Koti Blogi Sivu 530

Tutut nimet valtasivat kärkisijat Kiuruveden SM-rallisprintissä

Tuukka Hallia nousi toisen kierroksen huiman vedon jälkeen nelivetojen ykköseksi. Kuva: Janette Taskinen / AKK.

Rallisprintin suomenmestaruussarjan kauden 2024 toiset pisteet olivat jaossa lauantaina Kiuruvedellä. Kilpailua hallitsivat lopulta tutut nimet.

Laukaan avauksessa kaksivetoisten nopeimmasta ajasta vastannut BMW 325:een luottava Mika Lemmetti lähti suurimpana ennakkosuosikkina Kiuruvedellä ajettuun kauden toiseen osakilpailuun. Lemmetti avasikin kilpailun ykköskierroksen nopeimmalla ajalla reilun sekunnin erolla Joni Korhoseen. Jere Pensas vastasi kolmanneksi nopeimmasta ajasta, jääden Lemmetin kärkikellotuksesta 3,5 sekuntia.

Toinen kierros ei lopulta yleiskisan kolmen kärkeen tuonut muutoksia. Lemmetti niisti avauskierroksen ajasta pois yli neljä sekuntia ja aika 2.41,18 kirjattiin koko kisan nopeimmaksi kaksivetonoteeraukseksi. Lemmetti kuittasi samalla luokan 5 ykköpisteet.

Korhonenkin paranteli aikaansa reilulla neljällä sekunnilla ja kesti yleiskisan kakkoseksi sekä luokan 2 voittoon ennen Pensasta. Pensas puolestaan paransi omaa suoritustaan yli kuudella sekunnilla, mutta ei aivan onnistunut kuittaamaan Korhosta. Eroa kaksikon välille jäi vaivaiset 0,2 sekuntia.

Yleisen SM-sarjan puolella luokkavoittoihin ajoivat Lemmetin (lk5) ja Korhosen (lk2) lisäksi Oskari Heikkinen (1), Juha Lusa (3) ja Jarno Virta (4).

Nelivetojen SM-sarjassa saatiin pientä yllätysmomenttia avauskierrokselle, kun yleiskilpailussa nopeinta vauhtia ei pitänytkään hallitseva mestari ja avauskisan voittaja Tuukka Hallia, vaan kovimmaksi haastajaksi rankattu Aleksi Röyhkiö. Ero oli jopa yllättävän suuri, sillä Röyhkiön kellottama 2.31,81 oli lähes 3,5 sekuntia parempi kuin Hallian.

Toisella kierroksella Hallia oli kuitenkin omaa luokkaansa ja paranteli aikaansa peräti seitsemän sekuntia, joka riitti voittoon lähes kolmen sekunnin turvin. Hallia nappasi samalla myös toisen luokkavoittonsa tällä kaudella yhtä monesta mahdollisesta.

Röyhkiö oli kuitenkin hienosti toinen ja osoitti vasta toisessa kilpailussaan, että ei ole tullut antamaan tuumaakaan periksi. Yleiskisan ja luokan 7 kolmanneksi ajoi Samuli Pokela. Eroa kärkeen kertyi 3,9 sekuntia.

Nelivetojen luokassa 6 Rasmus Tuominen ei antanut Kiuruvedelläkään muille mahdollisuuksia ja tuuletteli luokkavoittoa peräti 4,5 sekunnin erolla Aarni Mertaseen. Kolmanneksi ajanut Juha Vinni jäi Tuomisesta lähes kahdeksan sekunnin päähän.

Junioreiden mestaruussarjassa kilpaillaan luokissa 8-14 niin kaksi- kuin nelivedoissa. Nopeimmasta junioreiden ajasta kaksivedoissa vastasi Ari-Pekka Koivisto, jonka vauhti riitti kaikki kilpailijat huomioiden komeasti peräti neljänneksi.

Luokkavoittoihin junioreissa Koiviston lisäksi ajoivat Kasperi Heikkinen (8), Aki Horttanainen (10), Sami Takala (11), Aki Ala-Varvi (12), sekä Miikka Vuokila (13).

Senioreissa ykköpysteille ennättivät Jukka Lifländer (15), Veini Kämppi (16), sekä Jari Lamminsivu (17). Naisten ykkösiksi pitivät Meiju Viitanen (18) ja Kati Vinni (19). Nuorissa Ville Vatanen kirjautti tililleen kauden toisen luokkavoittonsa.

Suomi Cupin puolella kilpaillaan BMW Rallisarjan autoilla luokassa 22, sekä joukkuekilpailussa. BMW-luokan ykköseksi kesti Petri Harjula ja joukkuekilpailussa suurimman pistesaldon keräsi toistamiseen Raakateipin joukkue. Voittoisassa joukkueessa ajavat Mika Lemmetti, Jere Pensas ja Tuukka Hallia.

Rallisprint SM -sarjassa vietellään seuraavaksi pidempi tauko ja seuraavat osakilpailut ovat vuorossa elokuun puolivälissä. Uusi Asfalttisprint SM -sarja puolestaan käynnistyy Raaseporissa 27.-28. huhtikuuta ajettavalla Premarin Sprintillä.

Kiuruvesi SM Sprint, Kiuruvesi
Yleiskilpailun tulokset

2WD

1. Mika Lemmetti (lk5) 2.41,18
2. Joni Korhonen (2) +1,38
3. Jere Pensas (2) +1,59
4. Ari-Pekka Koivisto (9) +1,60
5. Juha Lusa (3) +1,64

4WD

1. Tuukka Hallia (lk7) 2.28,11
2. Aleksi Röyhkiö (7) +2,99
3. Samuli Pokela (7) +3,90
4. Panu Mertala (7) +4,47
5. Jari Lamminsivu (17) +4,72

Luokkavoittajat

Yleinen

LK1: Oskari Heikkinen
LK2: Joni Korhonen
LK3: Juha Lusa
LK4: Jarno Virta
LK5: Mika Lemmetti
LK6: Rasmus Tuominen
LK7: Tuukka Hallia

Juniorit

LK8: Kasperi Heikkinen
LK9: Ari-Pekka Koivisto
LK10: Aki Horttanainen
LK11: Sami Takala
LK12: Aki Ala-Varvi
LK13: Miikka Vuokila

Seniorit

LK15: Jukka Lifländer
LK16: Veini Kämppi
LK17: Jari Lamminsivu

Naiset

LK18: Meiju Viitanen
LK19: Kati Vinni

Nuoret

LK21: Ville Vatanen

BMW Rallisarja

LK22: Petri Harjula

Rallisprint SM -kalenteri

10.8.2024 MSP SM Rallisprint, Oulu
11.8.2024 SM Rallisprint Raahe, Raahe
7.9.2024 MRF Tyres SM Rallisprint, Ylistaro
12.10.2024 SM Oili Jalonen Sprint, Laitila

Lue myös

Mika Lemmetti ja Tuukka Hallia vauhdikkaimmat Laukaan Rallisprint SM -avauksessa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Bahrainin kisa oli Bottakselle umpisurkea!

Valtteri Bottas. Kuva: Kick Sauber.

F1-kausi käynnistyi Bahrainin GP:llä. Kisa jatkoi siitä mihin viime kausi jäi, eli ilman yllätyksiä. Kisa oli perinteisen tapahtumaköyhä ja kisan voittoon ajoi tietysti Red Bullin Max Verstappen.

Viime vuonna kisa oli sentään hieman yllätyksellisempi. Esimerkiksi Aston Martinin Fernando Alonso oli kolmas ja Alfa Romeon Valtteri Bottas kahdeksas.

Tänä vuonna Verstappenin jälkeen tuli tallikaveri Sergio Perez, mutta hän jäi jo yli 22 sekuntia tallikaveriinsa.

Kolmanneksi ajoi Ferrarin Carlos Sainz ja neljänneksi tallikaveri Charles Leclerc.

Kick Sauberin Valtteri Bottaksen kisa oli umpisurkea.  Hän oli loppujen lopuksi sijalla 19, eli toiseksi viimeinen. Tallikaveri Guanyu Zhou oli sijalla 11.

Bottaksen menoa ensimmäisellä kierroksella hidasti Haasin Nico Hülkenbergin ja Aston Martinin Lance Strollin pieni kolarointi. Lopuksi Bottaksen kisa meni lopullisesti pipariksi, kun renkaidenvaihto kesti melkein minuutin.

Seuraava kisa ajetaan viikon kuluttua Saudi-Arabiassa.

Bahrainin GP 2024

1 Max Verstappen Red Bull Racing
2 Sergio Perez Red Bull Racing      +22.457
3 Carlos Sainz Ferrari                    +25.110
4 Charles Leclerc Ferrari                +39.669
5 George Russell Mercedes             +46.788
6 Lando Norris McLaren                  +48.458
7 Lewis Hamilton Mercedes             +50.324
8 Oscar Piastri McLaren                   +56.082
9 Fernando Alonso Aston Martin       +74.887
10 Lance Stroll Aston Martin            +93.216
11 Guanyu Zhou Kick Sauber            +1 kier.
12 Kevin Magnussen Haas F1 Team   +1 kier.
13 Daniel Ricciardo RB                     +1 kier.
14 Yuki Tsunoda RB                         +1 kier.
15 Alexander Albon Williams              +1 kier.
16 Nico Hulkenberg Haas F1 Team     +1 kier.
17 Esteban Ocon Alpine                    +1 kier.
18 Pierre Gasly Alpine                       +1 kier.
19 Valtteri Bottas Kick Sauber            +1 kier.
20 Logan Sargeant Williams                +2 kier.

Lue myös

F1: Kausi alkoi ilman merkittäviä yllätyksiä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Henkilöauto törmäsi jalankulkijaan suojatiellä Oulussa – kuljettaja ajokieltoon!

Kuva: CvB.

Oulussa sattui lauantaina puolenpäivän aikoihin liikenneonnettomuus, jossa henkilöauto törmäsi suojatietä ylittämässä olleeseen jalankulkijaan.

Oululaisnainen oli ylittämässä suojatietä Kajaanintiellä Intiön hautausmaan parkkipaikalta Välkkylän suuntaan. Samaan aikaan Kajaanintietä Oulun keskustaa kohti ajaneen henkilöauto törmäsi suojatiellä olleeseen jalankulkijaan siten, että jalankulkija kaatui ja loukkasi itseään.

Ensihoito kuljetti jalankulkijan hoitoon saamaan hoitoa vammoihinsa.

Poliisi tutkii tapahtumaa liikenneturvallisuuden vaarantamisena ja vammantuottamuksena. Henkilöauton kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon vakavan piittaamattomuuden perusteella.

Lue myös

Auto törmäsi jalankulkijaan Kouvolassa — poliisi kaipaa havaintoja

Henkilöauto osui koululaiseen Kuopiossa — poliisi kaipaa autoilijaa ja havaintoja!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Päivän paloauto: UAZ 452E 1974

Kuva: CvB.

Vapaapalokunnat ovat tehneet korvaamatonta työtä turvallisuuden eteen 1800-luvulta alkaen. Kuten melkein kaikilla elämänaloilla, niissäkin on innolla otettu käyttöön uutta tekniikkaa, olivatpa ne moottoriruiskuja, hydraulisia levittimiä tai ajoneuvoja.

Hankintojen rahoittaminen ei ole ollut helppoa. Kalustoa on saatu vakinaisilta palolaitoksilta käytettynä tai hankittu itse avustusten turvin edullisesti.

Kuva: CvB.

Paloautolla voidaan tarkoittaa monenlaista kulkuneuvoa. Suurissa paloautoissa on yleensä kiinteät vesisäiliöt ja tikasvarustus, mutta useimmissa tehtävissä ei tarvita niin järeätä kalustoa. Kevyemmät autot ovat olleet tärkeä osa pelastustoimea jo pitkään.

Hyvä etenemiskyky on mistä hyvänsä paloautosta puhuttaessa tärkeä ominaisuus – autosta ei ole hyötyä, ellei sillä pääse sinne missä hätä on.

Takavuosina vaatimuksen täyttymiseen riitti useimmiten etu- ja takavetoinen pakettiauto, jossa riittävän suuri osa massasta oli vetävien pyörien päällä. Nämä kriteerit täyttivät 60-luvulla vaikka Ford Transit tai Volkswagen Transporter.

Kuva: CvB.

Lammin seudulla toiminut Lammin VPK – Porraskoski päätti joko pelata varman päälle, tai sitten palokunta sai ohittamattoman tarjouksen.

Niin tai näin, vuonna 1974 Lammille hankittiin nelivetoinen UAZ 452E -paloauto.

Länsivalmistajilla ei noihin aikoihin ollut nelivetomalleja, muutamia astronomisen kalliita erikoisautoja lukuun ottamatta. UAZ saattoi siis vaikuttaa erinomaiselta ostokselta.

Valitettavasti siinäkin on puutteensa, kuten maksimissaan 60 km/h huippunopeus kuormattuna viidellä riskillä palosotilaalla varusteineen.

Auto kuvattiin 2022 Classic Motorshow -tapahtumassa.

Tekstin lähde. Näyttelyteksti.

Lue myös

Päivän paloauto: ”Maastokäyttöinen palonsammutusauto”

Päivän paloauto: Lappväärtin ensimmäinen paloauto ja moottoriruisku

Päivän paloauto: Fargo D500 1962

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Posiolla yli 200 kilometrin pakomatka

Poliisi9
Kuva: CvB.

Posiolla Taivalkoskentiellä auton kuljettaja ei totellut poliisin antamaa pysäytysmerkkiä, vaan lähti pakenemaan ajaen huomattavaa ylinopeutta.

Autoilija pakeni poliisia yli 200 kilometriä, mutta jäi lopulta kiinni.

Kuljettaja puhalsi seulonta-alkometriin lukemat, jonka takia häntä epäillään mm. rattijuopumuksesta.

Lue myös

14-vuotias pakeni poliisia kevytmoottoripyörällä 45 km

Taparattijuoppo yritti karistaa poliisit perästään — nopeus kovimmillaan reilusti kolmatta sataa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Autotoday 15 vuotta sitten: Mitsubishi ja PSA yhteistyöhön sähköautojen valmistuksessa

Mitsubishi iMiev. Kuva: Mitsubishi.

Vuonna 2009 Mitsubishi ja PSA ilmoittivat yhteistyöstä sähköautojen valmistuksessa. Misubishin iMiev-malli tuotiin myöhemmin markkinoille myös Peugeot iOn – ja Citroën C-Zero -malleina. Mallit tuotiin myös Suomeen.

Mitsubishi ja PSA yhteistyöhön sähköautojen valmistuksessa

Mitsubishi Motors Corporation (MMC) ja PSA Peugeot Citroën ovat solmineet esisopimuksen tuotannollisesta yhteistyöstä koskien sähköautojen valmistamista. Sopimus koskee parhaillaan Mitsubishin tuotekehitysvaiheessa olevan auton rinnakkaistuotantoa myös PSA-yhtiölle.

Mitsubishi Motors ja PSA aloittivat kesäkuussa 2008 soveltuvuustutkimuksen sähköauton valmistamiseen liittyvästä tuotannollisesta ja tuotekehityksellisestä yhteistyöstä.

Yhtiöt ovat nyt saavuttaneet sopimuksen, jonka mukaan Mitsubishi ryhtyy oman iMIEV-sähköautoprojektinsa vierellä kehittämään samasta autosta rinnakkaisversiota PSA-yhtiön käyttöön.

Sopimuksen mukaan MMC tulee valmistamaan nelipaikkaista taajamaliikenteeseen soveltuvaa täyssähköautoa Japanissa sijaitsevalla tuotantolinjallaan myös Peugeot-merkkisenä.

Samalla sopimus laajentaa sähköauton tuotekehityspohjaa nopeuttaen ja helpottaen sarjatuotannon pikaista aloittamista. Yhteistyöllä on myös merkkikohtaisia tuotekehityskuluja alentava vaikutus.

Sopimus merkitsee myös yhtiöiden välisen yhteistyön tiivistymistä, sillä Mitsubishi tuottaa jo tällä hetkellä nelivetoista citymaasturia Citroën- ja Peugeot-merkeille Euroopan markkinoille.

Tämän hetkisen aikataulun mukaan uusi iMIEV-pohjainen sähköauto tulisi myyntiin Mitsubishi- ja Peugeot- merkkien verkostojen kautta vuoden 2010 lopulla tai vuoden 2011 alussa markkina-alueesta riippuen.

Juttu oli Autotodayssa 2.3.2009.

Lue myös

Autotoday 10 vuotta sitten: Citroënilta nollapäästöinen sähköauto

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Mitsubishin sähköauton käyttötestit alkavat Euroopassa”

Autotoday 10 vuotta sitten: ”Monacon ruhtinas kokeili Mitsubishin sähköautoa”

Autotoday 15 vuotta sitten: Henkilöautot täyttivät itäviennin maanteillä

Autotoday 15 vuotta sitten: Renault tuo sähköautot Tanskaan vuonna 2011

Autotoday 15 vuotta sitten: Nolo juttu suomalaisille motoristeille!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

SKALin keskeiset esitykset hallitukselle

Kuva: Matti Sulanto.

Valtiovarainministeriö julkaisi torstaina 29.2. julkisen talouden suunnitelman vuosille 2025–2028. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry korostaa, että huhtikuussa kokoontuvassa kehysriihessä on pidettävä kiinni toimista, joilla yritysten kilpailukykyä voidaan vahvistaa ja logistisia kustannuksia hillitä.

Näitä ovat muun muassa kohtuullinen jakeluvelvoite, polttoaineveron alennus ja riittävät panostukset tieinfraan. Niiden avulla turvataan kuljetusyritysten toimintaedellytykset, mutta samalla kaikkien suomalaisten yritysten menestymismahdollisuudet.

Hallitus kokoontuu 15.–16.4. kehysriiheen haastavissa oloissa julkisen talouden näkökulmasta. SKAL esittää toimenpiteitä, joilla Suomen kilpailukykyä ja kasvua voidaan vahvistaa.

– Pidämme logistista kilpailukykyä aivan oleellisena tekijänä haastavassa taloustilanteessa. Koronapandemia, Venäjän hyökkäyssota Ukrainaan ja Lähi-idän tilanne ovat osoittaneet, kuinka laajasti yhteiskunta ja elinkeinoelämä ovat riippuvaisia toimivista kuljetuksista ja logistiikasta, sanoo SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala.

Hän korostaa, että toimitusketjujen ongelmat, komponenttipula ja poikkeukselliset kustannusnousut heijastuvat koko yhteiskuntaan.

– Suomen huoltovarmuuden kannalta kotimainen kuljetus- ja liikennesektori on yksi kriittisistä toiminnoista, jolla on entistä suurempi merkitys koko Suomen elinvoimalle ja kilpailukyvylle. Itärajan sulkeuduttua Suomen geopoliittinen ja logistinen asema on totisesti muuttunut. Esimerkiksi liikenneinfra on investointi tulevaisuuteen, ei kuluerä, hän jatkaa.

Kustannukset korkealla

Kuljetusyritykset kärsivät edelleen korkealle nousseesta kustannustasosta. Vuonna 2023 kuorma- ja pakettiautoliikenteen kustannukset olivat keskimäärin 15 prosenttia korkeammat kuin Ukrainan sodan alkua edeltävänä vuonna 2021.

Turun kauppakorkeakoulun logistiikkaselvityksen mukaan kaikkien yritysten logistiikan kokonaiskustannukset vuonna 2022 olivat 50,5 miljardia euroa, kun vuonna 2019 vastaava luku oli 39,3 miljardia euroa.

– Kuljetuskustannukset ovat jääneet sille korkealle tasolle, jonne ne vuonna 2022 nousivat, sanoo Kujala.

Lähde: Tilastokeskus, kuorma-autoliikenteen kustannusindeksi, kokonaisindeksi 2020=100

Hänen mukaansa poliittiset päätökset ovat hillinneet pitkään jatkuneita energian kustannusnousuja. SKAL pitää tätä suunnanmuutosta elintärkeänä suhdanneherkälle kuljetusalalle, mutta korostaa, että energian hintoja nostavia päätöksiä ei pidä tehdä.

SKALin keskeiset esitykset hallitukselle

SKAL esittää kehysriiheen toimia, joilla vahvistetaan Suomen kasvua ja kilpailukykyä:

  1. Hallitusohjelmassa linjatuista alhaisemmista jakeluvelvoitetasoista on pidettävä kiinni. Tämä lisää myös verotuottoja uusiutuvan dieselin verokannan ollessa fossiilista alempaa.
  2. Kun Suomi ottaa päästökaupan lähivuosina käyttöön, tulee siitä aiheutuva lisäkustannus kompensoida täysimääräisesti ammattiliikenteelle. EU:n energiaverodirektiivin mahdollistama ammattidiesel on siihen paras vaihtoehto.
  3. Logististen kustannusten nousua edelleen hillittävä: SKAL toivoo, että hallitus pitää kiinni ohjelmassaan linjatuista polttoaineveron alennuksista.
  4. Tiestön kunnossapidon rahoitusta lisättävä, jotta kelirikon ja sääoloiltaan haastaviksi käyvien talvien vaikutukset saadaan korjattua. Leikkaukset väylänpidosta ovat hyvin lyhytnäköistä politiikkaa.
  5. Päivityksessä olevan Liikenne 12- suunnitelman rahoitussuhteet kohdalleen. Nyt kehittämisrahasta 45 prosenttia kohdistuu tieverkolle ja 51 prosenttia raiteille. Elinkeinoelämän ja tavaraliikenteen tarpeiden kannalta on perusteltua, että tiestölle osoitetaan vähintään 55 prosentin osuus.
  6. Tiestön rapistumisen estämiseksi rahoitusta tulee korottaa seuraavasti:
    • 300 miljoonan euron tasokorotus perustienpidon rahoitustasoon siten, että asfaltointimäärät nostetaan pysyvästi 4 000 kilometrin tasolle.
    • 300 miljoonaa euroa vuosittain tiestön korjausvelan poistamiseen
    • 400 miljoonaa euroa, tiestön kehittämisinvestointeihin.

Lue myös

SKALin hallitus: Väylien rahoituksen painopistettä on siirrettävä rautateiltä tiestölle

SKALin EU-ohjelma: Logistinen kilpailukyky huomioitava vahvemmin EU-sääntelyssä

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kova peräänajo Asikkalassa

Kuva: CvB.

Henkilöauto törmäsi kovalla vauhdilla edellä ajaneen auton perään Asikkalan Vesikansantiellä perjantaina illalla.

Onnettomuuspaikka sijaitsee 200 metriä Vesikansantien ja Paimelanraitin risteyksestä Vääksyn suuntaan.

Poliisi epäilee perään ajaneen auton kuljettajan olleen alkoholin vaikutuksen alaisena. Tapahtumasta selvittiin ilman isompia henkilövahinkoja.

Auton kuljettajana toiminutta viisikymppistä miestä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Lue myös

Lava-auto törmäsi koululaisbussin perään Petäjävedellä

Traktorinkuljettaja kuoli peräänajossa Huittisissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

F1: Kausi alkoi ilman merkittäviä yllätyksiä

Max Verstappen. Kuva: Mark Thompson, Getty Images.

Bahrainin GP:n aika-ajot eivät tuoneet mitään merkittävää uutta F1-maailmaan.

Nopein oli taas Red Bullin Max Verstappen ja toiseksi nopein Ferrarin Charles Leclerc. Misten välinen ero oli 0,228 sekuntia.

Kolmanteen ruutuun ajoi Mercedeksen George Russell ja neljänteen ruutuun Ferrarin Carlos Sainz.

Kick Sauberin Valtteri Bottas jäi ensimmäiseen osioon ja oli lopuksi sijalla 16.

Kisa ajetaan lauantaina Suomen aikaa kello 17.

Bahrainin GP:n aika-ajot 2024

1 Max Verstappen Red Bull Racing  1.29,179
2 Charles Leclerc Ferrari                +0,228
3 George Russell Mercedes            +0,306
4 Carlos Sainz Ferrari                    +0,328
5 Sergio Perez Red Bull Racing      +0,358
6 Fernando Alonso Aston Martin    +0,363
7 Lando Norris McLaren                 +0,435
8 Oscar Piastri McLaren                 +0,504
9 Lewis Hamilton Mercedes            +0,531
10 Nico Hülkenberg Haas F1 Team +1,323
11 Yuki Tsunoda RB
12 Lance Stroll Aston Martin
13 Alexander Albon Williams
14 Daniel Ricciardo RB
15 Kevin Magnussen Haas F1 Team
16 Valtteri Bottas Kick Sauber
17 Guanyu Zhou Kick Sauber
18 Logan Sargeant Williams
19 Esteban Ocon Alpine
20 Pierre Gasly Alpine

Katso myös

F1: Tämän kauden avauskilpailulla poikkeava aikataulu

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Käytettyjen autojen kauppa oli helmikuussa poikkeuksellisen vireää

Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Käytettyjen autojen kaupan vuonna 2023 alkanut kasvu jatkui vilkkaana helmikuussa, todetaan Autoalan tiedotteessa.

Autoliikkeiden kautta kulkeneiden käytettyjen henkilöautojen kauppa oli noin 14 prosenttia vilkkaampaa kuin viime vuoden helmikuussa.

Kotitalouksien välinen autokauppa ja muiden yritysten autokauppa mukaan laskien käytettyjen autojen kauppaa on alkuvuoden aikana käyty noin 5,4 prosenttia viime vuotta vilkkaammin.

”Käytettyjen autojen kauppa on autoliikkeissä ollut kasvussa viime vuoden alusta alkaen. Helmikuussa autoliikkeiden kautta kulki noin 26 000 käytettyä henkilöautoa, kun viimeisimmän viiden vuoden aikana keskimääräinen helmikuun lukema on ollut 23 000. Uuden auton kaupan elpyminen on olennaisen tärkeää koko autokannan kannalta, sillä se syöttää vaihtoautokauppaan uudempia autoja ”, kertoo toimitusjohtaja Tero Lausala Autoalan Keskusliitosta.

Autoliikkeiden kautta alkuvuonna myydyistä vaihtoautoista yhteensä 57 prosenttia on ollut bensiiniautoja ja noin 29 prosenttia dieselautoja. Ladattavien hybridien osuus oli noin 10 prosenttia ja täyssähköautojen noin 4 prosenttia.

Lue myös

Käytetyn auton kaupassa vilkas tammikuu

Katso tästä viime vuoden suosituimmat käytetyt autot!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //