Leudon alkutalven jälkeen Suomessa on viime päivinä ollut etelää myöten kovia pakkasia ja pohjoisessa mitattu melkein 40 asteen pakkaslukemia. Autoilijoille tämä tarkoittaa tuulilasien jäätymistä ja niiden puhdistamista jäästä.
Tässä on kuitenkin mahdollisuus tehdä virhe, joka voi pahimmillaan maksaa ilman oikeaa vakuutusta liikkuvalle jopa tuhansia euroja, kertoo tuulilasien vaihtamiseen ja korjaamiseen erikoistuneen Carglassin avainasiakaspäällikkö Teemu Tallqvist.
Tallqvist muistuttaa, että isoimpia uhkia tuulilasille ovat kovat lämpötilanvaihtelut etenkin siinä tilanteessa, että lasissa on jo valmiiksi kiveniskemiä. Ja tässä moni sortuu virheeseen
”Klassinen esimerkki on laittaa puhallin täysillä päälle jäätyneeseen lasiin, jossa on jo särö. Siinä on silloin iso riski saada aikaan halkeama. Eli suosittelen vahvasti viimeistään ennen pakkasten kiristymistä tarkastamaan, että lasissa ei ole kiveniskemiä”, Tallqvist toteaa.
Etenkin kovilla pakkasilla tuulilasia lämmittäessä on tärkeä edetä varovasti. Tallqvist kertoo kuulleensa kiireessä tehdyistä ratkaisuista, jotka vain pahentavat asiaa.
”Tulee mieleen lisäksi tapauksia, joissa autoilija on sulattanut jäätynyttä tuulilasia hiustenkuivaajalla tai jopa heittänyt kuumaa vettä jäätyneen tuulilasin päälle päästäkseen nopeammin liikkeelle. Tällaisissa tee-se-itse -menetelmissä se lämpötilaero ja sen äkillinen vaihtelu on niin kova, että tuloksena on hyvin usein juuri se edellä mainittu lasin halkeaminen.”
Nykyään on myös olemassa suihkutettavia etanolipohjaisia jäänpoistajia. Tallqvist pitää näitä osittain toimivana vaihtoehtona lasin sulattamiseen, mutta muistuttaa ettei kannata mennä tuotteissa sekaisin.
”Esimerkiksi lukkoihin tarkoitettua lukkosulaa ei missään nimessä voi käyttää tuulilasin sulattamiseen, sillä se on usein öljypohjaista ja vain sotkee lasin sulattamisen sijaan.”
”Älä hankaa paistinlastalla” – äläkä pilaa pyyhkijäsulkaa
Tallqvist on vahvasti sitä mieltä, että paras keino tuulilasin saamiseksi täysin jäävapaaksi on ihan perinteinen harjan ja skraban yhdistelmä.
”Sillä saa kaikista parhaan tuloksen. Myös lämmitettävä tuulilasi kannattaa puhdistaa ainakin irtolumesta ja isoimmista kokkareista ennen lämmityksen kytkemistä. Skraballa ja harjalla saa kuitenkin kaikki kerrokset pois.”
Mitä tahansa ei kuitenkaan kannata käyttää skrabana.
”Skraban pitää olla valmistettu nimenomaan siihen tarkoitukseen. Joskus kuulee, että lasia on hinkattu jopa paistinlastalla ja siinä on riskinä lasin naarmuuntuminen. Jos skrabana käyttää mitä tahansa terävää, metallista tai muuten vaan täysin väärää välinettä, se voi naarmuttaa lasin jo yhdestä kerrasta. On tärkeä myös muistaa, että vakuutus ei kata lasia, jonka on itse omalla toiminnallaan pilannut. Eli tässä suhteessa suosittelen vahvasti muutaman euron investoimista ja oikean skraban hankkimista. Tuulilasin uusiminen ilman vakuutusta voi kuitenkin olla jopa useiden tuhansien eurojen arvoinen harjoitus.”
Pakkasella on myös mahdollista tehdä pahaa vahinkoa tuulilasin lisäksi pyyhkijäsulille.
”Parhaita tapoja uuden pyyhkijänsulan pilaamiseen on sen käyttäminen jääskrabana eli laiskuuttaan yritetään pyyhkimillä suorittaa kovan jään poistaminen. Jää on kovaa ja epätasaisena repii helposti jälkiä pehmeämpään materiaaliin. Tässä tapauksessa jäätynyt tuulilasi repii sulkien pehmeitä pyyhinpintoja. Skrabaa lasi siis huolellisesti ja annan lämmön hoitaa loput, ennen kuin alat käyttämään pyyhkimiä”, Tallqvist muistuttaa.
Lue muita juttuja Carglassista.
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
