Joensuussa Karsikokadulla rikottiin neljästä autosta ikkunoita sunnuntain ja maanantain välisenä yönä.
Katso tästä muita ilkivaltajuttuja.
Poliisi kaipaa havaintoja tekijöistä ja ne voi ilmoittaa poliisipäivystykseen numeroon 029 541 5320 tai 029 541 5455 sekä sähköpostilla vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi .
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Tänään noin kello 12.30 sattui Laitilassa Ukintiellä kuorma-auton ja polkupyöräilijän välinen liikenneonnettomuus.
Kuorma-auto ja polkupyöräilijä olivat molemmat ajaneet Ukintietä Laitilan suunnasta kohti Uuttakaupunkia.
Sillankorvan kohdalla heti sillan jälkeen kuorma-auton kuljettaja oli lähtenyt ohittamaan pyöräilijää, joka oli tuntemattomasta syystä horjahtanut tien laidasta keskemmälle kaistaa osuen kuorma-auton keulaan.
Polkupyöräilijä, 14-vuotias poika, loukkaantui törmäyksessä vakavasti.
Lue tästä muita juttuja Laitilasta.
Poliisi epäilee kuorma-auton kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja vammantuottamuksesta.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Markus Mannisen hyvät ajosuoritukset saivat jatkoa viikonloppuna ajetussa GR Yaris -rallicupin osakilpailussa Italiassa.
Kauden kolmas osakilpailu ajettiin Rooman EM-rallin yhteydessä. Manninen ja kartanlukija Teemu Sillanpää olivat jälleen mukana voittokamppailussa, mutta taipuivat viimeisellä erikoiskokeella italialaiselle Thomas Paperinille.
Manninen oli 6,5 sekunnin johtoasemassa ennen päätöspätkää. Sarjaa tällä kaudella hallinnut Paperini puristi hurjan ajan viimeisellä pikataipaleella, ja Manninen joutui tyytymään kakkossijaan 5,3 sekunnin marginaalilla.
Katso tästä muita juttuja Markus Mannisesta.
– Hieman pettynyt fiilis jäi kisasta. Harvemmin kakkossija tuntuu näin huonolta, miltä se nyt tuntuu. Eipä tälle mitään mahda, parempi voitti tällä kertaa, Manninen tunnusti.
Akaalainen Manninen on ollut hyvässä iskussa Italiassa ajettavassa rallisarjassa tällä kaudella. Kolmessa osakilpailussa on tullut kolme palkintokorokepaikkaa: kaksi kakkossijaa ja yksi kolmostila.
Sarjatilanteessa Manninen ja Sillanpää ovat toisena, kun kausi on puolivälissä.
Paperini on voittanut kaikki kolme osakilpailua, mutta sarjan suomalaistähdillä on vielä mahdollisuus haastaa italialaiskuljettaja mestaruustaistossa. Se vaatii kuitenkin kunnon onnistumisia loppukauden ralleissa.
Italian GR Yaris Rally Cupin seuraava osakilpailu ajetaan elokuun loppupuolella Brescian ympäristössä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Volvo Trucksin teema Hannoverissa 20.-25.9.2022 järjestettävillä IAA Transportation -messuilla on ”Kohti nollaa” – nollapäästöjä ja nollaa onnettomuutta.
Volvo Trucks esittelee sähkökuorma-automallistonsa, joka on alansa laajin. Kolme raskasta ja kaksi keskiraskasta kuorma-automallia on tilattavissa Euroopassa. Yhtiö esittelee myös sähkökuorma-autojen palvelutarjontansa, kuten toimintasäde- ja reittisuunnittelun, latausratkaisut ja rahoituksen.
Katso tästä muita Volvo Trucks -juttuja.
Lisäksi Volvo esittelee muita voimansiirtoratkaisuja, jotka edistävät kuljetusliikkeiden matkaa kohti nollapäästöjä.
Turvallisuuden saralla Volvo Trucks esittelee muun muassa uuden turvajärjestelmän, joka auttaa suojelemaan jalankulkijoita ja pyöräilijöitä. Järjestelmään kuuluu kaksi tutkaa kuorma-auton kummallakin puolella sekä kameran tukemia toimintoja.
Volvo Trucksilla on koeajettavana useita kuorma-autoja näyttelyn ulkoalueella, kuten Volvo FL Electric ja Volvo FE Electric. Lisäksi ulkonäyttelyalueella on esittelyssä muita kuorma-autoja, kuten I-Savella varustettu Volvo FH, Volvo FM LNG sekä raskaimpiin kuljetustehtäviin Volvo FH16.
Iso osa Liikenneturvan kyselyyn vastanneista autoilevista kertoo, että takana ajavat roikkuvat perässä usein vaarallisen lähellä. Moni kertoo myös nostaneensa omaa ajonopeuttaan liian liki takana ajavan vuoksi, todetaan Liikenneturvan tiedotteessa.
Liikenneturva muistuttaa, että takapuskurin hiillostaminen ei ole turvallinen tapa liikenteessä. Turvavälillä säilytetään oma toimintamahdollisuus yllättävissä tilanteissa ja parannetaan liikenteen ilmapiiriä.
Liikenneturvan edellisessä jutussa kerroimme suomalaisten ohituskäyttäytymisen rumista piirteistä.
Kyselyssä selvitettiin myös autoilevien kokemuksia turvavälistä. Kolme neljästä kyselyyn vastanneesta autoilevasta kertoo, että takana ajava on roikkunut perässä vaarallisen lähellä usein tai joskus. Vastanneista 42 prosenttia kertoo myös nostaneensa omaa ajonopeuttaan tilanteen vuoksi.
Lue tästä muita Liikenneturvan juttuja.
– Takaa tuleva ei välttämättä koe toisen takapuskurissa roikkumista niin stressaavana kuin edellä ajava – etenkin jos siitä on tullut enemmän sääntö kuin poikkeus. On kuitenkin muistettava, että takapuskurin tuntumassa roikkuva tekee karhunpalveluksen myös itselleen. Kun turvaväliä ei ole, ei näe mitä edessä tapahtuu, eikä tilanteiden ennakointi ole mahdollista. Turvavälillä säilyttää pelivaran yllätysten varalta ja ajaminen on myös tasaisempaa ja taloudellisempaa, toteaa Liikenneturvan yhteyspäällikkö Tarja Korhonen.
Kun ajetaan letkassa, lyhyet välit vaikuttavat suoraan ajomukavuuteen. Mitä lähempänä toisiaan ajetaan, sitä enemmän ajonopeus tempoilee ja liikenteeseen syntyy ns. haitariliikettä. Kunnon turvavälein jono etenee jouheasti ilman nykimistä. Liian lähellä toista ajaminen voi johtaa helposti peräänajoon ja pahimmillaan ketjukolariin.
– Jos huomaa edessä ajavien kulkevan lähellä toisiaan, kannattaa jättäytyä kauemmaksi. Näin yllättävän tilanteen edessä itsellä on enemmän aikaa toimia, Korhonen vinkkaa.
Takapuskuria hiillostetaan myös tarkoituksella
Liikenneturvan kyselyyn vastanneista kuljettajista 68 prosenttia kertoo pitävänsä useimmiten riittävää turvaväliä saavuttaessaan edellä hitaammin kulkevan. 22 prosenttia kertoo tekevänsä näin joskus. Viimeisen vuoden aikana joka kymmenes kuljettaja myöntää kuitenkin ajaneensa tarkoituksellisesti liian lähellä edellä ajavaa.
– Tarkoituksella liian lähellä perässä roikkuminen ei tuota kuin hallaa sekä itselle että edessä kulkevalle. Takapuskurin hiillostaminen koetaan ärsyttävänä ja stressaavana, joten pitämällä kunnon väliä myötävaikutetaan myös liikenteen ilmapiiriin. Liikennetilanteessa emme pysty vaikuttamaan toisten toimintaan, mutta voimme pyrkiä omalta osaltamme pitämään liikenteen turvallisena, Korhonen muistuttaa.
Pidä väliä, niin
*Liikenneturva selvitti suomalaisten kokemuksia liikenteestä touko-kesäkuun vaihteessa 2022. Kantar TNS Oy:n toteuttamaan kyselyyn vastasi yhteensä 1005 henkilöä, joista autoilevia oli 81 prosenttia.
Saksan Hockenheimin GP-radalla ajetussa Ferrari Challenge EM-sarjan neljännessä kilpailuviikonlopussa Luka Nurmi ajoi kaksi kertaa palkintopallille. Ison pistepotin turvin hän on tukevasti EM-sarjan mitalitaistelussa kun ajamatta on vielä kuusi osakilpailua.
Kahden 30 minuutin mittaisen kilpailun aika-ajoissa tanskalaisen Formula Racingin suomalaiskuljettaja jäi niukasti kakkosruutuun ja vaikka hän kummassakin kilpailulähdössä pystyi haastamaan ylivoimaisessa sarjajohdossa ajavan ranskalaisen Doriane Pinin, koitui Nurmen kohtaloksi niin renkaiden nopea kuluminen kuin tuomariston varoitukset ratarajojen rikkomisista.
Katso tästä muita juttuja Luka Nurmesta.
Silti lauantaisen hopea- ja sunnuntaisen pronssisijan turvin Nurmi sai kutistettua sarjatilanteen hopeasijalla olevan belgialaisen John Wartiquen etumatkaa ja näin syksyn kolmessa osakilpailuviikonlopussa tullaan näkemään huikea jännitysnäytelmä mitalisijoitusten suhteen.
Koska Ferrari Challenge EM-sarjan hopeasijalla ajava Wartique jäi lauantaisessa kilpailussa neljänneksi niin Nurmi sai nipistettyä kaksi pistettä hänen etumatkastaan. Sarja jatkuu syyskuun kolmantena viikonloppuna Englannin Silverstonen radalla.
Ferrari Challenge Hockenheimring, lauantai 23.7.2022: Yleiskilpailu top-5:
1. Doriane Pin (FRA), 17 kierrosta
2. Luka Nurmi (FIN) +13,143s
3. Eliseo Donno (ITA), +16,258s
4. John Wartique (BEL) +17,212s
5. Conrad Laursen (DEN) +21,320s
Ferrari Challenge Hockenheimring, sunnuntai 24.7.2022: Yleiskilpailu top-5:
1. Doriane Pin (FRA), 17 kierrosta
2. John Wartique (BEL) +2,076s
3. Luka Nurmi (FIN) +2,547s
4. Conrad Laursen (DEN) +10,450s
5. Thomas Neubauer (FRA), +12,316s
Ferrari Challenge EM-sarjatilanne 8/14 osakilpailua: PRO-luokka, top-5:
1. Doriane Pin (FRA), 126p
2. John Wartique (BEL), 97p
3. Luka Nurmi (FIN), 86p
4. Adrian Sutil (GER), 35p
5. Max Mugelli (ITA), 29p
Lounais-Suomen poliisilaitos kaipaa silminnäkijöiden havaintoja ja toista osapuolta kahden polkupyöräilijän väliseen liikennevahinkoon Naantalin Pikatiellä lauantaina 23.7.2022 klo 21.26.
44-vuotias nainen ajoi polkupyörällään Turun suunnasta kohti Naantalia, kun häntä vastaan pyöräili kolme henkilöä.
Nainen ja yksi kolmikosta törmäsivät ja nainen ja toinen osapuoli loukkaantuivat tilanteessa.
Mahdolliset silminnäkijähavainnot voi ilmoittaa Lounais-Suomen poliisin vihjesähköpostiin: vihjeet.lounais-suomi@poliisi.fi tai WhatsApp- tai tekstiviestillä: 050 411 7655.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Pohjanmaan poliisilaitos sai iltapäivällä ilmoituksen hirvestä, joka oli löytänyt reitin moottoritien aitojen sisäpuolelle.
Hirven moottoritielle soveltumattoman nopeuden ja sen täysin ennakoimattoman liikennekäyttäytymisen vuoksi se aiheutti vakavaa vaaraa liikenteelle. Nopeusrajoitus alueella on 120 km/h.
Lue tästä juttuja hirvikolareista.
Hirveä yritettiin opastaa takaisin rauhallisemmille laidunmaille yhteisoperaatiossa Suurriistavirka-avun SRVA:n kanssa, mutta tässä ei onnistuttu.
Poliisi teki päätöksen hirven lopettamisesta ja SRVA lopetti hirven moottoritien reunaan. Ennen hirven lopettamista muita järkevästi soveltuvia keinoja harkittiin ja kokeiltiin.
Poliisi ohjasi liikennettä operaation ajan.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Niclas Grönholm on rallicrossin Supercar-kuninkuusluokan Pohjoismaiden mestari. Grönholm varmisti luokan mestaruuden, voittamalla kauden päätösosakilpailun Strängnäsissä Ruotsissa.
Kauden ensimmäinen Supercar-luokan osakilpailuvoitto varmisti Grönholmille uran ensimmäisen Pohjoismaiden mestaruuden. Kauden seitsemässä osakilpailussa muun muassa kolme kakkossijaa ajanut suomalaiskuljettaja oli sarjan päätösosakilpailussa Ruotsin Strängnäsissä ylivoimainen.
Grönholm voitti neljästä alkuerästä kolme, sijoittui yhdessä toiseksi, voitti semifinaalinsa ja ajoi paalupaikalta viiden kierroksen mittaisen finaalin ykköseksi.
– Kaikki meni viikonlopun aikana nappiin. Yksi tilastotappio kirjattiin (alkuerän toinen), jossa automme kytkin ehti lämmetä liikaa. Mutta muuten täydellinen sarja ja hieno kisa kaiken kaikkiaan. Mestaruus tuli hyvällä perussuorituksella.
Katso tästä muita rallicross-juttuja.
– Eilen ajoimme märällä radalla ja tänään auringon paisteessa kuivalla radalla. Auto ja tiimini toimivat hienosti. Lähdöt onnistuivat koko viikonlopun todella hyvin, automme irtosi starteissa lähtöviivalta hyvin ja pääsin ensimmäisissä mutkissa muilta karkuun.
– Sain ajaa aika puhtaasti koko ajan. Pari hidasta rengasrikkoa tuli, mutta ne eivät vaikuttaneet lopputulokseen. Autoni puskureissa ei ole viikonlopun jäljiltä yhtään osumaa ja se on melko harvinaista tässä lajissa, Grönholm muistuttaa.
Lajin Pohjoismaiden mestaruus maistuu tuoreelle mestarille
– Kiva lisä saavutuksiini. Kisaaminen on aina mukavaa, tuli sen tuloksena sitten mestaruus tai ei. Tämä sarja oli erinomainen tapa pitää ajofiilistä ja -tuntumaa kesän ajan yllä. Tästä on hyvä lähteä elokuussa kilpailemaan lajin MM-pisteistä.
Seuraavan kerran Grönholm nähdään rallicrossauton ratissa ensi kuussa, kun täyssähköautoilla ensi kertaa kilpailtava lajin MM-sarja käynnistyy 13. ja 14. elokuuta Norjassa. Tätä ennen ohjelmassa on sarjan virallinen kolmen päivän mittainen testitapahtuma.
Rallicross PM, Supercar, Strängnäs, Ruotsi:
1. Niclas Grönholm (FIN) Hyundai 3:24.766
2. Sondre Evjen (NOR) Audi + 1.609
3. Thomas Bryntesson (NOR) Volkswagen + 4.631
4. Yury Belevskiy (SUI) Peugeot + 5.115
5. Philip Gehrman (SWE) Audi + 6.508
6. Ole Christian Veiby (NOR) Audi – DSQ
Pohjoismaiden mestaruuspisteet, Supercar:
1. Niclas Grönholm (FIN) 143
2. Thomas Bryntesson (NOR) 127
3. Sondre Evjen (NOR) 126
4. Johan Kristoffersson (SWE) 113
5. Yury Belevskiy (SUI) 110
6. Ole Christian Veiby (NOR) 100
Ranskan GP:n voitosta ei käyty kunnon kamppailua kuin ensimmäiset 18 kierrosta. Siinä vaiheessa kärjessä ajanut Ferrarin Charles Leclerc ajoi ulos ja keskeytti.
Toiseksi ajoi Mercedeksen Lewis Hamilton ja kolmanneksi tallikaveri George Russell.
Neljänneksi jäi Red Bullin Sergio Perez ja viidenneksi Ferrarin Carlos Sainz.
Alfa Romeon Valtteri Bottas jäi sijalle 14. Hän vaihtoi renkaita kaksi kertaa, eikä pystynyt nousemaan kympin sakkiin. Useimmat muut ajoivat kisan yhdellä pysäytyksellä.
Kisan kulku
Kisan lähtö onnistui hyvin ilman kolareita. Kärjestä lähtenyt Leclerc piti paikkansa ja toisena oli Verstappen.
Bottas lähti liikkeelle kovilla renkailla, ja putosi lähdössä useamman paikan.
Hamilton onnistui ensimmäisen kierroksen aikana nousemaan Perezin ohi kolmanneksi.
Verstappen oli ensimmäinen kärkijoukosta joka tuli renkaiden vaihtoon kierroksella 15.
Kierroksella 18 Leclerc ajoi ulos ja turva-auto tuli radalle.
Suurin osa muista kuljettajista tuli turva-auton aikana renkaiden vaihtoon.
Verstappen nousi kärkeen turva-auton aikana.
Kierroksella 37 Bottas tuli toistamiseen renkaiden vaihtoon.
Kierroksella 42 Sainz ohitti Perezin ja nousi kolmanneksi.
Kierroksella 43 Sainz tuli sisään ja kärsi samalla 5 sekunnin aikasakon jonka oli saanut huolimattomasta liikkeellelähdöstä varikolla.
Sainz tuli radalle sijalla 9.
Kierroksella 49 Alfa Romeon Guanyu Zhou jäi radan sivuun ja virtuaalinen turva-auto otettiin käyttöön. Heti virtuaalisen turva-auton poistuttua Russell onnistui ohittamaan Perezin.
Kisassa ajettiin kaikkiaan 53 kierrosta.
Ranskan GP 2022
1 Max Verstappen
2 Lewis Hamilton +10.587
3 George Russell +16.495
4 Sergio Perez +17.310
5 Carlos Sainz +28.872
6 Fernando Alonso +42.879
7 Lando Norris +52.026
8 Esteban Ocon +56.959
9 Daniel Ricciardo +60.372
10 Lance Stroll +62.549
11 Sebastian Vettel +64.494
12 Pierre Gasly +65.448
13 Alexander Albon +68.565
14 Valtteri Bottas +76.666
15 Mick Schumacher +80.394
16 Guanyu Zhou Kesk.
17 Nicholas Latifi Kesk.
18 Kevin Magnussen Kesk.
19 Charles Leclerc Kesk.
20 Yuki Tsunoda Kesk.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
