Henkilöauto ajautui tuntemattomasta syystä vastaantulevien kaistalle ja törmäsi pakettiautoon tänään iltapäivällä Pälkäneellä Lahdentiellä.
Liikenneonnettomuuden seurauksena syntyi vakavat henkilö- ja omaisuusvahingot. Henkilöauton kuljettaja menehtyi.
Asian tutkinta jatkuu mm. asianosaisten kuulusteluilla ja muilla esitutkintatoimenpiteillä.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Helsingin poliisi tutkii epäiltyä automurtosarjaa, joka on tapahtunut metroreitin varrella.
Epäilty jäi kiinni yöllä 12. heinäkuuta, kun hän oli rikkomassa auton takalasia Keinulaudantiellä.
Poliisi esittää vuonna 2004 syntynyttä miestä vangittavaksi todennäköisin syin epäiltynä. Vangitsemisoikeudenkäynti on lauantaina 15. heinäkuuta. Miestä esitetään vangittavaksi 12 automurrosta.
Epäilty on ollut poliisilla kiinniotettuna myös aiemmin vastaavista rikosepäilyistä.
Rikosnimikkeinä tapauksissa on varkauksia ja varkauden yrityksiä. Epäilty on hyödyntänyt samaa tekotapaa, jossa hän on rikkonut auton takasivulasin. Hänen epäillään vieneen ajoneuvoista irtainta omaisuutta, kuten maksukortteja ja käteistä rahaa.
– Muistutamme kansalaisia, että autossa ei kannata säilyttää mitään tärkeää omaisuutta näkyvällä paikalla, sanoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Tom Packalen.
Poliisi on selvittänyt automurtosarjaa kesän aikana, ja selvittämättömiä tapauksia on edelleen.
Mies kaipasi deodoranttia — rikkoi auton ikkunan!
Poliisi sai kiinni Pöykkölän alueella öisin autoihin pyrkineen henkilön
Ford on nimetty vuoden 2023 innovatiivisimmaksi volyymimerkiksi AutomotiveInnovations Awards -tapahtumassa.
Merkki sai volyymimerkeistä parhaat tulokset kategorioissa ”Autonomous Driving & ADAS” ja ”Connected Car Services”, joissa arvioidaan autonomisen ajon ominaisuuksia ja kuljettajaa avustavia järjestelmiä sekä liitettävyyspalveluita.
Centre of Automotive Management ja Saksassa sijaitseva PricewaterhouseCoopers GmbH valitsivat Fordin volyymimerkkien kokonaisvoittajaksi arvioituaan 29 maailmanlaajuisen autokonsernin innovaatioita yli 80 eri automerkille.
Vuonna 2023 arvioinneissa oli mukana yhteensä 1 088 innovaatiota. Fordin kokonaistulos oli 91,2 pistettä. Toiseksi sijoittui Volkswagen (82,0 pistettä) ja kolmanneksi Toyota (64,6 pistettä).
Kategorian ”Autonomous Driving & ADAS” voittoon Fordia auttoi kehittynyt tason 2 kuljettajaa avustava järjestelmä, BlueCruise, joka on saatavana Mustang Mach-E -malliin. Handsfree-ajamisen mahdollistava järjestelmä sai tämän vuoden huhtikuussa viranomaishyväksynnän käytettäväksi moottoritieverkostossa Isossa-Britanniassa. Myös F-150 -mallin Pro Trailer Hitch Assist sai erityismaininnan.
Fordin pilvipohjainen SYNC 4 -navigointijärjestelmä puolestaan nosti Fordin ”Connected Car Services” -kategorian kärkeen. Merkki menestyi hyvin myös kahdessa muussa kategoriassa sijoittumalla toiseksi sekä sähköisen ajamisen ”Electric Drive” -kategoriassa että käyttöliittymää ja liitettävyyttä arvioivassa ”Interface and Connectivity” -kategoriassa.
Center of Automotive Management on Saksassa Bergisch Gladbachin yliopistossa toimiva riippumaton instituutti, jonka toimialana on autoteollisuuden ja liikkumisen ratkaisujen tutkiminen ja strateginen konsultointi. AutomotiveInnovations -palkinnoilla jaetaan tunnustusta autoteollisuuden innovaatioille.
Innovaatioita arvioi professori Dr. Stefan Bratzelin johtama raati yhteistyössä PricewaterhouseCoopers AG:n kanssa.
– Ford on jälleen innovatiivisin volyymimerkki, ensimmäistä kertaa vuoden 2014 jälkeen, Bratzel sanoo.
– Yksi merkin menestystekijöistä oli innovatiivisten vahvuuksien tasapaino tärkeimmillä teknologia-aloilla.”
Palkinnot jaettiin 13. heinäkuuta 2023 Frankfurt am Mainissa. Innovaatiopalkintoja on jaettu autoteollisuudelle jo 11 vuoden ajan.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Riski joutua onnettomuuteen kasvaa, jos kuljettajan katse ja huomio on liikennetilanteen sijaan jossain muualla.
Liikenneturvan kyselytutkimuksen mukaan riskit tunnetaan hyvin, mutta silti moni on joutunut liikenteessä vaaratilanteeseen puhelimen käytön takia. Kännykkä ei kuulu kuljettajan käteen ajon aikana lainkaan.
Kuljettajan keskeisin tehtävä on ajoneuvon turvallinen kuljettaminen. Katseen ja huomion ollessa matkapuhelimessa liikennetilanteen muutokset jäävät helposti huomaamatta. Riski joutua onnettomuuteen kaksinkertaistuu, jos kuljettaja viestittelee tai kurottelee puhelintaan ajon aikana.
Suuri osa suomalaisista tunnistaa kännykän käyttöön liittyvän turvallisuusriskin liikenteessä. Liikenneturvan kyselyn mukaan 93 % vastaajista kertoi olevansa sitä mieltä, että lyhyiden viestien kirjoittaminen autoa ajaessa vaarantaa liikenneturvallisuutta.*
– Kyselyn tulos kertoo siitä, että tämä asia on sisäistetty hyvin. Viestittelyn aikana katse siirtyy pois liikennetilanteesta. Näyttöä katsova kuljettava vaarantaa sekä oman että kanssakulkijoiden turvallisuuden, Liikenneturvan suunnittelija Petri Jääskeläinen kommentoi.
Vastuu liikenneturvallisuudesta kuuluu jokaiselle
Vaikka puhelimen käytön riskit ymmärretään, osa kaivaa silti kännykän esiin liikenteessä liikkuessaan. Kyselyn vastaajista 24 % kertoi joutuneensa vaaratilanteeseen käyttäessään matkapuhelinta kävellessään. Autoilijoista vaaratilanteeseen oli matkapuhelinta käyttäessään joutunut 20 % ja pyöräilijöistä 12 %.
Tätä useampi kertoi kohdanneensa liikenteessä toisen kännykän käytöstä aiheutuvia vaaratilanteita: 54 % kun kävelijä on käyttänyt kännykkää, 49 % kun autoilija on käyttänyt kännykkää ja 33 % kun pyöräilijä on käyttänyt kännykkää.
– Kannattaa ottaa vastuu omasta turvallisuudesta liikuitpa millä menopelillä tahansa. Viestittelyyn keskittyvä siirtää vastuun turvallisuudesta muille tienkäyttäjille. Liikenneturvallisuus on kaikkien yhteinen asia, ja omalla tarkkaavaisuudella voi ennaltaehkäistä myös toisten aiheuttamien yllättävien vaaratilanteiden seurauksia, Jääskeläinen korostaa.
*Liikenneturva selvitti suomalaisten mielipiteitä liikenteessä liikkumiseen liittyvistä väittämistä kyselytutkimuksella maaliskuussa 2023. Kantar Publicin toteuttamaan kyselyyn vastasi yhteensä 1073 henkilöä, joista autoilevia oli 823 ja säännöllisesti tai joskus polkupyörällä liikkuvia 489.
Selvitys: Suomessa vähiten rattijuoppoja ja matkapuhelin kädessä ajavia
Suomalaiset kokevat tarkkaamattomat kuljettajat vaarallisiksi!
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Kempower on allekirjoittanut myynti- ja huoltosopimuksen johtavan modernin liikenteen täyden palvelun järjestelmätoimittaja GP Joule Connectin kanssa. Kumppanuus kattaa Kempowerin latausteknologian myynnin, asennuksen, käytön, huollon ja ylläpidon Saksassa, Tanskassa, Itävallassa ja Puolassa sähköajoneuvoille.
Sopimuksen tavoitteena on kehittää ja tarjota huippuluokan latausratkaisuja kaiken tyyppisille sähköisille ajoneuvoille, kuten yksityisille ja kaupallisille autoille sekä rekoille ja busseille. Kumppanuuden myötä Kempower ja GP Joule Connect voivat tarjota monenlaisia asiakaskohtaisia latausratkaisuja ja edistää liikenteen sähköistymistä.
Kempower toimittaa GP Joule Connectille koko tuotevalikoimansa, joka mahdollistaa turvallisen ja luotettavan operoinnin sekä kokonaiskustannuksien optimoinnin.
Sähköisen liikenteen ja latausratkaisujen täyden palvelun tarjoaja GP Joule Connect vastaa latausasemien ja latausvarikoiden suunnittelusta hyödyntäen osaamistaan ja kokemustaan latausinfrastruktuurin käyttöönotosta sekä arvokasta tietotaitoa liikkuvuuspalveluiden tarjoajana. Yritys myös asentaa, operoi, huoltaa ja ylläpitää latausasemia.
Kempower avaa ensi vuonna uuden tehtaan pikalatausratkaisuille Lahteen
Lahteen avautuu sähköisen liikenteen tutkimuskeskus
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Polestar palaa Goodwoodiin tulevien automalliensa kera. Kuuluisassa Festival of Speed -tapahtumassa ensiesiintymisensä saavat muun muassa Polestar 3 ja Polestar 5.
Polestarin osastoa vastapäätä sijaitsevalla First Glance -varikolla ovat näytteillä 380 kW:n / 517 hv:n Polestar 3, 650 kW:n / 884 hv:n Polestar 5 -prototyyppi sekä 350 kW:n / 476 hv:n Polestar 2 BST edition 230. Kukin näistä ajaa kukkulan huipulle kaksi kertaa päivässä tapahtuman aikana.
Polestarin osastolla on nähtävillä Polestar 3, uusittu takavetoinen Polestar 2 sekä Polestarin sähköinen roadster-konsepti. Polestar 3:een voi tutustua myös Electric Avenuella.
Uudistunut Polestar 2 ja rajoitetun erän BST edition 230 -erikoismalli ovat nyt ostettavissa verkossa. Myös Polestar 3 -mallin voi tilata verkossa, ja se tulee pian nähtäville Polestar Space -tiloihin kaikilla markkinoilla.
Mallin toimitusten odotetaan alkavan vuoden 2024 toisella neljänneksellä. Polestar 5, joka on tuotantoversio Polestar Precept -konseptista, on määrä esitellä vuonna 2024. Sähköisestä roadster-konseptista tuotantoon kehitetyn Polestar 6 -mallin julkaisu on suunniteltu vuodelle 2026.
Polestar 2:lle lisää toimintamatkaa, tehokkuutta ja suorituskykyä
YouTube nyt saatavilla Polestar 2 -malliin
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja hallituksen esitysluonnoksesta laiksi vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivan ajoneuvon hankinnan sekä ajoneuvon vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivaksi muuntamisen määräaikaisesta tukemisesta annetun lain (niin kutsuttu ajoneuvojen hankinta- ja muuntotukilaki) muuttamisesta.
Esitysluonnoksessa ehdotetaan lain muuttamista vastaamaan EU:n valtiontukilainsäädännön muutoksia. Lakiin sisällytettäisiin myös uusi tukikategoria vetykäyttöisille paketti- ja kuorma-autoille. Samalla täyssähköauton hankintatukia ja henkilöautojen muuntotukia koskevaa sääntelyä ehdotetaan kumottavaksi, sillä niiden hakuaika on päättynyt 31.12.2022. Ehdotetut muutokset vaikuttaisivat myös lain nimikkeeseen.
Kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuet myönnettäisiin jatkossa eri EU-säädöksen perusteella
Esitysluonnoksessa ehdotetaan muutoksia sähkö- ja kaasukäyttöisten ajoneuvojen hankintatukien myöntämisperusteisiin siten, että ne vastaisivat EU:n valtiontukilainsäädännön muutoksia. Esitysluonnoksen mukaan sähkökäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukia myönnettäisiin jatkossa eri EU:n valtiontukisäädöksen nojalla kuin kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukea.
Osa kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen tuista voitaisiin myöntää jatkossa vähämerkityksisenä tukena eli niin kutsutun de minimis -asetuksen perusteella. Voimassa olevien de minimis -asetuksen rajausten takia kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukea ei esitysluonnoksen mukaan myönnettäisi maanteiden tavarankuljetuspalveluja tarjoaville yrityksille.
Kaasukäyttöisen paketti- ja kuorma-auton hankintatukea voitaisiin kuitenkin myöntää tilanteissa, joissa tosiallinen maanteiden tavarakuljetus olisi vain yksi osa palvelua. Tämä koskisi esimerkiksi muutto-, posti- ja kuriiripalveluita sekä jätteiden keruu- ja käsittelypalveluita.
Nykyinen de minimis -asetus on voimassa 31.12.2023 asti, joten komission odotetaan julkaisevan asetuksen muutokset. Komission viimeisin ja järjestyksessään toinen de minimis -asetuksen luonnosversio julkaistiin kesäkuussa.
Kesäkuun luonnosversion perusteella tukea voitaisiin myöntää nykyisestä poiketen myös maanteiden tavarakuljetuksia tekeville maanteiden tavarakuljetuksia tekevien ajoneuvojen, kuten kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen, hankintaan. Komission kesäkuussa julkaisema asetusluonnos ei välttämättä vastaa lopullisen asetuksen sisältöä. Kansallista tukiohjelmaa arvioidaan uudelleen, kun sääntelyn lopulliset muutokset on julkaistu.
Tukea ehdotetaan myös vetykäyttöisille paketti- ja kuorma-autoille
Lakiin ehdotetaan lisättäväksi vetykäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuet. Esitys perustuu eduskunnan lausumaan, jonka mukaan vedyn edistämiseen yhtenä liikenteen käyttövoimana etsitään toimivia ja tehokkaita ohjauskeinoja. Esitetyn uuden tukikategorian tavoitteena on edistää vedyn liikennekäyttöä ja sitä kautta kansallisia tavoitteita puhtaan vedyn tuotannosta ja vedyn jatkokäytöstä.
Petteri Orpon hallitusohjelman mukaan Suomi tähtää 10 prosentin osuuteen EU:n puhtaan vedyn tuotannosta ja vähintään samaan osuuteen vedyn jatkokäytöstä. Vetykäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukien tarkoituksena on alentaa vedyllä toimivien paketti- ja kuorma-autojen hankintakustannuksia, jolloin kyseisten ajoneuvojen hankinta olisi mahdollista nykyistä useammalle ajoneuvon ostajalle.
Vetykäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen tukeminen voitaisiin tehdä vuoden 2023 talousarviopäätösten puitteissa, joten uuden tuen aloittamisella ei olisi valtion menoja lisäävää vaikutusta.
Mitä seuraavaksi?
Lausuntoja voi antaa 9.8.2023 asti. Lausuntoja voivat antaa kaikki organisaatiot ja kansalaiset osoitteessa www.lausuntopalvelu.fi. Lausuntokierroksen jälkeen lakimuutoksen valmistelu jatkuu virkatyönä.
Esitys liittyy valtion vuoden 2023 toiseen lisätalousarvioesitykseen ja on tarkoitettu käsiteltäväksi sen yhteydessä.
Muutokset tulisivat voimaan 1.1.2024. Lakia sovellettaisiin paketti- ja kuorma-auton hankintatukeen, jota haetaan viimeistään 21.12.2024.
Suomalaiset ja ruotsalaiset ovat yhtä merkkiuskollisia, mutta eri automerkeille, kertoo Kamuxin Suomalaiset ja ruotsalaiset autokaupoilla 2023 -tutkimus. Suosikkiväri on kuitenkin sama.
Suuri osa suomalaisista autoilijoista kertoo ajavansa tällä hetkellä joko Toyotalla (12 %), Volkswagenilla (9 %) tai Fordilla (8 %).
Ruotsissa jopa 20 prosenttia autoilijoista kertoo ajavansa Volvolla, ja seuraavaksi suosituimpina merkkeinä mainitaan Suomenkin kärkikolmikossa olevat Volkswagen (12 %) sekä Toyota (8 %).
Joitain automerkkejä meillä on käytössä naapurimaamme kanssa melko saman verran ja esimerkiksi Skodalla ajaa viisi prosenttia sekä suomalaisista että ruotsalaisista. Yllättäviä erojakin löytyy: esimerkiksi Kia sekä Hyundai ovat Ruotsissa selkeästi suositumpia, kun taas Suomessa ajetaan enemmän Mersulla, Bemarilla ja Opelilla.
Mersukuskit ehdottomimpia
Sekä suomalaisista että ruotsalaisista lähes 30 prosenttia kertoo olevansa täysin tai melko uskollisia käytössään olevalle automerkille.
Ikäluokkien välillä on jonkin verran eroja ja erityisesti Ruotsissa vanhemmat ikäryhmät ovat nuoria merkkiuskollisempia. Suomessa merkkiuskollisin ikäryhmä ovat 55–65-vuotiaat ja Ruotsissa 65–70-vuotiaat autoilijat.
Merkkiuskollisuuden suurin syy löytyy meillä (81 %) ja naapurimaassamme (72 %) siitä, että käytössä olevan merkin ominaisuudet ovat jo valmiiksi tuttuja.
Ruotsalaisten autoilijoiden (18 %) merkkiuskollisuuteen vaikutti hieman suomalaisia (12 %) enemmän se, että tutussa autoliikkeessä on mieluisampaa asioida. Tuttu myyjä on ruotsalaisille kolmanneksi tärkein tekijä, kun taas suomalaiset mainitsevat useammin sen, että muut automerkit epäilyttävät.
Suomalaisista autoilijoista merkkiuskollisimmiksi tunnustautuvat Suzuki- tai Mercedes-Benz-merkkisten autojen omistajat.
Suzukilla ajavista jopa 63 % ovat melko uskollisia merkille, mutta Mersujen kuskit ovat ehdottomimpia: 36 % on melko uskollisia, mutta 18 prosentille ei kelpaisi mikään muu automerkki.
Seuraavaksi merkkiuskollisimpia ovat Suomen suosituimman merkin Toyotan omistajat, joista 8 % on täysin ja 37 prosenttia melko merkkiuskollisia. Vähiten merkkiuskollisia löytyy Fiatin ja Seatin omistajista.
Ruotsissa taas Lexus-merkkisen auton omistajat ovat samoilla linjoilla suomalaisten Suzuki-kuskien kanssa, sillä 52 % heistä kertoo olevansa melko merkkiuskollisia.
Myös Mersujen omistajat ovat samaa mieltä suomalaisten kanssa: 31 % kertoo olevansa melko uskollinen merkille ja 17 % ei vaihtaisi mihinkään muuhun.
Selkeästi Ruotsin suosituin merkki Volvo pitää kolmatta sijaa, sillä 5 % kertoo olevansa merkille täysin ja 36 % melko uskollinen. Renault- ja Seat-kuskeissa merkkiuskollisia on vähiten.
Suomessa miellyttää punainen väri, Ruotsissa sininen
Autojen väreistä musta on selvästi suosituin sekä Suomessa (30 %) että Ruotsissa (27 %). Seuraavaksi eniten suomalaisten autonomistajien silmää miellyttää punainen väri (16 %), kun taas ruotsalaisilla sininen, harmaa ja hopea mittelevät toiseksi pidetyimmän värin paikasta kaikki 13 prosentin suosiolla.
Rohkeammalla keltaisen värisellä autolla ajaisi suomalaisista vain kaksi prosenttia ja ruotsalaisista yksi prosentti.
Kamuxin teettämän Suomalaiset ja ruotsalaiset autokaupoilla 2023 -tutkimuksen tiedonkeruu toteutettiin online-kyselynä Bilendi Oy:n ylläpitämässä M3 Panelissa 12–23.1.2023. Kohderyhmänä olivat 17–70-vuotiaat suomalaiset ja ruotsalaiset, jotka omistavat ajokortin, joiden taloudessa on auto ja jotka vastaavat joko yksin tai yhdessä perheenjäsenen kanssa talouden autohankinnoista. Tutkimuksen otos painotettiin iän, sukupuolen ja asuinalueen mukaan vastaamaan maan väestöä valtakunnallisesti. Tutkimuksen lopulliseen kohderyhmään kuului 1 029 suomalaista ja 1 017 ruotsalaista vastaajaa.
Autotodayn lukijat ovat melko merkkiuskollisia
Suomen yleisimmän auton omistajat ovat nyt myös merkkiuskollisimpia!
Isossa-Britanniassa on tutkittu, miten sähköpotkulautamatka vaikuttaa käyttäjän hyvinvointiin. Tutkimukseen osallistuneista yli 70 % omistaa auton, mutta käyttää silti sähköpotkulautoja nopeamman matka-ajan vuoksi. Vastaajista 28 % kertoo, että käyttää sähköpotkulautaa korvatakseen autolla ajamista.
– Tutkimuksen mukaan 80 % sähköpotkulautailijoista on hyvällä tuulella matkan jälkeen. Hienoa on myös se, että joka toinen koki olonsa vähemmän stressaantuneeksi sähköpotkulautamatkan jälkeen, Voin yhteiskuntasuhteista vastaava Hannu Oskala mainitsee.
Yksi syy sähköpotkulautailun positiivisille mielenterveysvaikutuksille lienee mahdollisuus päästä lähemmäs luontoa.
– Tutkimukseen osallistujista 64 % nosti esiin luontokokemuksen merkityksen hyvinvoinnin kannalta. Toisin kuin autossa istuessa sähköpotkulaudalla on helppo päästä nauttimaan ympäröivästä elämästä, luonnosta ja kaupungista, Oskala toteaa.
Sähköpotkulautoja parjataan usein arkiliikuntaa vähentävänä liikkumismuotona. Brittitutkimuksen vastaajista 42 % kuitenkin kokee, että sähköpotkulaudalla liikkuminen vaatii enemmän fyysistä aktiivisuutta kuin heidän muut matkustustapansa.
– Esimerkiksi autoiluun verrattuna sähköpotkulautailu on kuitenkin aika aktiivista, sillä istumisen sijaan sähköpotkulautaillessa seisotaan ja matkaan liittyy myös usein kävelyä, Oskala toteaa.
Huomionarvoista Oskalan mukaan on lisäksi se, että noin viidesosa potkulautailijoista kertoo käyttävänsä sähköpotkulautoja säästääkseen matkakuluissa.
– Elin-ja polttoainekustannusten noustessa hinta tulee todennäköisesti olemaan yhä ratkaisevampi tekijä kuluttajan valitessa sähköpotkulaudan ja muiden kulkuvälineiden väliltä. Esimerkiksi kaupunkien keskustoissa yhteiskäyttöinen sähköpotkulauta voi tulla merkittävästi autoilua halvemmaksi, kun välttää sekä kalliit parkkikulut että julkisen liikenteen lipun, Oskala luettelee.
Näin tutkimus tehtiin
Active Travel Studies-lehdessä julkaistu tutkimus on ensimmäisiä tieteellisiä tutkimuksia, joissa tarkastellaan sähköpotkulaudan käyttöä suhteessa ihmisten hyvinvointiin. Leedsin yliopiston Liikennetutkimuslaitoksen tutkijaryhmä haastatteli yli 2400 Voin potkulaudan käyttäjää 15:ssä Iso-Britannian kaupungissa elokuun ja syyskuun 2021 välisenä aikana.
Tutkimuksessa mukana olleita kaupunkeja olivat muun muassa Bristol, Liverpool ja Cambridge. Tutkimuksessa oli ensimmäistä kertaa mukana sähköpotkulautaa satunnaisesti, säännöllisesti ja usein käyttäviä henkilöitä. Tulokset ovat osa jatkuvaa tutkimusta, joka mittaa sähköpotkulaudan käytön vaikutusta hyvinvointiin pidemmällä aikavälillä.
Tutkijat pyysivät sähköpotkulautailijoita raportoimaan yleisen stressin ja mielialan tason ennen, sähköpotkulautamatkan aikana ja sen jälkeen yhden kuukauden ajan. Näin tutkijat pystyivät muodostamaan kattavan kuvan siitä, miten sähköpotkulaudat vaikuttavat hyvinvointiin.
Kertaa tästä tärkeimmät sähköpotkulautojen liikennesäännöt!
Poliisi takavarikoi sähköpotkulaudan!
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Scenic Vision -konseptiautoon pohjautuva täysin uusi Renault Scenic E-Tech electric paljastetaan Münchenin autonäyttelyssä 4. syyskuuta. Uutuudessa on toteutettu Renaultin uutta kestävän kehityksen strategiaa ympäristön, turvallisuuden sekä yhteisöllisyyden näkökulmasta.
Viitteitä uutuusmallista voi saada jo aikaisemminkin, koska naamioteippauksin somistettuja esituotantoautoja on testauksessa Euroopan teillä jo kesällä.
Testejä varten Douai ElectriCity -tehtaalla valmistetut esituotantoautot peitetään Renault Design -osaston suunnittelemalla räätälöidyllä kuviolla. Se koostuu viivojen ja kuvioiden leikittelystä ikonisen Renault logon pohjalta.
Renault Scenic Vision -vetyhybridi on toimintasuunnitelma tulevaisuuteen
Päivän automainos: Uusi Renault Scénic, Euroopan ostetuin tila-auto!
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
