Koti Blogi Sivu 33

Tuukka Kauppinen ERC-sarjaan Lancian Rally2-autolla

Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale 2026. Kuva: Stellantis.

Tuukka Kauppinen jatkaa viime kaudelta tuttua yhteistyötä Lancian kanssa, mutta kilpailee tänä vuonna ERC-sarjan korkeimmalla tasolla uudella Ypsilon Rally2 HF Integrale -autolla. Kaluston ylläpidosta ERC-sarjassa vastaa unkarilainen Tagai Racing Technology, ja kartanlukijana jatkaa Topi Luhtinen.

– Odotan ERC-sarjaa innolla, ja on upeaa päästä jatkamaan yhteistyötä Lancian kanssa. Tavoitteena on päästä näyttämään osaamistamme ja rakentaa nousujohteinen kausi. Viime kaudesta on varmasti hyötyä parin rallin osalta, mutta paljon on myös uutta nyt, kun kalusto vaihtuu, kertoo Kauppinen.

Viime kaudella SM-sarjan SM1-luokassa hopeaa juhlinut Kauppinen kilpailee Michelin-renkailla.

– Olen ajanut oikeastaan koko urani Michelin-renkailla ja ollut niihin äärimmäisen tyytyväinen. Tänä vuonna Michelin on merkittävästi mukana ERC-ohjelmassamme, ja uskon, että erityisesti soralla pystymme tekemään heti hyvää tulosta yhdessä.

– Kalenterista muodostui melko asfalttipainotteinen, mutta toisaalta asfaltilla tarvitaan vielä lisää oppia. Sitä saadaan tänä vuonna, ja siihen tullaan myös panostamaan täysillä. Soralla uskon, että olemme heti kärjen tuntumassa, Kauppinen arvioi.

FIA European Rally Championship -sarjassa (ERC) ajetaan seitsemän kilpailua eri puolilla Eurooppaa. Kalenteriin sisältyy sekä sora- että asfalttikilpailuja. Kausi alkaa Espanjasta huhtikuussa ja päättyy Portugaliin lokakuussa. Tänä vuonna sarja painottuu enemmän asfaltille, sillä seitsemästä osakilpailusta viisi ajetaan kestopäällysteellä.

Lue muita juttuja Tuukka Kauppisesta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Ivecon varaosien saanti nopeutettu

Kuva: Hedin.

Siitä lähtien, kun Hedin Mobility Group otti Iveco-liiketoiminnan vastuulleen Pohjoismaissa, varaosia odottavien – ja siksi seisovien – ajoneuvojen osuus on vähentynyt merkittävästi. Laajentunut varastointi Nyköpingissä on nopeuttanut toimituksia ja lyhentänyt korjaamoiden ja kuljetusyritysten läpimenoaikoja. Samalla varaosavalikoima on kaksinkertaistunut.

Hedinin otettua Ivecon toiminnot haltuunsa Pohjoismaissa, käynnistettiin nopeasti varaosavalikoiman laajentaminen Nyköpingissä. Varastoitavien tuoteartikkeleiden määrä on kaksinkertaistunut noin 7 000:sta 14 600:an varaosaan. Suuri osa yleisimmistä Iveco-osista voidaan nyt siis toimittaa pohjoismaisille jälleenmyyjille kiireellisissä tapauksissa jopa 24 tunnin sisällä.

– Otettuamme jakelun vastuullemme, ensisijaisena tavoitteenamme oli varmistaa nopeasti sellaisten varaosien saatavuus, joille on eniten kysyntää Pohjoismaissa. Tämä on vaikuttanut suoraan toimitusaikoihin, sanoo Soraya Palani, Business Manager, Hedin Parts & Logistics AB.

Aiemmin kiireellinen tilaus Ivecon keskusvarastolta Italiasta saattoi kestää jopa viikon. Nyt toimitus onnistuu monissa tapauksissa vuorokaudessa.

– Tämä muutos mahdollistaa asiakkaillemme aivan erilaiset lähtökohdat työnsä suunnitteluun, ja tilaisuuden saada ajoneuvot takaisin liikenteeseen entistä nopeammin, sanoo Niels Crooy Kristensen, Head of Customer Service, Hedin Nordic Truck A/S.

Standardoidut prosessit nopeuttavat toimituksia

Osittain automatisoitu varasto Nyköpingissä kattaa 57 000 neliömetriä ja sijaitsee strategisesti E4-tien läheisyydessä. Sijainti mahdollistaa tehokkaan jakelun koko Pohjoismaihin. Laitos toimii Hedin-konsernin varaosalogistiikan keskuksena, ja siellä vastataan konsernin tuotemerkkien, mukaan lukien Ivecon, varastoinnista, hinnoittelusta ja jakelusta.

Ivecon prosesseja Pohjoismaissa on samalla standardoitu. Jälleenmyyjät tekevät tilauksensa digitaalisten portaalien kautta, joissa tilausten käsittely mukautetaan toimitustarpeen mukaan. Varaston tavanomaiset täydennykset tapahtuvat normaalisti kolmen päivän kuluessa, kun taas kiireelliset asiakastilaukset toimitetaan 24 tunnin sisällä.

Varaosien parempi saatavuus on tuottanut tuloksia nopeasti. Varaosia odottavien ajoneuvojen osuus on vähentynyt 22 prosenttia. Se tarkoittaa konkreettisesti lyhyempiä seisonta-aikoja ja parempaa ajoneuvojen käyttöastetta kuljetusyritysten ja korjaamoiden arjessa.

– Asiakkaalle kyse on lopulta siitä, että ajoneuvot pysyvät liikkeessä. Seisova ajoneuvo on suora kustannus, joten mitä nopeammin voimme toimittaa oikean varaosan, sitä nopeammin toiminta voi jatkua, sanoo Palani.

Saatavuus ratkaisee käyttövarmuuden

Pohjoismaissa on noin 30 000 Iveco-ajoneuvoa, joten nopeiden ja luotettavien varaosatoimitusten tarve on todella merkittävä. Nyköpingin paikallisesta varastoinnista onkin tullut keskeinen osa työtä saatavuuden vahvistamiseksi markkinoilla.

– Asiakkaillemme kyse ei ole logistiikasta vaan käyttövarmuudesta. Kun varaosat ovat lähellä toiminta-aluetta, tukemme sekä korjaamoille että kuljetusyrityksille ajoneuvojen tiellä pitämiseksi on keskeistä, Niels Crooy Kristensen päättää.

Lue muita Iveco-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Uusia ominaisuuksia Volvo EX30 -malliin

Kuva: Volvo Cars.

Tulevana mallivuonna Volvo EX30:n asiakkaat voivat odottaa uudistettuja sisustusratkaisuja sekä laajennettua Black Edition -valikoimaa. EX30:een tulee myös saataville V2L-toiminto, jonka ansiosta auto voi toimia virtalähteenä ja syöttää energiaa muihin laitteisiin. Lisäksi tulevat ohjelmistopäivitykset tarjoavat entistä intuitiivisemman käyttökokemuksen.

Monet ominaisuuksista tulevat myös nykyisten EX30-kuljettajien saataville maksutta langattomien päivitysten kautta.

EX30 Cross Country -mallisto laajenee uudella Plus-varustetasolla.

Kuva: Volvo Cars.

Entistä intuitiivisempi ja valmis uusiin tehtäviin

Uusi käyttökokemuspäivitys parantaa usein käytettyjen toimintojen hallintaa. Täysin uudelleen suunnitellut asetukset tuovat oikeat säätimet käden ulottuville, ja tilanteeseen mukautuva sisältöpalkki nostaa tärkeimmät toiminnot etualalle.

Kuva: Volvo Cars.

Lisäksi Volvo EX30 on laitteistoltaan valmis V2L-teknologiaan, jonka avulla asiakkaat voivat varastoida energiaa sähköisen Volvonsa akkuun ja käyttää sitä myöhemmin. Tämä toiminto on aluksi saatavilla valituilla markkinoilla, ja se voi muuntaa EX30:n virtalähteeksi, jolla voi ladata muita sähkölaitteita, kuten sähköpolkupyörää tai sähkötyökaluja, audiolaitteita ja retkeilyvarusteita. Tekniikan hyödyntämiseen tarvitaan vain sovitin, joka yhdistää auton toiseen laitteeseen.*

V2L-toiminto ja uusi käyttökokemus on määrä toimittaa langattomina ohjelmistopäivityksinä kesän aikana uusille ja nykyisille EX30-asiakkaille.

Kuva: Volvo Cars.

Uusia jännittäviä muotoiluvaihtoehtoja

Uusi Harvest-sisustus tarjoaa lämmintä ja sävyltään vaaleaa estetiikkaa, joka on saanut inspiraationsa Skandinavian loppukesän illoista. Se sisältää vaaleansävyisen kudotun kierrätystekstiiliverhoilun, hienovaraista kontrastia luovan Nordico-verhoilun, joka on valmistettu kierrätetyistä materiaaleista, kuten PET-pulloista, elegantin tummat koristukset sekä mustan kattoverhoilun, joka luo nykyaikaista luonnollista tunnelmaa.

EX30 Black Editioniin on valittavana kolme koriväriä: Onyx Black, Vapour Grey ja Crystal White.

Kuva: Volvo Cars.

“Sähköautojen tarjonta kasvaa nopeaa vauhtia, ja EX30 on ollut suosittu julkaisustaan asti. Uusin. Se toimii Volvon sähköisen kasvun veturina ja houkuttelee muiden kokoluokkien tuotteidemme kanssa enemmän asiakkaita sähköautoilun pariin”, toteaa Volvon kaupallinen johtaja Erik Severinson.

*V2L-sovitin on ostettavissa lisävarusteena.

Lue muita juttuja EX30-mallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Poliisi sai kiinni erittäin suunnitelmallisesti toimineen rikollisryhmän

Anastuksen kohteita. Kuva: Poliisi.

Sisä-Suomen poliisilaitoksen suorittamassa esitutkinnassa on paljastettu Liettuasta käsin toiminut rikollisryhmä, jonka epäillään syyllistyneen vuosina 2024 – 2025 useisiin törkeisiin varkauksiin eri puolella Suomea. Anastetun omaisuuden arvo on noin 500 000 euroa.

Esitutkinta on suoritettu yhteistyössä Liettuan viranomaisten kanssa. Esitutkinta on valmistunut ja siirtynyt nyt syyteharkintaan.

Esitutkinta käynnistyi 17.9.2025 Valkeakoskelta noin 200 000 euron arvoisten venemoottoreiden anastuksesta. Epäillyt otettiin kiinni 5.11.2025 Valkeakoskella verekseltään vastaavalta tekopaikalta.

Liettualaiset rikoksesta epäillyt ovat edelleen tutkintavankeudessa. Valkeakosken lisäksi rikollisryhmän epäillään anastaneen arvokasta omaisuutta Etelä-Suomessa: Porvoossa, Sipoossa, Raaseporissa ja Raisiossa.

Rikollisryhmän käyttämä pakettiauto. Kuva: Poliisi.

Rikollisryhmän toiminnan epäillään olleen järjestäytynyttä ja erittäin suunnitelmallista.

Epäillyt ovat muun muassa hankkineet asuntoja rikollisten operaatioiden tukikohdiksi, valinneet rikosten kohteet internet-tiedustelulla, tarkkailleet kohteita etukäteen jopa teknistä laitteistoa apuna käyttäen, pyrkineet pysymään tuntemattomina käyttäen harhauttavia nimiä ja rekisteröimättömiä puhelinliittymiä, käyttäneet rikoksentekovälineinä eri maan rekistereissä olevaa raskasta ja kevyempää ajoneuvokalustoa, käyttäneet rikoksissa eri ajoneuvoja eri tarkoituksiin, käyttäneet painavien moottoreiden siirtoon erityistä kalustoa sekä pyrkineet osittain peittämään jälkiään rikospaikoilla.

Etsintöjä ja muita pakkokeinoja on suoritettu Suomessa Pirkanmaalla ja Etelä-Suomessa sekä Liettuassa. Sisä-Suomen poliisi on ollut mukana Liettuan poliisin suorittamilla etsinnöillä. Etsinnöillä havaittiin kerätyn näytön yhteydessä, että epäiltynä olevat henkilöt ovat kartuttaneet itselleen huomattavan omaisuuden.

Anastettua omaisuutta ei saatu takaisin esitutkinnassa. Tämän johdosta tulevia korvausvaatimuksia on pyritty suojaamaan epäiltyjen omaisuuteen kohdistuvin hukkaamiskielloin.

Rikollisryhmän käyttämä ajoneuvoyhdistelmä. Kuva: Poliisi.

Esitutkinnan yhteydessä on lisäksi paljastunut epäilty törkeä huumausainerikos. Rikollisryhmän epäillään olevan osallinen aiemmin tapahtuneeseen kokaiinin maahantuontiin.

-Rajat ylittävän rikollisuuden tutkinnassa eurooppalainen poliisiyhteistyö on toimivaa ja tehokasta. Rikosten tekemisen jälkeen epäilty ei ole turvassa valtiorajojenkaan takana, vaan joutuu kohtaamaan rikosoikeudellisen vastuun ja rikoshyödyn menettämisen. Tällä on todettu olevan myös hyvä ennalta estävä vaikutus, toteaa rikoskomisario Antti Uusipaikka.

Kuvat poliisin esitutkintapöytäkirjan kuvaliitteestä: veneitä, joiden perästä oli anastettu perämoottoreita; pakettiauto, jolla on kuljetettu omaisuus rekkaan ja rekka, jolla omaisuus on kuljetettu Liettuaan.

Lue myös

Perämoottoriosia vieneen järjestäytyneen rikollisorganisaation jäseniä kiinni!

Rikollisryhmän autosta löytyi lähes 2 000 varastettua työkalua!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hyundain karttapäivityksiin merkittävä uudistus

Hyundai Santa Fe. Kuva Hyundai.

Hyundai Connected Mobility esittelee uuden Online Map Download -toiminnon, joka otetaan käyttöön ccNC-käyttöjärjestelmällä (connected car Navigation Cockpit) varustetuissa Hyundai-malleissa.

Uusi toiminto tulee niin uusiin kuin jo käytössä oleviin Hyundai-autoihin. Online Map Download -toiminnon käyttöönotto alkaa maaliskuun aikana Over-the-Air (OTA) -päivitysten kautta (edellyttää aktiivista Bluelink PRO -tilausta).

OTA-päivityksen jälkeen muun muassa uusien tieosuuksien, muuttuneiden reititysten ja päivitettyjen paikallisten nopeusrajoitusten tiedot ladataan ajon aikana automaattisesti ilman kuljettajalta vaadittavia toimenpiteitä.

Aiemmin navigointijärjestelmä ja kartat päivitettiin harvemmin osana suurempia ohjelmistopaketteja. Online Map Download -toiminnon myötä ajoneuvo päivittää ajon aikana kevyinä tiedostoina vain olennaiset karttaosuudet ja päivitetyt tiedot tulevat käyttöön heti seuraavan käynnistyksen jälkeen.

Hyundai haluaa tarjota asiakkailleen paremman käyttäjäkokemuksen sekä paremman turvallisuuden mahdollisimman ajantasaisen karttadatan avulla.

”Tavoitteenamme on tarjota älykkäitä ratkaisuja, jotka helpottavat ihmisten arkea. Toimittamalla pienempiä karttapäivityksiä, jotka perustuvat alueisiin, joilla kukin käyttäjä liikkuu useimmin, pidämme palvelumme entistä ajantasaisempina ja helpompina käyttää. Päivitysten kokoa pienentämällä poistamme tarpeettomat auton käyttökatkot”, Hyundai Connected Mobilityn toimitusjohtaja Markus Welz sanoo.

Lue myös

Näin toimit onnettomuuspaikalla!

Kaahailija ajoi melkein koko ajan 150-200 km/h

Škoda nousee Volkswagen-konsernin suurimmaksi akustojen valmistajaksi

Poliisi seurasi alaikäisiä kuljettajia Kontiolahdessa Kylmäojan asuinalueella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Näin toimit onnettomuuspaikalla!

Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell

Kevättalven vaihtelevat säät tekevät teistä eripuolilla Suomea erityisen liukkaita, mikä lisää onnettomuusriskiä. Nyt onkin jokaiselle autoilijalle erityisen hyvä ajankohta kerrata toimintaohjeet siltä varalta, että joutuu itse onnettomuuteen tai saapuu ensimmäisenä onnettomuuspaikalle.

Mikäli olet onnettomuuspaikalla joko osallisena tai ulkopuolisena auttajana, toimi näin:

  • Pysy rauhallisena ja huolehdi myös omasta turvallisuudestasi.
  • Selvitä, miten vakavasta onnettomuudesta kyse.
  • Tee hätäilmoitus numeroon 112 ja noudata saamiasi ohjeita.
  • Varoita muuta liikennettä hätävilkuilla ja varoituskolmiolla. Kolmion tulisi olla vähintään 100 metrin etäisyydellä autosta liikenteen tulosuunnassa ja huomioida tarpeen mukaan mutkat tai mäet.
  • Anna ensiapua kykyjesi ja hätänumerosta saamiesi ohjeiden mukaan. Turvaa loukkaantuneiden hengitys ja verenkierto.
  • Odota avun saapumista ja anna tiedot pelastushenkilöstölle.

Oikeanlainen toiminta on erityisen tärkeää, mikäli onnettomuus tai auton sammuminen tapahtuu hankalassa paikassa, kuten moottoritiellä.

Autoklinikan vuonna 2023 teettämässä kyselyssä* kolme neljästä suomalaisesta (73 %) tiesi, että autosta saa poistua tarvittaessa, jos auto sammuu moottoritielle. Kokemuksen tuoma varmuus korostuu tuloksissa, sillä parhaiten tieto oli hallussa 55–64-vuotiailla. Lisäksi tässä ikäluokassa kaikkein pienin osuus, vain 7 prosenttia, vastasi, ettei tiedä.

Poliisille tulisi soittaa paikalle seuraavissa tapauksissa:

  • Jos joku on loukkaantunut.
  • Jos kyseessä on hirvieläinvahinko.
  • Jos vahingon aiheuttajasta on epäselvyyttä.
  • Jos tarvitaan liikenteen ohjausta.
  • Jos kuljettajan epäillään käyttäneen huumaavia aineita.

– Tämänhetkisillä säillä on erityisen tärkeää pitää turvavälit riittävinä ja ajotapa maltillisena, jotta onnettomuuksia sattuisi mahdollisimman vähän. Autossa on myös hyvä pitää mukana tietyt tärkeimmät turvavarusteet, kuten varoituskolmio, ensiapulaukku, taskulamppu ja heijastinliivi. Lisäksi talvisin mukana kannattaa olla lämmintä vaatetta ja vettä sen varalta, että matka katkeaa tien sivuun pidemmäksi aikaa, Autoklinikan aluepäällikkö Mikko Mattila, toteaa.

*Kyselyn toteutti Syno International Omnibus-tutkimuksena 15.–20. kesäkuuta 2023. Kyselyyn vastasi verkossa 1 000 vähintään 18-vuotiasta suomalaista. Otos oli väestöä demografisesti edustava.

Lue myös

Suomen ajoneuvokanta kasvoi vuonna 2025

Kaahailija ajoi melkein koko ajan 150-200 km/h

Škoda nousee Volkswagen-konsernin suurimmaksi akustojen valmistajaksi

Poliisi seurasi alaikäisiä kuljettajia Kontiolahdessa Kylmäojan asuinalueella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Suomen ajoneuvokanta kasvoi vuonna 2025

Kuva: Matti Sulanto

Tilastokeskuksen mukaan Suomen ajoneuvorekisterissä oli vuoden 2025 päättyessä 7 425 114 ajoneuvoa, joista liikennekäytössä oli 5 178 005 ajoneuvoa. Rekisterissä olevien ajoneuvojen kokonaismäärä kasvoi 1,2 %, kun taas liikennekäytössä olevien ajoneuvojen määrä laski 1,5 % vuoden 2024 lopun tilanteeseen verrattuna.

Joka kahdeksas henkilöauto liikenteessä ladattava

Vuoden 2025 lopussa Suomessa oli rekisterissä 7 425 114 ajoneuvoa. Näistä 55 832 ajoneuvoa oli Ahvenanmaan rekisterissä.

Henkilöautoja rekisterissä oli 3 819 975, määrä kasvoi prosentilla vuoteen 2024 verrattuna. Kasvu oli suurinta Ahvenanmaalla, Lapissa ja Pohjanmaalla. Liikennekäytössä henkilöautoja oli 2 723 489, mikä oli 2,5 % vähemmän kuin vuonna 2024.

Manner-Suomen rekisterissä oli vuoden 2025 lopussa 169 458 täyssähkökäyttöistä henkilöautoa ja ladattavia hybridejä oli yhteensä 193 767. Sähköautojen määrä kasvoi 39 % ja ladattavien hybridien määrä kasvoi 12 % edellisvuodesta.

Liikennekäytössä olevien ladattavien henkilöautojen yhteenlaskettu osuus oli 13 %, eli noin joka kahdeksas henkilöauto Manner-Suomen liikenteessä on ladattava.

Ajoneuvokanta ikääntyy

Rekisterissä olevien henkilöautojen keski-ikä Manner-Suomessa oli 17,8 vuotta. Nousua edellisvuoteen oli 0,5 vuotta. Alhaisin keski-ikä oli Uudenmaan maakunnassa 14,6 vuotta ja korkein Kainuun maakunnassa 20,6 vuotta. Liikennekäytössä olevien henkilöautojen keski-ikä oli 13,2 vuotta.

Manner-Suomen rekisteristä poistettiin lopullisesti yhteensä 55 715 henkilöautoa vuonna 2025. Poistettujen henkilöautojen keski-ikä oli 23 vuotta.

Vuoden 2025 aikana Liikenne- ja viestintävirasto Traficom teki muutoksia liikenneasioiden rekisteriin, joiden seurauksena esimerkiksi liikennekäytössä olevien ajoneuvojen keski-ikä vaikuttaa tilastoissa laskeneen vuosien 2024 ja 2025 välillä. Vuodesta 2025 alkaen tietoja ei voi muutosten vuoksi verrata suoraan vuotta 2025 edeltävien vuosien tietoihin.

Lue myös

Kaahailija ajoi melkein koko ajan 150-200 km/h

Škoda nousee Volkswagen-konsernin suurimmaksi akustojen valmistajaksi

Poliisi seurasi alaikäisiä kuljettajia Kontiolahdessa Kylmäojan asuinalueella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kaahailija ajoi melkein koko ajan 150-200 km/h

Kuva: CvB.

Poliisi pysäytti valtatie viidellä Juvalta pakoon lähteneen auton kuljettajan Varkaudessa 28.2.2026. Auton kuljettajaa epäillään muun muassa törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Poliisi havaitsi noin klo 14 valtatie viidellä pohjoiseen kulkevan harmaan farmarimallisen henkilöauton, jonka kuljettaja ajoi huomattavaa ylinopeutta. Kun poliisipartio kääntyi Halla-Ahon kohdalla autoilijan perään, tämä kiihdytti pian huomattavasti. Pakenemisen aikana pakenijan nopeus oli lähes koko ajan noin 150-200 km/h.

Lisäksi pakoauton kuljettaja teki useita vaarallisia ohituksia riittämättömän näkyvyyden, risteysalueiden ja kovan nopeuden takia. Pakenemisen aikana tapahtui useita vaaratilanteita, kun useat vastaantulijat joutuivat väistämään ohituksia tekevää kuljettajaa. Kukaan ei poliisin tietojen mukaan loukkaantunut tilanteissa.

Pako päättyi Varkaudessa Kuvansin liittymän lähettyvillä poliisipartion virittämään piikkimattoon. Pakoauton kuljettaja ei loukkaantunut tilanteessa.

Poliisi pyytää vaaratilanteeseen joutuneita ottamaan yhteyttä, jotta mahdolliset kyseisen rikosasian asianomistajat saadaan selvitettyä. Poliisiin voi olla yhteyksissä sähköpostitse vihjeet.ita-suomi@poliisi.fi tai puhelimitse p. 029 541 5232.

Lue myös

Škoda nousee Volkswagen-konsernin suurimmaksi akustojen valmistajaksi

Poliisi seurasi alaikäisiä kuljettajia Kontiolahdessa Kylmäojan asuinalueella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Pekka Keski-Korsu joutui pettymään Riihimäki-rallissa

Kuva: Taneli Niinimäki.

Raahen Urheiluautoilijoita edustava Pekka Keski-Korsu ja kartanlukija Hannu Lamminen (Joensuun UA) joutuivat keskeyttämään viime lauantaina ajetun Ralli SM -sarjan kolmannen osakilpailun, SM Riihimäki-rallin kisan viimeisellä erikoiskokeella.

SM2-luokan pistekakkosena talvikauden päätöskisaan startannut Pekka Keski-Korsu oli mukana Riihimäki-rallin kärkitaistossa läpi koko kisan. Kolme erikoiskoetta käsittäneen aamulenkin päätteeksi sijoitus oli luokan kolmas, eroa kärkipaikkaa pitäneeseen Kanta Yanaguidaan oli 12 sekuntia.

Hyvä vauhti jatkui myös iltapäivän neljän erikoiskokeen lenkillä, sijoitus edelleen kolmas eikä takaa ollut enää suurempaa uhkaa tarjolla. Toiseksi viimeinen erikoiskoe sujui vielä suunnitelmien mukaan ja kisan päättäneelle 22-kilometriselle lähdettiin käytännössä vain varmistelemaan kolmatta sijaa ja palkintopalliputken jatkumista.

KSL Experience -tiimin kaksikko ei kuitenkaan kauaa viimeistä erikoiskoetta päässyt ajamaan, kun ongelmat alkoivat. Renault Clio Rally3 -kilpuri oli lopulta parkkeerattava välitielle.

– Parin kilometrin kohdalla toisen puolen renkaat kävivät hiukan penkan puolella ja keula nappasi lunta syylärin verkon eteen. Jonkun aikaa päästiin ajamaan, kunnes auto varoitteli lämpöjen nousemisesta. Rauhoitin ajoa hiukan ja varoituksetkin häipyvät.

– Varoitukset kuitenkin palasivat pienen ajan päästä ja sen jälkeen ajoin käytännössä pintakaasulla. Jälleen varoitukset loppuivat, mutta hetken päästä paisuntasäiliöstä tuli nestettä ulos, jonka jälkeen ajettiin sivuun. Putsattiin lumet pois ja pyrittiin ajamaan vain maaliin, jotta jotain pisteitä olisi saatu matkaan. Auto ei kuitenkaan enää lähtenyt käyntiin, kun kannentiiviste oli sen verran pahasti vaurioitunut.

Kilpailun voittoon ajoi Yanaguida ennen Henri Altomaata. Kolmanneksi nousi Tuomas Skantz.

Keski-Korsu lähtee viettämään reilun parin kuukauden mittaista kevättaukoa sarjan kolmannelta sijalta. SM-sarjan seuraava osakilpailu on vuorossa Imatralla 22.-23. toukokuuta.

Riihimäki-ralli – SM2-luokka

1. Kanta Yanaguida (JPN) – Ville Mannisenmäki, Renault Clio Rally3: 1:00:32,2
2. Henri Altomaa – Jussi Kärpijoki, Ford Fiesta Rally3: +5,0
3. Tuomas Skantz – Juha Lummaa Renault Clio Rally3: +2:54,7
4. Priit Koik (EST) – Janno Siitan Renault Clio Rally3: +3:10,6


Kesk. Pekka Keski-Korsu – Hannu Lamminen, Renault Clio Rally3

Pistetilanne: 3/7 osakilpailua – SM2-luokka

1. Kanta Yanaguida (JPN) 68p
2. Tuomas Skantz 35p
3. Pekka Keski-Korsu 33p
4. Rio Ogata (JPN) 31p
5. Priit Koik (EST) 24p

Lue muita juttuja SM-rallista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

­

Škoda nousee Volkswagen-konsernin suurimmaksi akustojen valmistajaksi

Kuva: Skoda.

Škoda investoi 205 miljoonaa euroa akkutuotannon laajentamiseen Mladá Boleslavissa ja nousee näin Volkswagen-konsernin suurimmaksi sähköautojen akustojen valmistajaksi.

Avaus on osa Volkswagen-konsernin kokonaisvaltaista akkustrategiaa, jossa tasapainotetaan omia ja muiden osapuolten akustotoimituksia. Tavoitteena on saavuttaa mahdollisimman suuri joustavuus sekä varmistaa innovaatioiden, teknologioiden ja toimitusketjujen jatkuvuus.

Mladá Boleslavista tulee ensimmäinen Volkswagen-konsernin tehdas Euroopassa, joka valmistaa CTP-akustoja

Laajennuksen myötä tšekkiläinen autonvalmistaja nousee Volkswagen-konsernin suurimmaksi sähköautojen akustojen valmistajaksi ja sähköautoilun merkittäväksi edistäjäksi Euroopassa.

Uudessa tuotantohallissa valmistettava CTP-akku on suunniteltu käytettäväksi korkean volyymin täyssähköautomalleissa erottuen edukseen kestävyydellään ja kustannustehokkuudellaan.

CTP-prosessin, standardoitujen kennojen ja LFP-kemian käyttöönotolla Škoda on saavuttanut 30 %:n pienemmät akkutuotteiden kustannukset verrattuna nykyisiin MEB-akkuihin.

Škoda tuottaa yli 1 100 akustoa ja jopa 335 000 yksikköä vuodessa Škoda-malleihin ja muiden konsernimerkkien malleihin. Volkswagen Group Technologyn alaisuudessa toimiva Center of Excellence Battery tekee tiivistä yhteistyötä tšekkiläisen autonvalmistajan ja muiden merkkien kanssa paikallisen akkujen arvoketjun kehittämiseksi Euroopassa.

Laajennus korostaa entisestään Škodan tärkeää roolia luotettavana komponenttivalmistajana Brand Group Coren ytimessä ja mahdollistaa tulevaisuudessa jopa 200 000 sähköauton vuosituotannon yhtiön päätehtaalla.

Selkeä sitoutuminen Tšekin tasavaltaan autoteollisuuden tuotantopaikkana

Škoda Auto investoi 205 miljoonaa euroa uuteen 55 000 m²:n tuotantolaitokseen, joka valmistui alle vuodessa. Myös osaamiskeskuksena toimivassa tuotantohallissa otetaan käyttöön innovatiivisia valmistustekniikoita, jotka kattavat koko prosessin kennojen käsittelystä ja valmistelusta pinoamiseen, tarkkuushitsaukseen ja lopulliseen kokoonpanoon.

Škoda Auton tuotantotiimit ovat hankkineet merkittävää osaamista akkujen valmistuksesta vuodesta 2019 lähtien, jolloin autonvalmistaja aloitti akustojen tuotannon sähköautoihinsa sekä muiden Volkswagen-konsernin automalleihin.

Laajennus kertoo työntekijöiden osaamisesta ja kokemuksesta: yritys on uudelleenkouluttanut tai palkannut 600 uutta työntekijää uusiin tehtäviin. Tämä korostaa Škodan panosta vastuullisessa muutoksessa ja Tšekin tasavallan asemaa Euroopan autoteollisuuden keskuksena pitkällä aikavälillä.

Lue myös

Rengasvalmistajan simulaattorin avulla voi säästyä vuodessa jopa 12 000 koerengasta

Poliisi seurasi alaikäisiä kuljettajia Kontiolahdessa Kylmäojan asuinalueella

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //