Koti Blogi Sivu 977

Ponsselta sähkökäyttöinen metsäkone

Ponsse EV1. Kuva: Ponsse.

Ponsse ja Epec esittelevät uuden, sähkökäyttöisen metsäkoneen teknologiakonseptin, Ponsse EV1:n. Metsäkone tulee kaupallisesti saataville myöhemmin, mutta Epecin teknologiaa on jo nyt mahdollista hyödyntää hyötyajoneuvojen ja liikkuvien työkoneiden sähköistämisessä. Ponssen teknologiakonsepti on kurkkaus tulevaisuuteen, jolla näytetään suuntaa teknologian kehitykselle ja vastuullisen puunkorjuun ratkaisuille.

Ponsse tarjoaa vastuullisia puunkorjuuratkaisuja asiakastarpeita tarkasti kuunnellen, ja haluaa olla edelläkävijä metsäkoneteknologian kehittäjänä. Ponsse on osa vastuullista metsätaloutta ja tavoittelee toiminnassaan ja ratkaisuissaan hiilineutraaliutta. Teknologialanseeraus on osa yhtiön strategiaa ja yksi konkreettinen teko kohti hiilineutraaliuden tavoitetta. Kestävä kehitys ohjaa kaikkea yhtiön toimintaa.

– Teknologia kehittyy vauhdilla ja se antaa valtavasti mahdollisuuksia kehittää ratkaisujamme edelleen, jopa yllättäviin suuntiin. Olemme tehneet yhdessä teknologiayhtiömme Epecin kanssa valtavasti töitä tämän konseptin mahdollistamiseksi. Samalla molempien yhtiöiden kyvykkyys on kehittynyt erittäin hienosti tämän projektin aikana ja olemme oppineen paljon uutta. Tämä teknologialanseeraus on kurkkaus tulevaisuuteen, ja yksi ratkaisu sähköisen voimansiirron mahdollisuuksista. Kestävä kehitys on selkeä tulevaisuuden menestystekijä Ponssella. Haluamme kehittää ratkaisujamme ja Epeciä voimakkaasti eteenpäin. Strategiamuutoksemme Epecissä on ollut onnistunut ja olemme erittäin iloisia Ponssella Epecin hienosta kehityksestä, kertoo tiedotteessa Ponssen toimitusjohtaja Juho Nummela.

Teknologiakonsepti Ponsse EV1

Ponsse EV1 -konsepti on kehitetty Ponssen ajokoneiden suosituimman kokoluokan, 15 tonnin kuormankantokyvyn kuormatraktoriin. Konseptikoneessa on täysin sähkökäyttöinen voimalinja ja Epecin tehonjakoyksikkö sekä voimalinjan ohjausyksikkö. Koneen ajovoimansiirto toimii pelkästään akuista saatavalla energialla.

Akuston lataamiseen käytetään Range Extenderia, joka on tässä vaiheessa kehitystyötä polttomoottorikäyttöinen. Testaus ja kehitystyö edistyvät koko ajan. On nähtävissä, että teknologialla saavutetaan selkeä polttoaineenkulutuksen alentuminen kyseisessä kokoluokassa.

Ponsse on tutkinut ja kehittänyt uusia teknologiaratkaisuja jo useiden vuosien ajan. Ponsse EV1 -teknologiakonsepti lähti liikkeelle vuonna 2019, kun Ponsse ja Epec ryhtyivät yhdessä tutkimaan vastuullisia ja kestävän kehityksen mukaisia voimanlähderatkaisuja.

Epec Flow: kokonaisvaltainen sähköistämisen ratkaisu

Ponsse EV1 sisältää Epecin sähköistämisen järjestelmäratkaisun, Epec Flown. Ratkaisun keskiössä on Epec Flow Power Distribution Unit (PDU), johon voi liittää sähkömoottoreita, akkuja ja erilaisia toimilaitteita. PDUn integroidut turvallisuusratkaisut mahdollistavat tehokkaan työkoneen valmistuksen, huollon ja toiminnan vaativissa olosuhteissa.
Epec Flow HCU (Hybrid Control Unit) -ohjausyksiköllä ohjataan sähköisen voimalinjan toimintaa ja se sisältää simulaatioiden avulla kehitetyn ohjelmiston, joka mahdollistaa parhaan mahdollisen energiankulutuksen, tuottavuuden ja käytettävyyden.

– Kaiken keskiössä toimii Epec Flow -ratkaisu, joka on kehitetty erilaisten hyötyajoneuvojen ja työkoneiden sähköistämiseen. Ohjelmistoa voidaan kehittää simulointimallien avulla, ja ratkaisua voidaan ketterästi muokata erilaisten koneiden tarpeisiin. Eri järjestelmät, esimerkiksi voimansiirto ja ohjausjärjestelmä, toimivat saumattomasti yhdessä, ja tämä mahdollistaa tulevaisuudessa nollapäästöisten, turvallisten ja tehokkaiden koneiden toteuttamisen, kertoo Epecin toimitusjohtaja Jyri Kylä-Kaila.

 

Nosturinkäytön Suomen mestaruus ratkesi viikkonloppuna

Jaakko Jääskeläinen. Kuva: Renault Trucks.

Nosturikäytön Suomen mestaruuskilpailuiden finaali järjestettiin lauantaina 13.8.2022 Power Truck Show:ssa. Suomen mestaruuden voitti Trans-Jääskeläinen Oy:n kuljettaja ja yrittäjä Jaakko Jääskeläinen ajalla 2.13,97. Jääskeläinen lähtee edustamaan Suomea World Crane Championship MM-kisoihin IAA-messuille 25.9.2022 Hannoveriin.

Jaakko Jääskeläinen osallistui nosturimestarikisaan nyt neljännen kerran. Nosturikuljettaja kokemusta hänellä on takataskussa jo 26 vuoden verran.

Trans-Jääskeläinen on perinteikäs imatralainen perheyritys, joka toimii toisessa polvessa. Pentti Jääskeläinen perusti yrityksen vuonna 1980. Vuonna 1997 Pentin poika ja nykyinen yrittäjä Jaakko Jääskeläinen tuli toimintaan mukaan. Alkuaikoina toimittiin yhdellä kuorma-autolla ja sittemmin palveluvalikoimaa on laajennettu useammalla yksiköllä. Kaikki kuorma-autot ovat vaihtolava ja nosturiautoja. Trans-Jääskeläinen työllistää Jaakon lisäksi neljä henkilöä.

– Yrityksen ydin on edelleen sama kuin aina ennenkin: ratkaisemme tavaroiden nostoon ja siirtämiseen liittyvät haasteet ripeästi ja asiakkaan toiveiden mukaan, yrittäjä Jaakko Jääskeläinen kertoo.

Hiabin ja Renault Trucksin järjestämä World Crane Championship kiertue alkoi osakilpailuilla keväällä ja jatkui eri kesän tapahtumissa. Tämän vuoden kisoissa osallistujia oli ennätysmäärä.

– Osanottajamäärä ylitti sadan rajan, mikä ylitti selkeästi odotuksemme. Kiertueen aikana oli hieno nähdä se, millä innolla ja vakavuudella osanottajat halusivat antaa parastaan tässä kisassa. Kisat huipentuivat finaaliin Power Truck Show:ssa, jonne saimme myös hienon määrän katsojia seuraamaan finaalia, Kimmo Kaunisto Hiabilta sanoo.

Finaalissa kisasivat 9 nopeimman ratasuoritusajan suorittanutta. Finaalin kärkikolmikolle järjestettiin voiton juhlat Powerissa podiumilla formula-tyyliin.

Kisatulokset Top 3

1. Jaakko Jääskeläinen 2.13,97
2. Markus Karjalainen 2.29,06
3. Janne Pylväinen 2.29,82

WCC 2022 kisakalusto

Kiertueautona toimi Renault Trucks C 6×2 ohjaavalla ja nousevalla taka-akselilla. Autossa on 440 hevosvoimainen ja 13-litrainen moottori, sekä automatisoitu Optidriver -vaihteisto. Nosturina on Hiab X-Hipro 192 E5 sekä koukkulaitteena Multilift Ultima 21SL.

 

Mp-kauppiaat puoltaa kansalaisaloitetta, joka mahdollistaisi B-kortillisille kevarikortin tietyin ehdoin

Kuva: Clas von Bell

Parhaillaan on menossa kansalaisaddressi sen mahdollistamiseksi, että auton, eli ns. B-ajokortin haltija voisi saada A1- eli kevytmoottoripyörän kuljettamiseen oikeuttavan kortin Suomessakin, kuten jo monessa EU-maassa voi tapahtua.

Suomen MP-kauppiaiden Anu Åberg näkee ehdotuksen erittäin järkevänä paitsi käytännöllisyyden, myös taloudellisuuden ja ekologisuuden nimissä.

Vuoteen 2020 mennessä jo 13 EU-maata oli ottanut käyttöön EU:n ajokorttidirektiivin poikkeusluvan saada ajaa A1-luokan ajoneuvoa (ns. kevytmoottoripyörää, kuten 125cc skootteri) auton eli B-ajokortilla. Sen jälkeen ovat listaan tulleet jatkeeksi myös Saksa ja Kreikka.

– Toivoisin näkeväni, että valtiolliset päättäjät soisivat myös suomalaisille kuskeille saman mahdollisuuden kuin muualla Euroopan maissa on olemassa. Tämä toive nousee nyt muutenkin esille, kun polttoaineiden hinnat ovat nousseet ja normaalilla bensiinikäyttöisellä A1-kevarilla pääsee parhaimmillaan alle kahteen litraan satasella, MP-kauppiaiden puheenjohtaja Anu Åberg toteaa.

– Kaksipyöräisten ekologisuus ei ole pelkästään sitä, että polttoainetta kuluu vähän, ja päästöt ovat pienempiä, vaan myös sitä, että pyörät vievät vähemmän tilaa liikenteessä ja pysäköitäessä. On muutenkin järkevää vaihtaa raskas auto ajokausiksi moottoripyörään, kun valtaosassa henkilöautoissa istuu työmatkaliikenteessä vain yksi ihminen.

Asiasta päättävät lopullisesti Traficom ja Liikenne- ja viestintäministeriö.

– Traficomin kanssa olen käynyt keskusteluja, ja siellä ollaan jo sitä mieltä, että asiassa ei ole ongelmaa. Kunhan vain B-kortin haltija käy näyttökokeessa osoittamassa, että kevytmoottoripyörän hallinta on hanskassa ja että kokelas pärjää laitteen kanssa, Åberg kertoo.

Liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan kanta aiheesta 2020 tehtyyn aloitteeseen oli, että ongelmana voisi olla se, ettei kyseistä A1-luokkaa voitaisi merkitä ajokorttiin.

– En näe tätä ongelmana. Jos korttiluokka A1 voidaan myöntää, niin kait pientä maksua vastaan voidaan tulostaa uusi ajokortti, joka sisältää kyseisen ajo-oikeuden, Anu Åberg pohtii.

MP-kauppiaat siis puoltaa vahvasti Juha Pietikäisen kansalaisaddressia, kannattaa käydä allekirjoittamassa se. Addressin on osoitteesta:

https://www.adressit.com/b-kortillisill_oikeus_ajaa_kevytmoottoripyoraa?fbclid=IwAR2RE_pGFTNgRrfAzXFdvU7N-78hmit0H3NM7orsNRaEf6FMUDdeZED4yzY

Törkeä rattijuopumus ruohonleikkurilla

Arkistokuva. Kuva: Liikenneturva.

Poliisipartio suoritti tiistaina kello 18 aikaan harva-aluevalvontaa Mikkelissä Suomenniemellä, jolloin poliisit suorittivat puhalluskokeen Kirkonkyläntietä pitkin päältäajettavalla ruohonleikkurilla ajaneelle miehelle.

Mies puhalsi poliisin alkometriin törkeä rattijuopumuksen ylittävän lukeman 0,62mg/l.

Poliisi epäilee miehen syyllistyneen törkeään rattijuopumukseen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kodinelektroniikkaketju rakentaa sähköautojen latausverkkoa myymälöihinsä

Kuva: Kempower.

Kodinelektroniikkaketju Gigantti lähtee rakentamaan sähköautojen latausverkkoa myymälöihinsä yhteistyössä Virran kanssa.

Ensimmäiset latauspisteet tullaan asentamaan Vantaan Tammiston, Espoon Lommilan ja Raision myymälöiden yhteyteen. Loppusyksystä käynnistyvien asennusten alkamista vauhdittivat Energiaviraston kilpailutuksen tukipäätökset suuritehoisille latauspisteille, jotka julkistettiin 10.8. Tulevat latauslaitteet ovat kotimaisen Kempowerin valmistamia.

Sähköautot lisääntyvät Suomessa jatkuvasti, ja Gigantin tavoitteena on palvella asiakkaitaan entistä paremmin myös sähköistyvän liikennöinnin osalta.

Katso tästä muita juttuja sähköauton latauksesta.

Sähköautot ovat näkyneet kodinelektroniikkaketjun palveluissa jo vuodesta 2016 erityisesti pääkaupunkiseudun ja Pirkanmaan kotiinkuljetusten myötä. Nyt myös yksityisautoilijat pääsevät osaksi palveluja, kun Gigantin ensimmäiset sähköautojen latauspisteet otetaan käyttöön loppuvuodesta.

– Olemme iloisia päästessämme tarjoamaan asiakkaillemme sähköautojen latauspisteitä ympäri Suomea, osaavien ja luotettavien kotimaisten toimijoiden, kumppanimme Virran ja laitevalmistaja Kempowerin kanssa. Tulemme rakentamaan ensimmäisessä aallossa yhteensä kuusi latauspistettä, joista jälkimmäisistä tiedotamme myöhemmin syksyllä. Myös Energiaviraston tukipäätös oli positiivinen signaali yhteiselle jatkokehitykselle, kuvailee Gigantti Oy:n toimintoja johtava Janne Henriksson.

– Latauslaitteet tullaan brändäämään tuttuihin Gigantin väreihin, mutta käyttäjälle laitteet toimivat samoilla Virta-tunnuksilla kuin kymmenet tuhannet muutkin latauspisteet Euroopassa. Lataustoiminta tulee siten osaksi avointa järjestelmää mahdollistaen latauksen vaivattomasti muissakin kohteissa, toteaa Virran latausverkoston maajohtaja Aleksi Patana.

Energiavirasto jakoi vuoden 2022 tukihuutokauppansa perusteella yhteensä 5 miljoona euroa 113 toimijalle ja 420 sähköauton suuritehoiselle latauspisteelle.

Gigantilla on tällä hetkellä valtakunnallisesti 21 Gigantti Oy:n alaista ja 20 kauppiasvetoista myymälää. Uudet, Helsingin kauppakeskus REDin ja Klaukkalan myymälät avautuvat syksyllä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Digitaalista kalustonhallintaa tarjoava FleetGuru aloitti toimintansa Suomessa

Markku Riekkola. Kuva: Fleetguru.

Kansainvälinen digitaalisen kalustonhallinnan toimittaja FleetGuru on aloittanut toimintansa Suomen markkinoilla. FleetGuru Finlandin toimitusjohtajana toimii Markku Riekkola, jolla on laaja kokemus autoalan johtotehtävistä Suomessa ja Baltian maissa.

– Suomen liiketoiminnan alkaessa FleetGuru siirtyy Pohjoismaihin täydentämään yhtiön nykyistä toimintaa Baltiassa ja Puolassa. Näemme Suomessa merkittävää liiketoimintapotentiaalia sekä tarvetta auttaa paikallisia yrityksiä pääsemään tehokkaasti eroon Excel-pohjaisista kalustonhallinnan prosesseista. Tämän lisäksi FleetGuru auttaa yrityksiä seuraamaan ajoneuvojensa käytön CO2-jalanjälkeä. Näiden tietojen perusteella yritykset voivat suunnitella toimenpiteitä kalustonsa kehittämiseksi ympäristöystävällisempään ja kestävämpään suuntaan, kertoo FleetGurun hallituksen jäsen Toomas Loik.

– FleetGuru kalustonhallintasovellus auttaa hallinnoimaan yrityksen kaluston kaikkia tärkeitä parametreja. Hiilijalanjälki on yhä tärkeämpi mittari jokaiselle vastuulliselle toimijalle, onhan Suomen tavoitteena olla ensimmäinen fossiilivapaa yhteiskunta vuoteen 2035 mennessä. Tämä edellyttää päästövähennyksiä kaikilla toimialoilla ja se vaikuttaa myös yritysten ajoneuvokalustoon, FleetGuru Finland Oy:n toimitusjohtaja Markku Riekkola sanoo.

Ennen FleetGurulle tuloaan Riekkola työskenteli erilaisissa autoalan johtotehtävissä, viimeksi Bergé Auto Nordics Oy:ssä ja sitä ennen Inchcape Motors Finland Oy:ssä, jossa hän vastasi Mazdan maahantuontitoiminnoista Suomessa ja Baltian maissa.

– FleetGuru on täydellinen työkalu jokaiselle yritykselle tai julkiselle toimijalle, joka tarvitsee mitä tahansa ajoneuvoja pyörittääkseen toimintaansa menestyksekkäästi, ja joka haluaa ottaa ne täyteen hallintaansa nykyaikaisella ja kustannustehokkaalla metodilla. Suomi on eurooppalaisen digitalisaation edelläkävijä ja olen ylpeä voidessani vauhdittaa tätä kehitystä myös suomalaisten yritysten ajoneuvokalustojen hallinnassa, Riekkola lisää.

FleetGuru
FleetGuru tarjoaa yrityksille ja organisaatioille digitaalista kalustonhallintaa. FleetGurun pilvipalvelupohjainen sovellus hoitaa ajoneuvojen omistamisen hallinnan, vakuutukset, huoltojen ja takuutietojen hallinnan sekä paljon muuta. FleetGurulla yritys saa yleiskatsauksen ajoneuvojensa koko elinkaaresta, kokonaisomistuskustannuksista (TCO) ja hiilijalanjäljestä, hallitsee ajoneuvoihin liittyviä toimintoja ja seuraa niiden ajokilometrejä. FleetGuru-mobiiliapplikaatio on tarkoitettu ajoneuvojen kuljettajille.

FleetGurun perustivat vuonna 2020 Thomas Loik, Ivar Vilmer ja Indrek Siitan. Yritys toimii Virossa, Latviassa, Liettuassa ja Puolassa. FleetGurun sijoittajayhteisöön kuuluvat perustajien lisäksi Superangel, Lemonade Stand, Silberauto sekä useita tunnettuja virolaisia enkelisijoittajia.

FleetGurun asiakkaita ovat muun muassa Forus Security, Alexela, Viking Motors, Utilitas, TREV-2, Elektriauto Rent, Tallinna Vesi, Emajõe Veevärk, UPS Latvia, Baltijas Darzeņi, GRIFS AG, Alpstravela UAB ja Kelias UAB.

www.fleetguru.app/fi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Porsche-sarjalla tapahtumarikas viikonloppu

Kuva: Porsche Sprint Challenge NEZ.

Porsche Sprint Challenge NEZ -sarjan kolmen kisan viikonloppu BaTCC Pärnu Summer Race-tapahtumassa aloitettiin vapailla harjoituksilla torstaina, aika-ajot ja ensimmäinen kisa ajettiin perjantaina. Lauantaina ajettiin kaksi kisaa.

Vapaista harjoituksista ja aika-ajosta selvittiin normaaliin tapaan. Niissä parasta vauhtia pitivät totuttuun tapaan Thomas Padovani (Est1 Racing) ja Thomas Kangro (Porsche Estonia).

Maininnan arvoista oli myös nuoren Nikolas Pirttilahden vauhti. Relaa Racingin Junior Program kuski yllätti 992-kuskit ajamalla 991.1-sukupolven autollaan harjoituksista lähtien kärkivauhtia ja lopulta aika-ajojen neljänneksi kovimman ajan.

Viikonlopun ensimmäinen kisa ajettiin kuvankauniin auringonlaskun valossa, mutta hyvä tunnelma sai kolauksen jo ensimmäisillä kierroksilla. Ensin useampi auto pyörähti pääsuoran päässä tuoden turva-auton radalle. Suurimpina kärsijöinä olivat SPP Racing ja lupaavasti aloittanut Pirttilahti.

Katso tästä muut jutut Porsche Sprint Challenge NEZ -sarjasta.

Uusintalähdössä melko harmittoman näköisestä kontaktista syntyi sumppu pääsuoran päähän ja osa autoista ajautui dramaattisesti radan sivuun – perästä tulleet väistelivät kolarisumaa vaihtelevalla menestyksellä.

Tästä kilpailun johto teki ainoan oikean päätöksen radalle syntyneen kaaoksen keskellä: kisa keskeytettiin. Autot ja kuskit passitettiin varikolle tarkastettavaksi ja valmistautumaan lauantain kilpailuihin.

Lauantai valkeni sumuisena ja kuljettajakokouksessa painotettiin ajotavan merkitystä radan kapeilla osuuksilla. Lähtöviivalla nähtiin hieman harventunut joukko autoja. Itse kilpailuissa nähtiin jo tuttua Pärnua: Padovani joko pitää tai nappaa ykkössijan ja ajaa voittajana maaliin.

Päätöskisassa Marius Bartkus (Team #5 Porsche Club) tosin piti kärkipaikkaa useamman kierroksen ajan ennen ajovirhettään, jonka ansiosta Padovani nousi kärkeen.

Jonne Kurikka (39 Racing) ajautui hyvin alkaneen kisan jälkeen ongelmiin ja Raimo Niemi (Relaa Racing) pääsi kuittamaan komeasti ohi ja ylittäen maaliviivan viidentenä.

Muita onnistujia lauantaina olivat Jani Käkelä (39 Racing) kahdella podiumsijoituksella (2. ja 3) sekä 991-luokkavoittoja juhlinut syntymäpäiväsankari Daniel Skurnik (D-Sports).

Keräämillään pisteillä – ja muiden lauantain epäonnella – Padovani puhkaisi 200 pisteen rajan ja kasvatti pistejohtonsa muiden ulottumattomiin.

Sarja jatkuu kahden viikon kuluttua Alastarossa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Polestar tekee avomallin nimeltään Polestar 6

Kuva: Polestar.

Ruotsalainen sähköautojen valmistaja Polestar on vahvistanut suunnitelmansa siirtää sähköisen roadster-konseptinsa tuotantoon.

Tuotantomallin odotetaan saapuvan markkinoille vuonna 2026, ja nimekseen uusi suorituskykyinen sähköinen roadster saa Polestar 6. Kiinnostuneet asiakkaat Polestarin nykyisillä markkinoilla voivat varata autolleen tuotantopaikan verkossa 16. elokuuta alkaen.

Maaliskuussa Los Angelesissa nimellä Polestar O₂ esitelty sähköinen roadster-konsepti perustuu Polestar Precept -mallin luomille muotoilu- ja teknologiaratkaisuille ja kestävän kehityksen tavoitteille. Se esittelee merkin näkemystä tulevaisuuden urheiluautoista.

Katso tästä muita Polestar-juttuja.

Kovakattoinen avoauto valmistetaan Polestarin erityiselle liimattua alumiinia käyttävälle alustalle. Se sisältää tehokkaan 800 voltin sähköisen arkkitehtuurin, jota käytetään myös Polestar 5 -mallissa. Kaksimoottorinen voimansiirto kehittää tehoa jopa 650 kW (884 hv) ja vääntöä 900 Nm. Tavoitekiihtyvyys 0–100 km/h on 3,2 sekuntia ja huippunopeus 250 km/h.

Numeroitu erikoisversio

Polestar suunnittelee juhlistavansa uutta mallia julkaisemalla siitä 500 numeroitua LA Concept -erikoisversiota, joille on annettu nimeksi Polestar 6 LA Concept edition.

Autoissa on ainutlaatuinen sininen Sky-koriväri, vaalea nahkasisustus ja yksilölliset 21-tuumaiset vanteet, jotka ovat peräisin alkuperäisestä Polestar O₂ -konseptista.

Uuden mallin tuotannon käynnistyminen on ykkösuutinen Polestarin osallistuessa sähköisen roadster-konseptinsa kanssa Pebble Beach Concours d’Elegance- ja The Quail, A Motorsports Gathering -tapahtumiin Montereyn autoviikolla Kaliforniassa 18.–21. elokuuta, 2022.

Tarkempia teknisiä tietoja julkaistaan tuotantomallin valmistuessa.

Jos haluat lisätietoja tai varata autolle tuotantopaikan, käy osoitteessa polestar.com/polestar-6.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Runsaasti ylinopeuksia poliisin tutkaan koulujen aloitusviikolla

Arkistokuva: Kuva: CvB.

Poliisi valvoi koulujen aloitusviikolla koko maassa ajonopeuksia sekä autoihin sijoitetulla automaattivalvontakalustolla että perinteisin keinoin koulujen lähistöllä ja koululaisten käyttämillä reiteillä.

Automaattivalvontapisteen ohittaneista 9506 ajoneuvosta todettiin liikennevirhemaksulla hoidettavia enintään 20 km/h ylinopeuksia yhteensä 385 tapauksessa ja suurempia ylinopeuksia 43 tapauksessa. Seuraamuksen aiheuttanutta ylinopeutta ajoi siten noin 4,5 % kuljettajista.

Perinteisessä nopeusvalvonnassa määrättiin 401 liikennevirhemaksua ja annettiin 290 sakkoa suuremmista ylinopeuksista.

Vastaavan teeman aikana viime vuonna automaattivalvonnassa liikennevirhemaksun arvoisia ylinopeuksia todettiin 352 ja suurempia ylinopeuksia 47. Perinteisessä valvonnassa määrättiin vuoden 2021 elokuun valvonnassa 306 liikennevirhemaksua ja annettiin 242 sakkoa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Juha Koskiniemi ajoi Ahveniston drifting-kisan voittoon

Juha Koskiniemi. Kuva: Loudlife Media, AKK.

Kuusi osakilpailua käsittävän Drifting SM-sarjan neljäs osakilpailu kaudella 2022 ajettiin Ahveniston moottoriradalla sunnuntaina 14.8. Kilpailun voittoon ajoi Juha Koskiniemi, joka päätti pitkän kakkossijaputkensa voittoon.

Ahveniston moottoriradan suolenkillä ajettu osakilpailu tarjosi lajitteluissa kovavauhtisia ajosuorituksia. Yli 90 pisteen suorittajia ei kuitenkaan saatu kuin kaksi ja ne tekivät SM-pistekärki Juha Koskiniemi (FPDA) sekä pistekakkonen Juha Pöytälaakso (FPDA). Ykköseksi ajoi Koskiniemi 94 pisteellä, joka otti samalla kauden ensimmäisen lajitteluvoittonsa.

Pöytälaakso jatkoi tämän kauden loistavia lajittelusuorituksiaan 90 pisteellä. Kolmanneksi tyylitteli Jarkko Jylhä (FPDA) 88 pisteellä. Viiden kärjen täydensivät Mikko Viitala (KiikoisAS) ja Tero Lahnakoski (FPDA), jotka lajittelivat molemmat 85 pistettä.

Koskiniemi päätti Pöytälaakson voittoputken

Lajittelujen tulokset antoivat hyvin osviittaa myös itse kilpailun tuloksille. Vain Viitala ja Lahnakoski vaihtoivat paikkaa lopullisissa tuloksissa. TOP4-vaiheeseen etenivät siis Lahnakosken lisäksi Jylhä, Pöytälaakso ja Koskiniemi.

Vastakkain asettuivat Koskiniemi ja Lahnakoski sekä Pöytälaakso ja Jylhä. Tältä kaudelta jo tutuksi tulleeseen tyyliin finaaliin tiensä raivasivat Juhat Pöytälaakso ja Koskiniemi. Kyseessä oli jo kaksikon kolmas finaalikohtaaminen kuluvalla kaudella.

Pronssifinaalissa kohtasivat näin Jylhä ja Lahnakoski. Jylhä onnistui tuomariston makuun vedoissaan paremmin ja otti näin ensimmäisen palkintopallisijan lyhyellä SM-urallaan.

Finaali oli jälleen äärimmäisen tasaväkinen, mutta lopulta tuomaristo suhteellisen nopeastikin totesi Koskiniemen suoriutuneen paremmin. Samalla Koskiniemi päätti kolmen kisan hopeaputken sekä Pöytälaakson kahden kisan voittoputken.

Sarjan pistetilanteessa Koskiniemi sai kasvatettua pistejohtoaan Pöytälaaksoon nähden. Koskiniemellä on koossa nyt 411 pistettä ja Pöytälaaksolla 329. Ahvenistolla seitsemänneksi jäänyt Jonathan Hast (FPDA) jatkaa sarjan kolmantena 249 pisteellä.

Drifting SM-sarja jatkuu heti ensi viikon lauantaina 20.8. Seinäjoella, kun vuorossa on kauden viides osakilpailu, EPUA Drifting SM.

Radalle.com Drifting SM Ahvenisto 2022

Lajittelut TOP5:

1. Juha Koskiniemi 94p
2. Juha Pöytälaakso 90p
3. Jarkko Jylhä 88p
4. Mikko Viitala 85p
5. Tero Lahnakoski 85p

Kokonaiskilpailu TOP5:

1. Juha Koskiniemi
2. Juha Pöytälaakso
3. Jarkko Jylhä
4. Tero Lahnakoski
5. Mikko Viitala

Pistetilanne 4/6 osakilpailua TOP5:

1. Juha Koskiniemi 411p
2. Juha Pöytälaakso 329p
3. Jonathan Hast 249p
4. Jarkko Jylhä 209p
5. Kim Koski 195p

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //