Škoda esittelee Kodiaq-katumaasturistaan uuden sukupolven. Se on nykyistä tilavampi erityisesti kolmannella istuinrivillä matkustaville.
Toisen sukupolven Kodiaqin uudessa sisätilatoteutuksessa huomio kiinnittyy etenkin uuteen 12,9-tuumaiseen kosketusnäyttöön, ohjauspyörän viereen siirrettyyn vaihteenvalitsimeen, selkeään keskikonsoliin sekä fyysisiin ja digitaalisiin säätimiin ja katkaisimiin.
Kaksi bensiinimoottoria ja kaksi dieselmoottoria käsittävän moottorivalikoiman tehot ovat 110‒150 kW (150‒204 hv), ja Kodiaqista tulee nyt ensimmäistä kertaa tarjolle myös ladattava hybridimalli.
Sähköllä ajettaessa se yltää yli 100 kilometrin WLTP-toimintamatkaan.
Turvallisuusvarustelu on jälleen kerran huippuluokkaa; saatavissa ovat esimerkiksi toisen sukupolven Matrix LED -ajovalot ja entistäkin enemmän edistyksellisiä avustinjärjestelmiä. Varustelussa myös: uusia Simply Clever -ratkaisuja, kuten juomatelineellinen tavaralokero takana ja kahden puhelimen Phone Box -matkapuhelinlokero, jossa puhelimia jäähdytetään ja ladataan langattomasti.
Enemmän tehoa, uutta tekniikkaa ja entistä vastuullisempi
Toisen sukupolven Kodiaqia voimme luonnehtia muotoilultaan hienostuneemmaksi, kestävän kehityksen materiaaliensa ansiosta vastuullisemmaksi ja tekniikaltaan innovatiiviseksi, mistä esimerkkinä ovat toisen sukupolven Matrix LED -ajovalot.
Siihen on tarjolla kaksi bensiinimoottoria ja kaksi dieselmoottoria; moottoreiden tehot välillä 110 kW (150 hv) ja 150 kW (204 hv). Moottorin 2.0 TDI teholtaan 142 kW (193 hv) ja moottorin 2.0 TSI teholtaan 150 kW (204 hv) yhteydessä auto on aina nelivetoinen.
Kodiaq-malliston ensimmäisessä ladattavassa hybridimallissa Kodiaq iV moottoreiden maksimiyhteisteho on 150 kW (204 hv). Pelkästään sähköllä ajettaessa sen WLTP-toimintamatka on jopa yli 100 kilometriä.
Alkaen-bensiinimoottori 1.5 TSI kehittää tehoa 110 kilowattia (150 hv), ja se on Kodiaq-malliston ensimmäisen kevythybridimallin voimanlähde. Näiden kummankin hybridimallin polttomoottorit ovat uusinta EA 211 evo2 -moottorisukupolvea. Niissä käytetään polttoainetaloudellista Miller-työkiertoa ja pakokaasuahdinta, jossa on säädellyt johdinsiivet. Kevythybridimoottorissa 1.5 TSI hyödynnetään myös uusimman sukupolven sylinterilepuutusta (ACT+).
Uusia Simply Clever -ratkaisuja – Kodiaqin tapaan
Jo ensimmäisen sukupolven Kodiaq on tarjonnut lukuisia Škodan Simply Clever -ratkaisuja. Esimerkiksi vuonna 2016 esiteltiin ovien reunasuojukset ja takaovien sähkötoimiset lapsilukot.
Toisen sukupolven myötä näitä käteviä ratkaisuja tulee jälleen lisää: uudessa jäähdytettävässä Phone Box -matkapuhelinlokerossa voidaan ladata aiempaa suuremmalla latausteholla (15 W) kahta puhelinta samaan aikaan.
Uudessa Kodiaqissa esitellään juomatelineellinen tavaralokero takana keskitunnelin päällä ja kosketusnäytön puhdistin. Sateenvarjo ja jääraappa on nyt valmistettu kestävän kehityksen materiaaleista.
Skodan suuri ja suosittu Kodiaq päivittyy — ensimmäiset nollasarjan autot jo tehtynä
Uuden sukupolven Kodiaq ja Superb testattiin kovassa pakkasessa
