Koti Blogi Sivu 324

Kempower julkaisee päivitetyn Station Charger -pikalatausratkaisun

Kuva: Kempower.

Päivitetty Kempower Station Charger sisältää useita keskeisiä parannuksia, jotka vahvistavat latauksen suorituskykyä, luotettavuutta ja käyttökokemusta.

Päivityksen ytimessä on Kempowerin V2 -tehomoduuli, joka tuo Kempowerin seuraavan sukupolven teknologian yhtiön jo valmiiksi luotettaviin pikalatausratkaisuihin. V2-moduulin integroinnin myötä Station Charger -latausratkaisun kaappirakenne on uudistettu ja samalla jäähdytystä, ilmansuodatusta ja kestävyyttä on parannettu.

Rakenteellisten päivitysten lisäksi uusi Kempower Station Charger mittaa energiaa entistä tarkemmin. Asiakkaat, jotka tarvitsevat tarkkaa DC-lataustoimintojen seurantaa, hyötyvät sekä DC-, että AC-energiamittareiden lisäämisestä ratkaisuun. Mittarit varmistavat energian käytön tarkan seurannan ja raportoinnin, mikä tukee tehokkaampaa ja läpinäkyvämpää energianhallintaa.

Päivitetyn Station Charger -latausratkaisun monipuolisuus tekee siitä ihanteellisen ratkaisun useisiin käyttökohteisiin, kuten bussi- ja rekkavarikoille, huoltoasemille ja muille latausasemille.

Sen modulaarinen suunnittelu mahdollistaa helpon skaalautuvuuden, ja ChargEye-latauksenhallintaohjelmisto tarjoaa kattavia energia- ja tehohallintaominaisuuksia, mukaan lukien lataussuunnittelun ja latauksen reaaliaikaisen seurannan.

Kempower Station Charger -latausaseman keskeiset edut:

  • Kompakti ja modulaarinen suunnittelu: tilaa säästävä ja helposti skaalautuva, soveltuu erityisesti ahtaille latauskentille.
  • Dynaaminen tehonjako: takaa optimaalisen suorituskyvyn ja tehokkuuden.
  • Kaapelinhallinta: varustettu jousitetuilla latauskaapeleilla, jotka eivät kosketa maata, joten ne pysyvät puhtaina ja ovat helppoja käsitellä. Kaapelien pituudet vaihtelevat 4 ja 6 metrin välillä.
  • Monipuoliset latausvaihtoehdot: saatavilla 500V- ja 800V-versioina, tukien monenlaisia ajoneuvojen käyttöjännitteitä. Latausteho vaihtelee 50 kW – 400 kW, tarjoten vaihtoehtoja CCS2-, CHAdeMO- ja Type 2 AC -liittimillä.
  • Luotettava: suunniteltu kestämään erilaisia ympäristöolosuhteita parannetulla jäähdytyksellä ja ilmansuodatuksella.
  • Helppo asentaa: All-in-one-muotoilu yksinkertaistaa asennusta ja huoltoa, varmistaen vaivattoman käyttöönoton.
  • AFIR-yhteensopiva: täyttää täysin vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuriasetuksen (AFIR) vaatimukset ja sisältää mahdollisuuden integroituun korttimaksupäätteeseen, kuten Payter Apollo -maksupäätteeseen.

Lue muita juttuja Kempowerista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Näin moni siirtyisi käyttämään sähköautoa, jos polttoaineen hinta tuplaantuisi!

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Jos polttoaineen hinta tuplaantuisi, 27 prosenttia autoilijoista siirtyisi käyttämään sähköautoa seuraavan viiden vuoden aikana, selviää LähiTapiolan teettämästä kyselystä. 14 prosenttia vastaajista vaihtaisi sähköautoon jo 50 prosentin hinnannousun myötä. Kyselyn toteutti tutkimusyhtiö Verian*.

Kymmenen prosenttia kertoo siirtyvänsä todennäköisesti käyttämään sähköautoa seuraavan kolmen vuoden aikana, vaikka polttoaineiden hinnat eivät nousisi. Sen sijaan 41 prosenttia ei siirtyisi käyttämään sähköautoa polttoaineen hinnasta riippumatta. 20 prosenttia ei osaa tai halua sanoa.

LähiTapiolan autopalveluista ja liikenneturvallisuudesta vastaava johtaja Tapani Alaviiri uskoo, että taustalla on kotitalouksien tiukka taloustilanne, jonka takia auton hankintahinnan merkitys korostuu. Kun suomalaisilta kysyttiin tekijöitä, jotka heidän mielestään estävät sähköautoja yleistymästä Suomessa nykyistä nopeammin, jopa 67 prosenttia piti syynä korkeaa hankintahintaa.

– Tilastokeskuksen mukaan suomalaiset käyttävät yksityisajoneuvojen polttoaineisiin ja voiteluöljyihin keskimäärin noin 1 500 euroa vuodessa eli 125 euroa kuukaudessa. Sen rinnalla sähköauton hankintahinta tuntuu tietysti suurelta. Kustannukset kannattaa kuitenkin aina laskea oman kulutuksen ja tarpeen mukaan. Esimerkiksi jos ostaa käytetyn sähköauton, jota lataa yösähköllä kotonaan, sähköauton kokonaiskustannukset voivat olla polttomoottoriautoa edullisemmat jo nykyisellä polttoaineen hinnalla, Alaviiri toteaa.

Suunnitelmallisuus ennaltaehkäisee ongelmia talviajossa

Yksi yleisimmistä esiin nousseista esteistä sähköautojen nykyistä nopeammalle yleistymiselle on Suomen talviolosuhteet ja niiden vaikutus sähköautojen toimintamatkaan: sitä pitää esteenä 59 prosenttia suomalaisista.

– Talviajossa sähköautoilijalta vaaditaan tavallista enemmän suunnitelmallisuutta, sillä kylmällä säällä sähköauton toimintamatka voi lyhentyä 30–50 prosenttia ja toisaalta latausaika pitenee. Matkan keskeytymisen pelkoa voi kuitenkin ehkäistä aika pitkälti jo sillä, että suunnittelee latauspaikat tavallista tiheämmin ja varaa aikatauluihin joustoa. Pitkällä ajomatkalla hyvin ajoitetut latauspysähdykset pitävät yllä myös kuskin vireystilaa, Alaviiri sanoo.

Puolet suomalaisista nimesi nykyistä nopeamman yleistymisen esteeksi mahdolliset akkuvahingot ja niiden kalliit korjauskustannukset. Sähköautojen kalliit akkuvahingot ovat olleet isosti otsikoissa, vaikka tällaiset vahingot ovat todellisuudessa harvinaisia, Alaviiri sanoo.

– On totta, että sähköautojen ajoakuston vaurioita voi olla kallista tai jopa mahdotonta korjata, mutta valtaosa sähköautojen vahingoista on pieniä parkkipaikka- ja peräänajovahinkoja, joiden korjauskustannuksissa ei ole eroa vastaavan ikäisiin ja vastaavasti varusteltuihin polttomoottoriautoihin verrattuna. Sähköautojen akkuteknologia on jo nyt osoittautunut luotettavaksi, mistä kertovat myös niiden pitkät akkutakuut. Ajoakuston korjausmahdollisuudet, varaosien saatavuus sekä korjausosaaminen myös kehittyvät koko ajan.

* Kyselyyn vastasi 1 047 henkilöä 24.10.–1.11.2024 välisenä aikana. Sähköautoihin siirtymistä koskeva kysymys kysyttiin niiltä, jotka ovat viimeisen vuoden aikana ajaneet jotain muuta kuin sähköautoa, joilla on tällainen käytettävissään tai jotka omistavat tällaisen (n = 844). Vastaajat edustavat Manner-Suomen 18 vuotta täyttänyttä väestöä. Tulosten tilastollinen virhemarginaali on noin 3,1 prosenttiyksikköä koko aineiston tasolla.

Lue myös

Moottori-lehti selvitti: Kumpi halvempi käytössä — vanha bensa-auto vai sähköauto?

Moottori-lehti selvitti: Kumpi halvempi – sähköauto vai bensiiniauto?

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Rattijuoppo törmäsi pysäköityyn autoon parkkipaikalla

Kuva: CvB.

Oulun poliisilla oli lauantai-illan ja yön aikana noin satakunta tehtävää. Rattijuoppoja tavattiin aamuviiteen mennessä neljä kappaletta.

Lauantaina klo 19 poliisille tuli ilmoitus ojaan suistuneesta pakettiautosta Kempeleellä. Tapahtumapaikalla kuljettajalle suoritettu puhalluskoe antoi törkeän rattijuopumuksen ylittävän tuloksen.

Tapahtumasta laadittiin rikosilmoitus liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä törkeästä rattijuopumuksesta. Lisäksi kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

Lauantaina klo 20 poliisipartio pysäytti Oulussa henkilöauton, jonka kuljettajan huumetesti oli positiivinen huumausaineelle. Lisäksi henkilöauto oli katsastamaton ja poistettu liikennekäytöstä. Tapauksesta kirjattiin rikosilmoitus.

Kello 22.40 aikaan poliisipartio päätti pysäyttää henkilöauton Oulun Tuiran kaupunginosassa tarkistusta varten. Kuljettajalle suoritettu puhalluskoe ylitti tässäkin tapauksessa törkeän rattijuopumuksen rajan. Rikosilmoituksen nimikkeeksi tuli törkeä rattijuopumus ja kuljettaja määrättiin väliaikaiseen ajokieltoon.

Hieman ennen puolta yötä tapahtui peltikolari kauppaliikkeen parkkipaikalla Oulussa.
Henkilöautolla liikkeellä ollut henkilö törmäsi pysäköitynä olleeseen toiseen henkilöautoon ja törmäyksen jälkeen auto oli päätynyt syvälle lumihankeen.

Turma-auton kuljettajalle suoritettu puhalluskoe ylitti törkeän rattijuopumuksen rajan. Tapahtumasta kirjattiin rikosilmoitus ja kuljettaja määrättiin ajokieltoon.

Lue myös

Taksinkuljettajan auto anastettiin ryöstön yhteydessä!

Kolmen hengen yliajo tutkitaan tapon yrityksenä!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

BMW tuo uuden sähköisen voimalinjan Neue Klasse -malleihin

Kuva: BMW.

BMW Group ottaa taas suuren askeleen eteenpäin sähköisessä voimalinjatekniikassa. Tech Days -tapahtumassa kerrotaan ensi kertaa kuudennen sukupolven BMW eDrive -teknologian korkeajänniteakkujen ja sähköisten voimalinjojen kehityksestä ja tuotannosta. 800V-teknologian avulla lataus nopeutuu ja toimintamatka pitenee 30 prosenttia.

BMW on kehittänyt sähköistä voimalinjatekniikkaa edelleen. Uusi teknologia tulee Neue Klasse -malleihin, joista ensimmäinen menee sarjatuotantoon myöhemmin tänä vuonna Debrecenin-tehtaalla Unkarissa. Tässä on yleiskatsaus teknisiin uutuuksiin:

  • Energy Master – älykäs akun keskusohjausyksikkö, jonka on kehittänyt BMW Group ja joka valmistetaan Landshutin-tehtaalla.
  • Uusi akkukonsepti, joka tuo suuria parannuksia energiatiheyteen, latausnopeuteen ja toimintamatkaan yhdessä BMW:n sylinterimäisten akkukennojen kanssa.
  • Kaksi erilaista sähkömoottoria: synkroninen (SSM) ja asynkroninen (ASM).
  • Sähkömoottorien modulaarinen tuotanto tekee niiden valmistuksesta poikkeuksellisen joustavaa.
  • Neue Klasse -mallien korkeajänniteakut tuotetaan viidessä uudessa tehtaassa, jotka sijaitsevat BMW:n nykyisten tehtaiden yhteydessä ”local for local” -strategian mukaisesti.
  • Kuudennen sukupolven eDrive-sähkömoottorien sarjatuotanto alkaa Steyrissä, Itävallassa tänä kesänä. Energy Master -tuotanto on Landshutin-tehtaalla.

Kuudes sukupolvi on kaventunut, nopeutunut ja pidentänyt toimintamatkaa

Kuudennen sukupolven BMW eDrive -teknologia ottaa suuren teknologisen harppauksen. Lataus nopeutuu 30 prosenttia, toimintamatka pidentyy samoin 30 prosenttia, ja tietyt mallit saavuttavat vielä pitemmän akunkeston. Gen6-akku hyödyntää uutta 800V-teknologiaa.

Gen6 tulee markkinoille tänä vuonna ja kaikkiin koko BMW Groupin täyssähköisiin autoihin. Uusi konsepti on mukautettavissa kaikkiin ajoneuvoluokkiin, ja kaventunut muotoilu mahdollistaa akun integroinnin monenlaisiin malleihin ajoneuvon korkeudesta riippumatta.

Akkua käytetään myös rakenteen kantavana osana Neue Klasse -malleissa. Uudet sylinterimäiset akkukennot ovat energiatiheydeltään 20 prosenttia edeltäjiään parempia, ja ne integroidaan suoraan akkuun. Kaksisuuntainen lataus on vakiona Gen6:ssa, minkä ansiosta autot voivat sekä vastaanottaa että lähettää virtaa.

Älykäs keskusohjausyksikkö

Uusi teknologia hyödyntää korkeajänniteakun BMW Energy Master -keskusohjausyksikköä, joka toimii rajapintana sekä korkea- että matalajännitevirralle sekä akkudatalle. Yksikkö hallitsee myös virransyöttöä sähkömoottorille ja ajoneuvon sähköjärjestelmälle ja varmistaa niiden turvallisen ja älykkään toiminnan. Energy Masterin laitteisto ja ohjelmisto on kehitetty BMW Groupissa. Näin asiakas saa tekniset päivitykset ja parannukset reaaliajassa Remote Software Upgrades -päivityksillä.

Sähköinen Gen6-voimalinjajärjestelmä: kaksi erilaista moottorityyppiä

Gen6-voimalinjassa BMW soveltaa edelleen magneetittoman synkronisähkömoottorin (EESM) periaatetta. Magneettikenttä moottorissa syntyy roottorin käämeissä, joihin syötetään tasavirtaa.

Teho voidaan näin optimoida kuormitusolosuhteiden mukaan, mikä käytännössä tarkoittaa erinomaista hyötysuhdetta tyypillisillä nopeuksilla ja tasaista tehoa korkeilla kierrosluvuilla. EESM-moottori on myös päivitetty: roottori, staattori ja invertteri on suunniteltu täysin uusiksi suorituskyvyn ja tehokkuuden maksimoimiseksi uudessa 800V-arkkitehtuurissa.

Lisäksi voimalinjajärjestelmä käyttää myös toista sähkömoottoritekniikkaa, asynkronimoottoria (ASM). Siinä magneettikenttä luodaan roottorissa staattorin avulla käyttämättä kestomagneetteja (PSM) tai herätevirtaa (EESM). ASM-moottorin roottori on häkkikäämitty, mikä tekee siitä kompaktin ja kustannustehokkaan.

Paino, kustannukset ja energiankulutus pienenevät

Tulevissa Neue Klasse -malleissa – sekä EESM- että ASM-moottorisissa – on useita parannuksia verrattuna Gen5-malliin, kuten 40 prosenttia pienempi energiankulutus, 20 prosenttia pienemmät kustannukset ja 10 prosenttia pienempi paino.

Kaiken kaikkiaan kuudennen sukupolven eDrive-teknologia tuo Neue Klasse -malleihin 20 prosentin parannuksen ajoneuvon hyötysuhteessa verrattuna nykyisiin täyssähköisiin BMW-malleihin.

Tulevaisuudessa asiakkaat voivat myös valita omien mieltymystensä ja tarpeidensa mukaan malleja, joissa on yksi, kaksi, kolme tai neljä sähkömoottoria.

Lue myös: Tältä näyttää BMW:n tulevaisuuden visio

Tältä näyttää BMW:n SAV-mallien tulevaisuus!

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Hedinille Kia- ja Mitsubishi -huoltopalvelut Jyväskylässä

Kuva: Hedin.

Hedin Automotive vahvistaa asemaansa Kia- ja Mitsubishi-jälleenmyyjänä ostamalla merkkien huoltotoiminnot Jyväskylässä Rinta-Joupin Autoliikkeeltä.

Liiketoimintakaupassa Rinta-Joupin Autoliike Oy:n Kia- ja Mitsubishi -huoltopalvelut siirtyvät Hedin Automotive Retail Oy:lle 1.3.2025 alkaen.

”Jyväskylän Kia- ja Mitsubishi -huoltotoimintojen osto on osa Hedin Automotiven pitkäaikaista verkoston optimointisuunnitelmaa. Haluamme tarjota kaikissa Kia- ja Mitsubishi-toimipisteissämme monipuoliset ja kattavat jälleenmyyntipalvelut asiakkaillemme. Jyväskylän huoltopalveluiden osto on luonnollinen askel tavoitteessamme palvella alueen Kia- ja Mitsubishi-asiakkaita entistä laadukkaammin ja tehokkaammin. Tahtotilamme on kehittää ja vahvistaa liiketoimintaamme kaikilla autokaupan osa-alueilla ja huoltopalvelut ovat tämän tavoitteemme keskiössä”, Hedin Automotiven toimitusjohtaja Helena Sauramo sanoo.

”Liiketoimintakaupan myötä suomalainen vakavarainen perheomistukseen kuuluva Rinta-Joupin Autoliike Oy selkeyttää strategiaansa ja keskittyy tulevaisuudessa vaihtoajoneuvokauppaan, tarkkaan valikoitujen uusien henkilöautojen merkkiedustuksiin niin myynnin kuin huollon puolella sekä matkailuajoneuvojen myyntiin ja huoltoon. Liiketoimintakauppa mahdollistaa meille entistä voimakkaamman markkinaosuuden kasvun, jolla vahvistamme asemaamme yhtenä Suomen suurimpana käytettyjen autojen myyjänä ja ostajana”, toteaa Rinta-Joupin Autoliikkeen toimitusjohtaja Sami Kankaanpää.

Kaupan myötä Rinta-Joupin Autoliikkeen Jyväskylän Kia- ja Mitsubishi-huollon neljä työntekijää siirtyvät Hedin Automotive Retail Oy:n palvelukseen.

Taksinkuljettajan auto anastettiin ryöstön yhteydessä!

Kuva: CvB.

Lounais-Suomen poliisilaitos on selvittänyt Turussa perjantaina aamuyöllä taksinkuljettajaan kohdistuneen ryöstön. Rikoksesta epäillyt anastivat auton teon yhteydessä.

Perjantaina 21.2 aamuyöllä Turun keskustasta otettu taksikyyti päättyi väkivaltaan Turussa Haritun kaupunginosassa. Taksin saapuessa pyydettyyn osoitteeseen Haritussa olivat autossa matkustajina olleet miehet kohdistaneet kuljettajaan väkivaltaa.

Taksinkuljettaja kertoi myöhemmin poliisille, että häntä oli tilanteessa muun muassa lyöty kasvoihin. Taksin kyydissä olleista kolmesta miehestä kaksi otti väkivaltatilanteen päätteeksi taksiauton luvatta käyttöönsä ja kaasutti autolla pois paikalta.

Epäillyt olivat lähteissään törmänneet autolla ilmeisesti rakennuksen seinään. Vaurioitunut taksiauto löytyi perjantaina aamulla Turusta pururadalta ojaan ajettuna. Autosta oli anastettu irtainta omaisuutta ja auto oli kärsinyt huomattavia vaurioita.

Yksi autossa olleista kolmesta miehestä tavoitettiin tapahtumapaikan lähistöltä jo yöllä pian teon jälkeen.

Auton anastaneen kaksikon jäljille poliisi pääsi oman tutkintansa avulla ja heidät otettiin kiinni Turusta yksityisasunnosta lauantaina aamulla. Kiinniotto sujui rauhallisesti.

Epäillyt ovat täysi-ikäisiä suomalaisia nuorehkoja miehiä. Kaksikko on pidätetty ja poliisi tutkii asiaa epäiltynä ryöstönä, varkautena ja törkeänä liikenneturvallisuuden vaarantamisena.

Lue myös nämä

Mies anasti taksiauton teräaseella uhaten, pakomatka päättyi lyhyeen!

Helsingissä ryöstetyllä taksilla päin tolppaa

Janakkalassa päihtynyt taksiasiakas aiheutti vaaratilanteen

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kolmen hengen yliajo tutkitaan tapon yrityksenä!

Kuva: CvB.

Poliisi tutkii Ylöjärvellä Mikkolantie 1-4 läheisyydessä lauantain vastaisena yönä tapahtunutta yliajoa.

Yliajon seurauksena useampi kuin yksi henkilö on saanut eriasteisia vammoja, mutta poliisin tietojen mukaan kenenkään vammat eivät ole välittömästi henkeä uhkaavia. Teossa käytetty auto on poliisin tutkittavana. Asiassa ei ole syytä epäillä, että tekoon liittyisi minkäänlaista ideologista motiivia eikä asiassa epäillä terroristista tekoa.

Poliisi on tapahtumien jälkeen ottanut kiinni 20-30 -vuotiaan Pirkanmaalaisen miehen, jota epäillään kolmesta tapon yrityksestä, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta ja törkeästä rattijuopumuksesta.

Poliisi pyytää edelleen tapahtumia nähneitä henkilöitä sekä henkilöitä jotka ovat joutuneet väistämään ajoneuvoa, ilmoittamaan havainnoistaan sähköpostitse vihjeet.sisa-suomi@poliisi.fi

Asian esitutkinta on alkuvaiheessa eikä asiasta voi toistaiseksi tiedottaa enempää.

Lue muita juttuja yliajoista.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Sunnuntaina runsaasti Ladoja esillä Mobiliassa

Kuva: Lada Kerho.

Lada Kerhon tapahtumavuosi alkaa perinteisellä talvitapahtumalla kerhon syntypaikassa, Auton ja tien museo Mobiliassa Kangasalla sunnuntaina 23.2.2025.

Tänä vuonna oman sävynsä tapahtumalle tuo Heikki Silvennoisen poismeno, onhan koko Lada Kerhon taustalla ikimuistoinen Kummeli-sketsi, joka tuntuu vain paranevan vuosien myötä.

Lada Kerhon perinteinen talvitapahtuma kerää vuosittain kymmeniä Ladoja Mobilian piha-alueelle viettämään rentoa talvitapahtumaan, jonka ohjelmassa on kuulumisten vaihtoa ja rompetoria.

Ohjelma:

  • klo 10–11 Ladat saapuvat pihamaalle
  • klo 11-14 Lada Kerhon ohjelmaa
  • klo 14 Lada Kerhon vuosikokous
  • klo 16 Tapahtuma päättyy

Ohjelmamuutokset mahdollisia.

Mobilian näyttelyt ovat avoinna klo 10–16.
Ravintola Mobiliassa on tarjolla brunssi sunnuntaina klo 11.30–14.30.

Katso tästä muita Lada-juttuja.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

”Liukas tienpinta yllätti”

Arkistokuva. Kuva: CvB.

Hämeen poliisilaitoksen alueella on kulunut vuorokausi ollut poliisille varsin työntäyteinen. Tehtäviä kertyi kaikkiaan 278 kappaletta koko laitoksen alueelle. Poliisia työllistivät mm. useat rattijuopot.

Perjantaina iltapäivällä kello 15.20 aikaan poliisipartio pysäytti Lahden Pohjoisella Liipolankadulla epävarmasti edenneen pakettiauton tarkistusta varten.

Parikymppinen mies puhalsi alkometriin nollatuloksen, mutta huumausaineen pikatesti antoi positiivisen tuloksen.

Poliisi epäilee miestä rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Perjantai-iltana kello 19.15 aikaan poliisi sai ilmoituksen mahdollisesta rattijuoposta, joka oli liikkeellä henkilöautolla Lahden Ahtialan suunnalla.

Paikalle lähtenyt poliisipartio tavoitti kyseisen auton Ryylintieltä lumipenkkaan suistuneena. Poliisi epäilee autoa kuljettanutta noin viisikymppistä miestä törkeästä rattijuopumuksesta.

Kello 21.15 aikaan poliisipartio pysäytti Lahden Ala-Tonttilankadulla henkilöauton tarkistaakseen kuljettajan ajokunnon. Autoa kuljettanut parikymppinen mies puhalsi alkometriin nolla tuloksen.

Mies myönsi partiolle käyttäneensä huumausaineita. Poliisi epäilee miestä rattijuopumuksesta, huumausaineen käyttörikoksesta ja kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

Perjantai-iltana kello 21.10 aikaan poliisi sai ilmoituksen henkilöauton ulosajosta Hattulan Merventiellä. Autoa kuljettanut parikymppinen mies kertoi poliisipartiolle, että liukas tienpinta oli yllättänyt ja auto oli joutunut sivuluisuun päätyen ulos tieltä ja törmännyt puuhun.

Autossa oli kuljettajan lisäksi kolme muuta henkilöä. Sairaankuljetus kävi paikalla tarkistamassa osalliset.

Poliisi epäilee kuljettajaa liikenneturvallisuuden vaarantamisesta.

Alkoholilla tai muilla päihteillä ei ollut osuutta ulosajoon.

Perjantai-iltana kello 21.40 aikaan poliisi sai hätäkeskukselta ilmoituksen Hämeenlinnassa Kolmostiellä pohjoisen suuntaan menevästä henkilöautosta, joka seilasi voimakkaasti omalla kaistallaan.

Poliisipartio tavoittikin kyseisen auton Linnatuulen kohdilla. Poliisi epäilee nelikymppistä miestä rattijuopumuksesta ja huumausaineen käyttörikoksesta.

Lue myös

Tuusulassa varastetut arvokkaat autot on löydetty

Yksi kuoli törmäyksessä rekan perävaunuun

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Tesla Model Y -mallisto laajenee uusilla versioilla

Tesla Model Y 2025. Kuva: Tesla.

Noin kuukausi sitten Tesla julkaisi Euroopassa uuden Model Y -ajoneuvon, jolloin saataville tuli rajoitettu erä Launch Series -malliversioita. Tänään Tesla laajentaa mallistoa uusilla versioilla.

Tesla Model Y Suomen mallistoon kuuluu kolme versiota

Model Y Rear-Wheel Drive

  • Toimintasäde 500 km (19”)
  • Kulutus 13,9 kWh / 100 km (19”)
  • 0–100 km/h 5,9 sekunnissa
  • 47 090 €

Model Y Long Range Rear-Wheel Drive

  • Toimintasäde 622 km (20”)
  • Kulutus 14,2 kWh / 100 km (20”)
  • 0–100 km/h 5,6 sekunnissa
  • 52 090 €

Model Y Long Range All-Wheel Drive

  • Toimintasäde 586 km (19”)
  • Kulutus 14,8 kWh / 100 km (19”)
  • 0–100 km/h 4,8 sekunnissa
  • 55 090 €

Kaikissa uusissa Model Y -ajoneuvoissa on ajoneuvon poikki kulkevat etu- ja takavalopalkit, akustinen lasi, takana 8-tuuman kosketusnäyttö, handsfree-tavaratila, mukautettava tunnelmavalaistus ja lisäetukamera.

Etuistuimet ovat suunniteltu entistä mukavammaksi, ja ne ovat nyt myös ilmastoidut. Myös toisen rivin istuimien mukavuutta ja käytettävyyttä on parannettu helpommin avattavilla soljilla, pidemmillä istuinosilla ja syvemmillä sivuttaistuilla.

Lisäksi niissä on sähkökäyttöinen kallistus- ja taittotoiminto. Molemmat istuinrivit ovat lämmitettyjä, ja integroidulla ilmastoinnin ohjauksella käyttö sujuu saumattomasti.

Parannettu energiatehokkuus

Model Y oli jo valmiiksi luokkansa energiatehokkain katumaasturi. Uudistamalla kaikki energiaa kuluttavat alajärjestelmät Tesla sai aikaan merkittäviä parannuksia energiatehokkuuteen, joiden hyödyt omistajat saavat käyttöönsä ilman lisäkustannuksia.

Uusi Model Y Rear-Wheel Drive asettaa uuden vertailupisteen Model Y -ajoneuvojen taloudellisuudelle – vain 13,9 kWh / 100 km. Tämä on vähemmän kuin monissa pienissä kaupunkiautoissa, vaikka ajoneuvo onkin tilava ja monipuolinen katumaasturi, johon mahtuu koko perhe sekä heidän tavaransa pidemmillekin ajomatkoille.

Kun tähän yhdistetään matkasuunnittelija ja Tesla Supercharger -latausasemat – maailman suurin ja luotettavin pikalatausverkosto – ajomahdollisuudet ovat rajattomat.

Ajomukavuutta on parannettu, mutta samalla on säilytetty Teslan tunnusomainen ketteryys ja ajettavuus. Uuden Model Y -ajoneuvon alustaa on uudistettu, ja siinä on esimerkiksi jäykempi korirakenne, uudistettu pyörätuennan suuntaus ja liikehdintä sekä päivitetyn Model 3 -ajoneuvon iskunvaimennusteknologia.

Etujousituksen uusi toiminta ja ohjauslaitteisto mahdollistavat hieman hitaamman ohjaussuhteen, joka vastaa paremmin uuden Model Y -ajoneuvon luonnetta. Tämä myötä ohjauksen vasteen toiminta on tasaisempi, ennustettavampi ja johdonmukaisempi erityisesti maantieajossa.

Takajousituksen toiminta on suunniteltu uudelleen, ja siinä on keskitytty vähentämään iskujen voimakkuutta. Jousituksen liikehdintää on optimoitu sekä etu- että taka-akseleissa ajomukavuuden parantamiseksi kuoppaisilla teillä. Iskunvaimentimissa on nyt ominaisuus, joka parantaa jatkuvan tärinän vaimennusta.

Uutena lisäyksenä on akustinen lasi, jota löytyy nyt jokaiselta pinnalta. Nämä yhdistettynä uusien ääntä vaimentavien materiaalien kanssa minimoi Uuden Model Y -ajoneuvon ajomelun.

Teslan tiedotteen mukaan tiemelu on vähentynyt 22 %, iskumelu 20 % ja tuulimelu 20 %. Uusi energiaa säästävä lasi heijastaa myös 7 kertaa enemmän aurinkoenergiaa, mikä vähentää lämmön siirtymistä ohjaamoon.

Valmistus Euroopassa

Kaikki Euroopassa toimitettavat uudet Model Y -ajoneuvot valmistetaan Saksassa Teslan Berlin-Brandenburgin Gigafactoryssa.

Uusi Model Y -mallisto on nyt tilattavissa Suomessa.

Kokoonpanon määrittely ja tilaukset saatavilla täältä: https://www.tesla.com/fi_fi/modely/design#overview

Uusi Model Y on esillä kaikissa Suomen Tesla Centereissä.

Lue tästä muita juttuja Model Y:stä.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //