Suomen MM-ralli juhlii seitsemänkymppisiään tyylillä, kun lokakuussa ajetaan sekä kovatahtinen että kovavauhtinen, 19 erikoiskokeesta koostuva ja kaikkiaan 287,11 kisakilometriä käsittävä sorarallitykitys.
Isäntäkaupunki Jyväskylän ympäristön legendaariset maisemat tarjoavat täydelliset puitteet rallin MM-sarjan Suomen osakilpailulle, joka ajetaan tänä vuonna 1. – 3. lokakuuta, ja joka on suunniteltu kaikkien aikojen ensimmäisen Suomen MM-rallin, eli siihen aikaan Jyväskylän Suurajojen nimellä tunnetun kilpailun hengessä. Kyseinen kisa järjestettiin vuonna 1951 – ja nimenomaan syksyllä.
Vaikka kilvanajo onkin tänä vuonna tiivistetty kolmeen päivään, perinteisen neljän ajopäivän sijaan, rallin järjestäjätaho AKK Sportsilla ei ole tehty kompromisseja kilpailun ja reitin haastavuuden suhteen.
Rallifaneille suunnatusta viihde- ja oheisohjelmatarjonnasta ei myöskään olla tingitty.
Vuoden 2019 reitillä mukana olleista erikoiskokeista vain Harju, Laukaa ja Ruuhimäki nähdään tänä vuonna täysin samassa muodossa kuin viimeksi, mikä tekee tämän vuoden kisasta entistäkin mielenkiintoisemman.
Lauantaille 2.10. on suunnitteilla myös kansallisen tason oheiskilpailu, jossa nähtäisiin mahdollisesti myös vanhoja historic-autoja juhlistamassa Suomen MM-rallin tärkeää merkkipaalua.
– Olemme erittäin tyytyväisiä voidessamme julkistaa Suomen MM-rallin 70-vuotisjuhlakisan reitin. Se on suunniteltu nimenomaan uutta, syksyyn sijoittuvaa ajankohtaa silmällä pitäen, ja reittitiimimme on paiskinut kovasti töitä täyttääkseen kaikkien eri sidosryhmien tarpeet sekä fanien odotukset. Vaikka kilpailu käydäänkin nyt neljän päivän sijasta kolmena päivänä, olemme varmistaneet, että mukana on mahdollisimman suuri määrä erikoiskoekilometrejä. Niin kuin kaikkina aikaisempinakin vuosina, teimme reittiin useita muutoksia, jotta kaikki pysyy mielenkiintoisena ja hauskana, Suomen MM-rallin kilpailunjohtaja Kai Tarkiainen sanoo.
– Reitti luonnollisesti laadittiin kansallisia ja alueellisia koronarajoituksia noudattaen, ja reittiä voidaan myös tarpeen vaatiessa muuttaa lyhyelläkin varoitusajalla. Emme voi järjestää tapahtumaa ilman katsojia, joten olemme toiveikkaita sen suhteen, että rokotusohjelman käynnistymisen ja kaikkien muiden toimenpiteiden ansioista tapahtuma voidaan järjestää suunnitellusti. Näin varmasti tapahtuu, Tarkiainen toteaa.
Suomen MM-rallin reitti
1. ajopäivä: perjantai 1.10.
Erikoiskokeita: 6 (EK1-6) EK-kilometrit: 89,42 km Siirtymää: 203,12 km Kokonaispituus: 292,54 km Auringonnousu/-lasku: 07.24 / 18.48
Ensimmäisenä vuorossa on testierikoiskoe, joka ajetaan perjantaina 1.10. klo 08.01 alkaen. Paikkana on vuodelta 2019 tuttu Vesala, mutta ajosuunta on nyt päinvastainen.
Jyväskylä Paviljongilta tapahtuvan kisastartin jälkeen vuorossa on legendaarinen Harjun kaupunkierikoiskoe. Rallin voittotaistelun avaava 2,31 kilometrin mittainen Harju on kisan lyhin erikoiskoe, jolle ensimmäinen autokunta starttaa klo 13.30.
Harjulta rallikaravaani suuntaa Jyväskylästä katsottuna lounaaseen, kun vuorossa on kahteen kertaan ajettava Ässämäki (12,31 kilometriä, EK2/EK4), joka Vesalan tapaan kaasuteltiin vuonna 2019 vastakkaiseen suuntaan.
Kahden Ässämäen EK:n välissä nähdään ensimmäinen veto Sahloinen–Moksissa (21,37 kilometriä), ja Petäjävedellä sijaitsevan etätankkauksen sekä renkaanvaihtoalueen (TFZ) jälkeen vuorossa on klo 18.06 starttaava toinen Sahloinen-Moksi (EK5), jolla on mukana osuuksia joita ei ole nähty sitten vuoden 2010.
Yhteensä 89,12 EK-kilometriä pitkän ensimmäisen ajopäivän päättää Päijänteeltä itään sijaitseva 19,75-kilometrinen Oittila (EK6), joka alkaa klo 19.08 ja ajetaan siten pimeällä.
2. ajopäivä: lauantai 2.10.
Erikoiskokeita: 9 (EK7-15) EK-kilometrit: 151,95 km Siirtymää: 422,21 km Kokonaispituus: 574,16 km Auringonnousu/-lasku: 07.27 / 18.44
Toinen ajopäivä on 151,95 erikoiskoekilometrillään rallin pisin. Jyväskylän eteläpuolella kulkeva reitti koostuu kahdeksasta, molemmin puolin Paviljongilla tehtävää päivähuoltoa ajettavasta erikoiskokeesta, sekä klo 20.00 alkaen ajettavasta, jälkimmäisestä Harjun kaupunkierikoiskokeesta.
Päivä käynnistyy 18,17-kilometrisen Kakaristo–Hassin erikoiskokeen (EK7/EK11) ensimmäisellä ajokerralla klo 08.16. Osia legendaarisesta Ouninpohjan pätkästä sisältävä Kakaristo-Hassi saa tälle vuodelle sekä uuden alun että lopun, joista jälkimmäinen nähtiin mukana viimeksi 2011.
Tänä vuonna 22,61 kilometrin mittainen Päijälä (EK8/EK12) puolestaan ajettiin nykyisen kaltaisessa muodossa edellisen kerran vuonna 2016.
Osia uudesta, 13,49-kilometrisestä Arvajan erikoiskokeesta (EK9/EK13) on ”tuttuja” vuodelta 1994.
Patajoki (EK10/EK14) on niin ikään uusi tuttavuus – vaikka pätkiä tästä 20,55 kilometrin mittaisesta, kapeilla ja teknisillä metsäautoteillä ajettavasta EK:sta onkin nähty mukana rallireitillä vuosien 2002 ja 2010 välillä, osana tuttuja Vaherin ja Himoksen erikoiskokeita.
3. ajopäivä: sunnuntai 3.10.
Erikoiskokeita: 4 (EK16-19) EK-kilometrit: 45,74 km Siirtymää: 146,79 km Kokonaispituus: 192,53 km Auringonnousu/-lasku: 07.30 / 18.41
Suomen MM-rallin voittotaistelu huipentuu sunnuntaina. Silloin autokunnat suuntaavat Jyväskylän pohjoispuolelle, jossa kilpailijoita odottavat 11,75 kilometrin mittainen Laukaa (EK16/EK18) sekä 11,12-kilometrinen Ruuhimäki (EK17/EK19).
Jälkimmäinen Ruuhimäki ajetaan Power Stage -erikoiskokeena, jolta on jaossa myös lisäpisteitä.
Rallin isäntäkaupunki Jyväskylästä itään sijaitsevan Ruuhimäen maaliin tullaan huikealla Laukaa Areenalla, jossa järjestetään myös kisan palkintojenjakoseremoniat.
Harju, Laukaa ja Ruuhimäki ovat juhlakisan ainoat erikoiskokeet, jotka ajetaan samanlaisina kuin ne nähtiin vuoden 2019 reitillä.
