Mercedes-Benzin sähkökäyttöinen kuorma-auto tulee tuotantoon
Mercedes-Benz Urban eTruck -mallin pienimuotoinen tuotanto käynnistyy kuluvana vuonna, ja ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille Saksassa ja muissa Euroopan maissa.
Mercedes-Benz Urban eTruck -mallissa kaksi sähkömoottoria on integroitu takapyöriin, ja niiden teho on 2 x 125 kW ja vääntö 2 x 500 Nm. Litium-ioniakkujen kapasiteetti on 212 kW ja auton toimintamatka jopa 200 kilometriä latauksella.
Sähköjärjestelmät kasvattavat auton painoa vain 1700 kiloa. Auto on hiljainen, eikä aiheuta lainkaan paikallispäästöjä.
Urban eTruck on verkottunut ja kommunikoi jatkuvasti ympäristönsä kanssa. Kuljettajan ajosuoritusta helpottavat lataustarvetta ennakoiva ja lataukset optimoiva järjestelmä sekä sähkökulutusta ajossa ohjaava toiminto.
Käytössä on kolme ajomoodia: Auto, Agile ja Eco, joista jälkimmäinen pyrkii mahdollisimman tehokkaaseen energiankäyttöön toimintamatkan optimoimiseksi.
Ohjaamon hermokeskuksena toimii kaksi näyttöruutua, jotka korvaavat normaalin mittariston. Kuljettaja saa jatkuvasti tiedot akkujen lataustasosta ja auton jäljellä olevasta toimintamatkasta, ja tiedot näkyvät myös havainnollisessa kolmiulotteisessa karttasovelluksessa.
Ensimmäisiä asiakkaille toimitettavia autoja käytetään aidoissa kuljetustehtävissä ja olosuhteissa mallin kehittämiseksi ja sähköjärjestelmän toiminnan optimoimiseksi yhteistyössä asiakkaiden kanssa.
Testeissä arvioidaan muun muassa latausjärjestelmän toimintaa, auton suoriutumista eri tehtävissä ja toimintamatkan riittävyyttä vaihtelevissa kuljetustehtävissä ja -olosuhteissa.
Erilaisten käyttösovellusten tarpeen arvioimiseksi Urban eTruckin 18- ja 25-tonnisia malleja testataan eri lavavaihtoehdoilla: jäähdytetyllä kuormatilalla, umpikorisena ja perinteisenä lava-automallina.
Autot varustetaan erikoislaturilla ja luovutetaan asiakkaiden käyttöön 12 kuukauden pituisella sopimuksella.
Asiakkaat toimivat kokeilujaksolla yhteistyössä Mercedes-Benz Trucksin oman testiosaston kanssa. Auton käyttöprofiilit ja -kohteet kerätään talteen vuoden testijaksolta, ja näitä tuloksia käytetään hyväksi mallin jatkokehityksessä.
Urban eTruck on osa Daimler Trucksin kokonaisvaltaista ohjelmaa sähköisen tavara- ja jakeluliikenteen kehittämiseksi.
Myös 7,5-tonnisen Fuso eCanterin valmistus käynnistyy tämän vuoden aikana. Noin 150 esisarjan autoa tulee valikoitujen asiakkaiden käyttöön Euroopassa, Japanissa ja Yhdysvalloissa.
Uuden täyssähköisen kuorma-auton teho on 185 kW ja vääntö 380, ja voima siirtyy taka-akselille yksivaihteisen vaihteiston välityksellä. Akkujen kapasiteetti on 70 Kwh, toimintamatka noin 100 kilometriä ja kuormakapasiteetti 4,6 tonnia.
Daimler Trucks odottaa täyssähkökuorma-autojen akkujen hinnan laskevan 60 prosenttia vuoden 1997 tasosta vuoteen 2025 mennessä – 500 eurosta/kWh aina 200 euroon/kWh.
Samalla aikavälillä akkujen energiatiheys nousee 80 Wh/kg jopa tasolle 200 Wh/kg.
