K-Auto panostaa merkittävästi Oulun alueeseen osana vahvaa valtakunnallista kasvustrategiaansa.
Jatkossa Oulun Visiolinjalla samassa kiinteistössä sijaitsevat Porsche Store Oulu ja Cupra Garage, joiden välittömässä läheisyydessä on myös K-Auton käytettyjen autojen suurmyymälä.
Porsche Store Oulu on täysin uudenlainen modernin luksuksen myymäläkonsepti Suomessa. Jo pelkästään myymälässä käynti on yksilöllinen elämys – ei perinteinen automyymälä.
”Oulun myymälässä on sekä uusien autojen esittelytilat että autojen yksilöintiin ja suunnitteluun tarkoitetut rauhalliset huoneet, joissa asiakas ja myyjä voivat suunnitella yhdessä asiakkaalle tämän unelmien Porschen”, kertoo Porschen liiketoimintajohtaja Ossi Korpela K-Autolta.
Myymälään avautuu myös Porscheplatz-niminen kahvila-alue sekä Porsche Lifestyle Shop -kauppa, jonka valikoima sisältää moderneja luksustuotteita aina vaatteista ja matkalaukuista golfbägeihin.
Neliötilaa myymälässä on lähes 800 m2. Paikan päällä voi tutustua Porschen rakastetuimpiin malleihin. Koeajettavissa ovat Porschen suosituimmat mallisarjat, täyssähköinen Macan ja ladattava hybridi Cayenne.
Korpela on avauksesta innoissaan.
”Oulun myymälän avaus on merkittävä seuraava askel osana koko verkoston laajentumista. Meillä on Pohjois-Suomessa paljon nykyisiä sekä potentiaalisia asiakkaita, joita haluamme palvella entistäkin paremmin ja monipuolisemmin”, hän sanoo.
Vianor Oy käynnistää muutosneuvottelut sopeuttaakseen toimintaa markkina- ja kysyntätilanteeseen sekä parantaakseen kannattavuutta. Muutosneuvottelut koskevat koko Vianor Oy:n henkilöstöä Suomessa, yhteensä noin 500 henkilöä.
Yhtiö suunnittelee palvelupisteverkoston supistamista, henkilöstön määräaikaisia lomautuksia, irtisanomisia ja toimenkuvien muutoksia.
Suunnitellut sopeutustoimet saattavat johtaa koko Vianorin henkilöstön lomauttamiseen enintään 90 päivän ajaksi, sekä enintään 40 henkilön työsuhteen päättämiseen.
Mahdolliset lomautukset suunnitellaan toteutettavaksi vuoden 2025 aikana ja mahdolliset työsuhteiden päättämiset vuoden 2025 ensimmäisen neljänneksen aikana. Neuvottelut kestävät vähintään kuusi viikkoa.
Nopeasti yhdeksi Suomen suurimmista vaihtoautoliikkeistä kasvanut Saka yhdistää Vantaalla voimansa perinteikkään, lähes 50 vuotta toimineen autokaupan LänsiAuton kanssa. Yritykset tulevat jakamaan samat toimitilat Kehä III:n varrella Pakkalassa.
“Etsimme vaatimuksiimme sopivaa tilaa pääkaupunkiseudulta, ja sellainen tarjoutui meille LänsiAuton muuttaessa omaa strategiaansa”, toteaa Sakan hankintajohtaja Jaakko Poukkula.
“Tilat ovat upeat ja meidän konseptiimme erinomaisesti sopivat. Mitään ei tarvitse edes remontoida, sillä tilat on suunniteltu alun perin uusien autojen kaupaksi, mikä näkyy niin sisällä kuin ulkonakin”, hän jatkaa.
Tilat vapautuivat Sakalle LänsiAuton keskittyessä vaihtoautokauppaan, huoltopalveluihin ja autonvuokraukseen. Yritysten yhteistyö ei rajoitu pelkästään samoissa tiloissa toimimiseen, vaan ajatus on laajentaa yhteistyötä myös huoltopalveluiden puolelle. Yhteistyö mahdollistaa Sakalle huoltopalveluiden käyttämisen niin omaan kuin asiakkaidenkin tarpeisiin.
”Olemme kasvaneet uuden strategiamme myötä vauhdilla vaihtoautokaupassa ja huoltopalveluissa. Vantaan kiinteistö on yksi suurimmista toimipisteistämme, jonka kiinnostavuutta ja tarjontaa Sakan uusi liike vahvistaa. Tavoitteemme on rakentaa tiivis yhteistyö huolloissa ja vauriokorjauksissa, mikä tukee molempien liiketoimintaa sekä asiakaskokemusta. Toimipisteeseen on tulossa useita uusia merkkihuoltoja tänä talvena”, kertoo LänsiAuton toimitusjohtaja Tommi Köninki.
“Yhteistyön myötä Pakkalaan syntyy merkittävä vaihtoautokaupan keskittymä, josta asiakas löytää varmasti itselleen sopivan auton, sekä tarvittaessa myös huoltopalvelut”, mainitsee Sakan toimitusjohtaja Petri Poukkula.
“Näen yhteistyössä merkittäviä mahdollisuuksia korjaamoyhteistyön laajentamisessa, joka näkyy positiivisesti asiakkaillemme”, hän jatkaa.
Uudet tilat mahdollistavat Sakalle lähes 200 auton valikoiman. Kokonaisuudessaan tiloissa on molempien liikkeiden myötä noin 400 auton valikoima. Sakan myymälä tulee työllistämään noin 10–15 henkilöä, joiden rekrytoinnit aloitetaan tammikuussa 2025. Yhteensä tässä autoilun palvelukeskuksessa tulee työskentelemään noin 100 henkilöä.
“Tämä tila tulee olemaan meille ensimmäinen täysin uuden konseptin mukainen myymälä. Ajatuksemme on uudistaa myymäläkokemus käytetyn auton ostamisessa”, Poukkula iloitsee.
Tilojen uudelleenjärjestely alkaa lopputalven 2025 aikana ja uudenlaisen myymälän yhteinen suunniteltu avaamispäivämäärä on huhtikuussa 2025. Tarkempi päivä tiedotetaan myöhemmin.
Kia on esitellyt uudistuneen version palkitusta EV6-mallista. Kyseessä on Kian ensimmäinen pelkästään sähköautoja varten suunnitellulle E-GMP-pohjalevylle valmistetuista autoista. Kattavassa uudistuksessa EV6 saa päivitetty ilmettä ulkoasuun, lisää kapasiteettia akustoon ja uusia mukavuutta parantavia varusteita.
Kia EV6 esiteltiin elokuussa 2021, ja se oli historian ensimmäinen korealainen auto, joka voitti arvostetun Car of the Year -palkinnon vuonna 2022. EV6:ta on myyty julkaisunsa jälkeen maailmanlaajuisesti 210 00 kappaletta.
Kuva: Kia.
Lisää sukunäköä ja mukavuutta
Uudistunut malli on helppo tunnistaa aiempaa enemmän sukunäköä omaavasta keulasta. Ajovaloissa on paljon samaa tyyliä kuin tuoreemmissa EV9- ja EV3-malleissa. Ajovaloja yhdistävä linja on aiempaa vahvempi ja antaa keulalle huolitellumman ilmeen.
Auton alla pyörivät päivitetyt vanteet, jotka ovat vakiona 19-tuumaiset ja GT-Linen myötä kokoa voi kasvattaa 20-tuumaisiin.
Auton takaosaan siirryttäessä voi havaita uudistuneen takavalolistan ja uudella grafiikalla toteutetut jarruvalot. Alkuperäisen EV6:n tavoin perusmalli ja GT-Line erottuvat toisistaan myös puskurien muotojen osalta.
Tarjolla on yhteensä kahdeksan ulkoväriä, joiden joukossa on myös uusia vaihtoehtoja. Uusia vaihtoehtoja ovat muun muassa hillityn tyylikäs uusi perusväri Wolf Grey, sekä GT-Line-mallin yksinoikeudeksi jäävä mattapintainen Yacht Blue Matte.
Kuva: Kia.
Myös sisätilojen tunnelmaa on hiottu hienostuneempaan suuntaan. Kaartuva mittaristokokonaisuus luo ohjaamoon avaran ja modernin vaikutelman, joka viimeistellään tunnelmavalaistuksella. Kuljettajan edestä löytyy uusi ohjauspyörä, joka on GT-Line-varustelun yhteydessä ensimmäistä kertaa 3-puolainen.
Yksi ohjaamon merkittävimmästä uudistuksista on sisarmalleista tuttu Kian uuden sukupolven multimediajärjestelmä, joka tunnetaan nimellä ccNC (connected car Navigation Cockpit).
Kuva: Kia.
Kahdesta 12,3-tuumaisesta näytöstä koostuva järjestelmä tarjoaa uudelle tasolle nousevan käytettävyyden ja lisää ominaisuuksia kuten langattoman älypuhelimen peilausmahdollisuuden Android Auton ja Apple CarPlayn avulla. Lisäksi ohjaamosta löytyy sormenjälkilukija ajoprofiilin valintaa varten ja perinteisen avaimen voi korvata älypuhelimeen ladattavalla Digital Key -toiminnolla.
Ajamiseen liittyviä uudistuksia puolestaan ovat ohjauspyörän käsien tunnistus, uudistunut kaistallapitoavustin ja aiempaa kehittyneempi pysäköintiavustin.
Lisää akkua, enemmän toimintamatkaa
Uudistunut Kia EV6 on tarjolla kahdella akkupaketilla, joiden kapasiteetit ovat 63 ja 84 kWh. Uusien aiempaa paremmin energiatiheyden tarjoavien akkujen myötä myös toimintamatkat ovat pidentyneet ja isolla akulla uudistuneen EV6:n WLTP-syklin mukaiseksi toimintamatkaksi yhdellä latauksella kirjataan 582 kilometriä.
Kuva: Kia.
Uudistusten myötä 800 voltin arkkitehtuuria hyödyntävän EV6:n latauksen huipputeho on noussut 240 kW:iin ja latausväli 10–80 % on edelleen ladattavissa 18 minuutissa. Toimintamatkaksi muunnettuna tämä tarkoittaa, että 15 minuutissa autoon latautuu 343 kilometrin matkaan tarvittava määrä energiaa. Tämä tuo mukavuutta ja joustavuutta etenkin pitkien matkojen ajamiseen.
Mukavuutta parantavat puolestaan parannuksia kokeneet selektiiviset iskunvaimentimet ja aiempaa parempi äänieristys.
Hinnat alkavat 45 790 eurosta
Uudistunut EV6 on nyt tilattavissa ja malliston hinnat alkavat takavetoisen 63 kWh:n akustolla varustetun version 45 790 eurosta. Autoedun arvona tämä tarkoittaa 565 euroa kuukaudessa. Isommalla akulla varustettuna EV6:n hinnat alkavat 49 392 eurosta. Nelivetoinen versio on saatavilla vain isommalla akulla ja hinnat alkavat 52 618 eurosta.
Teslojen määrän kasvaessa Tesla avaa uusia ja suurempia Tesla Centereitä uusille alueille. Turkuun tänä syksynä avatun pisteen jälkeen on aika avata Vantaan Petikon täyden palvelun Tesla Center esittelytiloineen, palveluineen ja koeajoineen. Tesla Center Petikko on toinen suuri Tesla-piste pääkaupunkiseudulla.
Petikon uudella toimipaikalla on suuri kasvupotentiaali ja se kaksinkertaistaa alueen huoltokapasiteetin. Se on lähes 4 000 neliömetrillä selkeästi Suomen suurin Tesla Center.
Avauksen aikaan toimipisteellä työskentelee kuusi teknikkoa, jotka kasvavat nopeasti viiteentoista jo heti joulukuussa. Tälläkin hetkellä pääkaupunkiseudun asiakkaita palvelee kuusi Mobile Service -teknikkoa.
Molemmat pääkaupunkiseudun Centerit huoltavat ajoneuvoja kahdessa työvuorossa ja huolto palvelee asiakkaitaan arkisin 7.00-22.00 välillä. Kesästä lähtien Teslan S3XY-malliston ajoneuvot ovat olleet koeajettavissa Petikossa ja nyt huoltopalvelut aukeavat asiakasaikoja varten.
Palvelun kehittäminen ja kapasiteetin lisääminen koko Suomessa
Vastauksena perhe- ja yritysajoneuvojen kasvavaan kysyntään, muun muassa Model S, Model 3, Model X ja Model Y -ajoneuvot, kaikki Tesla Centerit lisäävät jatkuvasti huoltokapasiteettiaan, palkkaavat lisää työntekijöitä ja lisäävät Mobile Service -teknikoita, jotka voivat palvella asiakkaita kaikkialla Suomessa.
Täällä hetkellä 13 Tesla Mobile -teknikkoa matkustavat asiakkaiden luo ympäri Suomea ja pystyvät tekemään suuren osan kaikista korjaustöistä huoltokeskusten ulkopuolella. Esimerkiksi samalla kun auto latautuu Superchargerissa, on paikallaan kotipihassa tai pysäköitynä työpaikalla.
Mobile Service on kasvanut kolmanneksella vuoden 2024 aikana. Kaiken kaikkiaan Mobile Service hoitaa hieman yli 45 prosenttia Teslan huoltotöiden kokonaisosuudesta, jossa omistajat vain varaavat ajan Tesla-sovelluksessaan ja sitten avaavat auton lukituksen ja antavat pääsyn teknikolle.
Teknologian integrointi
Tesla jatkaa asiakaskokemuksen parantamista digitaalisella kehityksellä, jonka integraatio autoihimme mahdollistaa. Se tekee auton huollosta tehokasta ja aikaa säästävää. Vuoden 2024 keskeisenä tavoitteena oli luoda sovellukseen yksinkertainen palvelukokemus.
Tämä sisältää kaikkien huoltokäyntien ennakkovalmistelun etädiagnostiikan avulla, jota hyödyntäen asiakkaat voivat jättää ja noutaa autonsa ilman, että heidän tarvitsee välttämättä kontaktoida huoltotyöntekijää ollenkaan. Asiakkaat voivat seurata huollon edistymistä sovelluksessa, kun teknikko työskentelee auton parissa ja tuloksena on helppo sekä suoraviivainen huoltoprosessi.
Audi A6 Avant e-tron / Audi A6 Sportback e-tron / Audi S6 Sportback e-tron. Kuva: Audi.
Audi A6 e-tron -mallistoperhe on täydentynyt. Kaikki Audi A6 e-tron malliperheen mallit on nyt tilattavissa, mukaan lukien uudet takavetoiset hinta alkaen -mallit ja quattro-nelivetoversiot sekä molemmat koriversiot Sportback ja Avant.
A6 Sportback e-tron hinta alkaen 64 990 euroa, A6 Sportback e-tron performance hinta alkaen 77 990 euroa ja A6 Sportback e-tron quattro 81 990 euroa. Audi A6 Avant e-tron -malliversioiden hinta on kaikissa versioissa 2 000 euroa enemmän.
Toisena PPE-alustarakennetta käyttävänä Audi-mallina ylempi keskikokoluokan auto hyödyntää innovatiivisia tuotevahvuuksiaan: suorituskykyä, toimintamatkaa, taloudellisuutta ja latausta. Se on myös ensimmäinen PPE-alustarakennetta käyttävä malli, jossa on matala lattiakonsepti. Ulkopuoli on särmikäs, urheilullinen ja täydellisesti mitoitettu.
Audi A6 Avant e-tron / Audi A6 Sportback e-tron. Kuva: Audi.
Audin uusi muotoilufilosofia määrittelee sisustuksen. Varustelutasosta riippuen A6 e-tron tarjoaa monia innovatiivisia ominaisuuksia, kuten toisen sukupolven virtuaaliset kamerapeilit, panoraamalasikaton, joka muuttuu läpinäkymättömäksi napin painalluksella, ja valaistut Audi-renkaat takana.
Uuden Audi A6 e-tronin urheilullinen muotoilu ja rakenne edistävät sen erinomaista aerodynamiikkaa ja takaavat Sportbackille poikkeuksellisen alhaisen cw-arvon 0,21, mikä tekee siitä kaikkien aikojen parhaan Audin aerodynamiikassa ja aerodynaamisimman auton koko Volkswagen-konsernissa.
Uudella Audi A6 e-tronilla Audi korostaa myös johtavaa rooliaan valotekniikassa. Ajo- ja takavaloissa on kolmiulotteinen suunnittelu ja ne tarjoavat digitaalisia valokuvioita. Eteen on saatavilla lisävarusteena digitaaliset päiväajovalot LED-tekniikalla sekä taakse toisen sukupolven digitaaliset OLED-takavalot.
Audi A6 e-tronin MMI-panoraamanäyttö, jossa on kaareva muotoilu ja OLED-tekniikka, koostuu 11,9 tuuman Audi virtual cockpit -ohjaamosta ja 14,5 tuuman MMI-kosketusnäytöstä, ja se muodostaa yhdessä 10,9 tuuman MMI:n etumatkustajan näytön kanssa visuaalisesti selkeästi muotoillun digitaalisen näyttämön. Audi ottaa myös merkittävän askeleen eteenpäin näyttötekniikassa lisävarusteena saatavan toisen sukupolven lisätyn todellisuuden tuulilasinäytöllä.
Audi A6 Sportback e-tron performance. Kuva: Audi.
Heinäkuussa tänä vuonna maailmanensi-iltansa saanut uusi Audi A6 e-tron esiteltiin kahdessa versiossa: takavetoinen Audi A6 e-tron performance järjestelmäteholla 270 kW (Launch Controlilla 280 kW) sekä urheilullinen quattro-nelivetoversio Audi S6 e-tron 370 kW:n teholla (Launch Controlilla 405 kW). Nyt mallisto on täydentynyt ja tilattavissa on myös kaksi uutta malliversiota: takavetoinen ja pienemmällä 83 kWh:n akulla (75,8 kWh netto) varustettu A6 e-tron sekä toinen malliversio quattro-nelivedolla ja suuremmalla 100 kWh:n akulla varustettuna (94,9 kWh netto).
Uusi takavetoinen A6 e-tron saavuttaa järjestelmätehon 210 kW (Launch Controlilla 240 kW) ja kiihtyy 0-100 km/h kuudessa sekunnissa. 800 voltin teknologia ja vakiona oleva 225 kw:n DC-latausteho mahdollistavat lyhyet lataustauot. Sopivalla pikalatausasemalla (HPC-asema) Sportback-mallille voidaan ladata jopa 260 kilometriä vain kymmenessä minuutissa ja Avant-mallille puolestaan 245 kilometriä.
Lataustila nousee 10 prosentista 80 prosenttiin 21 minuutissa. Älykäs, suorituskykyinen ja ennakoiva lämpötilanhallinta mahdollistaa tämän vaikuttavan lataussuorituksen. A6 Sportback e-tronin kokonaistoimintamatka on jopa 621 kilometriä ja A6 Avant e-tron -mallissa jopa 591 kilometriä (WLTP). Audi A6 Sportback e-tron on taloudellisin malli A6 e-tron -malliperheessä ja sen performance-version toimintamatka on jopa 750 kilometriä.
Uusi, quattro-nelivedolla varustettu malli saavuttaa järjestelmätehon 315 kW (Launch Controlilla 340 kW) ja kiihtyy 0-100 km/h 4,5 sekunnissa. A6 e-tron quattro voidaan ladata vain kymmenessä minuutissa HPC-latausasemalla enimmäislatausteholla 270 kW, jolloin Sportback-malli saa jopa 290 kilometriä lisää toimintamatkaa ja Avant-malli puolestaan 280 kilometriä lisää toimintamatkaa. Myös tässä tapauksessa lataustila nousee 10 prosentista 80 prosenttiin vain 21 minuutissa. Toimintamatka jopa 710 kilometriä (A6 Sportback e-tron quattro) ja jopa 678 kilometriä (A6 Avant e-tron quattro) (WLTP).
Ennakoiva lämmönhallinta on vaikuttavan lataustehon avaintekijöitä. Plug & Charge -toiminnolla varustettu auto valtuuttaa itsensä yhteensopiville latausasemille, kun latauskaapeli on kytketty, ja käynnistää latausprosessin täysin automaattisesti. Jos latausasema toimii 400 voltin tekniikalla, Audi A6 e-tron voi käyttää osalatausta.
Tämän mahdollistamiseksi 800 voltin akku on jaettu kahteen osaan, joissa kummankin jännite on 400 volttia, joita voidaan sitten ladata rinnakkain 135 kW:iin asti. AC-lataus jopa 11 kW on mahdollista tavallisilla kotilatureilla ja 22 kW AC-latausvaihtoehto tulee saataville myöhemmin.
Kaikki Audi A6 e-tron malliperheen malliversiot on nyt tilattavissa. Ensimmäiset uudet Audi A6 e-tron -mallit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille tammikuun loppupuolella.
Audi A6 e-tron hinnasto ja lisävarustehinnasto: Audi A6 e-tron hinnasto ja lisävarustehinnasto.
Kello 16.20 aikaan poliisin partio mittasi Heinolassa Tie 5:lla ulkomaalaisessa rekisterissä olevalle henkilöautolle nopeudeksi 109 km/h, kun nopeusrajoitus kyseisellä kohdalla on 80 km/h.
Auto saatiin pysäytettyä ja asiaa selviteltäessä partio alkoi epäillä autoa kuljettaneen ulkomaalaisen miehen antaneen poliisille väärät henkilötiedot. Miehellä ei ollut esittää mitään dokumentteja henkilöllisyydestään, kuin puhelimessa oleva ajokortti, jonka kuva ei vastannut kuljettajan ulkonäköä.
Miehen henkilöllisyyttä alettiin selvittää poliisirekistereistä, josta selvisikin, että autoa ajaneella miehellä ei ole ajo-oikeutta.
Asiasta kirjattiin rikosilmoitukset nimikkeillä, liikenneturvallisuuden vaarantaminen, kulkuneuvon kuljettaminen oikeudetta ja väärän henkilötiedon antaminen.
Finavia kilpailutti syksyllä 2024 Helsinki-Vantaan lentoaseman neljännen taksikaistan. Kilpailutuksen tavoitteena oli varmistaa palvelun laatu ja luotettavuus matkustajille, sekä rauhoittaa toiminta aiemmin rajoituksetta kaikkien taksiyrittäjien käytössä olleella taksikaistalla.
Uutena neljännen kaistan sopimuskumppanina aloittaa 1.1.2025 Lähitaksi. Samalla muiden toimijoiden operointi neljännellä kaistalla lakkaa. Lentoaseman kolmella muulla taksikaistalla jatkavat vuodesta 2018 lähtien toimineet kilpailutetut sopimustoimijat. Ne ovat FixuTaxi, Taksi Helsinki ja Menevä-taksi.
”Haluamme kehittää taksiaseman toimintaa ja parantaa entisestään lentoaseman matkustuskokemusta. Sopimustakseihin pohjautuva toimintamalli on lentoasemalla jo vakiintunut, ja nyt osaa siitä päivitetään matkustajilta saadun palautteen ja kertyneen kokemuksen pohjalta. Taksikaistan lisäksi avaamme yhä yleistyville sovelluskyydeille oman määritellyn noutopaikkansa”, kertoo Helsinki-Vantaan lentoaseman liikennejärjestelyistä vastaava projektipäällikkö Jukka Isomäki Finaviasta.
Osana taksijärjestelyn kehittämistä Finavia avaa uuden noutopaikan sovelluskyydeille terminaalin välittömässä läheisyydessä sijaitsevaan P2-pysäköintitaloon, jonne on suora kulku terminaalin tuloaulasta.
Myös taksit, joilla ei ole kilpailutettua sopimuskumppanuutta Finavian kanssa, ohjataan jatkossa noutamaan asiakkaansa kyseiseltä noutopaikalta. Lennoiltaan saapuvat matkustajat ohjataan noutopaikalle suoraan terminaaliopastuksen avulla.
Lentoaseman bussi- ja taksiliikenteen kehittämiseksi Finavia ottaa liikenteen koordinoinnin vastuulleen toukokuun 2025 alusta alkaen.
Helsingin kaupungin rakentamispalveluliikelaitos Staran perinteinen ensilumikisa ratkesi sunnuntaina 24. marraskuuta. Staran aurauskalusto lähti aamuyöstä laajasti liikkeelle auraamaan kaduille tupruttanutta lunta.
Jari-myrsky toi runsaasti lunta osaan Helsingistä jo aiemmin viime viikon aikana, mutta koko Staran hoitoalueella päästiin auraamaan vasta sunnuntaina.
Ensilumikisa keräsi tänä vuonna 2 977 arvausta ensilumen tulosta. Voittaja arvottiin 55 oikein veikanneen vastaajan joukosta. Arvonnassa onni suosi Susanna Aimonahoa Roihuvuoresta. Hän saa palkinnoksi suksipaketin. Stara on voittajaan yhteydessä henkilökohtaisesti.
Lumisadetta oli saatu jo aiemmin marraskuussa, mutta aura-autoja tarvitaan vasta, kun lunta kertyy maahan viitisen senttimetriä. Liukkautta on tarpeen mukaan hoidettu suolaamalla ja hiekoittamalla.
Ensilumikisassa seurattiin aurattavan lumen ilmestymistä Kehä ykkösen eteläpuoleisille alueille, joilla Stara toimii. Kisassa ensilumi katsotaan sataneeksi, kun kaikki Staran hoitopiirit ryhtyvät lumitöihin.
Talvien suuri vaihtelu näkyy talvihoidossa – lumensulatuskokeilut jatkuvat
Haastetta talvihoitoon tuovat ääripäästä toiseen vaihtelevat talvet. Stara mittaa lumimääriä kuorma-autoissa pois kuljetettavina lumikuormina. Helsingissä on ollut talvia, jolloin lumikuormia on kertynyt vain 100, mutta myös 340 000 lumikuorman talvi on nähty.
– Viime talven 96 000 lumikuormaa vastaa noin 1,5 miljoonaa kuutiota lunta. Lukuja voi hahmottaa paremmin ajattelemalla, että lumimäärän varastointiin olisi tarvittu noin 15 eduskuntatalon kokoista rakennusta, sanoo yksikönjohtaja Ville Alatyppö Starasta.
Helsinki pyrkii vähentämään lumen kuljetuksen vaatimaa kuorma-autoliikennettä ja hakee lumensulatus- ja puhdistuskokeiluilla ympäristöystävällisiä tapoja lumen käsittelyyn. Kaupungin tavoitteena on ottaa käyttöön 21 lumensulatuslaitteen verkosto vuoteen 2033 mennessä. Lumensulatuslaitteet palvelisivat etenkin kantakaupungin alueen lumenhallinnassa.
Viime talvena Stara sulatti lunta meriveden lämpöä ja veden virtausta hyödyntävällä laitteella, joka puhdisti lumesta roskat, sepelin, hiekan ja muovin. Lopulta puhdistettu sulamisvesi johdettiin mereen.
– Sulattaminen on tehokas tapa käsitellä lunta paikallisesti. Sen avulla saamme vähennettyä lumenkuljetuksia ja niistä aiheutuvia pakokaasupäästöjä. Tavoitteemme on kokeilla tulevana talvena myös uudenlaista kaukolämmöllä toimivaa lumensulatus- ja puhdistuslaitetta, Alatyppö kertoo.
Viimeisistä viidestä talvesta kolme on ollut hyvin runsaslumisia ja kaksi varsin vähälumisia. Jos lunta tulee vähän, Stara keskittyy liukkaudentorjuntaan.
Stara hoitaa noin puolet Helsingin katu- ja viheralueista
Helsingin katu- ja viheralueiden ylläpitovastuut muuttuivat 1.10.2024 niin, että kaikki Staran hoidossa olevat alueet sijoittuvat Kehä ykkösen eteläpuolelle. Stara hoitaa nyt hieman alle puolet ja yksityiset urakoitsijat toisen puolen Stadista. Haastavimmat lumityöt kantakaupungin kapeilla ja täyteen pysäköidyillä kaduilla ovat edelleen kokonaan Staran vastuulla.
Kovien lumisateiden aikaan asuntokadut aurataan vasta pääkatujen ja joukkoliikennekatujen jälkeen. Yhä uuden lumen sataessa syrjäisempien asuntokatujen auraus väistämättä viivästyy.
Markkinaosuuttaan kasvattaviin autobrändeihin lukeutuva Cupra on avannut oman Cupra Garage -myymälän Oulun Visiolinjalle.
K-Auto panostaa merkittävästi Oulun alueeseen osana vahvaa valtakunnallista kasvustrategiaansa. Jatkossa Oulun Visiolinjalla samassa kiinteistössä sijaitsevat Cupra Garage ja Porsche Store sekä samalla tontilla K-Auton käytettyjen autojen myymälä.
Cupra Garage on perinteisestä automyymälästä poikkeava moderni automyymäläkonsepti, joka on suunniteltu heijastamaan Cupra-brändin ydintä ja DNA:ta: ainutlaatuisuutta, hienostuneisuutta ja suorituskykyä. Uuden konseptin perustana on Cupra-brändin identiteetti, joka keskittyy muotoiluun ja materiaaleihin. Betoni, puu, teräs ja kupari ovat tilan tärkeimpiä materiaaleja.
Kaupankäynti Cupra Garagessa alkoi jo lokakuussa, mutta virallisia avajaisia vietettiin lauantaina 23. marraskuuta. Cupralla ollaan avaukseen tyytyväisiä.
”Olemme saaneet myynnillisesti hyvän startin Oulussa. On mahtavaa tuoda Cupra-brändi asiakkaiden saataville näissä puitteissa. Sanoisin, että olemme onnistuneet tuomaan pienen palan Barcelonaa Ouluun”, iloitsee K-Autolla Cuprasta vastaava aluemyyntipäällikkö Santeri Luotola.
Oulun Garagessa on paikalla yhteensä seitsemän autoa, eli koko Cupran mallisto on asiakkaiden nähtävillä. Autoille on oma erillinen luovutustilansa aidon Cupra-asiakaskokemuksen viimeistelemiseksi. Brändin esittelyautokalusto on myös ajettavissa kattavasti.
Koko K-Auton verkosto kasvaa nyt vauhdilla uusien ja käytettyjen autojen myymäläavauksilla valtakunnallisesti. Syyskuussa vastaavanlainen Cupra Garage avasi ovensa Tampereella, ja seuraava käytettyjen autojen myymälä puolestaan nousee Jyväskylään keväällä 2025.
