Portugalin MM-rallin ensimmäinen erikoiskoe ajettiin tänä iltana lyhyenä yleisöerikoiskokeena.
Toyotan Kalle Rovanperä oli viidenneksi nopein. Hän jäi kärjestä 2,4 sekuntia.
Nopein oli Hyundain Thierry Neuville ja toiseksi nopein Toyotan Sebastien Ogier. Ogier hävisi 0,6 sekuntia Neuvillelle.
Kolmanneksi nopein oli Hyundain Ott Tänak, 2,0 sekuntia kärjestä ja neljänneksi nopein oli Toyotan Takamoto Katsuta samalla ajalla.
Perjantaina ajetaan kahdeksan erikoiskoetta.
Portugalin MM-ralli erikoiskoe 1 jälkeen
1. Thierry Neuville, Hyundai
2. Sebastien Ogier, Toyota +0,6
3. Ott Tänak, Hyundai +2,0
4. Takamoto Katsuta, Toyota +2,0
5. Kalle Rovanperä, Toyota +2,4
6. Adrien Fourmaux, Ford +3,1
7. Daniel Sordo, Hyundai +4,1
8. Elfyn Evans, Toyota +4,3
Suomessa ensirekisteröitiin huhtikuussa 2024 matkailuautoja yli 52 % edellisvuotta enemmän. Tammi-huhtikuukin näyttää kasvua yli 20 %.
Huhtikuun loppuun mennessä Suomessa ensirekisteröitiin 331 tehdasvalmisteista matkailuautoa. Matkailuvaunuja ensirekisteröitiin 163 kpl, vajaa 2 % edellisvuotta vähemmän.
Kaikkiaan uusien matkailuajoneuvojen ensirekisteröinnit ovat kasvaneet yli 12 % edellisvuoteen verrattuna
Toimiala odottaa vuoden 2024 kaupasta vilkasta ja uusien matkailuajoneuvojen kysynnän kasvua. Myös käytettyjen ajoneuvojen kauppa käy hyvin.
Kesän saapuessa myös katujen asfaltoinnit alkavat. Helsingissä päällystetään uudelleen useita katuja ympäri kaupunkia. Uudelleenpäällystysohjelma painottuu pääsääntöisesti ajoratojen sekä jalankulku- ja pyöräilyväylien asfalttipinnan uusimiseen.
Työt kestävät kussakin kohteessa noin kaksi viikkoa
Työt pyritään saamaan valmiiksi kussakin paikassa noin kahdessa viikossa. Sää ja mahdolliset konerikot voivat pidentää työhön kuluvaa aikaa. Mahdolliset kiertotiet opastetaan töiden aikana kohdekohtaisesti.
Osa päällystyskohteista tullaan tekemään yötöinä liikenteelle aiheutuvien haittojen minimoimiseksi. Yötöistä tiedotetaan alueen kiinteistöjä erikseen.
Pääkatujen kuntoa mitataan säännöllisesti
Uudelleenpäällystysohjelma painottuu Helsingin pääkatuverkostolle. Kaupunki mittaa pääkatujen kuntoa säännöllisesti vuosittain. Kuntotietoja käytetään vuosittaisen uudelleenpäällystysohjelman laatimisen tukena.
Uudelleenpäällystysohjelmaa täsmennetään päällystyskauden aikana. Ohjelma sisältää ajoratojen sekä jalankulku- ja pyöräilyväylien pintarakenteiden uusimisen.
Listaus on alustava, joten osa alla olevista kaduista voi jäädä pois päällystettävien katujen listalta tai niiden toteutus voi siirtyä seuraaville vuosille.
Alta löydät alustavan listauksen jalankulku- ja pyöräilyväylistä sekä ajoradoista, jotka päällystetään tänä kesänä.
Poliisilla oli torstaina noin kello 13.30 usean partion tehtävä Itä-Vantaalla ja Pohjois-Helsingissä muun muassa Malmin, Tapanilan ja Tattarisuon alueilla.
Poliisi oli saanut hätäkeskuksen kautta ilmoituksen, jonka mukaan Lahdenväylällä etelään päin yksi auto ajoi ylinopeutta seilaten kaistoilla. Ilmoituksen mukaan kuljettaja oli melkein törmännyt kaiteeseen ajaessaan holtittomasti.
Tehtävälle osallistui useita partioita Itä-Uudenmaan poliisilaitoksen ja Helsingin poliisilaitoksen alueilta.
Kuljettaja yritti ajaa poliiseja karkuun useaan otteeseen ja hän pyrki eksyttämään poliisit Pohjois-Helsingissä.
Lopulta kuljettaja ja hänen ajamansa auto saatiin pysäytettyä Tapanilassa Tapanilankyläntiellä.
Poliisi otti teosta epäillyn miehen kiinni. Poliisi epäilee hänen anastaneen ajamansa auton.
Auton kuljettajaa epäillään tällä hetkellä moottorikulkuneuvon käyttövarkaudesta, rattijuopumuksesta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.
Auton ja tien museo Mobiliassa Kangasalla aukeaa 10.5.2024 yleisölle uusi näyttely: Jokaiselle – Jopo ja ihminen 60 vuotta. Jokaiselle-näyttely kertoo Jopon vertaansa vailla olevan tarinan.
Se oli alkujaan ehdottoman käytännölliseksi tarkoitettu tuote, joka keksi polkupyörän keskellä pyöräilyn unohduksen aikaa. Jopo – tai jopo, kuten siinä oikeasti lukee – kasvoi hetkessä designklassikoksi, joka uudisti myös mainontaa, tuotesuunnittelua ja taideteollisuutta, mutta joka kasvoi ulos maailmastaan ja sai päätöksen tarinalleen kymmenen vuoden tuotannon jälkeen.
Paitsi että ei saanut. 2000-luvun alussa Jopo nimittäin syntyi uudelleen, ei nostalgiaa tihkuvana retrotuotteena, vaan alkuperäisen konseptin uudella toteutuksella. Kokeilu ylitti odotukset, Jopo sai nuorista uuden yleisönsä ja nuoret oman ajokkinsa.
JO-bot: Jopo-pyörien lisäksi jokaiselle-näyttelyssä pääsee tutustumaan taiteilijoiden tulkintoihin ikonisesta pyörästä. Eero Kumannon veistos JO-bot on saanut lähtökohdakseen taittorunkoisen Jopo Mobilin rungon etuosan. Kuva: Anniina Salminen/Mobilia.
Jokaiselle-näyttelyn idea alkoi itää näyttelyn tuotannosta vastanneen Mobilian kehittämispäällikkö Anni Antilan mielessä Helkaman tehdasmuseon pitkiä Jopo-rivejä ihastellessa. Antila oli myös kuvannut Jopoja eri ympäristöissä jo pidemmän aikaa. Kun myöhemmin vastaan tuli myös taideteoksia, jotka käsittelivät Jopoja, näyttely sai muotonsa.
– Jopo on myös ajankohtainen aihe, Antila kertoo, – jokaiselle tarkoitetun polkupyörämallin konsepti syntyi 60 vuotta sitten, ja tieliikenteessä Jopoja näkee tänä päivänä joka puolella.
Kaikki tuntevat Jopon. Se on itse asiassa muuttunut yleisnimitykseksi tietyntyyppisille polkupyörille, jotka kaikki eivät siis välttämättä ole edes Helkaman tekemiä pyöriä. Kaikki myös tietävät, että Jopot ovat värikkäitä, mutta Mobilian näyttely antaa mahdollisuuden tarkastella niitä erittäin kirjavasti.
– Jopoja voi tarkastella monelta kantilta. Näyttely tuo esille tietysti Jopoja ja niiden historiaa, mutta myös taidetta ja muotoilua, Antilaa myhäilee tyytyväisenä näyttelyn ehkä hieman yllättäväänkin tapaan tarkastella aihetta, – näyttelyssä Jopo ja ihminen kohtaavat monilla tavoilla, vähän kuin tarinoina, joita ei sanota ääneen, vaan ne tapahtuvat meidän kaikkien mielessä – kun me kaikkihan tunnemme Jopon.
Näyttelyssä on pyörien lisäksi esillä teoksia useilta eri taiteilijoilta, jotka käsittelevät Jopoja kukin omalla tavallaan. Jopo on löytänyt itsensä niin maalauksiin, veistoksiin kuin sarjakuvaankin. Monissa teoksissa on myös hyödynnetty Jopon kierrätysosia.
– Jopo sopii jokaiselle, sinullekin! Antila heittää vähän provosoiden.
– Jos et usko, tule testaamaan. Näyttelyssä pääsee myös Jopon satulaan.
Jokaiselle – Jopo ja ihminen 60 vuotta Auton ja tien museo Mobiliassa Kangasalla 10.5.2024–20.4.2025
Alle kymmenessä vuodessa yli 700 miljoonan liikevaihtoon kasvanut Saka aikoo jatkaa autokaupan uudistamista. Autojen lisäksi yritys tulee tarjoamaan tulevaisuudessa lähes kaikkea mikä liittyy autoiluun, todetaan Sakan tiedotteessa.
– Emme puhu jatkossa pelkästään autoista, vaan autoilusta. Kun asiakkaalle tulee jokin tarve autoiluun liittyen, tulevaisuudessa hän saa sen meiltä, toimitusjohtaja Petri Poukkula visioi tiedotteessa.
– Edelläkävijyys autokaupassa vaatii uusia toimenpiteitä. Haluamme ylittää asiakkaidemme odotukset ja olla aidosti heidän elämänsä ainoa autokauppa, koko autoilun elinkaaren aikana, hän jatkaa.
Saka on myynyt lyhyestä historiastaan huolimatta jo lähes 200 000 autoa. Saka tuntee asiakkaansa, sekä markkinan tarpeet, joka tarjoaa erinomaisen lähtökohdan myös tuleville kumppaneille.
– Palveluliiketoimintaa ei tulla rakentamaan pelkästään omien resurssiemme varaan, vaan aiomme ottaa mukaan valittuja kumppaneita esimerkiksi autojen huolenpitoon, varusteluun ja turvallisuuteen liittyen, Poukkula kertoo.
Perinteisten renkaiden, huoltojen ja lisävarusteiden lisäksi Poukkula mainitsee esimerkkinä auton lyhytvuokrauksen. Kaikki eivät välttämättä halua omistaa autoa tai ottaa leasingia pitkäksi kaudeksi. Sakalta voisi jatkossa saada hankittua auton vaikkapa kesäloman ajaksi.
– Autoilu on meille sakalaisille muutakin kuin neljä pyörää ja ratti. Haluamme tuoda saman kokemuksen ja fiiliksen myös asiakkaillemme, hän toteaa.
Sakan hallituksen jäsen Joakim Karske näkee palveluliiketoimintaan laajentumisen hyvin tärkeänä. Karske on Suomen kokeneimpia muotoilun, brändin ja asiakaskokemuksen ammattilaisia. Sakan mukana hän on ollut loppuvuodesta 2021.
– Autokaupan paras asiakaskokemus on ollut keskeinen osa Sakan brändi- ja kasvutarinaa alusta lähtien. Satsaamalla nyt uuteen palveluliiketoimintaan, viemme Sakaa määrätietoisesti kohti autoilun ja auton omistamisen edelläkävijyyttä. Tavoitteemme on tarjota paras ja kokonaisvaltaisin auton omistamisen kokemus asiakkaillemme, oli kyse sitten auton hankinnasta, vaihdosta, myynnistä tai auton käyttöön ja omistamiseen liittyvistä palveluista, Karske päättää tiedotteessa.
Saka on suomalainen vaihtoautokaupan ketju, joka palvelee verkossa sekä 25 autoliikkeessä ja myy vuosittain yli 40 000 autoa. Vuonna 2023 Saka Finland Oy:n liikevaihto oli 691 miljoonaa euroa.
GT-autoihin tälle kaudelle siirtynyt William Alatalo aloitti kautensa viikonloppuna Misanossa, Italiassa. Ensimmäinen kilpailuviikonloppu oli haastava, mutta toiveita jatkoon antava.
Valmistautuminen Misanon viikonloppuun oli jäänyt vähäiseksi aikatauluhaasteiden takia, mutta kilpakuljettajan tavoin, Alatalon odotukset olivat kuitenkin korkealla.
– Vaikka testit olivat jääneet yhteen sadepäivään ennen Misanon kisaa, olivat odotukset itsellä korkealla ja luonnollisesti tavoitteena oli hyvät pistesijat. Mutta paljon oli uusia asioita opittavana, jotka sitten vaikuttivat lopputulokseen, Alatalo kertoo.
Lauantai-aamun ensimmäisessä aika-ajossa Alatalon tiimikaveri Mattia Di Giusto ajoi sijalle 20. Alatalo ajoi toisen aika-ajon ja sai puristettua itsensä sijalle 12 ja omassa PRO/AM-luokassa kolmanneksi.
Alatalon tiimikaveri aloitti ensimmäisen kilpailulähdön ja toi auton vaihtoon sijalla 19. Alatalo sai taisteltua oman ajovuoronsa aikana sijoituksena jo parhaimmillaan 13:sta, mutta monivaiheisen lähdön maaliin Alatalo ajoi sijalla 18.
Toisen kilpailulähdön aloitti Alatalo ruudusta 12. Lähtö oli tapahtumarikas heti startista alkaen. William toi auton vaihtoon sijalla 12. Tiimikaveri kärsi pienen kolarin ja Alatalon autokunta ajoi maaliin sijalla 13.
– Kisan startissa joku ajoi vähän perään, ja sen takia ajoin edellä olevaa autoa perään. Osuma oli pieni mutta vahinkoa silti tuli autoon. Autoon muutenkin vaihdettiin iskunvaimentimien asetuksia, jotka eivät toimineet. Hyvän kuskivaihdon jälkeen nousimme jo sijalle 10. Tiimikaverilla oli kisassa kolari, ja tippui muutaman sijan. Maalissa sijoitus oli 13. Kisan lopuksi rangaistuksien jälkeen lopullinen sijoituksemme oli 12 ja oman PRO/AM-luokan 5.
Alatalon kausi jatkuu jo 13.5. Vallelungan testeillä, jossa mukaan liittyy Jorge Lorenzo, joka ajaa Williamin tiimikaverina Endurance-viikonlopuissa.
Portugalin MM-ralli käynnistyy tänä iltana kaupunkierikoiskokeella. Mukana on kaikkiaan viisi suomalaista autokuntaa.
WRC-luokassa mukana on Toyotan Kalle Rovanperä kartanlukijansa Jonne Halttusen kanssa.
WRC2-luokassa Toyotalla ajavat Sami Pajari / Enni Mälkönen ja Roope Korhonen / Anssi Viinikka.
Lauri Joona / Janni Hussi ajavat Skodalla ja Teemu Suninen / Mikko Markkula Hyundailla.
Perjantaina reitti kulkee Coimbran itäpuolisella alueella, ohjelmassa on kahdesti ajettavia erikoiskokeita neljä kappaletta ja niille mittaa kertyy 127 kilometriä.
Puolivälissä päivää pidetään Arganilin pikkukaupungissa kokoomatauko, jonka yhteydessä on myös renkaanvaihtohuolto. Varsinaista huoltoa ei perjantaipäivään sisälly kuin vasta illalla, ensin täytyy kuitenkin suorittaa noin 150 kilometrin mittainen siirtymä pohjoiseen, Matosinhosin rannikkokaupunkiin Porton kupeessa.
Lauantain reitti kulkee Porton itä- ja koillispuolella, ensin neljä erikoiskoetta, sitten huolto Matosinhosissa ja neljä erikoiskoetta uudestaan, päivän päätteeksi otetaan vielä pariajona reilun kolmen kilometrin yleisöpätkä Lousadassa ennen iltahuoltoa. Lauantaille ajettavaa on 145 erikoiskoekilometrin verran.
Sunnuntaina ajetaan vielä kaksi erikoiskoetta kahdesti Portosta koilliseen, kilpailun päättää alkuiltapäivästä legendaarinen Fafe, joka tunnetaan tuulivoimaloistaan, sekä erikoiskokeen lopussa olevasta näyttävästä hypystään. Sunnuntain erikoiskokeilla on mittaa 62 kilometriä.
