessä Hyundain Teemu Sunisen ja kartturi Mikko Markkulan kanssa lienevät kotimaiset ennakkosuosikit tässä luokassa.

Haastajien tasokin on kova. Viron parivaljakko Egon Kaur ja Silver Simm ovat tällä kaudella ajaneet Ralli SM -sarjassa kolmesti palkintokorokkeellee.

Paluun rallin MM-sarjaan Viron MM-rallissa tekevä uusiseelantilainen Hayden Paddon kartturinaan John Kennard halunnee palavasti näyttää jälleen kyntensä. Myös muu suomalaiskaarti on tässä luokassa varsin nimekästä, sillä mukana ovat SM-sarjan kovimmat nimet Teemu Asunmaa kartturinaan Ville Mannisenmäki sekä Mikko Heikkilä ja Samu Vaaleri.

Kovaan tulokseen voi yltää myös junioreiden hallitseva maailmanmestari Sami Pajari ja hänen kartanlukijansa Enni Mälkönen.

WRC3-luokassa odotettavissa suomalaisjuhlat

WRC3-luokan viidestä kuljettajaparista peräti neljä on suomalaisia. Lauri Joona kartturinaan Tuukka Shemeikka sekä Toni Herranen kartturinaan Sebastian Virtanen lienevät kovimmat ennakkosuosikit.

Kovan vastuksen tarjoaa varmasti Sardiniassa luokkavoittoon ajanut tshekkiläispari Jan Cerny ja Jan Tomanek. Suomalaisista mukana ovat myös kuljettajaparit Tommi Heino ja Patric Öhman sekä Henri Timonen ja Jussi Kärpijoki.

Justus Räikkösestä kaikkien aikojen nuorin Suomen MM-rallin osallistuja

Justus Räikkösestä kruunataan Secto Rally Finlandissa kaikkien aikojen nuorin Suomen MM-rallin osallistuja. 17-vuotias Räikkönen nappasi viime vuonna Rallin Suomen Juniorimestaruussarjan hopeaa. Tällä kaudella Räikkönen on ajanut hyviä sijoituksia Ralli SM -sarjan SM5-luokassa. Justus Räikkösellä autourheilu on vahvasti suvussa, sillä isä on ralli- ja rata-autoilusta tuttu Rami Räikkönen ja setä Kimi Räikkönen.

Vetomiehissä huimat yli 90 osallistujaa

Secto Rally Finlandin ohessa ajettavaan kansalliseen Vetomies Ralliin on ilmoittautunut yli 90 kuljettajaparia. Vetomiehet ajavat perjantaina 4.8. Harjulla ja lauantaina 5.8. MM-sarjan letkan jälkeen kertaalleen Päijälän, Rapsulan, Patajoen ja Vekkulan erikoiskokeet.

Katso Secto Rally Finlandiin ilmoittautuneiden lista kokonaisuudessaan tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa varastettu polkupyöriä satojen tuhansien eurojen arvosta

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Polkupyöriä varastetaan nyt kiihtyvällä tahdilla. Oulun poliisilaitos on koonnut tilastoja vuoden alkupuoliskon pyörävarkauksista Pohjois-Pohjanmaalla ja Kainuussa.

Tammi–kesäkuun 2022 aikana Oulun poliisilaitoksen alueella on poliisin tietojen mukaan varastettu yhteensä 788 polkupyörää. Niistä ylivoimaisesti suurin osa eli 622 on varastettu Oulussa. Kajaanissa on varastettu 51 pyörää ja Raahessa 22.

Oulun sisällä polkupyöriä varastetaan eniten keskustan alueelta. Seuraavaksi eniten pyöriä katoaa Toppilasta, Tuirasta, Rajakylästä ja Raksilasta.

Poliisin tietojen mukaan Kainuussa ja Pohjois-Pohjanmaalla varastettiin tammikuussa 68 polkupyörää mutta kesäkuussa jo 233. Vuonna 2021 polkupyöriä varastettiin eniten elokuussa.

Pyöriä varastetaan satojen tuhansien eurojen arvosta

Tammi–kesäkuussa 2022 Kainuussa ja Pohjois-Pohjanmaalla varastettujen polkupyörien ja sähköpolkupyörien yhteenlaskettu arvo on arviolta yli 433 000 euroa. Varastettujen pyörien yhteenlaskettu arvo on vain suuntaa antava, koska moni pyöränsä menettänyt jättää ilmoittamatta varastetun pyörän arvon.

Oulun poliisilaitoksen tilastojen mukaan anastettu tavallinen polkupyörä on keskimäärin noin 480 euron arvoinen ja sähköpyörä noin 1 960 euron arvoinen.

Varastettujen polkupyörien yhteenlaskettu arvo on kasvanut kesän tullen. Tammikuussa pyöriä varastettiin arviolta reilun 32 000 euron arvosta ja kesäkuussa jo lähes 124 000 euron arvosta. Tavallisia polkupyöriä on varastettu koko vuoden aikana arviolta 359 000 euron arvosta ja sähköpyöriä 75 000 euron arvosta.

Mitä kansalainen voi tehdä polkupyörärikollisuuden vähentämiseksi

Poliisi toivoo, että kansalaiset omalta osaltaan auttaisivat polkupyörärikollisuuden kitkemisessä. Keinoja on monta.

Älä osta varastettua polkupyörää

Jokaisen käytettyä pyörää ostavan pitäisi miettiä, voiko myynnissä oleva pyörä olla varastettu. Herätyskellojen pitäisi soida, jos

  • myynnissä olevan pyörän hinta on epäilyttävän alhainen verrattuna muihin samanlaisiin
  • myynnissä oleviin pyöriin,
  • alkuperäiset hankinta-asiakirjat puuttuvat,
  • myyjä ei osaa kertoa pyörän alkuperää uskottavasti tai
  • jokin muu asia tilanteessa saa epäilykset heräämään.

Anastetut pyörät pitäisi jättää ostamatta myös siksi, että niitten myynnillä rahoitetaan usein huumausaineiden hankintaa. Jos epäilet myynnissä olevaa polkupyörää varastetuksi, ota yhteyttä poliisiin. Oulun poliisilaitoksen vihjesähköpostin osoite on vihjeet.oulu@poliisi.fi.

Kirjaa ylös polkupyörän runkonumero

Osa varastetuista polkupyöristä kuljetetaan myyntiin ulkomaille, joten on tärkeätä, että varkaudesta on tehty rikosilmoitus ja pyörä etsintäkuulutettu. Näin rajaviranomaisilla on jonkinlainen mahdollisuus estää pyörän vienti ulkomaille.

Kun hankit polkupyörän, kirjaa ylös sen runkonumero. Runkonumero on yksilöivä tunniste, jolla pyörä voidaan tarvittaessa etsintäkuuluttaa. Kannattaa myös ottaa pyörästä valokuvat.

Lukitse pyöräsi kunnolla

Pyörän omistajana huolehdi, että pyörässäsi on toimiva lukko, mieluiten kaksikin. Toisin sanoen pyörän oman runkolukon lisäksi sinulla pitäisi olla sellainen lukko, jolla pyörän saa kiinni lähellä olevaan kiinteään esineeseen, kuten katuvalotolppaan.

Aina tuplalukituskaan ei riitä, vaan pyörä lähtee varkaan mukaan lukituksista huolimatta. Hyvä keino estää pyörävarkaus on siirtää pyörä lukittuihin sisätiloihin. Myös sisätiloissa polkupyörä kannattaa pitää lukittuna.

Jos joudut jättämään polkupyörän yöksi ulos, harkitse, mihin pyöräsi jätät. Julkinen, avara ja valaistu paikka on parempi vaihtoehto kuin hämärä sivukuja.

Nosta kiinnijäämisriskiä

Havainnoi ympäristöäsi ja kiinnitä huomiota epäilyttäviin asioihin. Jos näet jonkun kantavan lukittua polkupyörää tai yrittävän saada lukittua pyörää auki muulla kuin pyörän avaimella, ilmoita tilanteesta poliisille soittamalla hätäkeskuksen puhelinnumeroon 112. Paina mieleesi tekijän tuntomerkit sekä mahdollisen ajoneuvon rekisterinumero.

Kutsu poliisi paikalle myös silloin, jos varsinkin yöaikaan näet tai kuulet asuinalueella liikkuvan hitaasti etenevän ja pysähtelevän auton. Poliisi voi käydä varmistamassa, onko kyseessä postinkantaja vai polkupyörävaras. Jos kyseessä on polkupyörävaras, saattaa auton kyydistä löytyä useita anastettuja polkupyöriä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Tästä autoliikkeestä myydään autoja myös maksuhäiriöisille

Kuva: KK Automyynti.

Joulukuussa astuu voimaan lakimuutos, jonka mukaan hoidettu ja ref-merkintäinen maksuhäiriömerkintä vanhenisi ihmisen luottotiedoista jo kuukaudessa. Nykyään vanha rästi näkyy ihmisen luottotiedoissa jopa vuosia. Maksuhäiriö voi estää esimerkiksi vuokra-asunnon, vakuutuksen tai puhelinliittymän saamisen. Auton ostaminen on myös hankalaa.

Pääosin maksuhäiriöisille autoja myyvän KK Automyynnin perustaja Pasi Helenius pitää maksuhäiriöiden poistumista nopeuttavaa lakimuutosta hyvänä, mutta riittämättömänä.

Helenius kertoo, että heidän asiakkaansa ovat ottaneet lakimuutoksen myönteisesti vastaan.

– Asiakkaamme tiedostavat, että kohta he saavat asiansa kuntoon, Helenius sanoo.

KK Automyynnin asiakkaista suurin osa on henkilöitä, jotka ovat saaneet elämänsä ja taloutensa vakautettua niin että he selviävät veloistaan. He etsivät autoa pystyäkseen käymään töissä.

Lakimuutos auttaa silti vain pientä osaa maksuhäiriöisistä eli noin 10 000 ihmistä. Yhteensä maksuhäiriö on lähes 390 000 ihmisellä.

Yhteiskunnan tulisi pystyä tukemaan maksuhäiriöisiä nykyistä paremmin, Helenius näkee. Esimerkiksi velkajärjestelyyn pääsyä tulisi helpottaa.

– Yllättävän moni asiakkaistamme sanoo, että he eivät pääse velkajärjestelyyn vaikka omasta mielestään täyttävät ehdot, hän sanoo.

Tämän lisäksi myös yritykset voivat tukea maksuhäiriöisiä luomalla ja ylläpitämällä palveluita. Markkinahintaisten palveluiden ansiosta taloustilanteensa vakinnuttaneet maksuhäiriöiset voivat nopeuttaa paluutaan tavanomaisten pankki- ja rahoituspalveluiden käyttäjiksi.

– Palvelut eivät silti sovi jokaiselle. Me emme esimerkiksi myy autoa henkilölle, jonka kykyä selviytyä veloistaan epäilemme. Haluamme helpottaa asiakkaidemme elämää, emme tehdä siitä hankalampaa, hän sanoo.

KK Automyynti myy noin 500 autoa vuodessa. Automyynnin lisäksi maksuhäiriöisille tarjotaan Suomessa asuntolainoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

 

Toimitusvaikeudet näkyvät myös matkailuajoneuvojen rekisteröinneissä

Arkistokuva. Kuva: Helsingin Messukeskus.

Uusien matkailuajoneuvojen kysyntä on hyvää, mutta erilaiset tuotannon haasteet ja toimitusvaikeudet näkyvät ensirekisteröintiluvuissa. Haasteet näkyvät eniten matkailuautojen toimituksissa, mutta enenevissä määrin myös matkailuvaunuissa.

Kaikkiaan matkailuajoneuvojen ensirekisteröinneissä jäätiin vajaa 29 % jälkeen viime vuoden kesäkuun vastaaviin lukuihin verrattuna.

Ensirekisteröinnit seuraavat edelleen vuoden 2018 käyrää, mikä sekin aikanaan osoitti hyvää kehitystä toimialalla. Viime vuosi oli aivan omassa luokassaan.

Matkailuautot

Tehdasvalmisteisia matkailuautoja ensirekisteröitiin kesäkuussa 174 kpl. Yhteensä niitä on rekisteröity vuonna 2022 kesäkuun loppuun mennessä 733 kpl. Tämä on liki 45 % vähemmän verrattuna vuoden 2021 huippulukuihin.

Matkailuvaunut

Tehdasvalmisteisia matkailuvaunuja ensirekisteröitiin kesäkuussa 175 kpl, mikä on jopa reilut 6 % enemmän verrattuna vuoden 2021 ennätyslukuihin. Yhteensä matkailuvaunuja on rekisteröity vuonna 2022 kesäkuun loppuun mennessä 515 kpl, mikä on reilut 21 % vähemmän verrattuna vuoden 2021 vastaaviin lukuihin.

https://liikkuvakoti.fi/rekisteroinnit/

Lauantaina koko perheen harrasteajoneuvopäivä Ruotsinpyhtäällä

Kuva: Ruukin Picnic.

Ruukki Picnic Strömforsin ruukissa Ruotsinpyhtäällä järjestetään lauantaina, nyt jo kuudennentoista kerran.

Ruukki Picnic on vuosien ajan ollut Itä-Uudenmaan suurin kesäinen koko perheen harrasteajoneuvotapahtuma. Paikalla voi nauttia elävästä musiikista, kromin kiillosta ja rennosta picnic -tunnelmasta!

Tapahtuma aika on 9.7.2022 kello 10.00 – 18.00 ja paikka Ruotsinpyhtään Ruukin Tallinmäki.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE // 

Moottoripyörän parkkeeraamiseen liittyy monta sudenkuoppaa — sakkolappu voi yllättää

Espoon OIttaan ulkoilualueen prätkäparkki. Kuva: CvB.

Moottoripyörä on Suomessa hankalaa pysäköidä kadunvarteen samanaikaisesti lainkuuliaisesti ja tilaa sopuisasti hyödyntäen, todetaan EasyParkin tiedotteessa.

Moottoripyörä on tieliikennelaissa väliinputoaja. Laissa moottoripyörä vertautuu pysäköinnin osalta autoon, mutta kokoeron vuoksi käytäntö ei ole yksiselitteinen. Moottoripyörille tarkoitetut pysäköintiruudut ovat harvinaisuuksia.

Yleensä motoristit käyttävät autojen kokoa olevia pysäköintiruutuja. Autoilijaa taas ärsyttää yksittäinen moottoripyörä, jolle riittäisi neljännes ruudusta, mutta joka varaa yhden usein harvalukuisista vapaista ruuduista.

Tehokkainta olisi pysäköidä moottoripyörät vierekkäin liikennevirrasta katsoen poikittain. Tällöin niitä mahtuisi yhteen auton kokoiseen pysäköintiruutuun 3–4 ja jokaisella niistä olisi esteetön poispääsy. Mutta se ei ole lainmukaista.

Laki ohjaa tilanhaaskaukseen

Tieliikennelaki sanoo pysäköintimaksulla hankittavan pysäköintioikeuden olevan ajoneuvokohtainen.

– Periaatteessa on pysäköintitilan haaskaamista varata auton kokoinen ruutu yhdellä moottoripyörällä. Se kismittää autoilijoita. Mutta motoristille ykkösasia on tietenkin välttää lain rikkomista ja sakkoriskiä. Käytännössä pysäköintimaksulla saa itsenäisen käyttöluvan valitsemaansa parkkeeraustilaan. Jos moottoripyörä pysäköidään autoruutuun, ei siihen saa samaan aikaan autoa tunkea. Vaikka joskus joku auto siihen voisi mahtua, EasyPark Suomen maajohtaja Aleksi Kolehmainen sanoo.

Motoristille huomaavaisuus on sakkoriski

Yhteen parkkiruutuun saa pysäköidä enemmän kuin yhden moottoripyörän. Olennaista kuitenkin on, että jokaisen ruutuun parkkeeratun moottoripyörän pitää pystyä lähtemään ruudusta esteettömästi. Hukkatilaa siis yleensä jää, vaikka parkkiruudun yrittäisi täyttää taloudellisesti.

– Jos motoristi parkkeeraa yhteen ruutuun vaikkapa 3 omistamaansa moottoripyörää, häntä voidaan sakottaa, jos sakottaja katsoo, ettei jokaisen pyörän ruudusta poistumisreitti ole esteetön. Sama pätee kaveriporukkaan. Jos poppoo jättää pysäköintitilan säästämiseksi moottoripyöränsä limittäin yhteen ruutuun, heitä saatetaan sakottaa esteettömyyden laiminlyömisestä, Kolehmainen kertoo.

Parkkiruudun rajat muodostuvat sen ulkoreunoista. Jos edes pieni osa ajoneuvosta ylittää ne, kyse on laittomasta parkkeerauksesta.

Harmaita hiuksia motoristille

Lisää harmaita hiuksia motoristeille aiheuttaa tieliikennelain määräys siitä, että kadunvarressa ajoneuvot tulee lain mukaan pysäköidä liikennevirran suunnan mukaisesti. Eli esimerkiksi moottoripyörän ja pikkuruisen Smart-auton pysäköiminen kadunvarteen liikennevirran suunnan vastaisesti poikittain on vastoin lakia.

– Poikittain pysäköiminen on sakkoriski. Vaikka se olisi tilankäytön kantilta järkevintä, Kolehmainen toteaa ja jatkaa:

– Motoristeille on ongelmallista sekin, että kadut usein viettävät sivuille päin. Kun siihen yrittää jättää pyöränsä liikennevirran suuntaisesti, kaksipyöräinen kellahtaa herkästi nurin. Eli paikoin valittavana on sakkoriski tai kohonnut vaara moottoripyörän kolhiintumisesta.

Jokaiselle moottoripyörälle on maksettava erillinen parkkimaksu.

– P-liikennemerkin alle sijoitettavilla lisäkilvillä voidaan rajata parkkiruudut vain tietynlaisten ajoneuvojen käyttöön. Tämä on kuitenkin harvinaista ja koskee yleensä vain raskaan kaluston kieltämistä. Yksityisillä toimijoilla voi olla hallinnoimillaan parkkipaikoilla, kuten kauppakeskusten pihoilla tai parkkitaloissa, omia sääntöjään koskien esimerkiksi moottoripyörien jättämistä autoille tarkoitettuihin ruutuihin. Mutta tämäkin on käytännössä harvinaista, Kolehmainen kommentoi.

Mopon puolestaan saa pysäköidä maksutta jalkakäytävällä. Jos mopon jättää kadunvarsipysäköintiin tai parkkiruutuun, siitä on maksettava normaali parkkimaksu.

Paperilaput tarttuvat tuuleen tai pitkiin kynsiin

Pysäköintiautomaatista haetut paperilappuset ovat motoristin kannalta hankalia. Tuuli tai pitkäkyntinen tarttuu herkästi pysäköintilappuun, jos sen jättää moottoripyörän visiiriin. Siksi monen kaupungin pysäköintilaitos ohjeistaa, ettei maksettua lippua tarvitse laittaa moottoripyörään. Mahdollisen pysäköintisakon saa mitätöityä toimittamalla pysäköintiviranomaiselle todisteeksi joko pysäköintilipun tai valokuvan lipusta.

Helsingissä pysäköintivirhemaksua ei tarvitse maksaa oikaisuvaatimuksen käsittelyaikana, mutta esimerkiksi Tampereella se pitää suorittaa eräpäivään mennessä.

– Moottoripyöräilystä on tarkoitus nauttia. Pysäköimisen jälkipuinti kuten sakkojen oikaisuprosessi ei oikein istu siihen. Joskus näissä asioissa on menty oikeuteen saakka, ja jopa Korkein oikeus on ottanut kantaa moottoripyörän pysäköintimaksuun. Mobiilimaksamisen yleistyminen pysäköinnissä helpottaa myös motoristin elämää suuresti, Kolehmainen päättää.

Laki ei vaadi motoristilta myöskään parkkikiekon käyttöä, joskin hänen on noudatettava muiden ajoneuvojen kuljettajien tavoin pysäköintiin liittyviä aikarajoituksia.

EasyParkin kautta maksetut pysäköintimaksut ovat nimenomaan ajoneuvokohtaisia, eikä silloin tarvitse stressata parkkeeraamisen seurauksista.

Moottoripyöräpysäköinnin vinkkilista:

  • Moottoripyörä pysäköidään kuten autokin.
  • Moottoripyörää ei saa pysäköidä jalkakäytävälle tai kevyen liikenteen väylille, toisin kuin mopon ja polkupyörän saa.
  • Moottoripyörää ei saa pysäköidä polkupyöräparkkiin.
  • Parkkikiekkoa ei tarvitse käyttää, mutta samat aikarajoitukset koskevat moottoripyörääkin.
  • Pysäköintilippua ei tarvitse laittaa ajopeliin kiinni, se pitää kuitenkin säilyttää todisteena mahdollisen sakon oikaisuvaatimuksen todisteeksi. Lipukkeiden kanssa pelaamisen vältät kokonaan käyttämällä pysäköintisovellusta.
  • Jos sait aiheettoman pysäköintivirhemaksun, muista tehdä oikaisuvaatimus mahdollisimman pian. Tarkista kaupunkikohtaiset vaatimukset esimerkiksi verkkosivuilta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN  PÄIVITTÄINEN UUTISKIRJE //