Kempower on julkaissut uuden raportin, jossa analysoidaan yhtiön ChargEye -latauksenhallintajärjestelmään liitetyistä julkisista latausasemista eri puolilta Pohjois-Amerikkaa saatavaa dataa.
Tulokset osoittavat, että latauspisteiden lukumäärällä on huomattavasti vahvempi yhteys latausaseman käyttöasteeseen kuin aseman lataustehon kokonaismäärällä. ChargEye on Kempowerin pilvipohjainen sähköajoneuvojen latauksenhallintajärjestelmä, jolla latausoperaattorit voivat ohjata ja optimoida latauslaitteiston ja ajoneuvojen lataamista.
Raportissa tarkastellaan, miten latausaseman suunnittelu voi vaikuttaa käyttöasteeseen, jaettuun tehoon ja aseman pitkän aikavälin kannattavuuteen. ChargEyen data osoittaa, että latauspisteiden lukumäärällä on noin kolme kertaa suurempi vaikutus aseman käyttöasteeseen kuin asennetulla latausteholla.
”Julkisessa lataamisessa infrastruktuurin käyttöaste on yhä tärkeämpi kysymys tehonjaon rinnalla,” sanoo Kempowerin Pohjois-Amerikan markkinoista ja tuotteista vastaava johtaja Jed Routh.
”ChargEye-datamme osoittaa, että latausoperaattorit voivat saada infrastruktuuristaan enemmän irti tarjoamalla latausmahdollisuuksia useammalle ajoneuvolle ja jakamalla käytettävissä oleva teho dynaamisesti.”
Analyysissä havaittiin, että Pohjois-Amerikan ChargEye-järjestelmään liitetyillä julkisilla latausasemilla hajautettua latausta hyödyntävillä sähköautojen latausasemilla oli keskimäärin 83 % korkeampi käyttöaste verrattuna kiinteätehoisiin latausasemiin. Kempowerin hajautettu latausarkkitehtuuri jakaa käytettävissä olevan tehon dynaamisesti useiden latauspisteiden kesken ajoneuvojen reaaliaikaisen kysynnän perusteella.
Lataa koko raportti ja tutustu Pohjois-Amerikasta saatuun kattavaan dataan tästä linkistä.
Lue myös
- Näin paljon uusi auto oikeasti menettää arvoaan Suomessa!
- Seitsemän tapaa säästää rahaa autoilussa — ja pidät silti auton, naapurin ja hermosi ehjinä!
- Tilanne muuttunut — B-kortti ei ehkä riitäkään kevytperävaunun vetoon!
- Häiritseekö yöllinen rällääminen? Näin voit helposti vinkata asiasta poliisille!
- Neliveto syö bensaa – mutta kuinka paljon? Yllättävä vastaus löytyy voimansiirron uumenista
- Melkein jokainen kuski tekee tämän vaarallisen virheen!
- Uusi nelivetoversio Kian mallistoon
- Tämä asia kannattaa opetella kunnolla, jos autossasi on sähkötoiminen avain?
