Koti Blogi Sivu 1014

Invamerkin käyttäjä ei aina saa pysäköidä ilmaiseksi tai ilman aikarajaa!

Kuva: CvB.

Liikkumisesteisen pysäköintitunnus tuo helpotuksia pysäköintipaikan valintaan sekä maksuihin. LE-tunnuksen haltijoiden on kuitenkin oltava tarkkana, sillä invapaikka ei aina ole ilmainen.

Suomessa on noin satatuhatta invamerkkiä eli liikkumisesteisen pysäköintitunnusta ja niitä myönnetään vuodessa 10–15 000. Merkin voimassaolo pitää uudistaa vähintään kymmenen vuoden välein, mutta se voidaan myöntää myös kertaluonteisesti lyhyemmäksi määräajaksi.

– Merkin myöntäminen ei edellytä pysyvää vammaa, vaan LE-tunnusta voi hakea myös väliaikaisen vammautumisen takia vaikkapa neljäksi kuukaudeksi. Päätöksen edellytysten täyttymisestä ja siitä, kuinka kauan tunnusta tarvitaan, tekee lääkäri ja tunnus haetaan Traficomilta, Autoliiton projektipäällikkö Janne Koivisto kertoo.

LE-tunnuksella voi pysäköidä pyörätuolimerkillä osoitetuille pysäköintipaikoille. Lisäksi yleisillä alueilla tunnus oikeuttaa pysäköinnin muun muassa pysäköintikieltoalueilla, pihakaduilla ja pyöräkatujen ajoradalla, jos siitä ei aiheudu kohtuutonta haittaa. Yleisillä pysäköintipaikoilla tunnus vapauttaa myös pysäköintimaksusta ja aikarajoituksista.

– Monelle, varsinkin uudelle LE-tunnuksen käyttäjälle tulee yllätyksenä se, että yksityisillä pysäköintialueilla säännöt voivat olla erilaisia. Vaikka invapaikka alueelta löytyy, voi pysäköinti olla LE-tunnuksellisillekin autoille maksullista tai aikaraja voi olla voimassa. Maksun laiminlyönnistä voi seurata valvontamaksu, Koivisto huomauttaa.

Kiinteistön omistajahan viime kädessä päättää siitä, onko pysäköinti maksullista myös LE-tunnusta käyttäville. Jos se on maksullista, siitä pitäisi entistä selkeämmin kertoa, jotta keneltäkään ei jäisi maksu vahingossa suorittamatta.

– Toisinaan valtion virastot sijaitsevat yksityisten omistamissa kiinteistöissä, joissa yksityinen valvontayritys on sitten määrännyt valvontamaksuja esimerkiksi Kelassa asioiville LE-tunnuksen haltijoille, Koivisto kertoo.

Liikkumisesteisille henkilöauto on usein ainoa tapa hoitaa asiointimatkoja ja LE-paikkojen sujuva löytyminen on tärkeää esteettömyyden toteutumiselle.

Autoliitto on kerännyt jo reilun parin vuoden ajan yhdessä kuntien ja muiden kumppanien kanssa tietoja liikkumisesteisten pysäköintipaikoista Autoliiton mobiilisovellukseen, joka on veloituksetta ladattavissa ja käytettävissä sekä Android- että iOS-käyttöjärjestelmille. Mukana on jo noin 50 kuntaa tai kaupunkia sekä toistakymmentä muuta toimijaa.

– Sovelluksessa on sijaintitietojen lisäksi mahdollista syöttää kuva pysäköintipaikasta sekä lisätietoja esimerkiksi paikan maksullisuudesta. Olisi hienoa, jos esimerkiksi yksityiset pysäköintiyritykset lähtisivät projektiin mukaan tuottamaan ajantasaista tietoa liikkumisesteisille, Koivisto toteaa.

Sovellus on ladattavissa veloituksetta Googlen Play -kaupasta https://play.google.com/store/apps/details?id=fi.autoliitto.app

sekä Applen AppStoresta

https://apps.apple.com/fi/app/autoliitto/id1464647545

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Poliisilta lisätietoa Espoon lauantain kuolemaan johtaneeseen ulosajoon

Kuva: CvB.

Länsi-Uudenmaan poliisi sai hätäkeskukselta lauantaina 11.6. kello 06.50 tehtävän, jonka mukaan auto on ajanut ulos tieltä ja törmännyt puuhun Espoossa Turuntiellä. Tarkempi tapahtumapaikka oli muutama sata metriä Jorvin sairaalasta Leppävaaran suuntaan.

Ulosajon seurauksena autoa ajanut 17-vuotias mies menehtyi ja kyydissä olleet kaksi 16-vuotiasta poikaa loukkaantuivat alustavien tietojen mukaan lievästi. Kuljettajalla oli poikkeusluvalla myönnetty B-luokan ajo-oikeus.

Poliisi on käynnistänyt asiassa rikostutkinnan, ja tapahtumaan johtaneita olosuhteita selvitetään parhaillaan. Niistä ei toistaiseksi tiedoteta enempää.

Tutkintaa johtava komisario Hannu Kontola kertoo, että alustavasti tapahtunutta tutkitaan nimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja vammantuottamus. Rikosnimikkeet tarkentuvat tutkinnan edetessä.

Tapauksessa suoritetaan lisäksi kuolemansyyn tutkinta. Liikenneonnettomuuksien tutkintalautakunta tekee asiassa lisäksi omat tutkimuksensa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Kempowerin uudella ratkaisulla lyhennetään sähköautojen latausaikoja

Kuva: Kempower.

Kempower tuo markkinoille adaptiiviseen jännitteeseen perustuvan latausratkaisun. Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva pikalataus mahdollistaa jopa 1000 voltin akkujen lataamisen Kempowerin latureilla.

Ratkaisu on kehitetty vastauksena kasvavaan määrään sähköajoneuvoja, joilla akun jännite ja kapasiteetti on korkea, ja joita autonvalmistajat tuovat markkinoille muun muassa lyhentääkseen latausaikoja.

Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva pikalataus mahdollistaa latauksen optimoinnin jokaisella lataussatelliitilla myös korkean jännitteen akuille. Sähköautoilijoille tämä näkyy entistä nopeampina latausaikoina.

Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva lataus on jatkoa yhtiön jo markkinoilla oleviin pikalatausratkaisuihin, jotka on suunniteltu maksimoimaan latausteho ja minimoimaan latausaika.

Uusi pikalatausratkaisu on suunniteltu palvelemaan sähköajoneuvoja, joiden akkujännite on jopa 1000 volttia, mutta se toimii myös alle 500 voltin jännitteen akkujen kanssa.

Yksi sähköisen liikkumisen haasteista sähköautojen yleistyessä on sähköautoilijoiden kokemat latausjonot, sillä latausajat ovat pitkiä ja latausasemia on vielä rajallinen määrä.

Pitkiä latausjonoja on erityisesti viikonloppuina ja vilkkaasti liikennöidyillä reiteillä.
Vastatakseen haasteeseen sähköautojen valmistajat tuovat markkinoille autoja, joiden akun jännite on 1000 volttia. Tällä pyritään nopeuttamaan latausta ja lyhentämään latausjonoja.

Kyseessä on merkittävä markkinastandardin muutos aiemmasta yksityiskäyttöön tarkoitettujen sähköautojen akkujen jännitetasosta, joka on ollut 500 volttia tai vähemmän.

Katso tästä muita juttuja Kempowerista.

Kempower vastaa muuttuvaan markkinaan lanseeraamalla uuden pikalatausratkaisun, joka optimoi uusien sähköautomallien akkujen korkeamman tehopotentiaalin.

Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva pikalataus mahdollistaa latauksen optimoinnin jokaisella lataussatelliitilla myös korkean jännitteen akuille. Sähköautoilijoille tämä näkyy entistä nopeampina latausaikoina.

– Adaptiivinen lataus toimii jopa 1000 voltin akuilla – jotka ovat vasta tulossa markkinoille – mutta soveltuu myös alle 500 voltin akuille. Helpotamme sähköautoilijoiden jonotustuskaa ja kaikki voittavat, sanoo Kempowerin toimitusjohtaja Tomi Ristimäki.

Kempower esittelee innovatiivisen adaptiiviseen jännitteeseen perustuvaa latausratkaisua EVS 35 -messuilla, maailman suurimmassa sähköautotapahtumassa 11.–15.6. Oslossa. Adaptiiviseen jännitteeseen perustuva lataus tulee vakio-ominaisuudeksi yhtiön kaikissa toimituksissa vuoden 2022 kolmannella neljänneksellä. Lisäksi kaikkiin olemassa oleviin Kempower-latureihin voidaan päivittää adaptiivinen lataus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Muista autokaupassa tarkastaa, onko liikennevakuutus voimassa!

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Ajoneuvon käyttö liikenteessä on kiellettyä, jos se on vakuuttamatta tai rekisteritietoihin vaikuttavat muutokset ilmoittamatta. Katsastaminenkaan ei onnistu, jos pakollinen liikennevakuutus on ottamatta.

Jatkossa laiminlyönnit näkyvät viranomaisten rekistereissä aiempaa selvemmin.

Autokaupan jälkeen ostajan on seitsemän päivän kuluessa rekisteröitävä ajoneuvo omiin nimiinsä ja otettava sille lakisääteinen liikennevakuutus. Jos uusi omistaja laiminlyö ajoneuvon vakuuttamisen ja rekisteröinnin, näkyy tämä jatkossa entistä selvemmin ajoneuvon tiedoissa muun muassa Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin sähköisessä palvelussa.

Tieto on myös muiden viranomaisten hyödynnettävissä, esimerkiksi poliisi näkee tiedon liikennevalvonnan yhteydessä.

Vakuuttamisen ja rekisteröinnin laiminlyönti voi johtaa siihen, että poliisi ottaa ajoneuvon rekisterikilvet pois, ja ajoneuvolle määrätään vakuuttamattomuusmaksu. Liikennekäytössä olevaa ajoneuvoa, jossa ei ole voimassa olevaa liikennevakuutusta, ei voida hyväksyä määräaikais- tai muutoskatsastuksessa.

Ostaja voi rekisteröidä ajoneuvon omiin nimiinsä Traficomin tai vakuutusyhtiöiden sähköisessä palvelussa. Vakuutusyhtiön verkkopalvelussa voi samalla hoitaa kuntoon lakisääteisen liikennevakuutuksen.

Jos edellisellä omistajalla on ollut liikennevakuutus voimassa, on uudella omistajalla seitsemän vuorokautta aikaa ottaa vakuutus. Muussa tapauksessa vakuutus on otettava heti.

– Jos ostettu ajoneuvo on vakuuttamaton, tulee liikennevakuutus ottaa heti ostopäivänä. Jos vakuutuksen hoitaa kuntoon vasta myöhemmin, määrätään osto- ja vakuutushetken väliseltä ajalta vakuuttamattomuusmaksu, selittää Liikennevakuutuskeskuksen perintäpäällikkö Vesa Korhonen.

Jos vakuutusta ei ota määräajassa edellisen vakuutuksen päättymisestä, on ylittävältä ajalta maksettava vakuutusmaksua vastaavan maksun lisäksi laiminlyöntimaksu, joka voi olla suuruudeltaan vakuutusmaksu jopa kolminkertaisena.

Laiminlyönnistä määrätyt maksut voivat olla satoja tai jopa tuhansia euroja, tapauksesta riippuen. Liikennevakuuttamisvelvollisuuden laiminlyönnistä jää kiinni vuosittain noin 40 000 ajoneuvon omistajaa tai haltijaa.

– Ostajan pitää muistaa huolehtia määräajassa myös rekisteritiedot ajan tasalle. Ajoneuvon käyttö liikenteessä on kielletty myös silloin, jos omistajan vaihdos on rekisteröimättä, kertoo Traficomin kehityspäällikkö Markku Erkheikki.

Tarkasta ajoneuvon tiedot ennen ostamista – osta vain rekisteriin merkityltä omistajalta

Ajoneuvo kannattaa ostaa epäselvyyksien ja harmien välttämiseksi vain myyjältä, joka on rekisterissä merkitty ajoneuvon omistajaksi. Lisäksi ajoneuvon tiedot kannattaa aina tarkastaa mahdollisten hoitamattomien asioiden varalta. Esimerkiksi maksamattomat verot, vakuuttamattomuus ja katsastamattomuus näkyvät ajoneuvon tiedoissa.

– Ajoneuvo kannattaa ostaa vain omistajalta, joka on hoitanut itsekin rekisteröinti- ja vakuuttamisvelvollisuutensa. Itse auton ostajana vaatisin myyjää kyllä hoitamaan nämä asiat sekä esimerkiksi mahdolliset avoinna olevat ajoneuvoverolaskut ajan tasalle ennen kaupantekoa, korostaa Erkheikki.

Traficomin sähköinen asiointipalvelu

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Yksi henkilö kuoli tasoristeysonnettomuudessa

Kuva: CvB.

Yksi henkilö kuoli tänään tasoristeysonnettomuudessa Hakojärvellä Alavudella, kertoo Pohjanmaan poliisi.

Juna törmäsi henkilöautoon ja autossa ollut ihminen menehtyi.

Onnettomuus tapahtui sunnuntaina noin kello 14.20.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Päivän kuva: Ladan takaosa uusiokäytössä

Kuva: CvB.

Tällainen erikoisuus tarttui kameraan vuonna 2016 Classic Motorshow -tapahtumassa.

Peräkärryn nimi on Puolikas ja se on tehty Lada 2105 -mallin takaosasta.

Katso tästä muita Päivän kuva -juttuja.

Peräkärry on valmistunut 2008 ja se on toiminut Idän ihmeet -tapahtuman mainosajoneuvona.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Kuva: CvB.

SKAL: Kuljetus- ja logistiikka -ala tarvitsee oman ministerin!

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

SKALin liittokokous ja kuljetusyrittäjäpäivät oli koolla Turussa 10.–11.6 ja keräsi paikalle yli 300 alan vaikuttajaa.

– Suomen takamatkaa on kurottava kiinni toimivalla kustannuskilpailukykyisellä logistiikalla ja liikennettä on puolustettava entistä voimakkaammin sanoo SKALin puheenjohtaja Jani Ylälehto.

Kuljetusyritysten edunvalvoja SKAL haluaa Suomeen erillisen liikenne- ja logistiikkaministerin.

Ylälehdon mukaan Suomen syrjäinen sijainti, ohuet tavaravirrat, pitkät kuljetusetäisyydet ja merirahdin merkittävä osuus johtavat siihen, että kustannuksia lisäävät liikenteen päästövähennystoimenpiteet vaikuttavat Suomen kilpailukykyyn enemmän kuin monilla kilpailijamailla.

– Erityisesti päästövähennystavoitteiden kiristyminen haastaa alan kannattavuutta. Tieinframme on pidettävä kunnossa, ja hyvässä kunnossa olevan tiestön vaikutus myös päästöjen vähentämisessä on huomioitava, Ylälehto sanoo.

SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujalan mukaan kuljetus- ja logistiikka-ala on voimakkaassa murroksessa ja globaaleja haasteita kohdattaessa erillinen ministeri on nyt tarpeen.

– Siksi katsomme, että oma liikenteeseen ja logistiikkaan keskittyvä salkku on nyt Suomelle tarpeen, Kujala sanoo.

SKAL esittää, että seuraavissa hallitusneuvotteluissa puolueet sopivat, että liikenne- ja viestintäministeriön hallinnonalalle nimitetään erillinen liikenne- ja logistiikkaministeri.

Kujalan mukaan ministerin on keskityttävä liikenteeseen, infran kuntoon ja kuljetustoimialan toimintaedellytyksiin sekä puolustettava suomalaisen logistiikan kilpailukykyä kotimaisella ja EU-tasolla.

– Kuljetus- ja logistiikka-alasta huolehtimalla pidetään Suomi kilpailukykyisenä. Se ansaitsee paikkansa seuraavan hallituksen kärkiteemana.

Esitys on osa SKALin tavoiteohjelmaa, joka sisältää järjestön näkemykset siitä, mitä hallituskaudella 2023–2027 on huomioitava, jotta Suomi pidetään liikkeessä ja liikenteessä. Esitykset on tarkoitettu virikkeeksi eduskuntavaalikeskusteluun ja sittemmin hallituskaudella huomioitavaksi.

SKALin tavoiteohjelmassa käsitellään mm. seuraavia teemoja:

  • Kuljetuskustannuksien kilpailukykyisenä pitäminen
  • Kuljetusyritysten investointikyky uuteen vähempipäästöiseen kalustoon
  • Tiestön ja infran ylläpitäminen
  • Toimialan kohtuullinen sääntely
  • Digitalisaation edistäminen
  • Päästövähennysratkaisujen toimeenpano.
  • Työvoiman saannin turvaaminen
  • Liikenneturvallisuuteen panostaminen

Kuljetus- ja logistiikka-alan tavoiteohjelma 2023-2027

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

F1: Red Bull Bakun kisan kaksoisvoittoon — molemmat Ferrarit keskeyttivät

Max Verstappen. Kuva: Red Bull Content Pool, Peter Fox, Getty Images.

Red Bullin Max Verstappen ajoi Bakun F1-kisan selvään voittoon ja kakkoseksi tuli tallikaveri Sergio Perez. Kolmanneksi ajoi Mercedeksen George Russell.

Neljänneksi jäi Russellin tallikaveri Lewis Hamilton.

Ferrarit Carlos Sainz ja Charles Leclerc keskeyttivät tekniseen vikaan jo ennen kisan puolta väliä.

Alfa Romeon Valtteri Bottas jäi sijalle 11.

Kisan kulku

Lähtö onnistui ilman kolarointeja ja Perez nousi kakkosruudusta paalupaikalta lähteneen Leclercin ohi.

Bottas lähti ruudusta 15 ja putosi pari sijaa ensimmäisten kierrosten aikana.

Kierroksella 9 Perez keskeytti tekniseen vikaan ja radalle tuli virtuaalinen turva-auto.

Suurin osa autoista tuli renkaiden vaihtoon, mutta ei Red Bullin autot.

Virtuaalisen turva-auton jälkeen tilanne oli Perez, Verstappen, Leclerc ja Russell.

Bottas ei tullut renkaiden vaihtoon ja nousi sijalle 13. Bottas oli lähtenyt kisaan kovalla renkaalla.

Kierroksella 15 Verstappen nousi Perezin ohi kärkeen.

Kierroksella 17 Perez renkaiden vaihtoon ja Leclerc nousi kakkoseksi.

Kierroksella 19 Verstappen renkaiden vaihtoon ja putosi kakkoseksi.

Kierroksella 20 Leclercin auton moottori hajosi.

Kierroksella 33 Haasin Kevin Magnussen keskeytti tekniseen vikaan ja auto jäi radalle. Tuli virtuaalinen turva-auto ja useimmat autot kävivät vaihtamassa renkaat.

Tämän jälkeen kärjen osalta ajettiin sulassa sovussa. 51 kierroksen kisan ruutulipulle ajettiin järjestyksessä Verstappen, Perez, Russell ja Hamilton.

Bakun F1-kisa

1 Max Verstappen
2 Sergio Perez            +20.823
3 George Russell        +45.995
4 Lewis Hamilton        +71.679
5 Pierre Gasly             +77.299
6 Sebastian Vettel      +84.099
7 Fernando Alonso     +88.596
8 Daniel Ricciardo     +92.207
9 Lando Norris           +92.556
10 Esteban Ocon      +108.184
11 Valtteri Bottas     +1 kier.
12 Alexander Albon  +1 kier.
13 Yuki Tsunoda       +1 kier.
14 Mick Schumacher +1 kier.
15 Nicholas Latifi      +1 kier.
16 Lance Stroll         Kesk.
17 Kevin Magnussen Kesk.
18 Guanyu Zhou        Kesk.
19 Charles Leclerc     Kesk.
20 Carlos Sainz         Kesk.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

 

 

Daimler Truck rakentaa uuden akkujen tuotantolinjan Mannheimin tehtaalle

Daimler Truck AG tehostaa sähköistymistään hankkimalla kymmenen prosentin omistusosuuden saksalaisesta konevalmistajasta ja teollisuuden koneistajasta Manz AG:stä. Taustalla on raskaan liikenteen sähköistymisen kautta kasvava akustojen tarve. Kuvassa täyssähköinen Mercedes-Benz eActros. Kuva: Mercedes-Benz.

Daimler Truck AG tehostaa sähköistymistään hankkimalla kymmenen prosentin omistusosuuden saksalaisesta konevalmistajasta ja teollisuuden koneistajasta Manz AG:stä.

Yhteistyön ensimmäinen käytännön muoto on kokonaan uuden InnoLab Battery -tuotantolinjan suunnittelu ja toteutus Mercedes-Benzin Mannheimin tehtaalle. Linjalla valmistetaan litiumioni-akkukennoja ja kootaan valmiita ajoneuvoakkuja.

Mannheimin tehdas toimittaa jo akkuja eActrosiin, ja laajeneva yhteistyö tekee mahdolliseksi uudet teknologiaprojektit kuorma- ja linja-autoihin.

InnoLab Battery -linja koostuu yli 60 erillisestä koneesta ja järjestelmästä, jotka asennetaan 10 000 neliön tuotantotiloihin tulevien kuukausien aikana.

Vuoden 2024 loppuun mennessä uuden tuotantomallin tulokset arvioidaan ja integroidaan kaikkien Daimler Truckin käyttämien akkujen tuotantojärjestelmään.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //  

Oletko nähnyt tämän BMW:n tai kuvan koruvarkaan?

Kuva: Poliisi.

Lappeenrannan keskustassa sijaitsevasta kultaliikkeestä anastettiin arvokkaita koruja henkilökunnan huomaamatta 17.5.2022. Epäiltyä ei ole tunnistettu.

Poliisi pyytää vihjeitä kuvassa olevan miehen henkilöllisyydestä sekä havaintoja tekoon mahdollisesti liittyvästä BMW-merkkisestä henkilöautosta. Miestä epäillään 17.5.2022 tapahtuneesta törkeästä varkaudesta.

Epäilty koruvaras. Kuva: Poliisi.

Lappeenrannan keskustassa sijaitsevasta kultaliikkeestä anastettiin keskellä päivää arvokkaita koruja henkilökunnan huomaamatta. Anastetun omaisuuden arvo on kymmeniätuhansia euroja. Epäillyn kuva julkaistaan, koska hänen henkilöllisyyttään ei ole saatu muuten selvitettyä.

Silminnäkijä. Kuva: Poliisi.

Lisäksi poliisi pyytää kuvissa olevaa toista miestä ilmoittautumaan poliisille. Häntä ei epäillä rikoksesta, mutta hänellä oletetaan olevan rikoksen selvittämiseksi tarvittavia tietoja. Hänenkään henkilöllisyyttä ei ole saatu muuten selvitettyä.

Auton erityistuntomerkkeinä ovat tummat vanteet sekä valkoinen etu- ja keltainen takarekisterikilpi.

Kuva: Poliisi.

Vihjeet ja havainnot pyydetään ilmoittamaan Kaakkois-Suomen poliisilaitoksen vihjenumeroon 0504479574 tai sähköpostitse osoitteeseen vihjeet.kaakkois-suomi@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN ILMAINEN UUTISKIRJE //