Koti Blogi Sivu 404

Poliisi takavarikoi Kalajoella lukuisia vaaratilanteita kesän aikana aiheuttaneen nuoren miehen viritetyn mopon

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Oulun poliisilaitoksen liikenneyksikön partiot ottivat perjantai-iltana kiinni lukuisia vaaratilanteita kesän aikana aiheuttaneen mopoilijan Kalajoen keskustassa.

Kiinniotettu mopoilija oli peittänyt rekisterikilven ja pakeni poliisia mm. kevyenliikenteen väyliä ja ulkoilualueita pitkin.

Nuorta paikkakuntalaista miestä epäillään useista liikennerikoksista mm. törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Nuoren miehen käytössä ollut mopo oli viritetty vastaamaan tehoiltaan kevytmoottoripyörää.

Kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon ja hänen käytössään ollut mopo otettiin takavarikkoon.

Kiinniotetun mopoilijan vaarallisesta liikennekäyttäytymisestä oli tullut useita ilmoituksia hätäkeskukseen kesän aikana.

Lue myös

Poliisi takavarikoi viritettyjä mopoja

Viritetyllä mopolla 80 km/h kolmenkympin alueella!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nainen ajoi poliisipartiota karkuun Tornion keskustassa — poliisi kaipaa havaintoja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Poliisi pyytää yleisöhavaintoja perjantaina päivällä Tornion keskustassa tapahtuneesta takaa-ajosta.

Perjantaina puolen päivän aikaan poliisipartio päätti pysäyttää henkilöauton Torniossa Saarenpäänkadulla kuljettajan ajokunnon tarkastusta varten. Partio kytki päälle pysäytys- ja hälytysvalon, jolloin ajoneuvo lähti vauhdikkaasti pakenemaan.

Takaa-ajo risteili läpi Tornion keskustaa ja välillä nainen ajoi vastaantulevienkin kaistalla. Nainen pakeni keskustasta pohjoisen suuntaan Jokivarrentielle. Lopulta nainen pysähtyi Jokivarrentiellä ja hänet otettiin kiinni. Naisella oli käytössään musta Toyota Avensis.

Tapahtuneen takaa-ajon aikaan on ollut runsaasti ihmisiä Tornion keskustassa. Havainnoista takaa-ajoon liittyen pyydetään ilmoittamaan poliisille vihjepuhelimeen 029 546 6259 tai sähköpostitse vihjeet.lappi@poliisi.fi.

Lue myös

Karkuun lähtenyt keulija törmäsi henkilöautoon!

Torniossa löytyi törkeällä petoksella haltuun saatu auto

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //  

Karkuun ajanut mopoilija törmäsi henkilöautoon ja sai vakavia vammoja!

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

15-vuotiaan pojan epäillään syyllistyneen törkeään liikenneturvallisuuden vaarantamiseen, ajoneuvorikkomukseen, kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta ja niskoitteluun poliisia vastaan Riihimäellä Uramontiellä 23.8.2024 aamulla.

Poliisipartio mittasi vastaantulevalle mopolle nopeudeksi 59 km/h nopeusrajoituksen ollessa alueella 50 km/h. Partion kääntyessä mopon perään, mopon kuljettaja lähti kiihdyttämään voimakkaasti polisia karkuun.

Nuori kuljettaja ajoi kevyenliikenteenväyliä pitkin Sipusaarentielle, mistä kerrostalojen piha-alueiden välistä Peuranpolulle.

Peuranpolulla mopon nopeudeksi mitattiin 90 km/h nopeusrajoituksen ollessa alueella 40 km/h. Takaa-ajo jatkui Kaukolankadulle mistä lopulta Petsamonkadulle. Petsamonkadulla kuljettaja törmäsi henkilöautoon.

Törmäyksen seurauksena nuori kuljettaja sai vakavia sairaalahoitoa vaativia vammoja.

Mopon rakennetta oli muutettu niin, että se katsotaan olevan moottoripyörä, eikä sitä ole muutoskatsastettu. Nuorella ei ollut vaadittavaa ajo-oikeutta.

Henkilöauton kuljettaja ei loukkaantunut kolarissa. Ajoneuvot kärsivät vaurioita.

Lue myös

Mopossa paljon puutteita eikä kuljettajalla ollut ajokorttia

Poliisi juoksi kiinni karkuun yrittäneen mopoilijan!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Teemu Asunmaa otti komennon Lahden SM-rallin avauspäivänä

Tekijä
Clas von Bell
-
Teemu Asunmaa. Kuva: Taneli Niinimäki, AKK.

Rallin suomenmestaruussarjan toiseksi viimeinen osakilpailu Future SM-ralli käynnistyi perjantai-iltana Lahdessa. Kauden kuudennen koitoksen ensimmäiset askelmerkit otettiin alavutelaisen Skoda-kuljettaja Teemu Asunmaan johdolla, joka saapui yötauolle 4,4 sekunnin johtoasemassa ennen Roope Korhosta.

SM1-luokan hallitseva Suomen mestari Teemu Asunmaa ajoi illan kolmelle erikoiskokeelle yhtä vajaa kaikille pohjat ja palasi Lahden Sataman huoltoparkkiin 4,4 sekunnin johtoasemassa. Asunmaa ajoi pimenneen illan viimeisen erikoiskokeen ilman lisävaloja, jossa toisena oleva Roope Korhonen saikin ajettua Asunmaata 1,5 sekuntia kiinni.

Sarjan pistekärki Korhosen jälkeen luokan kolmantena päivän päätti Niclas Grönholm, jolla on 25 sekuntia kirittävää Asunmaahan.

Benjamin Korhola oli hyvässä vauhdissa ja suoritti illan kaksi ensimmäistä erikoiskoetta aivan Asunmaan kannassa, mutta kolmannella pätkällä nypyn ylityksen jälkeen Hyundai ajautui pellolle. Tämän myötä Korhola tipahti neljänneksi ja ero venähti reiluun puoleen minuuttiin Asunmaahan nähden.

SM2-luokassa luokan kärkikuskit loistavat poissaolollaan kulta- ja hopeamitalien käytännössä jo varmistuttua. SM4- ja Nuorten SM -luokkien Suomen mestaruudet jo edellisessä kisassa varmistanut Ville Vatanen otti puolestaan askeleen urallaan eteenpäin ja siirtyi nelivetoisen Renault Clion rattiin loppukaudeksi.

Jo heti ensimmäiset kilpailulliset kilometrit nelivetoisella sujuivatkin hyvää vauhtia, kun vasta 17-vuotias tulevaisuuden lupaus otti luokan heti komentoonsa. Suomi Cupissa kauden aiemmat kisat ajanut ja tähän kisaan SM2-luokkaan vaihtanut Henri Altomaa aloitti uudessa luokassa myöskin komeasti ja on vain 10 sekunnin päässä Vatasesta. Henri Timonen on kolmantena, mutta eroa kärkeen on kertynyt jo 40 sekuntia.

Luokan ykkössuosikkina matkaan startannut ranskalainen Tristan Charpentier joutui keskeyttämään heti avauserikoiskokeen loppupuolella ilmenneeseen tekniikkavikaan.

SM3-luokassa sarjakärki Leevi Lassila ja ulkomaalaisvieras Thomas Martens suorittivat illan pätkät tasatahtiin, eikä kaksikon välille saatu kymmenystäkään eroa. Tiukkaa on takanakin, sillä kolmantena oleva Joni Korhonenkin on vain 2,3 sekunnin päässä.

Myös SM4-luokan kärjessä on tasaista. Harmillisista vastoinkäymisistä tällä kaudella kärsinyt Lauri Halonen aloitti vauhdikkaimmin ja otti johtopaikan 2,6 sekunnin turvin ennen Aatu Hakalehtoa. Kolmantena vain sekunnin päässä Hakalehdosta vaanii Viljami Salminen.

SM5-luokassa saatiin mieluinen vieras mukaan Lahteen, kun sarjan historian yksi menestynein kuljettaja Juha Salo lähti mukaan kotitallissa rakennetulla Toyota Yariksella. Salo aloittikin rallin huimaa kyytiä, sillä kovin uhkaaja Arttu Lähdeniemi kiersi avauspäivän kolmen erikoiskokeen reitin peräti 30 sekuntia hitaammin. Luokan pisteykkönen Pekka Keski-Korsu aloitteli rallin kolmospaikalla, eroa Lähdeniemeen on 7,7 sekuntia.

Future SM-ralli jatkuu lauantaina SM-luokkien osalta klo 11.25, historic-autojen osalta päivä käynnistyy jo kello 09.10. Ohjelmassa on vielä kuusi erikoiskoetta ennen klo 18.09 Lahden Satamassa käynnistyviä maalijuhlallisuuksia.

Future SM-ralli: Tulokset EK 3/9

SM1

1. Teemu Asunmaa 16:10,3
2. Roope Korhonen +4,4
3. Niclas Grönholm +24,9
4. Benjamin Korhola +34,5
5. Tommi Jylhä +58,9

SM2

1. Ville Vatanen 17:18,8
2. Henri Altomaa +10,5
3. Henri Timonen +40,8
4. Joni Kuusela +57,4
5. Jarmo Honkanen +2:52,8

SM3

1. Leevi Lassila 17:51,5
2. Thomas Martens +0,0
3. Joni Korhonen +2,3
4. Tuukka Kauppinen +7,1
5. Giovanni Trentin +7,4

SM4

1. Lauri Halonen 19:03,4
2. Aatu Hakalehto +2,6
3. Viljami Salminen +3,6
4. Esko Kytömäki +10,4
5. Aaron Holopainen +28,4

SM5

1. Juha Salo 16:48,1
2. Arttu Lähdeniemi +35,0
3. Pekka Keski-Korsu +42,7
4. Rasmus Tuominen +58,8
5. Tuomas Viren +3:54,2

Lue myös.

Ralli SM: Mestaruuskamppailut kiihtyvät Lahden superviikonlopussa

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Autoklinikan Kangasalan toimipiste on läpikäynyt kokonaisvaltaisen Tesla-auktorisoinnin

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Autoklinikka.

Autoklinikan Kangasalan toimipiste sai heinäkuun aikana Teslalta täysauktorisoinnin rakennevauriokorjaukseen. Auktorisoinnin ansiosta korjaamolla on valmiudet myös Teslojen haasteellisempien rakennevaurioiden korjaamiseen.

Kangasalan täysauktoroisointi laajentaa entisestään Autoklinikan Tesla-vauriokorjaamisosaamista Suomessa. Autoklinikalla on Suomessa yhteensä jo kolme Tesla-rakennevauriokorjaamoa: Vantaan Kaivokselassa, Raisiossa sekä nyt uusimpana Kangasalla. Tesla-ajoneuvot voi kuitenkin tuoda vahinkotarkastukseen mihin tahansa Autoklinikan toimipisteistä. Lopullinen korjauspaikka suunnitellaan aina vaurion laajuuden mukaan.

”Harva tulee ajatelleeksi, että sähköautojen vauriokorjaus vaatii erityisosaamista, kuten perehtymistä korkeajännitejärjestelmiin, mekaanisiin ominaisuuksiin ja alumiinihitsaukseen. Teslan valtuuttamana vahinkokorjaamoketjuna noudatamme kaikissa töissämme Teslan asettamia tarkkoja korjaus- ja laatuvaatimuksia”, Autoklinikan aluepäällikkö Johannes Marttila selvittää ja jatkaa:

”Auktorisointi kasvattaa korjauskapasiteettiamme Kangasalla aiempaa suuremmaksi ja voimme palvella entistäkin kattavammin Tesla-asiakkaitamme. Autoklinikan kaikki 60 pistettä ovat monimerkkikorjaamoja, joten autoilijat saavat luonnollisesti palvelua kaikissa pisteissämme auton merkistä, mallista tai käyttövoimasta riippumatta.”

Auktorisoinnin ohella Kangasalan toimipisteessä on tehty määrätietoista ympäristötyötä. Toimipisteessä otettiin tänä vuonna käyttöön oma 246 aurinkopaneelin voimala.

”Tulokset ovat olleet positiivinen yllätys. Voimala on tuottanut Kangasalan korjaamon kaikesta sähkönkäytöstä yli 60 prosenttia maaliskuun ja heinäkuun välisenä aikana. Käytännössä aurinkoisena päivänä korjaamo on aukioloaikanaan täysin omavarainen sähkönkulutuksen osalta”, Marttila kertoo.

Kangasalla ympäristö huomioidaan myös korjaustöissä. Autoklinikalla on periaatteena aina selvittää, onko rikki mennyt osa kuten puskuri, ovi tai tuulilasi korjattavissa laadukkaasti ja turvallisesti, jotta sitä ei tarvitsisi vaihtaa uuteen. Näin vähennetään jätettä, korjausaikaa ja kustannuksia.

Autoklinikka Kangasala sijaitsee osoitteessa Hampuntie 9.

Lue myös

Lemmikki autossa ja ilmastointi päällä — kerro siitä uudella tarralla

Raju raekuuro voi aiheuttaa paljon vahinkoa autoille!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

SKAL: Väyläviraston päätös on oikea — nopeuden rajoittaminen ei ole ratkaisu tiestön ongelmiin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Väylävirasto ei muuta maanteiden nopeusrajoituksia. Keväisessä esityksessä nopeusrajoitusohjetta olisi muutettu siten, että nopeusrajoitusta olisi laskettu 100 kilometristä 80 kilometrin tuntinopeuteen noin 1 800 kilometrin matkalla.

SKAL toi lausunnossaan esiin näkemyksensä: liikenneturvallisuustavoitteiden saavuttamisessa tiestön kunnon parantaminen on ensisijaista.

Väylävirasto on päättänyt, ettei se anna uutta nopeusrajoitusohjetta. Esitykseen tulleen 144 lausunnon ja heränneen kansalaiskeskustelun perusteella nopeuden alentamista ei pidetty oikeana ratkaisuna liikenneturvallisuuden parantamiseen.

– Väyläviraston päätös on ainoa oikea. Huomio tulee kiinnittää ennen kaikkea liikenneinfran kuntoon ja hyvään liikennesuunnitteluun, sanoo edunvalvontajohtaja Ari Herrala SKALista.

SKAL yhtyy Väyläviraston tavoitteeseen, että Suomen maanteille asetettujen nopeusrajoitusten tulee olla tienkäyttäjille perusteltuja ja hyväksyttäviä, ja että niitä myös noudatetaan.

Tiestön kunnon parantaminen ensisijainen liikenneturvallisuustoimi

SKAL pitää tiestön parantamistoimenpiteitä välttämättöminä liikenneturvallisuuden kannalta. Kaiken kaikkiaan tiestön kuntoon on kiinnitettävä huomiota ja rahoitusta kasvatettava.

SKAL katsoo, että tieverkon pitäisi yleisesti olla paremmassa kunnossa ja tasoltaan nykypäivän tarpeita vastaavalla tasolla. Liikenneturvallisuutta tulisi parantaa ensisijaisesti kunnostamalla liian kapeita, huonokuntoisia ja riskialttiita maanteitä. Samasta syystä ohituskaistoja, keskikaiteita ja muita kaistat erottavia rakenteita tulisi lisätä.

SKAL edellyttää suunnitelmallista turvallisuusinvestointien tekemistä kohtuullisessa ajassa. Pitkällä aikavälillä tiestön rahoitus tarvitsee miljardin euron tasokorotuksen: 300 miljoonaa euroa perustienpitoon, 300 miljoonaa korjausvelan poistamiseen ja 400 miljoonaa kehittämisinvestointeihin.

SKALin Suomen tiet kuntoon -ohjelmassa on konkreettisia ratkaisuja liikennejärjestelmäsuunnitelman päivitystyöhön.

Lue myös

SKAL: Tiestöön on panostettava liikenneturvallisuuden parantamiseksi

SKAL ja Suomen Tieyhdistys kehysriiheen: tiestön korjausvelan hoitamiseen tarvitaan 300 miljoonaa vuosittain!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pysäytetystä autosta löytyi kaksi laitonta käsiasetta

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: CvB.

Kello 03.30 aikaan partio pysäytti Lahden keskustassa Aleksanterinkadulla henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljettanut 26-vuotias mies puhalsi seulonta-alkometriin törkeän rattijuopumuksen ylittävän lukeman. Miehelle suoritettiin huumausainepikatesti, joka osoitti miehen käyttäneen huumeita.

Miehellä ei ollut myöskään voimassa olevaa ajo-oikeutta.

Autoon tehtiin paikanetsintä, jonka yhteydessä autosta löytyi kaksi laitonta käsiasetta.

Kuljettaja sekä autossa matkustajina oleva mies sekä nainen kiinniotettiin ja toimitettiin poliisivankilaan.

Lue myös

Yllätyspäätös! Nopeusrajoitukset eivät laskekaan!

Tiellä seilanneen auton kuljettaja puhalsi melkein 4,5 promillen lukemat!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Yllätyspäätös! Nopeusrajoitukset eivät laskekaan!

Tekijä
Clas von Bell
-
Autotoday

Väylävirasto pyysi kesäkuussa lausuntoja maanteiden nopeuksiin suunniteltuihin muutoksiin. Esityksessä nopeutta olisi laskettu 100 km tuntinopeudesta 80 km tuntinopeuteen noin 1 800 kilometrin matkalla kohteissa, joissa kohtaamisonnettomuuden riski on kohonnut tai tieolosuhteet puoltaisivat nopeuden alentamista. Muutokset olisivat tulleet voimaan osana päivitetyn nopeusrajoitusohjeen käyttöönottoa.

Suunnitelmasta käytiin keskustelua sidosryhmätilaisuuksissa. Lisäksi suunnitelma oli kesällä lausuntokierroksella, jolla lausuntoja saatiin 144 kappaletta. Aiheesta käytiin myös laajaa kansalaiskeskustelua eri medioissa. Laajan palautteen keskeinen viesti oli, että liikenneturvallisuustavoitteet tulee saavuttaa muilla keinoin, kuin nopeusrajoituksia alentamalla.

Väylävirasto on päättänyt, ettei se anna uutta nopeusrajoitusohjetta.

Keskustelu ja palaute on huomioitu

”Valmisteluvaiheessa syntynyt tieto ja lausuntopalautteet ovat meille arvokkaita. Kiitänkin kaikkia lausunnonantajia ja keskusteluun osallistuneita. Tavoitteenamme on, että Suomen maanteille asetetut nopeusrajoitukset ovat tienkäyttäjille perusteltuja ja hyväksyttäviä, jotta niitä myös noudatetaan”, sanoo toimialajohtaja Virpi Anttila.

Katso SKALin 15 ehdotusta säädösten muuttamiseksi

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Clas von Bell.

Hallitus sitoutuu purkamaan kautensa aikana vähintään 300 yrityksiä ja kansalaisia haittaavaa normia, linjataan hallitusohjelmassa. Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry kannustaa hallitusta etenemään ripeästi. SKAL on julkaissut ohjelman, joka esittää 15 ehdotusta kuljetusalan säädösten joustavoittamiseksi ja yritystoiminnan helpottamiseksi.

SKAL pitää tärkeänä, että investointien luvitusta vauhditetaan. Uusiutuvan energian ja vihreiden investointien lupamenettelyiden sujuvoittaminen vaikuttaa myönteisesti myös kuljetusalaan.

– Raskaaseen liikenteen vaihtoehtoisten käyttövoimien investoinnit on voitava toteuttaa sujuvasti, sanoo SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas.

Hän korostaa, että lupaprosessin hitaus ja hankaluus hidastaa monia muitakin logistiikka-alan investointeja, kuten kuljetus- ja logistiikkayritysten ja heidän asiakkaidensa terminaaleja, varastoja, kuljetuskaluston säilytys ja huoltotiloja.

Ympäristöministeriö pyrkii edistämään lupahakemusten keskittämistä yhteen asiointipisteeseen, niiden digitalisoimista ja käyttäjäystävällisyyttä. Tällöin yksi viranomainen vastaisi lupaprosessien hallinnasta ja koordinoinnista.

– Tämä on tervetullut uudistus. Investointien käynnistymistä on vauhditettava ja sujuvoittamisen tulee koskea kaikkea rakentamista, Välikangas jatkaa.

SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala korostaa, että yritysten toimintaedellytykset, kansalliset intressit ja kilpailukyky tulee turvata kaikissa lainsäädäntöhankkeissa.

– On arvioitava, mitä lupaprosesseja voidaan keventää ja lisätä keinoja, jossa kaiken viranomaistoiminnan lähtökohtana on yrityslähtöisyys, sanoo Kujala.

Hän pitää tärkeänä, että alan lainsäädäntötyössä kuunnellaan vahvemmin alan osaajien ja etujärjestöjen näkemystä.

– Uusia säädöksiä tehdessä painopisteiden tulee olla toimintatapojen uudistamisessa, digitalisaatiossa ja erilaisissa kokeiluissa. Tietojen siirtyminen viranomaisten välillä on oltava sujuvaa, Kujala sanoo.

Kujalan mukaan SKALin 15 ehdotuksesta useimmat edistävät koko kuljetusalan toimintaedellytyksiä (mm. ajo- ja lepoaikasäädökset ja ammattipätevyyden joustot), mutta mukana on myös jätehuoltosektoriin liittyviä ehdotuksia.

Norminpurkuohjelma on luettavissa SKALin verkkosivuilla. SKAL on aiemmin julkistanut kannanotot muun muassa kuormanvarmistuksen säädöksiin ja ajo- ja lepoaikoihin sekä siihen, että jätehuoltorekisterin velvoitteita on kevennettävä.

SKALin 15 ehdotusta säädösten muuttamiseksi

  1. Joustoja ajo- ja lepoaikoihin
  2. Yksinkertaistetaan kuljettajan ammattipätevyyden koemallin järjestämisen ehtoja
  3. Helpotetaan ammattipätevyyden hyväksymisasiakirjan myöntämistä
  4. Työelämälähtöiset oppimisympäristöt ammatillisen koulutuksen näyttöpaikoiksi
  5. Porrastetaan oppisopimusaikainen palkkaus vastaamaan osaamisen kehittymistä
  6. Ajoneuvosäädösten muutokset tehtävä maltillisesti
  7. Palkka vai työkorvaus? (mahdollistetaan oikeudenmukainen verotus)
  8. Yhtenäistetään sidosyksiköiden ulosmyyntirajat
  9. Turvataan kilpailuneutraliteetti jätehuollon toimialalla
  10. Kuntien vastuu rajattava jätelaissa vain asumisessa syntyvään jätteeseen
  11. Jätehuoltorekisteriin rekisteröitymisen valuviat korjattava
  12. Digitaalinen asiointi ensisijaiseksi, tiedon on riitettävä toimitettavaksi vain kerran
  13. Päästövähennyslaitteiden sääntelyn varmistettava toiminta talviolosuhteissa
  14. VAK-lainsäädännön tulkinta laitettava kuntoon
  15. Vauhditetaan investointien luvitusmenettelyitä

Lue myös

SKAL ja Kuljetuskeskusten liitto KKL: Jätehuoltorekisterin velvoitteita kevennettävä!

SKAL budjettiriiheen: kuljetusalan normien purkua vauhditettava!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ralli SM: Mestaruuskamppailut kiihtyvät Lahden superviikonlopussa

Tekijä
Clas von Bell
-
Roope Korhonen starttaa SM1-luokan kärkipaikalta Lahden Future SM-ralliin. Kuva: Toni Ollikainen / AKK.

Rallin suomenmestaruussarjan kuudes ja samalla toiseksi viimeinen osakilpailu kuluvalla kaudella on vuorossa 23.-24. elokuuta Lahdessa. Päijät-Hämeen maakuntakeskus isännöi nyt kolmatta kertaa ”rallin superviikonloppua”, jossa menneisyys ja nykyaika kohtaavat.

Rallin superviikonloppuna Lahden erikoiskokeilla kilpaillaan SM-sarjan lisäksi kansallisen Historic Rally Trophyn sekä kansainvälisen Historic EM-sarjan osakilpailut. Kaikkiaan viivalle ilmoittautui määräaikaan mennessä huimat 188 autokuntaa. Näistä 142 autokuntaa kilpailee SM- ja Historic Rally Trophy -pisteistä Future SM-ralli nimeä kantavan kisan puolella ja loput 46 osallistuvat Historic EM-kisaan, Lahti Historic Rallyyn.

Viikonlopun aikana kelloa vastaan kilpaillaan kaikkiaan 12 erikoiskokeella, kuusi perjantaina ja toiset kuusi lauantaina. Poikkeuksen tähän tuovat SM-sarjan luokat, jotka eivät aja perjantain kolmea ensimmäistä erikoiskoetta, vaan liittyvät letkaan mukaan rallin neljännestä erikoiskokeesta eteenpäin.

Ralli käynnistyy perjantaina 23.8. Lahden Satamasta klo 10 ja samassa paikassa vietetään lauantaina 24.8. myös maalijuhlallisuuksia klo 18 alkaen. Satamassa pääsee virittäytymään rallitunnelmaan jo torstaina 22.8. klo 19 alkaen, kun ohjelmassa on rallin ”etkotapahtuma”.

SM-ralleja voi seurata tuttuun tapaan Moottoriurheilu TV:n suorien lähetyksien välityksellä. Tulospalvelu, GPS-seuranta ja väliajat löytyvät sarjan verkkosivuilta osoitteesta rallism.fi.

Future SM-ralli -reitti & aikataulu

Lahti Historic Rallyssa ja Future SM-rallissa ajetaan perjantaina ja lauantaina 23.-24.8. yhteensä 12 erikoiskoetta, SM-osakilpailun kuljettajat ajavat erikoiskokeet 4-12. Yhteensä erikoiskoekilometrejä kertyy kahden päivän aikana 139,54, joista SM-kuljettajat ajavat 105,24.

Rallin kilpailukeskus sijaitsee Sibeliustalolla osoitteessa Ankkurikatu 7, Lahti. Lähtö -ja maaliseremonioita vietetään Lahden Sataman alueella. Kilpailun etkotapahtuma on vuorossa jo torstaina 22.8. klo 19 alkaen Lahden Satamassa.

Kilpailun aikataulu ja suorat lähetykset

Perjantai 23.8.

10:01 LÄHTÖ Lahden Satama
10:54 EK1 Ojassuo 1 – 10,93 km
11:54 EK2 Urajärvi 1 – 10,45 km
12:52 EK3 Ylänne 1 – 12,92 km
14:25 HUOLTO Lahden Satama
15:58 EK4 Ojassuo 2 – 10,93 km (SM 1. 18:13)
16:58 EK5 Urajärvi 2 – 10,45 km (SM 1. 19:13)
17:56 EK6 Ylänne 2 – 12,92 km (SM 1. 20:11)
19:11 HUOLTO Lahden Satama (SM 1. 21:26)

Erikoiskoekilometrit: 68,60 km / SM 34,30 km

Lauantai 24.8.

09:10 EK7 Hautjärvi 1 – 6,87 km (SM 1. 11:25)
10:42 EK8 Koukunmaa 1 – 13,78 km (SM 1. 12:57)
11:34 EK9 Miehola 1 – 14,82 km (SM 1. 13:49)
13:04 HUOLTO Lahden Satama (SM 1. 15:19)
14:33 EK10 Hautjärvi 2 – 6,87 km (SM 1. 16:48)
16:05 EK11 Koukunmaa 2 – 13,78 km (SM 1. 18:20)
16:57 EK12 Miehola 2 – 14,82 km (SM 1. 19:12)
18:09 MAALI Lahden Satama (SM 1. 20:24)

Erikoiskoekilometrit: 70,94 km

Ralli SM LIVE | Lahti Historic Rally | 23.8.2024
Ralli SM LIVE | Lahti Historic Rally | 24.8.2024

1...403404405...2 678Sivu 404 / 2 678