Koti Blogi Sivu 651

Sähköautoja ladataan nyt vilkkaasti K-Latauksen asemilla

Kuva: K-Lataus.

Kuluva vuosi on ollut myötätuulta K-Auton sähköautolatausverkostolle K-Lataukselle. Alkuvuosi ylitti ennusteet, ja sama tahti on jatkunut sen jälkeenkin.

Syyskuussa latausten määrä K-Latauksen asemilla nousi 62 prosenttia edellisvuoden samasta ajankohdasta noin 25 000 latauksen viikkotasolle. Asiakkaiden lukumäärä on myös kasvanut samassa suhteessa lataustapahtumien kanssa – 62 prosenttia vuoden takaiseen verrattuna.

K-Latauksella on tällä hetkellä lähes 140 000 käyttäjää.

– Lokakuustakin on tulossa hyvin syyskuun kaltainen, hyvän kasvun kuukausi, sanoo K-Latauksesta vastaava Iiro Määttänen.

Lataustapahtumia ja asiakasmäärääkin nopeammin on kasvanut myydyn lataussähkön määrä. Jos lukuja tarkastellaan, sähköä myytiin asemilla syyskuussa jo 170 % enemmän verrattuna viime vuoden samaan ajankohtaan. Määttäsen mukaan se kertoo ennen kaikkea täyssähköautojen osuuden noususta ja samalla sähköautoilijoiden latauskäyttäytymisestä.

– Sähköautoja ladataan aiempaa useammin ja aiempaa isommalla energiamäärällä kauppareissun aikana, Määttänen toteaa.

Kaikki K-Latauksen asemilta ladattava sähkö on kotimaisella tuulivoimalla tuotettua.

– Meille on erityisen tärkeää, että verkostossamme autonsa lataava voi liikkua päästöttömästi. Siten jokainen sähköautoilija voi omalla päätöksellään laskea oman autoilunsa CO2-päästöt jopa nollaan, hän jatkaa.

Keskiössä suurteholaturit

Myös K-Latauksen latausverkosto laajenee jatkuvasti. Tavoitteena on, että verkosto kattaisi 300 asemaa vuoden 2023 loppuun mennessä. Samalla kasvatetaan myös suurteholatureiden määrää latausasemilla.

– Panostamme vahvasti etenkin suurteholatausverkoston kasvattamiseen, sillä asiakkaamme haluavat ladata autonsa aiempaa nopeammin ja helpommin juuri esimerkiksi kauppareissun yhteydessä, Määttänen sanoo.

Tällä hetkellä eteläisin K-Latauksen asema on Hangossa ja pohjoisin Kittilässä. Seuraavaksi avattavat K-Lataus -asemat kasvattavat erityisesti pääkaupunkiseudun latausmahdollisuuksia.

– Laajennamme kauppakeskus Eastonin latausasemaa reilusti sekä avaamme vielä tämän vuoden aikana kaksi suurempaa asemaa kehäteiden lähelle, Määttänen kertoo.

Tällä hetkellä latauspisteitä on noin 1500, mutta kasvua on tiedossa aktiivisesti myös lähitulevaisuudessa.

Lue myös: Suomalainen sähköautoilija osaa käyttää suurteholatausta ruotsalaisia paremmin

Lue myös: Lidl: ”Haluamme tarjota asiakkaillemme Suomen halvinta latausta!”

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mopot huonokuntoisia sekä tien päällä että onnettomuuksissa!

Mopovalvonta, Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Elokuussa 2023 Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja poliisin tekemässä yhteisvalvonnassa tarkastettiin 25 mopoa ja näistä vain 8 oli liikennekelpoisessa kunnossa. Tarkastetuista mopoista noin puolet oli viritettyjä.

Myös vakavissa liikenneonnettomuuksissa suuri osa mopoista on huonossa kunnossa.

– Yleisimpiä vikoja tutkijalautakuntien tutkimissa mopo-onnettomuuksissa olivat mopon virittäminen sekä valaisimien, peilien, jarrujen ja renkaiden viat ja puutteet, samoin kuin elokuisessa valvonnassa, kertoo Traficomin erityisasiantuntija Riikka Rajamäki.

– Nuorten liikenneonnettomuudet ovat yleinen huolenaiheemme. On tärkeää, että nuoret ja heidän vanhempansa ymmärtävät, että myös mopojen pitää olla teknisesti kunnossa, vaikka niitä ei katsasteta, muistuttaa ylitarkastaja Tatu Siivonen.

Moottoripyörät paremmassa kunnossa kuin samanikäiset henkilöautot

Moottoripyörät olivat selvästi mopoja paremmassa kunnossa elokuussa tehdyssä valvonnassa. Tarkastetuista 47 moottoripyörästä 74 % oli liikennekelpoisessa kunnossa. 15 % olisi todennäköisesti hylätty, jos kyseessä olisi ollut määräaikaiskatsastus ja 11 % olisi saanut korjauskehotuksen.

– Tarkastettujen moottoripyörien perusteella ei voi suoraan arvioida liikenteessä olevien moottoripyörien kuntoa koko maassa, mutta moottoripyörät näyttävät olevan paremmassa kunnossa kuin saman ikäiset eli noin 15 vuotta vanhat henkilöautot, toteaa Siivonen.

– Tutkijalautakuntien tutkimissa kuolemaan johtaneissa onnettomuuksissa moottoripyöristä noin 30 prosentissa oli teknisiä vikoja, kertoo Rajamäki.

Mopo- ja moottoripyöräonnettomuudet tapahtuvat pienemmillä teillä

Onnettomuuksien ominaisuuksissa näkyy se, että mopoilla ja moottoripyörillä ajetaan paljon pienemmillä teillä ja myös onnettomuudet tapahtuvat usein siellä.

– Tutkijalautakuntien tutkimissa mopo- ja moottoripyöräonnettomuuksissa yleisimpiä liikenneympäristön riskitekijöitä olivat puiden ja pensaiden aiheuttamat näkemäesteet, tien huono geometria kuten kaarteisuus ja mäkisyys, liikenteenohjaukseen liittyvät riskit, huonokuntoinen päällyste ja liittymän muotoiluun ja risteysjärjestelyihin liittyvät riskit, kertoo Ossi Kortiainen Traficomista.

Moottoripyöräily on huomattavasti henkilöautolla liikkumista vaarallisempaa, kun onnettomuusmäärä suhteutetaan liikennekäytössä olevien ajoneuvojen määrään. Moottoripyöräilijöitä kuolee keskimäärin kaksitoista vuodessa ja henkilöautolla liikkuvia viisi vuodessa sataatuhatta ajoneuvoa kohti.

– Moottoripyöräilystä ei ole olemassa tilastotietoa koko maan vuosittaisista ajokilometreistä, toisin kuin henkilöautoilusta. Jos voitaisiin laskea onnettomuusmäärä suhteessa ajettuihin kilometreihin, moottoripyöräily olisi luultavasti vielä selvemmin henkilöautoilua vaarallisempi kulkutapa, pohtii Rajamäki.

Moottoripyörien ja mopojen turvallisuus – Tekniset viat, nopeudet ja onnettomuudet.

Lue myös: Uudellamaalla järjestettiin uudenlainen mopo- ja moottoripyörävalvonta!

Poliisin valvonta osoittaa: nuorten mopoissa riittää huomautettavaa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kompakti katumaasturi Lexus LBX on nyt ennakkomyynnissä — edullisin versio maksaa alle 35 000 €

Kuva: Lexus.

Täysin uusi Lexus LBX avaa oven premium-maailmaan entistä useammalle ja mahdollistaa brändille itselleen täysin uuden aluevaltauksen. Kompaktit katumaasturit ovat erittäin suositussa segmentissä, jonka premium-puolelle Lexus nyt avaa pelin itsevarmoin ottein. Ensimmäiset autot saapuvat Suomeen maaliskuussa 2024.

Perusvarustellun LBX-mallin lisäksi mallistossa on lukuisia malleja, joiden erilaiset tunnelmat korostavat hillityn rohkealla tavalla yksilöllisyyttä sekä asiakkaan omaa käyttötarvetta.

Elegant-, Emotion-, Relax- ja Cool-tunnelmiin on saatavilla edullisesti hinnoiteltu Launch Edition, joka tuo kaikkiin tunnelmiin mm. täysdigitaalisen, laajasti muokattavan mittariston, sähkötoimisen takaluukun sekä älyavainjärjestelmän.

Malliston huipulla Luxury tuo muun muassa 360-kamerajärjestelmän, tuulilasinäytön sekä Mark Levinson -audiojärjestelmän. Launch Edition- ja Luxury-varustetasot ovat saatavilla myös nelivetoisina malleina.

Malliston lähtöhinta on 34 989 euroa (Lexus LBX 200h). Kallein versio maksaa 47 658 euroa (Lexus LBX 200h Luxury Cool AWD).

Lue myös: Tällainen on Lexuksen kompakti crossover — Lexus LBX

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Saka avasi suurimman myymälänsä Vantaan Varistoon

Kuva: Saka.

Valtakunnallisesti käytettyjä autoja myyvä Saka avasi tänään 25. myymälänsä Vantaan Varistoon. Myymälä on Sakan viides pääkaupunkiseudulla ja toinen Vantaalla. Samalla se on Sakan suurin noin 4000 neliön tiloillaan, jonne mahtuu kaiken kaikkiaan 300 autoa.

– Varisto täydentää erinomaisesti pääkaupunkiseudun myymäläverkostoamme. Sijainti Kehä III:n varrella on täysi kymppi. Tänne on helppo tulla Kehää pitkin idästä ja lännestä ja Helsingistä päin Vihdintietä pitkin, fiilistelee Sakan myyntijohtaja Olli Pietiläinen.

Avajaisten aikaan liikkeessä on noin 150 autoa, joilla pystytään tarjoamaan Sakan mukainen kattava valikoima. 300 auton kokonaiskapasiteetti saavutetaan hiljalleen parin kuukauden kuluessa.

Aluksi Varisto työllistää myyntipäällikön lisäksi yhteensä 10 myyjää ja assistenttia ja muutaman kuukauden kuluessa henkilöstöä on tarkoitus kasvattaa kahteenkymmeneen. Myyntipäällikkönä aloittaa Herttoniemen liikkeestä siirtyvä Aapeli Välimäki.

– Olen todella innoissani päästessäni aloittamaan uuden myymälän ja henkilöstön kanssa. Meillä on erinomainen presenssi Kehälle ja tänne pääsee pääkaupunkiseudulta mistä vain helposti. Meitä ei voi olla huomaamatta, kun ajaa Kehä III:sta pitkin, iloitsee Variston myyntipäällikkö Aapeli Välimäki.

– Tavoitteenamme on myydä eniten käytettyjä autoja yksittäisestä liikkeestä Suomen tasolla, tai ainakin vähintään päihittää muut Sakan saman kokoluokan myymälät, Välimäki kertoo pieni pilke silmäkulmassaan.

Saka Varisto sijaitsee osoitteessa Martinkyläntie 59. Liikkeen aukioloajat ovat ma–pe 10–18 ja la 10–16.

Lue myös: Saka: ”Meillä on sellaisia autoja, joita suomalaiset juuri nyt haluavat”

Lue myös: Sakalle uusi logistiikkakeskus Tuusulaan

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Näistä autoista valitaan Vuoden Auto Suomessa 2024!

Kuva: Auto- ja liikennetoimittajat.

Auto- ja liikennetoimittajat ry:n järjestämällä Vuoden Auto Suomessa -valinnalla on juhlavuosi, sillä vuoden tärkein uutuus valitaan nyt jo 10. kerran. Ensimmäisellä kierroksella on tänä vuonna ehdokkaana 33 merkittävää uutuutta, joista peräti puolet on sähköautoja, ja yhtä lukuun ottamatta kaikissa ehdokkaissa on sähköistetty voimalinja.

Automaailma sähköistyy vauhdilla, mikä näkyy Vuoden Auto Suomessa 2024 -ehdokkaissa. Puolet niistä on myynnissä vain sähköautoina, minkä lisäksi neljä on saatavana myös sähköautona. Yksi ehdokkaista on lataushybridi, minkä lisäksi lataushybridi löytyy kuudesta mallisarjasta. Kevyemmin sähköistettyjä voimalinjoja on myös kaikissa muissa ehdokkaista yhtä lukuun ottamatta – siihen saa vain perinteisen polttomoottorin joko bensiinillä tai dieselillä toimivana.

Nyt vietetään juhlavuotta, sillä Vuoden Auto Suomessa -kilpailussa järjestetään kymmenennen kerran. Ehdokkaiden valikoima antaa taas tuomaristolle päänvaivaa, sillä mukana on niin noin 20 000 euron hintainen pikkuauto kuin liki kymmenen kertaa kalliimpi edustusauto ja katumaasturi. Muutoksesta kertoo myös se, että mukana on neljä kiinalaismerkkiä yhdeksällä ehdokkaalla, jotka ovat kaikki sähköautoja.

Auto- ja liikennetoimittajat ry:ssä on sata jäsentä, jotka kattavat Suomen. Heistä henkilöautojen testaamiseen keskittyneet kuutisenkymmentä jäsentä valitsevat kuusi mielestään vuoden merkittävintä uutuutta. Ennen ensimmäisen kierroksen äänestystä kaikki 33 ehdokasta ovat tuomariston koeajettavina Järvenpäässä Aino Areenalla järjestettävässä tilaisuudessa.

Tärkeimpänä valintaperusteena pidetään rahalle saatavaa vastinetta, jonka jokainen tuomarina toimiva jäsen määrittää oman näkemyksensä mukaan. Sen lisäksi valintaan vaikuttavat myös auton muut ominaisuudet, kuten ajettavuus, mukavuus, tilat, edistykselliset tekniset ratkaisut ja ympäristön huomioon ottaminen.

Vuoden Auto Suomessa 2024 valitaan kuuden toiselle kierrokselle päässeen ehdokkaan joukosta. Jatkoon valitut finalistit julkistetaan 20. marraskuuta, jolloin alkaa toinen äänestyskierros.

Vuoden Auto Suomessa 2024 -äänestyksen tulos paljastetaan torstaina 14.12. Järvenpään Aino Areenalla järjestettävässä Auto- ja Liikennegaalassa.

Vuoden Auto Suomessa 2024 -ehdokkaat

  • BMW 5-sarja/i5
  • BMW 7-sarja/i7
  • BMW X1/iX1
  • BYD Atto 3
  • BYD Dolphin
  • BYD Han
  • BYD Tang
  • Honda CR-V
  • Honda e:NY1
  • Honda ZR-V
  • Hyundai Ioniq 6
  • Hyundai Kona
  • Ineos Gredanier
  • Jeep Avenger
  • KGM Korando e-Motion
  • Kia EV9
  • Lexus RX
  • Lexus RZ
  • Maxus Mifa 9
  • Mercedes-Benz E-sarja
  • Mercedes-Benz EQE SUV
  • MG4
  • MG5
  • MG Marvel R
  • Mitsubishi ASX
  • Mitsubishi Colt
  • Peugeot 408
  • Renault Austral
  • Subaru Crosstrek
  • Toyota C-HR
  • Toyota Prius
  • Volkswagen ID.7
  • Voyah Free

Lue myös: Kia Niro on tiukan taiston jälkeen Vuoden Auto Suomessa 2023!

Vuoden Auto Suomessa – yleisön suosikki: Volkswagen ID. Buzz

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nainen menehtyi tasoristeyskolarissa

Arkistokuva. Kuva: VTT.

Hätäkeskukseen ilmoitettiin kello 12.00 aikaan Lieksassa tapahtuneesta raideliikenneonnettomuudessa. Siirtoajossa ollut kahden veturin yhdistelmä törmäsi junarataa ylittäneeseen pakettiautoon Lapalientien tasoristeyksessä.

Poliisin tietojen perusteella pakettiauto oli ajanut Lapalientietä Vuonislahdentien suuntaan. Pakettiauton kuljettaja ei ollut ilmeisesti havainnut etelän suunnasta tullutta kahta veturia ja oli ajanut niiden eteen junaradalle.

Lapalientien tasoristeys on vartioimaton eli siinä ei ole junaradan ylityksen estäviä puomeja eikä ylityksestä varoittavia valo- ja äänivaroituslaitteita.

Poliisi ja tieliikenneonnettomuuksien tutkijalautakunta jatkavat onnettomuuden syiden selvittämistä.

Lue myös:Tasoristeysonnettomus Outokummussa

Lue myös: Vartioimaton, tuttu tasoristeys saattaa yllättää ikävästi!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rekisteröinti: Lokakuun ensirekisteröinnit jäivät vaisuiksi

Kuva: CvB

Lokakuussa ensirekisteröitiin 6 451 henkilöautoa, mikä on 4,1 prosenttia enemmän kuin viime vuoden lokakuussa. Tammi-lokakuussa on rekisteröity yhteensä 75 033 henkilöautoa, joka on 8,6 prosenttia viime vuotta enemmän, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Alkuvuoden rekisteröinnit ovat edelleen noin 14 prosenttia pitkän aikavälin keskiarvoa alemmat. Ensirekisteröintien määrän on ennakoitu kasvavan tänä vuonna noin 87 000 autoon, mutta jäävän ensi vuonna hieman alle 80 000 henkilöauton lukemaan.

Uusien autojen korkea tilauskanta on syksyn aikana sulanut, sillä autojen tuotantoa piinannut komponenttipula jäänyt taakse. Samaan aikaan uusien autojen heikko kysyntä syö odotuksia ensi vuoden rekisteröinneistä.

– Uusien autojen toimitusajat ovat palautuneet käytännössä jo pandemiaa edeltäneelle tasolle. Toimitusajat ovat nyt noin 3–4 kuukautta. Vielä viime syksynä toimitusajat olivat kaksin- tai kolminkertaisia normaaliin nähden, kertoo toimitusjohtaja Tero Kallio Autotuojat ja -teollisuus ry:stä.

Käytettyjen autojen kauppaa on käyty tänä vuonna selvästi viime vuotta vilkkaammin. Autoliikkeiden käytettyjen henkilöautojen kauppojen määrä kasvoi noin 12 prosentilla viime vuoden lokakuusta. Lokakuun lukemat olivat noin 5 prosenttia pitkän aikavälin keskiarvon yläpuolella.

– Käytetyn auton kauppa on ollut koko vuoden vilkasta ja tahti on lokakuun aikana kiihtynyt. Koko vuoden aikana vaihtoautokauppaa on autoliikkeissä käyty reilut 6 prosenttia viime vuotta enemmän. Käytettyjen autojen myyntiajat ovat tänä vuonna hieman lyhentyneet. Myös vaihtoautojen hintataso on tänä vuonna ollut vakaa, kertoo toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta.

Tammi-lokakuussa ensirekisteröidyistä henkilöautoista 33,5 prosenttia on ollut täyssähköautoja ja 20,2 prosenttia ladattavia hybridejä.

Ladattavien autojen osuus on kasvussa myös käytettyjen autojen kaupassa – alkuvuoden aikana noin 6,8 prosenttia autoliikkeiden kautta myydyistä käytetyistä autoista on ollut ladattavia hybridejä ja noin 3,5 prosenttia täyssähköautoja. Näin ollen jo joka kymmenes autoliikkeestä myyty vaihtoauto on tänä vuonna ollut ladattava.

Pakettiautoja ensirekisteröitiin lokakuussa 816, joka on 12,6 prosenttia vähemmän kuin viime vuoden lokakuussa. Tammi-lokakuussa on rekisteröity yhteensä 9 293 pakettiautoa, mikä on 1,2 prosenttia viime vuotta enemmän. Tammi-lokakuun rekisteröinnit jäävät 17 prosenttia viiden viime vuoden keskiarvoa alemmas.

Kuorma-autoja rekisteröitiin lokakuussa 8,1 prosenttia viime vuotta vähemmän. Rekisteröintien pieni määrä johtuu elokuussa voimaan tulleesta ajopiirturivaatimuksesta, joka aikaisti syksylle aiottuja rekisteröintejä elokuun puolelle.

Lokakuussa rekisteröitiin elokuun korkeiden lukemien takia vain 285 uutta kuorma-autoa, mikä on noin 14 prosenttia normaalia lokakuun tasoa vähemmän.

Yli 16 tonnin painoluokassa kuorma-autoja on tammi-lokakuussa rekisteröity yhteensä 2 504, joka on 22,6 prosenttia enemmän kuin vastaavaan aikaan viime vuonna.

Keskiraskaita 6–16 tonnin kuorma-autoja on lokakuun loppuun mennessä rekisteröity 162, joka on 22,7 prosenttia enemmän kuin viime vuonna.

Kevyitä alle 6 tonnin kuorma-autoja on tänä vuonna rekisteröity 772, eli noin 30,4 prosenttia viime vuotta enemmän.

Uusia linja-autoja on tammi-lokakuussa rekisteröity 222, joka on lähes 40 prosenttia vähemmän kuin pitkän aikavälin tammi-lokakuun rekisteröintien määrä.

Lue myös: Pysäköintiautomaatit ovat pian historiaa

Viisi vinkkiä kylmiin aamuihin: näin estät auton lasien huurtumisen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuopon ajama auto törmäsi jalankulkijaan suojatiellä — jalankulkija menehtyi!

Kuva: CvB.

Suojatietä ylittänyt jalankulkija kuoli Lahdessa Niemenkadulla tiistaina alkuillasta, kun autoilija törmäsi häneen henkilöautolla.

Henkilöautoa kuljettanut mies menetti autonsa hallinnan Niemenkadulla ja törmäsi auton kylki edellä liikenteenjakajaan sekä katua suojatietä pitkin ylittäneeseen naiseen. Noin 50-vuotias nainen menehtyi tapahtumapaikalla törmäyksessä saamiinsa vammoihin.

Onnettomuus tapahtui tiistaina noin kello 17.20. Kadun pinta oli tapahtuma-aikana sohjoinen.

Poliisi epäilee noin 30-vuotiasta mieskuljettajaa törkeästä kuolemantuottamuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä rattijuopumuksesta. Miestä epäillään myös kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta, sillä hänet on määrätty ajokieltoon jo vuonna 2022.

Yksi kuoli henkilöauton ja rekan törmäyksessä Kuortaneella

Yksi henkilö kuoli henkilöauton ja kuorma-auton kolarissa Ulvilassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Luumäen varusmiehen kuolemaan johtaneen ulosajon syy selvinnyt

Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi on saanut valmiiksi Luumäen onnettomuuteen liittyvät kuulustelut. Liikenneonnettomuuden syyksi on vahvistumassa kuljettajan ajovirheet, joiden seurauksena Puolustusvoimien maastoajoneuvo ajautui ulos tieltä Luumäellä Valtatie 6:lla. Yksi autossa matkustanut henkilö kuoli onnettomuudessa.

Liikenneonnettomuus tapahtui keskiviikkona 25. lokakuuta Luumäellä Valtatie 6:lla noin kello 10 aikaan aamupäivällä. Onnettomuudessa Puolustusvoimien maastoajoneuvo ajautui ulos tieltä pyörähtäen useamman kerran ympäri penkereellä. Yksi autossa matkustanut henkilö kuoli ja kolme muuta loukkaantui onnettomuudessa.

Poliisi on saanut valmiiksi onnettomuusautossa olleiden henkilöiden kuulustelut.

– Tärkeässä roolissa on autoa kuljettaneen varusmiehen kertomus tapahtuneista, sanoo tutkinnanjohtaja, rikoskomisario Timo Valle Kaakkois-Suomen poliisilaitokselta.

– Kuljettajan mukaan onnettomuus johtui ajovirheistä. Ensin maastoauto ajautui lähelle tien ulkoreunaa, jonka jälkeen kuljettaja teki korjaavan ohjausliikkeen keskemmälle tietä. Hänen oma havaintonsa tilanteessa oli, että korjausliike oli liian voimakas, jonka jälkeen hän teki toisen, nopean ohjausliikkeen keskiviivalta takaisin kohti tien reunaa. Näiden liikkeiden seurauksena maastoauto ajautui ulos tieltä ja lähti kierimään ympäri.

Onnettomuus tapahtui suoralla tieosuudella, missä keliolosuhteet olivat normaalit. Tienpenkereeltä oli jonkin verran pudotusta ojaan, mikä edisti maastoauton kierimistä ympäri. Maastoauto veti perässään peräkärryä.

Autoa kuljettanut varusmies ei ollut päihtynyt eikä hän ajanut ylinopeutta. Kuulustelujen perusteella hänen ei epäillä nukahtaneen ajaessaan. Poliisi on varmistanut, että kuljettaja ei ole rikkonut lepoajan suhteen Puolustusvoimien määräyksiä. Mikään ei myöskään viittaa siihen, että hänen tarkkaavaisuuttaan olisi ajon aikana vieneet muut asiat, kuten esimerkiksi matkapuhelimen käyttö.

– Kuljettajan mukaan aurinko paistoi tapahtumahetkellä häntä kasvoihin ja näkyvyys oli likaisen etulasin takia huonohko. Tämä saattoi vaikuttaa ulosajoon.

Poliisi jatkaa asian tutkintaa. Kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kuoleman tuottamuksesta.

Varusmiehen hengen vaatineen ulosajon tutkinta jatkuu

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nyt sitä sitten saa — Kian EV9-sähköjärkäle on korealaisen autoteollisuuden voimannäyte

Kuva: Jukka Viitasaari.

Korealainen Samsung on Android-puhelimien maailman ykkönen ja amerikkalaisen Applen iPhonien jälkeen markkinakakkonen. Voisiko korealainen Kia joskus yltää samaan autoalalla – edes amerikkalaisen Teslan jälkeen? Ainakin nyt Suomen markkinoilla starttaava EV9-sähkömaasturi on iso harppaus premium-maasturien kategoriaan.

Kialla on tämän jälkeen kilpailukykyinen malli kaikkiin Suomessa relevantteihin autokategorioihin ja se on vallannut lokakuussa 2023 jo noin kahdeksan prosenttia Suomen uusien autojen markkinoista. Suomen teillä liikkuu tällä hetkellä noin 110 000 Kiaa. Kun Suomessa myydään tänä vuonna noin 87 000 uutta autoa, Kioja niistä tulee olemaan reilut 7000.

Kuva: Jukka Viitasaari.

Tutkimuksen mukaan uusien autojen ostajien keskuudessa Kia on kuudentena asiakkaiden ostoaietutkimuksessa edellään Toyota, Volvo, Skoda, VW ja Mercedes-Benz.

Sisällä kymmeniä tilauksia

EV9 on Kialle erittäin tärkeä automalli merkin kasvutarinassa myös Suomessa. Tähän mennessä sisällä on jo ”kymmeniä” tilauksia, joista ensimmäiset saadaan toimituksiin joulu-tammikuussa, jos ostajalle kelpaa saatavilla oleva väri. Tehdastilausta saa odottaa tällä hetkellä puolisen vuotta.

Kuva: Jukka Viitasaari.

Kuluvana vuonna EV9:ää vastaavan segmentin myynnin arvioidaan olevan Suomessa noin 1100 autoa ja vuonna 2024 määrän arvioidaan tuplaantuvan. Tästä EV9 aikoo haukata vähintään 15 prosenttia eli yli 300 rekisteröityä autoa.

Pois alta risut ja männynkävyt

EV9 on kunnioitettava ilmestys ledireunusteisine tuimine ilmeineen ja jyhkeine ulkomittoineen: pituutta yli viisi metriä, leveyttä 1,98 metriä ja sivupeilien kanssa noin 2,3 metriä. Autosta on saatavilla kuusi- ja seitsemänpaikkaiset versiot. Kuusipaikkaisen toiselle riville on tarjolla lentokoneen business-luokan istuimia muistuttavat Relax-istuimet, jotka liukuvat kiskoilla ja taipuvat lähes makuuasentoon tilan sallimissa puitteissa.

Kuva: Jukka Viitasaari.

Tasaisen lattian alla 384 hevosvoiman, tai 283 kilowatin puhtia tarjoilee reilut 566 kiloa painava ja uudistetuilla kennoilla varustettu 800 voltin arkkitehtuuriin perustuva litiumioniakku, jolla voi päästä yhdellä latauksella yli 500 kilometrin matkan.
Viidentoista minuutin latauksella matkaa voi jatkaa 220 kilometriä.

EV9 jaksaa vetää perässään jopa 2500 kilon lastia.

Ionity-latausasemilla Kia tunnistetaan ja laskutetaan automaattisesti eli kaikki viestiliikenne tapahtuu suoraan auton ja latausaseman välillä. Kuljettajan on poistuttava autosta vain kytkemään ja irrottamaan latauskahva ja oltava häiritsemättä autoa esimerkiksi kahvikupillisen verran.

Kuva: Jukka Viitasaari.

EV9 toimii myös pyörillä kulkevana voimalaitoksena ja tarjoaa mahdollisuuden kaksisuuntaiseen lataukseen; termihelvetissä se kykenee niin sanottuun vehicle to grid (V2G)-, vehicel to home (V2H)-, vehicel to building (V2B)-, sekä undirectional vehicle to grid (V1G) -latauksiin, ja lisäksi latausajankohdan voi ajastaa esimerkiksi edullisen pörssisähkön aikaan.

Laatua ohjaamossa

Digitaalinen panoraamamittaristo koostuu kolmesta näytöstä: kahdesta 12,3- ja yhdestä 5,3-tuumaisesta, ja se toimii yhteen Apple Car Playn ja Android Auton kanssa. Uutta on muun muassa tiettävästi maailman ensimmäinen kuljettajan ajotavan oppiva vakionopeudensäädin.

Kuva: Jukka Viitasaari.

Auton pystyy pysäköimään – myös viistoon – automaattisesti joko itse sisällä istuen, tai ohjaamalla sitä digitaalisella avaimella auton ulkopuolelta.

EV9 tarjoaa myös älykkään, reaaliaikaisen reittisuunnittelun muun muassa sähkönkulutuksen, liikennetietojen, laturien saatavuuden, akun varauksen, lataussuositusten, seuraava latausta varten akun optimaalisen lämpötilan, sekä matkan varren kiinnostavien kohteiden perusteella.

Akussa on myös Suomen sääoloissa hyödyllinen manuaalinen akun lämmityksen käynnistysmahdollisuus.

Kuva: Jukka Viitasaari.

Pikaisella istuintestillä jalka- ja ilmatilaa riittää ruhtinaallisesti, vaikka kaikilla kolmella penkkirivillä istuisi keskimääräistä pidempijalkaisia matkustajia.

Lattian alla oleva akku verottaa kuitenkin jonkin verran takapenkkirivien istuinkorkeutta, jota Relax-istuimissa kompensoidaan penkin alta nousevalla polvituella. Auton peräpään kantikkuus ei välttämättä kaikkia miellytä, mutta se toisaalta mahdollistaa hulppean pää- ja tavaratilan.

Kuva: Jukka Viitasaari.

EV9 on hieno taidonnäyte myös Kialle todella tärkeässä sähköautojen premium-segmentissä, jossa väännetään ostovoimaisimpien ”influenssereiden” sieluista; tämän ryhmän mielipiteet ja mieltymykset rakentavat koko merkin brändiä ja vaikuttavat ostopäätöksiin myös muissa segmenteissä.

Lue myös: Volkswagenin ensimmäinen täyssähköinen farmarimalli on ID.7 Tourer

Lue myös: Kia EV9 virtuaalilasien kautta, ensi viikolla kaikkien nähtävillä Sanomatalossa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //