Koti Blogi Sivu 598

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenteen kuljettajat jakavat heijastimia ja talviratikka liikennöi

Talviratikka. Kuva: Kaupunkiliikenne Oy.

Kaupunkiliikenne Oy:n raitio- ja pikaraitiovaunuissa jaetaan jälleen heijastimia Lucian päivänä keskiviikkona 13. joulukuuta. Myös metrojunankuljettajat jakavat heijastimia.

Ratikka-, pikaratikka- ja metroheijastimia on jaossa yhteensä noin 4000 kappaletta. Pimeyttä piristämään saapuu myös Kaupunkiliikenteen talviratikka.

Pääkaupunkiseudun Kaupunkiliikenne Oy haluaa edistä jalankulkijoiden näkyvyyttä onnettomuuksien välttämiseksi ja toivoo, että matkustajat kiinnittävät heijastimet näkyvään paikkaan ja antavat niiden välkkyä läpi koko pimeän ajan.

Kaupunkiliikenteen talviratikalla halutaan tuoda iloa keskelle kaupungin hyörinää pimeänä aikana. Talvisissa kuvituksissa halutaan tuoda esiin se, kuinka raiteet kuljettavat kaupunkilaiset myös talvella niin arkisiin askareisiin kuin talven rientoihinkin. Bongaa talviratikka, nappaa kuva, jaa se sosiaalisessa mediassa ja tägää @kaupunkiliikenne_oy niin pääset osallistumaan palkinnon arvontaan!

Heijastin parantaa huomattavasti näkyvyyttä

Ilman heijastinta liikkuva jalankulkija on pimeänä vuodenaikana jopa kymmenkertaisessa onnettomuusvaarassa heijastinta käyttävään verrattuna. Raitiovaunun jarrutusmatka on talviolosuhteissa normaalia pidempi, eikä se pysty väistämään eteen yllättäen tulevaa estettä.

Kaupunkiliikenne Oy muistuttaa, että heijastinta kannattaa käyttää myös valaistulla kadulla, koska katuvalotkaan eivät aina takaa kunnollista näkyvyyttä. Esimerkiksi sade, mainosvalot, puiden ja pensaiden varjot sekä katvealueet voivat haitata näkyvyyttä.

Tummiin pukeutunut, ilman heijastinta liikkuva kulkija näkyy raitiovaunun valoilla pahimmillaan vasta 20 metrin päästä, heijastinta käyttävä jo 150 metrin päästä. Kuljettaja näkee heijastinta käyttävän matkustajan myös pysäkillä paremmin kuin ilman heijastinta liikkuvan matkustajan.

Kaupunkiliikenne kutsuu kaikki käyttämään heijastinta, koska se on yksinkertainen, mutta tehokas henkivakuutus!

Lue myös: Taksiasiakkaille halpa henkivakuutus!

Lue myös: Heijastimet mukaan autoon ja iltalenkille!

 

Henkilöauton kuljettaja kuoli tasoristeysonnettomuudessa

Nakkilan Tynintien tasoristeyksessä henkilöauto jäi toistaiseksi tuntemattomasta syystä junan alle.

Henkilöauton kyydissä oli vain miespuolinen kuljettaja, joka menehtyi välittömästi törmäyksessä saamiinsa vammoihin.

Juna oli tulossa Tampereen suunnasta kohti Poria. Junassa oli törmäyshetkellä viitisenkymmentä matkustajaa, joille järjestettiin jatkokuljetus bussilla.

Poliisi tutkii asiaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja kuolemansyyn selvittämisenä.

Lue myös: Nainen menehtyi tasoristeyskolarissa

Lue myös: Yksi kuolonuhri Siikajoen tasoristeysonnettomuudessa

 

 

Miksi sähköautoissa on ongelmia 12 V:n akun kanssa?

Kuva: Clarios.

Olipa kyseessä poltto- tai sähkömoottori, käynnistysakku on syynä useimpiin tiepalvelun avustustehtäviin. Erityisesti näin käy talvella, kun lämpötila on alhainen ja sisäinen polttomoottori ottaa enemmän virtaa akusta kuin kesällä. Lisäksi akun kapasiteetti vähenee alhaisissa lämpötiloissa varsinkin, jos akku on jo vaurioitunut kesän korkeissa lämpötiloissa.

– Jos haluaa välttää auto-ongelmia tulevina kuukausina, akku kannattaa ladata ja huoltaa hyvissä ajoin, neuvoo Clariosin Christian Kulmala kaikkia autoilijoita.

Saksan autoilujärjestön ADACin 3,4 miljoonaa tiepalvelutehtävää käsittävien tilastojen mukaan tavallisin syy avunpyyntöön on käynnistysakku.

Kuva: Clarios.

Miksi sähköautoissa on niin usein ongelmia 12 V:n akun kanssa?

Sähköautoissa täyteen ladattu pääakku ei vielä riitä, vaan niissä on myös käynnistysakku. Vioittunut 12 voltin akku aiheuttikin sähköautoissa jopa 55,6 prosenttia tiepalvelun tehtävistä.

Usein syynä on se, että ensimmäisen sukupolven sähköautojen 12 V:n akut ovat tulossa odotetun neljän tai viiden vuoden käyttöikänsä päähän, jolloin ne täytyy vaihtaa. Jossain malleissa ongelmia aiheuttaa se, että 12 V:n akku syöttää virtaa kaikille elektronisille ohjauslaitteille.

– Joidenkin sähköautojen valmistajien järjestelmissä 12 V:n akkujen latausstrategiaa ei ole vielä viilattu täysin kuntoon, sanoo Clariosin suunnitteluosaston johtaja Nadine Dehnert.

– Sen seurauksena 12 V:n akku purkautuu kokonaan. Tämä johtuu siitä, että käynnistysakku vaatii enemmän virtaa kuin kapasiteettia on käytössä. Jos esimerkiksi ajoneuvo on ollut virrattomana tai sitä ei ole käytetty pitkään aikaan ja siten akun varaus ei ole riittävä, voi aiheutua ongelmia varsinkin, mikäli näin käy toistuvasti tai ääriolosuhteissa, hän selittää.

– Ajoneuvovalmistajat voivat minimoida tai ehkäistä tällaiset ongelmat 12 V:n akun paremmalla latausstrategialla tai käyttämällä suurempaa akkua.

Kuva: Clarios.

Järjestelmäpäivitykset vaativat paljon virtaa

Toinen syy on se, että 12 V:n akku syöttää kaiken virran elektronisille ohjauslaitteille ja – kuten monissa muissakin sähköajoneuvoissa – akkua käytetään useita kertoja, kun tehdään päivityksiä tai sytytysvirta kytketään jostain syystä päälle monta kertaa peräkkäin.

Tämä vaatii paljon käynnistysakulta. Jos niin tapahtuu toistuvasti ilman, että akkua varataan, seurauksena voi olla käynnistysongelmia. Näin käy tavallisesti silloin, kun auto tekee säännöllisiä päivityksiä tai on pysäköitynä viikkojen ajan loma-aikoina.

Käynnistysakku kannattaa tarkistuttaa varmuuden vuoksi korjaamolla kesän jälkeen ja aina ennen talvisesongin alkua.

Lue myös: Auton 12 voltin akkua kannattaa tarkistuttaa ennen talven pakkasia!

Lue myös: Näin autojen akkuja testataan äärimmäisen kylmissä olosuhteissa

 

 

Porschen Zuffenhausenin tehdas uudistuu!

Kuva: Porsche.

Porsche uudistaa Stuttgart-Zuffenhausenissa sijaitsevaa päätehdasta tulevaisuutta varten suorittamalla laajoja jälleenrakennustoimenpiteitä ja laajennuksia.

Tulevaisuudessa seuraavan 718-sukupolven sähköurheiluautoja valmistetaan perinteisellä kaksiovisten Porsche-urheiluautojen kokoonpanolinjalla – bokserimoottorilla varustettujen mallien rinnalla. Stuttgartilainen urheiluautovalmistaja investoi rakennustöihin noin 250 miljoonaa euroa.

Lukuisia urheiluautojen tuotantojärjestelmiä uusitaan rakentamisen aikana. Tämä kuvastaa tuotantoprosessin kehitystä. Kuten Taycanin tuotannossa, kaksioviset autot valmistetaan nyt myös uusimmilla automaattiohjatuilla autolinjastoilla.

Lue myös: Tällainen on eksklusiivinen Porsche Panamera Turbo Sonderwunsch

Tarkoituksena on lisätä Porschen tuotantoprosessin kapasiteettia ja joustavuutta. Tuotantoa on myös laajennettu lisäämällä laatutestipenkkejä autojen kokoonpanoa varten, lisäämällä logistiikka-alueita ja uusimalla korkealaskutelinettä. Täyssähköisen Macanin sähköisen voimansiirron kokoonpano integroidaan myös olemassa olevaan moottoritehtaaseen.

Tärkeimmät toimenpiteet yhdellä silmäyksellä

Autonominen ajo: urheiluautojen tuotanto automaattiohjatuilla autolinjastoilla

Integroidakseen uusia tuotantovaiheita Porsche on laajentanut kaksiovisten urheiluautojensa tuotantolinja-aluetta päätehtaalla. Tämä toteutettiin jo Porsche Taycanin tuotannossa, ja nyt siihen käytetään myös automaattiohjattuja autolinjastoja (AGV).

Uusimman sukupolven AGV-autot korvaavat klassisen kokoonpanolinjan ”Flexilinellä” ja mahdollistavat siten entistä vaihtelevamman tuotantoprosessin – tämä on erityisen edullista, kun otetaan huomioon polttomoottorilla ja sähkövoimalinjalla varustettujen autojen tuleva sekatuotanto yhdellä tuotantolinjalla.

Edistynyt tuotannon työnkulku: uudelleen integroidut laaduntarkistuspisteet

Porschen tuotanto on hionut urheiluautojen kokoonpanon laadunhallintaa entisestään: se sisältää nyt uusia kokoonpanoprosesseja sekä uudelleen perustettuja laadunvarmistusasemia. Pienillä säätömuutoksilla ensikertaisen laadun periaatteita noudattaen standardisoidut laadunvarmistus- ja hyväksymistarkastuspisteet integroitiin tuotantoprosessiin.

Yksittäisten tarkistuspisteiden hallinta kokoonpanolinjalla alkaa kokoonpanoprosessin lopussa. Auton optimaalisen tarkastuksen varmistamiseksi sopeutettiin useita prosesseja ja muun muassa asennettiin uusi valotunneli.

Viimeaikaisten jälleenrakennustöiden jälkeen loppupään viimeistelyalue tarjoaa nyt selkeämmän prosessiorganisaation ja päivitetyt testausmenettelyt. Tämä sisälsi toimintoja, kuten akustisten testipenkkien mukauttamista täyssähköautojen vaatimuksiin. Lisäksi vuoto- ja pintatarkastusten testipenkit on uusittu kokonaan.

Osapalapeli: laajennukset koripajalogistiikkaan ja uusi korkealaskuteline

Stuttgartissa toimiva urheiluautovalmistaja on laajentanut koripajan logistiikka-alueita vuodesta 2022 lähtien ja lisännyt uuden rakennuksen entisen Porsche-keskuksen paikalle Porscheplatzille Porsche-museota vastapäätä. Vuonna 2025 suunnitellun valmistumisen jälkeen kahteen kerrokseen ulottuvat korkeat telineet pystyvät toimittamaan Taycanin ja urheiluautotuotannon koripajaan autojen osia.

Lisäksi syyskuussa 2023 avattu uusi korkealaskuteline toimittaa jo koko kokoonpanotehtaalle erilaisia ajoneuvokomponentteja. Varasto on täysin automatisoitu ja sen varastotilavuus on n. 35 000 kuutiometriä. Tämä vastaa 40 650 varastotilaa kuormalavoille ja konteille.

Sähköistäminen: Macanin sähkömoottorien kokoonpano integroituna moottoritehtaaseen

Zuffenhausenin tehtaalla on ollut vuodesta 2016 lähtien uusi kokoonpanotehdas Panameran ja Cayennen mallilinjojen V8-polttomoottoreille. Myös täyssähköisen Porsche Macanin sähkömoottoreiden kokoonpano integroidaan nyt tähän moottorien tuotantokeskukseen. Porsche Macanin uuden sukupolven on määrä valmistua Leipzigin tuotantolinjalta vuodesta 2024 alkaen.

Lue myös: Suorituskykyisimmän Porsche Cayennen myynti alkoi

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Wetteri ostaa Suvanto Trucks Oy:n

Kuva: Matti Sulanto.

Yrittäjäohjattu autoalan kasvuyhtiö Wetteri ostaa Suvanto Trucks Oy:n 100-prosenttisella osakevaihdolla ja toteuttaa sarjassaan neljännen yrityskauppansa.

Suvanto Trucks harjoittaa käytettyjen kuorma-autojen kauppaa sekä huoltoa Turussa, Tampereella ja Vantaalla, yhtiöllä on toimintaa myös Pohjois-Suomessa.

Suvanto Trucks on yksi Suomen suurimmista käytettyjen kuorma-autojen myyjistä ja toimii myös DAF- ja Sisu-autojen jälleenmyyjänä. Suvanto Trucksin liikevaihto tilikaudella 2022 oli n. 30 miljoonaa euroa ja tilikauden voitto hieman yli miljoona euroa.

Yrityskaupassa ostajana on Wetteri Oyj, jolle kaupassa siirtyy Suvanto Trucksin koko osakekanta. Kauppahinta on 4,160 miljoonaa euroa. Kauppahinta maksetaan kokonaan Wetteri Oyj:n uusilla osakkeilla. Wetteri Oyj toteuttaa kauppahinnan maksun hallituksen antivaltuudella.

Lue myös: Wetterin Osuuskauppa Suur-Savon autoliiketoiminnan osto toteutuu

Merkintähinta määräytyy täytäntöönpanohetken osakekurssin mukaisesti. Kaupan täytäntöönpano on tavoitteena toteuttaa 31.3.2024 mennessä. Wetteri Oyj:n taloudellinen ohjeistus ei muutu suunnitellun kaupan johdosta.

Suvanto Trucks on perustettu 2010 Turussa ja se työllistää n. 20 autoalan ammattilaista. Vaihto-omaisuuden arvo on noin 8,0 miljoonaa euroa. Kaupan arvioidaan toteutuvan 31.3.2024 mennessä.

Kauppa on ehdollinen osapuolten päätöksille, due diligence-tarkastukselle, rahoituksen varmistumiselle sekä Kilpailu- ja kuluttajaviraston hyväksynnälle. Ennen kaupan täytäntöönpanoa Suvanto Trucks lunastaa myyjiltä omia osakkeita noin 2,7 miljoonalla eurolla sekä jakaa osinkoa 0,3 miljoonaa eurolla. Myyjät rahoittavat omien osakkeiden kauppahinnasta 1,2 miljoonaa euroa enintään vuoden ajan.

Lue myös: Wetteri avaa vaihtoautokaupan suurmyymälän Vantaan Petikkoon

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ranualla kuolemaan johtanut ulosajo

Kuva: CvB.

Poliisi sai varhain maanantaiaamuna ilmoituksen, jonka mukaan Ranualla Posiontiellä on tapahtunut liikenneonnettomuus.

Poliisin alustavassa tutkinnassa on tullut ilmi, että henkilöautoa kuljettanut henkilö on ajautunut kuljettamallaan henkilöautolla toistaiseksi tuntemattomasta syystä tieltä ulos. Henkilöauton kuljettaja menehtyi tieltä suostumisen johdosta.

Henkilöautossa ei ole ollut muita henkilöitä kuljettajan lisäksi. Poliisi jatkaa tapahtuman selvittelyä.

Lue myös: Päivän kolarikuva: Ford Cortinan ulosajo Nurmeksessa

Lue myös: Rattijuoppo ajoi ulos liikenneympyrässä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

F1-veneet: Seliön MM-kausi päättyi pettymykseen — Roms paras suomalainen

Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

F1-veneiden MM-kauden päätösosakilpailu Sharjahissa päättyi lajin kaksinkertaiselta maailmanmestarilta Sami Seliöltä sekä Sharjah Teamiltä mollivoittoisesti. Seliön tiimillä oli mahdollisuus ajaa tiimin kotikilpailussa valmistajien maailmanmestaruus ja suomalaiskuljettajan tallikaverilla Ferdinand Zandbergenilla MM-hopea.

Kakkossijalla MM-kautensa avanneen Seliön MM-kausi oli lopulta ongelmien sävyttämä. Sharjahissa Seliön vauhti oli vapaissa harjoituksissa toiseksi kovinta, mutta aika-ajossa ja itse kilpailussa suomalaiskuljettajan vauhtia hidasti mystinen moottoriongelma.

– Luulimme jo löytäneemme polttoainetankista syyn ongelmaan, mutta ei. Moottoristani oli aika-ajossa ja kisassa veto täysin pois. Kun painoin lähdössä kaasun pohjaan, se tuntui siltä, kun olisin lapasia läpsytellyt. Starttikiihdytyksessä katselin muiden nostattamaa vesisuihkua. En vain päässyt mihinkään.

Saman ongelman kanssa paini myös Seliön tallikaveri Hollannin Zandbergen, jonka kohtaloksi koitui myös keskeytys. Hollantilaiskuljettaja menetti keskeytyksen myötä varmalta näyttäneen MM-mitalin. MM-pronssi jäi hollantilaiskuljettajalta vain kolmen pisteen päähän.

Tämän päiväiset keskeytykset pudottivat Sharjah Teamin valmistajien MM-sarjassa harmittavasti neljänneksi, vain kahden pisteen päähän MM-hopeasta ja pisteen päähän kolmannesta sijasta.

– Surullinen päätös kaudelle, mutta minkäs teet: tämä on motorsporttia. Ensi vuoden MM-sarjassa meillä on täysin uudet kuviot, Seliö vihjasi.

Paras suomalainen sarjassa oli kahdeksanneksi sijoittunut Mad Croc Gillman Racingin Filip Roms. Hän oli pisteen parempi kuin Seliö, joka sijoittui yhdeksänneksi.

Team Swedenin Kalle Viippo oli yhdeksällä pisteellä sijalla 13.

F1-veneiden MM-sarja 2024 käynnistyy ensi vuoden helmikuussa Indonesiasta.

F1-veneiden MM-pisteet:
1. Jonas Andersson (SWE) 83
2. Erik Stark (SWE) 50
3. Peter Morin (FRA) 42
….
8. Filip Roms (FIN) 16
9. Sami Seliö (FIN) 15
13. Kalle Viippo (FIN) 9

Katso tästä muita juttuja F1-veneistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Luistattelu lähti lapasesta Rovaniemellä

Poliisi9
Kuva: CvB.

Rovaniemen keskustassa kuljettaja luistatteli autoaan keskellä kaupunkia.

Auto luisti liian pitkälle ja osui parkissa olleeseen autoon. Tapahtuneesta aiheutui peltivaurioita.

Poliisi antoi asiassa sakon luistattelijalle.

Lue myös: Sivuluisussa ollut henkilöauto törmäsi pysäköidyn bussin perään! Poliisi kaipaa havaintoja!

Lue myös: Poliisi sakotti luistattelijoita — osa menetti korttinsa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sekavanoloinen mies ajoi anastetulla mopolla Kemissä

Poliisi9
Kuva: CvB.

Partio pysäytti kilvettömällä mopolla ajaneen miehen Kemin keskustan alueella myöhään lauantaiyönä.

Mopon kuljettaja puhalsi nollatuloksen alkometriin, mutta sekavan käytöksen vuoksi hänet käytettiin verikokeissa mahdollisten huumaavien aineiden tai lääkeaineiden selvittämistä varten.

Asiaa selvittäessä ilmeni, että mopo on ilmoitettu aiemmin anastetuksi.

Mies otettiin kiinni moottorikulkuneuvon käyttövarkauteen ja häntä epäillään myös mm. rattijuopumuksesta.

Lue myös: Mies ajoi varastetulla mopolla karkuun poliisia Lahdessa

Lue myös: Keski-ikäinen mies yritti anastetulla mopolla moottoripyöräpoliisia pakoon

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mies menehtyi liikenneonnettomuudessa Peräseinäjoella

Kuva: CvB.

Henkilöauto ajautui tuntemattomasta syystä päin liikenteen jakajaa ja liikenneympyrää Peräseinäjoella.

Ajoneuvo oli lähestynyt liikenneympyrää Jalasjärven suunnasta ja onnettomuuspaikalta löytyneiden jälkien perusteella osunut tuntemattomasta syystä ensin liikenteen jakajaan ja tämän jälkeen liikenneympyrään.

Poliisi jatkaa tapahtumien selvittämistä ja pyytää yleisöltä silminnäkijä havaintoja tapahtumasta osoitteeseen: vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi

Lue myös: Pitkäkestoinen takaa-ajo Lieksassa