Poliisi pyytää havaintoja mahdollisesti Lapuan Kauhajärven alueella liikkuvasta, sinisestä Ford Focus- henkilöautosta. Auto on farmarimallinen ja rekisteritunnus YFB-842.
Poliisilla on syytä epäillä, että autossa oleva henkilö voi olla välittömän avun tarpeessa.
Mahdolliset havainnot pyydetään ilmoittamaan hätäkeskukseen 112 tai poliisin vihjenumeroon 029 544 0513.
Nyt Suomeen on tarjolla myös Jeepin Grand Cherokee -malli. Ensimmäiset autot tulevat kesällä Suomeen.
Uusi Jeep Grand Cherokee on Suomessa saatavana lataushybridiversiona ja kahdella todella kattavalla varustetasolla: Limited ja Summit Reserve.
Jeep Grand Cherokee on erittäin ylellisesti varusteltu jo malliston aloitusversiona. Limited -mallissa on vakiovarusteena mm. 8 suuntaan sähköisesti säädettävät etuistuimet, joissa on myös viilennys/lämmitys, digitaalinen mittaristo, lämmitettävä ohjauspyörä, automaattinen kaksivyöhykeilmastointi, avattava panoraamakattoluukku, langaton älypuhelimen lataus, 20-tuumaiset vanteet, Quadra-Trac II -nelivetojärjestelmä, tasauspyörästön lukko ja alennusvaihteisto.
Huippuvarusteltu Summit Reserve on malliston lippulaiva. Vakiovarusteena on mm. Night Vision -pimeänäkökamera, 12 suuntaan säädettävät sähköiset istuimet, konserttisalia muistuttava McIntosh -äänentoistojärjestelmä subwooferilla ja 19 kaiuttimella, automaattinen nelivyöhykeilmastointi, Surround View- ja Offroad View -kamerat, tuulilasinäyttö, etumatkustajan 10-tuumainen kosketusnäyttö ja jopa takaistuimien viilennys.
Lisäksi Summit Reserve parantaa Grand Cherokeen maasto-ominaisuuksia. Erittäin kyvykkään Quadra Trac II -nelivetojärjestelmän oheen Summit Reserve tuo lisäksi elektronisen tasauspyörästön lukituksen taka-akselilla, huippumukavan Quadra Lift -ilmajousituksen ja säädettävän iskunvaimennuksen.
Maastoon ja maantielle
Uusi Jeep Grand Cherokee 4xe tarjoaa hyvää maastokykyä yhdessä maantieajo-ominaisuuksien kanssa. Legendaaristen maasto-ominaisuuksien takana on Quadra-Trac II -nelivetojärjestelmä. Järjestelmä on varustettu aktiivisella jakovaihteistolla, joka parantaa pitoa siirtämällä voimaa eniten pitoa omaaville pyörille.
Jeep Quadra-Lift -ilmajousitus sähköisellä mukautuvalla iskunvaimennuksella tarjoaa luokkansa parhaan maavaran ja kahluusyvyyden. Se sopeutuu automaattisesti muuttuviin tieoloihin parantaen ajomukavuutta, vakautta ja hallintaa. Parhaimmillaan tarjolla on jopa 27,5 cm maavaraa ja peräti 61 cm kahluusyvyys.
Luokkansa johtava Selec-Terrain -ajotilajärjestelmä antaa kuljettajan valita maasto- tai maantieasetuksen parhaan mahdollisen suorituskyvyn saamiseksi. Asetus koordinoi sähköisesti nelivedon voimanjakoa, jarrutusta, ohjausta ja jousitusta, kaasunvastetta, vaihteiston vaihtoja, jakovaihteistoa, luistonestoa, ajonvakautusta, ABS-jarrujärjestelmää ja ohjaustuntoa.
Select-Terrain-järjestelmässä on neljä maastoajo-ohjelmaa (Auto, Sport, Snow, Mud/Sand), jotka tarjoavat parhaan mahdollisen etenemiskyvyn kaikissa olosuhteissa. Uutta Jeep Grand Cherokee 4xe -mallissa on etuakselin vapaakytkentä. Kun järjestelmä aistii, etteivät olosuhteet vaadi nelivetoa, etuakseli vapautetaan ja Grand Cherokeesta tulee automaattisesti takavetoinen – tällä vähennetään voimalinjan kitkaa ja parannetaan polttoainetaloudellisuutta. Neliveto aktivoituu uudelleen automaattisesti, kun sille on tarvetta.
Nykyaikainen lataushybridivoimalinja
Uudessa Jeep Grand Cherokee 4xe:ssa yhdistyy pitkälle kehittynyt turboahdettu 2,0-litrainen nelisylinterinen bensiinimoottori, kaksi sähkömoottoria, tehokas kahdeksanvaihteinen TorqueFlite-automaattivaihteisto ja tuttu Jeep-nelivetojärjestelmä.
Yhteensä tehoa on 380 hv ja 637 Nm vääntöä. 400 voltin akusto koostuu 96 litiumioniakkukennosta ja tarjoaa toimintamatkaa jopa 48 km sähköllä, 51 km kaupunkiajossa ja yhdessä polttomoottorin kanssa jopa 700 km.
Hybridivoimalinja soveltuu monenlaisiin ajotilanteisiin ja -matkoihin: päivittäiset työmatka-ajot kulkevat pelkästään sähköllä, kun taas pidemmät matkat sujuvat ilman toimintamatka-ahdistusta. Lisäksi Jeep antaa mahdollisuuden liikkua maastossa lähes äänettömästi EV-ajoasetuksella, eli auto on nelivetoinen myös sähköllä ajettaessa.
Hinnat alkaen: Limited Business Edition 88 387 €, Summit Reserve Business 99 387 €
Lue myös
Vuoden auto 2023 Jeep Avenger on hinnoiteltu ja ennakkomyynti alkanut
Jeep Avenger -täyssähköautosta yli 5 000 ennakkovarausta alle kolmessa viikossa
Kaikkien 60-70-luvun pienten poikien ja miksei tyttöjenkin autounelmien kuvastoon itseoikeutetusti kuuluva Lamborghini Miura on auto, joka synnytti automaailmaan uuden kategorian: superauto. Miurassa kiteytyy italialainen intohimo vauhtiin, estetiikkaan ja unelmiin. Se on pyörille nostettu taideteos.
Nyt Lamborghini Miura on saatu ensi kertaa Suomenkin rekisteritilastoihin, sillä urheilu- ja klassikkoautoihin erikoistunut Classic Collection on rekisteröintikatsastanut ensimmäisen myyttisen ’härän’ Suomeen. Auto on vielä restaurointivaiheessa, mutta kokonaisuus alkaa olla koossa. Varsinaisen rekisterikilpensä se saa, kun valmistuminen etenee ja Miura on aika päästää ’laitumelle’.
Lamborghini Miura on harvinaista herkkua maailmallakin. Autojen hinta pyörii parin miljoonan euron molemmilla puolilla. Väistämättä herää kysymys, mistä tällainen hanke sai alkunsa?
– Tausta juontaa klassisten urheiluautojen entusiasmiin, etsimme Italialaista 60-luvun urheiluautoa yhtiöömme restauroitavaksi, pitäen Miuraa toivelista kärjessä kertoo Classic Collectionin omistaja Sebastian Lindström.
– Olen harrastanut urheiluautoja kolmisenkymmentä vuotta ja sinä aikana on tullut tehtyä pohjatyötä, joka lopulta mahdollisti tämän. Miura oli jo vuosia sitten minulle ja silloiselle yhtiökumpanilleni ”yksi” unelmien hanke.
Unelmia täytyy kuitenkin aina tavoitella ja niin tämäkin hanke polkaistiin käyntiin.
– Vuosia seurailimme ja haeskelimme sopivaa Miura-projektia ja vihdoin sellainen löytyi. Auto oli hyvin puutteellinen ja moottori on alun perin toisesta Miurasta.
Sen jälkeen on tehty valtavasti työtä että kaikki tarvittava on löytynyt. Miuran osia ei tilata noin vain varaosaluetteloista. Auto on niin harvinainen, että hyvät kontaktit ja rautainen osaaminen ovat tarpeen osia metsästäessä. Lindströmin Classic Collectionilla on hyvät kontaktiverkostot, Yhdysvalloissa, Italiassa, Ranskassa ja Englannissa. Puuttuvat osat on löydetty erikoistuneiden toimijoiden, kuten klassikkoajoneuvoihin erikoistuneen Marcel Seidelin huutokauppatalon kautta.
Erilaisia vaiheita unelman konkretisoitumiseksi tähän pisteeseen on varmasti ollut monia ja Lindstöm lupaakin olla Classic Motorshowssa paikalla kertomassa vaiheista lisää.
Classic Collectionin Lamborghini Miura on esillä Classic Motorshowssa projektikuntoisena näyttelyn yhden pääyhteistyökumppanin, TorAForsin osastolla A-hallissa.
Esillä oleva Miura tullaan vielä purkamaan loppuvuodesta 2024 perusteellista restaurointia varten ja sen moottori ja vaihdelaatikko lähtevät Italiaan kunnostettavaksi. Maalaus- ja sisustatyöt toteutetaan Suomessa. Projektin etenemistä voi seurata classiccollection.fi nettisivuilla.
Lamborghini Miura – superauto
Lamborghini syntyi traktoritehtailija Ferruccio Lamborghinin päätöksestä lyödä Ferrari laudalta eksoottisten ja nopeiden autojen valmistajana. Siinä missä Ferrarin katumallit olivat syntyneet tarpeesta rahoittaa kilpatallin toiminta, Lamborghinilla prioriteetit olivat täsmälleen päinvastaiset. Lamborghini ei koskaan ole yrittänyt kilpailla autourheilun korkeimmalla tasolla, vaan on keskittänyt ponnistuksensa maailman haluttavimpien tuotantoautojen valmistamiseen.
Miura syntyi Feruccio Lamborghinista huolimatta, ei hänen ansiostaan. Tehtaan perustajan intohimona olivat nopeat ja ylelliset autot, kuten merkin ensimmäinen tuotantoauto, 350/400 GT antoi ymmärtää. Keskimoottorinen Miura oli jotain muuta, ja se muistutti esittelynsä aikaan vuonna 1966 epäilyttävästi Ferrarin ja Fordin kilpa-autoja, jotka ottelivat tuolloin verissä päin urheiluautojen MM-sarjan herruudesta.
Lamborghini antoi kuitenkin periksi vallankumouksellisen keskimoottoriauton suunnitelleille huippuinsinööreilleen ja antoi Bertonen toimistolle tehtäväksi suunnitella kori ennennäkemättömän tekniikan verhoksi. Työn sai Bertonella vastuulleen alle kolmikymppinen Marcello Gandini, jonka dramaattinen näkemys viitoitti tietä pitkälle tulevaisuuteen. Muutamaa vuotta myöhemmin Gandini sinetöi asemansa superauton isänä, kun hänen hahmottelemansa vieläkin radikaalimpi Lamborghini Countach sai debyyttinsä.
Miurasta sai alkunsa myös Lamborghinin tähän päivään asti jatkunut tapa nimetä mallinsa taisteluhärkien mukaan. Auton todellinen autohistoriallinen merkitys on kuitenkin siinä, että se tuli luoneeksi kokonaisen uuden autoluokan. Superauton ei ole tarkoituskaan olla arkiliikenteessä toimiva kulkuneuvo, ja joka sitä odottaa, joutuu katkerasti pettymään. Miura ja sen seuraajat on ymmärrettävä pyörille nostettuina taideteoksina, joiden hinnalle ei ole ylärajaa. Ne ovat haaveiden polttoainetta, eivät autoja perinteisesti ymmärrettynä.
Classic Motorshow järjestetään 4.-5.5.2024 Lahden urheilu- ja messukeskuksessa.
https://www-classicmotorshow.fi
Lue myös
Motocross-legenda vierailee Classic Motorshowssa
Mika Häkkisen ja Mika Salon karting-kilpurit näytteillä Lahdessa
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Kamux jatkaa myymäläverkostonsa kasvattamista Saksassa ja avaa uuden myymälän Lounais-Saksassa sijaitsevaan Siershahniin toukokuussa 2024. Uusi myymälä sijaitsee Kamuxille uudella alueella lähellä Koblenzia, Bonnia, Wiesbadenia ja Mainzia. Siershahnin myymälän avaamisen jälkeen Kamuxilla on Saksassa yhteensä 10 myymälää.
”Jatkamme myymäläverkostomme kasvattamista Pohjois-Saksan ja Hampurin alueen ulkopuolella, keskittyen erityisesti alueisiin, joilla on tiheä autokanta ja hyvä käytettyjen autojen kysyntä. Näin pystymme jatkossa palvelemaan entistä suurempaa joukkoa sekä ostavia että myyviä asiakkaita ja parantamaan brändimme tunnettuutta Saksassa. Rheinland-Pfalzin osavaltiossa, jossa Siershahn sijaitsee, on tällä hetkellä Saksan toiseksi tihein autokanta ja lähellä on useita isoja kaupunkeja, joten alue on meille erinomainen”, sanoo Martin Verrelli, Kamux Saksan toimitusjohtaja.
Siershahniin avattava myymälä sijaitsee kahden vilkkaasti liikennöidyn moottoritien välittömässä läheisyydessä alueella, jossa on useita autoalan liikkeitä ja muita myymälöitä, sekä Kölnin ja Frankfurtin välisen suurnopeusjunaradan Montaubarin asema.
Uusi myymälä on myös kohtuullisen matkan päässä noin vuosi sitten avatusta Dürenin myymälästä, mikä tehostaa logistiikkaa ja helpottaa uuden myymälän toimintojen tukemista myös varsinaisen avausvaiheen jälkeen. Myymälän alueelle mahtuu noin 150 autoa.
Lue myös
Kamux kasvaa Saksassa ja avaa ensimmäisen liikkeen Hampurin suuralueen ulkopuolella
12.4. autoilija osui suojatietä ylittäneeseen koululaiseen aamuliikenteessä. Poliisi ei ole onnistunut löytämään autoilijaa ja pyytää nyt vihjeitä.
Koululainen oli ylittämässä suojatietä klo 7.30 jälkeen Gerbyn rantatie 9 kohdalla. Tuntemattomaksi jäänyt autoilija oli lähestynyt suojatietä ja osunut tietä ylittäneen koululaisen jalkaan. Koululainen oli törmäyksen johdosta kaatunut, mutta selvinnyt lievin vammoin.
Koululaisen kaveri oli nähnyt, että autoa ajoi tummahiuksinen nuori aikuinen. Auto oli tumma ja viistoperäinen.
Poliisi pyytää auton kuljettajaa, silminnäkijöitä tai henkilöitä, jotka kuvauksesta tunnistavat kuljettajan ottamaan yhteyttä sähköpostitse vihjeet.pohjanmaa@poliisi.fi tai vihjepuhelimeen 029 541 5501.
Lue myös
Poliisin raskaan liikenteen ammattilaiset hioivat osaamistaan tositoimissa Keski-Suomessa
Poliisi otti kiinni pankkiautomaatin kauhakuormaajan avulla anastaneet henkilöt
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Poliisi toteutti kuluneen viikon aikana tiistaista torstaihin tehostettua raskaan liikenteen valvontaa Keski-Suomessa Jyväskylän seudulla. Raskaan liikenteen valvontaisku oli osa viikon mittaista poliisin valtakunnallista raskaan liikenteen valvonnan koulutus- ja valvontatapahtumaa, johon osallistui valvojia jokaisesta poliisilaitoksesta. Kaikkiaan mukana oli lähes 40 poliisia.
− Valvonnan tavoitteena oli syventää poliisien osaamista ja yhtenäistää valvonta- ja seuraamuskäytäntöjä koko valtakunnassa, siksi ammattilaisia oli joka puolelta Suomea, kertoo poliisitarkastaja Kari Onninen Poliisihallituksesta.
Tarkastuksissa havaittiin vakavimmat puutteet ajo- ja lepoajoissa, kuorman varmistuksissa ja ylikuormissa
Valvontaa toteutettiin neljällä Jyväskylään johtavalla valtaväylällä. Valvonnan painopistealueina olivat kuorman varmistaminen, ajo- ja lepoajat, ajoneuvojen kunto sekä ylikuormat.
Valvontapäivien aikana tarkastettiin yhteensä 240 raskasta ajoneuvoyhdistelmää. Tarkastetuista ajoneuvoista noin 17 prosenttia oli ulkomaisia ajoneuvoja.
Valvonnassa seuraamuksia (huomautuksia, liikennevirhemaksuja ja sakkoja) annettiin kaiken kaikkiaan noin 110 kappaletta, joista ulkomaisille kuljetuksille vajaa 10 prosenttia. Lisäksi kirjattiin lukuisia teknisiä tienvarsitarkastusraportteja, vaarallisen aineiden kuljetustarkastuksia, ylikuormailmoituksia sekä ilmoituksia liikenneluvan myöntävälle viranomaiselle.
Eniten todettiin ajo- ja lepoaikarikkeitä 55 kpl, puutteellisia kuorman varmistuksia 25 kpl ja ylikuormia 19 kpl. Seuraamuksia tuli myös mm. ajoneuvon kuntoon, vaarallisten aineiden kuljetuksiin, ajoneuvojen kytkentöihin, ammattipätevyyksiin, sekä päästönrajoitusjärjestelmiin liittyvistä sääntörikkomuksista. Kuljetusten lainmukaisuus varmistettiin ennen niiden matkan jatkumista.
Valvontaan poliisi käytti työaikaa noin 700 tuntia.
Valvonnan yhteydessä havaittiin jälleen kerran kuljettajien varoittavan sosiaalisen median välityksellä poliisin valvonnasta, valvontapaikoista ja valvonnan kohteista.
− Jokaisen valvonnasta varoittavan kannattaa hieman tarkemmin miettiä sitäkin kuka näistä varoituksista eniten hyötyy. Välttyykö valvonnalta esimerkiksi jarruttomalla raskaalla ajoneuvolla liikkuva kortiton rattijuoppo, pohtii poliisitarkastaja Onninen.
Lue myös
Ammattikuljettajien ajo- ja lepoaikojen noudattamisessa vielä merkittäviä puutteita!
Viranomaiset tarkastivat 72 raskasta ajoneuvoyhdistelmää Pohjois-Pohjanmaalla
Škoda Auto esittelee Škoda Vision Gran Turismon. Se on upea täyssähköinen konseptiauto, joka on suunniteltu PlayStation-ajopeliin Gran Turismo 7 tuoden Škodan mukaan digitaalisen autourheilun maailmaan.
Täyssähköisen ja nelivetoisen Škoda Vision Gran Turismon muotoilun inspiraation lähteenä on Škoda 1100 OHC Spider -malli vuodelta 1957.
Škoda Vision Gran Turismo ja ensimmäistä kertaa Škoda automerkkinä tulevat mukaan PlayStation 4 ja 5 -pelikonsolien Gran Turismo 7 -ajopeliin. Yksinomaan tälle alustalle kehitetty virtuaalinen konseptiauto on täyssähköinen kilpa-auto pelin Vision-luokaan.
Liittymällä mukaan suosittuun peliin Škoda osoittaa sitoutumistaan innovatiivisuuteen etsien samalla uusia kohderyhmiä sekä tapaa olla esillä. Samalla Škoda vastaa peliyhteisön toiveisiin saada tšekkiläinen merkki mukaan ajopeliin.
Kunnianosoitus Škoda 1100 OHC Spider -mallille
Virtuaalinen Škoda Vision Gran Turismo on saanut todellisen elämän vaikutteita vuoden 1957 automallista Škoda 1100 OHC Spider, joka kehitettiin LeMansin 24 tunnin kisaan. Oliver Stefanin johtama Škodan muotoilutiimi on nyt luonut upean yksipaikkaisen avoauton, jossa yhdistyvät legendaarinen 1100 OHC -automalli ja uudet ratkaisut kuten kaksiosainen takasiipi.
Lisäksi Škoda Vision Gran Turismon muotoilussa näkyy piirteitä uudesta Modern Solid -muotokielestä, joka tulee hallitsemaan Škodan tulevia täyssähköautoja. Näitä piirteitä ovat esimerkiksi T-kirjaimen muotoiset ajovalot ja korin Explorer Green -mattaväri.
Auton neljän sähkömoottorin yhteisteho 800 kW, yhteisvääntö 1 020 Nm, neliveto sekä aktiivinen aerodynamiikka takaavat poikkeuksellisen hyvän suorituskyvyn rata-ajon kaikissa olosuhteissa.
Terävät linjat, aktiivinen aerodynamiikka, kaksi värivaihtoehtoa
Škoda Vision Gran Turismon matala ja pitkä kori luo autolle modernin ja futuristisen kokonaisilmeen. Konseptiauton sulavalinjaista ja dynaamista ulkonäköä hallitsevat teräväpiirteiset linjat ja selkeästi rajoittuvat pinnat. Aktiivisen aerodynamiikan elementit kuten näyttävä, Škodan suunnittelema kaksiosainen takasiipi, mukautuvat ajotilanteisiin ja -olosuhteisiin dynaamisesti.
Yhdessä neljän sähkömoottorin kanssa se varmistaa auton erinomaisen ajettavuuden suhteessa suorituskykyyn ja tehoon. Ajopelin pelaajille on tarjolla Škoda Vision Gran Turismoon kaksi värivaihtoehtoa: niistä toinen tuo mieleen kuuluisan Škoda 130 RS -ralliauton, jolla ajettiin kaksoisluokkavoittoon Monte Carlon rallissa 1977, ja toinen on Škodan uuden Modern Solid -muotokielen esitelleen Škoda Vision 7S -konseptiauton Explorer Green -mattaväri.
Kuljettaja keskellä
Škoda Vision Gran Turismossa kuljettaja istuu formula-auton tapaan auton keskellä edessään minimalistinen digitaalinen mittaristo. Säädettävä kuppi-istuin on tarkan ergonomisesti suunniteltu tukemaan kuljettajan kehoa. Kuusipisteturvavöiden väri on katseenvangitseva Red Orange.
Futuristinen hiilikuituohjauspyörä on suoristettu sekä ylä- että alaosastaan. Sen suunnitteluun osallistuivat eksperttipelaajat, jotka ovat jo vuosien ajan ajaneet Gran Turismo -ajopelillä. Koko käyttöliittymä ja kolmen yksilöitävän painikkeen painikekonsepti pohjautuu ammattilaistason pelaajien ohjauspyöriin.
Ohjauspyörän yläpuolella suoraan kuljettajan edessä on tehomittarina toimiva kristallikivi. Mittaristonäyttö näyttää ajonopeuden, valitun ajoasetuksen ja akun lataustason lisäksi jatkuvasti taustapeilikuvan auton takaa. Etäisyystunnistimet varoittavat kuljettajaa lähestyvistä autoista, mikä tehokkaasti vähentää kylkikolareita.
Tehokas ja ajodynamiikaltaan erinomainen auto painaa 1 300 kiloa, on noin 4,41 metriä pitkä, lähes 1,95 metriä leveä ja vain 94,9 cm korkea. Auton neljä sähkömoottoria saavat sähkön 87 kilowattitunnin litiumioniakusta ja kehittävät valtaisan yhteistehon.
Lue myös
Tästä hieman esimakua Škodan tulevasta kompaktista täyssähköautosta Epiqistä
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
Takatalvi venytti jo toistamiseen rengassesonkia totuttua pidemmäksi. Osa autoilijoista vaihtoi jopa takaisin talvirenkaisiin alkuviikon lumimyräkästä selvitäkseen.
Renkaanvaihdon ajankohtaa kannattaakin miettiä ensisijaisesti turvallisuuden kannalta. Nastarenkaiden käytöstä aiheutuvien haittavaikutusten vuoksi niitä ei soisi kuitenkaan käytettävän yhtään pidempään kuin sää tai keli edellyttää.
Talvirenkaiden keliperusteinen käyttövelvollisuus päättyi maaliskuun lopussa. Nastarenkaita on saanut käyttää keliperusteisesti huhtikuun alusta alkaen. Kitkarenkaiden käyttöä ei ole rajoitettu, joten ne tuovat joustavuutta renkaanvaihdon ajoitukseen.
Monet allseason-renkaat läpäisevät ensi talvena talvirenkailta vaadittavan lumipitotestin, mutta eivät yllä jääpidoltaan pohjoismaisten talvirenkaiden tasolle.
”Kunhan nyt ei enää ihan vapun alla nastat ropise”
Kevään rengassesonki on tavallisesti kiireisimmillään pääsiäisen jälkeisellä tai sitä seuraavalla viikolla. Tänäkin vuonna rengasliikkeiden varauskalenterit täyttyivät heti pääsiäisen jälkeen, mutta lumisateiden myötä renkaanvaihtojen peruutuksia tai siirtoja on tullut poikkeuksellisen paljon.
”Talvirenkaita voi ja myös pitää käyttää talvirengaskauden ulkopuolella maaliskuun lopun jälkeen, kun keli sitä vaatii, kunhan nyt ei enää ihan vapun alla nastat ropise. Jos autossa on kitkarenkaat, voi niillä hyvin ajella vielä hetken ja mennä vaihdolle, kun pahin ruuhka helpottaa”, Autonrengasliiton puheenjohtaja Teemu Tuuri totesi tämän kevään sesonkitiedotteessa.
Miksemme käytä talvella ainoastaan kitkarenkaita?
Helsingin Sanomien mielipidekirjoituksessa ihmeteltiin eilen, miksemme käytä talvella ainoastaan kitkarenkaita.
”Miksi kitkarenkaisiin siirtyminen on niin vaikeaa, vaikka se ratkaisisi niin monta ongelmaa. Syksyllä ensiliukkaat yllättävät autoilijat ja keväällä takatalvi tekee saman. Kitkarenkaat voi laittaa alle kiireettömään aikaan vaikka syyskuussa ja ottaa alta vappuna. Ja niin tuo yllätysmomentti poistuu.”
Väyläviraston selvityksen mukaan kitkarenkaat ovat nykyaikaisissa autoissa aiempaa turvallisemmat, ja niiden osuus talviliikenteessä voitaisiin tuplata ilman oleellisia vaikutuksia liikenneturvallisuuteen tai talvikunnossapitoon. Aiempien tutkimusten mukaan nykyistä huomattavasti pienempikin nastarengasosuus talviliikenteessä riittäisi ehkäisemään tehokkaasti tienpintojen kiillottumista.
Järeämpiä toimia kitkarenkaiden käytön edistämiseksi?
Renkaat kelin mukaan -hanketta vetävä tutkiva viestintäkonsultti Jouko Lahti on huolissaan tiestömme kunnon rapautumisesta.
”Nastarengaskulutuksesta johtuva päällysteiden ja tiemerkintöjen uusimistarve on vuosittain jopa 90 miljoonan euron luokkaa. Nastarengaskauden pidentyminen ei ainakaan helpota tilannetta.”
Uusi tieliikennelaki on ollut voimassa nelisen vuotta, joten kokemuksia myös talvirengasmääräysten toimivuudesta alkaa olla riittävästi. Olisiko syytä pidentää keliperusteista talvirengaspakkoa molemmista päistä parilla viikolla?
Entä voitaisiinko samalla lyhentää kalenteriperusteista nastakautta, jotta nastarenkaiden tarpeetonta käyttöä saataisiin hillittyä etenkin Etelä-Suomessa?
Tehokkaimmin nastarenkaiden käytöstä aiheutuvia haittoja voitaisiin vähentää lisäämällä merkittävästi kitkarenkaiden osuutta talviliikenteessä.
”Valistuksen tueksi tarvittaisiin myös taloudellisia kannustimia. Mahdollinen rengasverohan voitaisiin porrastaa rengastyypeittäin. Mielestäni se olisi perusteltua kohdentaa erityisesti sähköautojen nastarenkaisiin”, Lahti väläyttää.
Lue myös
Rengasasiantuntijalta napakat vinkit kiihtyvään rengassesonkiin
Polestar 4 -mallissa yhdistyvät coupén aerodynamiikka ja SUV-mallin tilat uudenlaiseksi kokonaisuudeksi. Polestar 4 sijoittuu kooltaan ja hinnaltaan Polestar 2:n ja Polestar 3:n välimaastoon.
Erikoista autossa on se, ettei takalasia. Taustapeili on korvattu näytöllä, joka näyttää reaaliaikaista, katolle asennetun takakameran tarjoamaa kuvaa. Tämän kameran ansiosta näkökenttä on huomattavasti laajempi kuin useimmissa muissa nykyautoissa.
Koska autossa ei ole takaikkunaa, lasikatto jatkuu takamatkustajien taakse.
Polestar 4 on merkin tähän asti nopein tuotantoauto. Mallistossa on sekä kaksi- että yksimoottorisia versioita. Yksimoottoriset mallit ovat takavetoisia.
Autossa on sisäänrakennettuna Googlen palveluita, kuten Google Assistant, Google Maps ja Google Play, joiden avulla Polestar tarjoaa jatkossakin alan johtavan kokemuksen yhdistettävyydessä.
Kattavan vakiovarustelun lisäksi tarjolla on varustepaketteja, jotka tarjoavat kokonaiskokemusta entisestään parantavia erityisvarusteita.
Polestar 4 -malliston lähtöhinta on 63 300 euroa.
Polestar 4 -malliin voi tutustua nyt Helsingissä 25.4. – 4.5. välisenä aikana. Seuraavaksi se on Tampereella 6.-11.5. ja sen jälkeen Oulussa 15.-18.5.
Kuopiossa auton on nähtävänä 21.-26.5. ja Turussa 28.5.-1.6.
Lue myös tämä: Polestar 4 -mallin Euroopan myynti alkanut
Autokauppaketju J. Rinta-Jouppi vahvistaa asemaansa Oulussa ja siirtyy uusiin tiloihin entistä keskeisemmälle sijainnille, osoitteeseen Kempeleentie 4. Uudessa kiinteistössä palvelee myös käytettyjen autojen myyntiin erikoistunut Vaihtoplus-ketju, joka on osa suomalaista Veho-konsernia.
– Myymälä on keskeisellä sijainnilla, aivan Oulun keskustan läheisyydessä. Uskomme, että läsnäolomme tulee vahvistamaan liikennettä entisestään. Yhdessä Vaihtoplussan kanssa olemme erittäin vahva toimija alueella, ja tämä yhteistyö on asiakkaankin näkökulmasta mehukas, sillä valinnanvaraa myymälästä löytyy runsaasti, uskoo Oulun J. Rinta-Joupin myyntipäällikkö Pasi Karjalainen.
Molempien toimijoiden yhteenlaskettu ajoneuvovalikoima tulee olemaan vähän yli 300 kpl, mikä tekee siitä yhden Pohjois-Suomen suurimmista autotaloista.
Oulun Vaihtoplussan myyntipäällikkö Rainer Tuovinen on vakuuttunut siitä, että kahden autoalan huipputoimijan välinen yhteistyö tulee lisäämään asiakasvirtaa ja palvelee asiakkaita entistä paremmin.
– Yhteistyö avaa varmasti uusia mahdollisuuksia molemmille toimijoille ja tulee näkymään positiivisesti asiakasliikenteessä. Autonhankintakokemus helpottuu ja asiakkaiden toiveisiin pystytään vastaamaan tehokkaammin, kun saman katon alta löytyy suuri määrä erilaisia tuotteita ja palveluita, sekä laajaa asiantuntemusta, Tuovinen lisää.
J. Rinta-Jouppi aloittaa myyntitoiminnan uudella kauppapaikalla kesäkuussa 2024, jonka aikana järjestetään myös uuden myymälän avajaiset.
– Myyntiin tulee henkilö- ja pakettiautoja sekä uusia Adria- ja Kabe-matkailuajoneuvoja. Tämän lisäksi tavoittelemme noin 80 käytetyn moottoripyörän valikoimaa. Asiakas voi Oulussa käydä kauppaa myös koko J. Rinta-Joupin valikoimasta, josta löytyy yli 4 000 erilaista vaihtoehtoa, Karjalainen jatkaa.
Lue myös
Vehon Vaihtoplus-ketju avasi uuden vaihtoautomyymälän Jyväskylään
Onko sinulla jokin näistä autoista? Autoliike haluaa ehkä ostaa sen!
// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //
