Koti Blogi Sivu 802

Kamuxin Raahen myymälä sulkeutuu

Kuva: Arto Marttinen / Kamux.

Käytettyjen autojen myyntiin erikoistunut Kamux jatkaa strategiansa mukaisesti toiminnan keskittämistä isompiin myymälöihin ja sulkee Raahen myymälän toukokuun 2023 loppuun mennessä.

Myymälän henkilöstö siirtyy Kamuxin kahteen Oulun seudulla toimivaan myymälään tai muihin tehtäviin yhtiön sisällä.

Raahen myymälän sulkemisen jälkeen Kamuxilla on Suomessa 46 myymälää ja kaikissa kolmessa toimintamaassa yhteensä 77 myymälää.

Kamux kasvaa Saksassa ja avaa ensimmäisen liikkeen Hampurin suuralueen ulkopuolella

Kamux järjestelee uudelleen Tampereen henkilöautomyynnin

Kamuxin Espoon Olarin ja Niittykummun myymälät yhteen

Poliisiauton ohittanut moottoripyöräilijä ajoi yli kahtasataa

Kuva: CvB.

Poliisi tavoitti kovaa ylinopeutta ajaneen moottoripyöräilijän maanantaina 10.4. Ouluntiellä Pudasjärvellä.

Moottoripyörää kuljettanut nuori mies ohitti ajaessaan poliisiauton Taipaleenharjun kohdalla, ja jatkoi kovaa vauhtia Ouluntietä kohti Oulua. Hänet tavoitettiin kuitenkin jonkin ajan kuluttua Juustolan kohdalla Ouluntiellä olleen toisen poliisipartion toimesta.

Moottoripyörälle mitattiin enimmillään nopeudeksi yli 200 km/h nopeusrajoituksen ollessa 80 km/h.

Kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon, ja hänen ajokorttinsa otettiin poliisin haltuun. Häntä epäillään tässä vaiheessa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Alkoholilla ei ollut osuutta tapahtuneeseen.

Ouluntiellä oli tapahtumahetkellä runsaasti pääsiäisen paluuliikennettä, joten kuljettajan ajonopeus aiheutti merkittävän onnettomuusriskin muulle liikenteelle ja hänelle itselleen.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Hurja määrä liikennekäytöstä poistettuja ajoneuvoja jäi kiinni liikenteessä

Liikenne9
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Liikennekäytöstä poistetulla autolla ajamisesta jää entistä herkemmin kiinni. Viime vuonna liikenteessä tavattiin enemmän liikennekäytöstä poistettuja kuin koskaan aiemmin, yhteensä yli 3 500 ajoneuvoa.

Liikennekäytöstäpoisto katkaisee ajoneuvon lakisääteiset maksut, eli ajoneuvoveron ja liikennevakuutuksen, ja ajoneuvon käyttäminen on kielletty.

Liikennekäytöstä poistettuja ajoneuvoja tavattiin liikenteessä viime vuonna 150 enemmän kuin edellisvuonna. Jos poliisi havaitsee liikennekäytöstä poistetun auton liikenteessä, siitä voidaan ottaa kilvet pois. Lisäksi ajamisesta määrätään lisävero, joka on vähintään 1 000 euroa. Myös vakuutusmaksut joutuu maksamaan takautuvasti ja korotettuina.

– Liikennekäytöstä poistetulla ajoneuvolla ajaminen tulee kalliiksi. Vakuuttamattomuusmaksu peritään koko siltä ajalta, kun ajoneuvo on ollut vakuuttamatta, vaikka sillä olisi ajettu luvatta vain yhtenä päivänä. Laiminlyönnistä määrätyt maksut voivat olla jopa tuhansia euroja. Jotta vakuutuksen muistaa ottaa ennen liikkeellelähtöä, kannattaa seisonnassa olevaan ajoneuvoon laittaa muistutukseksi vaikkapa rusetti tai muistilappu kiinni rattiin, Liikennevakuutuskeskuksen johtaja Janne Jumppanen vinkkaa.

Liikennekäytöstäpoisto tehdään usein esimerkiksi kausiajoneuvoille, kuten kesäautoille tai mopoille. Ennen kuin ajoneuvolla lähtee liikkeelle, on varmistettava, että vakuutus on voimassa ja ajoneuvo on palautettu liikennekäyttöön.

– Vanhempien kannattaa huolehtia, että nuorten mopoihin ja muihin moottoroituihin ajokkeihin liittyvät velvollisuudet on asianmukaisesti hoidettu. Kulkeminen loppuu välittömästi, jos poliisi tapaa vakuuttamattoman tai liikennekäytöstä poistetun ajoneuvon liikenteessä, perintäpäällikkö Vesa Korhonen varoittaa.

Liikennevakuutuksessa on kattava turva

Liikennevakuutus tuo taloudellista turvaa liikenteessä sattuvien vakavien vammautumisten varalle, ja vakuutuksen laiminlyönnillä on vakavat seuraukset. Onnettomuustilanteessa vakuuttamisvelvollisuutensa laiminlyönyt ajoneuvon omistaja ei saa lainkaan korvausta henkilövahingoistaan. Mikäli ajoneuvon kuljettajana on joku muu kuin omistaja, voi hänkin jäädä ilman korvauksia.

– Suomalainen liikennevakuutus on kansainvälisesti tarkasteltuna poikkeuksellinen, sillä se korvaa myös kuljettajalle itselleen tapahtuvat vahingot. Liikennevakuutuksella saa siis itselleen hyvin kattavan turvan varsin pienellä hinnalla, Liikennevakuutuskeskuksen vakuutuspäällikkö Lauri Linna summaa.

Liikennevakuutuskeskus varoittaa: Liikennekäytöstä poistetulla ajoneuvolla ajaminen voi tulla todella kalliiksi!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Tesla tuomittu maksamaan miljoonakorvauksen entiselle työntekijälle

Kuva: Tesla.

Ny Teknik -lehden mukaan Tesla on tuomittu maksamaan 3,2 miljoonaa dollaria (3,2 milj. €) entiselle työntekijälle.

Syynä korvaukseen on se, että työnantaja ei noteerannut työntekijän ilmoituksia siitä, että häntä oli kohdeltu rasistisesti Teslan tehtaalla.

Lehden jutun mukaan tuomio on kuitenkin tietyllä tavalla voitto Teslalle, koska alun perin vaatimus oli 137 miljoonaa dollaria.

Summa on kuitenkin pienentynyt uuden oikeuskäsittelyn avulla, mutta tästä tuomiosta on valitettu.

Rekisteröinti: Tesla Model Y pomppasi ykköspaikalle

Rekisteröinti: Tesla ensimmäistä kertaa kympin kärjessä!

Rekisteröinti: Tesla alkuvuoden kovin nousija!

Päivän kuva: Erikoiset raudat bussin kyljessä

Kuva: CvB.

Ennen vanhaan bussimatkustajien matkatavarat laitettiin usein bussin katolle. Sen takia tarvittiin tällaisia rautoja.

Rautojen avulla saatiin aikaiseksi ”liukumäki”, jota pitkin oli helpompi laskea tai nostaa matkatavara. Matkalaukku tai muu tavara oli helppoa liu’uttaa rautoja pitkin.

Katolla oli oma alue matkatavartoita varten. Kuva: CvB.

Bussin katolla oli kunnon tavaratila johon saatiin matkatavarat mahtumaan. Bussin takana oli tikkaat, joiden avulla päästiin katolle.

Päivän kuva: Näillä ketjuilla 100 %:nen ajovarmuus!

Päivän kuva: Olisihan voinut jättää hieman tilaa jalankulkijoille!

Päivän kuva: Mikä ihmeen vihreä takavalo?

Katolle päästiin tikkaita pitkin. Kuva: CvB.

 

Päivän museoauto: Postin ”suomalainen” sähköauto

Kuva: CvB.

Sähköautot ovat nyt vasta yleistymässä Suomessa. Kuitenkin jo 1990-luvulla oli Suomessa sähköautovalmistusta. Silloin tehtiin nimittäin Suomessa Subarun pikkupakettiautosta sähköauto nimeltään Elcat.

Muutostyön teki yritys nimeltä Elcat ja suuri osa autoista meni postin käyttöön.

Kuva: CvB.

Kuvan Elcat Cityvan oli ensimmäinen sarjavalmisteinen sähköauto, jonka Suomen posti otti käyttöön. Kuvan auto on vuosimallia 1992 ja sen huippunopeus on 72 km/h. Yhdellä latauksella autolla pääsi 70 km.

Postilla oli 1998 käytössään yli 60 Elcat-sähköautoa.

Kuvan auto kuvattiin 2016 Mobiliassa Pakettiraketti-näyttelyssä.

Päivän museoauto: 60-vuotias Mersun lokinsiipimallista kehitetty avomalli

Päivän museoauto: Tämä auto oli niin suosittu, että sen myynti piti kieltää!

Päivän museoauto: Sähköauto Henney Kilowatt vuodelta 1960

Suomalaiset ilmoittavat herkästi muiden tekemistä pysäköintivirheistä

Kuva: CvB.

Suomalaisautoilijat tekevät ahkerasti valvontapyyntöjä, eli raportoivat yksityisille pysäköinninvalvojille muiden autoilijoiden tekemistä pysäköintivirheistä. Kaikkiaan yli 18 000 suomalaista teki viime vuonna valvontapyynnön Suomen suurimman pysäköintialan työllistäjän ParkkiPaten verkkosivujen kautta.

Valvontapyynnön yleisin peruste on se, että omalle parkkipaikalle on pysäköinyt joku toinen ilman lupaa. Tässä tilanteessa autoilija voi tehdä valvontapyynnön yksityiselle pysäköinninvalvontayritykselle. Vuonna 2022 valvontapyyntöjä tehtiin ParkkiPatelle kaikkiaan 18 016 kappaletta eli keskimäärin noin 1500 pyyntöä kuukaudessa.

– Tarjosimme aiemmin sähköpostitse mahdollisuuden tehdä valvontapyyntöjä, mutta viime vuonna avasimme sivuillemme valvontapyyntölomakkeen. Sen avulla valvontapyyntö välittyy lähimmälle pysäköinninvalvojalle reaaliajassa, ParkkiPaten toimitusjohtaja  Christian Metsäranta  kertoo.

Lomakkeen ansiosta ParkkiPate on saanut aiempaa tarkemman kokonaiskuvan autoilijoiden valvonnan tarpeesta.

– Valvontapyyntöjen määrä on huomattava. Suomalaiset haluavat, että parkkipaikkoja valvotaan, sillä moni on kyllästynyt siihen, että oma paikka on toistuvasti jonkun vapaamatkustajan käytössä.

Toisen henkilön tai yrityksen parkkipaikalle pysäköimisessä on kyse omaisuuden luvattomasta käyttämisestä: luvatta pysäköivä käyttää maksutta jotain toiselle kuuluvaa.

– Parkkipaikasta maksaa aina joku, esimerkiksi taloyhtiön asukas tai kiinteistössä toimiva yritys. Paikan kuuluisi olla hänen käytettävissään vuorokauden ympäri, Metsäranta muistuttaa.

Luvaton pysäköinti aiheuttaa sekä valvontamaksuja että reklamaatioita

Viime vuonna pysäköinti ilman alueen pysäköintitunnusta oli ParkkiPaten tilastojen mukaan toiseksi yleisin autoilijoille kirjoitettujen valvontamaksun syy. Lähes viidesosa kaikista valvontamaksuista (17,4 %) johtui siitä.

– Suomalaiset eivät vielä ole oppineet huomioimaan toisiaan parkkipaikoilla, sillä tämä pysäköintivirhe on pysynyt tilastojen kärkisijoilla jo usean vuoden ajan, Metsäranta kertoo.

Luvatta pysäköiminen toisen paikalle aiheuttaa autoilijoille närää puolin ja toisin. Viime vuonna useampi kuin joka viides ParkkiPaten saama reklamaatio (20,5 %) liittyi valvontamaksuihin, joiden aiheena on auton pysäköiminen ilman alueelle pysäköinnin oikeuttavaa pysäköintilupaa. Tämä oli yleisin reklamaatioiden aihe koko vuonna.

ParkkiPaten teettämä valtakunnallinen kuluttajakysely pysäköintiluvista toteutettiin elokuussa 2022. Sähköiseen kyselyyn vastasi 1000 suomalaista aikuista, joista 85,2 prosenttia käyttää autoa. Kyselyn toteutti tutkimusyhtiö Bilendi.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Päivän kuva: Tällaista aukkoa ei ole enää sähköbusseissa

Kuva: CvB.

Vähän väliä syttyy jossain päin Suomea linja-auto palamaan. Bussipalot ovat olleet ongelma jo pitkään, ja niiden syttymistä on pyritty estämään eri toimenpiteillä.

Bussipaloja ei kuitenkaan saada poistettua kokonaan. Tästä syystä on haluttu tehdä moottoritilan sammutus helpommaksi ja turvallisemmaksi.

Monessa bussissa on jo ollut melko pitkään pieni aukko ulkoa moottoritilaan. Reikään saa juuri mahtumaan käsisammuttimen letkun, eli esimerkiksi kuljettaja voi aloittaa sammutustyön turvallisesti avaamatta moottoritilan luukkua.

Bussissa aukko on selkeästi merkitty asianmukaisella tarralla.

Sähköbussien akkupalojen sammutus on kuitenkin merkittävästi hankalampaa, eikä tällaisia aukkoja ole enää sähköbusseissa.

Päivän kuva: Olipa erikoinen kuorma – kaksi isoa pylvästä pikkuauton katolla!

Päivän kuva: Yhteiskäyttökulkupelit ei ole mikään uusi asia

Päivän kuva: Hurja ”nastarengas!”

Daimler Truck ja Siemens yhteistyöhön digitaalisen suunnittelualustan kehittämisessä

Mercedes-Benz eActros. Kuva: Daimler Truck.

Daimler Truck AG ryhtyy yhteistyöhön Siemens Digital Industries Software -yksikön kanssa päämääränä kehittää uusi digitaalinen suunnittelualusta. Se perustuu Siemensin Xcelerator -ohjelmistoperheeseen ja palveluihin.

Valmis alusta tarjoaa Daimler Truckille keinon tutkia ja testata tulevia ajoneuvoinnovaatioita, tehostaa omaa tuotekehitystään sekä erilaisia huolenpito- ja teknisiä palveluitaan, joita liitetään tulevaisuuden kuorma- ja linja-autoihin.

Uusi digitaalinen alusta otetaan käyttöön maailmanlaajuisesti Daimler Truckin tuotekehityskeskuksissa sekä liiketoiminta-alueilla.

– Päämääränä on luoda Daimler Truckin globaali IT- ja suunnitteluympäristö. Näin voimme hyödyntää kaikkein kehittyneimpiä teknologioita hahmotellessamme tulevaisuuden liikennettä ja edistääksemme asiakkaidemme menestystä, Daimler Truckin teknologia-alasta vastaava johtaja Dr. Andreas Gorbach määrittää.

Daimler Truck siirtää dieselmoottoreiden tuotekehityksen yhteistyökumppaneille

Daimler Truck aloitti kuorma-autovalmistuksen Kiinassa