Koti Blogi Sivu 971

Vaihtoplus avaa uuden vaihtoautomyymälän Jyväskylään

Kuva: Vaihtoplus.

Vehon käytettyihin autoihin keskittyvä Vaihtoplus-ketju laajentaa toimintaansa Jyväskylään loppuvuonna 2022.

Vuonna 2002 perustettu Vaihtoplus toimii tällä hetkellä viidellä paikkakunnalla: Tampereella, Lempäälässä, Raisiossa, Oulussa ja Vantaalla. Jyväskylään avattava vaihtoautomyymälä toimii myös muista Vaihtoplus-liikkeistä myytyjen vaihtoautojen noutopaikkana.

– Keski-Suomessa toimintansa aloittavan myymälän myötä Vaihtoplussan maantieteellinen kattavuus kasvaa samaan aikaan kun panostamme digitaalisiin kanaviin. Auton hankkiminen Vaihtoplussalta on helppoa myös digitaalisissa kanavissamme: Asiakkaat voivat jutella chatissa myyjän kanssa, tutustua autoon videoesittelyssä, allekirjoittaa dokumentit sähköisesti ja saada auton kuljetettuna kotipihalle, Vaihtoplus-liiketoiminnasta vastaava johtaja Jussi Rättyä sanoo.

Uutena palveluna asiakas voi myös varata vaihtoauton verkkosivujen kautta.

Vaihtoplus toteuttaa kattavuuden strategiaa myös myymälöiden valikoiman osalta: Vaihtoplus ostaa ja myy käytettyjä henkilö- ja pakettiautoja kaikissa hintaluokissa.

Rättyän mukaan sähköautot ovat tällä hetkellä erityisen haluttuja.

– Tästä syystä panostamme valikoimassamme sekä täyssähköihin että ladattaviin hybrideihin.

Rättyä muistuttaa, että jokainen Vaihtoplussalta hankittu auto on katsastettu ja tarvittaessa huollettu.

Vaihtoplussan uusi Jyväskylän-vaihtoautomyymälä aloittaa toimintansa osoitteessa Vasarakatu 5 loppuvuodesta 2022.

​​​​​​// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Erittäin suuria määriä polttoaineita varastettu Länsi-Uudellamaalla

Kuva: CvB.

Lohjan, Vihdin ja Raaseporin alueilla on viimeisen kuukauden aikana tapahtunut useampia rikoksia, joissa on varastettu suuria määriä polttoainetta joko ajoneuvosta tai muusta polttoainesäiliöstä.

Esimerkiksi Vihdissä anastettiin kerralla yli 5 000 litraa polttoaineita ja toisessa tapauksessa noin 1 000 litraa polttoöljyä kaivinkoneista.

Tapauksia yhdistääkin varastetun polttoaineen määrä: lähes jokaisessa varkaudessa polttoainetta on anastettu erittäin suuria määriä.

– Puhutaan sadoista, jopa tuhansista litroista polttoainetta, kertoo rikoskomisario Robin Huldén.

Vuositasolla Länsi-Uudellamaalla tarkasteltujen tapausten määrässä on syyskuussa nähtävissä huomattava piikki. Onkin tyypillistä, että tietynlaiset omaisuusrikokset toteutuvat ryppäinä.

Säilytä polttoaineet lukitussa ja mieluiten valvotussa tilassa

Tämän kaltaisten rikosten ennaltaehkäiseminen on haastavaa. On kuitenkin olemassa muutamia keinoja, jotka toimivat ennaltaehkäisynä ja helpottavat myös esitutkintaa.

Lue tästä muista polttoainevarkauksista.

– Suuret määrät polttoainetta tulisi säilyttää lukituissa tiloissa. Myös kameravalvonnasta on hyötyä, kertoo Huldén.

​​​​​​// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mies menehtyi auton valuttua ilman kuljettajaa miehen päälle

Clas von Bell

Helsingin Metsälässä tapahtui tänään noin kello 10 tapaturma, jossa menehtyi yksi mies.

Onnettomuus tapahtui, kun auto valui alamäkeä miehen päälle. Mies jäi auton renkaan alle ja menehtyi paikan päällä.

Autossa ei ollut tapahtumahetkellä ketään kyydissä. Myös paikalla ollut nainen loukkaantui ja hänet kuljetettiin sairaalaan.

Asiassa ei epäillä rikosta. Poliisi jatkaa tapauksen selvittämistä kuolemansyyntutkintana.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Päihtynyt kuljettaja törmäsi autolla ihmisiin, toisiin autoihin ja aitaan Oulun keskustassa!

Kuva: CvB.

Päihtynyt kuljettaja ajoi autolla törmäten kolmeen ihmiseen, autoihin sekä aitaan perjantaina 23. syyskuuta aamuyöllä Oulussa Albertinkadulla.

Perjantaina aamuyöllä noin kello 04.30 poliisi sai tehtävän Oulun keskustaan Albertinkadulle. Ilmoitustietojen mukaan paikalla oli ollut tappelu ja joku oli ajanut autolla ihmisen päälle. Paikalle meni useita poliisipartioita.

Tapahtumapaikalla selvisi, että tilanteessa oli ensin ollut tappelu, jonka jälkeen yksi riidan osapuolista oli noussut autoon ja ajanut autolla osuen ainakin kolmeen paikalla olleeseen ihmiseen.

Hän oli törmännyt autolla myös lähellä pysäköitynä olleisiin autoihin sekä aitaan. Tilanteessa loukkaantui kolme henkilöä, joista yksi toimitettiin sairaalahoitoon. Poliisilla ei tässä vaiheessa ole tarkempaa tietoa loukkaantuneiden vammojen vakavuudesta.

Tapahtumiin liittyen poliisi otti yöllä kiinni kaksi henkilöä.

Esitutkinta on vasta alussa, tapahtumia tutkitaan tässä vaiheessa rikosnimikkeillä törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen, törkeä pahoinpitely ja törkeä rattijuopumus.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Onneksi kuljettaja ehti pysäyttää raskaan ajoneuvoyhdistelmän ennen nokkakolaria

Kuva: CvB.

Joensuussa Kiihtelystiellä tapahtui täysperävaunuyhdistelmän ja henkilöauton välinen nokkakolari torstaina kello 15 aikaan.

Mieskuljettaja ajoi Kiihtelystietä kohti Hammaslahtea ja lähti ohittamaan kuljettamallaan henkilöautolla edellä ollutta ajoneuvoyhdistelmää sillä seurauksella, että törmäsi ensin ohitettavaan autoon ja sen jälkeen vastaan tulleen ajoneuvoyhdistelmän keulaan.

Lue tästä juttuja muista ohituskolareista.

Vastaan tulleen ajoneuvoyhdistelmän kuljettaja havaitsi tilanteen ajoissa ja onnistui pysäyttämään yhdistelmän ennen törmäystä.

Kiihtelysvaaran suunnasta tulevalle tie kaartuu oikeaan ja näkyvyys on huono.

Henkilöauton turvatyynyt laukesivat törmäyksen vuoksi. Henkilöautossa oli yksi matkustaja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän Löytö: Toyota Land Cruiser — se aito vihreä siirtymä, joka ei pilaa budjettiasi!

Kuva: AtenAuto.

Arvoisa lukija. Elämme mielenkiintoisia aikoja. Varsinkin sähköenergian hinnoissa on poliittista nousupainetta, ja kaikilla muilla, vähemmän sähköstä riippuvaisilla kansalaisilla on muuten vain vähän jännää, ilmeisesti sympatiasyistä.

Päivän löytömme on laite, joka takaa perillepääsysi 39:n vuoden kokemuksella, riippumatta siitä tuuleeko, paistaako, vaiko eikö kumpaakaan.

Kuva: AtenAuto.

Kyseessä on Toyotan järeämmän laidan kulkine, varustettuna 4:n litran dieselmoottorilla, joka voittaa hiilidioksidin tuottamisessa varmaan parikin sauvakävelijää kilometrin taipaleella. Lieneekö Land Cruiser nyt sitten hiilineutraali, jos kyydissä on kaksi sauvakävelijää?

Tämä vuosimallin 1983 Land Rover on läpikäyty, ja päivitetty samalla kunnioittamaan nykyajan henkeä niin varusteiden, kuin ulkovärinkin osalta.

Katso tästä muut Päivän löydöt.

Päivän kohdeyksilö on varustettu järeähköillä maastorenkailla joilla etenet hankalassakin maastossa hyvin pitkälle – mahdollisesti niin pitkälle, kunnes jäät jumiin.

Tämän jälkeen matkaa taitetaan seuraavat metrit etupuskuriin integroidun vinssin avustamana.

Kuva: AtenAuto.

Mikäli joudut ylittämään Suomenlahtea matalamman vesistön, ei hätää; autosta löytyy myös snorkkeli, joka takaa moottorin ilmansaannin, vaikka päivittämätön navigaattorisi vuosituhannen alusta opastaisikin sinut seuraavaan osoitteeseen vajaa pari metriä syvää joenuomaa pitkin.

Kuva: AtenAuto.

Tätä autoa ei sähköpula paina; niin pitkään kuin tankissa on edes jotain suurin piirtein palavaa nestemäistä materiaalia (älä laita tämänkään tankkiin polttopuita), etenee matkasi vääjäämättä kohti määränpäätä. Toyotan koeteltu, ja toimivaksi todettu moottoritekniikka on ajalta, jolloin miehet olivat rautaa ja laivat puuta. Tästä syystä korjaustoimenpiteiden varalle riittää suurin piirtein leka, sorkkarauta, ilmastointiteippi, rautalankarulla, jakoavain, käynnistyskaapelit, sekä ripaus tee se itse- asennetta.

Kuva: AtenAuto.

Tässä pelastuskapselissa on tilaa kahdelle matkustajalle, sekä anoppivainaan jäämistölle – tai hirven ruholle. Niin, voisihan tämä auto olla hirvimiehen unelmakin. Auto on nimittäin rekisteröity kahdelle, joten muuta kuljetuskapasiteettia on isossa, etenemiskykyisessä autossa reilusti.

Autoa myy Helsingissä autoliike AtenAuto Oy

Katso lisäkuvat, video ja hintatiedot seuraavasta linkistä:

https://www.nettiauto.com/toyota/land-cruiser/12895660#yritys=2309647

 

Viisi vinkkiä sähköauton fiksuun lataamiseen

Kuva: K-Lataus.

Energian saatavuudella ja hinnalla on vaikutusta jokaisen suomalaisen arkeen, vaikka oma sähkösopimus olisikin toistaiseksi kohtuuhintainen ja energiankäyttö tehokasta. Jokaisen suomalaisen olisikin nyt syytä tehdä viisaita valintoja sähkönkäytön osalta.

Vaikka sähköautojen merkitys sähkön kokonaiskulutuksesta Suomessa on varsin pieni, myös sähköautoilijoiden kannattaa optimoida omaa sähkönkäyttöään. Sähköauton latausta ohjaamalla ja suunnittelemalla latauksen voi ajoittaa sellaisiin hetkiin, kun sähkön kokonaiskulutus on alhaisempaa ja sähkö on usein edullisempaa.

K-Lataus tarjoaa alla viisi vinkkiä sähköauton fiksuun lataamiseen.

– Kun riittävän suuri joukko ihmisiä käyttää sähköä fiksusti, kysyntä jakautuu tasaisemmin ympäri vuorokauden ja parhaimmillaan korkeat kysyntäpiikit tasaantuvat. Tällä on suoraan vaikutusta sähkön saatavuuteen ja hintaan myös tulevaisuudessa. Sähköautoilijat voivat osaltaan vaikuttaa tähän siirtämällä autonsa latauksen sellaisiin ajankohtiin, joissa kysyntäpiikit eivät ole korkeimmillaan. Se voi näkyä säästönä myös omassa kukkarossa, K-Auton palveluliiketoiminnasta ja K-Latauksesta vastaava johtaja Tom von Bonsdorff kiteyttää ja antaa viisi käytännön vinkkiä, joiden avulla sähköauton latausta voi optimoida.

Näin lataat autosi fiksusti sähkön kysyntäpiikit huomioiden

1. Lataa autosi silloin, kun sähköä on tarjolla enemmän ja vaihda autopilotilla toimiminen suunnitelmallisuuteen

Sähkön osalta selkeät kysyntäpiikit osuvat aamukahdeksan ja keskipäivän välille, kun työnteko on kiivaimmillaan sekä alkuiltaan, kun ihmiset palaavat töistä kotiin ja ryhtyvät kotiaskareisiin. Kuten polttomoottoriautoa tankataan tarpeen mukaan, niin myös sähköautoa kannattaa ladata silloin kun tietää tarvitsevansa lisää sähköä akkuihin. Sähköautoa ei siis kannata pitää kiinnitettynä työpaikan latauspisteelle automaattisesti aamusta iltapäivään saakka. Kotona lataaminen kannattaa ajoittaa iltayhdentoista jälkeiselle ajalle, mieluiten selkeästi yöaikaan.

2. Opettele ajastamaan ja automatisoimaan sähköauton lataaminen

Sähköautoilijoilla on monta keinoa, joiden avulla sähköauton latauksen voi ajastaa tai jopa automatisoida matalamman sähkön kysynnän ajankohdille ilman, että itse täytyy nähdä suurta vaivaa. Monien automerkkien käyttöjärjestelmät tai autojen omat sovellukset mahdollistavat latauksen ajastamisen. Tarjolla on erillisiä latauksen hallinnan ja ajastamisen mahdollistavia puhelinsovelluksia. Myös monissa kotilatureissa on mahdollisuus latauksen ajastamiseen. Omakotitaloasuja voi puolestaan yhdistää talotekniikkaansa automaatiota tai ajastiminen, jotka auttavat sähkölaitteiden käytön hallinnassa – käytännön toteutus kannattaa aina hoitaa ammattilaisten kanssa.

3. Lataa autoosi sen verran sähköä kuin tarvitset erityisesti silloin, kun sähkölle on paljon kysyntää

Suomalainen ajaa autollaan keskimäärin 40 kilometriä päivässä. Esimerkiksi Volkswagen ID.5 täyssähköautolla 40 ajokilometrin lataamiseen kuluu alle tunti kotilatauslaitteella, jonka latausteho on 11 kWh. Jokaisen sähköautoilijan kannattaa siis perehtyä omiin päivittäisiin sekä viikoittaisiin ajomääriin ja ladata autoaan sen verran kuin tarvitsee erityisesti silloin, kun lataus osuu sellaisiin hetkiin, jolloin sähkön kysyntä on kovaa.

4. Tarvittaessa tehokasta latausta K-Lataus-asemilla

K-Lataus-asemat palvelevat suurimmaksi osaksi ympäri vuorokauden, joten K-Latauksen tehokasta ja nopeaa latausta voi hyödyntää myös sellaisina ajankohtina, kun sähkön kysyntä on vähäisempää. Myös julkisten latausasemien osalta kannattaa muistaa, että autoa lataa sen verran kuin omien ajomatkojen vuoksi tarvitsee, erityisesti silloin, kun lataus ajoittuu korkean kysynnän ajalle. K-Lataus-asemilta ladattava sähkö on 100 % uusiutuvaa kotimaista tuulisähköä.

5. Fiksussa sähkönkäytössä pienistä puroista kasvaa iso virta ja jokaista meistä tarvitaan mukaan toimiin

Sähkön käyttöpiikkien tasaamisessa ja energiansäästössä jokaisella pienelläkin teolla on merkitystä, sillä parhaimmillaan yhteisvaikutus on suuri. Sähköautojen latauksista suurin osa tapahtuu kotona tai työpaikoilla, joten tältäkin osin arjen valinnoilla on suuri merkitys sähkön kysyntäpiikkien tasaamisessa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autotoday 10 vuotta sitten: Kansainvälinen käsimerkki liikenteessä johti pahoinpitelyyn

Kuva: CvB.

Kymmenen vuotta sitten keskisormen näyttö johti pahoinpitelyyn.

Kansainvälinen käsimerkki liikenteessä johti pahoinpitelyyn

22.09.2012 noin kello 02.15 oli ulkopaikkakuntalainen 50-vuotias mies pysähtynyt Porissa VT 2:n varrelle Tiilimäen Hesburgerin kohdalle selvittämään niin ikään samalle kohdalle pysähtyneen autoseurueen kanssa aiemmin näytettyjä ”kansainvälisiä” käsimerkkejä.

Seurueen autosta oli noussut kaksi miestä, joista toinen oli pahoinpidellyt uhrin sekä nyrkein lyömällä että potkimalla maahan kaatunutta uhria mm. päähän.

Epäilty oli pituudeltaan noin 180 cm ja iältään noin 35-40-vuotias ja hänellä oli vaalea takki ja tummat housut.

Katso tästä muita Autotoday 10 vuotta sitten -juttuja.

Seurue oli poistunut paikalta henkilöautolla Meri-Porin suuntaan.

Epäillyn seurueen autossa oli ollut kahden miehen lisäksi ainakin yksi nainen, jolla oli hiuksissa sekä vaaleaa että tummaa väriä.

Asiasta jotakin tietäviä pyydetään ilmoittamaan tietonsa/havaintonsa Satakunnan poliisilaitokseen.

Juttu oli Autotodayssa 22.9.2012.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mercedes-Benzin sähkörekka palkittiin innovaatioistaan

Mercedes-Benz eActros LongHaulMercedes-Benz eActros LongHaul

Daimler Truck on palkittu Hannoverin IAA 2022 -kuljetusnäyttelyssä merkittävällä kuorma-autoalan tunnustuksella ”2023 Truck Innovation Awardilla”. Palkinnon sai näyttelyssä esiteltävä Mercedes-Benz eActros LongHaul, joka on kehitetty kaukoliikenteen sähköisiin tavarakuljetuksiin.

Tunnustuksen myönsi International Truck of the Year -jury, johon kuuluu kokeneita kuljetusalaa seuraavia ja siitä raportoivia journalisteja 25 maasta Euroopasta ja sen ulkopuolelta. Juryn puheenjohtaja Gianenrico Griffini luovutti palkinnon Mercedes-Benz Trucksin toimitusjohtajalle Karin Rådströmille Hannoverissa järjestetyssä tilaisuudessa.

Mercedes-Benz eActros LongHaul esittäytyy IAA-näyttelyssä ”konsepti-prototyyppinä”, ja sarjatuotantoversion valmistus alkaa vuonna 2024.

Katso tästä muita juttuja IAA-näyttelystä.

Mallin testiajot yleisillä teillä käynnistyvät jo tänä vuonna, ja Amazon ja logistiikkayhtiö Rhenus jatkavat testiajoja muun muassa konttikuljetuksissa vuoden 2023 aikana Saksassa.

Kaukokuljetuksiin tarkoitetussa kuorma-automallissa on yhteensä 600 kWh:n akkukapasiteetti jaettuna kolmeen erilliseen akkuyksikköön. Akut edustavat LFP- eli litium-rautafosfaattiteknologiaa, jonka jury mainitsee erikseen yhtenä palkitsemisperusteista.

Toinen valtti on sähköistetty eTrailer-perävaunu, joka voidaan liittää eActrosin vedettäväksi. Vaunun e-akseliin on liitetty akku, joka tarjoaa lisätehoa vetämiseen ja helpottaa perävaunun kuljettamista.

Sähköperävaunun akkukapasiteetista riippuen eActros LongHaulilla voidaan yltää jopa 800 kilometrin toimintamatkaan yhdellä latauksella. Ilman eTraileriakin lataus riittää noin 500 kilometrin ajoihin. Niin sanotun megawattilatauksen ansiosta akut täyttyvät 30 minuutissa 20:stä 80 prosentin varaustasolle.

”2023 Truck Innovation Award” on luontevaa jatkoa Mercedes-Benzin menestykselle. Ennen eActros LongHaulia vastaava tunnustus on myönnetty raskaalle, täyssähköiselle eActros-kuorma-autolle sekä vetypolttokennokäyttöiselle Mercedes-Benz GenH2 -kuorma-autolle. Molempien mallien uusimmat kehitysversiot ovat esillä Hannoverissa tänäkin vuonna.

Daimler Truckin tavoite on, että jopa 60 prosenttia EU30-alueella toimivista kuorma-autoista on CO2-neutraaleja vuoteen 2030 mennessä. Vuoteen 2039 mennessä yhtiö aikoo myydä Euroopassa, Japanissa ja Pohjois-Amerikassa ainoastaan paikallisesti päästöttömiä hyötyajoneuvoja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Halpa auto ei aina ole halpa! Katso tästä viisi auton kokonaiskustannuksiin vaikuttavaa asiaa!

Kuva: Kamux.

Inflaatio, sähkön ja polttoaineen korkeat hinnat sekä korkojen nousu ovat tällä hetkellä meidän kaikkien mielessä. Uuden auton ostaminen taloudellisesti tiukkoina aikoina voi olla haasteellista, ja huomioon on otettava monia asioita.

Kamux listaa nyt viisi asiaa, jotka on hyvä pitää mielessä, kun valitset autoa.

Jotta autokauppa onnistuisi mahdollisimman hyvin, on tärkeää tarkastella, mitkä asiat lisäävät autoilun kokonaiskustannuksia. Tutki ennen kaikkea omia tarpeitasi ja sitä, miten käytät autoa. Jos työmatkasi ovat pitkiä, voi olla syytä investoida pienikulutuksiseen autoon.

Jos taas tarvitset autoa pääsääntöisesti lyhyemmille matkoille, on tärkeämpää varmistaa, että ajoneuvovero- tai huoltokustannukset eivät ole liian korkeat. Myös auton arvon alenemalla on merkitystä, jos ei aio ajaa kyseisellä autolla sen elinkaaren loppuun saakka.

Kokonaiskustannuksiltaan edullisimman auton löytämiseksi on tärkeintä lähteä liikkeelle itsestäsi ja omista tarpeistasi. Pidä kriteerit mielessä ja keskity siihen, mikä on sinulle ja taloudellesi tärkeintä.

Tässä Kamux luettelee viisi asiaa, jotka kannatta ottaa huomioon seuraavaa autoa ostaessasi:

1. Auton arvon aleneminen

Auton arvon aleneminen on väistämätöntä. Yleensä arvonalennus seuraa ostohintaa, mikä tarkoittaa, että kalliimman auton arvonalennus on todennäköisesti suurempi. Nyrkkisääntö on, että käytetyn auton arvo laskee vähemmän kuin uuden auton. Yksi keino välttää pahin arvon aleneminen on valita hieman vanhempi auto, sillä arvon aleneminen on aina suurin auton elinkaaren alussa. Arvon aleneminen vaihtelee kuitenkin huomattavasti eri merkkien välillä. Esimerkiksi Kia, Volvo ja Toyota menettävät moottoreidensa ja halutun tuotemerkkinsä vuoksi arvoansa monia muita merkkejä hitaammin.

2. Polttoaineen kulutus

Nyt kun bensiinin, dieselin ja sähkön hinnat ovat korkeat, on vaikea välttää isoa polttoainelaskua. On kuitenkin autoja, jotka ovat hieman taloudellisempia kuin toiset. Yleisesti ottaen kannattaa valita pienempi ja kevyempi auto, jos haluat pitää polttoaineen kulutuksen alhaisena. On kuitenkin olemassa myös isompia autoja, jotka kuluttavat suhteellisen vähän polttoainetta. Esimerkkejä autoista, joiden polttoaineenkulutus on alhainen, ovat Peugeot 208, Citroen C3 ja Renault Clio.

3. Huoltokulut

Huoltokustannukset muodostavat suuren osan auton kokonaiskustannuksista, eikä niitä pidä unohtaa. Mitä vanhempi auto, sitä kalliimmaksi se yleensä tulee. Huoltokustannuksiin kannattaa kuitenkin perehtyä ennen auton ostamista, sillä merkkikohtaisissa huoltokustannuksissa on eroja. Nissan, Mazda ja Renault ovat autoja, joiden huoltokustannukset ovat keskimääräistä pienempiä. Lisäksi sähköautojen huolto on pidemmällä aikavälillä halvempaa, sillä sähköautossa on vähemmän kuluvia osia.

4. Verot

On tärkeää pitää mielessä, että ajoneuvoveron määrä riippuu auton hiilidioksidipäästötasosta ja käyttövoimasta. Myös auton käyttöönottovuosi vaikuttaa ajoneuvoveron määrään.

Henkilöauton ajoneuvovero koostuu kahdesta osasta: perusverosta, joka perustuu ajoneuvon hiilidioksidipäästöihin, sekä mahdollisesta käyttövoimaverosta, joka määrätään muuta kuin moottoribensiiniä polttoaineenaan käyttäville ajoneuvoille. Perusveron määrä vuositasolla on auton ominaisuuksista riippuen välillä 53,29 – 654,44 euroa.

Dieselkäyttöisestä henkilöautosta maksetaan yhdistelmäveroa, joka koostuu perusverosta ja käyttövoimaverosta. Jos auton käyttövoimana on yksinomaan sähkö tai vety, perusvero on 53,29 euroa vuodessa. Jos sähkö- tai vetyauto on otettu käyttöön ensimmäisen kerran 1.10.2021 tai sen jälkeen, vero on kuitenkin 118,29 euroa vuodessa.

5. Vakuutusmaksut

Liikennevakuutus on Suomessa pakollinen. Monissa tapauksissa autolle kannattaa hankkia lisäturvaa ottamalla lisäksi vapaaehtoinen autovakuutus eli ns. kaskovakuutus. On kuitenkin tärkeä tarkistaa, että vakuutus kattaa tarpeesi ja sopii kukkarollesi. Onkin hyvä pysähtyä miettimään, mitä tarvitset vakuutuksessasi ja mitä et, ja vertailla eri vakuutuksia. Vakuutuksen hintaan vaikuttaa vakuutettavan auton lisäksi moni asia, kuten ikäsi ja asuinpaikkasi. Hyvä automyyjä osaa auttaa sinua myös sopivan vakuutuksen valinnassa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //