Ohjelmistopohjaiset digitaaliset lisäpalvelut ovat erottamaton osa modernia autoilua

Autokannan sähköistyessä ohjelmistopohjaiset digitaaliset lisäpalvelut ovat muokanneet autot ja autolla ajamisen uudelleen. Auto ei ole enää vain fyysinen kulkuväline, vaan alusta, jonka avulla ajamista ja käyttöä voi hallita puhelimen sovelluksilla.

Yritysautoiluun erikoistuneen Drivalia Lease Finlandin tekninen asiantuntija Antti Harhanen toteaa, että toki autot toimivat ja kulkevat ilman lisäpalvelujakin, mutta esimerkiksi kartat jäävät päivittämättä, jos ei ole sovellusta aktivoituna. Aikaisemmin auton lisävarusteet hankittiin autoa ostaessa, mutta nyt lisäominaisuuksia voi hankkia myös jälkikäteen.

– Digitaaliset lisäpalvelut yhdistetään sähköautoihin, mutta niitä on saatavilla osaan polttomoottoriautojakin, jos niissä on verkkoyhteys. Sähköautoissa niiden edut korostuvat, koska esimerkiksi esilämmityksen voi käynnistää etänä tai lähimmät latausasemat näkyvät navigaatiossa. Vastaavasti auton voi helteellä viilentää ennakkoon. Sovelluksista saa myös mukavia ominaisuuksia, kuten sen, että ovien lukituksen voi tarkistaa puhelimesta, eikä tarvitse mennä kokeilemaan ovenkahvoja, Harhanen kertoo.

Lisäpalvelut lisäävät ajomukavuutta ja turvallisuutta

Keskeistä etenkin täyssähköautolla ajavalle, on tieto akun lataustilanteesta ja toimintamatkasta. Reitti- ja karttapalvelut tekevät ehdotuksen reitistä ja sen varrella olevista kuljettajan valitsemista latausasemista. Sovelluksille on tyypillistä myös se, että auto päivittää ohjelmistojaan langattomasti ja automaattisesti eli ne OTA-päivittyvät. Näin autojen ominaisuudet voivat parantua käytön aikana edistyneiden päivitysten takia.

– Jos kysyisi, että onko digipalveluissa järkeä, niin hyvin monissa on. Ne lisäävät ajamisen turvallisuutta ja mukavuutta sekä antavat käytännön hyötyä esimerkiksi ruuhkailmoitusten ja hätäpuhelujärjestelmän avulla. Ne ovat olennainen osa modernia autoilua. Ne täydentävät sähköautoilun ideaa ja tekevät ajokokemuksesta rikkaamman. Viihdepalvelujen, kuten musiikki-, peli- tai videosovellusten tarpeen voi sitten itse miettiä, Harhanen sanoo ja naurahtaa, että Teslan pierutyyny-toiminto on ilmainen ja kuuluu auton valmiiseen ohjelmistoon.

Salasanojen varmistus myös lisäpalveluihin

Lisäpalvelut perustuvat jatkuvaan datan siirtoon, jotta esimerkiksi etähallinta ja ennakoiva huolto ovat mahdollisia. Verkkoyhteyksiin liittyy myös kyberturvallisuusriskejä, mutta autoissa on valmistajien suojapäivityksiä ja tiukentunut sääntely myös lisää käytön turvallisuutta.

Harhanen suosittelee kuljettajia huolehtimaan riittävän vahvoista salasanoista ja ohjelmistojen päivittämisestä sekä varmistamaan auton yksityisyysasetukset oman tarpeen mukaan. Yksityisyysasetuksien muokkaaminen voi kuitenkin vaikuttaa saatavilla olevien palvelujen määrään tai rajoittaa niiden toimintaa ja ominaisuuksia. Esimerkiksi sijaintitiedon rajaaminen voi vaikuttaa navigointiin. Lisäksi mahdollisilla kolmannen osapuolen sovelluksilla on omat käyttöehtonsa.

– Uuden auton käyttöönotossa on monia samoja käytännön asioita kuin uuden kännykän käyttöönotossa, Harhanen vertaa.

Lisäpalveluihin kannattaa tutustua koeajon aikana

Harhasen mielestä palvelujen käyttö on helppoa keskinäytöistä ja ominaisuudet saa myös helposti navigaatiosta käyttöön. Osan palveluista voi räätälöidä mieleisekseen.

– Eri automerkeissä ja malleissa on eroavaisuuksia käyttöliittymissä älypuhelimen tapaan. Onkin tärkeää, että esimerkiksi työsuhdeautoa valitessa tutustuu koeajon aikana myös lisäpalveluihin. Meillä koeajon voi tehdä Drivalian yhteistyökumppaniliikkeissä tai työnantajan nimeämissä liikkeissä. Myyjät osaavat opastaa myös lisäpalvelujen ominaisuuksista ja käyttöönotosta, Harhanen sanoo.

Lisäpalvelut ovat maksullisia ja vaihtelevat automerkeittäin. Usein valmistaja tarjoaa ilmaisen muutaman kuukauden mittaisen koejakson tai se voi kestää auton takuuajan. Palvelujen hinnat vaihtelevat sen mukaan, että aktivoiko ne kuukaudeksi tai vaikkapa vuodeksi. Karkeasti voi arvioida, että hintataso vaihtelee kuudesta eurosta 15 euroon kuukaudessa.

Jos huomaa, ettei jotain palvelua tarvitse, niin sen voi käydä lopettamassa valmistajan verkkosivuilta tai itse sovelluksesta esimerkiksi poistamalla automaattisen uusimisen.

Lisäpalveluja voi hankkia auton elinkaaren ajan

Drivalian yhteistyökumppani BMW oli kärkijoukossa digitaalisten palvelujen integroinnissa autoihin ja tarjosi ohjelmistopohjaisia yhteys-, ajoavustus- ja tietoviihdetoimintoja jo parikymmentä vuotta sitten. Suosituimmat sovellukset ovat nyt kuljettajan avustustoiminnot, kuten mukautuva ajonopeussäädin ja kaistanpito sekä kaukovaloavustin, nopeuskameratiedot ja ajotallennin, joka tallentaa videoita auton ympäriltä ja auttaa tarvittaessa tapahtumien dokumentoinnissa.

– Olemme vuosien varrella ja asiakkaiden toivomuksesta laajentaneet ConnectedDrivea, joka kattaa reaaliaikaisen liikennetiedon, etäpalvelut ja esimerkiksi huoltoon liittyvät siirrot ja järjestelyt. Tavoitteena laitteisto- ja ohjelmistopalveluiden yhdistämisessä on kuljettajan ajokokemuksen ja ajoneuvon toimivuuden parantaminen, Autokeskus Airportin BMW:n huoltovastaava Jesse Ahonen sanoo.

Autoihin asennetaan tehtaalla valmiiksi valmius lisäpalveluihin, jotka voi auton hankittua aktivoida. Perusturvallisuustoiminnot ovat kaikissa autoissa sisäänrakennettuina. Ahonen kertoo, että OTA-valmius antaa niin yksityiskuljettajille kuin työsuhdeautoilijoillekin mahdollisuuden muokata palveluja tarpeen mukaan auton koko elinkaaren ajan.

Ahonen paljastaa, että heillä on lisäpalveluvalikoimaan tulossa uusi laajennus, joka yhdistää suosituimmat digitaaliset palvelut yhdeksi paketiksi, jolloin niiden tilaaminen helpottuu ja yhtenäistyy.

Lue myös

Tällainen on uusi DS N°7

Katso tästä ensimmäiset tiedot Audin uudesta kompaktista sähköautosta

Škoda julkisti Superbin tehokkaimman mallin

Tätä ei pidä tehdä kitkarenkailla!

Onko sähköauton lämpöpumpusta iloa?

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //