Koti Blogi Sivu 392

Ajoneuvoveroliput sähköisesti myös Kivran käyttäjille

Kuva: Traficom.

Liikenne- ja viestintävirasto Traficom ottaa joulukuusta 2024 käyttöön Kivra-digipostipalvelun yhtenä vaihtoehtona ajoneuvoverolippujen toimittamiseksi. Ajoneuvoveroliput lähetetään paperipostin sijaan sähköisenä Kivran käyttäjälle, jos hänellä ei ole jo käytössä e-laskua tai OmaPostia. Kivra on kansalaisille täysin maksuton sovellus, joka toimii sekä mobiilisti että verkkoselaimessa tietokoneella.

Traficom lähettää vuosittain noin 7,5 miljoonaa ajoneuvoverolippua, joista suuri osa lähetetään vielä paperisena.

”Paperilaskujen lähettäminen on kallista. Meille kustannukset ovat vuosittain yli yli neljän miljoonan euroa. Sähköisten palveluiden, kuten e-laskun, OmaPostin, Kivran tai Suomi.fi-viestien käyttö säästää sekä kustannuksia että ympäristöä,” toteaa erityisasiantuntija Antti Mört Traficomista.

Digipostipalvelu Kivra – arjen tärkeät dokumentit kootusti

Traficom kannustaa asiakkaita siirtymään sähköisiin palveluihin, jotka tehostavat ajoneuvoveron maksamista ja edistävät ympäristöystävällisyyttä.

”Kivran avulla asiakkaat voivat vastaanottaa digitaalisesti tärkeitä asiakirjoja yli 40 000 eri lähettäjältä, keskitetysti yhden kirjautumisen taakse”, kertoo Kivran toimitusjohtaja Ilari Abdeen.

”Kivra on käytettävissä sekä mobiilisovelluksen että tietokoneen kautta. Palveluun voi rekisteröityä ilmaiseksi pankkitunnuksilla, ja sovelluksen voi ladata osoitteesta kivra.fi”, jatkaa Abdeen.

E-lasku – mutkattomin tapa maksaa ajoneuvovero

E-lasku on yksi suosituimmista vaihtoehdoista ajoneuvoveron maksuun. Se toimitetaan suoraan asiakkaan verkkopankkiin valmiina tarkastettavaksi ja hyväksyttäväksi, mikä poistaa tarpeen syöttää tietoja manuaalisesti.

Asiakkaat voivat aktivoida e-laskun verkkopankissaan solmimalla e-laskusopimuksen ajoneuvoveron asiakastunnuksella, joka löytyy ajoneuvoverolipusta ja Traficomin Liikenteen oma asiointi -palvelusta.

Suomi.fi-viestit – vuoden verran sähköisiä ajoneuvoverolippuja

Marraskuussa 2023 Traficom aloitti ajoneuvoverolippujen toimittamisen suomi.fi-viesteihin. Vuoden aikana on lähetetty noin 800 000 ajoneuvoverolippua tätä kanavaa käyttäville asiakkaille. Mikäli suomi.fi-viestien käyttäjällä ei ole käytössään E-laskua, OmaPostia tai Kivraa, toimitetaan ajoneuvoverolippu hänelle sähköisesti suomi.fi-viestien kautta.

Lisätietoja sähköisistä ajoneuvoverolippujen toimitustavoista:

E-lasku
OmaPosti
Kivra
Suomi.fi-viestit

Lue tästä muita juttuja ajoneuvoverolipuista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kahden sähköautomerkin kuljettajat jättävät usein parkkimaksun maksamatta!

Alueella, jossa Maksullinen pysäköinti -liikennemerkki sijaitsee, pysäköinti on maksullista. Kuva: SPATY.

ParkkiPaten tuoreet tilastot osoittavat, että talouden matalasuhdanne vaikuttaa pysäköintivirheiden määrään ja eri automerkkien kuljettajiin eri tavoin. Yrityksen datan mukaan taloudellisessa taantumassa monet autoilijat yrittävät säästää kaikenlaisissa kuluissa, esimerkiksi jättämällä pysäköintimaksuja maksamatta.

”Vaikka hetkellinen säästö houkuttelee, voi seuraava valvontamaksu olla moninkertainen verrattuna alkuperäiseen pysäköintimaksuun,” ParkkiPaten toimitusjohtaja Christian Metsäranta muistuttaa.

Opel ulos kärkilistalta, Kia nousussa

Joidenkin automerkkien omistajat ovat syyllistyneet merkittävästi harvemmin pysäköintivirheisiin aiempaan verrattuna. Esimerkiksi BMW- ja Audi-kuljettajien saamat valvontamaksut ovat vähentyneet tammi–syyskuussa 2024 lähes kymmenyksen verrattuna vuoden 2023 vastaavaan ajanjaksoon.

Lisäksi Opel on pudonnut kokonaan pois kymmenen eniten pysäköintivirheitä tehneen merkin listalta ja sen tilalle nousi Kia. Korealaismerkin nousu kärkikymmenikköön johtuu erityisesti kiekkomokien ja maksamattomien pysäköintien lisääntymisestä.

“Edullisempien automerkkien kohdalla pysäköintivirheiden määrää saattaa selittää se, että näitä autoja käytetään usein perheiden toimesta ja arkisessa asiointiliikenteessä, jolloin pysäköidään kiireessä tai lyhytaikaisille paikoille, mikä lisää virheiden riskiä”, Metsäranta pohtii.

Teslojen ja Polestarien kuljettajat jättävät usein pysäköintimaksun maksamatta

Yksi merkittävä muutos kuluvan vuoden pysäköintivirhetilastoissa verrattuna edellisen vuoden vastaavaan aikaan on sähköautojen lisääntynyt osuus maksamattomista pysäköinneistä.

Esimerkiksi Teslan ja Polestarin kuljettajat jättävät usein pysäköintimaksun maksamatta.

Tammi-syyskuussa 2024 joka viides Polestarin kuljettajalle annettu valvontamaksu johtui maksamattomasta pysäköinnistä, kun vuotta aiemmin vastaava luku oli 18 prosenttia.

Kiekkomokia vähemmän, mutta tunnusongelmat eivät katoa

Pysäköintikiekon käyttämättä jättämiseen liittyvien valvontamaksujen määrä on vähentynyt lähes kaikkien autoilijoiden keskuudessa vuoden 2024 tammi-syyskuussa verrattuna edellisvuoden vastaavaan ajanjaksoon. Tämä saattaa kertoa siitä, että autoilijat ovat tulleet entistä tarkemmiksi välttääkseen ylimääräisiä kuluja.

Vaikka kiekon käytössä onkin nähtävissä parannusta, pysäköinti ilman alueen pysäköintitunnusta on edelleen yleinen virhe. Esimerkiksi Volkswagen-kuljettajista 17 prosenttia sai kuluvan vuoden tammi–syyskuussa valvontamaksun alueen tunnuksen puuttumisen takia. Osuus oli lähes sama kuin vuotta aiemmin, jolloin luku oli 17,5 prosenttia.

”Opel-kuskien käyttäytyminen on esimerkki laajemmasta haasteesta tunnuksen käytössä. Tutkimusten mukaan paperinen tai muovinen pysäköintitunnus hukkuu tai unohtuu herkästi. Pysäköintitunnuksen puuttuminen on siis sitkeä ongelma, johon talouden paine ei ole vaikuttanut merkittävästi.”

Metsärannan mukaan tiettyjen automerkkien valvontamaksuista ei kuitenkaan kannata tehdä liian pitkälle meneviä johtopäätöksiä.

”Auton merkki ei kerro, miten hyvin kuljettaja tuntee pysäköintisäännöt. Jokaisen autoilijan pitää noudattaa samoja sääntöjä ja huomioida muut tienkäyttäjät, riippumatta siitä, minkä merkkisellä autolla ajaa. Lisäksi tilastoissamme havaittavat muutokset saattavat kuvastaa myös autojen omistajakunnan vaihtuvuutta ja muutoksia ajoneuvojen käytössä.”

Eri automerkkien yleisyys pysäköintivirheissä

2023:

  1. Volkswagen
  2. Toyota
  3. Mercedes-Benz
  4. Volvo
  5. BMW
  6. Ford
  7. Audi
  8. Skoda
  9. Nissan
  10. Opel

2024 (tammi-syyskuu):

  1. Volkswagen
  2. Toyota
  3. Mercedes-Benz
  4. Volvo
  5. BMW
  6. Ford
  7. Skoda
  8. Audi
  9. Nissan
  10. KIA

Lue muita pysäköintijuttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Valtakunnallisen varautumisorganisaation, Maakuljetuspoolin vetovastuu SKALiin

Kuva: Clas von Bell.

Valtakunnallisen varautumisorganisaation, Maakuljetuspoolin, kotiorganisaationa toimii 1. tammikuuta 2025 alkaen Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry ja Huoltovarmuuskeskus on nimittänyt poolin puheenjohtajaksi SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujalan. Vuosina 2019–2024 pooli on ollut Linja-autoliiton ohjauksessa.

– Vallitseva geopoliittinen tilanne haastaa Suomea paitsi logistisesti myös turvallisuuspoliittisesti. Tavaravirtojen ja ihmisten sujuva liikuttelu tulee turvata kaikissa olosuhteissa. Maakuljetuspoolilla on tässä merkittävä rooli ja otamme SKALissa vetovastuun mielellämme vastaan, sanoo Kujala.

Kujala on valittu myös Huoltovarmuusorganisaation logistiikkasektorin varapuheenjohtajaksi ja sen ohjausryhmän puheenjohtajaksi vuodelle 2025. Logistiikkasektorin työhön osallistuvat kaikki kuljetustoimintaan liittyvät Satamapooli, Vesikuljetuspooli ja Ilmakuljetuspooli.

Maakuljetuspooli toimii ennakoivassa ja koordinoivassa roolissa osana Suomen logistista kokonaisuutta. Sen tehtävänä on suunnitella maakuljetuksiin ja niiden infrastruktuuriin liittyviä toimenpiteitä häiriö- ja poikkeustilanteiden varalta yhdessä alan järjestöjen ja viranomaisten sekä maantie- ja rautatiekuljetusyritysten kanssa.

Poolin käytännön tehtäviin kuuluu esimerkiksi yritysten ja viranomaisten varautumisen edistäminen viestinnän, koulutusten, varautumisharjoitusten ja riskienhallinnan työkalujen avulla. Se ylläpitää huoltovarmuuden kannalta kriittisten maakuljetusalan yritysten rekisteriä ja osallistuu myös huoltovarmuuden kansallisen tilannekuvan ylläpitämiseen.

Maakuljetuspoolin valmiuspäällikkönä ja poolisihteerinä toimii everstiluutnantti evp. Arto Purkunen, joka aloitti tehtävässään 1.1.2022. Purkusella on taustallaan 32 vuoden kokemus palveluksesta puolustusvoimissa, jossa hän toimi viimeiset 25 vuotta kuljetusalan eri tehtävissä.

– Maakuljetusten jatkuvuus poikkeusoloissa edellyttää yritysten omakohtaista varautumista, kuljetuskaluston tarjonnan, huollon ja kunnossapidon varmistamista sekä väylien toimivuutta. Toimiva yhteistyö viranomaisten, järjestöjen ja yritysten kesken on Suomen vahvuus tässä tehtävässä, kuvaa  Purkunen.

Maakuljetuspooli on kansalliseen logistiseen varautumiseen keskittyvä organisaatio, joka toimii Huoltovarmuuskeskuksen hallituksen ja Logistiikkasektorin ohjauksessa. Poolin sopijaosapuolia ovat Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry, Linja-autoliitto ry, Suomen Taksiliitto ry, Suomen Huolinta- ja Logistiikkaliitto ry, VR-Yhtymä Oyj ja Huoltovarmuuskeskus. Poolin muodostavat sitä johtava poolitoimikunta, poolin toimisto ja alan yritykset.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Mitsubishi lanseeraa kaksi keskikokoluokan katumaasturia 2025

Kuva: Mitsubishi.

Mitsubishi kertoi jo aiemmin tuovansa Euroopan markkinoille uuden sähköauton vuonna 2025. Täyssähköisen mallin lisäksi tarjolle tulee polttomoottoreilla varustettu vaihtoehto.

Mitsubishi on kertonut jatkavansa uusien tuotteiden aaltoa Euroopassa. Markkinoille on tulossa vuonna 2025 jo julkaistun uuden Outlander PHEV:n lisäksi kaksi keskikokoluokkaan sijoittuvaa katumaasturimallia. Uutuudet tulevat sijoittumaan Euroopan suosituimpaan kokoluokkaan, ja ne on suunniteltu erityisesti eurooppalaiseen makuun.

Valmistaja on kertonut jo aikaisemmin yhden uutuuden olevan täysin sähköinen uutuus. Kyseessä on Mitsubishin ensimmäinen täyssähköauto Euroopan markkinoilla sitten vuoden 2010, jolloin markkinoilla nähtiin yksi maailman ensimmäisistä täyssähköautoista eli Mitsubishi i-MiEV. Toinen vuoden 2025 uutuusmalleista tulee puolestaan tarjoamaan perinteisempiä käyttövoimaratkaisuja polttomoottorin ja täyshybridin muodossa.

Näiden kahden uutuusmallin julkaisu on jatkoa Mitsubishin uutuusaallolle Euroopassa. Tämä alkoi vuonna 2023 uusien Mitsubishi Coltin ja ASX:n myötä. Seuraavaksi markkinoille saadaan keväällä 2025 merkin hiljattain julkaistu lippulaiva Outlander PHEV. Uutuuksien myötä Mitsubishin mallisto tarjoaa Euroopassa jo viiden mallin kattavan valikoiman moniin käyttötarpeisiin.

Yhdessä Outlander PHEV:n kanssa uutuusmallit muodostavat selkärankaa kilpailukykyiselle ja vahvasti sähköistetylle mallistolle, josta löytyy kaikkea täyssähköstä, ladattavan hybriditeknologian kautta vaivattomaan täyshybridiin.
Voimalinjateknologian lisäksi uutuudet tulevat olemaan varustettu edistyksellisillä kuljettajaa avustavilla järjestelmillä sekä johtavaa teknologiaa edustavilla Google-pohjaisilla liitettävyysominaisuuksilla.

Molemmat uutuusmallit tullaan valmistamaan Euroopassa Renault Groupin toimesta.

Lue muita juttuja Mitsubishistä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

F1: Brasiliassa tapahtumarikas kisa

Max Verstappen. Kuva: Dan Istitene, Getty Images.

Kostea keli ja sade sotki hieman Brasilian F1-kisaa. Kisa jouduttiin muun muassa keskeyttämään kerran.

Kisan lähtö viivästyi yli 15 minuuttia, koska Aston Martinin Lance Stroll ajoi ulos jo lämmittelykierroksella. Hän olisi päässyt jatkamaan, mutta yrittäessään ajaa takaisin radalle hän ajoi auton hiekkahidasteeseen ja auto juuttui pohjastaan kiinni.

Kun oli ajettu runsaat 25 kierrosta yltyi sade ja kierroksella 27 Haasin Nico Hulkenberg ajoi ulos ja virtuaalinen turva-auto otettiin radalle.

Sateen yltyessä otettiin radalla oikea turva-auto hidastamaan menoa. Suurin osa kuljettajista vaihtoivat nyt renkaat, mutta radalla pysyivät Red Bullin Max Verstappen, Alpinen Esteban Ocon ja Pierre Gasly. Nämä kolme nousivat sitten kärkeen järjestyksessä Ocon, Verstappen ja Gasly. Myöhemmin Verstappen nousi kärkeen.

Kierroksella 33 Williamsin Franco Colapinto ajoi ulos turva-auton takana ja kisa päätettiin keskeyttää punaisilla lipuilla.

Runsaan vartin jälkeen kisa jatkui lähdöllä turva-auton takaa.

Kierroksella 39 Ferrarin Carlos Sainz ajoi ulos ja turva-auto tuli taas radalle muutamaksi kierrokseksi.

Verstappen ajoi loppujen lopuksi ylivoimaiseen voittoon ja toiseksi tuli Ocon ja kolmanneksi Gasly. McLarenin Lando Norris epäonnistui kisassa ja jäi sijalle 6.

Sauberin Valtteri Bottas ajoi maaliin sijalla 13.

Brasilian GP 2024

1 Max Verstappen Red Bull Racing
2 Esteban Ocon Alpine +19.477
3 Pierre Gasly Alpine +22.532
4 George Russell Mercedes +23.265
5 Charles Leclerc Ferrari +30.177
6 Lando Norris McLaren +31.372
7 Yuki Tsunoda RB +42.056
8 Oscar Piastri McLaren +44.943
9 Liam Lawson RB +50.452
10 Lewis Hamilton Mercedes +50.753
11 Sergio Perez Red Bull Racing +51.531
12 Oliver Bearman Haas F1 Team +57.085
13 Valtteri Bottas Kick Sauber +63.588
14 Fernando Alonso Aston Martin +78.049
15 Zhou Guanyu Kick Sauber +79.649
16 Carlos Sainz Ferrari Kesk.
17 Franco Colapinto Williams Kesk.
18 Nico Hulkenberg Haas F1 Team Kesk.
19 Alexander Albon Williams Kesk.
20 Lance Stroll Aston Martin Kesk.

Lue tästä muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kahden henkilöauton nokkakolari Tervolassa

Kuva: CvB.

Kaksi henkilöautoa törmäsivät keulat vastakkain 3.11.2024 kello 02.26 Tervolassa Mölönperän kohdalla suoralla tieosuudella.

Etelän suunnasta tulleen auton kuljettajaa helsinkiläistä miestä epäillään törkeästä rattijuopumuksesta ja törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Mies puhalsi seulonta-alkometriin 1,43 mg/l.

Molemmissa autossa oli vain kuljettaja ja molemmat kuljettajat joutuivat lievien vammojen vuoksi sairaalaan tutkimuksiin.

Poliisi määräsi miehen ajokieltoon.

Lue muita juttuja nokkakolareista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Brasilian GP aika-ajo päästiin ajamaan vasta sunnuntaina — myös kisan alkamisaika on muuttunut!

Valtteri Bottas. Kuva: Kick Sauber.

Brasilian GP:n aika-ajot piti ajaa jo lauantaina, mutta sateisen sään takia aika-ajot siirrettiin sunnuntaiaamuun. Suomen aikaa aika-ajot aloitettiin kello 12.30.

Aika-ajot jouduttiin tänään ajamaan vetisissä olosuhteissa. Sadetta tuli kuitenkin sen verran vähän, että suurin osa aika-ajoista pystyttiin ajamaan välikelin renkailla.

Aika-ajoja häiritsi useampia ulosajoja, jotka keskeyttivät aika-ajot punaisilla lipuilla.

Paalupaikalle ajoi McLarenin Lando Norris ja toiseen ruutuun Mercedeksen George Russell. Kolmanneksi tuli yllättäjä RB:n Yuki Tsunoda.

Red Bullin Max Verstappen epäonnistui ja ajoi vasta sijalle 12. Lisäksi häneä on viiden lähtöruudun rangaistus, joka pudottaa hänet ruutuun 17.

Sauberin Valtteri Bottas oli lähellä päästä viimeiseen osioon, mutta jäi sijalle 11.

Punaisia lippuja aiheuttivat ensimmäisessä osiossa Williamsin Franco Colapinto ja toisessa osiossa Ferrarin Carlos Sainz ja Aston Martinin Lance Stroll. Kolmannessa osiossa punaisia lippuja näytettiin myös kaksi kertaa. Syypäitä olivat Aston Martinin Fernando Alonso ja Williamsin Alexander Albon. Vielä ei ole tiedossa, saadaanko kaikki ulosajetut autot ajokuntoon kisaan.

Kisan aikataulu on myös muutettu ja kisa alkaa Suomen aikaa kello 17.30. Alun perin kisan piti alkaa kello 19.00.

Brasilian GP:n aika-ajot 2024

1 Lando Norris McLaren Mercedes 1.23,405
2 George Russell Mercedes 1.23,578
3 Yuki Tsunoda RB Honda RBPT 1.24,111
4 Esteban Ocon Alpine Renault 1.24,475
5 Liam Lawson RB Honda RBPT 1.24,484
6 Charles Leclerc Ferrari 1.24,525
7 Alexander Albon Williams Mercedes 1.24,657
8 Oscar Piastri McLaren Mercedes 1.24,686
9 Fernando Alonso Aston Martin Aramco Mercedes 1.28,998
10 Lance Stroll Aston Martin Aramco Mercedes
11 Valtteri Bottas Kick Sauber Ferrari
12 Max Verstappen Red Bull Racing Honda RBPT
13 Sergio Perez Red Bull Racing Honda RBPT
14 Carlos Sainz Ferrari
15 Pierre Gasly Alpine Renault
16 Lewis Hamilton Mercedes
17 Oliver Bearman Haas Ferrari
18 Franco Colapinto Williams Mercedes
19 Nico Hulkenberg Haas Ferrari
20 Zhou Guanyu Kick Sauber Ferrari

Katso tästä muita F1-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Juha Rytkönen mukana rallicrossin MM-osakilpailussa Turkissa

Kuva: PGRX.

Ranskalaisen PGRX-tiimin Hyundailla kilpaileva Juha Rytkönen on mukana Turkin Istanbul Parkin radalla ajettavassa rallicrossin MM-sarjan finaaliviikonlopussa. Tällä kaudella Rytkönen on kilpaillut Ranskan mestaruussarjassa ja kausi päättyi hopeajuhliin. Edellisestä MM-startista on kuitenkin vierähtänyt jo tovi, joten Suonenjoella asuva Rytkönen on syystäkin yhtä hymyä:

– Olen erittäin innoissani tästä mahdollisuudesta! Edellinen MM-osakilpailuni oli vuonna 2021 Belgiassa ja olen toivonut tällaista tilaisuutta jo pitkään. Iso kiitos kaikille tämän mahdollistaneille, iloitsee Rytkönen.

Turkissa Rytkönen ajaa tutun PGRX-tiimin Hyundai i20:lla ja luotto tiimiin ja autoon on hyvä. Myös ajotuntuma ja itseluottamus on kohdallaan, mutta tuopa MM-viikonloppu eteen myös jotain uutta pohdittavaa:

– Uudet renkaat ovat meille suurin haaste. Olen päässyt jo testaamaan niitä, ja ne eivät ole lainkaan sitä, mihin olemme tottuneet. Säätöjä tullaan varmasti tekemään paljon, mutta luotan täysin PGRX-tiimiin. Heillä on todellista osaamista ja halua menestyä, joten kaikki on mahdollista, kertoo Rytkönen.

Turkissa ajetaan kauden 2024 kaksi viimeistä MM-osakilpailulähtöä, toinen lauantaina 9.11. ja kauden päätös sunnuntaina 10.11. Vaikka Rytkönen ei MM-sijoituksista kisaakaan, on tavoitteet asetettu korkealle.

– Tavoite on ehdottomasti olla molemmissa kisoissa kolmen joukossa ja haastaa kovasti kilpakumppaneita. Toivotaan, että tämä viikonloppu tuo lisää mahdollisuuksia ensi kauteen. Halu ja tavoite on ehdottomasti palata MM-tasolle taistelemaan mestaruudesta!

https://www.fiaworldrallycross.com

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi sai ilmoituksen tiellä seilaavasta autosta

Kuva: CvB.

Lauantai-iltana hieman ennen kello kymmentä hätäkeskukseen ilmoitettiin Limingassa seilaavasti ajaneesta henkilöautosta.

Paikalle mennyt poliisin partio tapasi kuljettajaksi epäillyn miehen, joka puhalsi törkeän rattijuopumuksen rajan ylittävät lukemat.

Törkeän rattijuopumuksen lisäksi miehen epäillään syyllistyneen myös haitantekoon virkamiehelle sekä kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta. Mies ei suostunut menemään poliisiauton kuljetustilaan ja tämän lisäksi mies oli ajokiellossa aiempien liikennerikosten vuoksi.

Lue muita juttuja seilaavista autoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Päivän kuva: Näitä ei juuri Suomessa enää käytetä

Kuva: CvB.

Oheinen lisävaruste oli aikoinaan hyvin yleinen Suomessa. Verkon avulla suojattiin ajovalot kiveniskemiltä.

Suojaverkon käytön tarve on vähentynyt, koska Suomessa hiekkatiet eivät ole enää yhtä yleisiä, kuin esimerkiksi 1960-luvulla.

Lisäksi nykyisten autojen ajovalot ovat sellaisia, että suojaverkon kiinnittäminen olisi melko hankalaa.

Aikoinaan käytettiin myös muovisia suojia, jotka kiinnitettiin imukupeilla ajovalon lasiin.

Katso tästä muita Päivän kuva -juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //