Koti Blogi Sivu 564

Kiinnitä näihin asioihin huomiota ajaessasi haastavissa talviolosuhteissa

Clas von Bell

Pimeällä tai lumimyräkässä ajettaessa mahdollisimman hyvän näkyvyyden varmistaminen on elintärkeää. Mahdollisia riskitekijöitä ovat esimerkiksi heikosti puhdistettu tuulilasi, jäiset ajovalot tai kuskin keskittymistä haittaavat tekijät.

Koko Suomeen on saapunut kunnon talvi ja sen mukanaan tuomat talviteiden vaihtelevat olosuhteet vaativat kuljettajilta täyttä huomiota. Näistä syistä vahinkokorjaamo Autoklinikka haluaa nostaa esiin muutamia tärkeitä seikkoja, joilla voit varmistaa, että näkyvyys ja ajoturvallisuus pysyy hyvänä myös haastavammissa ajokeleissä.

1. Tee huolellinen puhdistus ajovaloja myöten

– Ikkunoiden raaputtelun lomassa on helppo unohtaa, että myös ajovalot ovat talvella tärkeät tarkastaa ja puhdistaa huolellisesti aina ennen liikkeelle lähtöä. Koska valot lämpenevät käytössä, niihin satava lumi voi sulaa ja sen jälkeen jäätyä kiinni umpioihin tiukastikin, joten pelkkä kevyt pyyhkäisy ei välttämättä aina riitä, Autoklinikan PDR-ammattilainen Vesa Mattila vinkkaa.

– Luonnollisesti myös auton kokonaisvaltainen puhdistus on samalla erittäin tärkeää. Ei riitä, että tuulilasiin raaputtaa pienen aukon, vaan lasit takaikkunaa myöten tulisi puhdistaa kunnolla. Samalla irtolumi kannattaa siistiä pois esimerkiksi konepelliltä ja katolta. Myös takavalot pitää puhdistaa.

2. Tarkkaile tuulilasin kuntoa laajasti

Lumen ja jään poistamisen lisäksi tuulilasin kuntoa kannattaa tarkkailla aktiivisesti myös kiveniskemien ja halkeamien varalta. Vaurio tuulilasissa voi heijastaa talviauringon valoa ja häiritä näin kuljettajan näkökenttää.

– Muistuttaisin edelleen kaikkia siitä, että kuuman veden kaatamista tuulilasille jään sulattamiseksi ei suositella koskaan. Rajut lämpötilanvaihtelut voivat halkaista tuulilasin – eritoten, jos jossain kohti lasia piilee jo valmiiksi iskemäkohta. Tuulilasia ei tulisi myöskään skrapata esimerkiksi parkkikiekolla, vaan käyttää ainoastaan tarkoitukseen tehtyjä sekä puhtaaksi todettuja skrapoja ja harjoja, Mattila painottaa.

Tuulilasin puhtaudesta voi osaltaan huolehtia myös varmistamalla, että tuulilasin pesunestettä on riittävästi ja että nesteen pakkasenkesto on tarpeeksi korkea.

3. Minimoi häiriöt erityisen tarkkaan haastavissa olosuhteissa

Kun ajo-olosuhteet ovat huonot, olipa kyse sitten liukkaista teistä, tiheästä lumisateesta tai pimeästä, häiriötekijöiden poistamisen tärkeys korostuu entisestään. Esimerkiksi älypuhelimen voi asettaa erityiseen keskittymistilaan, jossa vain tärkeät yhteydenotot, kuten puhelut, tulevat läpi. Näin vaikkapa mahdolliset viesti-ilmoitukset eivät häiritse ajoon keskittymistä.

– Toiseksi esimerkiksi nostaisin tilanteen, josta myös itselläni on omien lasten myötä kokemusta: aamulla lapset pakataan autoon pienellä kiireellä, lähdetään suoraan liikkeelle ja melkein heti takapenkiltä kuuluu avunpyyntö vaikkapa huonosti olevasta hanskasta tai hukkuneesta lelusta. Tällöin ratissa olevalla vanhemmalla on usein suuri houkutus kurottaa nopeasti takapenkille, mikä voi siinä hetkessä tuntua pikkujutulta, mutta kasvattaa heti onnettomuuden riskiä melkoisesti. Suositeltavaa onkin yrittää varata riittävästi aikaa lähtöön ja varmistaa muun muassa, että lapsilla on kaikki hyvin ennen liikkeelle lähtöä, Mattila sanoo.

4. Varaudu yllätyksiin

Hyvällä valmistautumisellakin liikenne voi toisinaan yllättää. Tämän vuoksi on myös tärkeää varautua mahdollisiin vahinkotilanteisiin esimerkiksi selvittämällä ennakkoon, miten rengasrikon, auton tiensivuun jäämisen, kolarin tai muun ongelman sattuessa toimitaan ja mihin otetaan yhteyttä. Lisäksi mukaan kannattaa aina varata lämmintä vaatetta sekä tärkeimmät turvavarusteet, kuten taskulamppu, lumilapio, ensiapulaukku, varoituskolmio ja huomioliivi.

Lue myös: Vinkit auton turvalliseen lämmittämiseen

Lue myös: Vinkit pakkasongelmien ennaltaehkäisyyn

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisiauto ja henkilöauto kolaroivat Limingassa

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Tänään kello 13.47 aikaan tapahtui liikenneonnettomuus Limingassa 4-tiellä. Osallisena olivat poliisin tunnuksin varustettu maija-mallinen poliisiauto, sekä henkilöauto.

Poliisiauto oli suorittamassa liikenteen valvontaa 4-tiellä Limingassa, noin kilometrin päässä Haarasillan kiertoliittymästä Jyväskylän suuntaan linja-autopysäkillä pysähtyneenä. Poliisiautoa vastaan oli Jyväskylän suunasta tullut auto, joka poliisin piti pysäyttää.

Poliisi kytki hälytysvalot ja suuntavilkun poliisiautoon päälle ja lähti melkein heti kääntymään kyseisen auton perään linja-autopysäkiltä. Poliisiauton takaa ajoi kuitenkin henkilöauto ja poliisiauton kääntyessä poliisiauton keula osui kyseisen auton oikeaan kylkeen.

Ajoneuvot vaurioituivat törmäyskohdistaan, mutta henkilövahinkoja ei tapahtuneessa tullut.

Poliisi on kirjannut asiasta rikosilmoituksen liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue myös: Poliisi yllättyi moottorikelkasta kaupungin keskustassa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Monet lisävarusteet parantavat auton turvallisuutta?

Kuva: Kamux.

Yleisimmät turvallisuutta edistävät varusteet ovat useissa automalleissa nykyään jo vakiovarusteina. Esimerkiksi lukkiutumattomat jarrut, turvatyynyt ja ajonvakautusjärjestelmä löytyvät monesta hieman iäkkäämmästäkin autosta.

”Tekniikka kuitenkin kehittyy vauhdilla, ja autoilijan voi olla vaikea pysyä kartalla, millaisia lisävarusteita autoihin on saatavilla, ja mitä lisävarusteiden erilaiset kirjainyhdistelmät oikein tarkoittavat. Tästä ei kuitenkaan kannata hätkähtää”, Kari Pietarila Kamuxilta sanoo.

”Kirjainlyhenteitä on paljon, ja eri automerkit saattavat myös kutsua samaa lisävarustetta eri nimillä. Näitä ei todellakaan tarvitse itse tunnistaa, vaan ihan perussanastolla pärjää mainiosti. Autokaupoilla asiantuntija pystyy auttamaan, jos hänelle kuvailee haluamansa varusteen toimintaperiaatetta tai omia tarpeitaan auton turvallisuuteen liittyen”, Pietarila kertoo.

Tutkat tuovat lisäturvaa

Autoilun turvallisuutta edistävät muun muassa erilaiset valo-, tutka- ja kamerajärjestelmät sekä niiden yhdistelmät. Ne auttavat esimerkiksi parkkeeraamaan ahtaissa paikoissa, tunnistamaan esteitä ja muuta liikennettä hankalistakin kulmista, välttämään törmäyksiä ja pysymään omalla ajolinjalla.

Tällaisia lisävarusteita ovat esimerkiksi parkkitutkat- ja kamerat, automaattinen törmäyksenesto, kaistavahti ja hätäjarrutusominaisuus.

”Esimerkiksi kuolleen kulman varoitin on nykyisin jo melko yleinen lisävaruste. Tämä varuste siis havaitsee auton takapilarin taakse näkymättömiin jäävät toiset ajoneuvot ja on avuksi esimerkiksi ohitusta suunnitellessa tai moottoritiellä kaistan vaihdossa”, Pietarila sanoo.

Moni nykyauto pystyy myös valvomaan kuljettajan vireystilaa. Yleensä järjestelmän toiminta perustuu ajotyylin tarkkailuun, jossa vaikkapa nopeat, toistuvat korjausliikkeet voivat kertoa kuljettajan valppaustason laskemisesta, jolloin auto huomauttaa asiasta.

Pietarila muistuttaa, että talvella ja kuraisilla keleillä lisävarusteisiin kuuluvat tutkat, anturit ja kamerat on puhdistettava riittävän usein, jotta ne toimisivat optimaalisesti.

”On myös syytä muistaa, että vaikka varusteet avustavat meitä turvallisessa ajamisessa, ne eivät milloinkaan korvaa turvallista ajotapaa ja kuljettajan valppautta liikenteessä.”

Parempaa näkyvyyttä ajovaloautomatiikalla

Uudemmissa automalleissa ajovaloautomatiikka voi olla jo erittäin kehittynyttä ja muun muassa säätää ajovaloja vastaantulevien autojen valojen mukaan. Tällöin esimerkiksi pimeällä ajettaessa kaukovalot voivat olla jatkuvasti päällä ilman että ne häikäisevät vastaantulijaa.

Automatiikan ansiosta pimeitä kohtia ei synny samalla tavalla kuin lyhyille lähivaloille vaihdettaessa, vaan varjokohta osuu vain vastaantulevan auton kohdalle. Tämä parantaa autoilijan näkyvyyttä huomattavasti.

Joissain autoissa voi olla myös harvinaisempi, niin kutsuttu yönäköominaisuus, joka tunnistaa pimeällä kohteita näkökentän ulkopuolelta. Se voi esimerkiksi havaita auton valokiilan ulottumattomissa olevan peuran tai kävelijän jo ennen kuin kohde ilmestyy näkökenttään, ja antaa tästä äänimerkin. Kamera kertoo, mistä suunnasta kohde lähestyy, jolloin kuljettaja pystyy ennakoimaan tilannetta.

Oman auton lisävarusteita ei aina tunneta

Joskus käy niin, että ihmiset huomaavat autonsa lisävarusteen, kuten törmäysvaroittimen, vasta kun se aktivoituu vaaratilanteessa.

”Autokaupoilla varusteista ja valmiuksista kannattaa tiedustella asiantuntijalta. Myös auton käyttöohjekirjaan on hyvä tutustua ”, Pietarila sanoo.

”Uudemmissa automalleissa voi olla valmiudet monille lisävarusteille niin, että ne voidaan ostaa ja aktivoida käyttöön myös jälkikäteen. Tällaisia varusteita voivat olla esimerkiksi etäisyystunnistimella varustettu vakionopeudensäädin, tai paremmin liikennettä havainnoiva ajoavustin”.

Lue myös: Historian havinaa: 25 vuotta sitten julkaistu ajonvakautusjärjestelmä on säästänyt noin 15 000 ihmishenkeä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisi yllättyi moottorikelkasta kaupungin keskustassa!

Kuva: CvB.

Kemissä poliisipartio havaitsi yllätyksekseen lauantaiyönä henkilön ajavan moottorikelkkaa kaupungin keskustassa pitkin katuja.

Poliisi sai pysäytettyä moottorikelkkailijan ja yllätys ei ollut suuri, kun kuljettaja puhalsi alkometriin positiivisen tuloksen.

Rattijuopumuksen lisäksi kuljettajaa epäillään liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Lue myös: Moottorikelkkailija menehtyi Kangasniemellä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Riihimäki-ralli yleisömenestys — rallimakkarat olivat lähellä loppua kesken

Riihimäki-rallin lähtö. Kuva: Marko Mäkinen.

Ralli SM-kauden avausosakilpailu SM Auto Sorsa Riihimäki-ralli oli yleisömenestys. Rallia seurasi erikoiskokeilla tuhansia lipun ostaneita katsojia. Myös rallin lähtö Riihimäen Kauppakadulla ja huoltotapahtumat Riihimäen Wanhalla Lasitehtaalla keräsivät paljon väkeä.

Ralli SM-sarjan avausosakilpailun SM Auto Sorsa Riihimäki-rallin kovatasoinen ja pitkä voittajaluettelo sai uudet nimet, kun laukaalainen Roope Korhonen ajoi yhdessä Anssi Viinikan kanssa Škodallaan kilpailun voittoon. Kysymyksessä oli Korhoselle uran ensimmäinen SM-tason yleiskilpailun voitto.

Korhosen sekä muiden rallissa menestyjien menoa Riihimäen, Hausjärven, Janakkalan ja Lopen erinomaisilla ralliteillä seurasi tuhatpäinen katsojajoukko.

Rallijärjestäjällä ei ollut vielä sunnuntaina antaa tarkkaa lukumäärää myydyistä lipuista, mutta kysymys on joka tapauksessa useista tuhansista.

Rallin kilpailunjohtaja Sari Vainio oli tyytyväinen rallin kulkuun. Kaikki sujui suunnitellusti.

– Väkeä oli paljon. Useimmilla katsoja-alueilla sekä huollossa yleisölle myytävät tuotteet, kuten rallimakkarat olivat loppua kesken, mutta onnistuimme tekemään täydennyksiä erikoiskokeille ja Wanhan Lasitehtaan huoltoalueelle. Erikoiskokeet olivat hienossa talvikunnossa ja reittimme sai kilpailijoilta paljon kehuja.

– Olen erityisen tyytyväinen siitä, että riihimäkeläiset sekä lähikuntien asukkaat löysivät rallimme. Heitä oli etenkin kaupunkitapahtumissamme runsaasti paikalla. Huollon katsojapysäköintialue oli koko ajan täynnä, Vainio kertoo.

Vainio muistuttaa, että kotimaisen autourheilun pääsarjan osakilpailu vaatii paljon työtä ja vapaaehtoisia. Hän haluaakin kiittää kaikkia rallin järjestelyihin osallistuneita yhdessä.

– Suuri kiitos yhteistyöstä maakuntamme lähiseuroille, jotka hoitivat erikoiskokeiden järjestelyt. Kaupunkitapahtumiimme tarvitsimme noin 200 vapaaehtoista ja kokonaisuudessaan rallia oli rakentamassa noin 500 vapaaehtoista. Kiitokset kuuluvat myös kaikille yhteistyökumppaneillemme sekä Riihimäen kaupungille, ja etenkin pääyhteistyökumppanillemme Auto Sorsalle, Vainio muistuttaa.

Vainio kertoo, että rallia ei ole vielä sataprosenttisesti ajettu päätökseen.

– Ensi viikolla meillä on vielä palautepalaveri. Myös dopingtestit on otettu. Viime vuosina dopingtestaajat ovat olleet liikkeellä kaksi kertaa SM-ralleissa, ja molemmilla kerroilla Riihimäellä, Vainio kertoo.

Sunnuntaina reitiltä tavoitettu SM Auto Sorsa Riihimäki-rallin reittijohtaja Juha Salmi kertoo, että reitin jälkityöt ovat sujuneet aikataulussa.

– Kiersimme ratamestari Riku Bitterin kanssa sunnuntaiaamupäivän aikana reitin läpi, ja se oli kaikkialta sovitusti aurattu ja rakennettu kuntoon.

Tappioksemme kirjaamme kaksi rikkoutunutta postilaatikkoa, jonka vielä tänään käymme kaupasta omistajilleen ostamassa ja asentamassa paikoilleen.

– Suuri kiitos alueemme tienhoitokunnille, yksityisille maanomistajille sekä yhteistyöseuroillemme erinomaisesta yhteistyöstä, Salmi kiittelee.

Lue myös: Roope Korhonen ajoi Riihimäki-rallin selvään voittoon

Lue myös: Mikko Eskelinen Riihimäen nopein yli 50-vuotiaitten sarjassa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Nokkakolari Pyhäjoella

Kuva: CvB.

Kaksi henkilöautoa törmäsivät valtatie 8:lla Pyhäjoen Parhalahdella aamulla. Pohjoisen suuntaan ajanut henkilöauto ajautui suoralla tieosuudella hetki ennen yhteentörmäystä vastaantulevien kaistalle, jossa ajoneuvojen etukulmat osuivat yhteen. Molemmat ajoneuvot vaurioituivat ajokelvottomiksi.

Pelastuslaitos irrotti vastaantulevien ajokaistalle ajautuneen henkilöauton kuljettajan autosta, jossa hän oli jaloistaan kiinni puristuksissa.

Sairaankuljetus kuljetti kolariajoneuvojen kuljettajat sairaalaan jatkotutkimuksiin. Valtatie 8:n liikenne pysäytettiin onnettomuuspaikalla pelastustoimien ajaksi kokonaan.

Alkoholilla ei epäillä olleen osuutta asiassa.

Tapahtunutta tutkitaan törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Lue myös: Ohitus johti nokkakolariin — nuori mies menehtyi

Lue myös: Kahden henkilöauton välinen nokkakolari Korppoossa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Moottorikelkkailija menehtyi Kangasniemellä

Kuva: CvB.

Ulkopaikkakuntalainen mies menehtyi moottorikelkkaonnettomuudessa Kangasniemellä

Lauantaina illalla oli ulkopaikkakuntalainen mies lähtenyt kaverinsa mökiltä ajamaan moottorikelkallaan toisen kaverinsa mökille. Kun miestä ei alkanut kuulumaan päämääräänsä, niin moottorikelkalla ajaneen kaveri lähti häntä etsimään, jolloin hän löysi kello 23.48 moottorikelkalla ajaneen miehen menehtyneenä moottorikelkkansa vierestä.

Tapahtumapaikalla olleiden jälkien perusteella moottorikelkkailija on menettänyt kuljettamansa moottorikelkan hallinnan ja moottorikelkka on pyörähtänyt ympäri, jonka seurauksena kuljettajana toiminut mies on tippunut moottorikelkan kyydistä näillä ikävillä seurauksilla.

Poliisi jatkaa asian selvittämistä kuolemansyyn tutkinnalla.

Lue myös: Nuori mies kuoli moottorikelkkaonnettomuudessa Savonlinnassa

Lue myös: Mies kuoli Kuusamossa moottorikelkkaonnettomuudessa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Mikko Eskelinen Riihimäen nopein yli 50-vuotiaitten sarjassa

Kuva: Jani Kekoni / Mediaguru.fi.

Ralli SM-sarjan konkarikuljettaja, jyväskyläläinen Mikko Eskelinen, 51, ja hänen luottokarttanlukijansa Arto Kapanen, 60, saavuttivat tavoitteiden mukaisen tuloksen Riihimäen ympäristössä ajetussa Ralli SM-sarjan avausosakilpailussa.

Yleiskilpailun neljäs sijoitus toi 12 SM1-luokan sarjapistettä ja täydet 25 pistettä uudessa yli 50-vuotiaiden Masters Cup kilpaluokassa.

– Nyt alkaneelle kilpailukaudelle meillä on tavoitteena SM1-luokan mitalisijoitus sekä uutena tavoitteena Masters Cupin voitto. Rakkaat kilpakumppanit kuten Ville Ruokanen, Kees Burger sekä Dynamo Teamissa toista autoa ajava Pasi Paakari takaavat nautinnollista kilvanajoa myös seuraavissa osakilpailuissa.  Hienoa on pitkästä aikaa ajaa rallisarjaa eikä vain yksittäisiä osakilpailuja, rallivaari Eskelinen pohdiskelee.

Masters Cup sarjatilanne 2024: Top-5:

1. Mikko Eskelinen, Skoda Fabia R5 EVO, 25p
2. Ville Ruokanen, Ford Fiesta Rally3, 18p
3. Kees Burger, Skoda Fabia R5, 15p
4. Pasi Paakkari, Skoda Fabia R5, 12p
5. Mika Rantasalo, Suzuki Swift Sport, 10p

Lue myös: Roope Korhonen ajoi Riihimäki-rallin selvään voittoon

Lue myös: Niclas Grönholmille karvas pettymys Riihimäki-rallin kalkkiviivoilla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Niclas Grönholmille karvas pettymys Riihimäki-rallin kalkkiviivoilla

Kuva: Merita Mäkinen, Meritapix.

Ralli SM-sarjan avausosakilpailu on ajettu Riihimäellä. Rallicrossin MM-sarjan pronssimitalisti Niclas Grönholm lähti yhdessä Kristian Temosen kanssa SM Auto Sorsa Riihimäki-ralliin pitämään ajo- ja kilpailutuntumaansa yllä. Ralli käynnistyi erinomaisesti. Grönholm ajoi rallin viidellä ensimmäisellä EK:lla sijat 3–2–2–2–2, ja kurvasi huoltotauolle rallissa toisena.

Illan viimeinen neljä erikoiskoetta käsittänyt lenkki lähti yhtä mallikkaasti käyntiin. EK 6:lle Grönholm ajoi uransa ensimmäisen SM-tason yleiskilpailun pohja-aikansa ja vankisti kakkostilaansa, ajamalla kahdella seuraavalla EK:lla kolmanneksi ja toiseksi.

Rallin viimeinen Pappilanläänin EK (9,04 km) koitui kuitenkin kohtalokkaaksi. Noin EK:n puolivälissä Grönholm ajoi penkkaan, konehuone täyttyi lumella ja tappiota pohja-aikaan syntyi toista minuuttia. Viimeiselle siirtymätaipaleelle Grönholm lähti rallin nelossijalta, mutta joutui muutaman kilometrin ajon jälkeen keskeyttämään.

– Siinä oli sellainen tuplanyppylä, ja nuoteissani luki että ”sido”, mutta se sitominen jäi vähäiseksi ja ajoimme penkkaan. Yleisö ohjeisti meitä niin, että pääsimme peruuttamaan nopeasti takaisin tielle. Konehuone oli kuitenkin pakkautunut lumesta täyteen, moottoriöljyn varotusmerkkivalo vilkkui, joten ajoimme varovasti EK:n maaliin.

– Siirtymällä tutkimme tilanteen. Lumi oli painanut koko jäähdytysjärjestelmän moottoriin kiinni ja öljyputki oli litistynyt.

Grönholm harmitteli tapahtunutta. Ennen viimeistä pätkää ero kolmenteen sijaan oli 24 sekuntia.

– Piti ajaa EK varmasti maaliin, mutta pimeässä nuotilla ajettaessa ralli on rallia. Pieni virhe maksaa rallissa aina paljon.

– Ajoni tuntui hyvältä ja paikka paikoin jopa todella hyvältä. Kokemusta tarvitsen etenkin niihin tilanteisiin, joissa ajorytmini hetkellisesti katoaa. Uudelleen hyvään ajorytmiin pääseminen vie liikaa aikaa.

– Haastava reitti, urani vaikein rallireitti. Etenkin rallin pisin pätkä (EK 8). Olin tehnyt sinne vähän outoa nuottia, niin kuin muutamaan muuhunkin kohtaa reittiä. Joo. Tuloksen kannalta harmi juttu, mutta ei voi mitään. Toivotaan, että säästymme isommalta remontilta. Meillä on tarkoitus lähteä samalla autolla sarjan seuraavaan osakilpailuun Rovaniemelle, Grönholm kertoi.

Lue myös: Roope Korhonen ajoi Riihimäki-rallin selvään voittoon

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Roope Korhonen ajoi Riihimäki-rallin selvään voittoon

Roope Korhonen (oik.) ja kartanlukija Anssi Viinikka ajoivat vakuuttavasti Ralli SM -kauden avausosakilpailun voittoon. Kuva: Taneli Niinimäki / AKK.

Rallin suomenmestaruussarjan kausi 2024 käynnistyi poikkeuksellisesti Riihimäen seudulla lauantaina 13. tammikuuta. Kun perinteinen Arctic Lapland Rally Rovaniemellä otti paikan sarjan toisena kisana, sai SM Auto Sorsa Riihimäki-ralli puolestaan kunnian toimia avausosakilpailuna.

SM-sarja käynnistyi Riihimäen upeissa lumisissa olosuhteissa ykköskategorian osalta odotettujen nimien nappaamalla kärkisijat. Suurimpana ennakkosuosikkina reitille numerolla 1 startannut, WRC3-luokan mestaruuden viime vuonna napannut Laukaan Roope Korhonen ei antanut vastustajille palaakaan ja kuittasi luokan ja yleiskilpailun voiton.

Erot pysyivät kisan alussa maltillisina, mutta viidennen erikoiskokeen jälkeiselle huoltotauolle Korhonen oli tasaisen varmalla ajolla ehtinyt kerryttää kaulan toisena ajaneeseen Niclas Grönholmiin lähes 19 sekuntiin.

Rallin viimeisellä neljän erikoiskokeen lenkillä Korhonen repi eroa lisää, eikä tarvetta repimiseen enää ollut. Korhosen kanssa vahvimmin voittokamppailussa olleen Grönholmin haaveet palkintosijasta haihtuivat kisan viimeisellä erikoiskokeella sattuneeseen ulosajoon. Grönholm pääsi kuitenkin jatkamaan kisaa, mutta joutui keskeyttämään viimeisen erikoiskokeen maalin jälkeen.

SM1-luokassa nähtiin myös mielenkiintoinen debytantti, kun viime kaudella luokkaa alempana mestaruuden napannut Benjamin Korhola ajoi nyt ensimmäisen kisansa ykkösluokassa. Debyytti oli kaikin puolin onnistunut, sillä vain lyhyen testipäivän uudella Hyundain Rally2-autollaan ajanut Korhola oli heti vakuuttavassa lyönnissä kuittaamalla ensimmäisessä kisassaan toisen sijan.

Viimeiselle palkintosijalle nousi konkarikuljettaja Anssi Rytkönen, joka otti uransa ensimmäisen palkintosijan SM1-luokassa ennen Mikko Eskelistä.

SM2-luokassa äärimmäisen tasainen taisto voitosta

Viime kaudella luokan hopeamitalin napannut Henri Hokkala starttasi ennakkosuosikkina Riihimäen lumisille baanoille. Hokkala otti kisan komentoonsa toisella erikoiskokeella, mutta joutui taipumaan Toni Herraselle, kun kilpailu eteni iltapäivähuoltoon.

Herranen piti kärkisijaa kuitenkin vain yhden erikoiskokeen verran, sillä seitsemännellä erikoiskokeella Ford Fiesta lipsahti hankeen ja aikaa kaivellessa autoa paloi lähes puoli tuntia.

Voittokamppailu käytiin näin Hokkalan ja Jesse Kallion kesken. Hokkala näytti varmuutensa ja kesti Kallion hyökkäyksen, eroa kaksikon välille kertyi 15 sekuntia.

Ford Fiesta Rally3 -autoille kiilaa tarjosi Renault Clio -pilotti Jooa Iivari, jolle kyseessä oli ensimmäinen kisa nelivetoautolla. Iivari kiihdytti vauhtiaan päivän edetessä ja päätti kisansa upeasti kolmannelle sijalle.

SM3-luokassa riitti draamaa

SM3-luokan voiton kuittasi Leevi Lassila ennen Niko Kalmia ja Viron Mark-Egert Tiitsiä. Lassila ajoi suurimman osan kisasta luokan kolmantena, mutta nousi lopulta voittoon.

Täksi kaudeksi luokkaan vaihtanut tulevaisuuden lupaus Tuukka Kauppinen yllätti rallia seuranneen yleisön ja otti kisan komentoonsa heti avauspätkästä lähtien. Kolmannella erikoiskokeella Kauppinen kärsi pienestä teknisestä ongelmasta ja putosi kolmanneksi, mutta nousi jälleen huoltotauolle tullessa toiseksi 1,9 sekunnin päähän johtopaikan perineestä Tuomas Välilästä. Kauppisen kisa päättyi kuitenkin huoltotauolle, sillä edessä oli hylkäys reitiltä poikkeamisen takia.

Välilän kisa sen sijaan loppui kuudennella erikoiskokeella ulosajoon, jonka jälkeen Lassila sai ajella maaliin varmistellen. Voitto irtosi 22 sekunnin marginaalilla.

Sääskilahti ulos – Vatanen SM4-luokan voittoon

Peräti 30 autokuntaa Riihimäelle mukaan houkutelleessa SM4-luokassa Henri Sääskilahti ja Ville Vatanen kävivät tiukkaa sekuntikamppailua aina rallin toiseksi viimeiselle erikoiskokeelle saakka, jonne Sääskilahti starttasi 4,9 sekunnin johtoasemassa. Vatasen paine tuotti tulosta, sillä Sääskilahden kisa päättyi riihimäkeläiseen lumihankeen.

Vatanen ajoi näin voittoon yli minuutin erolla. Toiseksi nousi täysin käsittämättömän kilpailun ajanut, vasta 14-vuotias rallin nuorin osanottaja Lauri Halonen. Nuori kouvolalainen on ehtinyt niittämään mainetta etenkin crosskartin puolella mutta nyt oli edessä ensimmäinen SM-ralli ja tuloksena heti siis toinen sija.

Kolmanneksi kesti Tomi Tikkinen, joka jäi reilut 1,5 minuuttia Vatasesta.

Keski-Korsu hallitsi voittoon SM5-luokassa

Viime kaudella paluun SM-poluille tehnyt Pekka Keski-Korsu oli huimassa vedossa Riihimäen lumiränneillä. Kokenut raahelainen kävi Nico Valkosen kanssa pitkään kamppailua voitosta, joka tyrehtyi kuitenkin Valkosen ongelmiin kahdeksannella erikoiskokeella. Valkonen jäi pätkällä reilut kaksi minuuttia, jonka jälkeen Keski-Korsu sai ajaa varmistaen maaliin.

Eroa toiseksi tulleeseen Arttu Lähdeniemeen kertyi peräti 1,5 minuuttia, kolmanneksi nousi puolestaan enduron moninkertainen maailmanmestari Juha Salminen.

Ralli SM -osakilpailujen koostelähetykset esitetään tällä kaudella kisaviikonlopun sunnuntaina Yle TV2:lla ja Yle Areenassa. SM Auto Sorsa Riihimäki-rallin parhaat palat ovat vuorossa sunnuntaina 14.1. klo 19:10.

Alustavat tulokset: SM Auto Sorsa Riihimäki-ralli

SM1
1. Roope Korhonen 58:14,1
2. Benjamin Korhola +1:05,7
3. Anssi Rytkönen +1:56,1

SM2
1. Henri Hokkala 1:01:48,3
2. Jesse Kallio +15,5
3. Jooa Iivari +28,5

SM3
1. Leevi Lassila 1:06:06,7
2. Niko Kalmi +59,7
3. Mark Egert-Tiits +1:37,5

SM4
1. Ville Vatanen 1:09:56,6
2. Lauri Halonen +1:04,7
3. Tomi Tikkinen +1:41,9

SM5
1. Pekka Keski-Korsu 1:02:26,1
2. Arttu Lähdeniemi +1:30,3
3. Juha Salminen +1:31,5

Alustava pistetilanne: 1/7 osakilpailua
SM1
1. Roope Korhonen 25p
2. Benjamin Korhola 18p
3. Anssi Rytkönen 15p

SM2
1. Henri Hokkala 25p
2. Jesse Kallio 18p
3. Jooa Iivari 15p

SM3
1. Leevi Lassila 25p
2. Niko Kalmi 18p
3. Mark Egert-Tiits 15p

SM4
1. Ville Vatanen 25p
2. Lauri Halonen 18p
3. Tomi Tikkinen 15p

SM5
1. Pekka Keski-Korsu 25p
2. Arttu Lähdeniemi 18p
3. Juha Salminen 15p

Tiimit
1. Rautio Motorsport 43p
2. Printsport Racing 37p
3. Ouneva Oy 26p

Lue myös: Riihimäki-rallissa perinteet elävät vahvasti mukana

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //