DAF Trucks esitteli täyssähköisen LF Electric -kaupunkijakeluauton, joka kulkee päästöttömästi 280 km yhdellä latauksella.
DAF alkoi myydä eurooppalaisista valmistajista ensimmäisenä täyssähköistä vetoautoa, CF Electriciä (GCW enintään 37 tonnia). Se on suunnattu ensisijaisesti päivittäistavarakauppojen jakeluun ja kaupunkien sisäisiin kuljetuksiin.
Sittemmin DAF lisäsi sähköautotarjontaansa jäykkärunkoisen 6×2 CF Electric -mallin, jossa on taka-akseliohjaus (GVW enintään 29) ja joka sopii esimerkiksi päästöttömään jätteiden keräämiseen.
Suuret kuljetusyritykset ovat ajaneet CF Electric -kuorma-autoilla jo satojatuhansia kilometrejä, mikä on kerryttänyt DAF:n kokemusta sähköisten voimansiirtojen kehittämisessä.
Uusi LF Electric on DAF:n uusin täyssähköisellä voimansiirrolla varustettu tuote.
Uusimman sukupolven akut
LF Electricin sähkömoottori tuottaa 250 kW:n nimellistehon (enimmäisteho 370 kW) ja 1 200 Nm:n nimellisväännön (huippuvääntö 3 700 Nm).
Moottori saa virtaa litium-rautafosfaattiakusta (LFP), jonka bruttoenergiasisältö on 282 kWh (käytettävissä 254 kWh). Sen ansiosta LF Electric kulkee päästöttömästi ja lähes äänettömästi yli 280 kilometriä, mikä täyttää kaupunkijakeluyritysten tarpeet helposti.
DAF:n kaikissa täyssähköautoissa käytetään LFP-akkuja (litium-rautafosfaattiakkuja). Ne edustavat uusinta akkusukupolvea, ja kestävän kehityksen vuoksi ne eivät sisällä kobolttia tai magnesiumia.
Lisäksi ne on pakattu entistä tehokkaammin, mikä parantaa energiatiheyttä, ja niiden kemiallinen koostumus takaa parhaan suojan ylikuumenemista vastaan.
LFP-akuilla on kuuden vuoden takuu, mikä kuvastaa DAF:n luottamusta niiden suorituskykyyn, luotettavuuteen ja kestävyyteen.
Hidas ja nopea lataus
Uudessa DAF LF Electricissä on ”Combined Charging System” -erityisominaisuus. Sen avulla kuorma-auto voidaan ladata tavallisessa sähköverkossa esimerkiksi silloin, kun auto palaa varikolle työpäivän päätteeksi.
Hitaalla latauksella (400 V AC, 22 kW, 3-vaiheinen) akku latautuu 20 prosentista 80 prosenttiin 6,5 tunnissa. Täysi lataus (0–100 %) kestää enintään 12 tuntia.
Sopivien laitteiden avulla akku voidaan pikaladata (650 V DC, 150 kW) 20 prosentista 80 prosenttiin yhdessä tunnissa. Tyhjä akku latautuu pikalatauksella täyteen kahdessa tunnissa.
Kaksi akseliväliä
DAF LF Electriciin on saatavilla valinnainen 400 V:n e-PTO esimerkiksi sähköisten jäähdyttimien, sähköhydraulisten nostureiden ja muiden lisälaitteiden käyttöön. Jakeluauto on täysin päästötön, kun erillistä generaattoria ei tarvita.
LF Electric on aluksi saatavilla 19 tonnin jäykkäalustaisena mallina, jonka akselivälinä voi olla 5,3 tai 5,85 metriä. Kuorma-auton päällirakenteen ja kuorman suurin sallittu paino on 11 700 kg, mikä sopii useimpiin kaupunkijakelutehtäviin.
DAF LF Electric on kehitetty tiiviissä yhteistyössä Dana Inc:n kanssa ja sen tuotanto alkaa toukokuussa Leyland Trucksin tehtaalla Iso-Britanniassa.
DAF LF Electric jäykkäalustainen malli – Tekniset tiedot
Runko 19 tonnia, 4×2
Akseliväli 5 300 mm tai 5 850 mm
Rungon paino 7 300 kg
Kuorma 11 700 kg
Sähkömoottori Dana, kestomagneetti
Teho 250 kW (nimellinen) / 370 kW (huippu)
Vääntö 1 200 Nm (nimellinen) / 3 700 Nm (huippu)
Akun kapasiteetti 282 kWh (käytettävissä 254 kWh)
Täyteen ladatun ajoneuvon toimintamatka enintään 280 km
Akkujen pikalataus, 150 kW
20–80 % 1 t
0–100 % 2 t
Hidas yölataus, 22 kW
20–80 % 6,5 t
0–100 % 12 t
