Koti Blogi Sivu 521

Renault Trucksin toimitukset kasvoivat 18 %

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Renault Trucks.

Renault Trucks toimitti vuonna 2023 yhteensä 69 859 autoa, mikä tarkoitti 18 % kasvua edellisvuoteen verrattuna.

Vaikka markkinoilla oli edelleen toimitusvaikeuksia etenkin vuoden 2023 alkupuoliskolla, uusien Renault Trucks -ajoneuvojen toimitukset nousivat edellisvuodesta 18 % 69 859 kappaleeseen. Toimitukset jakautuivat seuraavasti:

Alueen mukaan:

  • Eurooppa: 62 476 kpl (+20 %)
  • Muu maailma: 7 383 kpl (+8,7 %)

Painoluokan mukaan:

  • Keskiraskaat ja raskaat: 40 833 kpl (+4 %)
  • Kevyet hyötyajoneuvot: 29 026 kpl (+46 %)

Sähköajoneuvot:

Viime vuonna Renault Trucks toimitti yhteensä 1 636 sähköajoneuvoa, joka on 153 % enemmän kuin edellisvuonna.

  • Sähkökäyttöiset keskiraskaat ja raskaat: 624 kpl (+65 %)
  • Sähkökäyttöiset kevyet hyötyajoneuvot: 1 012 kpl (+278 %)

​​​​​​​Vakaa suorituskyky Euroopan sähköajoneuvomarkkinoilla

Vuonna 2023 Euroopan (EU27) yli 16 tonnin segmentissä Renault Trucksin globaalit toimitukset kasvoivat 3,4 % kasvavilla markkinoilla. Renault Trucksin markkinaosuus laski ​​0,9 prosenttiyksikköä 8,5 prosenttiin.

6–16 tonnin segmentissä toimitukset kasvoivat 6,8 %, kun taas markkinaosuus laski 0,8 prosenttiyksikköä 6,2 prosenttiin.

Renault Trucks oli kotimaassaan Ranskassa edelleen markkinajohtaja 27,9 %:n osuudella yli 16 tonnin luokassa.

Vuonna 2023 Renault Trucks toimitti yhteensä 1 636 sähköajoneuvoa

Renault Trucks jatkoi siirtymää sähköiseen liikenteeseen. Sähköajoneuvojen toimitukset kasvoivat viime vuonna 153 %.

Euroopassa (EU30) yli 16 tonnisten sähköajoneuvojen segmentissä Renault Trucks kasvoi markkinoita nopeammin, ja vuoden 2023 markkinapenetraatio oli 2,5 % (709 rekisteröityä ajoneuvoa). Sähkökuorma-autojen kokonaispenetraatio Euroopassa oli 0,9 % (3 163 rekisteröityä ajoneuvoa).

Renault Trucksin markkinaosuus Euroopassa (EU30) yli 16 tonnin sähkökuorma-autoissa oli 22,4 %. Ranskassa Renault Trucksin osuus tästä segmentistä oli 84 %.

Sähkökäyttöisten kevyiden hyötyajoneuvojen segmentissä kasvua oli 278 %, ja toimituksia 1 012. Tämän kehityssuunnan odotetaan jatkuvan vuonna 2024, jolloin lanseerataan kaksi uutta sähkökäyttöistä hyötyajoneuvomallia: Renault Trucks E-Tech Master ja Renault Trucks E-Tech Trafic. (Trafic ei kuulu Renault Trucks Suomen / Volvo Finland Ab:n maahantuontiohjelmaan).

Markkinoiden laajin täysin sähköinen mallisto, 650 kg – 44 t

Vuoden 2023 lopussa avattiin myös raskaiden Renault Trucks E-Tech T- ja C-sähkökuorma-autojen kokoonpanolinja Bourg-en-Bressen tehtaalla Ranskassa.

Vuoden 2024 alussa XPO Logistics vastaanotti myös ensimmäisen uuden Renault Trucks E-Tech T -vetoauton Ranskan liikennöintiään varten. Kokonaisuudessaan tilaus oli merkittävä, 105 kappaletta. XPO Logistics on Renault Trucksin pitkäaikainen kumppani ja erittäin sitoutunut liikenteen hiilidioksidipäästöjen vähentämiseen. Sillä on nyt yli 200 Renault Trucks E-Tech D-, D Wide- ja T-sähkökuorma-autoa käytössä tai tilauksessa.

Renault Trucks on valmistanut sarjatuotantona sähkökäyttöisiä 16–26 tonnin Renault Trucks E-Tech D- ja D Wide -tasakuorma-autoja Blainville-sur-Ornen tehtaalla vuodesta 2020 lähtien. Näille autoille on kertynyt asiakaskäytössä jo yli 13 miljoonaa kilometriä, mikä on säästänyt noin 13 000 tonnia hiilidioksidia.

Renault Trucks, joka kokoaa myös rahtipyöriä Lyon-Vénissieux’n tehtaalla Ranskassa, tarjoaa nyt Euroopan laajimman valikoiman sähköajoneuvoja 650 kilogrammasta 44 tonniin.

Erinomaisia tuloksia ympäri maailman

Monimutkaisesta geopoliittisesta tilanteesta huolimatta Renault Trucksin kansainvälinen myynti jatkoi kasvuaan. Vuoteen 2022 verrattuna kasvu oli 8,7 % ja toimitukset 7 383 ajoneuvoa. Renault Trucksin markkinaosuus kasvoi useimmissa maissa, mukaan lukien Indonesia (12 %), Chile (6,8 %), Marokko (18 %) ja Tunisia (21 %). Tässä myönteisessä tilanteessa Renault Trucksiin liittyi vuonna 2023 uusia kumppaneita tukemaan sen laajentumista Turkissa, Algeriassa ja Keniassa.

Toinen merkittävä tapahtuma vuonna 2023 oli Renault Trucks E-Tech D Wide -sähkökuorma-auton ensimmäinen kansainvälinen toimitus Tadweer Groupille, joka kerää kotitalousjätteitä Abu Dhabissa.

Uusien ajoneuvojen valmistaminen ei enää ole ainoa vaihtoehto

Viime vuosina Renault Trucks on panostanut kiertotaloushankkeisiin, joiden tarkoituksena on vähentää kuorma-autojen ympäristövaikutuksia sekä tarjota kuljetusyrityksille taloudellisia ja kestäviä ratkaisuja. Pidentämällä osien ja kuorma-autojen käyttöikää Renault Trucks voi vähentää luonnonvaroihin kohdistuvaa vaikutusta jopa 80 %.

Vuonna 2023 Renault Trucks muutti uuteen käyttötarkoitukseen 95 käytettyä ajoneuvoa käytettyjen kuorma-autojen tehtaalla Bourg-en-Bressessä. Ajoneuvomuunnosten vaatimaton määrä selittyy käytettyjen ajoneuvojen puutteella, sillä varastotasot ovat pysyneet matalina.

Lisäksi Renault Trucks pidensi asiakkaidensa 250 kuorma-auton käyttöikää kunnostamalla ne Lyonin Saint-Priestissä sijaitsevassa käytettyjen kuorma-autojen keskuksessa. Laskelmien mukaan kuorma-autojen käyttötarkoituksen muuttaminen ja kunnostus säästi 6 tonnia materiaalia, 7 tonnia hiilidioksidia, 7 MWh energiaa ja 185 m3 vettä.

Vuonna 2023 Renault Trucks otti askeleen lähemmäs ajoneuvojen kiertotaloutta ja liikenteen hiilivapautta muuntamalla diesel kuorma-autoja akkusähkökuorma-autoiksi:

  • Bourg-en-Bressessä sijaitseva käytettyjen kuorma-autojen tehdas on nyt Neotrucksin pihavetoautojen sähköistämisen keskus. Näillä 25 kilometriin tunnissa rajoitetuilla ajoneuvoilla siirretään puoliperävaunuja teollisuus- ja logistiikkakohteissa. Vuonna 2023 sähköistettiin yhteensä 25 vetoautoa, ja vuonna 2024 suunnitelmissa on 40 jälkiasennusta.
  • Vuonna 2023 Renault Trucks toteutti myös yhdessä Novumtechin kanssa sähköistämisen jälkiasennusprojektin Ranskan ekologisen siirtymän viraston ADEMEn taloudellisella tuella. 12 tonnin dieselkuorma-auto muunnettiin akkukäyttöiseksi sähkökuorma-autoksi. Projektin seuraava vaihe on saada jälkiasennetulle kuorma-autolle vaatimustenmukaisuushyväksyntä vuonna 2024. Sen jälkeen Renault Trucks aloittaa sarjan testejä todellisissa käyttöolosuhteissa yhteistyössä Clovis Grand Parisin kanssa.

Vuonna 2023 Renault Trucks säilytti käytettyjen ajoneuvojen toimitusten tason 6 000 toimituksella. Renault Trucks luotti siihen, että käytettyjen kuorma-autojen kysyntä pysyy korkeana, ja esitteli vuonna 2023 myös kolmannen käytetyn erikoissarjansa, Renault Trucks T Redin.

Strategiset investoinnit kestävään tulevaisuuteen

Renault Trucks valmistautuu tulevaan strategisilla investoinneilla, jotka vahvistavat sen toimipaikkojen pitkän aikavälin kannattavuutta ja rakentavat vankkaa ja kestävää, innovaatioperusteista tulevaisuutta.

Vuonna 2023 Renault Trucks avasi uuden X-Tech Arena -tutkimus- ja kehityskeskuksen Lyonin Saint-Priestin teollisuusalueelle.

Tässä 11 000 m2:n rakennuksessa työskentelee 1 000 asiantuntevaa insinööriä, tutkijaa ja hankintatiimiä. Rakennus kuluttaa 25 % vähemmän energiaa kuin Ranskan säädökset edellyttävät. Kokonaisinvestointi oli 33 milj. euroa.

Vuonna 2023 Renault Trucks juhli myös uuden CampX-innovaatiokeskuksen avaamista Lyonin toimipisteeseen. Volvo Groupin CampX:n tarkoituksena on nopeuttaa teknologisia ja liiketoiminnallisia innovaatiota eri toimijoiden yhteistyötä parantamalla.

Toimipaikkojen energia- ja ympäristösiirtymään sitoutunut Renault Trucks aloitti myös kunnianhimoisen hankkeen yhteistyössä TotalEnergiesin kanssa. Tavoitteena on varustaa Bourg-en-Bressen teollisuusalue aurinkosähkökatoksilla 17 hehtaarin alueelta. Tuotettu sähkö vastaa 17 500 henkilön kulutusta. Katokset tuottavat 30 % toimipisteen sähkönkulutuksesta, ja lisäetuna katosten alle suojaan voi sijoittaa työntekijöiden autoja ja uusia kuorma-autoja.

Renault Trucks on juuri julkistanut suunnitelmansa rakentaa uusi globaali varaosien jakelukeskus Saint-Priestin toimipisteeseen. Investoimalla yhteensä 132 miljoonaa euroa uuteen huipputason logistiikkakeskukseen Renault Trucks ja koko Volvo Group osoittavat sitoutumisensa tuotantoresurssien kestävään kehitykseen ja vahvistavat entisestään Renault Trucksin juuria Lyonissa.

Lue myös

Renault Trucks tuo uuden sukupolven Master Red Edition -mallista

Merkittäviä uudistuksia Renault Trucksin TCK-malleihin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Kolme saman valmistajan raskaan perävaunun vetoaisaa käyttökieltoon!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom on havainnut kolmessa Suomessa käytössä olevassa Trako-merkkisessä vetoaisassa merkittäviä puutteita, eikä niitä saa käyttää liikenteessä.

Vetoaisat, joissa puutteita on havaittu:

  • Trako 2015, 200 kN, E4-55R-010385 Ext.00
  • Trako 2015, 190 kN, E4-55R-010442 Ext.00
  • Trako 2018, 179 kN, E4-55R-010773 Ext.00

”Trako 2015, 200 kN -vetoaisa vaurioitui hyvin alhaisen kuormitussyklimäärän jälkeen Traficomin testeissä. Vaurio muodostui sellaiseen kohtaan rakennetta, mistä sitä on vaikea havaita. Pahimmassa tapauksessa vaurio voisi johtaa vetoauton ja sen perävaunun välisen kytkennän katkeamiseen.” toteaa Traficomin tarkastaja Lassi Varis.

Trako 2015, 200 kN -vetoaisaa vastaavalla rakenteella on hyväksytty kaksi muuta vetoaisaa. Asiakkaille myydyissä vetoaisoissa rakenne voi olla myös erilainen kuin hyväksytyissä vetoaisoissa.

Tällaisia muutoksia ei ole kuitenkaan asianmukaisesti hyväksytty, jolloin rakenteiden kestävyydestä ei ole voitu varmistua. Traficom tiedottaa Safety gate -järjestelmän kautta myös muita EU-maita, joihin kyseisiä vetoaisoja on toimitettu.

Ajoneuvoyksiköiden väliset kytkentälaitteet ovat liikenneturvallisuuden kannalta erittäin olennaisia komponentteja, joiden hyväksynnöille on asetettu tarkat vaatimukset, jotka niiden tulee poikkeuksitta täyttää.

”Vaatimustenvastaisia tuotteita ei saa käyttää liikenteessä, ja yleensä kytkentälaitteisiin liittyvät viat ja puutteet ovat katsastuksessa vähintään hylkäysvikoja”, toteaa Varis.

Kyseisiä vetoaisoja käyttävien tulee olla yhteydessä siihen toimijaan, jolta vetoaisa on hankittu.

Lue myös

Hurja tilanne Britanniassa — melkein 2000 sähköbussin takaisinkutsu tulipalovaaran takia!

Hiekoitusauton lava rikkoi sillan Tammelassa — katso kuvia!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Volkswagen julkisti uudet ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer

Tekijä
Clas von Bell
-
Volkswagen ID.3 GTX ja Volkswagen ID.7 GTX. Kuva: Volkswagen.

Volkswagen esittelee maailmanensi-illassa urheilullisen ID.3 GTX:n ja ID.7 GTX Tourerin.

Volkswagen ID.3 GTX on voimanpesä, joka tulee saataville kahdessa eri teholuokassa: 210 kW:n versio (286 hv) ja ID.3 GTX Performance 240 kW (326 hv).

Performance-versio tuo enemmän tehoa peliin – sähköisessä kompaktissa urheiluautossa on tähän mennessä tehokkain Volkswagenin sähkömoottori. Molemmat GTX-versiot ovat takavetoisia.

Korin ja alustan sijoittelu tarjoaa merkittäviä etuja: uusi 79 kWh akku (netto), joka sijaitsee auton lattian alla ja tarkasti ajoneuvon keskellä, tarjoaa urheilullisen matalan painopisteen ja ihanteellisen akselipainon jakautumisen.

Volkswagen ID.3 GTX. Kuva: Volkswagen.

Visuaalisesti GTX-malleille on ominaista yksilöllinen ulkonäkö ja sisustus. Samaan aikaan GTX-debyytin kanssa ID.3-mallisto mallisto päivittyy uusimman sukupolven infotainment-järjestelmällä. Volkswagen ID.3 GTX:n myynti alkaa keväällä ja Performance-version myöhemmin tänä vuonna.

Volkswagen ID.3 GTX käyttää samaa uutta korkean hyötysuhteen APP550-sähkömoottoria, joka on käytössä myös uusimman sukupolven ID.4 ja ID.5 sekä ID.7 -malleissa.

ID.3 GTX:n erikoisuutena on, että sähkömoottoria ei tarjota vain 210 kW:n teholla, vaan ensimmäistä kertaa myös 240 kW:lla. Sähkömoottori tuottaa 545 Nm:n maksimivääntömomentin molemmissa teholuokissa.

Volkswagen ID.3 GTX. Kuva: Volkswagen.

Nämä moottorit kiihdyttävät ID.3:n 0–100 km/h vain 6,0 (GTX) ja jopa 5,6 sekunnin nopeudella (GTX Performance). Huippunopeus on vastaavasti elektronisesti rajoitettu 180 km/h ja 200 km/h.

Voimalinja saa virtansa uudesta 79 kWh:n (netto) litiumioniakusta, joka voidaan ladata jopa 175 kW:lla DC-pikalatausasemilla. Tällä teholla akku voidaan ladata 10-80 prosenttia noin 26 minuutissa. ID.3 GTX:n yhdistetyn WLTP-toimintamatkan odotetaan olevan noin 600 km. Kaikki arvot ovat ennusteita.

ID.3 GTX erottuu kaikista muista tuotesarjan malleista yksilöllisen ulkomuotonsa ansiosta. Etupuskurissa on uusi erityinen musta ilmanottoaukko timanttityylisessä muodossa. Puskurissa on myös uudet päiväajovalot, jotka koostuvat kahdesta päällekkäin sijoitetusta led-kolmiosta luomaan nuolenpään muodon.

Ne ovat nyt osa kaikkien uusien GTX-mallien visuaalista tunnusmerkkiä. Mustissa GTX-elementeissä on korkeakiiltoinen viimeistely. Lukuisat GTX-spesifiset ominaisuudet tekevät myös ID.3 GTX:n sisustasta yksilöllisen.

Volkswagen ID.3 GTX. Kuva: Volkswagen.

Ergonomiset urheiluistuimet (kangas ja keinonahka) ovat vakiona ja korostavat tehokkaimpien ID.3-mallien urheilullista luonnetta, kuten myös punaiset koristeompeleet ja rei’itetty GTX-kirjoitus etuselkänojassa. Punaiset saumat sekä punainen merkki ohjauspyörän alareunassa ja siihen integroitu kromin värinen GTX-teksti luonnehtivat urheilullista monitoimiohjauspyörää kaikissa GTX-versioissa.

Uusien GTX-mallien debyytin rinnalla ID.3-mallisarja päivittyy ohjaamon osalta. Infotainment-järjestelmä on täysin uusittu: uuden sukupolven järjestelmäversiossa on huomattavasti suurempi 12,9 tuuman kosketusnäyttö ja uusi, intuitiivinen valikkorakenne. Uusi IDA-ääniavustaja mahdollista monien toimintojen hallinnan ja siinä on uutena ominaisuutena ChatGPT-integraatio (tekoäly, AI).

Ensiesittelyssä Volkswagen ID.7 GTX Tourer

Vain kuukausi uuden 210 kW (286 hv) ID.7 Tourer -farmarimallin maailmanensi-illan jälkeen 250 kW:n (340 hv) ID.7 GTX Tourer nelivetoversiona tekee debyyttinsä.

GTX vakiinnuttaa yhä enemmän asemaansa itsenäisenä Volkswagen-tuotebrändinä ikonisten GTI-mallien tyyliin. ID.7 GTX Tourerilla on lisäksi ainutlaatuinen myyntivaltti: se on kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari. Myynti alkaa keväällä.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Kuva: Volkswagen.

ID.7 GTX Tourer -farmarimalli tasoittaa tietä uudenlaiselle urheilulliselle liikkuvuudelle yhdistämällä erinomaiset tilat urheiluauton suorituskykyyn ja sähköiseen liikkumiseen. Kiehtova ominaisuus on kahden sähkömoottorin välittömästi tuntuva sysäys, jotka tarjoavat maksimaalisen tehon ja vääntömomentin sekunnin murto-osassa.

Uutta on myös litiumioniakku, jonka energiasisältö on 86 kWh (netto), ja jota voidaan ladata jopa 200 kW:lla DC-pikalatausasemilla. Tämä tarkoittaa, että akku voidaan ladata 10-80 prosenttiin huomattavasti alle 30 minuutissa ihanteellisissa olosuhteissa.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer, jonka elektronisesti rajoitettu huippunopeus on 180 km/h, on varustettu sähköisellä kaksimoottorisella nelivetojärjestelmällä (4MOTION). Yhdessä molemmat moottorit tarjoavat järjestelmätehoa 250 kW (340 hv) – 40 kW (54 hv) enemmän kuin takavetoisessa ID.7 Tourer Pro -mallissa.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Kuva: Volkswagen.

Taka-akselin (PSM) sähkömoottorin teho on 210 kW (286 hv) ja etuakselin sähkömoottorin (ASM) teho on 80 kW (109 hv). Sähköisesti säädetty tehonjako etu- ja taka-akselin välillä toimii erittäin tarkasti ja viiveittä. Tämän ansiosta ajaminen on turvallista ja mukavaa myös huonoissa olosuhteissa. Nelivetoisen GTX-mallin perävaunun vetomassa on 1200 kg.

ID.7 GTX Tourerin etuosa erottuu perusmalleista yksilöllisellä puskurilla, jossa on hunajakennomainen säleikkö ja GTX-malleille tyypillinen urheilullinen ilme. Kaikissa mustissa elementeissä on lisäksi korkeakiiltoinen viimeistely.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Kuva: Volkswagen.

Tämä koskee myös sivukynnyksiä ja GTX-mallin takapuskurin alaosaa. Sisätilat on korostettu hienostuneilla ominaisuuksilla, kuten yksilöidyillä istuimilla, joissa on rei’itetyt GTX-kirjoitukset selkänojassa, GTX-spesifinen monitoimiohjauspyörä punaisilla koristeompeleilla ja punaiset saumat ohjaamossa ja ovipaneeleissa.

Volkswagen ID.7 GTX Tourer. Kuva: Volkswagen.

Volkswagen ID.7 GTX Tourerin tavaratila on samankokoinen kuin normaalissa ID.7 Tourer -mallissa: Cargo-tilassa jopa 605 litraa ja takaistuimet alas taitettuna 1 714 litraa. Uusi IDA-ääniavustaja mahdollista useiden toimintojen hallinnan ja siinä on myös ChatGPT-ominaisuus (tekoäly, AI).

Toinen uusi ominaisuus on Wellness-sovellus, joka säätää esikonfiguroitujen ohjelmien avulla erilaisia auton toimintoja parantaakseen hyvinvointia ajon tai latauksen aikana.

Lue myös

Täyssähköinen farmarimalli Volkswagen ID.7 Tourer on hinnoiteltu ja myynti alkanut

Kesällä tuleva uusi Volkswagen ID.3 on nyt hinnoiteltu

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

American Car Show taas pääsiäisenä Helsingissä

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: FHRA.

Historian ensimmäinen American Car Show järjestettiin Tikkurilan jäähallissa toukokuussa 1978. Tämän vuoden näyttely on järjestyksessään neljäskymmenesviides, sillä vuoden 2020 ja 2021 näyttelyt jouduttiin pandemian takia peruuttamaan.

Jenkkiautoihin ja tapahtuman syntyhistoriaan viittaavasta nimestään huolimatta American Car Show edustaa tänä päivänä vain yhtä, tosin erittäin merkittävää osaa suuresta ajoneuvonäyttelystä.

Yhtä lailla näyttelyn monipuolisen sisällön kannalta tärkeitä ovat myös nuorison suosima Tuning Car Show, moottoripyöräharrastajien MC Heaven, nostalgian ystäville suunnattu Classic Car Show, raskaan sarjan kalustosta kiinnostuneiden Custom Truck Show, moottoriurheilun ystäville tarkoitettu Motorsport sekä pari vuotta sitten mukaan tullut, juniorimotoristeille suunniteltu Mopo Tuning. Tämän vuoden uutuus on driftingille pyhitetty osio Drift World.

– Kaikki edellä mainitut osastot siis saman katon alla, samaan aikaan samassa näyttelytilassa. Jenkkiautot ovat aina olleet toimintamme sydän ja sielu, mutta nykyään ACS-näyttely tarjoaa valtavasti muutakin mielenkiintoista nähtävää ja koettavaa, tapahtuman järjestäjät kertovat.

Tapahtuma on suunnattu kaikille, jotka arvostavat harrasteajoneuvojen ja moottoriurheilun monimuotoisuutta, laatua ja elämyksellisyyttä. Viime keväänä tapahtuman kävijämäärä oli noin 40 000 henkeä.

Tapahtuman järjestäjänä toimii marraskuussa 1972 perustettu Finnish Hot Rod Association FHRA, joka on jäsentensä omistama yleishyödyllinen yhdistys. FHRA on kiihdytysurheilun virallinen edustaja Suomessa ja niin AKK-Motorsport ry:n kuin Suomen Moottoriliitto ry:n jäsen.

Tapahtuma on pääsiäisviikonloppuna 29. – 31.3 2024 Helsingin messukeskuksessa.

https://americancarshow.fi

Lue myös

Päivän kuva: Plymouth Superbird -sänky

Päivän ralliauto: Monte Carlo -rallissakin mukana ollut Plymouth Barracuda

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Suomen luotetuin autohuolto-/korjaamoketju julkistettiin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Fixus.

Fixus on valittu vuosittain tehtävässä Luotetuin Merkki (Trusted Brand) -tutkimuksessa Suomen luotetuimmaksi autohuolto-/korjaamoketjuksi 2024.

Suurinta luottamus on alle 50-vuotiaiden sekä perheellisten joukossa. Suomen suurin autokorjaamo- ja varaosaliikeketju Fixus palvelee noin 350 toimipisteessä.

Toiselle sijalle tuli AD-Autohuolto ja kolmannelle sijalle Motonet.

Tutkimukseen vastanneet ovat ensin nimenneet omasta mielestään eniten luottamansa merkin kysytyssä tuotekategoriassa, jonka jälkeen he arvioivat viiden eri ominaisuuden sopimista tähän tuotemerkkiin asteikolla 1-5.

Arvioitavat ominaisuudet olivat: laatu, hintansa arvoinen, vahva tuotekuva, kuluttajien tarpeiden ymmärtäminen ja eettisesti vastuullinen. Lisäksi kysyttiin kuinka todennäköisesti vastaaja valitsisi mainitsemansa merkin ostotilanteessa ja onko vastaaja valitsemansa merkin asiakas/onko käyttänyt viimeksi kuluneen 12 kuukauden aikana ja voisiko suositella sitä muille.

Suomen luotetuimmat autohuolto-/korjaamoketju 2024

  1. Fixus
  2. AD-Autohuolto
  3. Motonet

CIL Suomi Oy/Valitut Palat teetti vuosittaisen tutkimuksen Suomessa nyt 24. kerran. Yhteistyökumppanina oli tiedonkeruutoimisto Norstat Finland Oy. Tutkimus toteutettiin nettikyselynä ja vastaajia oli yhteensä 2 296. Otos poimittiin CIL Suomi Oy:n asiakasrekisteristä ja Norstat Finlandin nettipaneelista. Tulokset painotettiin iän (20+ vuotta), sukupuolen ja asuinalueen mukaan väestöä vastaavaksi.

Tutkimuksessa selvitettiin avoimilla kysymyksillä, mitkä ovat kyselyyn vastanneiden mielestä luotetuimmat tuotemerkit kaikkiaan 34 eri tuoteryhmässä.

Lue myös

Valitut Palat julkisti Suomen luotetuimman autohuolto-/korjaamoketjun 2023

Katso tästä luotetuimmat autohuolto-/korjaamoketjut 2022

Valittujen Palojen tutkimus: Luotetuimmat autokorjaamot 2021

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Poliisi kaipaa havaintoja Mikkelissä pysäköityyn autoon törmänneestä!

Tekijä
Clas von Bell
-
Poliisi9
Kuva: CvB.

Mikkelissä 12.3.2024 klo 07.00-09.30 välisenä aikana törmättiin toisella ajoneuvolla Vuorikatu 13 kohdalle kadun reunaan pysäköityyn hopeanväriseen Toyota Yaris -henkilöautoon.

Toyota oli pysäköitynä keula Kirkkopuistoon päin ja vauriokohtaan vasempaan takakulmaan oli jäänyt punaista maalia törmänneestä ajoneuvosta.

Toinen osapuoli oli poistunut paikalta ilmoittamatta siitä poliisille tai auton omistajalle. Toyotan vauriot olivat sen verran isot, ettei sillä voi ajaa. Poliisi tutkii tilannetta liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Havainnot törmänneestä ajoneuvosta ja sen kuljettajasta voi ilmoittaa Itä-Suomen poliisilaitoksen vihjesähköpostiin vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai vihjepuhelimen numeroon 029 541 5232.

Lue myös

Auto törmäsi tien varteen pysäköidyn auton perään noin 70 kilometrin tuntivauhdilla

Päihtynyt, ajokiellossa oleva kuljettaja törmäsi pysäköityyn autoon Porissa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Škoda Auton uusi pääkonttori on valmis

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Skoda.

Peruskivi muurattiin toukokuussa 2022, ja nyt Škoda Autolla on ilo kertoa uuden Laurin & Klement Kampus -pääkonttorinsa (LKK) valmistuneen Mladá Boleslavissa. Ensimmäiset škodalaiset aloittavat vielä tässä kuussa työnsä uudessa huippumodernissa kiinteistössä.

Uusi rakennuskokonaisuus on suunniteltu edistämään eri osastojen välistä yhteistyötä ja täyttämään kestävän kehityksen korkeat vaatimukset.

Huippumodernissa kiinteistössä jopa 2 000 työntekijää

Kahdessa vuodessa valmistunut kiinteistökokonaisuus koostuu neljästä toisiinsa liitetystä rakennuksesta. Tällä toteutuksella mahdollistuu synergioiden tehokas hyödyntäminen ja edistetään toimintojen eri osastojen ja yksiköiden välistä suoraa vuorovaikutusta. Viisikerroksisessa Laurin & Klement Kampuksessa on tilat jopa 2 000 työntekijälle, jotka aiemmin työskentelivät hajautetusti noin 20 rakennuksessa Mladá Boleslavissa ja Prahassa.

Uudessa kampuksessa on myös uusimmalla audiovisuaalitekniikalla varustettu 400 henkilön modulaarinen kokoustila. Kiinteistöstä löytyvät myös ravintola ja kahvila sekä työntekijöille että vierailijoille, yli 680 pysäköintipaikkaa, 138 latauspistettä sähköautoille ja polkupyöräparkkitilat.

Škoda Auton pääkonttorin uusi New Work -toimistotyöympäristökonsepti

Laurin & Klement Kampuksessa Škoda esittelee modernin, nykyajan henkilöstölle räätälöidyn New Work -toimistotyöympäristökonseptin. Kampus jakautuu eri alueisiin, joista jokainen on suunniteltu monipuolisiin tarpeisiin ja aktiviteetteihin ja joissa on tukena huipputekniikka.

Tämän modernin työympäristön keskiössä on työpöytien jako kaikkiaan yli 22 800 neliömetrin suuruisissa toimistotiloissa, minkä ansiosta työntekijät voivat käyttää työtiloja joustavasti oman toimintansa alueilla.

Kuva: Skoda.

Perinteisten toimistotilojen lisäksi kiinteistössä on yhteiskäyttöalueita, jotka on tarkoitettu kannustamaan verkostoitumista, edistämään sosiaalista vuorovaikutusta ja keskustelemista sekä tarjoamaan rentoutumismahdollisuuksia.

Työntekijöillä on käytettävissään monipuolinen valikoima tiloja, joiden tavoitteena on lisätä työhyvinvointia, edistää luovuutta ja lisätä motivoitumista ‒ kaikki tekijöitä, jotka vaikuttavat yrityksen menestymiseen.

Avainasemassa kestävä kehitys

Uuden kiinteistökokonaisuuden odotetaan saavan Saksan kestävän kehityksen rakennusvirastolta kultaisen sertifikaatin. Kyseinen sertifikaatti on kansainvälisesti tunnustettu, ja se asettaa globaalin vertailupohjan kestävän kehityksen rakentamiskäytänteille. Se myös varmistaa, että rakennus täyttää kestävän kehityksen selkeästi määritetyt standardit sekä mahdollistaa rakennusten kansainvälisen vertailukelpoisuuden.

Uudessa kiinteistössä on 222 paneelista koostuva aurinkosähkölaitteisto, jonka huipputeho on 100 kW. Kiinteistössä on toteutettu myös teknisiä innovaatioita, jotka pienentävät merkittävästi energian kulutusta.

Esimerkkejä ovat led-valotekniikka ja älykkäät valotunnistimet, jotka pienentävät sähkön kulutusta puolella verrattuna perinteisiin loisteputkivalaisimiin. Kiinteistössä on lisäksi erittäin tehokas tiloja yöaikaan viilentävä ilmanvaihtojärjestelmä ja ilmastointijärjestelmä, jossa energian talteenottoaste on 80 prosenttia. Auringonpaahteelta varjostavat rullakaihtimet parantavat myös energiataloudellisuutta ja pienentävät kiinteistön jäähdytyskuormaa 30 prosentilla.

Lue myös

Škoda saavutti merkittävän virstanpylvään

Škoda Octavia uudistui!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Lehden yllättävä testitulos: Nelivetoinen auto olikin vain takavetoinen!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuvakaappaus lehdestä.

Ruotsalainen Teknikens Värld -lehti on julkaissut jutun BYD Seal AWD:n nelivetoversiosta, tai oikeastaan autosta ilman nelivetoa.

Testien aikana nimittäin paljastui, että auto käytännössä olikin vain takavetoinen. Lehti vaihtoi toiseen yksilöön, mutta sekin toimi samalla tavalla, eli neliveto puuttui siitäkin.

Lehti testaa nelivetoa rullilla, eli pyörien alla on rullat. Nelivedon puuttuminen paljastui, kun etupyörät olivat kiinteällä pohjalla ja takapyörät rullilla. Takapyörät pyörivät rullilla, mutta etupyörät pysyivät tiukasti paikallaan.

Autosta tarkastettiin myös, että se varmasti oli nelivetomalli, eli vetoakselit olivat paikallaan myös edessä.

Auto kokeiltiin sekä lumessa että rullilla, ja tulos oli sama molemmissa tilanteissa.

Testit tehtiin kaikilla eri mahdollisilla ajoasetuksilla, ja tulos oli aina sama.

Lehden toimitus tapasi Geneven autonäyttelyssä BYDin edustajat ja näytti videon testeistä. BYD on nyt luvannut tutkia molemmat testatut autot ja palata asiaan. BYD on myös luvannut korjata mahdollisia virheitä autoissa.

Katso juttu tästä

Lue myös

BYD tuo Suomeen jälleen uuden sähköautomallin

BYD-sähköautojen myynti alkaa neljällä uudella paikkakunnalla

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Scanian myynti ja tulos kasvoivat merkittävästi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Scania.

Scania julkaisi konsernin vuosi- ja ympäristöraportin, jossa kerrotaan yksityiskohtaisesti Scanian taloudellisesta ja ympäristöllisestä suorituskyvystä vuonna 2023.

Yhteenveto koko vuodesta 2023:

  • Scania-konsernin liikevaihto kasvoi 28 prosenttia 204,1 miljardiin Ruotsin kruunuun (159,2)
  • Oikaistu liikevoitto oli 26,0 miljardia Ruotsin kruunua (14,0) ja oikaistu liikevoittomarginaali oli 12,7 prosenttia (8,8)
  • Toimitukset kasvoivat 13 prosenttia 96 727 autoon, joista päästöttömiä ajoneuvoja (ZEV) oli 246 kappaletta (262)
  • Palveluliiketoiminnan valuuttaoikaistu liikevaihto kasvoi 11 prosenttia
    Tilauskertymä kasvoi 2 prosenttia 84 080 autoon

Yhteenveto vuoden 2023 viimeisestä neljänneksestä:

  • Scania-konsernin liikevaihto kasvoi 21 prosenttia 60,0 miljardiin Ruotsin kruunuun (49,7)
  • Oikaistu liikevoitto oli 7,4 miljardia Ruotsin kruunua (5,3) ja oikaistu liikevoittomarginaali oli 12,3 prosenttia (10,7)
  • Toimitukset kasvoivat 8 prosenttia 28 984 autoon, joista päästöttömiä ajoneuvoja oli 57 kappaletta (115)
  • Palveluliiketoiminnan liikevaihto kasvoi 6 prosenttia valuuttaoikaistuna
  • Tilauskertymä laski 5 prosenttia 22 299 autoon

Vahva päätös ennätysvuodelle

Vuonna 2023 geopoliittinen ja taloudellinen epävakaus vaikutti jälleen liiketoimintaympäristöön. Scania selvisi kuitenkin tästä ja osoitti taloudellisen kestävyytensä ja kykynsä kestävään kasvuun. Vuonna 2023 Scanian liikevaihto nousi yli 200 miljardiin kruunuun: myyntitulot kaksinkertaistuivat vain seitsemässä vuodessa.

Scanian tuotteiden ja palveluiden kysyntä pysyi korkeana vuonna 2023, vaikka joillakin keskeisillä markkinoilla kysyntä laski aiemmin erittäin korkealta tasolta. Scania onnistui vakauttamaan ajoneuvojen tilaus- ja toimitusprosessinsa ja toimitukset kasvoivat 13 prosenttia edelliseen vuoteen verrattuna.

Tulos nousi ennätystasolle, mihin vaikuttivat positiivisesti ajoneuvojen ja palveluiden volyymin kasvu, vahva hinta- ja tuotevalikoima sekä valuuttakurssivaikutukset. Inflaatio, raaka-aineiden hintojen nousu ja eräät jäljellä olevat toimitusketjujen häiriöt vaikuttivat tulokseen negatiivisesti.

Scanian neljäs vuosineljännes oli vahva: ajoneuvotoimitukset kasvoivat 8 prosenttia ja huoltoliiketoiminta kasvoi 6 prosenttia paikallisessa valuutassa laskettuna viime vuoden vastaavaan ajanjaksoon verrattuna. Ajoneuvojen tilauskertymä laski neljännellä neljänneksellä 5 prosenttia, mikä heijastaa normaalimpaa kysyntätasoa joillakin Scanian päämarkkinoilla Euroopassa.

”Kuten monet muutkin yritykset, Scania sopeutuu maailmaan, jossa ”uusi normaali” tarkoittaa epävarmuutta ja jatkuvia häiriöitä. Vaikka onnistuimme vakauttamaan tuotantomme vuonna 2023 ja saavuttamaan vahvan taloudellisen tuloksen, teemme edelleen kovasti töitä kumppaneidemme ja päällirakentajien kanssa parantaaksemme asiakkaidemme toimitusten täsmällisyyttä”, sanoo toimitusjohtaja Christian Levin.

Kestävän kehityksen virstanpylväät ja haasteet

Scanialla oli vuonna 2023 monia merkittäviä tapahtumia matkalla kohti kestävää kuljetusjärjestelmää.

– Akkujen kokoonpanotehtaan avaaminen sähkökuorma-autojen laajamittaisen tuotannon mahdollistamiseksi, investoiminen sähkötuoteportfolioon ja sen laajentaminen sekä toimitusketjun hiilestä irtautumista koskevien tavoitteiden muuttaminen virallisiksi vaatimuksiksi.

Jokainen suuri muutos tuo kuitenkin mukanaan haasteita. Scania sitoutui ensimmäisenä raskaan kaluston valmistajana Science Based Targets -tavoitteisiin ja otti rohkean askeleen asettamalla maailmanlaajuiset tavoitteet vuoteen 2025.

Scania on hyvää vauhtia saavuttamassa tasojen 1 ja 2 tavoitteet toiminnasta aiheutuvien päästöjen osalta, eli päästöissä saavutettiin 42 prosentin vähennys kohti 50 prosentin tavoitetta vuoteen 2025 mennessä. Liikkuvan kaluston, josta suurin osa hiilidioksidipäästöistä on peräisin, hiilidioksidipäästöjen vähentäminen on haastavampaa.

Tason 3 puitteissa tavoitteena on vähentää Scanian ajoneuvojen aiheuttamia päästöjä 20 prosentilla vuoteen 2025 mennessä. Tällä hetkellä vähennys on hieman alle 3 prosenttia perusvuodesta 2015. Muuttunut mallisto johti raportoidun päästötason negatiiviseen kehitykseen vuonna 2023.

Raportoitu tason 3 vähennys perustuu vuoden 2022 volyymeihin, koska syöttötiedot perustuvat käytössä oleviin ajoneuvoihin. Tämä tarkoittaa, että Scanian Super-voimansiirron kaltaisten ominaisuuksien täysi vaikutus ei vielä näy vuoden 2023 päästötasossa.

Vuoden 2025 tason 3 tavoite on edelleen haaste, mutta se ohjaa positiivista muutosta. Vuonna 2024 Scania keskittyy kuljettajien tehokkuuteen, ajoneuvojen teknisten ominaisuuksien optimointiin, uusiutuvien polttoaineiden edistämiseen ja sähköistettyjen ratkaisujen laajentamiseen edistääkseen päästövähennystavoitteitaan.

”Vaikka sähköistäminen on lopullinen ratkaisu ja teemme kaikkemme lisätäksemme akkukäyttöisten sähkökuorma-autojen tuotantoa asiakkaillemme, polttoainetta säästävät toimet ja uusiutuvien polttoaineiden käyttö ovat ratkaisevia hiilestä irtautumisen kannalta tässä ja nyt”, Levin sanoo.

Scania on julkaisi 5.3. vuoden 2023 vuosikertomuksen ja kestävän kehityksen raportin, joka on yhdeksäs yhdistetty raportti. Se on saatavilla osoitteessa: https://www.scania.com/group/en/home/investors/financial-reports/annual-reports.html

Lue myös

Kyllä kuljetus- ja autoala kiinnostaa myös naisia!

Nyt on taas valittu Vuoden Ärjyin raskaan kaluston kauneuskilpailussa!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

 

Tämän vuoden Suomen luotetuin automerkki julkistettiin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Toyota on valittu vuosittain tehtävässä Luotetuin Merkki -tutkimuksessa Suomen luotetuimmaksi automerkiksi jo 21. kerran. Omassa kategoriassaan Toyota sai 23 prosenttia maininnoista.

Toiseksi tuli Volvo ja kolmanneksi Mercedes-Benz.

Tutkimukseen vastanneet ovat ensin nimenneet omasta mielestään eniten luottamansa merkin kysytyssä tuotekategoriassa, jonka jälkeen he arvioivat viiden eri ominaisuuden sopimista tähän tuotemerkkiin asteikolla 1-5.

Arvioitavat ominaisuudet olivat: laatu, hintansa arvoinen, vahva tuotekuva, kuluttajien tarpeiden ymmärtäminen ja eettisesti vastuullinen. Lisäksi kysyttiin kuinka todennäköisesti vastaaja valitsisi mainitsemansa merkin ostotilanteessa ja onko vastaaja valitsemansa merkin asiakas/onko käyttänyt viimeksi kuluneen 12 kuukauden aikana ja voisiko suositella sitä muille

Suomen luotetuin automerkki 2024

  1. Toyota
  2. Volvo
  3. Mercedes-Benz

CIL Suomi Oy/Valitut Palat (Reader’s Digest) teetti vuosittaisen tutkimuksen Suomessa nyt 24. kerran. Yhteistyökumppanina oli tiedonkeruutoimisto Norstat Finland Oy. Tutkimus toteutettiin nettikyselynä ja vastaajia oli yhteensä 2 296. Otos poimittiin CIL Suomi Oy:n asiakasrekisteristä ja Norstat nettipaneelista. Tulokset painotettiin iän (20+ vuotta), sukupuolen ja asuinalueen mukaan väestöä vastaavaksi.

Tutkimuksessa selvitettiin avoimilla kysymyksillä, mitkä ovat kyselyyn vastanneiden mielestä luotetuimmat tuotemerkit kaikkiaan 34 eri tuoteryhmässä.

Lue myös

Valitut Palat julkisti taas Suomen luotetuimman automerkin

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

1...520521522...2 678Sivu 521 / 2 678