Koti Blogi Sivu 656

Autoala: Kiinnostus sähköautojen hankintaan kasvussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Autoala keräsi kesäkuussa noin 2 500 kotitaloudelta näkemyksiä autojen käyttövoimista ja liikennepolitiikan suuntaviivoista.

Suosituin auto on edelleen bensiini- tai bensiinihybridiauto, jonka voisi seuraavaksi autokseen hankkia kolme neljäsosaa vastanneista.

Toiseksi suosituin käyttövoima on ladattava hybridi, jonka voisi hankkia seuraavaksi autokseen noin puolet.

Myös dieselauto on edelleen suosittu vaihtoehto, sillä lähes kolmannes voisi hankkia seuraavaksi autokseen dieselkäyttöisen henkilöauton.

Jo lähes 40 prosenttia kotitalouksista voisi harkita seuraavaksi autokseen täyssähköautoa.

Vuoden 2021 tutkimuksessa vastaava osuus oli noin 30 prosenttia, joten sähköautoilusta on tullut viime vuosina yhä arkipäiväisempää.

Suurin sähköauton hankinnan este on korkea hankintahinta. Latausmahdollisuus kotona on edelleen tärkeä reunaehto sähköauton hankinnalle. Monet autoa hankkivat ovat lisäksi huolissaan sähköautojen talviominaisuuksista ja riittävästä toimintamatkasta.

Sähköautojen houkuttelevuutta lisäävät erityisesti edulliset käyttökustannukset ja päästöttömyys.

Kierrätyspalkkio kiinnostaa

Kyselyssä selvitettiin myös kansalaisten näkemyksiä liikenteen hinnoittelusta ja erilaisista autokannan uudistamisen kannustetoimista.

Lähes 60 prosenttia vastaajista piti kierrätyspalkkiota ja sähköauton hankintatukea houkuttelevina kannusteina.

Kierrätyspalkkio kiinnosti eniten alle 45-vuotiaita, joista noin 70 prosenttia arvioi sen kiinnostavaksi kannusteeksi.

Liikenteen hinnoittelutoimista kielteisimmin suhtaudutaan polttoaineveron korottamiseen ja myönteisimmin autoveron korvaamiseen ajoneuvoverolla.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Harvinainen poliisin kommentti: ”Cruising sujui melko asiallisesti”

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Lauantain ja sunnuntain välisenä yönä 9.-10.9. poliisi valvoi Kirkkonummelta lähtenyttä Night Cruising -tapahtumaa. Myös Itä-Uudenmaan poliisilaitos tuki valvontaa.

Virkkalassa ja Karjaalla liikkuneeseen tapahtumaan kokoontui useita satoja autoja. Pääosin kokoontuminen sujui poliisin näkökulmasta hyvin.

Hieman poliisi joutui silti puuttumaan. Karjaalla poliisi puuttui osallistujien soittaman musiikin voimakkuuteen.

Virallisen osuuden päätyttyä jotkin kuljettajat olivat siirtymässä omatoimisesti tapahtumaan sopimattomalle tehdasalueelle, mutta poliisi sulki kiihdytyssuoran alkuunsa.
Kiihdytyssuoran sulkeminen tapahtui rikosten ja häiriöiden ennalta estämiseksi.

Tällä menettelyllä pyritään estämään lainvastainen toiminta alueella. Sulkemisen jälkeen kuljettajat hajaantuivat ja tapahtuma loppui.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

VDL Groep ja Toyota esittelivät vetykuorma-auton

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Toyota.

Viime toukokuussa julkaistun Toyota Motor Europen ja VDL Groepin välinen yhteistyön ensimmäinen hedelmä on nyt kypsä poimittavaksi. Yritykset ovat esitelleet normaaliin maantiekäyttöön suunnatun kuorma-auton, todetaan Toyotan tiedotteessa.

Tämän puoliperävaunun veturin tehtävänä on auttaa Toyotan vetyteknologian avulla vähentämään Toyotan logistiikan tuottamaa hiilijalanjälkeä Euroopassa.

Ensimmäistä autoyksilöä käytetään testaukseen tien päällä ja luonnollisesti jatkuvan tuotekehityksen pohjana.

VDL Groep valmistaa vielä neljä autoa lisää, joita tulevat käyttämään Toyotan logistiikkakumppaneista VOS Transport Group, CEVA, Groupe CAT sekä Yusen.

Kuva: Toyota.

Nämä logistiikkayritykset antavat merkittävän panoksen kehitysprojektille käyttäessään näitä vetykäyttöisiä rekkavetureita päivittäisillä reiteillään Belgian, Rankan, Saksan sekä Alankomaiden teillä.

Näillä reiteillä kuljetaan mm. Antwerpenin, Lillen, Kölnin, Amsterdamin sekä Rotterdamin kautta. Reiteillä on vähintään yksi vedyn tankkausasema (HRS). Tankkausasemien mahdolliset huoltokatkot on huomioitu varasuunnitelmilla.

Kaikkien edellä mainittujen osapuolten yhteistyön odotetaan kasvattavan kokemusta siitä, kuinka vetykäyttöinen raskas liikenne toimii Euroopan teillä ja auttaa Euroopan energiasiirtymässä pois fossiilisista energialähteistä.

Viisivuotisen kokeilun odotetaan synnyttävän uusia kehitysprojekteja, jotka edelleen edistävät kestävällä tavalla tuotetun vedyn hyödyntämistä Euroopassa täyttäen AFIR-vaatimukset.

Projektilla on ilman muuta iso vaikutus Toyotan oma-aloitteiseen toimintaan logistiikkansa hiilineutraaliuden saavuttamiseksi vuoteen 2040 mennessä.

Henkilöautoliikenteen sähköistämisen lisäksi Toyota näkee suuren arvon useiden, erilaisten yhteistyökumppanien kanssa toimimisessa matkalla kohti kestävää ja saavutettavissa olevaa nollapäästöistä vetyteknologiaa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Autoala: Lähivuosien ensirekisteröintinäkymät ovat synkät!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB

Autojen ensirekisteröintien määrä kasvaa tänä vuonna hieman viime vuoden ennätyksellisen heikoista lukemista, sillä autojen tuotantoa viime vuosina vaivannut komponenttipula on väistymässä ja kasvaneet tilauskannat purkautuvat kuluvan vuoden aikana, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Koko Euroopan automarkkinasta odotetaan hieman viime vuotta parempaa. Ensirekisteröintien määrän ennakoidaan jäävän Suomessa noin 85 000 henkilöautoon, mikä tarkoittaisi jo toista peräkkäistä alle 90 000 auton rekisteröintivuotta.

Lähivuosien ensirekisteröintinäkymät ovat synkät, sillä uusien asiakastilausten määrät ovat jäämässä tänä vuonna noin puoleen pitkän aikavälin keskiarvostaan. Jo useamman vuoden ajan jatkuneen heikon kysynnän takia vaihtoautokantaan muodostuu pulaa tuoreehkoista vaihtoautoista.

Kun autoja on vuosina 2000–2020 on rekisteröity vuosittain keskimäärin 121 000, viime vuosien 80 000–90 000 auton ensirekisteröinnit tuovat kantaan selvästi vähemmän uusia autoja. Samalla autokannan keski-iän kasvu ja käytettyjen autojen tuonti ulkomailta kiihtyy.

Suomessa uusien autojen kysyntää kannattelee tällä hetkellä ennen kaikkea yritysautokauppa. Yritysten osuus on kasvanut jo noin puoleen ensirekisteröidyistä autoista, kun sen osuus on viime vuosikymmenellä ollut hieman yli kolmanneksen.

Uusien autojen kysynnän romahtamisen taustalla on ennen kaikkea korkokehitys, sillä suurin osa uusista autoista hankintaan rahoituksella. Kotitalouksien autolainoista hieman yli puolet autoista rahoitetaan muista rahoituslaitoksista hankituilla osamaksusopimuksilla ja hieman alle puolet pankkilainoilla.

Leasingautojen osuus kaikista autohankinnoista on kasvanut noin kolmannekseen. Yksityisleasingin osuus kotitalouksien autohankinnoista on viime vuosina pysynyt lähes samassa noin 5 prosentin tasossa. Sen sijaan yritysten hankkimista autoista leasingin osuus on kasvanut jo yli 60 prosenttiin autohankinnoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Teslalle EU-rahan avulla 25 uutta latausasemaa Suomeen

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Juustoportti.

Suomeen on myönnetty EU-rahoitusta Teslan Suomen tytäryhtiölle Roadster Finland Oy:lle sähköautojen latausverkon laajentamiseksi. Rahoitusta myönnettiin Verkkojen Eurooppa -välineen (Connecting Europe Facility, CEF) liikenneohjelmasta.

Teslan sähköautojen lataushankkeen tavoitteena on rakentaa EU:n kattava julkinen ja ympärivuorikautisesti toimiva sähköautojen latausasemaverkosto TEN-T-verkolle. Julkiset latauspisteet ovat kaikkien sähköautojen käytettävissä. Monikansallisen hankkeen tarkoituksena on ottaa käyttöön yhteensä 6 458 latauspistettä 16 maassa, Suomi mukaan lukien.

Tesla haki Suomessa CEF-rahoitusta yhteensä 32 latauspaikkaan, joista 25 olisi uusia kohteita ja 7 sellaisia kohteita, jotka varusteltaisiin uudelleen pikalatauspisteverkoston avaamiseksi kaikille ajoneuvoille. Latauspaikat sijaitsevat TEN-T-verkon läheisyydessä ja latauslaitteet ovat vähintään 250 kW:n tehon suurteholatureita.

Kokonaisuudessaan Teslalle on myönnetty hankkeelle enintään 133,78 miljoonaa euroa rahoitusta hankkeen toteutuessa suunnitelmien mukaisesti. Suomeen myönnetty osuus tuesta on 5,3 miljoonaa euroa.

EU rahoittaa muun muassa sähkön ja kaasun jakeluinfrastruktuurin rakentamista ja edistää liikenteen hiilestä irtautumista Euroopan laajuisella TEN-T-verkolla. TEN-T yhdistää rautatiet, sisävesireitit, tiet ja meri- ja lentoyhteydet yhdeksi liikenneverkoksi.

Vaihtoehtoisten käyttövoimien infrastruktuurin (AFIF, Alternative Fuels Infrastructure Facility) neljännellä hakukierroksella Euroopan komissio jakoi yhteensä 352,1 miljoonaa euroa. Liikenneohjelman komitea päätti tukien myöntämisestä 8.9.2023.

Mitä seuraavaksi?

Komission viides CEF-rahoitushaku vaihtoehtoisten polttoaineiden infralle sulkeutuu 10.11.2023.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomesta haetaan EU-rahoitusta 43,16 miljoonaa euroa sotilaallisen liikkuvuuden hankkeille!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Matti Sulanto

Suomalaiset toimijat hakevat rahoitusta yhteensä 43,16 miljoonaa euroa yhdeksälle sotilaallisen liikkuvuuden hankkeelle Verkkojen Eurooppa -ohjelmasta (CEF, Connecting Europe Facility). Valtioneuvoston raha-asianvaliokunta puolsi hakemuksia 7.9.2023.

EU-rahoitusta on tarjolla tällä hakukierroksella 790 miljoonaa euroa. Tavoitteena on parantaa sotilaallista liikkuvuutta kaikkialla EU:ssa mukauttamalla osia yleiseurooppalaisesta TEN-T-liikenneverkosta kaksoiskäyttöä varten sekä siviili- että sotilasliikenteen parantamiseksi.

Tämän hetkisen tiedon mukaan kyseessä on viimeinen sotilaallisen liikkuvuuden hakukierros rahoituskaudella 2021–2027.

Valtio hakee rahoitusta liikenneväylien parantamiseen siviili- ja sotilaskäyttöön

Pääministeri Orpon hallitusohjelman mukaan hallitus hyödyntää täysimääräisesti Euroopan unionin CEF-rahoitusta erityisesti sotilaallisen liikkuvuuden hankkeiden osalta.
Hallitusohjelman mukaan hankkeita esitetään lisätalousarviomenettelyssä jo vuonna 2023, jotta voidaan turvata perusteltujen hankkeiden mahdollisimman hyvä menestys EU-rahoituksen hakemisessa.

– Näillä tarkkaan valikoiduilla hankkeilla rakennetaan osaltaan huoltovarmaa ja turvallista Suomea. On tärkeää koko Euroopan kannalta, että Suomi on aktiivinen sotilaallisen liikkuvuuden parantamisessa ja hakee rahoitusta hyvissä ajoin. Hankehakemuksissa korostuu Pohjois-Suomen merkitys sotilaallisen liikkuvuuden vahvistamisessa, liikenne- ja viestintäministeri Lulu Ranne sanoo.

Valtio hakee CEF-tukea yhteensä 34,58 miljoonaa euroa seitsemälle hankkeelle. Hankkeet ovat ehdollisia eduskunnan myöntämälle lisätalousarviorahoitukselle. Puolustushallinto on arvioinut hanke-ehdotusten sotilaallisen liikkuvuuden merkitykset, ja puolustusministeriö on antanut niistä lausuntonsa.

Eniten rahoitusta haetaan Oulu-Laurila-radan peruskorjaukseen. Hankkeen tavoitteena on poistaa rautatieinfran pullonkauloja, jotka aiheuttavat rataosuudella turvallisuusriskejä ja kapasiteettirajoitteita. Lisäksi rahoitusta haetaan maanteiden parantamiseen, siltojen korjaamiseen ja uusimiseen ja Koverharin meriväylän syventämiseen.

Seuraavat valtion hankkeet hakevat EU:n CEF-rahoitusta

1. Tornionjoen sillan peruskorjaus
Väylävirasto hakee rahoitusta 3,20 miljoonaa euroa. Tukihakemus on ehdollinen eduskunnan lisätalousarviopäätökselle.

2. Oulu-Laurila-radan peruskorjaus
Väylävirasto hakee rahoitusta 16,78 miljoonaa euroa. Tukihakemus on ehdollinen eduskunnan lisätalousarviopäätökselle.

3. Valtatie 6 parantaminen välillä Hevossuo-Nappa eli Korian kohta, Kouvola
Väylävirasto hakee rahoitusta 7,75 miljoonaa euroa. Tukihakemus on ehdollinen eduskunnan lisätalousarviopäätökselle.

4. Valtatie 4 parantaminen Hirvas-Rovaniemi-Vikajärvi-välillä
Väylävirasto hakee rahoitusta 2,30 miljoonaa euroa. Tukihakemus on ehdollinen eduskunnan lisätalousarviopäätökselle.

5. Kantatie 82 parantaminen Kalliosalmen sillan kohdalla, Kemijärvi
Väylävirasto hakee rahoitusta 1,15 miljoonaa euroa. Tukihakemus on ehdollinen eduskunnan lisätalousarviopäätökselle.

6. Koverharin meriväylän syventäminen, Hanko
Väylävirasto hakee rahoitusta 1,25 miljoonaa euroa. Tukihakemus on ehdollinen eduskunnan lisätalousarviopäätökselle.

7. Kappelinsalmen ratasillan uusiminen Mäntyluoto-Tahkoluoto-rataosalla, Pori
Väylävirasto hakee rahoitusta 2,15 miljoonaa euroa. Tukihakemus on ehdollinen eduskunnan lisätalousarviopäätökselle.

Lisäksi Suomessa toimivat yhtiöt hakevat CEF-tukea yhteensä 8,59 miljoonaa euroa kahdelle hankkeelle. Rauman sataman lastausrampin rakennushankkeelle haetaan 4,72 miljoonaa euroa ja Porin sataman lastausrampin rakentamiselle ja satamakentän uudistamiselle 3,87 miljoonaa euroa.

Mitä seuraavaksi?

Euroopan komission rahoituksen hakuaika päättyy 21.9.2023. Komission alustavan ilmoituksen mukaan rahoituspäätökset tehdään vuoden 2024 alussa.

Lue myös: SKAL ja INFRA: Suomen pitäisi nyt nopeasti hakea tukea tieverkolle EU:n sotilaallisen liikkuvuuden paketista!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mopomiitit työllistivät poliisia Kokkolassa ja Seinäjoella

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: CvB

Lauantai iltana ja yönä poliisia työllistivät Kokkolassa ja Seinäjoella tapahtuneet mopomiitit, joihin kokoontui runsaasti nuorisoa mopoilla, moottoripyörillä, mönkijöillä, traktoreilla ja autoilla.

Mopomiitit häiritsivät ajoittain muita tienkäyttäjiä sekä myös liikekeskuksien parkkipaikoilla liikkuneita asiakkaita, joille alueille nuoriso isolla osallistujajoukolla kokoontui.

Poliisi joutui puuttumaan tilanteisiin ja ohjeistamaan, sekä myös antamaan joitakin poistumiskäskyjä nuorisolle.

Poliisi toivoo, että etenkin alaikäisten nuorten vanhemmat kiinnittäisivät huomioita viikonloppuyönä missä ja minkä kuntoisilla kulkuneuvoilla oma jälkikasvu kulkee ja valvoisivat alaikäisten kotiintuloaikoja tehokkaammin.

Seinäjoen mopomiitistä kirjattiin kaksi törkeää liikenneturvallisuuden vaarantamista ja kaikkiaan 11 moposta poistettiin rekisterikilvet ajoneuvojen epäkuntoisuuksien vuoksi.

Katso muita juttuja mopomiiteistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi kaipaa havaintoja peräänajosta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi pyytää havaintoja Kouvolassa Salpausselänkadun ja Kauppalankadun risteyksessä tänään tapahtuneesta kahden henkilöauton välisestä peräänajosta.

Poliisille tehdyn ilmoituksen mukaan toistaiseksi tuntematon henkilöauto törmäsi Salpausselänkadulta oikealle Kauppalankadulle kääntymässä olleen punaisen henkilöauton perään.

Edellä ajaneeseen henkilöautoon tuli törmäyksen seurauksena peltivaurioita.

Takaa tullut autoilija poistui tapahtumapaikalta Kuusankosken suuntaan. Törmäys tapahtui 11.09.2023 noin kello 11.

Poliisi pyytää henkilöauton kuljettajaa, tapahtuman silminnäkijöitä tai muuta tapahtuneesta tietäviä ottamaan yhteyttä poliisiin.

Havainnot pyydetään ilmoittamaan sähköpostitse osoitteeseen rikostorjunta.kymenlaakso@poliisi.fi tai puhelimitse numeroon 050 447 9574.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Tilanne epäselvä — saako tuoda Suomeen Venäjällä rekisteröityjä autoja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

EU:n komissio on antanut perjantaina 8.9.2023 tulkintasuosituksen, joka koskee Venäjälle rekisteröityjen kulkuneuvojen, esimerkiksi henkilön omassa käytössä olevan auton, tuontia EU:n alueelle.

EU:n komission antama lausunto koskien EU:n Venäjälle määräämien pakotteiden ajoneuvoihin liittyvää kohtaa (artikla 3i) on tulkintasuositus, jonka pohjalta EU:n jäsenmaat tekevät päätöksensä pakotteiden valvonnan osalta.

Suosituksen mukaan ei ole merkittävää, onko Venäjälle rekisteröity ajoneuvo yksityisessä vai kaupallisessa käytössä, vaan kaikkien pakoteasetuksen liitteessä XXI listattujen ajoneuvojen tuonti Venäjältä on täysin kielletty.

Tulkintasuosituksen arviointia Suomen osalta tehdään parhaillaan Tullin ja ulkoministeriön johdolla. Toistaiseksi noudatetaan nykyistä tulkintaa.

Asiasta tiedotetaan lisää mahdollisimman pian.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Täyssähköinen Opel Astra Electric nyt ennakkomyynnissä Suomessa

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Opel.

Uusi Opel Astra Electric tarjoaa täyssähköistä ajonautintoa ja jopa 418 km WLTP-toimintamatkaa. Malli on nyt ennakkomyynnissä Suomessa.

Opel Astra Electric 5-ov. Business Launch Edition starttaa 48 390 eurosta – lanseerausmalli on varustettu kaikin herkuin.

Vakiona mukana tulevat mm. LED Pixel -ajovalot, lämmitetty tuulilasi, sähköinen lasikattoluukku, IntelliDrive 2.0 -ajoavustinpaketti, premium-tason Alcantara-sisustus ja AGR-sertifioidut istuimet.

Energiatehokas, erinomainen ajaa ja käytännöllinen

Uusi Opel Astra Electric tarjoaa lähipäästötöntä ajonautintoa. Sähkömoottori tarjoaa 115 kW / 156 hv tehoa ja 270 Nm vääntöä. Auton alhainen 1 679 kilogramman omamassa parantaa ajettavuutta ja energiatehokkuutta. Aitoon saksalaiseen tyyliin Opel Astra Electricin huippunopeus on nostettu 170 km/h, kun monissa muissa sähköautoissa huippunopeus on vain 150 tai 160 km/h.

Energia Astra Electricissä on varastoitu 54 kWh litiumioniakustoon, joka on kooltaan kompakti, kevyt, energiatiivis ja mahdollistaa lyhyet pikalatauspysähdykset.

5-ovinen sähkö-Astra kulkee täydellä latauksella jopa 418 kilometriä (WLTP) kulutuksen ollessa vain 14,8 kWh/100 km. Pikalataus onnistuu 100 kW:n teholla, ja 20-80 %:n lataus vie alle 30 minuuttia. Vakiona Astra Electricissä on 11 kW:n 3-vaihelaturi.

Astra Electricin tavaratilan tilavuus on 352 litraa, istuimet alas taitettuna tilavuus kasvaa jopa 1 268 litraan. Sähköisessä Astrassa on erittäin alhainen painopiste ja korin vääntöjäykkyys on parantunut 31 % verrattuna polttomoottorisiin Astra-malleihin, mikä tekee auton ajo-ominaisuuksille vain hyvää.

Ensimmäiset Opel Astra Electricit saapuvat jälleenmyyjille vuoden 2023 lopussa.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

1...655656657...2 677Sivu 656 / 2 677