Valtiovarainministeriö julkaisi 6.8. ehdotuksensa valtion talousarvioksi vuodelle 2027. Liikenne- ja viestintäministeriö esitti samana päivänä hallinnonalansa talousarvioehdotuksensa vuodelle 2027.Suomen Tieyhdistys pitää valtiovarainministeriön ehdotusta kaksijakoisena. Maanteiden osalta kehitys on erittäin huolestuttava, yksityisteiden valtionavustusten osalta jokainen lisäeuro on tarpeen.
Yksityistieavustusten avustusmäärärahojen korotus oikeansuuntainen ratkaisu
Valtiovarainministeriön talousarvioehdotuksessa yksityisteiden määrärahaksi esitettiin 8,5 miljoonaa euroa, joka on kuluvan vuoden 5,5 miljoonan määrärahaan verrattuna oikeansuuntainen ratkaisu. Prosentuaalinen korotus on suuri, mutta jää vielä kauaksi riittäväksi arvioidusta 25 miljoonan euron tasosta.
– Suunta on oikea ja nyt esitetyllä rahoituksella saadaan yksityisteiden perusparannushankkeita uudelleen liikkeelle. Koska lossien ja lauttojen rahoitustaso säilyy nykyisellä tasolla, nousisi varsinaisten yksityisteiden rahoitustaso noin kaksinkertaiseksi, toteaa Suomen Tieyhdistyksen toimitusjohtaja Simo Takalammi.
Tiekunnat muodostuvat yksityisistä kiinteistöjen omistajista ja ne rahoittavat tienhoidon omilla varoillaan. Valtionavustus tien perusparannukseen on 50 % avustuskelpoisista kuluista.
Liikenne- ja viestintäministeriö ehdottaa talousarvioehdotuksessaan yksityisteiden avustusten määrärahaksi 13,5 miljoonaa euroa. Suomen Tieyhdistys pitää LVM:n ehdotusta erittäin tervetulleena ja sen toteutuessa tiekunnat saisivat pienen piristyksen korjausvelan purkamiseen.
Yksityisteiden lossien ja lauttojen avustusten eriyttäminen erittäin tervetullutta
Yksityisteiden lossien avustusten osalta on hyvä, että niille on eriytetty oma erillinen määräraha. Tieyhdistys katsoo sen turvaavan parinkymmenen avustettavan yksityistielossin ja -lautan avustukset entistä vahvemmin. Yksityisteiden lossien ja lauttojen merkitys saariston elinmahdollisuuksien turvaajana on erittäin suuri. Esitetty 3,5 miljoonan euron määräraha riittää ylläpitämään avustusten nykyisen tason, mutta lossi- ja lauttakaluston uusimiseen sillä ei ylletä.
Perustienpidon leikkaus ajaa korjausvelan syöksykierteeseen
Valtiovarainministeriön budjettiehdotus leikkaa rajusti perustienpidon rahoitusta esittäen yli neljäsosan leikkausta vuodesta 2026 vuoteen 2027. Suomen Tieyhdistys pitää VM:n tienpitoon esittämää 582 miljoonan määrärahaa täysin mahdottomana ja toteutuessaan se syöksisi tieverkkomme jo valmiiksi suuren korjausvelan suoranaiseen syöksykierteeseen.
Liikenne- ja viestintäministeriö esittää omassa talousarvioehdotuksessaan määrärahaa, joka varmistaisi tienpidon rahoituksen pysyvän lähellä vuoden 2026 tasoa. Tieyhdistys pitää tarpeellisena, että Liikenne 12 -suunnitelman perusväylänpidon taso korotetaan jo vuodesta 2027 alkaen.
Tieyhdistys katsoo nykyisen rahoitustason olevan ehdoton minimi. Edes korotettu taso ei riitä korjausvelan taittumiseen. Tienpidon rahoitus on saatava nykyistä kestävämmälle tasolle ja se on riitettävä myös muiden kuin vilkkaiden väylien kunnossapitämiseen. Ne ovat ehdottoman tärkeitä elinkeinoelämän kuljetusten ja suomalaisten liikkumisen kannalta.
Uusi nelivetoversio Kian mallistoon
Mercedes-Benz-sähköautojen kysyntä ryöpsähti kasvuun
Tämä auto on Euroopan myydyin keskikokoinen sähköpakettiauto
Poliisi takavarikoi kaksi skootteria
Škodan Peaq-mallin tuotanto käynnistyi Mladá Boleslavissa
