10.7.2017 13.40
Uudessa Audi A8 -mallissa on uudenlainen aktiivijousitus, joka perustuu 48 voltin pääsähköjärjestelmään.
Audi A8:n täysin aktiivinen, sähkömekaaninen jousitusjärjestelmä ohjaa jokaista pyörää erikseen ja mukautuu vallitseviin tieolosuhteisiin.
Jokaisessa pyörässä on oma, 48 voltin sähköjärjestelmään kytketty sähkömoottori.
Lisäkomponentteja ovat hammaspyörät ja sisäisellä titaanisella vääntötangolla varustettu kiertyvä vipu, jotka tuottavat yhdystangon kautta jopa 1 100 Nm vääntövoiman.
Kamera havaitsee töyssyt etukäteen
Auton etukamera havaitsee tien töyssyt hyvissä ajoin ja ennakoi aktiivijousituksen säätötarpeen.
Ennakointitoiminto välittää liikkeistä tiedon järjestelmään ja ohjaa jousitusta aktiivisesti. Tämän ansiosta jousitus Audin mukaan reagoi tarkasti ja juuri oikeaan aikaan eliminoiden lähes täysin tärähdykset ja värinän.
Monimutkainen prosessi kestää vain muutaman millisekunnin ja kamera tuottaa järjestelmälle tietoa tien pinnan kunnosta 18 kertaa sekunnissa.
Elektroninen alustaratkaisu (ECP) käsittelee tiedot tienpinnan kunnosta ja tarkkailee kaikkia jousituksen komponentteja lähes reaaliaikaisesti.
Aktiivinen jousitus minimoi erityisesti kallistelua risteyksissä ja vähentää pitkittäisliikkeitä jarrutettaessa ja kiihdytettäessä.
Nostaa autoa ylös sivutörmäyksessä
Audin ennakoivan 360˚pre sense -turvajärjestelmä käyttää avustavien järjestelmien ohjauskeskukseen (zFAS) verkotettuja antureita tunnistamaan törmäysriskin.
Yli 25 km/h sivutörmäyksessä jousituksen ohjaimet nostavat törmäyksen kohteeksi joutunutta rungon kylkeä jopa 80 millimetriä puolessa sekunnissa.
Tämä ohjaa törmäysvoimat vahvimmille alueille kuten kynnyksiin ja lattiarakenteeseen. Tämä pienentää matkustajiin kohdistuvia voimia jopa 50 % verrattuna sivutörmäykseen, jossa runkoa ei kallisteta, Audin tiedotteessa todetaan.
Uusi Audi A8 saa maailmanensi-iltansa Audi Summitissa Barcelonassa 11. heinäkuuta.
