Koti Blogi Sivu 982

Varo tällaista auton hinta-arviota tarjoavaa palvelua — jälkikäteen voi tulla 120 euron lasku!

Kuva: Matti Sulanto.

Kilpailu- ja kuluttajaviraston kuluttajaneuvontaan sekä Euroopan kuluttajakeskukseen on tullut yhteydenottoja uudesta suomenkielisestä auton hinta-arviota tarjoavasta palvelusta, joka toimii osoitteessa autoarviointi.fi, todetaan Kilpailu- ja kuluttajaviraston tiedotteessa.

Kuluttajien kohtaamat ongelmat ovat samankaltaisia kuin aiemmissa vastaavissa auton hinta-arviopalveluissa.

Esimerkiksi palvelun maksullisuus on vaikeasti havaittavissa. Kuluttajien on syytä reklamoida yritykselle perusteettomasta laskusta.

Palvelun maksullisuus saattaa tulla kuluttajille yllätyksenä, sillä 120 euron hinta mainitaan yrityksen verkkosivuilla pienellä tekstillä.

Jos kuluttaja tarkastelee verkkopalvelun etusivua mobiililaitteella, ehdot hintatietoineen eivät välttämättä näy näkymässä lainkaan.

Autoarviointi.fi-palvelun taustalla on Quotient INT LTD -niminen yritys, joka kertoo sijaitsevansa Irlannissa. Laskutuksen yhteystiedot johtavat puolestaan Belgiaan.

Kuluttajien yhteydenottoja on tullut tähän mennessä toistakymmentä, mutta valitusmäärän odotetaan kasvavan. Osa kuluttajista kertoo, että he olivat saaneet sähköpostiviestin, jossa markkinoidaan kyseistä palvelua. Mainosviestejä on tullut eri sähköpostiosoitteista.

Kuluttajien on tärkeää muistaa, että verkosta löytyvät auton hinta-arvioita tarjoavat palvelut ovat pääsääntöisesti aina maksullisia, eikä auton rekisterinumeroa tai muita tietoja tule syöttää palveluihin harkitsematta.

Toimintaohjeet kuluttajille

Jos olet tilannut hinta-arviopalvelun tietämättä sen maksullisuudesta, et ole tehnyt tilausta lainkaan tai sen on tehnyt puolestasi joku muu, esimerkiksi alaikäinen lapsi, tee yritykselle kirjallinen reklamaatio laskun saatuasi.

Voit reklamoida yritykselle sen verkkosivuilta löytyvän yhteydenottolomakkeen kautta tai sähköpostitse (info@autoarviointi.fi).

Osa kuluttajista on ilmoittanut, että yrityksen sähköpostiosoite ei ole toiminnassa, minkä takia valitus kannattaa lähettää molempia kanavia pitkin.

Pidä lähettämäsi sähköpostiviesti tallessa ja ota ruutukaappaus yhteydenottolomakkeen kautta toimitettavasta viestistä ennen sen lähetystä. Voit reklamoida suomeksi, mutta varmuuden vuoksi omasta reklamaatiosta kannattaa toimittaa yritykselle myös englanninkielinen käännös tai tehdä reklamaatio suoraan englanniksi.

Voit hyödyntää yritykselle reklamoidessasi seuraavia tekstejä ja valita niistä tilanteeseen sopivan vaihtoehdon:

  • En ole tilannut teiltä hinta-arviopalvelua maksullisena palveluna. Mainoksessanne tai tilauslomakkeessanne ei kerrottu selkeästi, että kyseessä on maksullinen palvelu. Vaadin välittömästi mitätöimään lähettämänne laskun.
  • En ole tilannut teiltä hinta-arviopalvelua. Tutustuin sivustoonne, mutta en tehnyt tilausta. Poistuin sivulta painamatta tilaa-painiketta, mutta vastaanotin teiltä perusteettoman vahvistuksen tilauksesta. Vaadin välittömästi mitätöimään lähettämänne laskun.
  • En ole tilannut teiltä hinta-arviopalvelua. Omistan kyseisen ajoneuvon, mutta tilauksen on tehnyt joku muu eikä tilaus näin ollen sido minua. Vaadin välittömästi mitätöimään lähettämänne laskun.

Yksi reklamaatio yritykselle riittää. Säilytä saamasi hinta-arvio, laskut sekä reklamaatiosi ja siihen yritykseltä mahdollisesti tuleva vastaus.

Ole yhteydessä neuvojen saamiseksi Euroopan kuluttajakeskukseen, jos yritys reklamaatiostasi huolimatta antaa laskun perintätoimiston perittäväksi. Aiheettomasta perinnästä on tehtävä reklamaatio perintätoimistolle; voit hyödyntää siinä Kilpailu- ja kuluttajaviraston sivuilta löytyvää mallia.

Kokemustemme perusteella laskun siirtyminen perintään auton hinta-arviotapauksissa ei kuitenkaan ole todennäköistä.

Auton hinta-arviopalvelut tuttuja kuluttajaviranomaiselle, ongelmia myös muissa maissa

Suomalaiskuluttajille vastaavia ongelmia ovat viime vuosina aiheuttaneet latvialaisen Nordweb SIA:n carcheck.fi- ja carspy.fi-palvelut, joiden takana olevan yrityksen toiminta on sittemmin päättynyt. Auton hinta-arviointipalveluja ilmaantuu kuitenkin markkinoille aika ajoin uusilla nimillä ja eri maihin sijoittuen.

Myös Tanskan ja Ruotsin kuluttajaviranomaiset ovat kuluvana vuonna tiedottaneet vastaavista ongelmista useiden eri auton hinta-arviopalvelujen kanssa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Näinhän käy vain sarjakuvissa, ratti irtoaa kesken ajon!

Arkistokuva.

Kymmenen vuotta sitten kerroimme auton ratin irtoamisesta kesken ajon.

Näinhän käy vain sarjakuvissa, ratti irtoaa kesken ajon!

Yle uutisoi tänään yhtiön kuvaajan erikoisesta ja vaarallisesta ongelmasta: auton ratti irtosi kesken ajon. Eihän näin käy kuin sarjakuvissa ja elokuvakomedioissa.

Yleisradiossa kuvaajana työskentelevällä Kari Alentola oli maanantaina tulossa Tampereelta Helsinkiin upouudella Nissan Qashqai+2 -autolla, kun autosta irtosi ratti Eduskuntatalon liikennevaloissa.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

Alentola oli saanut ratin jotenkuten paikoilleen, ja pystyi ajamaan vielä ryömintävauhtia Senaatintorille. Sieltä hän soitti Nissanille.

Auto hinattiin maahantuojalle odottamaan Nissanin tarkempia tutkimuksia tapahtuman syistä.

Nissan kertoo, että Suomeen on jo tullut tehtaalta insinööri tutkimaan auton ja selvittämään missä vika.

https://yle.fi/uutiset/3-6276510

Juttu oli Autotodayssa 31.8.2022.

Poliisi sai kiinni Kontiolahden heinäkuun mopomiitistä karkuun ajaneen moottoripyöräilijän

Kuva: CvB.

2.7.2022 nuori moottoripyöräilijä ajoi poliisia karkuun Kontiolahdella Uurontiellä. Takaa-ajon aikana nuori kuljettaja ajoi kovalla nopeudella kevyen liikenteen väylällä ja vastaantulevien kaistalla.

Takaa-ajon päätteeksi kuljettajaa ei saavutettu. Tapahtumista jaettiin videota sosiaalisessa mediassa.

Poliisi sai esitutkinnassa selville epäillyn kuljettajan henkilöllisyyden ja hänet on määrätty ajokieltoon. Asian esitutkinta on nyt saatu valmiiksi ja tapaus etenee syyteharkintaan Itä-Suomen syyttäjäalueelle.

Katso tästä muita juttuja mopomiiteistä.

Poliisi pääsi rikoksesta epäillyn jäljille taktisen ja teknisen rikostutkinnan keinoilla. Esitutkinnan yhteydessä tehtiin kotietsintä ja asiassa kuultiin useita todistajia.

Lisäksi poliisi pyysi 12.7.2022 julkaistussa tiedotteessa kansalaisilta tietoja tapahtuneesta. Tietoja tuli runsaasti ja poliisi kiittää kaikkia tietonsa lähettäneitä.

Poliisi muistuttaa, että poliisia pysäytystilanteessa pakeneva kuljettaja asettaa muiden tienkäyttäjien lisäksi vaaraan myös itsensä.

Mopojen ja moottoripyörien valvonnassa poliisin tehtävä on yleisen järjestyksen ja turvallisuuden sekä liikenneturvallisuuden varmistaminen.

Poliisi puuttuu aina liikenteessä tapahtuvaan vaaralliseen toimintaan ja pyrkii selvittämään rikkeisiin tai rikolliseen toimintaa liittyvät tekijät ja tapahtumat.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän automainos: Uudet kestävät ja taloudelliset Datsunit nyt entistäkin täydellisimmillä varusteilla.

Kuva: CvB.

Vuonna 1977 Datsuneita myytiin kattavalla lisävarustepaketilla. Mainoksen mukaan auton hintaan sisältyi varusteita 1000 markan edestä.

Hintaan sisältyneet lisävarusteet olivat ”automaattiturvavyöt, kankaalla verhoillut säädettävät turvaistuimet, joissa niskatuet, suurteholämmityslaite, läpivirtaustuuletus ja sähkölämmitteinen takalasi sekä sisälokasuojat, ruosteenestokäsittely ja metallihohtoväri.”

Katso tästä muut Päivän automainokset.

Datsun 180B -mallista sanotaan lisäksi: ”Radio (keskipitkät ja pitkät aallot), kello ja ajovalojen pesulaite vakiona. Valokatkaisin ja valovaihdin sekä tuulilasipyyhkimen ja -pesimen katkaisin ohjauspyörässä.”

Datsun 120Y -mallista todetaan muun muassa: ”Datsun 120Y oli Yhdysvalloissa 1975 suoritetussa suuressa testissä ylivoimaisesti taloudellisin henkilöauto.”

Datsun 100A -mallista todetaan: ”Viimevuosien suosituin henkilöauto Suomessa. Etuvetoinen, 2-ovinen Datsun 100A talousihme on saatavana Deluxe- tai Super Deluxe-mallina.”

Mainoksen mukaan Datsun-autojen takuu 1977 oli kaksi vuotta tai 100 000 km.

Hieman perspektiiviä tarjoukseen antaa autojen hintataso: Datsun 180B maksoi 1977 noin 46 000 markkaa (nyt 30 870 euroa).

Mainos oli Tekniikan Maailmassa 10/1977.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Toyota Yaris Cross -mallistoon myös GR Sport -versio

Kuva: Toyota.

Toyota laajentaa kompaktin kokoluokan crossover-mallinsa, Yaris Crossin mallistoa uudella GR Sport -varustetasolla.

Ulkopuolelta erottuvina tekijöinä toimivat uudet, 18-tuumaiset kevytmetallivanteet kirkkaan koneistetulla viimeistelyllä.

Kuva: Toyota.

Uuden takailmanohjaimen ja etusäleikön kiiltomusta pinta ja GR-merkinnät yhdessä varustetasolle pyhitetyn Dynamic Grey -ulkovärin kanssa viimeistelevät silmäkarkin makeuden. Valinnaisesti ulkovärin saa myös bi-tone -versiona, jolloin katto ja pilarit ovat mustia.

Katso tästä muita Toyota Yaris -juttuja.

Sisällä matkustamossa etuistuinten verhoilu on GR-tyyppinen. Sama, punaisilla tikkauksilla korostettu teema jatkuu myös ohjauspyörässä ja vaihteenvalitsimessa. Premium-tason GR Sport Ultrasuede -verhoilu on saatavissa lisävarusteena.

Kuva: Toyota.

GR-logot ovat löytäneet tiensä niin pääntukiin, käynnistyspainikkeeseen, mittaristoon kuin ohjauspyöräänkin. Lisäksi varusteluun kuuluvat metallipintaiset koriste-elementit ovipaneelien ja kojelaudan verhoilussa.

Erilainen jousitus

Yaris Cross rakentuu samalle Toyota Yariksen GA-B -alustarakenteelle.

GR Sport -varustetasossa ajettavuutta korostetaan erikseen tätä mallia varten hienosäädetyllä jousituksella.

Yaris Cross GR Sport -varustetasossa voimalinjana on 1,5-litraiseen, kolmisylinteriseen bensiinimoottoriin perustuva hybridivoimalinja.

Kuva: Toyota.

Toyotan neljännen sukupolven hybriditekniikka tukee jo lähtökohtaisesti energiataloudellista polttomoottoria, jonka ominaisuuksiin kuuluvat mm. pitkäiskuisuus, korkea puristussuhde ja maailmanluokan terminen hyötysuhde – yli 40 %.

Yaris Cross

Vuonna 2021 ensiesitelty Yaris Cross on saavuttanut luokassaan erinomaisen vakaan aseman. Vuoden 2022 ensimmäisen kuuden kuukauden aikana yli 77 000 kappaleen myynti on tuottanut B-SUV-segmentissä 7,7 % markkinaosuuden, ja malli edustaa 48 % Yaris-malliperheen myynnistä.

Uusi Toyota Yaris Cross GR Sport saapuu myyntiin Eurooppaan ja Suomeen loppuvuodesta 2022.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuva: Toyota.
Kuva: Toyota.

Useita sähköpolkupyöriä on varastettu pyöräliikkeestä Seinäjoella

Kuva: CvB.

Seinäjoella osoitteessa Törnäväntie 2 on murtauduttu Elite Bike polkupyöräliikkeeseen 30.8. klo 18.30 – 31.8. klo 9.00. Liikkeestä anastettiin useita sähköpolkupyöriä.

Varastetut sähköpolkupyörät ovat Cube, Giant ja Focus -merkkisiä.

Poliisi pyytää havaintoja ja vihjeitä murtoon liittyen joko sähköpostitse vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi tai vihjepuhelimeen 029 541 5501.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Škoda uusii brändi-identiteettinsä ja vauhdittaa sähköautojen julkistamista

Kuva: Skoda.

Škoda Auto esittelee uuden brändi-identiteettinsä osana tulevaisuusohjelmaa Next Level – Škoda Strategy 2030. Keskiössä ovat uusi muotokieli, uusi logo ja kattava yritysidentiteetin päivitys.

Konseptiauto Vision 7S paljastaa jo nyt piirteitä yhdestä tulevasta automallista. Täyssähköautojen osuus Škodan tuotannosta kasvaa vuoteen 2030 mennessä yli 70 prosenttiin.

Kuva: Skoda.

Tämän päämäärän tueksi Škoda investoi seuraavan viiden vuoden aikana 5,6 miljardia euroa lisää sähköllä liikkumiseen ja 700 miljoonaa euroa digitalisointiin.

Sähköautokampanjan vauhdittaminen: kolme uutta automallia vuoteen 2026 mennessä ja lisää seuraa

Škoda vauhdittaa sähköautokampanjaansa vahvasti; markkinoille tuodaan kolme uutta täyssähköautomallia vuoteen 2026 mennessä.

Pienten autojen kokoluokan mallin lisäksi suunnitelmissa on kompaktikokoinen katumaasturi ja perheautoluokkaan seitsemänpaikkainen malli.

Vision 7S -konseptiauton WLTP-toimintamatka on jopa yli 600 kilometriä, ja sen maksimilatausteho tasavirralla on jopa 200 kilowattia. Tämä konseptiauto antaa viitteitä tulevasta seitsemänpaikkaisesta täyssähkökatumaasturista.

Kuva: Skoda.

Škoda Auton tavoite on nostaa täyssähköautojen osuus Euroopan myynnistään yli 70 prosenttiin vuoteen 2030 mennessä.

Täyssähköautoihin siirtymisen aikana Škoda vahvistaa automallistoaan myös erittäin tehotaloudellisilla polttomoottorimalleilla; uuden sukupolven Superb ja Kodiaq malleissa sekä uudistuvan Octavian yhteydessä.

Škoda Vision 7S: MEB-perustekniikan seitsemänpaikkainen katumaasturi, toimintamatka jopa yli 600 kilometriä

Vision 7S näyttää ensimmäisiä piirteitä täysin uudesta Škoda-automallista ja esittelee samalla Škodan uutta muotokieltä. Täyssähköisessä katumaasturissa on reilut tilat seitsemälle ja runsaasti Simply Clever -ratkaisuja.

Lue muita juttuja Škodasta.

Vaativille asiakkaille suunnattu tuleva katumaasturimalli sijoittuu Škoda-malliston huipulle. Konseptiauto pohjautuu Volkswagen-konsernin sähköautojen skaalautuvaan MEB-perustekniikkaan, ja siinä on 89 kilowattitunnin ajoakku. Auton WLTP-toimintamatka on jopa yli 600 kilometriä.

Uusi muotokieli, uusi logo ja kattava yritysidentiteetin päivitys

Škoda Auto on kehittänyt uuden muotokielen autojen sähköistyvään ja digitalisoituvaan aikaan, ja sitä aletaan soveltaa tuotantomalleihin ensi vuodesta alkaen. Uutta muotokieltä hallitsevat selkeät ja pelkistetyt linjat, jotka korostavat Škodan uusien automallien helppokäyttöisyyttä ja arvoa.

Uuden muotokielen luonteenomaisia piirteitä ovat uusi keula ja sen Tech Deck -ilme, sekä kestävän kehityksen materiaalit sisätiloissa.

Kuva: Skoda.

Škodan uudessa logossa ei enää käytetä veistoksellista 3D-grafiikkaa. Muutos on Škodan vastaus markkinointitoimenpiteiden muutokseen painetun materiaalin käytöstä toimintaan verkossa. Myös Škodan yritysidentiteetti uudistuu kattavasti; väreinään Škoda Auto käyttää nyt kahta vihreän sävyä – Emerald ja Electric Green, jotka ilmentävät ekologisuutta, vastuullisuutta ja sähköllä liikkumista.

Kunnianhimoiset ympäristövastuullisuuden tavoitteet koko arvoketjussa

Škoda Auto on kestävän kehityksen vahva edistäjä koko arvoketjussa. Škoda on esimerkiksi sitoutunut käyttämään vihreää sähköä. Mladá Boleslavin tehtaalla sähköautojen ajoakut valmistetaan lähellä autotuotantoa, mikä lyhentää kuljetusmatkoja: akkujen siirtämiseen käytetään sähkötrukkia.

Vuodesta 2030 alkaen Škodan tehtailla Tšekissä ja Intiassa autot valmistetaan päästöneutraalisti. Vrchlabín tehdas Tšekissä on tässä suhteessa edelläkävijä, sillä se on ollut CO2‑neutraali jo vuodesta 2020.

Škoda on sitoutunut myös tuotteidensa vastuullisuuteen: Enyaq iV -täyssähkökatumaasturissa käytetään jopa 13 kg akkukoteloista ja puskureista kierrätettyä muovia. Korin metalliosien teräksestä 40 prosenttia on kierrätettyä, ja alumiiniosien materiaalista jopa 60 prosenttia. Sivuikkunoiden materiaalista 20 prosenttia on kierrätyslasia. Enyaq iV:n istuinverhoiluksi on tarjolla materiaali, jossa on 40 prosenttia uutta villaa ja 60 prosenttia PET-juomapulloista saatua kierrätysmuovia.

Škoda Auto on myös lähtenyt tukemaan vastuullisuustoimikuntaa (Sustainability Advisory Council) kunnianhimoisten ympäristövastuullisuuden tavoitteidensa toteuttamiseksi. Toimikunnan viisi kansainvälisesti kokenutta jäsentä tuovat uutta vauhtia ja ehdotuksia nykyisiin ja tuleviin kestävää kehitystä parantaviin toimenpiteisiin. Toimikunta edistää autonvalmistajan ja sen sidosryhmien välistä monipuolisempaa vuoropuhelua.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

ETN: Lataushybridien suosio romahtaa!

Kuva: Antti Järveläinen.

Verkkolehti ETN kertoo, että lataushybridien suosio Euroopassa vähenee reilusti.

Jutun mukaan täyssähköisten myynnin kasvu jatkuu, mutta lataushybridien suosio sen sijaan romahtaa. Syynä on PHEV-tekniikan putoaminen kannustimien piiristä monissa Euroopan maassa.

Katso tästä muita ETN:n juttuja.

Jutun mukaan heinäkuussa lataushybridien suosio väheni Euroopassa peräti 22 prosenttia, kun täyssähköisten autojen myynti kasvoi 20 prosenttia.

Euroopan myydyin täyssähköauto oli heinäkuussa Fiat 500, jota myytiin autoa vaille 5000 kappaletta.

Katso juttu tästä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Subaru on myynyt yli 5 miljoonaa autoa varustettuna kuljettajaa avustavalla EyeSight-järjestelmällä

Subaru Outbackin EyeSight -stereokamera. Kuva: Subaru.

Subarun kuljettajaa avustava järjestelmä EyeSight ylitti tärkeän virstanpylvään tänä kesänä. EyeSightin käyttöönoton jälkeen on myyty yli viisi miljoonaa EyeSightilla varustettua autoa, mikä on parantanut liikenneturvallisuutta maailmanlaajuisesti toukokuusta 2008 lähtien.

Kun Subaru esitteli ensimmäisen sukupolven EyeSightin Japanissa toukokuussa 2008, se oli teknologinen innovaatio. EyeSight on auton elektroniikkaan integroitu apukuljettaja, joka on asettanut uuden ja korkeamman standardin tieturvallisuudelle ja elektronisille kuljettajaa avustaville järjestelmille.

EyeSight oli ensimmäinen kuljettajaa avustava järjestelmä maailmassa, joka käytti stereokameraa kuljettajaa avustavissa toiminnoissa, kuten mukautuvan vakionopeudensäätimen ja kaistanpitoavustimen säätelyssä.

EyeSightia hyödynnetään myös ennaltaehkäisevissä turvatoiminnoissa, jotka havaitsevat esteet ja ryhtyvät tarvittaessa toimiin välttääkseen törmäyksiä, ei vain muita autoja ja kiinteitä esineitä, vaan myös jalankulkijoita, pyöräilijöitä ja eläimiä kohdattaessa.

Katso tästä muita Subaru-juttuja.

Ensimmäinen EyeSight-sukupolvi perustui Subarun intensiivisen ja määrätietoisen tutkimuksen tuloksiin kuljettajaa avustavista järjestelmistä ja niiden merkityksestä liikenneturvallisuudelle. Työt aloitettiin jo vuonna 1989.

Esittelynsä jälkeen toukokuussa 2008 EyeSight osoittautui nopeasti kattavaksi ja erittäin tehokkaaksi. Kun Subaru seurasi kolmannen sukupolven EyeSightin suorituskykyä todellisissa olosuhteissa, tutkittiin Japanin liikenneonnettomuuksien tutkimus- ja tietoanalyysi-instituutin (ITARDA) liikenneturvallisuustietoja.
Analyysi osoitti, että vuosina 2014–2018 valmistettujen Subarujen, joissa oli kolmannen sukupolven EyeSight, onnettomuusprosentti oli vain 0,06 %.

Yhdysvalloissa Insurance Institute for Highway Safetyn (IIHS) vuonna 2017 tekemä riippumaton testi osoitti, että EyeSight, Subarun vuosimalleissa 2013–2015, alensi riskiä törmätä edessä olevaan autoon jopa 85 %.

Olo tuntuu turvallisemmalta

Subarun Euroopassa tekemässä omistajakyselyssä 95 % 3440 vastaajasta vastasi, että EyeSight sai heidät tuntemaan olonsa turvallisemmaksi autossa. Jopa 87 % ilmoitti, että järjestelmällä oli ratkaiseva rooli auton hankinnassa, ja 35 % vastasi, että EyeSight oli auttanut heitä välttämään onnettomuuden ainakin kerran.

EyeSight on myös myötävaikuttanut Subarun toistuviin huipputuloksiin liikenneturvallisuustesteissä maailmanlaajuisesti.

Kun Euro NCAP testasi uusimman sukupolven Subaru Outbackia, se sai korkeimman yleisen turvallisuusluokituksen kaikista vuosina 2020–2021 testatuista autoista. Kuljettajaa avustavien järjestelmien luokassa EyeSight suoriutui 95 %:lla, mikä oli kaikkien aikojen korkein autolle tässä kategoriassa annettu pistemäärä.

EyeSight on kehittynyt jatkuvasti 14 vuotta sitten tapahtuneen esittelynsä jälkeen jatkuvasti parannettujen ja uusien ominaisuuksien myötä.

Suomessa Subarun todistetusti toimivan kuljettajaa avustavan järjestelmän neljäs sukupolvi esiteltiin vuonna 2021 kuudennen sukupolven Subaru Outbackin esittelyn yhteydessä. Uusia ja parannettuja ominaisuuksia ovat stereokamera, jossa aiempaa leveämpi katselukulma tarjoaa huomattavasti laajemman näkökentän.

Ohjelmisto tarjoaa entistä korkeamman resoluution tienkäyttäjien ja kohteiden huomioimiseen ja tunnistamiseen kuvassa, mukaan lukien niiden liikkeen nopeamman analysoinnin.

Tunnustetun kuljettajaa avustavan järjestelmän evoluution parannukset tarkoittavat, että Subarun elektroninen avustinjärjestelmä on entistä terävämpi ja hallitsee täysin liikennetilannetta ja ympäröivää ympäristöä.

EyeSightin kehitystyö on jatkuvaa. Japanissa Subaru on tuonut markkinoille laajennetun version EyeSightista, jossa stereokameraa täydentää neljä tutka-anturia, yksi jokaisessa kulmassa, joka mahdollistaa auton korkearesoluutioisen maantieteellisen paikannuksen.

Tämä järjestelmä on nimeltään EyeSight X, ja se mahdollistaa autonomisten ajotoimintojen, kuten kaistanvaihtoavustajan ja nopeuden säätämisen, laajentamisen, johon sisältyy täysin itseajavia ominaisuuksia jonoajon yhteydessä.

Vuonna 2020 avattiin myös Tokion Shibuyan kaupunginosassa sijaitseva uusi tutkimuslaitos Subaru-Lab, jonka tavoitteena on tehdä tekoälyn tutkimus- ja kehitystyötä, joka tekee EyeSightin tulevista sukupolvista entistäkin parempia ennustamaan liikenteen kulkua ja tapahtumia eteenpäin suunnatun stereokameran tiedoilla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Siviilimallisen poliisiauton ohittajat ajoivat reilusti kolmatta sataa

Kuva: Autotoday.

Sisä-Suomen poliisi teki maanantaina 29.8. alkuillasta liikennevalvontaa Pirkkalassa Läntisellä ohitustiellä.

Siviilimallisen poliisiauton ohitti kaksi huomattavaa ylinopeutta kulkenutta henkilöautoa, joista toiselle henkilöautolle saatiin mitattua 664 metrin mittausmatkalta keskinopeudeksi 216 km/h. Tieosuudella nopeusrajoitus on 100 km/h.

Poliisipartio sai 216 km/h nopeudella kulkeneen henkilöauton pysäytetyksi ja samalla todettiin, että kuljettajan lisäksi autossa oli yksi matkustaja. Kuljettajana toiminut nuorehko mieskuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon ja asiasta kirjattiin rikosilmoitus.

Kuljettajan käyttämä ylinopeus ja olosuhteet huomioon ottaen teko on ollut omiaan aiheuttamaan vakavaa vaaraa toisen hengelle tai terveydelle, ja siksi kuljettajaa on syytä epäillä törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Katso tästä muita juttuja ylinopeuksista.

Rikoslain mukaan törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta voidaan tuomita tekijä vähintään 30 päiväsakkoon tai vankeuteen enintään kahdeksi vuodeksi.

Poliisi muistuttaa, että nopeusrajoitusten tehtävänä on lisätä ja ylläpitää meidän jokaisen tienkäyttäjän turvallisuutta ja arviointimahdollisuuksia.

Ajoneuvon sekä sen turvalaitteiden mahdollisuudet suojata ihmisiä heikkenevät sitä enemmän mitä suuremmiksi törmäysnopeudet tulevat. Ajoneuvon törmäysenergia nelinkertaistuu, kun törmäysnopeus kaksinkertaistuu.

Toinen ylinopeutta kulkenut henkilöauto katosi liikennevirtaan eikä sitä saatu pysäytettyä eikä myöskään sen rekisteritunnusta saatu ylös.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //