Valmet Automotive on tänään ilmoittanut henkilöstölle käynnistävänsä taas muutosneuvottelut Uudenkaupungin toimipaikassa vähentämistarpeesta liiketoimintalinjoissaan. Perusteena on tuotannollinen ja taloudellinen sopeutustarve.
Autotehtaalla sopeutustarve johtuu viimeaikaisista toimintaympäristön aiheuttamista haasteista sekä autotuotannon määrän vähenemisestä vuoden 2024 ensimmäisen vuosipuoliskon aikana.
Viimeaikaiset ulkoisen toimintaympäristön aiheuttamat haasteet ovat aiheuttaneet ongelmia tuotantoketjuun aiheuttaen tällä hetkellä kahden viikon seisauksen autotehtaalla. Tänä aikana tuotantoa ei pystytä tekemään. Tilanteen aiheuttama taloudellinen haitta on merkittävä ja tilanteen jatkuessa kriittinen.
Yhtiö käynnistää muutosneuvottelut, jotka koskevat autonvalmistus- ja akkuliiketoiminnassa sekä konsernitehtävissä työskenteleviä työntekijöitä, toimihenkilöitä ja ylempiä toimihenkilöitä. Sopeutustarve on enintään 180 henkilötyövuotta.
Työnantaja harkitsee toimenpiteeksi määräaikaisia, osa-aikaisia, toistaiseksi voimassa olevia lomautuksia, toimenkuvien muutoksia sekä irtisanomisia, joiden määrä on korkeintaan 10.
Sopeutustarpeen toteutukseen etsitään neuvotteluissa henkilöstön ja yrityksen edut parhaiten huomioivia ratkaisuja.
Lue myös
Valmet Automotiven muutosneuvottelut päätökseen
Valmet Automotiven muutosneuvottelut päätökseen: Vajaa 500 ihmistä irtisanotaan
Suomalaiset tilaavat vähäpäästöisiä autoja vuosi vuodelta enemmän. Vähäpäästöisiksi autoiksi lasketaan sähkö- ja biokaasuautot sekä hybridiautot.
Painetta taksien vähäpäästöisyydelle asettavat niin asiakkaat, lainsäädäntö kuin halu olla vastuullinen ja harjoittaa kestävää liiketoimintaa. Tämä on nähtävissä vähäpäästöisten autojen tilausmäärässä, joka kasvoi 02 Taksin tilauskanavissa vuonna 2023 yhteensä 95 % verrattuna vuoteen 2022.
”Eniten vähäpäästöisiä autoja valitaan suurissa kaupungeissa, mutta tilausmäärien kasvu näkyy myös kaupunkien ulkopuolella. Suhteessa kokonaistilausmäärään vähäpäästöisiä autoja tilataan vielä maltillisesti, mutta kehitys on nousujohteinen ja kielii siitä, että tulevaisuudessa vähäpäästöisyys valtaa alaa jatkuvasti enemmän. Vuonna 2022 vähäpäästöisten autojen osuus kokonaistilausmäärästä oli kolme prosenttia, mutta vuonna 2023 se oli jo kuusi prosenttia”, 02 Taksin Business Lead Sami Kultala sanoo.
Vähäpäästöisemmän liikenteen tulevaisuudesta kielii myös sähköautojen lisääntynyt määrä. Autoalan Tiedotuskeskuksen tilaston mukaan täyssähköisten henkilöautojen määrä oli vuoden 2023 lopussa lähes kolminkertaistunut vuodesta 2022. Yhteensä täyssähköisiä henkilöautoja oli vuoden 2023 lopussa yli 80 00 kappaletta.
Vähäpäästöisten taksien ja sähkötaksien tarjoaminen kuluttajille voi Kultalan mukaan toimia kilpailuvalttina.
”Taksimarkkinassa on paljon kilpailua, ja kilpailuetua voi saavuttaa monilla keinoilla. Ympäristöystävällisten vaihtoehtojen kysyntään vastatakseen kumppanimme ovatkin tuoneet palveluumme vähäpäästöisiä vaihtoehtoja omina brändeinään. Oman arvioni mukaan tulevaisuudessa vähäpäästöisyys ja päästöttömyys tulevat toimimaan kilpailuetuna taksimarkkinassa.”
02 Taksin yhteistyökumppanit ovat tuoneet vähäpäästöisiä brändejä sekä sähkötaksibrändejä yhä enemmän osaksi 02 Taksin palveluvalikoimaa. Se heijastuu vähäpäästöisten autojen ja sähkötaksien kasvaneisiin tilausmääriin.
Eniten vähäpäästöisten autojen tilausmäärät kasvoivat Rovaniemellä (101 %) ja Kuopiossa (405 %), joissa taksiyhtiöt ovat tehokkaasti vastanneet vähäpäästöisten autojen kysyntään. Vähiten kasvua tapahtui Oulussa (30 %), Kouvolassa (36 %) ja Helsingissä (46 %). Koko maassa tilausmäärät kasvoivat yhteensä 95 %.
Sähkötaksien tilausmäärät kasvoivat eniten Oulussa (181 %), Kuopiossa (124 %) ja Rovaniemellä (101 %). Vähiten tilausmäärät kasvoivat Vantaalla (37 %), Porissa (51 %) ja Helsingissä (70 %). Koko maassa sähkötaksien tilausmäärät kasvoivat 153 %.
Vuoden 2023 aikana taksiyhtiöt lanseerasivat vähäpäästöisiä brändejä muun muassa Turussa, Vaasassa ja Kouvolassa. Näissä kaupungeissa vähäpäästöiset kyydit muodostivat jo samana vuonna 10 % kokonaistilausmäärästä.
Sähkötaksien tilausmäärät ovat vuodessa lähes kolminkertaistuneet.
”Ympäristötietoisuus vaikuttaa kuluttajien päätöksiin monella elämänalalla – niin ruokakaupassa, vaatehankinnoissa kuin liikkumisenkin suhteen. Autoilusta koituu aina päästöjä, joten vähäpäästöisen taksikyydin valitseminen on luonnollinen valinta etenkin, kun vähäpäästöisen tai sähkötaksin saa usein samaan hintaan kuin polttomoottoritaksinkin”, Kultala sanoo.
Taksien tilausmäärien prosentuaalinen muutos vuodesta 2022 vuoteen 2023
Kaikki uutena myydyt Mitsubishi-henkilöautot on varustettu viiden vuoden tai 100 000 kilometrin tehdastakuulla. Tämän lisäksi uusi Mitsubishi-henkilöauto sisältää viiden vuoden maksuttoman yleiseurooppalaisen MAP-ajoturvapalvelun, jonka piiriin kuuluu yli 30 maata.
”Mitsubishi pitää huolta asiakkaistaan takuun loppumisen jälkeenkin. Ajoturvapalvelu jatkuu jopa 15 vuotta vanhaan autoon huollattamalla sen huolto-ohjelman mukaisesti Mitsubishi-merkkihuollossa. Ajoturvapalvelu aktivoituu automaattisesti huollon yhteydessä seuraavaan huoltoon asti, kun auto on yli viisivuotias ja alle 300 000 kilometriä ajettu”, kertoo Astara Finlandin Mitsubishin jälkimarkkinoinnin kenttäpäällikkö Janne Meriläinen.
Mitsubishi MAP -ajoturvapalvelu koskee kaikkia Suomessa myytyjä uusia Mitsubishi-malleja.
”On hyvä tiedostaa, että ajoturvapalvelu katkeaa, jos auto rekisteröidään toiseen maahan. Esimerkiksi käytettynä Suomeen tuodussa alle viisi vuotta vanhassa autossa viiden vuoden ajoturvapalvelu ei ole enää voimassa. Ulkomailta tuotu auto on kuitenkin mahdollista saada ajoturvapalvelun piiriin huollattamalla auto huolto-ohjelman mukaisesti Mitsubishi-merkkihuollossa”, Meriläinen muistuttaa.
Ajoturvapalvelu tarjoaa turvaa niin kotimaassa kuin ulkomaillakin.
”Ajoturvapalvelu on auttanut suomalaisia asiakkaitamme aina Etelä-Eurooppaa ja Lappia myöten. Useimmiten apua tarvitaan kuitenkin kodin lähistöllä esimerkiksi kadonneiden avainten, renkaan puhkeamisen tai väärän polttoaineen vuoksi. Apua kannattaa pyytää matalalla kynnyksellä, koska sitä on tarjolla kaupungeissa lähellä ja nopeasti. Ammattilaisemme huolehtivat asiakkaistamme ympäri vuorokauden”, Meriläinen kertoo.
Ajoturvapalvelu tarjoaa esimerkiksi sijaisauton maksimissaan viideksi arkipäiväksi käyttöön, jos asiakkaan autoa ei saada kuntoon samana päivänä. Palvelu myös järjestää asiakkaan auton hinauksen lähimpään Mitsubishi-merkkihuoltoon. Kolaritapauksissa Mitsubishi-ajoturvapalvelu auttaa asiakasta hinaamalla auton kolarikorjaamoille. Muut palvelumuodot eivät kuitenkaan ole kolaritilanteissa voimassa.
Mitsubishi-ajoturvapalvelu huolehtii kolaritapauksia lukuun ottamatta kuljettajan lisäksi myös kaikkien muiden kyydissä olevien henkilöiden matkan jatkumisesta. Myös hotelliyöt, taksi-, juna- tai lentomatkat järjestyvät tarvittaessa. Ajoturvapalvelu kartoittaa aina asiakkaan sen hetkiset tarpeet, mikäli matka ei jatku saman päivän aikana omalla autolla.
Mitsubishi MAP -ajoturvapalvelun tuottaa Suomessa Redgo Finland Oy.
Tuulilasin eheys ja puhtaus on tärkeää liikenneturvallisuuden kannalta erityisesti näin keväällä, kun aurinko paistaa matalalta ja aiheuttaa tuulilasiin häikäisyä ja heijastuksia.
Pääsiäisenä voit tarkistuttaa autosi tuulilasin kunnon ilmaiseksi Hämeenlinnassa, Lappeenrannassa, Lohjalla, Oulussa, Raisiossa ja Tampereella.
Ehjä tuulilasi tärkeä turvallisuustekijä – tuulilaseista katsastuksessa vuosittain yli 100 000 korjauskehotusta
Tuulilasin eheys ja puhtaus on tärkeää liikenneturvallisuuden kannalta. Jos lasissa on halkeamia, naarmuja tai se on likainen, vääristää se kuljettajan näkyvyyttä ja näin tekee vaikeaksi havaita muita tiellä liikkujia, kuten autoja, jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.
”Likainen tai vaurioitunut tuulilasi voi aiheuttaa häikäiseviä heijastuksia ja valon taittumista, mikä häiritsee kuljettajan näkökykyä erityisesti yöllä ja vastaantulevien ajoneuvojen valojen kanssa. Näistä syistä on tärkeää pitää tuulilasi mahdollisimman puhtaana ja korjauttaa mahdolliset säröt tai halkeamat välittömästi”, muistuttaa Traficomin ylitarkastaja Tatu Siivonen.
Tuulilasin kunto tarkastetaan autojen määräaikaiskatsastuksen yhteydessä.
”Halkeamien ja säröjen osalta helppona muistisääntönä voisi sanoa, että katsastuksessa tuulilasissa ei saa olla vaurioita kuljettajan näkökentässä tuulilasinpyyhkijöiden pyyhkimisalueella”, kertoo Siivonen.
”Vuosittain korjauskehotuksia tuulilasin vioista annetaan yli 100 000 henkilöautolle, joten pääsiäisenä on oivallinen mahdollisuus käydä tarkastuttamassa oman auton tuulilasin kunto,” vinkkaa Siivonen.
Autoilijoille tarjolla ilmaisia tuulilasin kuntotarkastuksia pääsiäisenä
Autoalan opiskelijat tekevät, nyt jo seitsemättä kertaa, palveluna autoilijoille ilmaisia tuulilasin kuntotarkastuksia pääsiäisviikonlopun liikenteessä. Kuntotarkastuksia tarjotaan kiirastorstaina 28.3., pitkäperjantaina 29.3. ja pääsiäismaanantaina 1.4.2024 klo 12-18 seuraavilla ABC-asemilla:
Hämeenlinna -> ABC Tiiriö
Lappeenranta -> ABC Viipurinportti
Lohja -> ABC Lohja
Oulu -> ABC Tupos Liminka
Raisio -> ABC Raisio
Tampere-> ABC Pirkkala
Kirkkaasti Turvallisin -tuulilasikampanja on Autoalan Keskusliiton, Saint-Gobainin, Autoliiton, Liikenne- ja viestintävirasto Traficomin ja Onnettomuustietoinstituutin (OTI) yhteinen liikenneturvallisuuskampanja. Kampanjalla lisätään autoilijoiden tietoisuutta tuulilasin kunnossapidon tärkeydestä. Tuulilasitarkastuksilla kerätään hyödyllistä seurantatietoa liikenteessä olevien autojen tuulilasien kunnosta.
Autoliiton tiepalvelun Operaatio Pajunkissa turvaa pääsiäisliikennettä kiirastorstaista pääsiäismaanantaihin jo 54. kerran. Operaation aikana noin 130 vapaaehtoista tiepalvelumiestä ovat tehostetussa valmiudessa lähdössä auttamaan tien päällä pulaan joutuneita.
Ennaltaehkäise rengasvaurioita
Rengasvauriot ovat tyypillisesti yleisin avustustyyppi pääsiäisliikenteessä, sillä teiden kunto keväällä on erityisen huono. Autoilija voi omalla toiminnallaan toki jonkin verran vaikuttaa rengasrikon todennäköisyyteen.
”Ennen reissuun lähtöä on syytä tarkastaa auton rengaspaineet ja säätää ne kuormituksen mukaisiksi. Talvirenkaissa kannattaa käyttää 0,2 baria korkeampia paineita kuin valmistajan suosituspaineet ovat”, Autoliiton koulutuspäällikkö Teppo Vesalainen ohjeistaa.
Toinen merkittävä tekijä rengasrikkojen ennaltaehkäisyssä on välttää routakuoppiin ajamista. Parhaiten tämä onnistuu pitämällä vähintään neljän sekunnin turvaväliä edellä ajavaan ja havainnoimalla riittävän pitkälle eteenpäin.
”Kun turvaväliä on riittävästi, ilmestyy routakuoppa edellä ajavan auton alta näkyviin hyvissä ajoin. Näin kuljettajalle jää paremmin aikaa valita tilanteeseen sopiva ajolinja ja nopeus”, Vesalainen neuvoo.
Kevään edetessä päivät pitenevät nopealla tahdilla. Kevätaurinko tuo oman haasteensa autoiluun nostaen esiin tuulilasin naarmut ja epäpuhtaudet. Tuulilasin puhdistuksen lisäksi pääsiäismatkalle on syytä kaivaa jälleen aurinkolasit esiin ja huolehtia, että niidenkin linssit ovat puhtaat ja naarmuttomat.
Näin toimit apua tarvitessasi
Operaatio Pajunkissa palvelee numerossa 0200 8080 (1,93 €/min + mpm). Apua voi tilata myös Autoliiton applikaatiolla, joka on veloituksetta ladattavissa Googlen Play-kaupasta sekä Applen AppStoresta. Jos Autoliiton vapaaehtoista tiepalvelumiestä ei ole saatavilla tai avustuksen luonne sitä muuten edellyttää, välitetään Autoliiton hinauskumppani auttamaan autoilijaa. Avustuskustannuksista kannattaa pyytä arvio ennen palvelun tilaamista.
Seikkailija Lexie Alford teki tänään virallisen ennätyksen ollen ensimmäinen henkilö, joka on kiertänyt maapallon sähköautolla – täyssähköisellä Ford Explorerilla.
Lexie ja uusi Ford Explorer johtivat Nizzassa maaliviivan yli saattueen, johon kuului ikonisia Ford-ajoneuvoja vuosikymmenten ajalta. Lisäksi saattueessa oli mukana nykyisiä malleja, jotka kuvastavat yhtiön tulevaisuuden visiota.
Uskomaton yli 30 000 kilometrin matka vei Explorerin kuuteen maanosaan ja 27 maahan. Koko matka suoritettiin pelkästään sähköllä. Matkan varrella kohdattiin monenlaisia haasteita; sähkökatkoja Afrikassa, latausinfrastruktuurin puute Atacaman autiomaassa Chilessä, rakentamattomia teitä, vuoristosolia ja pakkasia. Saavutus on todistus siitä, mihin sähköauto todella kykenee.
Kuva: Ford.
Lexiellä oli käytössään Ford Explorerin esituotantoauto. Matkan aikana käytettävissä oli erilaisia latausratkaisuja 2,2 kW latauksesta DC-pikalatauslaitteisiin. Välillä tarpeen oli myös käyttää apuna kannettavaa akustoa.
Lexien matkaa helpottivat suuri MegaConsole-säilytystila, johon mahtuu kolme 1,5 litran juomapulloa, lämmitetty ja hierova kuljettajan istuin sekä puheohjauksella toimiva Sync Move -tietoviihdejärjestelmä, jossa on mukautettava kosketusnäyttö. Kaikki nämä ominaisuudet ovat vakiona sekä Ford Explorer että Ford Explorer Premium -malleissa.
“Tapasin tällä matkalla uskomattomia ihmisiä eri puolella maailmaa, ja sain kokea ratin takana 27 kaunista maata. Mutta matkaan mahtui myös ainutlaatuisia haasteita,” sanoo Lexie, jolla on jo entuudestaan ennätys nuorimpana jokaisessa maailman maassa vierailleena henkilönä.
“Minulle oli suuri kunnia, että Ford luotti minun kiertävän maapallon täyssähköisellä Explorerilla, joka on ollut minulle kuin koti viimeiset kuusi kuukautta. Tavoitteenani oli ylittää sähköauton rajoja, ja voin ylpeänä sanoa, että tein sen!”
Ohjelmapalveluyritys Lapland Safariksen asiakkaat ovat päässeet kokemaan Lapin luonnon päästöttömien ja lähes äänettömien sähköisten moottorikelkkojen kyydissä kun ensimmäiset sähkökelkkasafarit aloitettiin Rovaniemellä ja Luostolla tammikuun alussa 2024.
Plugit toteutti näihin kohteisiin Lapland Safarikselle sähkökelkkojen latausasemat.
Safarille suunniteltu kelkka latautuu retkien välissä
Kelkkasafarien kalustona on BRP:n valmistama sähköinen Lynx Adventure Electric -moottorikelkkamalli, joka on suunniteltu erityisesti ohjatuille safariretkille. Täyteen ladatun kelkan toimintamatka on valmistajan mukaan noin 50 kilometriä ja maksiminopeus 60 km/h.
”Toisin kuin sähköautoista on uutisoitu, pakkanen ei suoraan vaikuta sähkökelkan toimintamatkaan. Merkittäväksi tekijäksi toimintamatkan suhteen on osoittautunut lumi, sillä pehmeä nuoskalumi vaatii kelkalta enemmän tehoja kuin kevyt pakkaslumi”, kertoo safaritoimenjohtaja Jyrki Karonen.
Kelkat ladataan aina retkien välissä Plugitin suunnittelemalla ja rakentamalla Plugit Pro Bridge -latausasemalla. Kelkat latautuvat 6 kW:n teholla noin kahdessa tunnissa.
”Suunnitteluvaiheessa piti ottaa huomioon olosuhteet sekä käyttöympäristö. Etenkin Rovaniemellä kelkoille varattu alue on tarkasti rajattu eli ratkaisun piti olla tarpeeksi kompakti. Lisäksi piti huomioida laitteiden päälle pohjoisen olosuhteissa kertyvä lumi ja jää”, Karonen selventää.
Tulevaisuudessa kumpaankin kohteeseen voidaan lisätä vielä kymmenen latauspaikkaa sähkökelkkakannan kasvaessa.
”Sähkökelkkojen käyttöönotto ja latausinfran rakentaminen ovat meille merkittäviä investointeja vastuullisuuteen ja samalla tulevaisuuteen”, Lapland Safariksen toimitusjohtaja Rami Korhonen sanoo.
Plugit on aiemminkin toteuttanut latausjärjestelmiä pohjoisen hyisiin olosuhteisiin, muun muassa Muoniossa sijaitsevalle autotestiradalle. Projektina sähkökelkkojen latausjärjestelmän suunnittelu oli molemmille osapuolille ensimmäinen laatuaan.
Neste kertoi keskiviikkona 20.3.2024 selvittävänsä lakon jatkumisen vaikutuksia, ja että pitkittyessään lakko vaikuttaa merkittävästi polttonesteiden asiakastoimituksiin ja saatavuuteen Nesteen asemaverkostossa Suomessa.
Lakon on ilmoitettu jatkuvan maaliskuun loppuun asti, ja varautumisesta huolimatta Neste ei enää pysty turvaamaan asiakastoimituksiaan ja tuotteiden riittävyyttä koko maata palvelevassa asemaverkostossaan.
Osalta Nesteen asemista ei saa enää polttonesteitä, ja tilanne vaikeutuu lakon jatkuessa.
Käynnissä oleva poliittinen lakko on johtanut lomauttamisiin ja kaluston seisontaan kuljetusyrityksissä, kertoo alan edunvalvoja Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry. SKAL selvitti jäsenyrityksien näkemyksiä aikavälillä 22.-26.3.2024. Kyselyyn vastasi 583 kuljetusyrittäjää.
Lakot vaikuttavat voimakkaasti kuljetusalaan, vaikka kuljetusyritykset eivät ole suoraan lakon kohteena. Vaihtelut eri kuljetuslajien välillä ovat suuria. Yli puolella yrityksistä (51 %) kuljettavan tavaran määrä on vähentynyt, pienellä osalla yrityksistä tavaraa liikkuu jopa enemmän.
– Lakot runtelevat selvästi eniten niitä kuljetusyrityksiä, jotka palvelevat satamia ja toimintansa alas ajaneita vientiyrityksiä. Se, että kuljetusyrittäjät ilmaisevat huolta myös asiakasyritysten pärjäämisestä, kertoo siitä, että huoli kilpailukyvystä on kova ja yhteinen asia, toteaa SKALin vt. puheenjohtaja Jari Välikangas.
Kuljetusyritysten arvion mukaan tällä hetkellä merkittävin haitta on syntynyt kuljetusyritysten asiakkaille. Vastanneista 73 prosenttia uskoo lakkojen vaikeuttavan negatiivisesti asiakasyritystensä toimintaan.
Kuva: SKAL.
Yli puolella kuljettava tavaramäärä vähentynyt lakoista johtuen
Peräti 51 prosentilla määrä on vähentynyt huomattavasti tai jonkin verran. 42 prosentilla yrityksistä määrä on pysynyt ennallaan. Yhtä moni arvioi tilanteen vaikutusten olevan joko hyvin haitallisia (16 %) tai haitallisia (35 %) yritystoiminnalle.
– Vastauksista ilmenee myös, että tilanne voi johtaa jopa yritystoiminnan lopettamiseen. Yritykset kommentoivat selväsanaisesti poliittisten lakkojen vaikutuksia yrityksen kannattavuuteen ja tehtäviin sopeuttamistoimiin, sanoo SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Seitsemällä prosentilla kuljetukset ovat lisääntyneet jonkin verran tai huomattavasti.
– Vastausten perusteella näkyy selkeästi, että rautatiekuljetusten pysähtyessä osa kuljetuksista on siirtynyt maanteille. Normaalioloissakin 90 prosenttia kuljetuksista on maanteillä, Välikangas sanoo.
Kuljetuslajeittain vaikutukset erityisen suuria ulkomaanliikenteessä ja kappaletavarassa
– Kuljetusmäärät ovat laskeneet eniten ulkomaanliikenteessä (72 %) ja kappaletavarassa (69 %). Vaikutukset ovat suuria myös muissa massatavarakuljetuksissa. Logistiikan ketjussa satamien toimivuudesta riippuvaiset kuljetusyritykset kärsivät eniten.
Vaikutukset tällä hetkellä ovat vähäisimpiä elintarvikekuljetuksissa ja ympäristökuljetuksissa.
SKAL korostaa, että esimerkiksi puutavara on pakko ajaa metsästä nyt talviolosuhteiden aikana.
– Kun tehtaat eivät kuitenkaan vedä, syntyy tarvetta välivarastoinnille. Lakon pitkittyessä välivarastointipaikkoja pitää löytää lisää. SKALin Kujala sanoo.
Lomautuksia ja autojen seisomista, ajojärjestelyt kovilla
Suorina vaikutuksina yrityksistä todetaan ajojärjestelyjen vaikeutuminen, välivarastoinnin järjestäminen, autojen seisominen ja henkilöstöön kohdistuvat toimenpiteet.
Osa yrityksistä on jo joutunut tekemään lomautuksia tai palkanmaksun keskeytyksiä. Runsaassa viidenneksessä (23 %) yrityksistä on jouduttu laittamaan autoja seisomaan. Jopa joka viides arvioi, että palkanmaksu tulee keskeytymään tilanteen vuoksi.
SKALin mukaan on selvää, että poliittisen lakon pitkittyessä nämä haittavaikutukset lisääntyvät.
Kyselyn tulokset osoittavat, että lyhyellä aikavälillä kuljetusyritykset pystyvät sopeuttamaan toimintaansa nopeasti siirtämällä resursseja sellaiseen kuljetustoimintaan, joka on jopa lisääntynyt lakon seurauksena. Ne kuljetustehtävät, joita on ollut, on pystytty hoitamaan lakon aikana hyvin.
Lähes puolet (46 %) kokee tilanteen vaikeuttaneen ajojärjestelyn tekemistä.
Kyselyn tulokset kertovat myös suomalaisten kuljetusyrityksien tehokkuudesta. Yritykset pystyvät nykyaikaisilla järjestelmillä hakemaan uusia tehokkaita jakelureittejä, mutta silläkin on rajansa, Kujala kertoo.
SKAL on jo aiemmin esittänyt tavaraliikenteen polttoaineen saannin priorisointia.
– Haittoja pitää pystyä välttämään, kun polttoaineen saatavuus heikkenee. Kolmannella lakkoviikolla tulisi tavaraliikenne nostaa prioriteettilistan kärkeen ja varmistaa kuljetusten jatkuvuus, Kujala sanoo.
