Koti Blogi Sivu 728

Viisi vinkkiä ulkomaan autolomalle

Kuva: Clas von Bell.

Tänä kesänä moni suomalainen matkustaa ulkomaille autolla lentokoneen sijaan. Korona-aika totutti ihmiset notkeampaan arkeen, turvaväleihin ja väljyyteen ihmisjoukkojen sijaan, todetaan Easyparkin tiedotteessa.

Autossa matkustaminen antaa kaivattua yksityistä tilaa ja joustavuutta matkustamiseen. Suunnitelmien muuttaminen onnistuu lennossa, jos mielenkiintoinen matkakohde tulee reitin varrella vastaan.

Monen reissarin matka suuntaa poispäin turistien kansoittamilta alueilta luontoon ja syrjäisempiin kohteisiin.

Automatkailun suosioon vaikuttavat oman tilan ja väljyyden kaipuun lisäksi hitaan matkustamisen trendi ja viime aikoina näkyvämmin esiin noussut van life -trendi eli matkustelu itse tuunatulla retkeilyautolla.

Tämä ilmeni, kun VTT seurasi kuluttajakäyttäytymisen muutosta Suomessa korona-aikana. Autolomailun suosiota vahvistaa myös lentolippujen hintojen roima kallistuminen.

Sopiva määrä ennakointia takaa onnistuneen loman

Autolomaan käytettävissä oleva aika ja ajoreitin pituus raamittavat sitä, kuinka pitkiä ajorupeamia ja pysähdyksiä matkalla voidaan tehdä. Välietapit kannattaa suunnitella sopivan väljiksi niin, että myös spontaaneille pysähdyksille ja palautumiselle jää aikaa.

Autoloman matkapäivien ei suinkaan pidä olla pelkkää autossa istumista. Pahin virhe, jonka lomalla voi tehdä, on liian kiireinen aikataulu ja vähäiseksi jäävä lepo.

Näillä vinkeillä matkanteko sujuu hyvin autolomalla ja väistät turhat kuopat. Seikkailusta saa kaiken irti, kun huomioi muutamia matkantekoa sujuvoittavia asioita.

Viisi vinkkiä

1. Lataa ainakin nämä matkantekoa helpottavat sovellukset

Matkareitin suunnittelua voit helpottaa karttasovelluksen avulla, joista käytetyin on Google Maps. Sen avulla löydät kiinnostavia paikkoja ja nopeimman reitin perille. Karttaan etukäteen tallennetut paikat näkyvät myös offline-tilassa. Ulkomailla matkustaessasi voit törmätä kielimuuriin, joka kaatuu Google-kääntäjällä. Voit napata kuvan liikennemerkin lisäkilvestä tai ruokalistasta ja kääntäjä tulkkaa sen valokuvan avulla.

Airbnb-sovelluksen avulla löydät yöpymispaikat ja viestit suoraan huoneen vuokraajalle esimerkiksi saapumisajankohtasi. EasyPark-pysäköintisovelluksen avulla löydät vapaat pysäköintipaikat yli 2200 Euroopan kaupungissa ja maksat näppärästi oman tai vuokra-auton pysäköinnin tai latauksen.

2. Varmista ajoneuvon kunto ja suorituskyky

Oma auto on oiva vaihtoehto, jos lähdet pitkään kestävälle matkalle Suomesta. Silloin kallis vuokra ei juokse vuokra-autosta. Valtioiden rajojen ylittäminen on myös huolettomampaa omalla autolla. Renkaat ja auto kannattaa tarkastaa ja huoltaa hyvin ennen matkaa.

Kun reissuun lähdetään ensin lentäen ja auto vuokrataan vasta kohdemaassa, matkatavaroita mahtuu mukaan rajallinen määrä. Valitse vuokra-auto huolella suunnitelmissa olevan matkareitin vaatimusten mukaan. Älä tyydy edulliseen ja pieneen, vaan ota auto, jossa on riittävästi tehoa ja kokoa. Kiittelet satsaustasi myöhemmin etenkin vaativilla ajoreiteillä.

3. Vältä jumittuminen raja-asemalle – Muista ottaa nämä dokumentit mukaan

Passin ja ajokortin lisäksi mukana on oltava muita matkustamisen kannalta olennaisia asiakirjoja. EU:n ulkopuolella saatat tarvita kansainvälisen ajokortin ja kansainvälisen liikennevakuutustodistuksen eli Green Cardin, jolla todistat, että autovakuutus on kunnossa.

Muista myös ottaa auton rekisteröintitodistus mukaan. Jos sinua ei ole merkitty todistukseen auton omistajaksi tai haltijaksi, tarvitset kansainvälisen valtakirjan ja maastavientiluvan auton omistajalta.

4. Nauti lämmöstä – Älä hikoile turhien sakkojen takia

Tutustu ennen matkalle lähtöä reitillä olevien maiden liikennesääntöihin. Liikennesäännöissä ja merkeissä voi olla suuriakin eroja eri maiden välillä. Myös EU-maissa liikennesäännöt eroavat toisistaan jonkin verran.

Älä harhaudu ottamaan mallia esimerkiksi siitä, miten muut ovat parkkeeranneet. Liikennemerkkien lisäkilpien tekstit sisältävät kriittistä tietoa ja monesti ratkaisevat sen, räpsähtääkö virheestä sakot vai ei.

Ongelman voi taklata käännössovelluksen tai parkkisovelluksen avulla. Huomioi myös tiemaksut ja se, että esimerkiksi Euroopan suuremmissa kaupungeissa tarvitset auton tuulilasiin kiinnitettävän ympäristötarran. Ilman tarraa yllätystuomisina voivat olla mojovat sakot.

5. Sammuta nälkäkiukku – Ota mukaan helppoa evästä

Nälkäkiukku on ikävä matkakumppani ja se voi yllättää, jos sopivaa ruokailupaikkaa ei heti löydy. Jotta ilmapiiri ei kiristy autossa liikaa, matkavarustukseen kannattaa varata helppoa naposteltavaa.

Pähkinät, kuivatut hedelmät tai marjat, myslipatukat ja vaikkapa rinkelipussi säilyvät lämpimässä autossa. Eväät säästävät kaikkien hermoja ja pelastavat turhilta kiukuilta.

Dacialta vaihtoehto perinteiseen telttailuun

Katso melkein 600 videon tarina seitsemän vuoden elämästä pakettiautossa

Päivän kuva: Kyllä pienikin auto käy perheen matka-autoksi!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Toyotalla kolmoisjohto aamupäivän jälkeen!

Kalle Rovanperä 2023. Kuva: TGR.

Kenian Safari-rallissa ajettiin aamupäivän aikana kolme erikoiskoetta ja kärjessä on kolme Toyotaa.

Ykkösenä on Sébastien Ogier ja kakkosena Kalle Rovanperä. Miesten välinen ero on vain 2,5 sekuntia.

Kolmantena oleva Elfyn Evans on kärjestä 19,5 sekuntia. Neljäntenä tulee Hyundain Thierry Neuville, 21,2 sekuntia kärjestä.

Hyundain Esapekka Lappi kärsi aamupäivän viimeisellä pätkällä rengasrikosta ja ajoi rikkinäisellä renkaalla maaliin. Hän hävisi kärjelle noin 30 sekuntia ja on nyt kisassa sijalla 6. Eroa kärkeen on 41,1 sekuntia.

Fordin Ott Tänak kärsi myös rengasrikosta viimeisellä pätkällä ja vaihtoi renkaan. Hän on nyt melkein 2,5 minuuttia kärjestä.

Tänään ajetaan vielä aamupäivän erikoiskokeet toistamiseen.

Safari-rallin tilanne erikoiskoe 4 jälkeen

1 S. OGIER Toyota            38:57.4      Ero kärk.
2 K. ROVANPERÄ Toyota        +2.5        +2.5
3 E. EVANS Toyota               +17.0     +19.5
4 T. NEUVILLE Hyundai          +1.7     +21.2
5 T. KATSUTA Toyota              +7.9     +29.1
6 E. LAPPI Hyundai               +12.0    +41.1
7 D. SORDO Hyundai               +4.8   +45.9

 

WRC: Ott Tänak oli nopein Safari-rallin avauspätkällä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Mercedeksen Puolan tehdas keskittyy sähköpakettiautojen tuotantoon

Jaworin tehdas. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedes-Benz Vans organisoi tuotantoverkostoaan uudelleen, ja keskiössä on ensimmäinen vain sähköpakettiautojen valmistukseen keskittyvä tehdas Puolan Jaworissa.

Tehdasta kehitetään kokonaan hiilineutraaliksi, ja sen kehittämät standardit otetaan vähitellen käyttöön muissakin Mercedes-Benz Vansin tuotantolaitoksissa.

Yhtiö aikoo myös ensimmäisen kerran kattaa koko energiatarpeensa vain uusiutuvilla energialähteillä. Tämä tarkoittaa maksimaalista aurinkokennojen ja -energian hyödyntämistä, tuulivoimaa, lämpöpumppuja, geotermisiä energialähteitä sekä (tarvittaessa) biokaasua.

Jaworin lisäksi VAN.EA-rakenteen keskikokoisia pakettiautoja valmistetaan Espanjan Vitoriassa.

Mercedes-Benz tavoittelee sähköpakettiautoille yli 50 prosentin osuutta tällä vuosikymmenellä

Ensimmäiset kotimaiset täyssähköiset eVito-pohjaiset tilataksit ovat valmistuneet

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Väsymys ja kesä on vaarallinen yhdistelmä!

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia, joissa kuljettajan väsymys on vaikuttanut onnettomuuden syntymiseen, tapahtuu eniten kesäisin. Puolet näistä onnettomuuksista tapahtuu päivänvalon aikaan.

Kaikista kuolemaan johtaneista onnettomuuksista kymmenen vuoden aikana 2012–2021 kuljettajan väsymyksen arvioidaan olleen vaikuttavana tekijänä joka viidennessä onnettomuudessa. Yli kolmannes (37 %) väsyneenä onnettomuuden aiheuttaneista kuljettajista oli päihtyneitä.

Luvut perustuvat liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimiin onnettomuuksiin vuosina 2012–2021. Kuljettajan väsymyksen arvioidaan vaikuttaneen kymmenen vuoden aikana kaikkiaan 316 kuolemaan johtaneeseen onnettomuuteen, joka vastaa noin viidennestä (21 %) kaikista kuolonkolareista.

− Kuljettajan väsymyksen arviointi kuolemaan johtaneen onnettomuuden tutkinnassa ei ole yhtä suoraviivaista kuin vaikkapa päihtymyksen. Onnettomuustutkinnassa kerätään kuitenkin monenlaista tietoa, jonka perusteella voidaan arvioida kuljettajan väsymystä sekä väsymyksen vaikutusta onnettomuuteen. Tällaisia tietoja ovat esimerkiksi silminnäkijöiden havainnot ajoneuvon vaeltelusta kaistalla sekä se, että kuljettaja ei ole jarruttanut lainkaan ennen törmäystä, OTIn liikenneturvallisuuspäällikkö Esa Räty kuvailee onnettomuustutkinnassa tehtävää riskien arviointia.

Väsyneen kuljettajan aiheuttamissa onnettomuuksissa menehtyi 358 henkilöä. Suurimmassa osassa onnettomuuksia menehtyi kuljettaja itse, kaikkiaan 233 kuljettajaa. Väsyneen kuljettajan kyydissä matkustaneita henkilöitä menehtyi 60. Yhteenajoissa menehtyi 44 toisessa moottoriajoneuvossa ollutta henkilöä. Polkupyöräilijöitä ja jalankulkijoita menehtyi 21.

Väsymyksestä johtuvia onnettomuuksia tapahtui kaikkina vuorokaudenaikoina

Kuolemaan johtaneita onnettomuuksia, joihin kuljettajan väsymys on vaikuttanut, tapahtui 2012–2021 eniten (39 %) kesäkuukausina kesä-elokuussa. Kesäkuukaudet korostuivat sekä selvänä ajaneilla että päihtyneillä kuljettajilla.

− Toisin kuin voisi kuvitella, väsymyksestä johtuvat kuolonkolarit eivät painotu öihin, vaan niitä tapahtuu kaikkina vuorokaudenaikoina. Taustalla voivat olla esimerkiksi pitkät ajomatkat ja väsymistä aiheuttava, helteinen ilma päivisin, Räty arvioi.

Selvänä, mutta väsyneinä ajaneiden kuljettajien onnettomuudet painottuivat puolenpäivän ja iltakuuden väliselle ajalle. Väsyneiden ja päihtyneiden kuljettajien onnettomuudet tapahtuivat tyypillisimmin öisin, keskiyön ja aamukuuden välillä.

Valtaosa väsymysonnettomuuksista tapahtui vapaa-ajan matkoilla

Onnettomuuden aiheuttaneista kuljettajista 76 prosenttia oli vapaa-ajan matkalla. Ammattiajossa tai ammattiin liittyvässä ajossa oli 13 prosenttia kuljettajista. Työmatkalla oli 11 prosenttia. Kuljettajista suurin osa (71 %) oli ajoneuvossa yksin.

− Kuljettajan täytyy varmistaa ajokuntonsa ja virkeytensä. Tähän auttavat ihan yksinkertaiset keinot. On pidettävä riittävästi taukoja, vaihdettava mahdollisuuksien mukaan kuljettajaa ja erityisesti kesäisin juotava riittävästi nestettä. Väsyneenä ei pidä ajaa lainkaan. Kun puhutaan väsymyksestä johtuvista onnettomuuksista, kuljettajat ovat itse merkittävässä roolissa liikenneturvallisuuden kannalta, OTIn liikenneturvallisuusjohtaja Kalle Parkkari tuo esiin.

Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien keskeisiä turvallisuuden parannusehdotuksia kuljettajan väsymyksestä johtuvien onnettomuuksien ehkäisemiseksi:

  • Tietoisuus ja tiedottaminen. Kuljettajien sekä ammattiliikenteen työnantajien tietoisuutta väsymyksen vaikutuksesta liikenneturvallisuuteen tulee lisätä. Esimerkiksi sairauksien, ajotaukojen ja ravinnon merkitystä väsymykseen tulisi korostaa tiedotuksessa.
  • Työnantajien vastuuta työntekijöiden turvallisen matkustustavan valinnassa tulee myös nostaa esiin.
  • Valvonta. Poliisin liikenteessä suorittama ajotapa- ja päihtymysvalvonta sekä ammattikuljettajien ajo- ja lepoaikojen valvonta ovat tärkeitä keinoja väsymysonnettomuuksien ennaltaehkäisyssä.
  • Ajoneuvotekniikka. Väsymysonnettomuuksia voidaan estää myös ajoneuvotekniikalla. Ajoneuvokantaan tulee saada enemmän kuljettajan alhaisesta vireystilasta sekä törmäysvaarasta varoittavia ajoneuvoja.

Tietekniset keinot. Väsymysonnettomuuksia voidaan torjua esimerkiksi kaistalta pois ajautumisesta varoittavilla tärinäherätteillä sekä vastaantulevien ajokaistalle ajautumista estävillä ajosuuntien fyysisillä erottelukeinoilla, kuten keskikaiteilla.

Onnettomuustietoa tiivisti -tietopaketti 2/2023: Vuosina 2012–2021 tapahtuneet kuolemaan johtaneet väsymysonnettomuudet

Julkaisu perustuu vuosina 2012–2021 tapahtuneisiin liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien tutkimiin kuolemaan johtaneisiin onnettomuuksiin, jotka olivat moottoriajoneuvonkuljettajien aiheuttamia.

OTI: Vuosina 2012-2021 tapahtuneet kuolemaan johtaneet väsymysonnettomuudet

Suomalaiset ajavat heikentyneestä ajokunnosta huolimatta — yleisin syy on väsymys!

Tämä ongelma on joka viidennen kuolonkolarin taustalla!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Auton ulosajossa kolmelle alle 15-vuotiaalle vakavat vammat — kuljettaja oli 13-vuotias!

Kuva: CvB.

Jämijärvellä Ikaalistentien ja Ruupanperäntien risteyksessä tapahtui 22.6.2023 klo 22.15 henkilöauton yksittäinen ulosajo. Onnettomuudessa loukkaantui neljä nuorta.

Ajoneuvo kulki Ikaalistentietä Jämijärven suunnasta. Ruupanperäntien risteyksen jälkeen tie kaartaa jyrkästi oikealle. Kaarteen kohdalla kuljettaja menetti ajoneuvon hallinnan ja ajoneuvo ajautui tieltä ulos tien vasemmalle puolelle. Ajoneuvo pyöri katon kautta ympäri useita kertoja.

Ajoneuvossa oli neljä alle 15-vuotiasta nuorta. Kuljettajana toimi 13-vuotias. Kaikki autossa olleet toimitettiin ensihoidon toimesta sairaalaan. Kolmen vammat olivat vakavia, yhden vammat lievemmät.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Driftingin SM-sarja uudistui rajusti!

Lauri Heinonen. Kuva: Loudlife Media, AKK.

Driftingin suomenmestaruussarja vuosimallia 2023 käynnistyi viime viikonloppuna helteisellä Honkajoella, Pesämäen moottoriradalla.

Rajusti uudistuneen sarjan merkittävin muutos tähän kauteen on se, että Pro-luokan lisäksi SM-pisteistä ajetaan ensimmäistä kertaa myös Pro2-luokassa. Toinen merkittävä uudistus on kisojen muuttaminen kaksipäiväiseen formaattiin, joka on tuttu lajin kansainvälisistä mittelöistä.

Sarja käsittää tällä kaudella neljä osakilpailua, joista ensimmäinen oli vuorossa viime viikonloppuna Pesämäellä.

Kilpailuformaatin muutos kaksipäiväiseen muotoon tarkoittaa sitä, että kilpailun lajittelut molempien SM-luokkien osalta ajetaan ensimmäisenä kisapäivänä. Pariajokaavio on vuorossa toisena päivänä. Driftingin yhdyshenkilönä Autourheilun Kansallisessa Keskusliitossa (AKK) toimiva Teppo Laukkanen kokee uudistuksien nostaneen lajin arvoa entisestään, mutta löysi myös asioita, joihin pitää kiinnittää huomiota.

– Olen todella tyytyväinen uuteen formaattiin. Sarjan osakilpailujärjestäjillä on todellinen halu viedä sarjaa tuotteena eteenpäin ja tuoda driftingiä lajina tutuksi entistä suuremmalle yleisölle. Mielestäni Pro2-luokan mukaantulo on hieno asia koko lajin kannalta ja esimerkiksi viikonlopun livelähetykset olivat jo tässä kohtaa helposti parhaita, joita olen driftingin puolella kotimaassa nähnyt.

– Kyseessä oli nyt ensimmäinen kilpailu uudella konseptilla ja vaikka paljon oli hyvää niin totta kai löytyy myös asioita, jotka vaativat viilaamista. Niihin aiomme paneutua kauden aikana.

Heinonen omaa luokkaansa Prossa

SM Pro -luokassa lauantain lajitteluja hallitsi kolminkertainen Suomen mestari Lauri Heinonen, joka keräsi arvostelutuomareilta ensimmäisellä vedolla 96 pistettä ja toisella pisteen vajaan täydet, eli 99 pistettä. Ilman ongelmia ei Heinosen tiimi selvinnyt lajitteluista ja ensimmäisen kisapäivän jälkeiset huoltotoimenpiteet venyivät pitkälle sunnuntaiaamuun.

– Lauantain toinen veto oli omastakin mielestä aika huikea, mutta se vaati veronsa. Sama mäntäongelma, joka meitä on aina kiusannut, teki hallaa nytkin. Mekaanikot menivät vasta äsken nukkumaan, Heinonen kertoi pariajopäivän aamuna.

– Nyt on tosi raaka keli, joten kisan voitto saattaa ratketa siihen kenen auto kestää, Heinonen arvioi varsinaisesta kisasta.

Lajitteluissa kolme seuraavaa sijaa menivät Pro-luokassa debytoineelle Riku Autereelle (93p), viime vuoden pronssimitalisti Jarkko Jylhälle (92p) sekä Tero Lahnakoskelle (90p). Edellä mainitun nelikon ulkopuolelta ei muita 90 pisteen ylittäjiä löytynyt.

Sama nelikko oli kovassa vedossa myös sunnuntain pariajoissa, sillä kaikki selvittivät tiensä neljän parhaan joukkoon. TOP4-vaiheessa kohtasivat Heinonen ja Lahnakoski vasemmalla puolella ja Autere-Jylhä -kaksikko puolestaan oikealla.

Heinonen hoiteli tyylikkäästi oman osansa ilman virheitä niin lead- kuin chase-vedoissa Lahnakoskea vastaan ja otti finaalipaikan. Autereen ja Jylhän finaali meni jo One More Timeen, mutta viisiminuuttisen ottanut Autere joutui lopulta keskeyttämään. Näin Heinosen pariksi finaaliin meni Jylhä.

Autereen ja Lahnakosken pronssifinaalia ei ensiksi mainitun keskeytyksen myötä lopulta ajettu, mutta sääntöjen tulkinnanvaraisuuden takia asia eteni lajiryhmän käsittelyyn, joka päätti jakaa kolmannen sijan Autereen ja Lahnakosken kesken. Päätöksestä voit lukea täältä.

Finaalipari lässähti sitten heti alkuun, sillä Jylhä joutui keskeyttämään auton kytkimen lämpöjen noustua Honkajoen paahtavassa kuumuudessa liian korkeiksi. Heinonen nappasi lopulta siis lajittelujen ja kokonaiskisan voiton.

– Kuten sanoin aamun haastattelussa niin se voittaa, jonka vehkeet kestää loppuun saakka tässä kelissä ja niin siinä sitten kävi. Rata toimi tänään hienosti pariajoissa ja olisin mielelläni ajanut Jarkon kanssa loppuun asti, mutta nyt kävi näin, Heinonen kertoi kisan jälkeen.

Eetu Kuusinen hallitsi Pro2-luokkaa

Sarjan historian ensimmäisessä Pro2-luokan kisassa Eetu Kuusinen oli täysin omaa luokkaansa. Kuusinen hoiti lajittelut nimiinsä ainoana 90 pisteen ylittäjänä nakutellen toisesta vedosta hienot 95 pistettä. Ville Oinonen ja Henri Rajala nappasivat sijat 2. ja 3. 85 pisteellä.

Kuusinen oli myös pariajokaaviossa vertaansa vailla. Tekniikkamurheetkaan eivät estäneet vastustamattomasti jokaisen vastustajansa lyöneen Kuusisen etenemistä aina finaaliin ja lopulta voittoon saakka.

Finaalissa Kuusisen kohdannut Tuukka Tuomi oli toinen ja viimeisen podiumpaikan vei Alvari Mäkinen, joka oli toiseksi viimeinen lajitteluista 32 parhaan joukkoon noussut kuljettaja.

Drifting SM-sarja jatkuu 14.-15. heinäkuuta Hyvinkään Vauhtipuistossa kauden toisella osakilpailulla.

Drift SM – Honkajoki

SM PRO – Lajittelut
1. Lauri Heinonen 99p
2. Riku Autere 93p
3. Jarkko Jylhä 92p

SM PRO2 – Lajittelut
1. Eetu Kuusinen 95p
2. Ville Oinonen 85p
3. Henri Rajala 85p

———————————-

SM PRO – Lopputulokset
1. Lauri Heinonen
2. Jarkko Jylhä
3. Riku Autere

SM PRO2 – Lopputulokset
1. Eetu Kuusinen
2. Tuukka Tuomi
3. Alvari Mäkinen

Pistetilanne: 1/4 osakilpailua

SM PRO
1. Lauri Heinonen 116p
2. Jarkko Jylhä 98p
3. Riku Autere 83p
4. Tero Lahnakoski 81p

SM PRO2
1. Eetu Kuusinen 116p
2. Tuukka Tuomi 87p
3. Alvari Mäkinen 68p
4. Janne Torvinen 65p

Drift SM -kalenteri 2023

1. Honkajoki, Pesämäen Moottorirata – 17.-18.6.
2. Hyvinkää, Vauhtipuisto – 14.-15.7.
3. Hämeenlinna, Ahvenisto – 11.-12.8.
4. Alahärmä, PowerPark – 1.-2.9.

Juha Koskiniemi kruunattiin driftingin Suomen mestariksi kaudella 2022

Yllätysvoittaja Seinäjoen driftingin SM-osakisassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

WRC: Ott Tänak oli nopein Safari-rallin avauspätkällä

Ott Tänak. Kuva: Jaanus Ree, Red Bull Content Pool.

Kenian Safari-ralli käynnistyi tänään yleisöerikoiskokeella, jonka nopein oli Fordin Ott Tänak.

Kakkoseksi ajanut Toyotan Sebastien Ogier jäi 0,1 sekuntia ja kolmanneksi jäänyt Toyotan Kalle Rovanperä jäi Tänakista 2,4 sekuntia.

Hyundain Esapekka Lappi oli kudenneksi nopein ja hän jäi kärjestä 4,0 sekuntia.

Kilpailu jatkuu perjantaina, jolloin ajetaan kuusi erikoiskoetta.

Safari-ralli erikoiskoe 1 jälkeen

1 O. TÄNAK Ford             3:14.3    Ero kärk.
2 S. OGIER Toyota             +0.1    +0.1
3 K. ROVANPERÄ Toyota     +2.3    +2.4
4 T. NEUVILLE Hyundai       +0.3    +2.7
5 E. EVANS Toyota             +0.6    +3.3
6 E. LAPPI Hyundai            +0.7    +4.0
7 T. KATSUTA Toyota          +1.1    +5.1
8 P. LOUBET Ford               +2.9    +8.0

WRC: Rovanperä ajoi selvään voittoon Safari-rallissa — Toyotalle nelosvoitto

Päivän autourheilukuva: Juha Kankkusen Safari-rallin Lancia Delta -voittoauto

Päivän ralliauto: Ari Vatasen Safari-rallin voittoauto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisi tavoitti Nurmijärven kuolonkolarin kuljettajan

Kuva: CvB.

Itä-Uudenmaan poliisi on jatkanut Nurmijärvellä aamuyöstä sattuneen kuolonkolarin tutkintaa ja on saanut selville epäillyn kuljettajan henkilöllisyyden.

Poliisi tiedotti aamulla Nurmijärven Klaukkalassa torstain vastaisena yönä tapahtuneesta kuolonkolarista. Onnettomuudessa menehtyi 19-vuotias paikkakuntalainen mies, joka tämänhetkisten tietojen perusteella on ollut autossa matkustajana.

Kolme autossa ollutta on toimitettu sairaalahoitoon. Heidän vammojensa vakavuudesta ei ole tässä vaiheessa tarkempaa tietoa. Tapahtuman tutkintaa jatketaan rikosnimikkeillä törkeä kuolemantuottamus, törkeä liikenneturvallisuuden vaarantaminen ja vammantuottamus.

Ajoneuvossa viideskin henkilö

Poliisin tutkimuksissa selvisi, että ajoneuvossa oli viideskin henkilö. Kyseinen henkilö oli poistunut tapahtumapaikalta välittömästi onnettomuuden jälkeen. Tämän hetkisten tietojen perusteella hän oli ajoneuvon kuljettaja. Poliisi selvitti epäillyn henkilöllisyyden, ja etsi häntä epäiltynä tapahtuneeseen. Poliisi tavoitti henkilön iltapäivällä.

Poliisi jatkaa tapahtumien kulun selvittämistä. Onnettomuuteen johtaneet syyt selviävät myöhemmin tutkimusten valmistuttua.

Tässä vaiheessa poliisi ei sulje pois mitään onnettomuuteen mahdollisesti vaikuttanutta tekijää. Paikkatutkimuksen perusteella yhtenä vaikuttavana tekijänä olisi selvästi liian suuri tilannenopeus.

Nuori mies kuoli auton törmättyä seinään Klaukkalassa — auton kyydissä neljä henkilöä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisi tutkii kolarin jälkitilannetta tapon yrityksenä!

Poliisi9
Kuva: CvB.

Jyväskylässä valtatie 4:llä Vaajakosken ABC:ltä Lahden suuntaan tapahtui maanantai-iltana kello 20.20 aikaan kahden ajoneuvon välinen kolaritilanne.

Tapahtunutta seurasi väkivallanteko, jota poliisi tutkii muun muassa tapon yrityksenä. Poliisi on ottanut teosta epäillyn kiinni.

Poliisi etsii tapahtumalle silminnäkijöitä tarkentamaan tapahtumien kulkua. Jos näit jotain tapahtumiin liittyen, soita numeroon 050 456 0471.

Nuori mies kuoli auton törmättyä seinään Klaukkalassa — auton kyydissä neljä henkilöä

Helsingin Käpylän yliajon uhri menehtyi sairaalassa — poliisi kaipaa havaintoja yliajosta

Erikoinen tilanne pysäytti rattijuopon!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Tällainen kiinalainen sähköauto tulee Suomeen syksyllä

Kuva: BYD.
Suomeen tulee syksyllä C-segmentin etuvetoinen BYD Dolphin -sähköauto.
Dolphin omaa jopa 427 km toimintamatkan sähköllä (WLTP yhd.). 100 kW:n tasavirtalaturi pystyy lataamaan akun 30 %:sta 80 %:iin 29 minuutissa.
Dolphin on varustettu myös V2L-lataustoiminnolla, jonka avulla auton akulla voi helposti ladata ulkoisia laitteita, kuten sähköpyörää tms. Lisäksi vakiovarusteena oleva tehokas lämpöpumppu lisää lämpöhyötysuhdetta talvella jopa 15 %.
Kuva: BYD.
Autossa on 204 hevosvoiman moottori, jonka vääntömomentti on 310 Nm. Auto kiihty 0-100 km/h 7 sekunnissa.
Ajodynamiikan täydentävät neljä eri ajotilaa (Sport, Normal, Economy ja Snow), jotka muokkaavat ajotuntumaa omien mieltymysten sekä ajo-olosuhteiden mukaan.
Dolphin on rakennettu BYD:n e-Platform 3.0 -alustalle ja se on varustettu BYD:n Blade-teknologian omaavilla akuilla.
Kaksi varustetasoa
Dolphin on saatavana Suomessa sekä Comfort että Design -varustetasoilla.
Comfort-varustetasossa on jo runsas vakiovarustelu, johon sisältyy esimerkiksi etutörmäysvaroitin, autonominen hätäjarrutus, takatörmäysvaroitin, takana risteävän liikenteen varoitus- ja jarrutustoiminto, kaistavahti sekä kaistanpitoavustin. Vastaavasti ajomukavuutta tarjoavat mukautuva vakionopeudensäädin, 360 ​​asteen peruutuskamera, katvealueen tunnistusjärjestelmä, kaukovaloavustin sekä mukautuvat ajovalot.
Kuva: BYD.
Design-varustetaso tarjoaa lisäksi esimerkiksi panorama-lasikaton, tummennetut takaikkunat ja langattoman älypuhelinlataustoiminnon.
BYD Dolphinin tuotanto käynnistyy heinäkuussa ja ensimmäiset asiakastoimitukset alkavat Suomessa myöhemmin syksyn aikana. Dolphin-malliston hinnat julkaistaan alkusyksyllä.
Kuva: BYD.
BYD Dolphin
  • Mitat (P/L/K): 4290/1770/1570 mm
  • Akseliväli: 2700 mm
  • Vetotapa: Etuveto
  • Huippunopeus: 160 km/h
  • Teho: 150/204 kW/hv
  • Vääntö: 310 Nm
  • Kiihtyvyys: 0-100km/h: 7 sek
  • Vannekoko: 17 tuumaa
  • Toimintamatka sähköllä: 427 km (WLTP yhdistetty)
  • Tavaratilan tilavuus: 345/1310 l
  • Istuimien lukumäärä: 5
  • Akun tyyppi: BYD Blade Battery (LFP)
  • Akun kapasiteetti: 60,4 kWh
  • Latausteho: 88 kW DC
                      11 kW AC (3-vaihe)
  • DC-latausaika 30-80%: 29 min
  • Lämpöpumppu: Vakiovaruste
  • V2L-toiminto: Vakiovaruste

Kiinalaisten Byd-autojen hinnat ja ensimmäinen jälleenmyyjä julki

Kiinalaisen BYD-sähköautomalliston tekniset tiedot julkistettu

Kiinalainen BYD tuo kaksi uutta sähköautoa Euroopan markkinoille

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //