Koti Blogi Sivu 834

Linja-autosta noussut matkustaja menehtyi henkilöauton alle

Kuva: CvB.

Hätäkeskukseen ilmoitettiin tiistaina 31.1.2023 kello 7.31 Pieksämäellä sattuneesta liikenneonnettomuudesta. Onnettomuus tapahtui tiellä 72 (Suonenjoentie).

Suonenjoen suunnasta tullut linja-auto jätti matkustajan kyydistään linja-autopysäkille, joka on Nenonpellon kohdalla.

Poliisin tietojen mukaan matkustaja lähti linja-autosta noustuaan ylittämään tietä juosten ja Pieksämäen suunnasta tullut henkilöauto törmäsi häneen. Onnettomuudessa menehtynyt nainen on syntynyt 1960-luvulla.

Liikenneonnettomuuden tutkinta ja onnettomuuspaikan raivaus haittasi muuta liikennettä noin 45 minuuttia. Keli onnettomuuspaikalla oli vuoden aikaan nähden normaali. Tapahtuma-aikaan onnettomuuspaikalla oli pimeää.

Itä-Suomen poliisilaitos suorittaa tapauksessa esitutkinnan, jossa selvitetään muun muassa sitä, millä tavalla osallisten toiminta on vaikuttanut onnettomuuden syntyyn.

Onnettomuuden syiden tutkintaan osallistuu myös tieliikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Rattijuopon auto seilasi moottoritiellä ja nopeus vaihteli!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Hätäkeskus sai ilmoituksen Janakkalassa Helsinki-Tampere moottoritiellä seilaavasta autosta puoli kahdeksan aikaan aamulla.

Poliisipartio tavoitti kyseisen auton Hämeenlinnassa Helsinki-Tampere moottoritiellä, missä partio teki saman havainnon kuin ilmoittajakin: auto seilasi kaistallaan ja nopeus vaihteli jatkuvasti.

Poliisi näytti autolle pysäytysvaloa ja auto nousi liittymästä ylös Hattulassa ja pysähtyi.
Auton kuljettajaksi ilmeni parikymppinen mies, jolle tehty huumepikatesti näytti positiivista useille eri huumausaineille. Kuljettajalle tehty puhalluskoe antoi nollatuloksen.

Autoon tehtiin paikanetsintä, jossa löydettiin pieni määrä huumausainetta.

Autoa kuljettanut mies määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon ja hänet kirjattiin rikosilmoitukseen epäillyksi rattijuopumuksesta ja kahdesta huumausaineen käyttörikoksesta.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

MP 23 -messuilla myös runsaasti sähköpolkupyöriä

Kuva: Messukeskus.

MP 23 Moottoripyörämessut päästään järjestämään kolmen vuoden tuon jälkeen. Tapahtuma esittelee vuoden 2023 moottoripyörä-, mopo- ja mönkijäuutuudet sekä entistä enemmän sähköpolkupyöriä.

Merkkejä on mukana ennätysmäärä. Uutuutena messuilla on päivittäiset MP Motoball -kisat ja oma alue kevytmoottoripyörille ja mopoille.

Rakennettujen moottoripyörien Petrol Circus Custom Bike Show’ssa esitellään yli 100 pyörää.

Edellisen kerran nähtiin MP-messuilla vuonna 2020.

Ennätysmäärä sähköpolkupyöriä MP-messuilla

Kiinnostus sähköpolkupyöriä kohtaan on kasvanut vuosi vuodelta. Useilla moottoripyörämerkkien osastoilla on esillä myös sähköpolkupyöriä.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Tallaisia merkkejä ovat muun muassa Benelli, GasGas, Harley-Davidson, Husqvarna, KTM ja Yamaha. Lisäksi merkeistä on edustettuina Fantic, Felt, Helkama, Merida, R Raymon, Specialized ja Trek.

Mukana messuilla ovat näytteilleasettajina sähköpolkupyöriä esittelemässä Funbike, Helkama, Pierer E-Bikes Sacndnavia ja Pyörävarikko. Esillä ovat uutuuksista muun muassa Helkama Carbon X, KTM Macina Team 691 ja Merida eOne-Sixty 10K sekä Yamahan uudet CrossCore RC, MORO 07 ja Wabash RT.

Motoristit auttavat Ukrainaa

MP-messuilla on esillä Ukrainan väreihin maalattu vuoden 1978 Tunturi-pappamopo, joka on kunnostettu ja katsastettu. Nurmijärven reserviläisten hanke kerää varoja hyväntekeväisyyteen. Pappamopo huutokaupataan 6.5. Nurmijärven torilla ja saadut rahat annetaan hyväntekeväisyyteen ukrainalaisille.

Kansainvälinen Freedom Machine -varainkeruukampanja kerää MP-messuilla varoja Ukrainassa tuhoutuneen lastensairaalan kunnostukseen ja ukrainalaisten kaltoinkohdelluiden naisten ja lasten hyväksi.

Lahden moottoripyörämuseon Riku Routo on tuonut MP-messuille Virosta löytämänsä 1980-luvun ajamattoman sinisen ja sivuvaunullisen ukrainalaisen Dnepr-moottoripyörän. Kampanja haastaa motoristit auttamaan Ukrainaa ja Kiovassa valmistettu Dnepr on kampanjan symboli.

MP 23 -messut on avoinna: pe 3.2. klo 10-20, la 4.2. klo 9-18 ja su 5.2. klo 10-17.

Ukrainan väreissä olevan Pappamopon myyntitulot ukrainalaisten hyväksi!

Katso tästä Miss MP23 -finalistit ja anna äänesi!

Liikennevakuutukseen tulossa päivityksiä

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Sosiaali- ja terveysministeriö asetti 13.1.2022 työryhmän liikennevakuutusdirektiivin kansallista täytäntöönpanoa koskevan lainsäädännön valmistelemiseksi. Työryhmän mietintö on nyt valmistunut.

Liikennevakuutuslain soveltamisalaa tarkennettaisiin direktiivin ajoneuvon käytön määritelmää vastaavasti. Liikennevakuutuslain ajoneuvon määritelmää muutettaisiin siten, että jatkossa hitaat tai kevyet ajoneuvot eivät kuuluisi ajoneuvon määritelmän piiriin.

Toisesta ETA-maasta tuotavan ajoneuvon vakuuttamisvelvollisuutta tarkennettaisiin direktiivin säännöksiä vastaavasti. Liikennevakuutuksen vahinkohistoriatieto olisi jatkossa annettava yhdenmukaisella vakuutus- ja vahinkohistoriatodistuslomakkeella. Lisäksi ajoneuvoyhdistelmien aiheuttamien vahinkojen vastuunjakoa tarkennettaisiin.

Esityksen mukaan vahinkoa kärsinyt, jonka asuinpaikka on Suomessa, voisi esittää korvausvaatimuksen Liikennevakuutuskeskukselle, jos korvausvastuussa oleva vakuutusyhtiö on maksukyvytön.

Liikennevakuutuslakiin lisättäisiin säännökset määräajoista, joiden kuluessa Liikennevakuutuskeskuksen on käsiteltävä korvausvaatimus sekä keskuksen tehtävistä ja tiedonsaannista sen toimiessa maksukyvyttömyyselimenä.

Esityksessä ehdotetaan myös eräitä kansallisista lähtökohdista tehtäviä muutoksia. Kilpailuun tai lajiharjoitteluun osallistuneelle ajoneuvon kuljettajalle itselleen aiheutuneita henkilövahinkoja ei korvattaisi enää kyseisen ajoneuvon vakuutuksesta.

Työryhmän mietintö on yksimielinen.

Mietintö on lausuntokierroksella 30.1.-26.3.2023.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Poliisi kaipaa havaintoja kahdesta autosta liittyen Mikkelin Otavan metallivarkauteen

Kuva: CvB.

Mikkelin Otavassa sijaitsevasta Otavan metallin tiloista anastettiin huomattava määrä kupariromua sekä messinkiromua perjantai-iltana klo 21.30-23.40 välillä.

Anastuspaikalla oli havainto vaaleasta pakettiautosta sekä tummasta tila-autosta.

Tapausta tutkitaan törkeänä varkautena.

Poliisi pyytää havaintoja em. ajoneuvoista vihjepuhelimeen 029 541 5232 tai vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Autoverkkokaupalla hyvä vuosi

Kuva: Autoverkkokauppa.

Autoverkkokaupalle vuosi 2022 oli erinomainen markkinassa olevista haasteista huolimatta. Tilausmäärä säilyi edellisen vuoden tasolla, kuluttajat lähes kaksinkertaistivat tilaukset verkkokaupasta ja sähköautoja myytiin ennätysmäärä, todetaan yhtiön tiedotteessa.

Verkkokaupan osuus kuluttajamyynnistä kasvoi ennätykselliset 77 prosenttia vuoteen 2021 verrattuna, joten autokaupan digitalisoitumisen pioneerina Autoverkkokauppa vahvisti edelleen asemaansa perinteisten autoliikkeiden rinnalla.

Vuoden viimeisellä neljänneksellä verkkokaupan osuus oli jo 24 % kaikista kuluttajien tekemistä tilauksista.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Autoverkkokaupan verkkokaupassa voi myydä oman autonsa, ostaa tai liisata uuden tai käytetyn auton ja saada sen kotiin käymättä lainkaan myymälässä.

Sähköautojen myynnin kasvu 31 %

Haasteellisesta markkinatilanteesta huolimatta Autoverkkokauppa onnistui kasvattamaan sähköautojen osuutta kokonaismyynnistä vuoteen 2021 verrattuna.

Sähköautojen myynnin kasvu oli 31 % ja osuus kaikista tilauksista 14 %. Myydyimpiä malleja olivat Citroën e-C4, Hyundai Ioniq ja Kona, Peugeot e-2008 sekä Renault Megane E-Tech.

Autoverkkokaupan suosittu yksityisleasingvalikoima kasvoi keväällä uudella, #autokesäksi -tuotteella, jonka myynti ylitti kaikki odotukset.

– Yllätyimme itsekin, miten suuri kysyntä tuotteella oli ja jouduimme päivittämään suunnitelmia muutamaankin kertaan, jotta pystyimme vastaamaan asiakkaidemme tarpeisiin, toteaa Autoverkkokaupan toimitusjohtaja Juha Rusama.

Elokuussa 2022 Hämeenlinnaan avattiin uusi toimipiste ja samalla lanseerattiin uusi toimintamalli – digishop.

Autoverkkokauppa tarjoaa digishopissa asiakkaalle helpon mahdollisuuden tutustua koko valikoimaan ja halutessaan ostaa mieleisensä auton mistä tahansa liikkeestä yhdellä käynnillä.

Hämeenlinnassa on lisäksi tarjolla lähes kaikkien Autoverkkokaupan edustamien merkkien huoltopalvelut.

Myös yritysmyynti verkkoon

Myös yritysmyynti on siirtynyt vahvemmin verkkoon, sillä tammikuun alusta alkaen yritysasiakkaat ovat voineet ostaa tai liisata hyötyajoneuvoja entistä kätevämmin suoraan verkkokaupan kautta.

Autoverkkokaupan liiketoiminta tulee kasvamaan vuonna 2023 merkittävästi Metro-Autolta ostettujen kahden uuden toimipisteen, Espoon ja Tampereen, sekä Opelin uuden merkkiedustuksen myötä.

– Näin pystymme palvelemaan asiakkaitamme maantieteellisesti jo hyvin laajasti. Verkkokävijöitä meillä on jo nyt koko Suomesta. Verkkokaupan kehityksessä olemme ottaneet uuden vaihteen päälle ja verkkoliiketoiminta tulee olemaan tänä vuonna yksi suurimmista kasvualueistamme, lupaa Rusama.

Autoverkkokauppa.fi on Suomen suurimpia uusien autojen vähittäiskauppiaita. Se on Suomen ensimmäinen verkkokauppa, jossa asiakas voi aidosti ostaa autonsa verkossa alusta loppuun ja samalla myydä vanhan autonsa vaihdossa. Verkkokaupan lisäksi Autoverkkokauppa palvelee henkilö- ja tavara-autoasiakkaitaan autoliikkeissä Vantaalla, Turussa ja Hämeenlinnassa sekä huollon asiakkaita myös Helsingin Malmilla. Autoverkkokauppa avaa keväällä 2023 uudet toimipisteet Tampereelle sekä Espooseen.

 

MetroAuton kaksi toimipistettä Autoverkkokaupalle

Autoverkkokauppa.fi viettää uuden autoliikkeen avajaisia Hämeenlinnassa

Veho Koivuhaan Citroën-, ja Peugeot-huoltopalvelut siirtyvät Autoverkkokauppa.fi:n tiloihin

 

Katso tästä yleisimmät syyt parkkisakoille

Kuva: CvB.

Vuonna 2022 Suomen yleisin pysäköintivirhe oli pysäköintikiekon käyttämättä jättäminen. Siihen syyllistyi lähes joka neljäs (24,3 %) valvontamaksun saaneista autoilijoista. Vain ani harva käyttää kiekkoa virheellisesti silloin, kun muistaa laittaa sen esille, paljastavat Suomen suurimman pysäköintialan työllistäjän ParkkiPaten tuoreet tilastot vuodelta 2022.

Puuttuvan parkkikiekon jälkeen toiseksi yleisin valvontamaksun syy viime vuonna oli pysäköinti ilman alueen pysäköintitunnusta (17,4 %).

Pronssisijalla ParkkiPaten tilastoissa oli pysäköintimaksun suorittamatta jättäminen.

Sen sijaan kiekon asettaminen etuaikaan oli harvinainen virhe, joka aiheutti vain neljä prosenttia valvontamaksuista.

ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta myöntää, että pysäköintikiekon unohtuminen on inhimillistä.

– Pysäköinninsäännöt ja rajoitukset vaihtelevat alueen mukaan. Monilla alueilla pysäköintiaikaa on rajoitettu vain tietyllä aikavälillä. On yleistä, että pysäköintiohjeista huolimatta parkkikiekko jää epähuomiossa hansikaslokeroon. Alueen ehtojen tarkistamisesta olisi hyvä tehdä rutiini. Se on pieni asia, jolla olisi iso merkitys.

Näin varmistat, ettei kiekko unohdu

Kiekon käyttämättä jättäminen on ollut tilastojen kärjessä pitkään. Metsäranta muistuttaa, että unohdettu kiekko voi aiheuttaa pysäköinnin pullonkaulan. Ilmiö on yleinen etenkin liikekiinteistöjen pihoilla ja kadunvarsipaikoilla.

– Jos kiekko unohtuu kerrasta toiseen, siihen voisi rutiininomaisesti aina laittaa ajan ja asettaa kiekon esille, vaikkei sitä erikseen vaadittaisi. Pysäköintialueiden ehdot kannattaa muutenkin ottaa huomioon ja epävarmoissa tilanteissa tarkistaa kahdesti, mitä kylteissä lukikaan. Myös esimerkiksi digitaalinen parkkikiekko tai pahvinen tuulilasiin liimattava kiekko ovat toimivia ratkaisuja.

Väärinpysäköity auto tekee kiusaa muille

ParkkiPaten tilastojen mukaan neljänneksi yleisin pysäköintivirhe viime vuonna oli sallitun pysäköintiajan ylittyminen, joka koski yli kymmenesosaa (13,4 %) valvontamaksun saaneista autoilijoista.

Viidenneksi yleisin pysäköintivirhe oli muualle kuin merkitylle paikalle parkkeeraaminen, johon syyllistyi alle kymmenesosa (7,8 %) virheellisesti pysäköineistä autoilijoista. Suoraan pelastustielle pysäköi onneksi vain reilu prosentti (1,2 %) valvontamaksun saaneista.

– Kaikki autoilijat eivät tule ajatelleeksi, että luvattomalle paikalle pysäköiminen voi olla turvallisuusriski, jos ambulanssi tai paloauto ei sen takia pääse perille avuntarvitsijan luokse. Vähintäänkin merkittyjen alueiden ulkopuolelle pysäköity auto voi olla muiden autoilijoiden mielestä kiusantekoa, jos se estää muiden autojen liikkumista alueella.

Viime vuonna pysäköinti invapaikalla ilman siihen oikeuttavaa lupaa (0,7 %) ja pysäköintitunnuksen väärinkäyttö (1,1 %) olivat harvinaisimpien pysäköintivirheiden joukossa.

Kansalaistottelemattomuus vielä harvinaista

Metsäranta arvioi, että pysäköintivirheiden taustalla on monia eri syitä.

– Syitä voivat olla arjen hektisyys, tiedonpuute tai suoranainen kansalaistottelemattomuus: välinpitämättömyys yhteisiä sääntöjä kohtaan. Jälkimmäinen on onneksi harvinaista. Yleisempää on, että kiireessä parkkeerataan miten sattuu, ja sitten toivotaan parasta ja pelätään pahinta.

Metsäranta muistuttaa, että maksamattomat pysäköintimaksut ovat pois pysäköintialueiden huoltamiseen tarvittavasta rahoituksesta.

– Pysäköinnin tulot ovat olennainen osa yksityisten parkkipaikkojen ylläpitoon tarvittavista varoista. Pysäköintisääntöjen avulla varmistetaan, että kenenkään auto ei vie parkkipaikkaa muilta veloituksetta. Parkkipaikasta maksaa aina joku: joko liikekiinteistössä toimiva yritys tai taloyhtiön asukas.

Top-5 valvontamaksujen syyt vuonna 2022

  1. Pysäköintikiekon käyttämättä jättäminen (24,3 %)
  2. Pysäköinti ilman alueen pysäköintitunnusta (17,4 %)
  3. Pysäköintimaksun suorittamatta jättäminen(15,3 %)
  4. Sallitun pysäköintiajan ylittyminen (13,4 %)
  5. Muualle kuin merkitylle paikalle parkkeeraaminen (7,8 %)

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Autotoday 15 vuotta sitten: Ajonhallinta pelastaisi monissa onnettomuuksissa

Kuva: Matti Sulanto.

Ajonhallinta tuli pakolliseksi uusiin autoihin vuonna 2014. Jo vuonna 2008 kerrottiin ajonhallinnan myönteisestä vaikutuksesta kuolonuhrien määrään.

Ajonhallinta pelastaisi monissa onnettomuuksissa

Ajonvakautusjärjestelmä eli ESC olisi pelastanut Suomessa 31 ihmisen hengen vuosien 2000-2006 aikana. Tulokseen on päädytty suomalaisiin onnettomuuksiin perustuvan tutkimusaineiston pohjalta.

Tutkittaviksi suomalaisiksi onnettomuuksiksi valittiin sellaiset kuolinonnettomuudet, joissa mukana olleen henkilöauton käyttöönottopäivämäärä oli välillä 2000-2006 eli onnettomuusautoissa olisi voinut auton iän puolesta olla ESC.

ESC olisi säästänyt 31 ihmishenkeä seitsemän vuoden aikana. Vertailujoukossa oli mukana 171 kuollutta, joten tässä joukossa ajonhallinta olisi pelastanut kuolleista 18 prosenttia.
Tulokset ovat AKEn mukaan samansuuntaiset kuin Ruotsissa ja Saksassa tehdyissä tutkimuksissa.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!

Ajoneuvojen aktiiviset turvajärjestelmät yleistyvät nopeasti. Niistä saatava hyöty jää helposti onnettomuuksien seurauksia lieventävien passiivisten järjestelmien varjoon.

Ajoneuvon käyttäytyminen ääritilanteissa on voimakkaasti epälineaarista. Kuljettaja tottuu ajoneuvon tiettyyn käytökseen normaalissa ajossa eli tietty ratin kääntökulma aiheuttaa ennustettavan liiketilan muutoksen. Ääritilanteessakin kuljettaja ohjaa autoa vanhan tottumuksen mukaisesti, mutta auto ei enää vastaakaan odotetulla tavalla. ESC korjaa tätä kuljettajan toivoman nimelliskäytöksen ja auton todellisen käytöksen välistä eroa.

ESC voisi teoriassa estää kaikki onnettomuudet, joissa auto lähtee heittelehtimään. Se ei voi kuitenkaan estää onnettomuuksia, joissa hiljalleen ajaudutaan kaistalta pois tai joissa kaarteeseen ajetaan aivan liian suurta nopeutta käyttäen. Näissäkin tapauksissa tosin lopullinen ulosajo tapahtuisi todennäköisemmin keula eikä kylki edellä ja pienemmällä nopeudella.

Ajoneuvovalmistajilla on käytössä samoihin periaatteisiin nojautuvia ajonvakautuksia eli ESC järjestelmiä. Tunnetuimpia ovat ESP, VDC, DTSC ja ASC.

Juttu oli Autotodayssa 29.1.2008.

Historian havinaa: 25 vuotta sitten julkaistu ajonvakautusjärjestelmä on säästänyt noin 15 000 ihmishenkeä

Automaatio saa avustaa, mutta ajaminen halutaan hoitaa itse!

Epäonnistunut hirvenväistö vauhditti ajonvakautuksen käyttöönottoa

Hälytysajossa ollut poliisiauto törmäsi jalankulkijaan Oulussa

Kuva: CvB

Hälytysajossa ollut poliisiauto törmäsi jalankulkijaan Oulun keskustassa tänään kello 16 jälkeen.

Poliisipartio oli matkalla kiireelliselle hälytystehtävälle ja poliisiautossa oli kytkettynä sekä hälytysvalot että -äänet.

Alustavan tiedon mukaan jalankulkija sai onnettomuudessa vammoja ylä- ja alaraajoihin.

Onnettomuudessa loukkaantunut nuorehko nainen toimitettiin sairaankuljetuksen toimesta sairaalahoitoon.

Kiinnostaako autot ja liikenne? Tilaa tästä Autotodayn uutiskirje!