Koti Blogi Sivu 941

Hyväkuntoiset talvirenkaat tärkein turvavaruste

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Henkilö- ja pakettiautoissa on käytettävä Suomessa talvirenkaita 1.11.–31.3. välisenä aikana, jos sää tai keli sitä edellyttää.

Talvirengasvaatimus koskee myös erikoisautoja, moottoripyöriä, mopoja ja kolmi- ja nelipyöriä sekä perävaunuja, joiden luokittelu- tai kytkentämassa on yli 0,75 tonnia ja enintään 3,5 tonnia.

Myös yli 3,5 tonnia painaville autoille on omat talvikauden rengasvaatimukset.

Älä anna liukkaiden yllättää

Talvirenkaat on parempi vaihtaa alle viikkoa liian aikaisin kuin päivää liian myöhään liikenneturvallisuussyistä ja henkilökohtaisen stressin välttämiseksi.

Katso tästä muita rengasjuttuja.

– Kitkarenkaiden kohdalla ennakointia voi tehdä enemmän ilman haittoja. Nastarenkaiden vaihdon optimiajankohtaa kannattaa katsoa tarkemmin talven tulon ja oman autonkäytön näkökulmasta, sanoo Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin johtava asiantuntija Otto Lahti.

Renkaiden kunnolla suuri vaikutus liikenneturvallisuuteen

Henkilöautojen talvirenkaiden kulutuspinnan pääurien syvyyden on oltava vähintään 3,0 mm.

– Renkaiden kunnolla on suuri vaikutus liikenneturvallisuuteen. Kulutuspinnan urasyvyyden ja nastojen kunnon lisäksi on syytä kiinnittää huomiota renkaiden ikään, minkä näkee viikon tarkkuudella renkaan kyljestä. Säilytyksestä riippuen 6 vuotta käytössä ollut rengas on kovettunut ja pitää kaikissa olosuhteissa huonommin. 10 vuotta valmistusajankohdasta on ohjeellinen viimeinen käyttöpäivä olosuhteista riippumatta, kertoo Lahti.

Renkaan iän voi tarkastaa renkaasta löytyvästä valmistusaikamerkinnästä. 2 ensimmäistä merkkiä on valmistusviikko ja 2 viimeistä merkkiä on valmistusvuosi.

Määräaikaiskatsastuksessa talvirenkaissa tulee olla talvirenkaalta minimissään edellytetty kulutuspinnanpääurien syvyys marras- maaliskuun välisenä aikana. Jos alla on kesärenkaat, on kulutuspinnan pääurien syvyyden oltava vähintään 1,6 mm.

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän kolarikuva: Ford Cortinan ulosajo Nurmeksessa

Kuva: Sanomalehti Ylä-Karjala, Nurmeksen museo.

Päivän kolarikuva tulee tällä kertaa Nurmeksesta vuodelta 1987.

Kuvatekstin mukaa Ford Cortina -merkkinen henkilöauto ajoi Kiieksentiellä niin tiukasti ojaan että sen ylös saamiseksi piti kutsua järeämpää vetokalustoa.

Vauhtia lienee ojaanajossa ollut melkoisesti, koska auto kulki ojan pohjaa noin viidenkymmenen metrin matkan ennen pysähtymistään.

Katso tästä muita Päivän kolarikuvia.

Tapaus osoittaa Kiieksentien vaarallisuuden, ja pienet lapset niin kuin muutkin jalankulkijat ovat alituisesti vaarassa tiellä kulkiessaan, todetaan Ylä-Karjala-lehdessä 22.10.1987.

Kuva kuuluu Nurmeksen museon Sanomalehti Ylä-Karjalan kokoelmiin.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Viisi vinkkiä taloudelliseen ajoon

Kuva: Nina Mönkkönen, Liikennturva.

Taloudellinen, turvallinen ja ennakoiva ajo kulkevat käsikädessä. Jos ajat ennakoivasti, ajat samalla myös taloudellisesti ja turvallisesti.

Liikenneturva suosittelee rauhallista ajotapaa, joka antaa aikaa muun liikenteen havainnointiin ja jonka avulla säästää myös euroja.

Turha kiihdyttäminen pois

Taloudellinen ajaminen on sujuvaa ja tehokasta ajamista. Jos liikennetilanne sallii, kannattaa ylläpitää tasaista nopeutta ja välttää pysähtymisiä.

Turha kiihdyttäminen esimerkiksi liikennevalojen välillä kuluttaa polttoainetta enemmän eikä juurikaan nopeuta matkantekoa. Koko matkan keskinopeus on yleensä suurempi, kun ajaa rauhallisesti.

Katso tästä muita juttuja taloudellisesta ajotavasta.

Moni meistä tietää, miten tutuilla reiteillä liikennevalojen rytmit toimivat.
Jos tiedät, että valot ovat punaisella, on turhaa kiihdyttää niihin. Jos ajat rauhallisesti, valot ehtivät vaihtua vihreiksi ja pääset jatkamaan matkaa ilman turhaa pysähdystä.

Turvavälit mahdollistavat havainnoinnin

Jos ajat edessä olevan puskurissa kiinni, et pysty ennakoimaan tulevia tilanteita. Näet vain edellä ajavan takavalot. Silloin joudut polkaisemaan jarrua jo pienestäkin jarruvalojen välähdyksestä. Liian lähellä ajaminen tekee ennakoinnista lähes mahdotonta.

– Riittävän turvavälin avulla useasti riittää vain jalan höllentäminen kaasupolkimelta, joka on huomattavasti taloudellisempaa kuin jatkuva kaasu-jarru-kaasu-jarru-pumppailu, muistuttaa Liikenneturvan koulutusohjaaja Erkka Savolainen.

Viestiminen on välittämistä

Laita vilkku päälle ajoissa, kun lähestyt risteystä ja olet kääntymässä. Näin risteykseen toisesta suunnasta tulevat tietävät sinun kääntyvän, jolloin he voivat jatkaa matkaa pysähtymättä. Vilkun käyttö sujuvoittaa liikennettä yleisesti.

Kun lähestyt autolla suojatietä, hidasta ajoissa ja viesti esimerkiksi käden heilautuksella jalankulkijalle, että suojatien ylitys on hänelle turvallinen.
Näin jalankulkija ehtii suojatien yli ennen kuin sinun tarvitsee pysähtyä ja pääset jatkamaan matkaasi ilman turhia jarrutuksia ja kaasutuksia.

– Moni kritisoi moikkaamisen olevan turhaa, koska lain mukaan toimimisesta ei pitäisi kiittää. Mutta käden heilautus on hyvä ajatella myös kuittauksena, että ”minä näen sinut ja huomaan, että sinä näet minut”, tarkentaa Savolainen.

– Kaikki liikenteessä tapahtuva viestintä helpottaa omaa ja muiden matkantekoa, Savolainen neuvoo.

Viisi vinkkiä taloudelliseen ajoon

  1. Esilämmitä auto
  2. Aja tasaisen rauhallisesti – vältä turhia kiihdytyksiä
  3. Pidä riittävä turvaväli edellä ajavaan
  4. Hiljennä nopeutta
  5. Kerro muille aikeistasi ja tulkitse muiden viestejä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän kuva: Lisää tällaisia iloisia ”taideteoksia” maanteiden varsille

Kuva: CvB.

Maanteiden varsilla voisi olla enemmänkin tällaisia iloisen piristäviä taideteoksia.

Tällainen ”lumiukko” sattui aikoinaan silmään Lopen Seppälän kylässä. Piti oikein kääntyä ympäri ja käydä kuvaamassa tätä taideteosta.

Katso tästä muita Päivän kuva -juttuja.

Tässä tapauksessa ei ole se lopputulos joka on se tärkein asia, vaan se, että joku on tämän asian keksinyt – ja vielä toteuttanut.

Kuvassa ei näy kunnolla toisella puolella roikkuvaa pientä lyhtyä. Siinä on varmaan joulun aikaan ollut kynttilä palamassa.

Tämä on hyvä esimerkki siitä, kuinka pienellä vaivalla voidaan jakaa iloa ohikulkijoille.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomalaislehti mukaan valitsemaan Vuoden bussi

Kuva: Charter Club.

Kansainvälinen Bus and Coach Jury on valinnut Charter Club -lehden suomalaiseksi edustajaksi raadin jäsenistöön. Tuomaristossa on 23 eurooppalaista maata ja ammattilehteä. Jury on perustettu vuonna 1989.

Raati valitsee ja palkitsee joka vuosi joko mini-, linja- tai turistibussin alalla arvostetulla “Vuoden bussi” -nimityksellä.

Charter Club -lehti on Tilausajokuljettajat ry:n julkaisema jäsenlehti, joka ilmestyy painetun lehden lisäksi internetissä osoitteessa charterclub.fi.

Valtakunnallisen linja-autonkuljettajien yhdistyksen puheenjohtaja ja lehden päätoimittaja on valkeakoskelainen Kimmo Wirén.

– Tietysti olen otettu tästä nimityksestä ja arvostuksesta päästä raadin jäseneksi. Haluan tuoda tuomaristoon skandinaavista ja suomalaista näkemystä, sanoo Kimmo Wirén.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

WRC: Jari Huttunen valmiina WRC2-kauden päätökseen Espanjassa

Kuva: Hannu Rainamo.

Jari Huttusen ja kartanlukija Mikko Lukan kilpailukauden viimeinen ralli on perjantaina Espanjassa käynnistyvä Katalonian MM-ralli.

WRC2-luokan MM-sarjaa tänä vuonna M-Sportin Ford Fiesta Rally2-autolla kiertävä pari on viiden ajamansa osakilpailun jälkeen MM-pisteissä seitsemäntenä. Kauden osakilpailuissa he ovat saavuttaneet kaksi kolmossijaa ja yhden nelossijan. Espanjassa tavoitteena on paketoida kausi hyvällä tuloksella.

– Tämä on kauden paras asfalttikisa, erikoiskokeet ovat hyviä ja sääennuste povaa poutasäätä, joten pääsemme ajamaan puhtaan asfalttikisan. Täällä ajolinjoja pääsee ottamaan kunnolla ja puitteet ovat kohdallaan. Toivottavasti tulee ehjä kisa tähän kohtaan, sillä kausi on ollut mollivoittoinen, Huttunen sanoo.

Tämän vuoden startti on Huttuselle uran kolmas kerta Espanjan MM-rallissa. Viime vuonna ralli päättyi jo avauspäivänä teknisten ongelmien takia, ja vuonna 2018 tekniikkamurheet pudottivat hänet kolmossijalta kauas kärjen taakse. Nyt tavoitteena on palkintokorokepaikka.

Lue tästä muita juttuja Espanjan MM-rallista.

Katalonian MM-rallissa ajetaan 19 erikoiskoetta ja 294 erikoiskoekilometriä, ja se alkaa perjantaiaamuna puoli yhdeksältä.

Perjantaina luvassa on kahdeksan erikoiskoetta, lauantaina seitsemän ja sunnuntaina neljä.

Rallin päätöserikoiskoe ajetaan sunnuntaina kello 13.18 alkaen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuljetusalalle vuosittain jaettava stipendi!

Perustettu kuljetusalan stipendi julkistettiin Powder-Transin 50-vuotisjuhlallisuuksien yhteydessä keväällä ja ensimmäinen stipendi on nyt haettavissa. Kuvassa vasemmalta Carl-Johan Blomqvist, jonka nimeä stipendi kantaa, Christian, Sonja ja Fredrik Blomqvist. Kuva: Powder-Trans.

Carl-Johan Blomqvistin vastaperustettu stipendi on nyt haettavissa. Stipendi jaetaan hakemusten perusteella henkilölle tai ryhmälle, joka opiskelee tai muuten edistää kuljetusalaa Suomessa.

Ensimmäinen stipendi julistetaan nyt haettavaksi viimeistään 21.11.2022 ja se jaetaan valitulle henkilölle tai ryhmälle vuoden lopulla.

Stipendin saaja valitaan jatkossa vuosittain jätettyjen hakemusten perusteella, mutta stipenditoimikunnalla on oikeus valita saaja myös muiden kuin hakemuksen jättäneiden joukosta.

Stipendin saajan valintakriteerit ovat, että henkilö/henkilöt opiskelevat kuljetusalan ammattiin/suorittavat alan opintoja tai ovat muilla tavoin merkittävästi edistäneet kuljetusalaa ja sen tunnettuutta.

Stipendihakemukset perusteluineen on jätettävä Powder-Transin kotisivuilta löytyvän ohjeistuksen mukaisesti. Myös hakulomake löytyy yrityksen kotisivuilta.

Stipendin saajan/saajat valitsee stipenditoimikunta, jossa ovat edustettuina kuljetusalan oppilaitokset, poliisitoimi sekä muut kuljetusalaan kytköksissä olevat toiminnot, kuljetusalan media sekä Powder-Trans –yritys ja Blomqvistien perhe.

Stipendi on yhteensä 2 000 euroa jaettuna yhtenä tai useampana stipendinä kerran vuodessa vuodenvaihteessa.

www.powder-trans.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Näin pidennät renkaiden käyttöikää

Kuva: Vianor.

Nykyään yhä useampi autoilija käyttää rengashotellipalveluita, koska omasta kodista ei välttämättä löydy tarpeeksi säilytystilaa rengassarjaa varten.
Joissakin taloyhtiöissä renkaiden säilyttäminen esimerkiksi häkkivarastossa on kielletty paloturvallisuussyistä.

Tilanpuutteen lisäksi tavallinen syy rengashotellin käyttöön on huolettomuus. Rengashotellipalveluun sisältyy usein myös renkaiden vaihto ja pesu, mikä tekee kausivaihdosta vaivatonta ja nopeaa.

Optimaaliset säilytysolosuhteet auttavat pitämään renkaan kumiseoksen ominaisuudet kunnossa ja renkaat pidempään turvallisina.

Tärkeintä on säilyttää renkaat sisätiloissa suojassa auringonvalolta, kosteudelta ja esimerkiksi öljyiltä ja rasvoilta.

Vääränlaiset säilytysolosuhteet lyhentävät renkaiden käyttöikää ja voivat jopa tuhota ne. Isompien rengaskokojen yleistyessä säilytystila käy monissa kodeissa vähiin ja siksi rengashotellipalveluiden kysyntä onkin kasvanut.

– Viime vuosina isommat rengaskoot ovat yleistyneet autoissa, joten renkaat vievät yhä enemmän säilytystilaa ja vaihtotyö on myös huomattavasti raskaampaa. Tästä syystä rengashotellipalvelujen kysyntä on kasvanut, kertoo rengas- ja autohuoltoketju Vianorin vähittäiskaupan johtaja Vesa Laitinen.

Hinnat ja palvelusisällöt vaihtelevat eri rengashotelleissa

Rengashotellissa säilytysolosuhteet ovat renkaiden kannalta optimaaliset, joten tilan ja ajan säästämisen lisäksi rengashotelli auttaa pitämään renkaat kunnossa.

– Eri palveluntarjoajilla rengashotellipalvelu sisältää eri asioita, mikä vaikuttaa hintoihin. Myös hotellin sijainti näkyy hinnoittelussa, sillä rengashotellikiinteistöjen vuokra muodostaa suuren osan palvelun hinnasta, Laitinen selventää.

Rengashotellin palveluntarjoaja kannattaa valita sen mukaan, kuinka paljon on itse valmis tekemään esimerkiksi renkaanvaihtojen eteen – haluaako pelkästään renkaiden säilytyksen vai myös vaihdon ja muita palveluita.

– Vianorilla pidämme tärkeänä rengasturvallisuuden lisäksi palvelun helppoutta ja laatua. Lähetämme rengashotellimme asiakkaille ehdotuksen renkaanvaihdon ajankohdasta, ja ajan voi myös varata itse verkossa. Renkaiden ja ilmanpaineiden tarkastuksen hoitavat meillä aina ammattilaiset. Asiakkaamme saavat myös tiedon renkaidensa urasyvyydestä ja sen vaikutuksesta ajoturvallisuuteen, Laitinen kertoo.

Näin pidennät renkaiden käyttöikää

  • Suojaa renkaat kosteudelta. Erityisen tärkeää on estää niitä joutumasta kosketuksiin liuottimien, öljyjen tai rasvojen kanssa.
  • Säilytä renkaat sisätiloissa. Suojaa renkaat suoralta auringonvalolta ja voimakkaalta keinovalolta. UV-säteily heikentää renkaan ominaisuuksia.
  • Ota huomioon, että renkaiden säilyttäminen esimerkiksi häkkivarastossa ei paloturvallisuussyistä ole kaikissa taloyhtiöissä sallittua.
  • Säilytä renkaat niin, että niihin ei kohdistu puristusta tai vääntöä. Pitkäaikaisen varastoinnin aikana renkaisiin voi tulla muodonmuutoksia, joiden kohdalta rengas voi paineistettaessa murtua.
  • Jos käytät rengashotellipalvelua, selvitä mitä kaikkea sen hintaan kuuluu ja varmista, että vakuutus sisältyy palveluun.

    www.vianor.fi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Heijastimia kannattaa käyttää useampia!

Arkistokuva. Kuva: Juha Tuomi / Rodeo.

Autoklinikan tuore kyselytutkimus paljastaa, että suurin osa suomalaisista käyttää heijastimia pimeällä liikkuessaan. Lisäksi joka toinen suomalainen käyttää kahta tai useampaa heijastinta samanaikaisesti.

Aamut ja illat ovat pimentyneet, minkä myötä heijastin on jälleen tärkeä turvavaruste jalankulkijoille ja pyöräilijöille. Vahinkokorjaamo Autoklinikka selvitti lokakuussa teettämässään kyselytutkimuksessa, miten perusteellisesti suomalaiset suojaavat itsensä heijastimilla pimeällä liikkuessaan.

Noin 85 prosenttia kyselyyn vastanneista kertoo käyttävänsä heijastimia kulkiessaan jalan tai pyörällä pimeän aikaan. 37 prosenttia vastanneista käyttää vain yhtä heijastinta kerrallaan, 30 prosenttia kahta heijastinta kerrallaan ja 18 prosenttia kolmea tai useampaa heijastinta kerrallaan. Noin puolet suomalaisista siis hyödyntää vähintään kahta heijastinta varmistaakseen näkyvyytensä autoilijoille.

– On erittäin suositeltavaa kiinnittää vaatteisiin tai vaikkapa laukkuun useampia heijastimia, jotta autoilijoiden olisi mahdollisimman helppo havaita kulkija lähestymissuunnasta riippumatta. Onkin hienoa nähdä, että näin moni suomalainen ei tyydy vain yhteen heijastimeen. Samalla toki toivoisin, että myös heijastimia välttelevät ottaisivat pimeällä vähintään yhden käyttöön tulevaisuudessa, Autoklinikan asiakaspalvelupäällikkö Helena Ruuska toteaa.

Alle 18-vuotiaiden lasten vanhemmista noin 80 prosenttia vakuuttaa, että myös heidän lapsensa käyttävät heijastimia pimeällä. 11 prosenttia vanhemmista vastaa, että heidän lapsensa eivät käytä heijastimia, ja 9 prosenttia ei tiedä, käyttävätkö heidän lapsensa heijastimia.

Katso tästä muita juttuja heijastimista.

Riippuvien heijastimien tulisi päästä liikkumaan vapaasti noin polven korkeudella, jotta ne näkyvät mahdollisimman hyvin kaikkiin suuntiin. Tämän lisäksi on suositeltavaa käyttää useita heijastimia molemmilla puolilla kehoa. Autoilija näkee kaukovaloilla ilman heijastinta kulkevan jalankulkijan noin 150 metrin etäisyydeltä, kun taas heijastinta tai heijastinliiviä käyttävä nähdään jopa yli 600 metrin päästä. Lähivaloilla vastaavat etäisyysarviot ovat 50 ja 350 metriä. (Lähde: Liikenneturva)

Kyselyn toteutti Syno International Omnibus-tutkimuksena 6.–10. lokakuuta 2022. Kyselyyn vastasi verkossa 1 018 yli 18-vuotiasta suomalaista. Otos on väestöä demografisesti edustava.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Helsingissä pakettiauton anastanut saatiin kiinni Lahdessa

Kuva: CvB.

Hätäkeskus antoi poliisipartioille tehtävän keskiviikkoaamuna. Ilmoituksen mukaan pakettiauto oli anastettu Helsingistä ja siitä oli saatu havainto nelostiellä Lahden alueella.

Partio sai siitä havainnon huoltoaseman pihassa Renkomäessä. Partion lähestyessä autoa hälytys- sekä pysäytysvalo kytkettynä, lähti se voimakkaasti kiihdyttäen ajamaan poliisipartiota karkuun.

Lue tästä muita juttuja autojen anastuksista.

Pakeneva auto ajoi karkuun ympäri Launetta aiheuttaen vaaratilanteita ajamalla väärällä ajokaistalla, jättämällä noudattamatta punaisia liikennevaloja, ajamalla viheralueilla ja käyttäen kovia ajonopeuksia.

Pakenevan auton seuraaminen tapahtui taajama-alueella ja tapahtuma-aikaan oli paljon muita tielläliikkujia.

Takaa-ajo päättyi nelikymppisen miehen ajettua kiinteistön pihaan lähellä Launeen marketaluetta.

Mies otettiin kiinni ja hän puhalsi seulonta-alkometriin nollatuloksen, mutta huumepikatesti oli positiivinen.

Turvallisuustarkastuksessa miehen hallusta löytyi teräase ja autosta anastettua omaisuutta. Hänellä ei ole myöskään voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Asiasta kirjattiin rikosilmoitus moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta, rattijuopumuksesta, kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, niskoittelusta poliisia vastaan sekä toisen vahingoittamiseen soveltuvan esineen hallussapidosta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //