Koti Blogi Sivu 99

Poliisi varoittaa heikoista jäistä — Posiolla ja Puolangalla mönkijänkuljettaja hukkui

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Posiolla löytyi torstaina aamupäivällä jäihin vajonnut mönkijän kuljettaja ja iltapäivällä Puolangalla mönkijän kuljettaja vajosi jäihin.

Molemmissa tapauksissa kuljettajat löydettiin menehtyneinä. Molemmissa tapauksissa mönkijän jäljet johtivat jäälle, jotka johtivat avantoon.

Varo heikkoja jäitä

Alkutalven vaihtelevat säät ovat pitäneet jäiden kantavuuden heikkoina monissa vesistöissä. Heikko jää ei monestikaan näytä heikolta.

Pettävät kohdat voivat olla täysin näkymättömissä. Jäätilanne vaihtelee suuresti lyhyilläkin matkoilla, ja erityisesti virtapaikat, lahden poukamat ja rannat voivat olla petollisia. Virtaukset, sula- ja lumipaikat heikentävät jäätä nopeasti.

Kehotamme kaikkia liikkumaan jäällä äärimmäisen varovaisesti ja välttämään jäälle menoa kokonaan erilaisilla ajoneuvoilla.

Raskaammat ajoneuvot vaativat huomattavasti paksumpaa ja tasalaatuisempaa jäätä kuin kävely, eikä tämänhetkinen jäätilanne täytä useilla alueilla turvallisia vaatimuksia. Yksin jäälle ei myöskään kannata vielä lähteä, eikä ilman asianmukaisia turvavarusteita.

Lue myös

Erittäin suuri määrä laittomia autoja liikenteessä — onko sinunkin autosi tällainen?

Tämä autoilijoiden riesa on vähentynyt, muttei poistunut!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Erittäin suuri määrä laittomia autoja liikenteessä — onko sinunkin autosi tällainen?

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Suomessa on yli 85 000 liikennekäytössä olevaa henkilöautoa, jonka määräaikaiskatsastus on myöhässä. Seurauksena kiinni jäämisestä on liikennevirhemaksu, minkä lisäksi auto määrätään ajokieltoon siihen saakka, kunnes katsastus on tehty.

Uuden henkilöauton katsastus tulee tehdä ensimmäisen kerran viimeistään neljän vuoden kuluttua auton käyttöönottopäivästä. Sen jälkeen katsastusväli on enintään kaksi vuotta edellisestä katsastuksesta kymmeneen ikävuoteen saakka, minkä jälkeen auto pitää todeta liikennekelpoiseksi vuosittain.

Mikäli katsastus tehdään 8–9 vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä, on seuraava katsastus teetettävä kuitenkin viimeistään 10 vuoden ikäisenä. Jos taas katsastuksessa käydään yli 9 vuoden kuluttua käyttöönottopäivästä, seuraava katsastus on viimeistään vuoden kuluttua. Katsastaminen unohtuu helposti, sillä mitään muistutusta ei katsastusajankohdan lähestymisestä tule, ellei sellaista ole erikseen tilannut.

”Katsastusyritysten verkkosivuilta voi tällaisen muistutuksen tilata ilmoittamalla ajoneuvonsa rekisteritunnuksen ja omat yhteystietonsa. On kuitenkin hyvä muistaa, että jos on tehnyt Traficomille tiedonluovutuskiellon, niin muistutusta ei tule, vaikka sellaisen olisi tilannut”, Autoliiton viestintäpäällikkö Jukka Tolvanen huomauttaa.

”Oma-aloitteisesti autonsa katsastusajankohta on helppo tarkastaa esimerkiksi Traficomin verkkosivujen asiointipalvelusta”.

Määräaikaiskatsastuksen ajankohdan tarkastaminen olisi aiheellista monelle, sillä Suomen 2,7 miljoonasta liikennekäytössä olevasta henkilöautosta reilulla kolmella prosentilla on katsastus myöhässä. Tämä tarkoittaa yhteensä 85 500 autoa (Lähde Traficom 3.11.2025). Peräti 37 000 autolla katsastus on yli vuoden myöhässä. Alle kolmella kuukaudella pitkäksi mennyt leima on reilulla 30 000 autolla.

Jos poliisi havaitsee katsastamattoman auton liikenteestä, niin auton kuljettajalle määrätään 70 euron hallinnollinen liikennevirhemaksu. Määräaikaiskatsastuksen laiminlyönnistä määrätään vuosittain noin 5000–6000 liikennevirhemaksua. Lisäksi poliisi määrää auton käyttökieltoon. Usein tämä tehdään ottamalla kilvet pois. Jos on ilmiselvää, että kyse on erehdyksestä tai tilapäisestä huomaamattomuudesta ja auto on hyväkuntoinen, saattaa poliisi jättää kilvet paikoilleen ja tehdä vain ajokieltoa koskevan merkinnän ajoneuvon tietoihin.

”Katsastamattomuuden takia ajokieltoon määrätyllä autolla saa ajaa ainoastaan suoraan katsastukseen, johon on valmiiksi varattu aika. Jos autossa ei ole rekisterikilpiä, pitää autolle hankkia lisäksi siirtolupa rekisteröintejä tekevältä katsastusyritykseltä, ellei poliisi ole merkinnyt valvontailmoitukseen, että auton saa ajaa kilvettömyydestä huolimatta katsastukseen. Pienestä unohduksesta koituu siis taloudellisen vahingon lisäksi runsaasti vaivaa”, Tolvanen toteaa.

Lue muita juttuja Autoliitosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tämä autoilijoiden riesa on vähentynyt, muttei poistunut!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Wikipedia.

Kolme vuotta sitten poliisi ryhtyi torjumaan katalysaattorivarkauksia yhdessä isojen katalysaattorikierrätysyritysten kanssa. Toimintamallin ansiosta varkaudet ovat vähentyneet miltei olemattomiin – kunnes nyt loppusyksystä asiassa tapahtui pieni käänne.

Pitkän hiljaiselon jälkeen Lounais-Suomen poliisille on jälleen ilmoitettu useista katalysaattorivarkauksista. Tänä vuonna ilmoituksia on jätetty yhteensä 30, joista 25 kappaletta syys-, loka- ja marraskuun aikana.

Ilmoitetut varkaudet ovat tapahtuneet pääosin Turun seudulla, yksittäisiä tapauksia on myös Porista ja Salosta. Ilmoituksissa korostuvat erityisesti Toyota Prius – ja Honda Civic -merkkisiin autoihin kohdistuneet katalysaattorivarkaudet.

Ilmoita varkaudesta poliisille

Poliisi kehottaa kiinnittämään varkauksien ennalta estämiseksi huomiota siihen, mihin ajoneuvon pysäköi. Mahdollinen varkaus voi kuitenkin kohdistua myös esimerkiksi suljetulla pihalla tai hyvin valaistussa paikassa pysäköityyn autoon.

Tärkeää joka tapauksessa on ilmoittaa hätänumeroon, mikäli havaitsee ajoneuvon läheisyydessä asiatonta puuhastelua. Katalysaattorivarkaat varustautuvat yleensä puukkosahalla tai muulla katalysaattorin leikkaamiseen tarkoitetulla työkalulla. Itse varastaminen on nopea toimenpide, joten epäillyn kiinnisaamiseksi asiasta tulee ilmoittaa mahdollisimman pian poliisille.

Ikävä kyllä, tänä vuonna Lounais-Suomen poliisille ilmoitetut katalysaattorivarkaudet ovat kaikki niin sanotusti pimeitä eli epäillyn tai epäiltyjen henkilöllisyydet eivät ole poliisin tiedossa.

Katalysaattorit kiinnostavat varkaita niiden sisältämien arvometallien takia.

Toimintamalli käänsi varkausmäärät laskuun

Vuonna 2022 käyttöönotetun toimintamallin tarkoituksena on ollut vaikeuttaa anastettujen katalysaattoreiden jälleenmyyntiä Suomessa. Nykyään katalysaattoreita ostavat yritykset vaativat yksittäisten katalysaattoreiden myyjiltä dokumenttia todisteena siitä, että myyjä omistaa kauppaamansa tuotteen.

Mallin käyttöönoton jälkeen katalysaattorivarkaudet kääntyivät valtakunnallisesti voimakkaaseen laskuun.

Enimmillään poliisille ilmoitettiin vuodessa jopa yli 3 000 varastetusta katalysaattorista. Tänä vuonna poliisille on koko Suomessa ilmoitettu noin 250 varkaudesta.

Lue muita juttuja katalysaattorivarkauksista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Huolimattomuus sai aikaan auton anastuksen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Lauantai-iltapäivänä 15. marraskuuta poliisi sai ilmoituksen, jonka mukaan kirkkonummelaisen autoliikkeen pihasta oli anastettu ajoneuvo.

Tämän hetken tietojen mukaan ajoneuvon omistaja oli jättänyt auton käyntiin lähtiessään lyhyesti käymään sisällä myymälässä. Ajoneuvossa on avaimeton käynnistys, ja avain oli omistajalla myymälässä mukana.

Poliisi epäilee, että ajoneuvon ollessa pihassa käynnistettynä huomasi sivullinen auton, meni sisään ja ajoi pois.

Ajoneuvossa oli tapahtumahetkellä sisällä myös omistajan omaisuutta, kuten älypuhelin, muita laitteita ja harrastusvälineitä. Rikosnimikkeenä on tällä hetkellä moottorikulkuneuvon käyttövarkaus.

Poliisilla on epäilty tiedossa ja tapauksen selvitys jatkuu.

Lue myös

Poliisi on jo ottanut kiinni ensimmäiset ”luisupulkan” ulkoiluttajat!

Mikä ihmeellinen 3,888-hinta Teboil-asemilla?

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Polestarin autoihin Googlen tekoälypohjainen ääniavustaja

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Polestar.

Polestar tuo uuden sukupolven tekoälypohjaisen ääniavustajan Google Geminin kaikkiin malleihinsa Polestar 2:sta alkaen tulevaisuudessa tehtävässä Google-päivityksessä.

Polestar ja Google tarjoavat ennakkomaistiaisia tästä tulevasta innovaatiosta esittelemällä Polestar 5 -malliin asennettua Geminiä Helsingin Slush-tapahtumassa. Slush on yksi Euroopan johtavista teknologiatapahtumista.

“Yhteistyö Googlen kanssa on erinomainen esimerkki siitä, kuinka Polestar jatkaa autojensa tarjoaman digitaalisen kokemuksen kehittämistä. Gemini mahdollistaa uuden sukupolven tekoälypohjaisen vuorovaikutuksen auton kanssa, ja esittelemme innolla sen ajokokemusta parantavia ominaisuuksia”, kertoo Polestarin käyttökokemuksesta vastaava johtaja Sid Odedra.

Gemini on kehitysversio Google Assistantista, ja siihen on integroitu generatiivinen tekoäly, jonka avulla käyttäjät voivat keskustella Polestar-autonsa kanssa luonnollisemmin. Yksinkertaisten komentojen lisäksi käyttäjillä on mahdollisuus laajentaa vuorovaikutusta auton kanssa Gemini Liveä hyödyntämällä.

Käyttäjät voivat kehotuksella “Hey Google, let’s talk” ottaa uuden ominaisuuden käyttöön ja pohdiskella asioita ääneen, kysyä kysymyksiä ja oppia uutta matkan aikana. Gemini korvaa nykyisen Google Assistantin kaikissa Polestar-malleissa.

Polestar ja Google ovat näytteillä vieretysten Slush-tapahtumassa, joka järjestetään Helsingissä 19.–20. marraskuuta 2025. Vierailijat voivat kokeilla Geminiä Polestar 5 -autossa Polestarin osastolla.

Polestarin käyttäjät voivat hyödyntää Geminiä vuodesta 2026 lähtien aluksi amerikanenglannilla.

Lue muita Polestar-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

 

Poliisi on jo ottanut kiinni ensimmäiset ”luisupulkan” ulkoiluttajat!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Ensilumi on satanut myös Itä-Suomeen ja jäänyt maahan. Ensimmäiset ”luisupulkan” ulkoiluttajat ovat myös jääneet kiinni.

– Poliisi tulee tulevan talven aikana puuttumaan tieliikenteessä luistattelu ilmiöön. Seuraamuksena on pääsääntöisesti aina sakkoa, sekä hyvin todennäköisesti myös ajokielto. Lisäksi tulemme valvomaan myös ”luisupulkkien” eli autojen liikennekelpoisuutta, kertoo komisario Seppo Porokka Itä-Suomen poliisista.

Porokan mukaan luistattelu on joka talvinen ilmiö. Nuoret hankkivat harrastukseen monesti niin sanottuja ”talvipommeja” eli autoja, joiden liikennekuntoisuus ja liikenneturvallisuus ovat harmillisen usein kyseenalaisia. Autot ovat monesti huonokuntoisia ja niistä korjataan vain pakollinen, jos sitäkään. Kaikissa ei ole edes pakollista liikennevakuutusta ja osassa käytetään jopa vääriä rekisterikilpiä.

– Poliisi on seurannut huolestuneena eri some-alustoilla jaettuja luistatteluvideoita. Pidetään mieluummin kaverista huoli ja puututaan ajoissa kaverin vaaralliseen ajokäyttäytymiseen, vetoaa Porokka.

Luistattelija ottaa liikennekäyttäytymisellään tietoisen riskin

Poliisi muistuttaa myös, että luistattelu ja kaikenlainen vaarallinen ajo asettaa vaaraan kuljettajan ja matkustajien lisäksi myös kaikki muut tienkäyttäjät.

Porokka kertoo, että ajokieltoon joutuneista luistattelijoista useimmat ovat todenneet, että teko oli vaan nuoruuden tai uuden kuljettajan hölmöilyä. ”Piti päästä vähän kokeilemaan, tuli hölmöiltyä”, on joku todennut.

Porokan mukaan valtaosa nuorista osaa kuitenkin kantaa vastuunsa teoistaan ja tämän varoituksen tarkoitus on tavoittaa mahdollisimman moni nuori sekä heidän vanhempansa, ettei poliisin tarvitsisi tänä talvena puuttua näihin ”hölmöilyihin”.

Lue muita juttuja luistattelusta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Renault Trucksilta kaupunkien jakelutehtäviin suunniteltu sähköauto

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Renault Trucks.

Renault Trucks tuo markkinoille uuden Renault Trucks E-Tech D14 -sähkökuorma-auton, joka on suunniteltu erityisesti kaupunkien jakelutehtäviin. Kompakti ja ketterä 14 tonnin ajoneuvo täydentää Renault Trucksin sähköistä keskiraskasta mallistoa, joka kattaa nyt kaupunkien jakelutarpeet 14–28 tonnin kokoluokassa.

Renault Trucks E-Tech D14 erottuu markkinoilla kompaktilla rakenteellaan: 2,39 metrin leveys, 3,8 metrin akseliväli ja alle 7,3 metrin kääntösäde tekevät siitä Renault Trucksin sähkökuorma-automalliston ketterimmän vaihtoehdon. Se on ihanteellinen ratkaisu tiiviiseen kaupunkiympäristöön, jossa tila on rajallista. Matala kuormatilan korkeus helpottaa toistuvia lastaus- ja purkutehtäviä, olipa kyse jakelu- tai kylmäkuljetuksista. 6,7 tonnin hyötykuorma tarjoaa tasapainoisen yhdistelmän kantavuutta ja ketteryyttä.

Lisäksi Renault Trucks E-Tech D14 on luokkansa ainoa kuorma-auto, jossa on täysi ilmajousitus sekä edessä että takana. Tämä takaa optimaalisen ajomukavuuden kaupunkiajossa.

Riittävä toimintamatka ja vaivaton lataus

Neljä LFP-akkua, joiden yhteenlaskettu kapasiteetti on 176 kWh, tarjoavat jopa 220 kilometrin toimintamatkan yhdellä latauksella, mikä on riittävästi koko päivän jakelukierroksille kaupunkiympäristöissä. Malli on myös ainoa 14 tonnin ajoneuvo, jossa on 43 kW:n AC-laturi, mikä mahdollistaa latauksen laajasti käytettävissä olevilla vaihtovirta-asemilla.

Älykkäät palvelut tehokkuuden tueksi

Renault Trucks E-Tech D14 on varustettu liitetyillä palveluilla, jotka tukevat kuljettajia ja kalustonhallintaa. Driver App -sovellus ja Optifleet Mission -moduuli ovat vakiovarusteita, ja niiden avulla voidaan seurata lataustietoja ja suunnitella reittejä. Lisävarusteena saatava Optifleet Charge -moduuli mahdollistaa latauksen etähallinnan ja optimoinnin.

Serenity Pack tarjoaa ensimmäisen käyttövuoden ajaksi asiantuntijatukea ja seurantaa, jotta sähkökuorma-auton käyttöönotto olisi mahdollisimman sujuvaa. Lisäksi Renault Trucks E-Tech Ohjelma on palvelu, joka auttaa kuljetusyrityksiä rakentamaan yksilöllisen hiilineutraaliusstrategian.

Saatavuus

Renault Trucks E-Tech D14 on nyt tilattavissa. Ajoneuvo valmistetaan Blainville-sur-Ornen tehtaalla Ranskassa, joka on Euroopan johtava sähkökuorma-autojen tuotantolaitos. Uusi malli täydentää Renault Trucksin sähköistä jakelumallistoa, joka kattaa 14, 16, 19 ja 28 tonnin ajoneuvot, osana kokonaisvaltaista sähköistä ratkaisua, joka ulottuu 350 kg:n tavarapyörästä aina 50 tonnin vetoautoon.

Lue muita Renault Trucks -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Näin Dacia Jogger on uudistunut

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Dacia.

Dacia Jogger on yhdistelmä farmariauton tilavuutta ja tila-auton monikäyttöisyyttä ja se onkin markkinoiden edullisin aidosti 7-paikkainen tila-auto tai todella iso farmariauto. Malli jatkaa menestystarinaansa Euroopan markkinoilla ja saa nyt merkittäviä uudistuksia, jotka tekevät siitä entistä houkuttelevamman vaihtoehdon.

Vuonna 2024 Jogger oli Euroopan toiseksi myydyin C-segmentin henkilöauto (pois lukien SUV-mallit), yhteensä 96 440 rekisteröidyllä autolla – kasvua 2,4 % vuoteen 2023 verrattuna.

Uusi ulkoasu – uusi aikakausi

Jogger saa uuden Dacian led-valojen tunnusomaisen valokuvion, jossa T-kirjaimen muoto korostaa auton vankkaa ilmettä. Uudistunut etusäleikkö ja puskurit muodostavat saumattoman kokonaisuuden, joka on moderni mutta silti yksinkertainen – juuri Dacialle ominaiseen tyyliin.

Kuva: Dacia.

Takana pystysuuntaiset led-valot jatkuvat takaluukun ikkunasta, mikä vahvistaa Joggerin tukevan ja käytännöllisen muotoilun vaikutelmaa. Uudet pyöränkaari- ja helmasuojat on valmistettu Starkle-materiaalista, joka sisältää 20 % kierrätysmuovia ja on suunniteltu kestämään hyvin pieniä arjen kolhuja.

Sisätilat arjen tarpeisiin

Joggerin sisätilat on suunniteltu käytännöllisyyttä ja mukavuutta silmällä pitäen. Uudet, entistä kestävämmät verhoilumateriaalit ja uudet yksityiskohdat tuovat raikkaan ja kodikkaan tunnelman. Ergonomisesti optimoitu ohjauspyörä ja uusi E-Shifter-vaihteenvalitsin tekevät ajamisesta entistä miellyttävämpää.

Kuva: Dacia.

Jogger on nyt varustettu uudella 10 tuuman kosketusnäytöllä, jossa on yhdistetty navigointi ja langaton puhelimen lataus. Lisäksi 7-tuumainen digitaalinen mittaristo on saanut uuden käyttöliittymän.

YouClip-kiinnitysjärjestelmä mahdollistaa erilaisten lisävarusteiden, kuten tablettipidikkeen tai ostoskassin, helpon kiinnittämisen matkustamoon.

Uusi hybridivoimalinja – enemmän tehoa, vähemmän kulutusta

Jogger on nyt saatavilla uudella Hybrid 155 -voimalinjalla, joka korvaa aiemman Hybrid 140 -version. Uusi järjestelmä yhdistää:

  • 1,8-litraisen bensiinimoottorin (109 hv)
  • kaksi sähkömoottoria (50 hv + käynnistin/generaattori)
  • 1,4 kWh:n akun
  • automaattivaihteiston ilman kytkintä

Tulos: 155 hevosvoimaa ja 170 Nm vääntöä, jopa 10 % pienempi kulutus ja päästöt, sekä jopa 80 % sähköajoa kaupunkiliikenteessä. Auto lähtee liikkeelle aina sähköllä.

Jogger on edelleen saatavilla myös TCe 110 -bensiinimoottorilla yhdistettynä 6-portaiseen manuaalivaihteistoon.

Kuva: Dacia.

Lisää turvallisuutta ja mukavuutta

Joggeriin on saatavilla uusia ajoavustimia ja mukavuusominaisuuksia, kuten:

  • Automaattiset ajovalot – vaihtavat kauko- ja lähivalojen välillä automaattisesti
  • MultiView-kamera – helpottaa pysäköintiä näyttämällä esteet lintuperspektiivistä
  • Sähköisesti taittuvat sivupeilit – suojaa peilejä ahtaissa paikoissa

Lisäksi Jogger täyttää uusimmat EU:n turvallisuusstandardit mm. automaattisella hätäjarrutuksella ja kuljettajan vireystilan seurannalla. “My Safety” -painike mahdollistaa kuljettajan suosimien ajoavustimien nopean aktivoinnin.

Uudistuneen Joggerin ennakkomyynti alkaa nyt ja ensimmäiset autot saapuvat maahan maaliskuun 2026 aikana. Uudistunut Jogger mallisto on saatavilla alkaen 22 199 euroa.

Lue muita juttuja Joggerista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: Dacia.

Citroën C3 Aircrossin hinnat putosivat merkittävästi ja sähköversioon pidempi toimintamatka

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Citroen.

Citroën jatkaa määrätietoista työtään saattaa sähköinen liikkuminen kaikkien saavutettavaksi. Osana tätä kesällä 2025 markkinoille saadun C3 Aircrossin hinnat laskevat entistäkin saavutettavammaksi. Samalla malliston täyssähkömallit päivittyvät uudeksi 54 kWh:n ajoakulla varustetuksi täyssähköversioksi, joka tuo täyssähkö ë-C3 Aircrossille yli 30 % aiempaa pidemmän toimintamatkan.

Hinnat alkavat perinteisen polttomoottoriversion 23 320 eurosta ja uuden 400 km:n täyssähkö ë-C3 Aircrossin kokonaishinta kattavimmalla Max-varustetasolla tulee olemaan 30 390 euroa. Kaikki versiot tarjoavat samat monipuoliset tilat, helpon käytettävyyden ja mukavuuden.

Monipuoliset käyttövoimavaihtoehdot uusin hinnoin

C3 Aircross mallisto koostuu kolmesta eri käyttövoimavaihtoehdosta:

Perinteistä polttomoottoria arvostaville tarjolla on vähäpäästöinen 100 hv bensiinimoottori kahdessa eri varustetasossa.

48 voltin kevythybriditekniikalla ja e-DCT-automaattivaihteistolla varusteltu myyntisuosikki Hybrid 145 mahdollistaa kaupunkiajossa jopa 50 % ajosta täyssähköllä, pitäen yhdistetyn kulutuksen maltillisena 5,3 l/100 km.

Hybrid-versioiden hinnat tulevat nyt entistä saavutettavammiksi. Plus-varusteversion uusi kokonaishinta on 27 290 euroa, joka on jopa 3 600 euroa aiempaa edullisempi.

Varusteversio pitää sisällään muun muassa automaattisen ilmastoinnin, Citroën Advanced Comfort -istuimet, kattokaiteet, peruutustutkan sekä -kameran, Full LED-ajovalot sekä Suomen olosuhteissa miellyttävät ohjauspyörän ja tuulilasin lämmityksen.

Kattavimman varustelun tarjoavan Max-varusteversion hinta puolestaan alentuu yli 2 700 euroa ja uusi hinta tulee olemaan 29 290 euroa. Max-varustelussa lisänä tulevat muun muassa navigointi, älypuhelimen langaton lataus, pysäköintitutka myös edessä sekä katveavustin, led-valot takana, 17 tuuman kevytmetallivanteet Artagonite sekä automaattisesti himmenevä taustapeili.

Uusi pidemmän toimintamatkan täyssähköversio

Uuden hinnaston myötä mallisto täydentyy uudella 54 kWh akulla varustetulla ë-C3 Aircross täyssähköversiolla. Uusi versio laajentaa entisestään C3 Aircrossin houkuttelevuutta niille asiakkaille, jotka hakevat täyssähköautolta optimaalista toimintamatkaa kohtuulliseen hintaan. 83 kW/113 hv sähkömoottori ja 54 kWh LFP-akusto tarjoavat jopa 400 kilometrin (WLTP) toimintamatkan ja pikalatauksen (100 kW).

Uuden ë-C3 Aircross 54 kWh 400 km täyssähköversion hinta on 30 390 euroa kattavimmalla Max-varustelulla.

Myös 7-paikkaisena

Vain 4,39 metrin pituisena C3 Aircross tuo käyttäjälle kompaktissa koossa uskomattoman tilavuuden. Pitkä 2,67 metrin akseliväli muun muassa mahdollistaa hyvän takapolvitilan – jopa 80 mm kokoluokkansa keskiarvoa enemmän. Myös pään yläpuoleinen tila on luokassaan iso.

Tavaratila on kooltaan 460 litraa, ja takapenkin selkänojat alas taittamalla tila kasvaa 1600 litraan. C3 Aircross on kompaktissa kokoluokassaan ensimmäisenä saatavana myös 7-paikkaisena.

Jokainen C3 Aircross on varustettu Citroënin Advanced Comfort -jousituksella.

C-Zen Lounge

C3 Aircrossin vaakasuora kojelauta noudattaa Citroënin uutta C-Zen Lounge -suunnittelufilosofiaa. Ohjaamossa modernit tekniikat yhdistyvät mukavuuteen ja helppokäyttöisyyteen: pieni monikäyttöinen ohjauspyörä, hud-näyttö tuulilasin alaosassa sekä mahdollisuus ohjata ajoneuvon toimintojen ääniohjauksen avulla.

Ajamista helpottavat ja turvallisuutta parantavat avustimet, kuten aktiivinen hätäjarrutus, kaistavahti, kuolleen kulman valvonta sekä peruutuskamera.

Citroën C3 Aircrossin uudet hinnat 19.11.2025 alkaen:

  • C3 Aircross You 100: 23 320 €
  • C3 Aircross Plus 100: 26 012 €
  • C3 Aircross Plus Hybrid 145: 27 290 €
  • C3 Aircross Max Hybrid 145: 29 290 €
  • ë-C3 Aircross Max 54 kWh 113: 30 390 €

Lue muita juttuja C3 Aircrossista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mikä ihmeellinen 3,888-hinta Teboil-asemilla?

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Teboil.

Suomen Teboil on ilmoittanut toimintojensa alasajosta.

Teboil valmistautuu toimintojensa alasajoon. Alla on koottuna tärkeimmät tiedot siitä, mitä tämä tarkoittaa Teboil-asemilla:

  • Käteismyynti on päättynyt kaikilla asemilla lokakuun viimeisenä päivänä.
  • Asemat sulkeutuvat vaiheittain, kun polttoainevarastot on myyty loppuun.
  • Hintanäytöt: Mikäli hintataulu näyttää hinnaksi 3,888, kyseinen polttoainelaatu on loppunut asemalta.
  • Suljetuilla asemilla asiaton oleskelu ja läpikulku on kielletty.
  • Talvikunnossapitoa suljetuilla asemilla vähennetään asteittain alasajon edetessä.

Lue muita Teboil-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...9899100...2 679Sivu 99 / 2 679