Poliisi kohtasi Rovaniemellä liikenteessä 06.07.2023 polkupyörän, joka oli rakennettu mopoksi.
Poliisi antoi kulkuneuvon kuljettajalle pysäytysmerkin, mutta kuljettaja ei tätä noudattanut, vaan lähti ajamaan karkuun.
Kuljettaja ajoi kulkuneuvollaan poliisia karkuun mm. pyöräteitä pitkin, aiheuttaen pyörätiellä oleville jalankulkijoille vaaraa. Lisäksi karkumatkan aikana kuljettaja jätti noudattamatta punaista liikenne valoa.
Kulkuneuvon kuljettaja hylkäsi karkumatkan päätteeksi kulkuneuvonsa jatkaen karkumatkaansa juosten. Poliisi jatkoi kuljettajan etsintää lähialueelta ja hetken kuluttua poliisi tavoitti kuljettajan.
Kuljettajan todettiin olevan 15-vuoden ikäinen ja hänet toimitettiin kotiin. Nuorta odottaa poliisin kuulustelut, koska hänen epäillään syyllistyneen tapauksessa mm. törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen.
Lisäksi hänen käyttämänsä itserakennettu moottorikäyttöinen kulkuneuvo takavarikoitiin rikoksen tekovälineenä.
Täyssähköinen Jeep Avenger on nyt hinnoiteltu Suomessa.
Uusi täyssähköinen Jeep Avenger on odotetuin Jeep vuosikymmeniin. Pelkästään Suomessa ennakkoon kiinnostuneita on yli 500 kpl. Avenger on hurmannut heti julkaisustaan alkaen niin asiakkaat kuin lehdistön – Jeep Avenger valittiin arvostetussa Vuoden Auto 2023 -äänestyksessä voittajaksi alkuvuodesta 2023.
Täyssähköinen Jeep Avenger sopii eurooppalaisiin olosuhteisiin kuin valettu: 400 km toimintamatka (WLTP) sekä erittäin energiatehokas 115 kW tuottava sähkömoottori tekevät Avengerista auton, joka taipuu moneen käyttöön.
Täyssähköinen Jeep alle 40 000 euron
Houkuttelevasti hinnoiteltu Avenger starttaa Suomessa Longitude-varustetasolla 39 990 eurosta. Jo perustasolla Avenger pitää sisällään kaikki tärkeimmät varusteet Suomen olosuhteisiin: mm. automaattinen ilmastointi, lämmitetyt etuistuimet, vakionopeudensäädin, tuulilasinpyyhkijöiden sadetunnistin ja 7-tuumainen digimittaristo ovat vakiona jo Longitudessa.
Kaikissa Avengereissa on vakiona 11 kW:n 3-vaiheinen sisäinen ajoneuvolaturi sekä tuki 100 kW:n pikalataukselle.
Kaikkien mahdollisuuksien Altitude
43 590 eurosta starttaava Altitude on Avengerin monipuolisin varustetaso. Sen mukana tulevat mm. 10,1-tuumainen tietoviihdejärjestelmä, harmaa kangas- ja vinyyliverhoilu tummalla kojelaudalla, 17-tuumaiset vanteet M+S renkailla sekä pysäköintitutkat taakse.
Altitudea voi myös personoida mieleisekseen lisäämällä esimerkiksi ulkonäköpaketin, jossa mukana tulevat 18-tuumaiset kevytmetallivanteet, tummennetut takalasit, sisätilojen RGB-tunnelmavalaistus ja led-sumuvalot. Ajamista voi helpottaa luokassaan kattavalla ADAS-ajoavustinpaketilla: siihen kuuluvat mm. kaistakeskitin ruuhka-avustimella, kuolleen kulman varoitin, pysäköintitutkat eteen/sivuille/taakse, pysäköintiavustin sekä automaattiset kaukovalot.
Huippuvarustelutaso Summit
Korkein Summit-varustetaso maksaa 45 990 euroa, ja pitää sisällään kaikki Altitudeen ruksittavissa olevat paketit. Siihen sisältyy mm. aiemmin mainittu ADAS-paketti, sähköinen takaluukku jalkapyyhkäisytoiminolla ja automaattiset kaukovalot.
Avenger on näppärä kaupungissa ja mökkitiellä
Jeepin jämäkästä olemuksesta huolimatta Avenger on todella kompaktin kokoinen auto, pituutta sillä on vain 4 080 mm. Näin ollen se on kotonaan kaupunkiolosuhteissa – kääntösäde on vaivaiset 5,2 metriä. Avengerin sisätilat ovat ulkomitoista huolimatta tilavat, tavaratilaan mahtuu peräti 2 443 kumiankkaa eli 355 litraa perusasennossa. Lisäksi autossa on erilaisia säilytyslaatikoita huimat 34 litraa. Sisätiloissa hyödynnetään fiksusti auton korkeutta.
Avengerilla pärjää etuvetoisuudestaan huolimatta myös huonommalla tiestöllä. Maavaraa Jeepissä on 200 mm matalimmasta kohdasta mitattuna. Luokassaan myös lähestymis- ja jättökulmat ovat poikkeukselliset: 20° ja 32° astetta vastaavasti. Onnistunut muotoilu on funktionaalista, sillä autoa ympäröivät muovit kauttaaltaan. Tämä suojaa koria niin kauppakeskuksen parkkipaikalla kuin mökkitien kapeikoissa.
Jopa 400 km toimintamatkaa kiitos energiatehokkaan voimalinjan
Jeepin ensimmäinen täyssähköauto on varustettu erittäin järkevällä ja energiatehokkaalla voimalinjalla. Luokassaan erinomainen 400 kilometrin toimintamatka (WLTP) on saavutettu vain 54 kWh -kokoisella akulla, josta käytettävissä on 51 kWh.
Hyvän kantaman salaisuutena on uusinta tekniikkaa sisältävä nykyaikainen sähkömoottori, joka tuottaa 115 kW (156 hv) tehoa ja 260 Nm vääntöä. Kaupunki- ja taajama-alueilla voimalinja energiatehokkuus korostuu erityisesti, sillä WLTP-syklin mukainen toimintamatka kaupungissa on Avengerille 550 km.
Avenger sopii myös pidemmille ajomatkoille. Pikalaturilla Avenger tukee 100 kW:n pikalatausta, ja lataus 20-80 % onnistuu vaivaisessa 24 minuutissa. Taloudellisen voimalinjan ansiosta matkanteko jatkuu ripeästi ja toimintamatkaa kertyy mukavasti seuraavaa ajoetappia varten.
Mercedes-Benz on julkaissut uuden automallin CLE Coupén. Erityisen vaikuttava on auton sivulinja, jossa yhdistyvät matala silhuetti (1428 mm) ja pitkä akseliväli (2865 mm), lyhyet etu- ja takaylitykset (888/1097 mm) sekä huomattavan lihaksikas olkalinja.
Muita coupélle tyypillisiä piirteitä ovat pitkä, kahdella power dome -ilmanohjaimella varustettu konepelti, syvään kallistettu tuulilasi ja pitkä taakse päin kallistuva kattolinja. Huomattavan taakse sijoitettu matkustamo viettää kohti auton takaosaa matalan takaikkunan kautta.
Kuva: Mercedes-Benz.
CLE Coupéssa katse kiinnittyy myös vahvoihin pyörän kaariin sekä kromilistoitettuihin sivuikkunoihin, jotka vahvistavat tasapainoa auton dynaamisen olemuksen ja elegantin ulkonäön välillä.
Perustason Avantgarde Line -varustelluissa autoissa on vakiona 18-tuumaiset pyörät kevytmetallivanteilla. AMG Line -varustelluissa malleissa pyöräkoko on 19 tuumaa. Vanteita on saatavan laaja valikoima 18–20 tuuman kokoluokissa, ja ulkovärivaihtoehtoja on kaikkiaan kymmenen. Ne mahdollistavat hyvin yksilöllisen coupé-mallin varustelun.
Kuva: Mercedes-Benz.
Huomiota herättävä keula ja uudelleen muotoiltu kolmiulotteinen säleikkö
Uutuusmallin keula nojaa voimakkaasti eteen hain kuonon tapaan. Tämä yhdistyneenä matalalinjaiseen konepeltiin, matalarakenteisiin led-ajovaloihin ja erityisen huomiota herättävään etusäleikköön varmistavat Mercedes-perheen tuoreimmalle täysin uudelle tulokkaalle atleettisen ja samalla elegantin etuilmeen.
Pitkä konepelti kätkee taakseen enimmillään kuusisylinterisen voimanlähteen. Etusäleikössä on yksi kiiltävän musta, kromikorosteinen poikittaispuola ja iso Mercedes-tähti. Sitä ympäröivä säleikkö hohtaa kolmiulotteisena seuraten Mercedesin nykyistä muotokieltä. Säleikön alaspäin levenevä A-kirjaimen muoto viittaa samalla CLE Coupén etuvetoiseen voimansiirtoratkaisuun.
Keulan LED High Performance -etuvalot ja kolmitoimiset huomiovalot ovat vakiovaruste. Saatavana ovat myös Digital Light -ajovalot projektiotoiminnolla tai ilman sitä. Takavaloratkaisu perustuu kaksiosaisiin led-valoihin ja kolmiulotteiseen valokuviointiin. Takavalot on yhdistetty tummanpunaiseen design-elementtiin, joista muodostuva kokonaisuus korostaa auton leveyttä myös takaa katsoen.
Mittasuhteiltaan uusi CLE Coupé painii omassa luokassaan. Kori on 4850 milliä pitkä, 1860 mm leveä ja 1428 mm korkea. Näillä mitoilla tulokasmalli on huomattavasti C-sarjan Coupéta suurempi, mutta E-sarjan Coupé-malliin verrattuna 15 milliä pidempi ja vain 2 milliä matalampi.
CLE Coupén Suomen hinnat ja varusteet julkaistaan syyskuussa ja ensimmäiset autot saapuvat Suomeen Q4/23 aikana. CLEt tulee myyntiin ensi vuoden alussa.
Hätäkeskukseen tuli ilmoitus henkilöauton ja pienoiskuorma-auton välisestä kylkikolarissa maanantaina 3.7. noin kello 17.
Yksi kuoli ja kolme loukkaantui Eurassa sattuneessa henkilöauton ja pienoiskuorma-auton välisessä liikenneonnettomuudessa maanantaina iltapäivällä. Kylkikolari tapahtui Turuntien ja Laitilantien risteyksessä.
Poliisi on aloittanut onnettomuuden syiden selvittämisen, ja mahdolliset rikosnimikkeet selviävät tarkemmin tutkinnan edetessä. Tutkinta tiedottaa tarvittaessa lisää tapahtuneesta.
Vain neljässä vuodessa T-Cross on noussut kärkipaikalle kompaktien SUV-autojen joukossa: noin 1,2 miljoonaa asiakasta on jo valinnut tämän monipuolisen Volkswagen-mallin.
Keskimäärin 300 000 kappaleen vuosivauhdilla valmistettava T-Cross, jota tarjotaan Euroopan ulkopuolella myös nimillä Tacqua ja Taigun, on tällä hetkellä yksi menestyneimmistä Volkswagen-malleista maailmanlaajuisesti. Volkswagen esittelee nyt ensimmäiset ominaisuudet ja kuvat uudistuneesta T-Crossista.
Kuva: Volkswagen.
MQB-teknologia
Kuten sen isommat sisaruksensa, T-Roc ja Tiguan, T-Cross perustuu suosittuun ja menestyksekkääseen modulaariseen alustarakenteeseen (MQB), mikä tarkoittaa, että Volkswagen voi käyttää suurempien ajoneuvojen teknologioita myös pienemmissä malleissa – ja houkuttelevilla hinnoilla. Tämä näkyy uudistetussa T-Crossissa, jonka vakiovarusteita ovat uudet led-ajovalot ja led-takavalot, uuden sukupolven infotainment-järjestelmä (8-10 tuumaa) ja täysin digitaalinen mittaristo (Digital Cockpit).
Uudet led-valot
Uudistuneen T-Crossin tunnistaa välittömästi sen etu- ja takaosan uudesta muotoilusta, jossa on uudet led-ajovalot, led-päiväajovalot sekä led-takavalot.
Ensimmäistä kertaa T-Crossiin on saatavilla myös IQ.Light-led-matriisiajovalot, jotka edustavat Volkswagenin uusinta kehitystyötä. T-Crossin ilmeen viimeistelee kolme uutta, raikasta väriä: yksivärinen Grape Yellow (raikas, urheilullinen keltainen), Clear Blue Metallic (tyylikäs ja ystävällinen vaaleansininen) ja Kings Red Metallic (kirkas, säväyttävä punainen).
Kuva: Volkswagen.
Uusi kojelauta
Huippuluokan sisustus ja digitaalinen mittaristo vakiona. Volkswagen on suunnitellut uudelleen T-Crossin kojelaudan. Tämän neliovisen viisipaikkaisen auton kaikki versiot varustetaan nyt vakiona digitaalisella mittaristolla.
Myös infotainment-järjestelmän näyttö on tuotu enemmän esiin kojelaudasta. Kojelaudan muotoilu on näin mukautettu uuden infotainment-sukupolven mukaiseksi. Lisäksi, aivan kuten isommissa Volkswagen-malleissa, kojelaudassa on nyt käytetty huomattavasti laadukkaampia pintamateriaaleja pehmeällä tuntumalla.
Sama koskee ylempien varusteluversioiden etuovien verhoiluja. Ilmastointiaukot suunniteltiin myös uudelleen.
Kuva: Volkswagen.
Kompakti ja monipuolinen
T-Cross on aina ollut sisätiloiltaan yksi tilavimmista ja monipuolisimmista kompakteista SUV-malleista. Sen muunneltava toimintakonsepti tarjoaa hyvin tilaa jopa viidelle hengelle ja yhdessä 140 mm siirrettävän takapenkin sekä erittäin joustavan tavaratilansa ansiosta T-Cross on tilankäytön mestari aivan omassa sarjassaan.
Kaikkien viiden istuimen ollessa käytössä, T-Cross tarjoaa tavaratilaa 385–455 litraa, kun se on kuormattu takapenkin korkeudelle. Kun takapenkki on käännetty alas (60:40 jako), saadaan tasainen tavaratila, jonka säilytystilavuus on jopa 1 281 litraa (kuormattu etuistuinten selkänojan korkeuteen). Lisäksi etumatkustajan istuimen selkänoja voidaan kääntää alas, jolloin kuorma-alue takaa eteenpäin on 2 398 mm pitkä ja siihen mahtuu kaikkea surffilaudoista varjoliitimiin.
Suurempi sallittu aisapaino lisää vapautta. Volkswagen on lisännyt merkittävästi T-Crossin suurinta sallittua aisapainoa; 55 kilosta 75 kiloon. Tämä 20 kg lisä tarjoaa mahdollisuuksia painavampien kärryjen valintaan ja käyttöön sekä nostaa samalla myös esimerkiksi vetokoukkutelineellä kuljetettavien pyörien suurinta sallittua painoa – mikä on erityisen tärkeää esimerkiksi sähköpyörien kuljetuksessa.
Kuva: Volkswagen.
Kattavampi vakiovarustus
Volkswagen on uusinut myös varustetasojen vakiovarusteet. T-Crossin merkittävästi uudistunut perusversio sisältää nyt ominaisuuksia, kuten uudet led-ajovalot (halogeenin sijaan), uudet led-takavalot, monitoimikameran, dynaamisen liikennemerkkinäytön, digitaalisen ohjaamon ja uuden infotainment-näytön.
Kuva: Volkswagen.
Style- ja R-Line-varustelutasot puolestaan tarjoavat keskenään yhtäläisen korkeaa varustelutasoa, mutta painottaen eri ominaisuuksia ja luonteenpiirteitä. Siinä missä Style-varustelutaso korostaa tyyliä ja eleganssia, R-Line huokuu urheilullisuutta tyylilleen sopivilla R-Line -puskureilla ja design-elementeillään.
Taloudelliset TSI-moottorit
Edeltäjänsä tavoin uusi T-Cross tulee saataville kolmella taloudellisella turboahdetulla bensiinimoottorilla (TSI). Lähtötason versiossa on 1,0 litran kolmisylinterinen moottori, jonka teho on 70 kW (95 hv).
Seuraavan moottoriversion tehoa on lisätty 81 kW:sta (110 hv) 85 kW:iin (116 hv) tehden siitä responsiivisen, mutta taloudellisen kolmisylinterinen bensiinimoottorin.
Huippumoottoriversio on 1,5 litran nelisylinterinen moottori: tämä 110 kW:n (150 hv) 1,5 TSI EVO2:n uusin versio sisältää huipputeknisiä ominaisuuksia, kuten Active Cylinder Management (ACTplus) -sylinterinlepuutusjärjestelmän, turboahtimen muuttuvalla turbiinigeometrialla (VTG) (tuttu urheiluautojen maailmasta), plasmapinnoitetut sylinteriseinät ja erittäin tehokkaan TSI-EVO-paloprosessin (Miller-sykli).
1,5 TSI yhdistetään vakiona aina seitsemänvaihteiseen DSG-automaattivaihteistoon. Volkswagen T-Cross on aina etuvetoinen.
Kuva: Volkswagen.
Turvallisuusominaisuudet
Erityisen laajan kuljettajaa avustavien järjestelmien ja Euro NCAP -testin huippuluokituksen ansiosta edellinen T-Cross on yksi luokkansa turvallisimmista autoista. Auto on varustettu turvavöiden kireyden rajoittimilla, turvavyön esikiristimillä, turvatyynyillä sekä visuaalisilla ja akustisilla turvavyömuistutuksilla ensimmäisellä ja toisella istuinrivillä. Etuistuimille on lisäksi asennettu sivuturvatyynyt.
Travel Assist -järjestelmä. Uudistuneeseen T-Crossiin voi valita lisävarusteena Travel Assist -järjestelmän, joka parantaa ajoneuvon pitkittäis- ja sivusuuntaista hallintaa ja tekee ajamisesta vaivattomampaa. Edessä olevasta liikenteestä ja sallitusta nopeudesta riippuen T-Cross voi hallita auton nopeutta automaattisella kiihdytyksellä ja jarrutuksella.
Kuva: Volkswagen.
Järjestelmän rajoissa Travel Assist voi myös mukauttaa nopeutta huomioiden nopeusrajoituksien lisäksi mutkia ja liikenneympyröitä, avustaen samalla ohjaustoimenpiteissä. Samalla Lane Assist auttaa pitämään ajoneuvon kaistallaan. Uusi T-Cross voi suorittaa myös automaattisesti stop-and-go-toiminnot (DSG-automaattivaihteisto).
Kuva: Volkswagen.
Lanseeraus. Uudistuneen kompaktin SUV-mallin virallinen ennakkomyynti ja julkaisu on suunniteltu vuoden 2023 viimeiselle neljännekselle; lanseeraus alkaa puolestaan vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä. Huolimatta laajasta vakiovarustelusta, uudesta muotoilusta ja teknologisista ominaisuuksista sekä uudistuneesta laadukkaasta sisustuksesta uudistunut T-Cross saapuu markkinoille erittäin houkuttelevaan perushintaan.
Volkswagenin myyntimenestysmallin nykyisen version tuotanto on jo loppuunmyyty vuodelle 2023. Uudet T-Crossit, jotka ovat pian ennakkotilattavissa nykyisen mallin perusteella, tulevat olemaan jo osa uutta T-Cross-sukupolvea ja niiden toimitukset alkavat vuoden 2024 ensimmäisellä neljänneksellä. Tämän vuoksi Volkswagen antaa jo näin varhaisessa vaiheessa tietoja uudistuneesta T-Cross-mallista.
Nastattomien talvirenkaiden ajaminen loppuun kesäkaudella saattaa vaikuttaa hyvältä tavalta säästää rengaskuluissa. Moottorin testi kuitenkin osoitti, että talvirengas on kesäkelillä hengenvaarallinen valinta.
Talvirenkaita on käytettävä marras-maaliskuussa, jos keli on talvinen, eli kesärenkailla ei käytännössä ole tieliikenteeseen asiaa talvella. Nastattomilla talvirenkailla saa kuitenkin ajaa vaikka ympäri vuoden – myös kesähelteillä.
Siinä missä talvirenkaiden urasyvyyden pitää olla vähintään kolme millimetriä, kesärenkaiden minimivaatimus on 1,6 mm. Alempi raja on siis voimassa kesäisin myös talvirenkaille. Monia houkutteleekin ajaa kuluneet talvirenkaat kesällä loppuun.
Moottori testasi, miten kulunut, pohjoismaisiin olosuhteisiin kehitetty, talvirengas pärjää kesäkeleillä. Testiin valikoitui Hankook Winter i*cept IZ2 -kitkarengassarja, jonka eturenkaiden urasyvyys oli 4 mm ja takarenkaiden hivenen enemmän. Verrokkina testissä käytettiin uusia Nokian Hakka Blue 3 -kesärenkaita, joiden urasyvyys oli testin alussa 8 mm. Renkaiden koko oli 205/55 R16.
Renkaiden erot tulevat ilmi jo testin ensimmäisessä osiossa, jossa selvitettiin, millä nopeudella rengas irtoaa hallitsemattomaan vesiliirtoon 9 mm syvyisen vesipatjan päällä. Kun uuden kesärenkaan vedensyrjäyttämiskyky tuli vastaan reilun 80 km/h:n nopeudella, niin talvirengas lähti vesiliirtoon jo 58 km/h:n vauhdissa. Nopeuseron lisäksi kulunut kitkarengas lähtee liirtoon täysin varoittamatta, kun taas kesärengas varoittaa vesiliirtoriskistä irtoamalla ensin osittaiseen vesiliirtoon.
Jarrutuskokeissa järkyttävän huonot tulokset
Kitkarenkaan sopimattomuus kesäkeleihin sai sinettinsä jarrutuskokeissa, jotka tehtiin märällä ja kuivalla asfaltilla 100 km/h:n nopeudesta. Kun kesärenkailla varustettu auto pysähtyi märällä asfaltilla vajaan 40 metrin päässä jarrutuksen aloittamisesta, niin kitkarenkailla jarrutusmatka venyi peräti 70,6 metriin. Vielä dramaattisempaa on se, että siinä kohdassa, missä kesärenkailla auto oli pysähtynyt, kitkarenkailla oli vauhtia vielä 74 km/h.
Kuivalla kelillä uuden kesärenkaan jarrutusmatka oli 37 metriä ja kuluneen kitkarenkaan reilut 45 metriä. Kitkarenkaan jarrutusmatkojen huima ero kuivalla ja märällä alleviivaa talvirenkaan huonoa jarrutuspitoa nimenomaan märällä asfaltilla, vaikka kuivallakaan kelillä tulos ei ole kaksinen.
Renkailla tehtiin myös erilaisia käsittelykokeita eikä kitkarengas osoittautunut niissä sen paremmaksi vaihtoehdoksi. Kesärengas selvitti äkillistä väistöä simuloivan kokeen 135 km/h:n nopeudella, mutta kulunut kitka reputti testin jo aloitusnopeudella 80 km/h.
– Kitkarenkaan vaarallisuus kesäkelillä piilee siinä, että rauhallisessa ajossa se vaikuttaa aivan kelvolliselta. Äkkitilanteissa ja märällä, jolloin pitoa eniten tarvitaan, se on kuitenkin kelvoton. Talvirengas on tarkoitettu nimensä mukaisesti käytettäväksi talvella ja kesärengas kesällä. Omaa ja muiden tienkäyttäjien turvallisuutta ei kannata riskeerata säästämällä rengaskuluissa, Moottorin päätoimittaja Eila Parviainen toteaa.
Artikkeli ilmestyy Moottorin 5.7. ilmestyvässä painetussa numerossa 7/2023, jonka voi lukea ilmestymispäivästä alkaen myös näköislehtenä Lehtiluukun kautta.
Astara Finland ja Autokeskus syventävät yhteistyötään pääkaupunkiseudulla.
Autokeskus Airport aloittaa Astara Finlandin maahantuomien Kia- ja Mitsubishi-merkkien automyynnin ja -huollon Vantaalla.
Heinäkuussa voimaan astuva sopimus vahvistaa Autokeskuksen ja Astara Finlandin yhteistyötä. Autokeskus on toiminut vuodesta 2019 lähtien Kian jälleenmyyjänä Konalassa.
Autokeskus Airport palvelee Kia- ja Mitsubishi-asiakkaita osoitteesta: Silvastintie 4, Vantaa.
Autokeskus Konala palvelee Kia-asiakkaita osoitteessa: Ristipellontie 5-7.
Teslan Model Y on selvästi suosituin sähköautomalli alkuvuoden osalta. Y-malleja on rekisteröity kaikkiaan 2 366 autoa. Toiseksi suosituin on Skoda Enyaq lukemalla 1 244 autoa.
Kolmantena on Volkswagen ID.4 lukemalla 1 227.
Rekisteröidyt sähköautomallit 1.-6.2023
TESLA
MODEL Y
2 366
SKODA
ENYAQ
1 244
VOLKSWAGEN
ID.4
1 227
VOLVO
XC40
831
BMW
I4
721
AUDI
Q4
685
VOLKSWAGEN
ID.3
622
VOLVO
C40
618
TOYOTA
BZ4X
541
POLESTAR
2
515
TESLA
MODEL 3
488
NISSAN
LEAF
429
OPEL
MOKKA
374
VOLKSWAGEN
ID.5
310
MERCEDES-BENZ
EQE-SARJA
278
KIA
EV6
271
HYUNDAI
KONA
270
MERCEDES-BENZ
EQA-SARJA
269
HYUNDAI
IONIQ5
266
NISSAN
ARIYA
256
CITROEN
E-C4
210
AUDI
Q8
195
OPEL
CORSA-E
191
BMW
IX1
150
PEUGEOT
E-208
143
MERCEDES-BENZ
EQS-SARJA
141
CUPRA
BORN
138
MERCEDES-BENZ
EQB-SARJA
131
BMW
IX
129
PEUGEOT
E-2008
122
RENAULT
MEGANE
119
KIA
NIRO
98
MERCEDES-BENZ
EQC
96
TESLA
MODEL S
91
FORD
MUSTANG MACH-E
84
PORSCHE
TAYCAN
84
AUDI
E-TRON
62
HYUNDAI
IONIQ6
51
MERCEDES-BENZ
AMG-SARJA
45
MAXUS
EUNIQ
43
TESLA
MODEL X
40
FIAT
500
39
BMW
IX3
38
VOLKSWAGEN
ID. BUZZ
28
BMW
I7
22
SUBARU
SOLTERRA
21
LEXUS
RZ450E
19
MINI
HATCHBACK
18
VOLKSWAGEN
UP!
15
CITROEN
E-BERLINGO
14
TOYOTA
PROACE
14
PEUGEOT
E-RIFTER
12
CITROEN
BERLINGO
11
KIA
SOUL
10
RENAULT
ZOE
9
TOYOTA
PROACE CITY VERSO
9
BYD
HAN
8
OPEL
COMBO-E
8
OPEL
ZAFIRA
8
CITROEN
SPACETOURER
7
JAGUAR
I-PACE
7
OPEL
CORSA
5
BYD
TANG
4
BYD
ATTO
3
LEXUS
UX300E
3
MERCEDES-BENZ
EQV
3
PEUGEOT
EXPERT
3
AUDI
RS
2
JEEP
AVENGER
2
MAXUS
MIFA
2
MERCEDES-BENZ
EVITO
2
MERCEDES-BENZ
VITO
2
PEUGEOT
TRAVELLER
2
SMART
FORTWO
2
DS
3
1
DS
3 CROSSBACK
1
JAC
E-JS4
1
MAZDA
MX-30
1
MERCEDES-BENZ
V-KLASSE
1
Yhteensä
15 301
Lähde: Autoalan Tiedotuskeskus, Netwheels Mittaristo ja Traficomin liikenneasioiden rekisteri.
Yleiseurooppalainen 3G-matkapuhelinverkon lakkauttaminen vaikuttaa osaan Mercedes-Benz-autojen etäohjauspalveluista. Muutos koskee Mercedes-Benz-mallistossa pääosin vuosina 2016–2018 ensirekisteröityjä autoja.
Mercedes-Benz on jo nyt todennut, että rajoitetusti toimintaan jäävän 2G-verkon nopeus ei riitä täyttämään etähallintajärjestelmien vaatimuksia tiedonsiirrolle.
Käytännössä muutos valitettavasti tarkoittaa auton omistajalle Mercedes me- etäohjauspalvelun merkittävää hidastumista datan siirtyessä GSM-verkkoon tai palvelun poistumista käytöstä.
Mercedes-Benz itse ei voi vaikuttaa syntyvään tilanteeseen. Lisätietoja muutoksesta löytyy matkapuhelinoperaattorien sivuilta.
Teleoperaattorit lakkauttavat 3G-verkon kaikkialla USA:ssa ja Euroopassa tämän vuoden aikana. Lakkauttaminen on jo tapahtunut Norjassa ja Sveitsissä.
Suomessa Telia aloittaa 3G-verkon sulkemisen syksyllä, ja Elisa on ilmoittanut sulkevansa verkon tämän vuoden aikana. DNA:n 3G-verkko lopettaa toimintansa vuosina 2023–2024. Verkkojen sulkeminen vapauttaa lisäkapasiteettia 4G- ja 5G-verkoille ja pienentää sähkönkulutusta.
Tuntematon kuljettaja on 27.6.2023 kello 20 aikaan ajanut miehen jalan päältä Halsualla. Tarkka tapahtumapaikka on Kirkkotie 20.
Mies oli iltalenkillä kaatunut vatsalleen, jolloin jalat jäivät ajoradalle. Auto ajoi ohitse, samalla ajaen miehen oikean jalkaterän päältä. Uhrin mukaan, auto oli tumma ja mahdollisesti tasaperäinen.
On hyvin mahdollista, että ajoneuvon kuljettaja ei huomannut, että hän ajeli tiellä makaavan miehen jalan päälle. Toivomme, että kuljettaja itse ilmoittaa poliisille asiasta, koska kyseessä on todennäköisesti vahinko.
Poliisi pyytää kuljettajaa ottamaan yhteyttä sähköpostitse vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi .