Koti Blogi Sivu 594

Seitsemän syytä siirtyä sähköautoilijaksi

Kuva: Ctek.

Ensi vuonna useilla aloilla tullaan näkemään edistysaskeleita, jotka tukevat sähköautoiluun siirtymistä. Ajoneuvojen latausratkaisujen kehittäjä CTEKin markkinointipäällikkö Daniel Forsberg kertoo seitsemän sähköautoilun trendiä vuodelle 2024.

Traficomin tilaston mukaan kuluneen kalenterivuoden aikana Suomeen on tullut yli 64 000 uutta sähköautoilijaa. Elo-syyskuun uusista autorekisteröinneistä täyssähkö oli kaikista käyttövoimista suosituin 38 prosentin osuudella, ja sähköautoilun suosio näyttää jatkuvan.

Lue myös: Uskaltaako polttomoottoriautoa enää ostaa?

Mitkä trendit parantavat sähköauton ajokokemusta ja edistävät siten autokannan jatkuvaa sähköistymistä vuonna 2024? Tässä ovat seitsemän Daniel Forsbergin listaamaa trendiä:

  1. Lisää julkisia latausasemia. Käytettävissä olevien julkisten latausasemien määrä kasvaa jatkuvasti. Autoalan tiedotuskeskuksen mukaan vuoden 2022 maaliskuun lopussa Suomessa oli yhteensä lähes 1 700 julkista latauspaikkaa ja 7 000 julkista latauspistettä. Julkisia pikalatauspaikkoja oli noin 800. Julkiset latauspaikat yleistyvät vuonna 2024 erityisesti kaupungeissa ja kohdelatausten kautta kauppakeskuksissa, yrityksissä sekä hotelleissa.
  2. Integrointi älykkäisiin koteihin ja sähköverkkoihin. Uusien palveluiden avulla sähköautot ja latauslaitteet voidaan jatkossa integroida saumattomasti älykkäisiin kotijärjestelmiin ja sähköverkkoihin. Tämä mahdollistaa tehokkaamman energiankäytön ja säästää kotitalouksien kustannuksia. Akkujen avulla voi jo nyt myydä energiaa ja auttaa tasapainottamaan sähköverkkoa.
  3. Yhä useammat kaupungit investoivat sähköautoihin. Esimerkiksi Helsingin kaupunki tarjoaa sähköautoille 50 prosentin pysäköintialennuksen. Helsingin kaupungin mukaan tavoittena on, että vuonna 2030 vähintään 30 prosenttia Helsingin ajoneuvokannasta olisi sähkökäyttöistä. Myös sähköautojen latausverkkoja parannetaan useissa kaupungeissa vauhdilla.
  4. Hallituksen ja viranomaisten tuki. Hallitus jatkaa sähkökäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukea vuoden 2024 loppuun saakka. Sähköhenkilöautojen hankintatuki päättyi jo vuoden 2022 lopussa. Forsberg ennustaakin, että jokin uudenlainen bonus tai tuki sähköautoille otetaan käyttöön vuonna 2024.
  5. Integrointi uusiutuvan energian kanssa. Sähköautojen ja uusiutuvien energialähteiden, kuten aurinko- ja tuulienergian, välistä yhteyttä voidaan vahvistaa kestävän liikenteen edistämiseksi. Tämä mahdollistaisi sähköautojen omistajille paremman sähkönkulutuksen hallinnan ja auttaisi myös sähköverkon tasapainottamisessa. Tutkimushankkeet aiheen tiimoilta ovat parhaillaan käynnissä, ja tuloksia voidaan nähdä jo vuonna 2024.
  6. Tehokkaammat ja nopeammat laturit. Pikalataustekniikoiden ja -autojen kehitys voi lyhentää sähköauton latausaikaa merkittävästi, mikä tekee niistä houkuttelevia vaihtoehtoja kuluttajille. Tässä toimittajien välinen kilpailu on kovaa, ja uusia tuotteita tulee markkinoille vuonna 2024. Forsberg ei odota suurta muutosta akkujen kokoon, vaikkakin tasavirtalataustehoa ja latauskäyriä optimoidaan jatkuvasti.
  7. Sähköauton vieminen ulkomaille on helpompaa. Muutama vuosi sitten sähköautolla matkustaminen Euroopassa oli haastavaa. Nyt kun toimintasäteet ovat pidempiä ja kohdelatausten maksujärjestelmät helpompia (plug-and-charge sekä latausverkkovierailu), yhä useammat sähköautoilijat uskaltautuvat myös Euroopan teille.

Lisäksi heinäkuussa hyväksytty uusi EU:n vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuria koskeva asetus (AFIR) helpottaa sähköautojen lataamista. AFIR-asetuksen mukaan latausinfrastruktuurin on taattava sähköteho, joka vastaa kussakin maassa rekisteröityjen ladattavien ajoneuvojen määrää. Samalla pyrkimyksenä on lisätä käyttäjäystävällisyyttä sekä useampia maksuvaihtoehtoja latausta varten.

 

Lue myös: Sähköautokanta kasvaa, mutta haasteet pysyvät

Lue myös: Sähköautoilu ja talvi: Katso tästä kolme yleisintä huolta!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Tänä vuonna ennätysvähän tieliikennekuolemia!

Kuva: CvB.

Liikenneturvan ennakkoarvion* mukaan liikenteen turvallisuus on tänä vuonna jatkanut hyvää kehitystä. Tieliikenteessä kuolleiden määrä on ennätysalhainen. Suurin hyppäys alaspäin nähdään henkilöautossa matkustavien turvallisuudessa.

Tilastokeskuksen ennakkotietojen ja Liikenneturvan keräämien lehtitietojen perusteella* tieliikenteessä kuolleiden määrä on tämän hetken tietojen mukaan 171 henkilöä vuonna 2023. On todennäköistä, että määrä hieman kasvaa, kun tilastot täsmentyvät alkuvuonna.

– Kun tarkastellaan tieliikenteessä kuolleita, viime ja tämä vuosi ovat olleet molemmat ennätysturvallisia. Tavoitetasosta olemme kuitenkin vielä kaukana, eli ihan vielä ei juhlita. Suomi uusi sitoutumisensa liikenteen kuolemien ja vakavien loukkaantumisten puolittamiseen vuoteen 2030 mennessä vuoden 2020 tasosta. Tämä tarkoittaa alle sataa liikennekuolemaa vuodessa ja siihen on vielä matkaa, toteaa Liikenneturvan tutkimuspäällikkö Marja Pakarinen.

Nuorten aikuisten liikennekuolemat vähenivät

Kun ennakkotietoja verrataan viime vuoden vastaaviin lukuihin, vähenemää näkyy lähes jokaisen ikäryhmän kohdalla.

– Isoin parannus edellisvuoden vastaaviin tietoihin verrattuna on tapahtunut nuorissa aikuisissa. Vuonna 2022 21–24-vuotiaita menehtyi moottoriajoneuvoissa yhteensä 21, tänä vuonna kahdeksan. Hyvä uutinen on myös se, ettei moottoriajoneuvoissa ennakkotietojen perusteella ole menehtynyt yhtään alle 15-vuotiasta, Pakarinen summaa.

Tienkäyttäjäryhmittäin tarkasteltuna turvallisuus parantui erityisesti henkilöautossa matkustavien kohdalla. Muissa tienkäyttäjäryhmissä kuolemaan johtaneiden onnettomuuksien määrä oli suht lähellä edellisvuoden ennakkotietoja.

– Alle 100 kuolemaa henkilöautoissa on aivan poikkeuksellisen alhainen määrä. Tällaista ei ole tapahtunut kymmeniin vuosiin. Esimerkiksi liikennemäärien kehityksessä ei kuitenkaan ole tapahtunut suurta muutosta verrattuna edellisvuoteen, Pakarinen tiivistää.

*Liikenneturvan ennakkoarvio perustuu Tilastokeskuksen ennakkotietoihin tammi-marraskuulta 2023 ja Liikenneturvan keräämiin lehtitietoihin joulukuulta 2023. Lopullinen luku selviää vasta runsaan vuoden viiveellä.

Lue myös: Auto osui ulosajossa puuhun, kuljettaja kuoli

Lue myös: Onnettomuustutkinta valottaa kuolonkolarien taustoja

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Liikennevirhemaksun voi saada jatkossa postitse tai sähköisesti

Kuva: Autotoday.

Moottorikäyttöisellä ajoneuvolla tehdystä liikennerikkomuksesta määrättävä liikennevirhemaksu voidaan tästä lähtien antaa tiedoksi henkilökohtaisen, asiakirjat käteen ojentamalla tapahtuvan tiedoksiannon sijaan myös postitse tai sähköisesti.

Poliisi varmistaa ensin kentällä rikkeen tekijän henkilöllisyyden ja tarjoaa hänelle mahdollisuuden lausua asiasta. Sen jälkeen poliisi lähettää päätöksen hänelle viestinä Suomi.fi -palveluun tai tavallisena kirjepostina riippuen siitä, onko liikennevirhemaksun saaja ottanut Suomi.fi-viestit palvelun käyttöönsä.

Poliisitarkastaja Tuomo Katajisto Poliisihallituksesta painottaa, että kyse on tilanteista, joissa poliisi toteaa rikkomuksen ja henkilöllisyyden paikan päällä. Uudistuksessa ei siis ole kyse automaattivalvonnasta, jonka puitteissa on jo aiemmin lähetetty ajoneuvokohtaisia liikennevirhemaksuja postitse.

Katajiston mukaan tätä tiedoksiantotapaa saa tieliikennelain 174 §:n 2 momentin mukaisesti käyttää tilanteissa, joissa on kyse moottorikäyttöisellä ajoneuvolla tehdyistä liikennerikkomuksista ja rikkomuksen tekijän henkilöllisyys on paikalla välittömästi todettu.

Tällöin rikkomuksen tekijällä on jo paikalla mahdollisuus lausua näkemyksensä asiasta ja sen jälkeen tehty päätös muutoksenhakuohjeineen tulee hänelle Suomi.fi-viestinä tai tavallisena kirjepostina.

– Käytännössä tämä menettely on omiaan vähentämään asiakkaiden odotusaikoja esimerkiksi turvalaite- tai tarkkaamattomuusvalvonnassa ja samalla se helpottaa poliisin työtä mahdollistamalla mobiililaitteiden joustavamman käytön valvontatilanteissa, toteaa Katajisto lopuksi.

Lue myös: Poliisi: Kolareita eniten joulua edeltävänä perjantaina, rattijuoppoja eniten aatonaattona

Lue myös: Kahden henkilöauton välinen nokkakolari Korppoossa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Mies kuoli Kuusamossa moottorikelkkaonnettomuudessa

Kuva: CvB.

Torstai-iltana Kuusamossa Itä-Rukalla moottorikelkkareitillä sattui moottorikelkkaonnettomuus, minkä seurauksen moottorikelkan kuljettaja menehtyi.

Moottorikelkka oli ajautunut ulos kelkkareitiltä ja törmännyt puuhun.

Poliisi jatkaa asian selvittämistä kuolemansyyn tutkintana.

Lue myös: Matkustaja loukkaantui vakavasti moottorikelkan törmättyä puuhun

Lue myös: Kuolemaan johtanut moottorikelkkaonnettomuus Kolarissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Toyota matkalla kohti hiilineutraalia tulevaisuutta

Kuva: Toyota.

Toyota Motor Europe (TME) esitteli joulukuun 2023 alussa uusia teknologioita sekä konseptiajoneuvoja Kenshiki-tapahtumassa Brysselissä. Tapahtuman pääpaino oli täyssähköisissä sekä vetykäyttöisissä autoissa, jotka ovat keskeisessä roolissa yhtiön teknologianeutraalissa strategiassa tulevina vuosina.

Toyotan ”Mobility for All” -periaate (Liikkuvuus kuuluu kaikille) ja sitoutuminen täyteen hiilineutraaliuteen Euroopassa vuoteen 2040 mennessä ja maailmanlaajuisesti vuoteen 2050 mennessä ohjaavat yhtiön tuotekehitystä.

Tulevat Toyota- ja Lexus-täyssähköautot on saapuvat Eurooppaan lähivuosina, mukaan lukien Lexus LF-ZC, Toyota FT-Se, Toyota FT-3e, Toyota Sport Crossover -konsepti ja Toyota Urban SUV -konsepti.

TME ilmoitti viime vuonna tavoitteestaan saavuttaa täydellinen hiilineutraalius Euroopassa vuoteen 2040 mennessä. Yhtiö saavuttaa SBTi Scope 1 & 2 -luokituksen mukaisen hiilineutraaliuden eurooppalaisissa toiminnoissaan ja tuotantolaitoksissaan vuoteen 2030 mennessä.

Scope 3:ssa Toyota saavuttaa 100 % CO2-päästövähennyksen uusien ajoneuvojen myynnissä vuonna 2035 ja täyden hiilineutraaliuden autojensa arvoketjussa ja logistiikassa vuoteen 2040 mennessä. Täyssähköautojen osalta TME:n tavoitteena on yli 250 000 auton vuosittainen myynti vuoteen 2026 mennessä.

Vuoteen 2026 mennessä Toyota tarjoaa Euroopassa noin 15 erilaista nollapäästöajoneuvoa Toyota-brändin alla henkilöautoista kevyisiin hyötyajoneuvoihin. Samanaikaisesti Toyota odottaa Euroopassa täyssähköisten autojen osuuden oleva myynnistään yli 20 % tarkoittaen yli 250 000 autoa vuosittain.

Toyota aikoo tuoda markkinoille kolmannen sukupolven polttokennojärjestelmät vuonna 2026 ja on myös täydentänyt Toyota Professional -hyötyajoneuvovalikoimaansa uudella Proace Maxilla, suurella pakettiautolla, joka on saatavilla kolmessa pituudessa ja korkeudessa. Proace Max on saatavana myös akkukäyttöisenä, tarjoten jopa 420 km (WLTP) toimintasäteen.

Toyota Hilux on tärkeä osa Toyota Professional -mallistoa, ja malliin esitellään vuonna 2024 48 voltin teknologiaan perustuva kevythybridiversio. Se tarjoaa enemmän tehoa ja vääntöä samalla parantaen polttoainetehokkuutta noin 10 %. Toyota Professional -myynnin odotetaan kasvavan yli 140 000 ajoneuvoon vuonna 2023, mikä on yli 20 % enemmän kuin vuonna 2022.

Lue myös: Ensi kesänä Suomeen tulee uudistunut Toyota Yaris Cross

Lue myös: Autotoday tutustui: Toyotan suosikki-SUV sukkuloi Ibizan raiteilla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Poliisi: Kolareita eniten joulua edeltävänä perjantaina, rattijuoppoja eniten aatonaattona

Poliisi9
Kuva: CvB.

Poliisi valvoi koko maassa joulun meno- ja paluuliikennettä 22. – 23.12. ja 26.12.2023. Perjantaina tapahtui eniten, yhteensä 43 kolaria. Lauantain liikenteestä poliisi tavoitti yhteensä 72 rattijuopumuksesta tai törkeästä rattijuopumuksesta epäiltyä kuljettajaa.

Valvonnassa epäiltyjä liikenneturvallisuuden vaarantamisia todettiin kaiken kaikkiaan 712 tapausta. Eniten liikenneturvallisuuden vaarantamisia oli perjantaina 22.12. kaikkiaan 217 tapausta.

Seuraavilla sijoilla olivat lauantai eli aatonaatto ja tiistai eli tapaninpäivä, joina molempina todettiin 174 epäiltyä tapausta.

Jokaisena päivänä tavattiin myös joitakin törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta epäiltyjä kuljettajia; heitä tavattiin yhteensä 32 henkilöä. Yleisin rikosepäilyn syy oli ylinopeus.

Rattijuopumusrikoksesta epäiltyjä tavattiin eniten jouluaaton aattona, lauantaina 23.12. Tuolloin tavattiin 44 rattijuopumuksesta ja 28 törkeästä rattijuopumuksesta epäiltyä kuljettajaa. Yhteensä jakson aikana tavattiin 146 rattijuopumuksesta epäiltyä ja 87 törkeästä rattijuopumuksesta epäiltyä kuljettajaa.

Poliisin tietojärjestelmän mukaan eniten kolareita tapahtui perjantaina 22.12. Tuolloin kolareita tapahtui 43, joista henkilövahinkoon johti 7 onnettomuutta. Yhteensä joulunajan liikenteessä tapahtui 122 kolaria, joista henkilövahinkoon johti 18 kolaria.

Poliisitarkastaja Tuomo Katajisto Poliisihallituksesta pitää erinomaisena sitä, että henkilövahingoista huolimatta liikennekuolemilta vältyttiin yhtä jo torstaina tapahtunutta onnettomuutta lukuun ottamatta.

– Joululiikenteessä mitatut ylinopeudet ovat silti olleet iso riski tienkäyttäjien hengelle ja terveydelle, Onnettomuustietoinstituutin vuosiraportin 2022 mukaan osallisen ajonopeus on ollut taustariskinä yli puolessa v. 2022 kuolemaan johtaneista onnettomuuksista. Erityisesti ajo- ja tilannenopeuden merkitys korostuu huonoissa olosuhteissa, toteaa Katajisto lopuksi.

Lue myös: Kahden henkilöauton välinen nokkakolari Korppoossa

Lue myös: Ulosajon jälkeen toinen auto törmäsi kuljettajaan

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisi kaipaa katsojaa, joka kuvasi siviiliauton Tahko-rallin erikoiskokeella

Kuva: CvB.

Itä-Suomen poliisilaitos pyytää lisätietoa Tahkoralli-tapahtumaan 9.9.2023 osallistuneen katsojan osalta.

Katsoja on kuvannut Muuruvedentiellä epäillyn liikennerikoksen, jossa siviilimallinen henkilöauto on ajanut tapahtumaan osallistunutta ralliautoa vasten.

Edellä mainitun tapahtuman kuvannutta henkilöä pyydetään ilmoittautumaan Itä-Suomen poliisilaitoksen rikostutkijalle lähettämällä sähköpostia osoitteeseen ossi.kokkonen@poliisi.fi .

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Korealaismerkki kärkeen Teknikens Värld -lehden vuoden valinnassa!

Kuva: Antti Järveläinen.

Ruotsalainen Teknikens Värld -lehti on taas laittanut kymmenen parasta henkilöautoa järjestykseen. Voittaja palkitaan Teknikens Världs Stora Bilpris -tittelillä.

Voittajaksi valittiin korealainen Kia 9. Toiseksi tuli Toyota CH-R ja kolmanneksi Volkswagen ID.7.

Tuomaristo mukaan Kiassa yksi ratkaiseva tekijä on se, että kyseessä on ensimmäinen suuri sähkökäyttöinen SUV-malli alle miljoonan kruunun (alle 100 000 €).

Autossa on seitsemän istuinpaikkaa, neliveto, pitkä toimintamatka ja iso tavaratila. Tuomariston mukaan Kia EV9-mallissa on kaikki mitä iso perhe tarvitsee. Kia EV9 on tällä hetkellä Ruotsin käyttökelpoisin sähköauto, todetaan tuomariston lausunnossa.

Valinnassa on yksi erikoisuus joka sijoittui kuudenneksi. Se on käytetty Toyota Corolla vuosimallia 1998-2001, joka maksaa alle 25 000 kruunua (alle 2 500 €).

Teknikens Värld Stora bilpris 2024

1. Kia EV9
2. Toyota C-HR
3. Volkswagen ID.7
4. Hyundai Kona Hybrid
5. Polestar 3
6. Toyota Corolla 1998–2001
7. MG4 XPower
8. Hyundai Ioniq 6
9. Fisker Ocean
10. Ineos Grenadier

Katso tästä Teknikens Värld -lehden juttu.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Bentleyn erikoinen näyttö voitti vuoden kojelauta -kategorian Automobile Awardsissa

Kuva: Bentley.

Flying Spurille ja Continental GT:lle kehitetty Bentleyn kääntyvä näyttö voitti Dashboard of the Year -palkinnon kuudennessa Automobile Awards -kilpailussa, joka järjestettiin arvostetussa Automobile Club de Francessa, Place de la Concordessa Pariisissa.

Bentley Rotating Display (BRD) -kääntyvän näytön julkaisun jälkeen siitä on tullut yksi suosituimmista lisävarusteista, ja noin 70 prosenttia asiakkaista tilaa unelma-autonsa tällä järjestelmällä.

Lue myös: Näin Bentleyn kääntyvä näyttö toimii

Järjestelmiä kehittäessään suunnittelijat ja insinöörit keskittivät huomionsa varmistaakseen, että ne yhdistävät merkin filosofian vertaansa vailla olevaan käsityötaitoon sekä huipputeknologiaan napin painalluksella.

Tiimi investoi yli kolme vuotta kehittääkseen järjestelmää, joka koostuu 153 yksittäisestä komponentista kolmipuolisen kääntyvän näytön muodostamiseksi. Tämän mekanismin patentti sisältää kunkin pinnan kohdistuksen +/-0,3 mm:n toleranssiin.

Automobile Awards -jury, joka koostuu 20 asiantuntijatuomarista, jotka ovat ammattilaisia, toimittajia ja yhteistyökumppaneita autoteollisuudesta ja muualta, on arvioinut nyt tämän kohokohdan.

Se tarjoaa asiakkaille mahdollisuuden valita 12,3 tuuman infotainment-järjestelmän kosketusnäytön ja kolmen eri analogisen mittarin väliltä, jotka koostuvat ulkolämpötilasta, kompassista ja kronometristä.

Kääntymismekanismin aikaansaamiseksi äärimmäisen tiukoilla liikkumisvaroilla (alle 0,5 mm kummallakin sivulla) tarvitaan kolme erillistä, mutta toisiinsa liittyvää liikettä. Ensimmäinen liike vetää yksikön sisään kojelautaan, jotta se tarjoaa tilaa toiselle vaiheelle – kääntymiselle – ennen kuin yksikkö liikkuu eteenpäin takaisin paikalleen.

Tämän tarkkuustason saavuttamiseksi mittatilaustyönä valmistettu mekanismi koostuu 40 liikkuvasta komponentista, mukaan lukien mukautetut kääntyvät ja lineaariset vaihteiston käyttöyksiköt, jotka on yhdistetty erittäin hienostuneisiin moottoreihin, joita ohjaa erityinen elektroninen ohjausyksikkö (ECU).

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Riihimäki-ralli palaa tammikuussa juurilleen!

Kallioinen Yhtiöt Oy:n asiakasvastaava Teemu Vornila toivottaa rallikansan tervetulleeksi Riihimäen Wanhalle Lasitehtaalle. Kuva: Marko Mäkinen.

Riihimäen Lasitehdas ja Riihimäen Urheiluautoilijat ry tekivät tiivistä yhteistyötä 1960-luvulta alkaen. Rallissa jaettiin palkintoina lasia ja kristallia, ja Riihimäen varuskunnan Sairaalanmäessä ajettiin perinteinen Kristallimäki-kilpailu sekä Riihimäki-rallin avaus- tai päätöserikoiskoe. Tulevassa SM-rallissa Riihimäen Wanhan Lasitehtaan sisäpihan alueella toimii rallin keskitetty huoltoalue.

Vuonna 1910 valmistuneen Riihimäen Lasitehtaan tehdasalueen sisäpiha toimii tammikuun 13. päivä ajettavan ralli SM-kauden avauksen SM Auto Sorsa Riihimäki-rallin huoltoalueena.

Riihimäen Lasitehdas oli Riihimäki-rallin ja rallin järjestäjän RiiUA:n pitkäaikainen yhteistyökumppani. 1960-luvulta alkaen Riihimäki-rallissa jaettiin menestyjille Riihimäen lasia tai kristallia. Muun muassa Riihimäen Lasin muotoilija ja lasitaiteilija Aimo Okkolin suunnitteli ja hioi rallille oman kristallimaljakon, jota jaettiin rallin voittajille useamman vuosikymmenen ajan.

SM Auto Sorsa Riihimäki-ralli palaa lauantaina tammikuun 13. päivä juurilleen. Riihimäen Wanhan Lasitehtaan sisäpiha-alue toimii kilpailun keskitettynä huoltoalueena. Kilpailijat ajavat huoltoalueelle Lasitehtaankadun puolelta ja he poistuvat reitille takaisin tehtaan pääkonttorin portin kautta Tehtaanportinkadulle.

Ensimmäisen kerran ralliautot saapuvat huoltoon klo 12.35 ja toisen kerran klo 15.14 alkaen. Yleisöllä on mahdollisuus nähdä autot ja kuljettajat kaupungin alueella. Yleisöllä on huoltoon vapaa pääsy ja alueelle on hyvät kulkuyhteydet. Yleisön pysäköintialueeksi on varattu Tehtaanportinkadun varrella sijaitseva Lasitehtaan koulun vanha urheilukenttä. Runsaan liikenteen takia kadunvarsipysäköintiä alueella tulee välttää.

Tänä päivänä Riihimäen Wanhan Lasitehtaan kiinteistöt omistaa Kallioinen Yhtiöt Oy, joka osti rakennukset Riihimäen kaupungilta vuonna 2021. Yhtiö linjasi kiinteistöjen kehittämistavoitteeksi lasitehtaan kehittämisen kansallisesti merkittäväksi kulttuurin ja innovaatiotoiminnan keskukseksi.

Nosturipalveluista ja konevuokrauksesta tunnettu Kallioinen Yhtiöt Oy on erikoistunut kiinteistöjen vuokraamiseen. Yhtiöiden asiakasvastaava Teemu Vornila kertoo, että perinteinen SM Auto Sorsa Riihimäki-ralli sopii Wanhan Lasitehtaan alueelle kuin nenä päähän.

– Hienoa, että Lasitehdas ja ralli kohtaavat jälleen. Kysymyksessä on kulttuurihistoriallinen perintökohde Riihimäellä, johon Riihimäki-ralli on aikojen saatossa liittynyt tiiviistikin mukaan. Upea tehdasmiljöö, jonka suojiin lasinvalmistus ja -muotoilu ovat palanneet eri yritysten myötä uudelleen.

Vornila kertoo, että Wanhalla Lasitehtaalla on reilun 26 000 m2 edestä tilaa, joita saneerataan asiakkaiden toiveiden mukaisesti sitä mukaan lisää, kun lisää vuokralaisia löytyy.

– Kumppaneinamme ovat muun muassa HAMK ja Riihimäen Kaupunki. Kunnostamme vanhoja tehdastiloja asiakkaidemme tarpeiden mukaisesti. Rallin huollot tapahtuvat tehtaan sisäpihan alueella. Tervetuloa ralliin ja tutustumaan vanhaan tehdasmiljööseen, Vornila toivottaa.

SM Auto Sorsa Riihimäki-ralli (12.–13.1.) on ralli SM-kauden 2024 avausosakilpailu.

Lue myös: Riihimäki-rallissa perinteet elävät vahvasti mukana

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //