Koti Blogi Sivu 999

Koulut alkavat — katso tästä vinkit turvalliseen liikenteeseen

Kuva: Lähitaksi.

Kesä taittuu syksyksi ja monelle se tarkoittaa koulun alkamista. Ensimmäinen koulupäivä saattaa jännittää, oli se sitten ensimmäinen ikinä tai paluu kesälomalta.

Turhaa jännitystä saadaan poistettua keskittymällä liikenneturvallisuuteen.

Lähitaksi kokosi muutaman vinkin, joiden avulla kaikilla on turvallisempaa liikenteessä. Vinkit toimivat ympäri vuoden, ei vain näin koulujen aloituksen aikaan.

1. Kiire ja kännykän selailu pois

Kiire ajaessa ei kuulu liikenteeseen. Kiireessä havainnointikyky heikkenee, virheiden määrä kasvaa ja reagointiaika äkillisiin tilanteisiin laskee. Vanha hokema ”maltti on valttia” pitää edelleen paikkansa. Kännykän selaaminen ajaessa on lailla kielletty ja ylipäätään erittäin vaarallista. Siitä huolimatta havaintojen mukaan se on verrattain yleistä. Hetkenkin selailu vie huomion pois ajamisesta ja muusta liikenteestä. Keskittyminen on silloin aivan väärässä paikassa, viesteihin ehtii vastaamaan perilläkin.

2. Suojatie on pyhä, aina

Moni lapsi ajattelee suojatien olevan turvallinen. Meistä jokaisen tulee pitää huolta siitä, että näin on. Tee tilaa, hiljennä vauhtia, vaikka et näkisikään ketään ja anna tietä pienemmille kuin isommillekin koululaisille sekä muille kulkijoille. Valitettavasti suojatiet eivät tarjoa automaattista turvaa, koska osa autoilijoista ja muista tielläliikkujista ei niitä kunnioita. Mikään ei saa mennä turvallisuuden edelle. Suojatie on pyhä, ei vain koulujen alkaessa, vaan aina.

3. Ennakointi, tarkkaavaisuus ja havainnointi

Lapsi saattaa liikkua liikenteessä usein äkillisin liikkein ja vähemmän tarkkaavaisesti. Tästä johtuen tielläliikkujien onkin oltava ennakoiva ja tarkka heidänkin puolestaan. Tielläliikkujan tulee seurata tarkkaavaisesti ympäristöänsä, katvealueita ja esimerkiksi teiden reunoja, jolloin äkillisesti siihen ilmestyvien lapsien liikkeet voi havaita ajoissa.

4. Asenne ratkaisee

Mikään ei ole tärkeämpää liikenteessä kuin ihmisen henki ja terveys. Viritä asenteesi tämän mukaan. Kun asenne on kohdillaan, eli on maltillinen, rauhallinen sekä positiivinen, muuntuu oma käyttäytyminen paremmaksi kaikkia liikkujia kohtaan. Lapset ottavat vaikutteita aikuisten käyttäytymisestä liikenteessä, jolloin esimerkillisen asenteen, toimintatavan ja käyttäytymisen näyttäminen liikenteessä on myös turvallisuusinvestointi tulevaisuuteen, koska lapsi oppii tuolloin aikuiselta hyvän mallin.

Ole tarkkana varsinkin näissä tilanteissa

  • Lähitaksin ammattikuljettajat kehottavat olemaan erityisen valppaina näissä tilanteissa ja paikoissa, kun koululaiset aloittavat koulutien. Tarkkaavaisena kannattaa olla vuoden jokaisena päivänä, sillä esimerkiksi valon määrän väheneminen hiljalleen talvea kohti tekee havainnoinnista haastavampaa.
  • Koulujen lähialueet ja parkkipaikat ruuhkautuvat ensimmäisten viikkojen aikana, joten kouluun lapsia kuljettavien sekä lähistöllä liikkuvien kannattaa olla tarkkoina. Lasten on vaikea huomata parkkeeratun auton liikkeelle lähtöä, eikä autosta välttämättä näe pienten lasten liikkumista. Myös kadun reunaan parkkeeratusta autosta voi yllättäen tulla lapsia ajotien puolelle.
  • Suojatietä lähestyttäessä muista hiljentää ja pysähtyä. Jos viereisellä, samansuuntaisella kaistalla oleva auto on hiljentämässä ja pysähtymässä, tee samoin.
  • Jos vastaantulevalla kaistalla auto on pysähtynyt odottamaan lapsia, jotka ylittävät liikennevalotonta suojatietä, hiljennä vauhtia ja pysähdy myös, vaikka suojatiessä olisi keskikoroke. Huomioi myös, että liikenteenjakajan merkki voi peittää keskikorokkeella olevan pienen lapsen.
  • Teiden risteysalueella on hyvä seurata kevyen liikenteen väylällä liikkuvia pyöräilijöitä, mutta myös esimerkiksi skeittilaudoilla ja sähköpotkulaudoilla kulkevia, koska niillä voi edetä nopeasti auton eteen.
  • Hidasta kadulla ja tien reunassa ajavan pienen pyöräilijän kohdalla, koska lapsi voi menettää pyöränsä hallinnan ja päätyä ajotien puolelle.
  • Kaikilla suojateillä ei ole liikennevaloja, ja suojatietä lähestyviä voi olla vaikea havaita erilaisten näköesteiden takia. Myös erilaisilla tietyömaa-alueilla kannattaa olla tarkkana, sillä jalankulkijat ja pyöräilijät on voitu ohjata tien ylityksiin poikkeusreitillä.
  • Linja-autojen pysäkkialueiden kohdalla kannattaa seurata valppaasti linja-autosta poistuvia lapsia. Moni lapsi ei välttämättä jaksa odottaa linja-auton lähtöä, vaan lähtee ylittämään tietä, yleensä linja-auton peräpuolelta, mutta joskus yllättäen myös linja-auton edestä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Renault Kangoo E-Tech electric -mallin ennakkomyynti alkaa

Kuva: Renault.

Renaultin vuoden 2022 täyssähköinen pakettiautouutuus Kangoo E-Tech electric on saanut ennakkomyyntihinnat.

Kangoo on uudistunut täysin ja hinnat alkavat 43 290 eurosta.

Sähkövoimalinjan ajoakun energiasisältö on 44 kWh ja moottorin huipputeho on 90 kW. Suomen malliston autoissa ajoakusto on aina nestejäähdytetty ja ladattavissa jopa 22 kW:n teholla tavallisesta Type 2 -latausasemasta.

Lisävarusteena on saatavana max. 80 kW:n CCS-pikalatausoptio, jolloin akkuun on ladattavissa ajomatkaa jopa 170 kilometrin ajoon noin puolessa tunnissa.

Malliston WLTP-syklin mukainen yhdistetty toimintamatka on 285 km ja kaupunkiajossa on mahdollista päästä jopa lähes 400 km yhdellä akullisella virtaa.

Ensivaiheessa Kangoo saapuu yhdellä koripituudella, joko 3,3 kuution kiinteäväliseinäisenä versiona, tai vaihtoehtoisesti jopa 0,5 kuutiometriä lisää kuljetuskapasiteettia tarjoavana Open Sesame -versiona.

Katso tästä muita Renault Kangoo -juttuja.

Jälkimmäisessä on Renaultin innovatiivinen ilman b-pilaria oleva liukuovirakenne ja 90 astetta aukeava etuovi, jolloin sivuoven lastausaukko on jopa 1,45 metriä leveä. Erityisesti kaupunkijakeluun tai -kunnossapitoon sopivaan kokonaisuuteen sisältyy myös kokoontaitettava verkkoväliseinä ja etumatkustajan istuin.

Näiden ansiosta 4,49 metriä pitkä pakettiauto tarjoaa jopa 3,05 metriä lastauspituutta ja 3,8 kuutiota tavaratilaa. Pidempi L2-koripituus täydentää myyntimallistoa myöhemmin syksyllä ja sen valmistus alkaa vuoden lopussa.

Open Sesame -järjestelmän lisäksi Kangoo tarjoaa runsaasti muita innovatiivisia ja erinomaisia ominaisuuksia, kuten tavaratilan katonrajaan saatava pitkän tavaran läpilastausteline, kolmipaikkainen mobiilitoimisto, sekä jopa 1 500 kg:n vetomassa.
Myyntimallisto koostuu ennakkotilausvaiheessa kahdesta varustetasosta. Kangoo E-Tech electricin kattavaan vakiovarustukseen kuuluu mm. automaattinen ilmastointi, LED-päiväajovalot, mäkilähtöavustin, peruutustutka, sadetunnistin, ja paljon muuta.

Nordic Edition -varustetasossa vakiovarustelu paranee mm. 10 tuuman TFT-mittaristonäytön, 16 tuuman muototeräsvanteiden, 8 tuuman kosketusnäytöllisen Easy Link -multimediajärjestelmän, adaptiivisen vakionopeuden säätimen, led-ajovalojen, nahkapäällysteisen ohjauspyörän ja monen muun ominaisuuden muodossa.

Nordic Edition -varustetason autoihin on saatavana myös mm. lämmitettävä tuulilasi ja ohjauspyörä.

Ensimmäisten asiakasautojen toimitukset alkavat loppusyksystä ja jälleenmyyjien esittelyautot saapuvat lähiviikkojen aikana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Päivän kuva: Tämä historiallisen autolautan tarina päättyi surullisesti

Kuva: Carl von Bell.

Tämä on osa suomalaista merenkulun kadonnutta historiaa. Finnjet on ehkä kiistämättä Suomen merkittävin autolautta kautta aikain.

GTS Finnjet tuli Itämeren liikenteeseen 1977. Se oli silloin maailman ensimmäinen kaasuturbiinimoottoreita käyttävä matkustaja-autolautta, ja myös maailman suurin ja nopein autolautta.

Laivan idea oli kulkea Helsingin ja Travemünden väliä niin nopeasti, että laiva lähtisi aina satamasta samalla kellonlyömällä. Laiva pystyikin huippunopeudellaan kulkemaan Helsinki-Travemünden väliä runsaassa 22:ssa tunnissa.

Katso tästä muita Päivän kuva -juttuja.

Kaasuturbiinit kuluttivat kuitenkin paljon polttoainetta, ja laivalle asennettiin vuonna 1981 myös dieselmoottorit. Dieselmoottoreilla laiva pystyi ajamaan 18,5 solmun nopeudella ja matka Helsinki-Travemünde kesti 36 tuntia.

Alun perin Finnjet oli oheisen kuvan mukaan alaosaltaan tumma. Myöhemmin laiva oli kokovalkoinen.

Finnjetin taru päättyi 2008, kun sen romuttaminen alkoi Intiassa.

Finnjetin perinnettä ylläpitää yhdistys nimeltä Finnjet Historical Society.

Tekstin lähde: Wikipedia

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi joutui rikkomaan karkuun ajaneen rattijuopon auton ikkunan

Poliisi9
Kuva: CvB.

Jurvan keskustan tuntumassa poliisipartiota vastaan ajanut henkilöautonkuljettaja lähti ajamaan poliisia karkuun perjantai iltana. Vauhtia oli monessa paikassa reilusti yli sallitun.

Toinen poliisipartio pääsi risteyksessä ajamaan pakenevan auton eteen ja sai näin pysäytettyä autoilijan.

Katso muita juttuja takaa-ajoista.

Kuljettaja lukitsi auton ovet ja poliisi joutui rikkomaan sivuikkunan päästääkseen sisälle autoon.

Autosta löytyi pieni määrä huumausaineita ja kortittoman kuljettajan epäilleen käyttäneen myös huumausaineita ennen ajoon lähtöä.

Poliisi tutkii asiaa muun muassa törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena, rattijuopumuksena, kulkuneuvon kuljettamisena oikeudetta, haitantekona virkamiehelle ja huumausaineen käyttörikoksena.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autokauppahuijari kiinni — varo tällaista huijaustapaa!

Kuva: Autotoday.

Lounais-Suomen poliisi muistuttaa käytettyjen autojen kaupantekoon liittyvistä vaaroista. Autoa ei koskaan tule luovuttaa ostajalle, ennen kuin rahat ovat myyjän kädessä tai oikeasti tilillä.

Lounais-Suomen poliisilla on Satakunnassa ollut selvitettävänä kymmenkunta petosrikosta, jotka liittyvät käytettyjen autojen myyntiin.

Petokset on toteutettu kaikki samalla tavalla. Kaupantekopaikalla ostaja on esittänyt myyjälle maksaneensa tai maksavansa reaaliaikaisesti sovitun summan verkkopankissa.

Ostajan käytössä on kuitenkin ollut verkkopankin niin sanottu demoversio, joka ei tosiasiassa siirrä rahaa. Tekaistua tilisiirtoa näyttämällä ostaja on saanut myyjän vakuutettua maksusuorituksesta. Myöhemmin myyjä on huomannut, ettei hänen tililleen olekaan siirretty rahaa.

Katso tästä muita juttuja huijauksista.

Poliisista muistutetaan, että myytävää omaisuutta ei koskaan tulisi luovuttaa ostajalle, ennen kuin rahat ovat myyjän kädessä tai oikeasti tilillä.

Ilmi tulleet petokset ovat tapahtuneet Pohjois-Satakunnassa sijaitsevan Jämijärven alueella. Valtaosa epäillyistä rikoksista on tehty vuoden 2022 aikana. Lounais-Suomen poliisi on ottanut kiinni yhden miehen teoista epäiltynä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

UEFA Super Cup -jalkapallo-ottelu vaikuttaa keskiviikkona Helsingin keskustan liikennejärjestelyihin

Lentokieltoalue. Kuva: Poliisi.

Euroopan jalkapalloliitto UEFA:n järjestämä Super Cup jalkapallo-ottelu espanjalaisen Real Madridin ja saksalaisen Eintracht Frankfurtin välillä vaikuttaa Helsingin keskustan liikenteeseen keskiviikkona.

Helsingin Olympiastadionilla pelataan keskiviikkona 10.8.2022 Euroopan jalkapalloliitto UEFA:n järjestämä Super Cup -ottelu espanjalaisen Real Madridin ja saksalaisen Eintracht Frankfurtin välillä kello 22.

Loppuunmyytyyn tapahtumaan odotetaan saapuvan kymmeniätuhansia katsojia, minkä vuoksi Helsingin keskustan alueella on syytä varautua poikkeuksellisiin liikennejärjestelyihin sekä tilapäisiin liikennehaittoihin keskiviikkona.

Liikenne Mäntymäen kentän ja Olympiastadionin läheisyydessä

Poikkeukselliset liikennejärjestelyt käynnistyvät Olympiastadionin ja Mäntymäenkentän alueella keskiviikkona 10.8.2022 kello 08.

Liikenne suljetaan portaittain seuraavasti

08:00 Pohjoinen Stadiontie ja Hammarskjöldintie suljetaan autoliikenteeltä
09:00 Mäntymäentie suljetaan autoliikenteeltä
16:00 Kevyenliikenteenväylä Olympiastadionin länsipuolella suljetaan
16:30 Mäntymäentie suljetaan takseilta ja huoltoliikenteeltä
18:00 Mäntymäentie suljetaan kaikelta liikenteeltä

Liikennehaitta alueella päättyy keskiviikon ja torstain välisenä yönä.

Fanien kulkue vaikuttaa keskustan liikenteeseen keskiviikkona

Eintracht Frankfurtin kannattajien marssi aiheuttaa keskustan alueella merkittävää liikennehaittaa keskiviikkona noin kello 18:30 alkaen. Kulkue lähtee liikkeelle Kaisaniemenpuistosta ja kulkee reittiä Rautatientori – Kaivokatu – Mannerheimintie – Paavo Nurmentie – Olympiastadion. Poliisi ohjaa liikennettä marssin aikana.

Fanien kulkureitti. Kuva: Poliisi.

Dronen lennättämistä rajoitetaan

Poikkeuksellisten liikennejärjestelyjen lisäksi kauko-ohjattujen miehittämättömien ilma-alusten eli dronejen lennättämistä rajoitetaan ottelun aikana Olympiastadionin alueella.

Lentorajoitukset alkavat keskiviikkona 10.8. kello 18:00 ja päättyvät klo 03:00 torstaina 11.8.

Tilapäinen lentokieltoalue on 500 metrin säteellä Olympiastadionista, mikä kattaa karkeasti arvioiden Töölönkatu – Nordenskiöldinkatu – Vauhtitie – Helsinginkatu sisäpuolelle jäävän alueen. Tarkempi kartta lentokieltoalueesta löytyy yltä.

Helsingin poliisi on varautunut kansainväliseen otteluun yhteistyössä järjestävien tahojen ja muiden viranomaisten kanssa.

– Kyseessä on väkimäärältä suuri yleisötapahtuma, joten poliisi on varautunut siihen riittävin resurssein. Yhteistyötä on tehty järjestäjien sekä muiden viranomaisten kanssa. Toivomme kaupunkilaisilta kärsivällisyyttä poikkeusjärjestelyjen kanssa, sanoo ylikomisario Heikki Porola Helsingin poliisilaitokselta.

Poliisi suosittelee välttämään otteluun saapumista omilla ajoneuvoilla, saapumaan paikalle hyvissä ajoin, ja tutustumaan tapahtuman järjestäjän jakamiin reitteihin sujuvamman kulun varmistamiseksi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tämä video kannattaa katsoa lapsen kanssa ennen koulun alkamista!

Helsingin poliisisoittokunta ja Helsingin poliisilaitoksen liikennevalvontatoiminto haluavat kiinnittää koulujen alun alla Kautta kiven ja kannon -kappaleella huomiota koulutiellä liikkuvien turvallisuuteen.

– Kaikilla tiellä liikkuvilla on vastuu siitä, että liikenteessä on turvallista. Etenkin koulujen alkaessa teillä kulkee paljon ensi kertoja itsekseen liikkuvia lapsia, jotka vasta harjoittelevat liikennesääntöjä. Poliisi toivoo, että aikuiset ja lapset kiinnittäisivät huomiota sekä omaan että muiden tietä käyttävien turvallisuuteen, sanoo Helsingin poliisilaitoksen liikennevalvontatoiminnon johtaja, ylikomisario Dennis Pasterstein.

Helsingin poliisisoittokunta ja liikennevalvontatoiminto ovat yhteistyössä julkaisseet musiikkivideon Kautta kiven ja kannon -kappaleesta.

Poliisisoittokunnan kitaristin, Onni Lonkan säveltämä uusi laulu käsittelee koulureitin kulkemista ja turvallisuutta liikenteessä. Kappaleen musiikkivideon voi katsoa yhdessä vaikka koko perheen kesken ja kerrata samalla liikenteessä liikkumisen sääntöjä.

Tehdään yhdessä turvallinen koulutie!

Vanhempi, kertaa nämä asiat kouluun kulkevan lapsen kanssa

  • Turvallinen reitti kouluun on hyvä harjoitella useaan kertaan yhdessä.
  • Huomioi muut tiellä liikkujat: kävelijät, pyöräilijät, autoilijat tai muilla kulkuvälineillä liikkuvat ihmiset.
  • Näkemäesteet kuten pensaat ja aidat luovat vaaranpaikkoja. Muista aina katsoa vasemmalle, oikealle ja vielä kerran vasemmalle ylittäessäsi kadun.
  • Ylitä suojatie rauhallisesti, näin muut liikkujat näkevät sinut.
  • Puhelimen käyttö liikenteessä ei ole turvallista. Keskity huolellisesti kadun tapahtumiin.

Helsingin poliisisoittokuntaa johtaa ylikapellimestari Sami Ruusuvuori. Kautta kiven ja kannon -kappaleen solistina on laulun säveltäjä Onni Lonka.

Kautta kiven ja kannon -kappale

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Harmillista huolimattomuutta — Teemu Suninen hylättiin Suomen MM-rallissa

Kuva: AKK.

WRC2-luokan voittaja Teemu Sunisen kilpailusuoritus Suomen MM-rallissa on hylätty. Sunisen hylkäyksen myötä WRC2-luokan voittoon nousi Emil Lindholm, toiseksi Viron Egon Kaur ja kolmanneksi Uuden-Seelannin Hayden Paddon.

Suomen MM-rallissa WRC2-luokan voittoon ajaneen Teemu Sunisen tulos on kilpailun tuomariston päätöksellä hylätty myöhään eilen illalla klo 23:00 jälkeen kilpailun jälkeisessä katsastuksessa, jossa todettiin, että hänen kilpa-autonsa etupuskurin paino oli liian kevyt. Minimipaino on säännöissä määritelty ja se on 4510 grammaa. Sunisen etupuskuri painoi 3931 grammaa.

Hyundai Motorsportin vastine asiaan oli, että etupuskuri ei ollut auton alkuperäinen osa, vaan korvaava osa, joka oli jäänyt testien jälkeen autoon.

Täydet pisteet WRC2-luokasta nostivat Lindholmin luokan MM-pisteissä seitsemänneltä sijalta kolmanneksi ja WRC2 Junior-luokan johtoon.

Alla korjatut tulokset ja MM-pisteet.

Korjatut tulokset: Suomen MM-ralli, WRC2, Jyväskylä:

1. Emil Lindholm – Reeta Hämäläinen Škoda Fabia Rally2 Evo 2:33:43.7
2. Egon Kaur (EST) – Silver Simm (EST) Volkswagen Polo GTI R5 + 1:53.1
3. Hayden Paddon (NZL) – John Kennard (NZL) Hyundai i20 N Rally2 + 2:03.7
4. Teemu Asunmaa – Ville Mannisenmäki Škoda Fabia Rally2 Evo + 4:28.2
5. Eerik Pietarinen – Antti Linnaketo Volkswagen Polo GTI R5 + 4:56.0

Korjatut WRC2 MM-pisteet:

1. Andreas Mikkelsen (NOR) Škoda 79
2. Kajetan Kajetanowicz (POL) Škoda 76
3. Emil Lindholm (FIN) Škoda 64
4. Yohan Rossel (FRA) Citroën 63
5. Nikolay Gryazin (ANA) Škoda 52

WRC2 Junior MM-pisteet:

1. Emil Lindholm (FIN) Škoda 83
2. Chris Ingram (GBR) Škoda 67
3. Nikolay Gryazin (ANA) Škoda 61

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Konsta Lappalaisen ja Tuomas Tujulan autokunta palkintopallille Belgian 24 tunnin kestävyyskilpailussa

Kuva: Emil Frey Racing.

Konsta Lappalainen tiimikaverinsa Tuomas Tujulan sekä Etelä-Afrikkalaisen Stuart Whiten kanssa saavutti Belgian SPA-Francorchampsissa ajetussa GT-autojen 24 tunnin kestävyyskilpailussa Silver Cup -luokan palkintokorokkeen kolmannen sijan.

Lamborghini Huracan GT3 EVO autolla ajanut kolmikko täräytti aika-ajoissa yleiskilpailun 20. parhaimman joukkoon ja kokonaisen vuorokauden kestäneen kilpailun aikana vältti suuremmat draamat.

Kuitenkin yksi rengasrikko ja muutamat osumat kanssakilpailijoiden autoihin söi mahdollisuudet taistella kilpailun voitosta.

Lappalaisen ja Tujulan menestyksen lisäksi aikaisempina vuosina palkintokorokkeella juhlinut mäntsäläläinen Patrick Kujala oli Silver Cup luokan viidenneksi nopein.

TotalEnergies 24 hours of SPA 2022: Silver Cup, Top-5:

1. Thomas Neubauer (FRA) & Benjamin Goethe (POL) & Jean-Baptiste Simmenauer (FRA), Audi R8 LMS Evo II GT3, 533 kierrosta
2. Nicolas Schöll (AUT) & Alex Aka (GER) & Marius Zug (GER), Audi R8 LMS Evo II GT3, +1 kierros
3. Konsta Lappalainen (FIN) & Tuomas Tujula (FIN) & Stuart White (SFA), Lamborghini Huracan GT3 Evo, +1 kierros
4. Baptiste Moulin (BEL) & Mattia Michelotto (ITA) & Marcus Paverud (DEN) & Michael Dörrbecker (MEX), Lamborghini Huracan GT3 Evo, +5 kierrosta
5. Sean Walkinshaw, Oscar Tunjo (KOL), Patrick Kujala (FIN), Ezequiel Perez Companc (ARG), Mercedes-AMG GT3, +6 kierrosta

GT World Challenge Endurance 2022: 3/5 osakilpailua: Silver Cup, Top-5:

1. Thomas Neubauer (FRA) & Benjamin Goethe (POL) & Jean-Baptiste Simmenauer (FRA), 84p
2. Nicolas Schöll (AUT) & Alex Aka (GER) & Marius Zug (GER), 50p
3. Al Faisal Al Zubair (OMA) & Axcil Jefferies (ZIM) & Fabian Schiller (GER), 44p
4. Konsta Lappalainen (FIN) & Tuomas Tujula (FIN) & Stuart White (SFA), 33p
5. Jordan Love (NZL) & Alain Valente (SUI) & Jannes Fittje (GER), 31p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Kakkossija nosti Lindholmin WRC2 Junior -luokan MM-johtoon

Emil Lindholm. Kuva: CvB.

Huom! Tilanne on muuttunut, katso tämä juttu.

Emil Lindholm ja Reeta Hämäläinen ajoivat Suomen MM-rallissa Škoda Fabia Rally2 Evolla WRC2-luokan toiseksi ja rallin yleiskilpailussa yhdeksänneksi.

Kakkossija nosti Lindholmin WRC2 Junior -luokan MM-pistejohtoon ja WRC2-luokan MM-pisteissä neljänneksi.

Lindholm ja Hämäläinen taistelivat WRC2-luokan voitosta rallin loppuun asti. Kilpailun 22 erikoiskokeen jälkeen luokan ykköstila jäi vain 7,7 sekunnin päähän.

GRX-tiimin kaksikko jäi rallin avauspäivänä perjantaina 19.7 sekunnin takaa-ajoasemaan, ja tätä eroa he eivät pystyneet kuromaan enää kiinni.

Katso tästä muita juttuja Suomen MM-rallista.

– Kakkossija harmittaa. Voittoa lähdettiin tavoittelemaan, mutta Teemu (Suninen) pääsi perjantaina meiltä turhan kauaksi karkuun. Vaikka me lauantaina ja sunnuntaina vähän häntä kiinni saimme niin emme tarpeeksi kuitenkaan. Viimeisellä EK:lla meillä oli vasemmassa takapyörässä hidas rengasrikko, ja siinä meni muutama sekunti.

Kun sateella pito oli hyvää niin Lindholm kellotti pohja-aikoja. Kuivalla kelillä ja irtohiekasta puhdistuneella tienpinnalla auton säädöt toimivat, mutta mietittävää jätti oman ajotyyli, joka ei Lindholmin mukaan kaikilta osin soveltunut ajo-olosuhteisiin.

– Olen tottunut ajamaan ralli SM-sarjassa kärjessä ja irtohiekalla. Ajotyylini irtosoralla on sellainen, että auto menee ja se saakin mennä hieman sivuluisussa, koska rengas puree silloin irtohiekassa paremmin. Jyväskylään lähdimme samankaltaisilla säädöillä kuin SM-ralleihin. Mutta kun ajamme MM-sarjassa lähtöpaikalla 15–20 niin pito urassa on parempi ja sitä tulisi käyttää jatkossa paremmin hyödyksi, Lindholm summasi.

WRC2-luokan toinen sija nosti Lindholmin luokan MM-pisteissä seitsemänneltä sijalta neljänneksi ja WRC2 Junior-luokassa kärkipaikalle.

– WRC2 Junior-luokan kärkipaikka on tietysti hieno asia ja pieni lohtu. Siinä sarjassa tilanne on ihan hyvä. Saimme ajettua myös tiimillemme Toksport WRT:lle tärkeitä pisteitä. Voitto jäi harmittavan lähelle. Sisimmissäni uskoin ajavani täällä voittoon, mutta ei voi mitään. Huonolle ei hävitty.

WRC2 MM-pisteet

1. Andreas Mikkelsen (NOR) Škoda 79
2. Kajetan Kajetanowicz (POL) Škoda 76
3. Yohan Rossel (FRA) Citroën 63
4. Emil Lindholm (FIN) Škoda 57
5. Nikolay Gryazin (ANA) Škoda 52
6. Teemu Suninen (FIN) Hyundai 46

WRC2 Junior MM-pisteet

1. Emil Lindholm (FIN) Škoda 83
2. Chris Ingram (GBR) Škoda 67
3. Nikolay Gryazin (ANA) Škoda 61

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //