Tyrnävällä tapahtui maanantaina iltapäivällä taaperoikäisen kuolemaan johtanut liikenneonnettomuus.
Taaperoikäinen lapsi menehtyi jäätyään henkilöauton alle omakotitalon pihapiirissä. Henkilöauton kuljettaja ja uhri olivat lähisukulaisia.
Poliisi tutkii tapausta liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.
Škoda Auto alkaa tarjoamaan uutta ME 3.0 -ohjelmistoversiota asiakkaille jo toimitettuihin Škoda Enyaq iV -autoihin. Sen myötä toteutuva akunhallinnan optimointi auttaa pidentämään auton toimintamatkaa, todetaan Škodan tiedotteessa.
Uusi ohjelmisto sisältää myös useita parannuksia Digital Cockpit -mittaristoon ja tuulilasinäyttöön, tietoviihdejärjestelmään sekä Škoda Connect -online-mobiilipalveluihin.
Škoda-huoltokumppaniliikkeet sopivat ajanvarauksesta asiakkaiden kanssa päivityksen veloituksettomalle asentamiselle. Päivitysprosessi kestää noin viisi tuntia. Sen jälkeen tulevat uudet päivitykset on mahdollista tehdä suoraan autosta (Over the Air). Asiakkaille toimitettaviin uusiin Škoda Enyaq iV- ja Škoda Enyaq Coupé iV -malleihin uusi ohjelmisto on asennettu jo tehtaalla.
Lue tästä muita juttuja Škoda Enyaqista.
Korkeajänniteakkuun ja sen lataamiseen liittyen uusi ohjelmisto sisältää myös Battery Care -tilan: kun se valitaan haluttaessa käyttöön, seuraavan lataamisen yhteydessä ajoakku latautuu enintään 80 prosentin varaustasoon.
Se auttaa suojaamaan ajoakkua ja pidentämään sen käyttöikää.
Maksimilatausteho kasvaa
Maksimilatausteho nousee ohjelmistopäivityksen myötä 120 kilowattiin Enyaq 60 iV -malleissa ja 135 kilowattiin Enyaq 80 iV- ja 80x iV -malleissa.
Akun lämmönhallinnan parannukset mahdollistavat Škoda Enyaq iV -mallien pidemmän toimintamatkan. Akun varaustason ja auton toimintamatkan graafinen esitys tietoviihdejärjestelmässä sisältää nyt myös määränpään ja latauspysähdysten näytön.
Ohjelmistopäivityksellä toteutetut parannukset koskevat myös Digital Cockpit -mittaristoa ja tuulilasinäyttöä, jossa näytetään nyt myös ajoakun varaustaso prosentteina. Peruutuskameran kuvan kontrastia on lisätty, jotta auton ympäristön havainnointi on varmempaa.
Monitoimiohjauspyörän näppäimellä on nyt kätevä vaihtaa mukautuvan vakionopeuden säätimen ja ajoavustinkokonaisuuden Travel Assist käyttämisen välillä. Ohjelmistopäivityksen myötä monia Škoda Connect -online-palveluja on laajennettu ja optimoitu, jotta ne ovat entistäkin käyttäjäystävällisempiä.
Škoda on tähän mennessä toimittanut Enyaq iV -autoja asiakkaille maailmanlaajuisesti jo yli 70 000 kappaletta. Siten Enyaq iV:n markkinaosuus Euroopassa myydyistä täyssähköautoista on 3,5 %.
Škodan täyssähköinen lippulaivamalli on EU-maiden seitsemänneksi myydyin täyssähköauto. Euroopan markkinan tarkempi tarkastelu vahvistaa Enyaq iV -malliston menestyksen: Škodan kotimaassa kuten myös Suomessa, Slovakiassa, Tanskassa ja Alankomaissa Enyaq iV -mallisto sijoittuu täyssähköautomyynnin kärkisijoille.
Tämänkertaisen päivän löydön kulta-aika ajoittuu hienosti ajoneuvon koko fyysisen olemassaolon ajalle. BMW:n valmistama himoittu sportti, jonka hinta ja haluttavuus tuntuvat nousevan käsi kädessä. Arvonnousu on ollut huimaa, varsinkin kohtuullisen suuren valmistusmäärän huomioiden.
Tämänkertainen päivän löytömme on ”tietenkin” BMW M3 E30, vuodelta 1989.
Tätä pulleakylkistä mutta upeaa aikalaistaan sporttia valmistettiin 1980-luvun puolivälin paikkeilta 90-luvun alkuun saakka. Valmistusmäärä yltää eri versioineen yhteensä reilun 17 000:n kappaleen paikkeille.
Katso tästä muut Päivän löydöt.
Kohtuullisen suuresta valmistusmäärästä huolimatta, saksalaisen autoilmoitussivusto Mobile.de:n listoilta löytyy vain reilun pari tusinaa myynnissä olevaa yksilöä. Suomesta ensimmäisen sukupolven ”Äm kolmosta” löytyy myynnistä suosituimmilta markkinapaikoilta, mutta ainoastaan 3 kappaletta tätä kirjoittaessa.
M3:n kulttimaine alkoi rakentumaan melkein heti ensimmäisten autojen rullattua ulos tehtaan tuotantolinjalta. Olihan kyseessä aikalaisekseen komea, moderni ja nopea BMW, jollaista ei tullut joka kadunkulmalla vastaan.
Bemarin järeämmän pään kolmossarjalaisista tuossa ikäluokassa puhuttaessa on pidäteltävä itseään melko rajusti, jos haluaa välttää käyttämästä sanaa ”juppi”. Kyllä, tämä auto oli juppiaikakauden statussymbolien huomionkipeä iltatähti, joka kuvasti omistajansa erehtymätöntä bisnesvainua, elämäntyyliä sekä muotitietoisuutta.
Bisnesvainusta puheenollen, ensimmäisen korimallin M3:n arvonnousu on vähintäänkin mielenkiintoista seurattavaa: Vielä viitisentoista vuotta sitten tätä automallia saattoi bongata tuusulalaisen autoliikkeen pihalta pari kolmekin yksilöä vierekkäin. Autojen kadottua markkinoilta uusien omistajiensa hellään huomaan, arvonnousu on ollut vähintäänkin kohtuullista.
Vuoden 2006 paikkeilla ”ämkolmosista” pyydettiin Suomessakin noin 20 000 euroa.
Nykyisellään pyynnit ovat linjassa eurooppalaisen hintatason kanssa, ja tämänkertaisen, lähemmän tarkastelun kohteena olevan yksilön hintalappuun tulostuukin hieman alle 70 000 Euron hinta.
Tässä mielessä e30-korimallin M3:n arvonnousu rökittää inflaation moninkertaisesti kuudentoista vuoden tarkastelujaksolla.
Hurjimmissa ulkomailla myytävänä olevissa yksilöissä voi hintalappuun tulostua vieläkin suurempia numeroita, eli tähän peilaten Suomi-yksilöiden pyyntihinnat ovat jopa maltillisia.
Varmasti on olemassa taloudellisessa mielessä parempiakin sijoituskohteita, mutta harva muu sijoituskohde vaatii ainoastaan lämpöä ja hieman huolenpitoa hankinnan jälkeen.
Artikkelin inspiraation lähteenä toimineeseen, valkoiseen BMW M3:een kannattaa käydä perehtymässä autoliike Kesman:in tiloissa Lempäälässä.
Lisää kuvia sekä myynti-ilmoituksen löydät oheisesta linkistä https://www.nettiauto.com/bmw/m3/12268546
Tänään sattui klo 14.45 Tyrnävällä liikenneonnettomuus missä menehtyi yksivuotias lapsi.
Lapsi jäi henkilöauton alle ja menehtyi tapahtumapaikalle. Poliisi tutkii tapahtumaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemantuottamuksena.
Alkoholilla ei poliisin mukaan ollut osuutta tapahtumaan.
Mercedes-Benz tuo sähköautomarkkinoille uutuustuotteen, jolle ei toistaiseksi löydy läheisiä kilpailijoita. Premium-luokan EQS SUV -malli tarjoaa muun muassa runsaat tilat 5 tai 7 matkustajalle. EQS SUV:n tilauskirjat aukeavat tiistaina 16.8.
Ensimmäiset autot asiakkaille luovutetaan Suomessa vuoden 2023 ensimmäisen kvartaalin lopulla. Autot valmistetaan CO2-neutraalisti Mercedes-Benzin tehtailla Tuscaloosassa Yhdysvalloissa.
EQS SUV:n toinen istuinrivi säätyy sähköisesti. Pituussuuntainen säätövara on 130 milliä, ja selkänojat kallistuvat niin ikään sähköllä. Toisen istuinrivin selkänojat taittuvat tarvittaessa tasaiseksi lattiapinnaksi autoa kuormatessa.
7-paikkaisessa versiossa Easy Entry -toiminto helpottaa kulkua takaistuimille, kun toinen istuinrivi siirtyy sähköisesti eteenpäin ja selkänoja taittuu. Valinnaisvarusteena sekä toiselle että kolmannelle istuinriville on saatavana istuinlämmitys.
Kolmella istuinrivillä varustetun mallin tavaratila VDA-normin mukaisesti mitattuna on 645 litraa ja suurin mahdollinen tavaratila 2 100 litraa.
Suomeen kaksi nelivetoversiota, hinnat alkavat 129 950 eurosta
EQS SUV:stä on Suomessa saatavana kaksi nelivetoista versiota. Mallit ovat EQS SUV 450 4MATIC ja EQS SUV 580 4MATIC. Teho- ja vääntölukemat ovat vastaavasti 265 kW (360 hv)/800 Nm ja 400 kW (544 hv)/858 Nm.
Vastaavasti WLTP-mittauksen mukaiset energiankulutukset ovat 20,6 ja 20,7 kWh/100 km. EQS SUV 450 4MATICin ohjehintahinta ilman paikkakuntakohtaisia toimituskuluja on 129 950 ja EQS SUV 580 4MATICin 152 400 euroa.
Suomen-mallistossa vakiona on aina ajoavustinpaketti, joka sisältää etäisyysvakionopeussäätimen, aktiivisen Stop&Go-avustimen, aktiivisen jarruavustimen (sis. ajoneuvo-, polkupyörä- ja jalankulkijatunnistus), väistöohjausavustimen (sis. ajoneuvo-, polkupyörä- ja jalankulkijatunnistus), aktiiviset kaista-, ohjaus- ja kuolleen kulman avustimet sekä törmäyksen ennakointijärjestelmän.
Vakiovarusteisiin kuuluvat lisäksi muun muassa erittäin suorituskykyiset yhteensä 2,6 miljoonan pikselin Digital Light -ajovalot, adaptiivinen kaukovaloavustin, nelipyöräohjaus (4,5 asteen ohjauskulmasäätö vakiona, 10 asteen säätö lisävarusteena), ilmajousitus, adaptiivinen iskunvaimennus, 360 asteen kamera, MBUX Premium -navigointi lisätyn todellisuuden toiminnoilla sekä adaptiivinen tunnelmavalaistus.
Hyperscreen on vakiovaruste 580-mallissa. Varusteita voidaan lisätä muun muassa Premium- ja Premium Plus -varustepaketeilla.
EQS SUV:n toimintamatka Suomi-vakiovarusteissa on mallista riippuen 600 kilometriä (450 4MATIC) ja 599 km (580 4MATIC). Akun kapasiteetti on 108,4 kWh. AC-vaihtovirtalatauksen teho on valinnan mukaan joko 11 tai 22 kW ja DC-tasavirtalatauksen jopa 200 kW.
Vakiovarusteisiin kuuluvat 12 kuukauden ilmaiset lataukset Ionity-asemilla ja ilmainen Mercedes me Charge -palvelu. Sen ansiosta autoilijalla on Suomessa käytössään noin 2 500 ja Euroopassa yli 300 000 latauspistettä vakiohinnoittelulla ilman kalliita roaming-maksuja ja yhdellä laskulla. Ensimmäisen vuoden jälkeen asiakas voi halutessaan jatkaa kiinteähintaista energiasopimusta edullisella kuukausimaksulla.
Suomessa palvelussa ovat mukana suurimmat latausoperaattorit Recharge, K-Lataus, Virta ja Ionity.
EQS SUV 450 4MATIC
EQS SUV 580 4MATIC
Helsingin poliisi tutkii tapausta, jossa 18-vuotiaan miehen epäillään ajaneen 72-vuotiaan naisen päälle. Uhri menehtyi paikan päällä.
Epäilty yliajo tapahtui Länsimäentiellä sunnuntai-iltana 14. elokuuta kello kahdeksan jälkeen.
Poliisin mukaan autoilija ja polkupyöräilijä törmäsivät toisiinsa suojatiellä. Pyöräilijällä on tapahtumapaikalla väistämisvelvollisuus.
Autoilijaa epäillään tässä vaiheessa kuolemantuottamuksesta, liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja ajoneuvon kuljettamisesta oikeudetta.
Poliisi jatkaa tapauksen tutkintaa muun muassa puhuttamalla useita todistajia. Lisäksi epäillyn autoon tehdään teknistä tutkintaa.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Crosskart SM -kausi 2022 sai äärimmäisen mielenkiintoisen huipennuksen, kun mitalitaistelut ratkesivat kaikissa neljässä SM-luokassa vasta Porin päätöskilpailun finaalilähtöihin.
Aurinkoisessa kelissä ajettu SM-finaali alkoi Xtrem-luokan osalta yllättävissä merkeissä, kun vakuuttavassa sarjajohdossa ollut Keski-Karjalan UA:n Jake Hurskainen oli ongelmissa jokaisessa kolmessa alkuerässä.
Vahvimpana haastajana viimeiseen kisaan lähtenyt Noormarkun UA/MK:n Joni-Pekka Rajala sen sijaan naulasi täydet pisteet alkueristä ja varmisti paikkansa A-finaalin eturiviin.
Hurskainen taisteli itsensä lopulta upeasti B-finaalin takarivistä kahden sakkiin ja sitä kautta A-finaaliin.
Katso tästä muita crosskart-juttuja.
Ennen A-finaalia oli selvää, että seitsemäs sija riittäisi Hurskaiselle varmuudella mestaruuteen. Tämän joensuulainen myös toteutti nostamalla itsensä takarivistä kuudenneksi.
Rajalan ajaessa kotikisassaan voittoon, kaksikko saalisti kauden viidestä osakilpailusta yhteensä uskomattomasti tasapisteet. Hurskainen kruunattiin lopulta mestariksi hänen paremman pois pudotettavan pistesaaliin myötä.
Hurskaiselle Suomen mestaruus on uran ensimmäinen.
SM-pronssille crosskartien kuninkuusluokassa ajoi Joensuun Urheiluautoilijoita edustava Mika Heinonen.
Rajalalle SM-mitali oli jo hänen upean autourheilu-uran 59:s.
Ylilammi voitolla mestariksi
Myös Xtrem Junioreissa päästiin jännittämään mestaruuden ratkeamista aivan viimeiseen asti, kun Karvian UA/MK:n Joonatan Ylilammi ja Honkajoen MK/UA:n Mikael Uitto lähtivät käytännössä tasapisteistä päätöskisan A-finaaliin.
Finaalissa Ylilammi ampaisi startista kärkeen Uiton seuratessa perässä, eikä sortunut varmalla ajolla virheisiin. Tässä järjestyksessä tultiin ruutulipulle ja Ylilammi pääsi juhlimaan hienon kauden jälkeen junioreiden SM-kultamitalia. Nuorukaiselle kirjattiin Xtrem Junioreiden kaudesta komeat kolme voittoa ja kaksi kakkossijaa.
Uitto saalisti RallyX-sarjan mestaruuden jatkoksi SM-hopeaa ja pronssille ajoi Kouvola Circuitia edustava Lauri Halonen.
Rantaselle kultaa 125cc -luokassa
Piikki-luokassa kärkikolmikko oli jo ennen Porin osakilpailua saanut kaulaa muihin, mutta mitalijärjestyksen osalta tuloksia päästiin jännittämään muiden luokkien tapaan aina A-finaaliin asti.
AL-Härmän Jesper Rantanen ajoi erittäin vakuuttavan suorituksen finaalissa ja saalisti kakkossijallaan tarvittavan pistemäärän mestaruuden varmistamiseksi. Xtrem Junioreiden mestarille, Joonatan Ylilammille, ripustettiin tästä luokasta kaulaan hopeinen mitali.
SM-pronssia nappasi AL-Härmän Joona Ojala.
Perämäki kruunasi hienon kautensa mestaruuteen
85cc -luokassa Keuruun UA:n Minea Perämäki varmisti Suomen Juniorimestaruutensa ajamalla päätöskisassa kauden toisen ykkössijansa. Perämäki ajoi palkintokorokkeelle upeasti kauden kaikissa viidessä osakilpailussa.
SJM-hopealle ajoi Kolarin Moottorikerhoa edustava Peetu Piira ja pronssia otti Kankaanpään UA:n Iivari Männistö.
Myös kaikista nuorimpien kuljettajien harrasteluokassa, Mini-luokassa, nähtiin jälleen hieno osallistujamäärä. Viljami Saarinen, Matilda Viitanen, Alpo Vainikka, Niku Palojärvi, Eemi Koivisto, Onni Kauhanen, Elias Kivimäki, Sofia Nummela, Peetu Valkonen, Luca Hietikko, Jaakko Järvenpää, Santeri Saarinen, Kasper Rajala, Alex Löfvik, Niilo Hiekkavirta ja Jessica Lehtiniemi esittelivät vauhdikkaita ajosuorituksia SM-luokkien ohella.
Rallicrossin MM-sarjan ensimmäinen täyssähköautoilla kilpailtu MM-osakilpailu on ajettu Hellin moottoriradalla Ramuddenissa Norjassa.
CE Dealer Team RX1e-täyssähköautolla kilpailevalle Niclas Grönholmille ensimmäinen viikonloppu uuden auton kanssa oli vaikea. Tekniikkamurheista sekä yhdestä kolarin aiheuttamasta keskeytyksestä huolimatta Grönholm raivasi tiensä finaaliin, jossa hän ajoi viidenneksi.
– Auton kanssa on vielä paljon tekemistä. Emme löytäneet siihen koko viikonlopun aikana riittävän nopeita säätöjä. Olimme tasaisesti 0,4 sekuntia kierroksella kärkeä perässä.
– Tänään kierrokset jäivät vähiin. Ensimmäisessä erässä hajosi takajousitus, toisessa kanssakilpailija ajoi ensimmäisessä mutkassa suoraa etupyörään ja sen seurauksena hammastanko hajosi. Siinä vaiheessa kisamme näytti melko murheelliselta. Sitten semifinaaliin sain valita ensimmäisenä lähtöpaikan. Pito oli hyvä ja pääsin kärkeen, karkuun ja lopulta lähdön voittoon, Grönholm kertasi.
Kauden avausosakilpailun finaaliin Grönholm sai valita lähtöpaikkansa toisena. Tämän vuoden uutuus on, että finaalissa autot lähetään rinnakkain samasta rivistä liikkeelle.
– Jouduin ensimmäisessä mutkassa kahden auton väliin, ajauduin radan reunalle ja ajoin kakkosmutkasta viimeisenä ulos. Se startti oli sitten pitkälti siinä, sillä jos edessä ajaville ei tekniikkamurheita tule niin ohittaminen näillä autoilla on vaikeata. Ei viimeisestä sijalta yleensä nousta enää mihinkään niin kuin ei tänäänkään.
– Tiimimme on tehnyt valtavasti töitä, mutta he eivät vielä saaneet palkintoa siitä. Nyt tiedämme missä vauhdillisesti olemme ja mitä osa-alueita pitää seuraaviin osakilpailuihin kehittää, Grönholm summaa.
Rallicrossin MM-sarja jatkuu 3.–4. syyskuuta Riiassa Latviassa, jossa ohjelmassa on sarjan kaksi seuraavaa MM-osakilpailua.
FIA World RX, RX1e-luokka, Ramudden, Norja
1. Johan Kristoffersson (S) Volkswagen RX1e 3:17.885
2. Timmy Hansen (S) Peugeot 208 RX1e + 3.692
3. Ole Christian Veiby (N) Volkswagen RX1e + 4.057
4. Klara Andersson (S) PWR RX1e + 5.049
5. Niclas Grönholm (FIN) PWR RX1e + 5.332
MM-pistetilanne 1/11 osakilpailua:
1. Johan Kristoffersson (S) 20
2. Timmy Hansen (S) 16
3. Ole Christian Veiby (N) 13
4. Klara Andersson (S) 12
5. Niclas Grönholm (FIN) 11
6. Gustav Bergström (S) 10
7. Kevin Hansen (S) 9
8. Rene Münnich (GER) 8
Keväällä 2022 esitelty LMC Tourer -matkailuautomallisto täydentyy ja on nyt saatavana kahdeksana eri pohjaratkaisuna.
Päätavoite Tourer-malliston suunnittelussa on ollut erityisen kevyt asunto-osa ja tätä kautta auton suurempi kantavuus. Uudet parivuoteelliset pohjaratkaisut 630 ja 720 täydentävät aiemmin esiteltyjä erillisvuoteellisia Tourer-malleja.
Vuodepaikkoja tarjoavat sekä sähkökäyttöisellä nostovuoteella varustetut Tourer Lift -mallit että matalammat (2,69 m) Tourer-perusmallit T 630, T 660 G, T 720 ja T 730 G, joihin on asennettavissa lisävuodepaikkoja tarjoava nostokatto.
Lift-mallin tunnistaa H-kirjaimesta mallimerkinnän edessä. Esim. H 730 G -pohjaratkaisussa on erillisvuoteet ajoneuvon takana ja ruhtinaallisen iso, kattoon ja yläkaapistoihin saumattomasti yhdistyvä nostovuode (H) auton etuosassa.
Istuinryhmän vuoteentekomahdollisuuteen yhdistettynä pohjaratkaisussa on vuoteet jopa 6 matkustajalle.
Kaikissa Tourer-malleissa on suomalaisten käyttöön hyvin soveltuen iso 132 l kompressorijääkaappi, lisävarusteena saatavaan Truman talvipakettiin sisältyen LMC:lle tyypillinen nestekiertoinen lattialämmitys ilmakeskuslämmityksen yhteydessä sekä mukavasti säilytystilaa ja kantavuutta matkatavaroille.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Perjantaina moottoritiellä Muurlan liittymän kohdilla pakettiauton kuljettaja törmäsi niittotyöstä varoittavaan liikenneopasteeseen, joka toimi liikenteen jakajana ja ohjasi ohittamaan kyseisen paikan.
Liikenneopaste oli perävaunussa, joka oli kiinnitetty traktoriin. Yhdistelmä oli pysähtyneenä törmäyshetkellä.
Pakettiauton kuljettaja ja traktorin kuljettaja eivät loukkaantuneet törmäyksessä. Ajoneuvot vaurioituivat törmäyksessä.
Pakettiauton kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
