Tiistaina 30.1.2024 kello 19.05 tapahtui Joensuussa Utrantiellä, Pekkalansillan läheisyydessä kahden auton välinen liikenneonnettomuus. Toinen, kärkikolmion takaa tullut osapuoli, pakeni paikalta.
Poliisi pyytää havaintoja asiaan liittyen tämän paenneen auton ja sen kuljettajan tunnistamista varten.
Mahdolliset havainnot tapahtumaan liittyen voi ilmoittaa arkisin Joensuun poliisipäivystykseen numeroon 029 541 5320 tai 029 541 5455 sekä sähköpostilla vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi
Tänään iltapäivällä rekka ja henkilöauto törmäsivät Kouvolassa valtatiellä 15 Inkeroisten kohdalla.
Onnettomuudessa menehtyi kouvolalainen noin 60-vuotias mies. Poliisi ja Onnettomuustutkijalautakunta selvittävät onnettomuuteen johtaneita syitä ja tapahtumia.
Liikenne oli jonkin aikaa kokonaan poikki onnettomuuspaikalla.
Äänekoskelle saadaan lisää sähköautojen latausasemia tämän vuoden 2024 loppuun mennessä. Latausasemien hankinta on osa Äänekosken kaupungin aktiivista ilmasto- ja ympäristötyötä.
Latausasemat tulevat olemaan kaupungin oman henkilöstön ja kaikkien muidenkin käytössä, ja jokainen maksaa latauksesta käytön mukaan.
– Äänekoskelle on saatu viime aikoina paljon lisää sähköautojen latausasemia ja Äänekosken kaupunki haluaa olla kehityksessä mukana. Hyvä latausasemaverkosto tukee vähäpäästöistä liikennettä ja sähköautoilun kasvua. Erityistä on, että hankimme latausasemat nyt myös pienempiin taajamiin Konginkankaalle ja Sumiaisiin. Kaikki Suomen latauspisteet näkyvät latauskartta.fi -sivustolla, energiainsinööri Juha Saari kertoo.
Toiminta tulee operaattoripohjaiseksi ja latausasemien rakentaminen kilpailutetaan tämän kevään aikana. Investointi on toimijalle huomattava ja Äänekosken kaupunki toimittaa asemien sähköliittymät.
Sähköautojen latausasemia tulee Äänekosken ja Suolahden taajama-alueille yhteensä viisi kappaletta. Latausasemat tulevat Äänekosken lukiolle, kaupungintalolle, Mikonpuiston päiväkodin parkkialueelle ja Äänekosken Liikuntapuistoon sekä jäähallin parkkialueelle Suolahteen. Sumiaisiin latausasema on tulossa Taipaleentien alun parkkialueelle ja Konginkankaalla Salen takana olevalle parkkialueelle.
– Latauspisteiden paikat on suunniteltu kaupungin omille tonteille ja ne ovat valikoituneet esimerkiksi sen mukaan, kuinka paljon kaupungin henkilöstöä työskentelee latausaseman vaikutuspiirissä. Yleensä sähköautoilijoilla on mahdollisuus ladata autoaan kotona, mutta latausasemia voivat käyttää kaikki Äänekosken asukkaat. Latausasemat palvelevat myös lähikuntien asukkaita, Äänekosken kesäasukkaita ja matkailijoita, Saari sanoo.
– Yhdelle latausasemalle tulee ainakin viisi laturia, eli samaan aikaan siinä voi olla useampi henkilöauto latauksessa. Latausasemien tehot vaihtelevat 22-100 kW välillä eli sähköauton saa ladattua nopeasti, jopa tunnissa täyteen, mutta tämä on aina vähän autokohtaista.
Latureiden käyttö tapahtuu valitun operaattorin kännykkäsovelluksella tai RFID -tunnisteella. Käyttäjän tulee rekisteröityä operaattorin asiakkaaksi ja operaattori hoitaa myös latauksien laskutukset.
Latausasemat tulevat olemaan operaattorin omaisuutta ja myös niiden hallinnasta ja kunnossapidosta vastaa toimija. Laturit brändätään Äänekosken kaupungin väreihin.
Teräsyhtiö SSAB Europe ja VR:n logistiikkaliiketoiminnasta vastaava VR Transpoint ovat käynnistäneet yhteishankkeen raskaan teollisuuden kuljetusten sähköistämiseksi.
VR investoi vähäpäästöisiin maantiekuljetuksiin hankkimalla täyssähkörekkoja, jotka tulevat SSAB Europen kuljetuksiin. Hankittavat rekat kuuluvat kokonaismassaltaan suurimpiin, jotka liikennöivät sähköisesti säännöllisissä asiakastoimituksissa Suomessa. SSAB Europe puolestaan investoi raskaan kaluston latauspisteisiin.
VR Transpoint ja SSAB Europe ovat edelläkävijöinä suunnittelemassa ja operoimassa logistiikkaketjuja, joiden tavoitteena on hiilidioksidipäästöjen leikkaaminen kuljetuksista nopealla aikataululla.
VR investoi kahteen täyssähköiseen puoliperävaunuyhdistelmään, joissa vetoautoina toimivat Scania 40R täyssähkökuorma-autot.
Yhdistelmät aloittavat kaupallisen liikennöinnin tämän vuoden lopussa SSAB:n Hämeenlinnan tehtaan lähialueen terästoimituksissa. Uudet täyssähkörekat, ”sähkömammutit”, ovat uusinta teknologiaa ja vähentävät myös meluhaittoja, sillä sähkömoottori ei itsessään tuota ääntä.
Tavoitteena raskaiden kuljetusten sähköistäminen
”Päästöjen vähentäminen on tärkeää myös maantiekuljetuksissa. Asiakkaille räätälöidyt logistiikkaratkaisut ovat osa strategiaamme vähentää kuljetustemme päästöjä entisestään. Investoimalla uuteen ympäristöystävälliseen kalustoon parannamme kuljetus- ja energiatehokkuutta sekä pienennämme liikenteen päästöjä ”, kertoo VR Transpointin maantielogistiikan johtaja Tommi Välimäki.
SSAB Europe rakennuttaa Hämeenlinnan tehtaalleen latauspisteitä raskaalle kalustolle. Uusilla sähkörekoilla tullaan liikennöimään SSAB:n terästuotteiden kuljetuksia jopa yli 100 kilometrin säteellä Hämeenlinnan tehtaasta.
”Tämä hanke tukee tavoitettamme poistaa hiilidioksidipäästöt suurelta osin omista toiminnoistamme arviolta vuonna 2030. Myös asiakkaidemme tavoitteena on vähentää omien toimintojensa hiilidioksidipäästöjä. Haluamme olla osaltamme mahdollistamassa tuotteidemme kuljetusten sähköistämisen tarjoamalla latauspisteitä, joita raskaalle liikenteelle ei vielä ole juurikaan tarjolla”, sanoo SSAB:n Hämeenlinnan tehtaanjohtaja Anders Ek.
Käyttöön otettavat täyssähköiset ajoneuvoyhdistelmät ovat kokonaispainoltaan 64 tonnia ja yhdistelmät liikkuvat sähköisten Scania 40R rekkavetureiden voimalla.
Poliisi sai tiistaina 20.2.2024 kello 22.00 aikaan tehtävän Kontiolahden Kajaanintiellä lumipenkkaan ajaneesta autosta.
Paikalla auton kuljettaja kertoi ajaneensa Kajaanintietä Lehmon suuntaan, kun ohituskaistan lopussa takaa tullut tumma BMW-merkkinen auto oli kiilannut hänen autonsa eteen, sillä seurauksella, että hänen autonsa oli suistunut tieltä lumipenkkaan.
Asiaa tutkitaan liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja liikennepakona.
Mahdollisia havaintoja edellä mainittuun asiaan liittyen pyydetään ilmoittamaan sähköpostilla osoitteeseen vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi, vihjepuhelimeen p. 029 541 5232 tai poliisipäivystykseen p. 029 541 5320 ma-pe klo 08-16.15.
Volvo Truck Center Forssa on osa Suomen 28-toimipisteen Volvo Group -verkostoa, jossa myydään ja huolletaan sekä tarjotaan varaosapalveluita Volvo kuorma-autoille sekä Renault Trucks kuorma- ja pakettiautoille. Forssassa toimii myös katsastuspalvelu, mikä nopeuttaa auton saamista takaisin tien päälle tuottaviin töihin.
Lisäksi Forssassa on erikoistuminen Renault Trucks Master -pakettiautojen varusteluihin. Lähes kaikki Renault Trucksin maahantuomat Master -pakettiautot varustellaan Forssassa.
Volvo Truck Center Forssan tilat Aukeentiellä otettiin käyttöön 2003. Tänä päivänä Forssan raskaan kaluston ammattilaisten osaavaan työporukkaan kuuluu 15 henkeä: 10 mekaanikkoa, kolme työnjohtajaa, jotka samalla hoitavat varaosamyyntiä, automyyjä, sekä viime vuonna huoltopäällikkönä aloittanut Teijo Häkänen.
Toimipisteessä moni on työskennellyt Volvolla jo pitkään ja nuoriakin on saatu hyvin mukaan. Viime vuonna Volvo toteutti Volvo Truck Center Forssan toimipisteeseen mittavat toimitilauudistukset, jonka myötä kaikki asiakastilat saivat uuden ilmeen.
Huoltopäällikkö Häkänen on ylpeä työyhteisöstään
Teijo Häkänen aloitti Volvo Truck Center Forssan huoltopäällikkönä 2023 maaliskuussa. Mittariin on kertynyt 29 vuotta autoalalla. Teijon laaja kokemus niin eri merkkien maahantuontiyhtiöistä kuin kuljetusliikkeen leivissä työskentelystä, on iso hyöty huoltopäällikön pestissä.
Teijo Häkänen. Kuva: Volvo Trucks.
”Aikamoinen kokemus alasta on ehtinyt vuosien varrella kyllä kertyä. Ala kehittyy huimaa vauhtia. Se on yksi syy siihen, miksi hakeuduin merkkiliikkeen vetäjäksi. Ennen Volvoa, olin yksityisen maansiirtoalan kuljetusliikkeen korjaamopäällikkönä 7 vuotta. Siitä, että olen työskennellyt Volvo Truck Center asiakkaana, on hyötyä nykyisessä roolissa. Ymmärrän asiakkaidemme arkea,” Häkänen sanoo.
Ennen kuljetusliikkeen korjaamopäällikön töitä Häkänen oli kerryttänyt raskaan kaluston kokemusta niin mekaanikkona työskentelystä kuin korjaamopäällikön töistä 22 vuoden ajalta eri kuorma-automerkkien maahantuontiyhtiöissä. Häkänen sanoo viihtyneensä Volvo Truck Center Forssan vetäjänä.
”Haasteitakin välillä tulee tietysti vastaan, niin kuin varmasti jokaisessa työpaikassa. Ratkomme asioita yhdessä keskustelemalla”.
Teijon kanssa jutellessa käy hyvin nopeasti ilmi, että hänen johtamistyylinsä on rauhallinen, ihmisläheinen, kuunteleva ja keskusteleva.
”Asioista kuin asioista pitää voida puhua. Työskentelemme vaikeiden asioiden kanssa, onhan huolloissa tehtävänämme ratkoa erilaisia haasteita päivittäin. Keskustelut henkilökunnan kanssa yhdessä ja yksitellen ovat todella tärkeitä. Ne lisäävät luottamusta.”
Häkänen puhuu ”mekaanikkoa”
Häkänen uskoo avoimeen viestintään.
”Tykkään itse siitä, että ollaan avoimia. Haluan aina kertoa missä mennään. Kerron kaiken sen mitä kerrottavissa on. Minulla on se käsitys, että Forssan henkilökunta arvostaa tätä. Olen kuullut sanottavan, että puhun hyvin ’mekaanikkoa’.”
Häkänen on kasvanut esimiesrooliin. Paljon on itseopittua ja hänen mielestä myös luonteesta kiinni.
”Esimiestyöhön kursseja olen käynyt, mutta paljon asioita oppii ihan käytännön kautta”.
Toinen asia minkä Häkänen nostaa esiin omaan viihtyvyyteensä liittyen, on erityisesti Volvo Truck Center Länsi-Suomen alueen työporukka ja Turun ja Porin huoltopäälliköt.
”Se on sellainen luottoporukka. Heidän kanssa pystyn puhumaan asiasta kuin asiasta, ja se auttaa valtavasti. Tämä työ on välillä yksinäistä hommaa, mutta tukea on saatavilla.”
Kun häneltä kysyy, mikä Forssan toimipisteessä on parasta, hän nostaa esiin osaavan ja ammattitaitoisen henkilökunnan. Monet ovat tehneet pitkää uraa Volvolla.
”Varmasti aika harvassa paikassa löytyy näin kokenut mekaanikkokaarti kuin meillä. Nuoriakin ollaan saatu hienosti mukaan.”
Volvo Truck Center Forssassa palvellaan asiakkaita arkisin 7-21 Forssan, Someron, Jokioisten, Tammelan ja Loimaan alueilta. Myös ohikulkuliikenteen kautta tulee paljon asiakkaita.
Liikenne- ja viestintäministeriö pyytää lausuntoja hallituksen esitysluonnoksesta vaihtoehtoisella käyttövoimalla toimivan ajoneuvon hankinnan määräaikaisesta tukemisesta annetun lain muuttamisesta. Lausuntoja voi antaa 22.3.2024 asti.
Esityksen tarkoituksena on mahdollistaa kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukien myöntäminen EU-valtiontukilainsäädännön muutosten mukaisena.
EU-sääntelyn muutokset mahdollistavat kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuen myöntämisen jatkossa myös maanteiden tavarakuljetuksiin tarkoitettujen ajoneuvojen hankintaan. Tämä edellyttäisi esitettyjä kansallisen lainsäädännön muutoksia.
Samalla lakiin ehdotetaan palautettavaksi henkilöautojen muuntotuet.
Ehdotetut muutokset on tarkoitus saada voimaan viimeistään 1.7.2024.
EU-sääntely edellyttää muutoksia
Kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatuista osa myönnetään tällä hetkellä vähämerkityksisenä tukena nk. de minimis -asetuksen perusteella. Euroopan komission uusi de minimis -asetus tuli voimaan 1.1.2024 ja sen muutokset tulee huomioida kansallisissa tukiohjelmissa viimeistään 1.7.2024 alkaen.
Uuden asetuksen ja sen perusteella ehdotettujen kansallisten lakimuutosten myötä kaasukäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukea voisi myöntää myös maanteiden tavarakuljetuksiin tarkoitettujen ajoneuvojen hankintaan.
Voimassa olevan lain mukaan kaasu-, sähkö- ja vetykäyttöisten paketti- ja kuorma-autojen hankintatukea voi hakea 31.12.2024 asti.
Lakiin ehdotetaan palautettavaksi muuntotuet
Lakiin ehdotetaan palautettavaksi henkilöautojen muuntotukia koskeva sääntely. Muuntotukea haettaisiin Liikenne- ja viestintävirasto Traficomilta. Muuntotukea voitaisiin myöntää 1 000 euroa henkilöauton muuntoon kaasukäyttöiseksi tai 200 euroa henkilöauton muuntoon etanolikäyttöiseksi.
Esitysluonnoksen mukaan tukea voisi hakea sellaisiin muuntoihin, jotka tehdään lain voimaantulon jälkeen. Muuntotukea voisi hakea 15.12.2024 asti.
Mitä seuraavaksi?
Lakiluonnoksen lausuntoaika päättyy 22.3.2024. Lausuntoja voivat antaa kaikki organisaatiot ja kansalaiset netissä www.lausuntopalvelu.fi. Lausuntokierroksen jälkeen lain valmistelu jatkuu virkamiestyönä.
Nissan alensi 20. helmikuuta alkaen täyssähköisten Nissan Ariya-mallien hintoja. Edellisen kerran hinta alennettiin viime vuoden elokuussa.
”Olemme iloisia saadessamme julkaista Ariya-malliston uuden hinnoittelun. Autojen saatavuus on hyvä ja valikoima nyt uusimman Evolve+ mallin myötä entistäkin laajempi.”, Nissanin Suomen maajohtaja Tuukka Pernu sanoo.
Nissan Ariya lanseerattiin Suomessa kesällä 2022. Ariya-malliston uudelleenhinnoittelun jälkeen kaikkien versioiden hintoja alennetaan, ja alennukset ovat 5100 € – 8400 €, mallista riippuen.
Uudet hinnat
Ariya 63 kWh 2WD – hinta alkaen 42 900€
Ariya 87 kWh 2WD – hinta alkaen 46 400€
Ariya 87 kWh e-40RCE 4WD – hinta alkaen 53 400€
Ariya 87kWh Evolve+ – hinta alkaen 62 400€
Käyttöetu alk. 515 €/kk, Vapaa autoetu alk. 575 €/kk
Uutena mallistoon on saatu myös Ariya-valikoiman tehokkain versio, Evolve+. Mallin suorituskyky on vaikuttava ja sen 2-moottorinen e-4orce-nelivetojärjestelmä sekä 600 Nm vääntömomentti takaavat turvallisen sekä hallitun suorituskyvyn sekä 5,1 sekunnin 0-100 km/h kiihtyvyyden.
Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin tuore tutkimus tarjoaa kattavan näkemyksen Suomen kuljetusalan ammattikuljettajien saatavuuden ongelmiin, tutkii ongelmien syitä ja ennustaa tilanteen kehittymistä.
Vaikka tilastot osoittavat ammattipätevyyden omaavia kuljettajia olevan riittävästi, niin nyt kuin myös tulevaisuudessa, on kuljetusalalla koettu työvoimapulaa. Traficomin tutkimuksen mukaan ammattikuljettajien saatavuudessa on ollut ongelmia koko maassa ja etenkin Uudellamaalla. Taustalla on puute riittävän osaamistason omaavista kuljettajista.
Työttömien työnhakijoiden määrä on moninkertainen avoimiin työpaikkoihin nähden, vaikkakin tämä suhdeluku on vuosien 2010-2023 välillä pienentynyt merkittävästi. Toisaalta pääosa tutkimuksessa kyselyyn vastanneista ammattikuljettajista koki, että vakituisen työpaikan saa helposti ja yli kaksi kolmasosaa heistä koki, että sen saa helposti omalta työssäkäyntialueelta.
”Tulokset osoittavat, että tarjolla on aiempaa huomattavasti vähemmän riittävän osaamistason omaavia ja alalle todellisuudessa haluavia kuljettajia”, toteaa erityisasiantuntija Elina Uusitalo.
Tutkimus osoittaa, että kuljetusalalla kohdattavat haasteet ovat monitahoisia, mutta ne voidaan ratkaista kohdennetuilla toimenpiteillä. Työolojen kehittäminen, koulutuksen uudistaminen ja joustavampien työaikajärjestelyjen käyttöönotto ovat avainasemassa kuljetusalan vetovoiman lisäämisessä ja alalla pysymisen pitovoimassa ammattiin aikovien kohdalla.
Erityisen tärkeää on keskittyä kaikilla koulutustasoilla kuljettajien käytännön osaamisen kehittämiseen ja antaa realistinen kuva ammatista jo varhaisessa opintojen vaiheessa. Tämä ei ainoastaan tue kuljettajien ammatillista kasvua vaan myös tekee alasta houkuttelevamman uusille osaajille.
”Kuljetusalan työvoimahaasteiden ratkaiseminen edellyttää tiivistä yhteistyötä. Meidän on yhdistettävä voimamme viranomaisten, koulutuslaitosten ja alan yritysten kesken, jotta voimme kehittää kestäviä ratkaisuja, jotka parantavat kuljettajien saatavuutta. Tämä tutkimus valaisee niitä kriittisiä alueita, joihin meidän on keskityttävä. Sitoutuminen yhteistyöhön ei ole vain välttämätöntä, vaan se on avain alan tulevaisuuden turvaamiseen,” toteaa Traficomin pääjohtaja Jarkko Saarimäki.
