Koti Blogi Sivu 3

Ralli SM: Esapekka Lapin voittoputki katkesi dramaattisesti 

Tekijä
Clas von Bell
-
Viron Patrick Enok ja kartanlukija Silver Simm ajoivat Imatralla SM1-luokan yllätysvoittoon. Kuva: Taneli Niinimäki.
Rallin suomenmestaruussarjan kesäkausi käynnistyi lauantaina 23. toukokuuta Imatralla, jossa on edellisen kerran taisteltu SM-pisteistä vuonna 1984. Etelä-Karjalan huikeilla erikoiskokeilla ajetun SM Imatra Rallin ykköseksi ajoi Viron Patrick Enok. Sarjakärkenä kesäkaudelle startanneen Esapekka Lapin kisa päättyi dramaattisesti ulosajoon jo kisan toisella erikoiskokeella.
RTE-Motorsport -tiimin Esapekka Lappi starttasi ykkösnumerot kyljissä ja kahdeksan osakilpailun voittoputkessa lauantai-aamuna Imatran osakilpailun reitille. Kisa käynnistyi odotetusti sarjakärjen ajaessa pohjat ensimmäiselle erikoiskokeelle.
Heti perään kakkosella kisa sai odottamattoman käänteen, kun Lappi tuli hieman ylikovaa nypyn jälkeen oikealle kääntyvään mutkaan, jonka myötä auto ajautui ojanpohjaan ja kieri metsään. Harvinaisen virheen tehnyt Lappi sekä kartanlukija Enni Mälkönen eivät loukanneet tilanteessa itseään, mutta auto kärsi sen verrat rajut vahingot, että jatkaminen oli mahdotonta. Tilanne on katsottavissa FlyingFinn.tv:n onboard-videolta täältä sekä ulkoa kuvattuna täältä.
– En osannut olettaa enkä ennakoida, että auto keventää nypyllä noin paljon. Linja oli väärä ja autohan ei ilmassa käänny. Ei ollut mahdollisuuksia korjata. Pääasia että me olemme kunnossa, Lappi kertoi somejulkaisussaan.
Lapin ulosajon jälkeen voitosta kamppailivat Lauri Joona ja Viron Patrick Enok. Kaksikko saapui jälkimmäiselle huoltotauolle vain 1,1 sekunnin päässä toisistaan. Kolmospaikalla ajoi Niclas Grönholm, joka oli jäänyt Joonasta kuitenkin jo yli 30 sekuntia.
Viimeistä edellisellä erikoiskokeella Enok kiristi vauhtiaan ja nousi Joonan ohi, eikä lopulta päästänyt sarjakakkosta enää ohitseen. Voittomarginaalia kisan päätteeksi Enokille merkittiin 2,4 sekuntia.
– Vau, olen ihan sanaton. Teimme tänään koko päivän hyvää työtä. Kiitos mekaanikoille ja koko tiimille, Enok kertoi silminnähden yllättyneenä maalissa.
Niclas Grönholmin varmalta vaikuttanut kolmas sija mureni viimeisellä erikoiskokeella rengasrikkoon. Grönholm putosi Anssi Rytkösen taakse neljänneksi.
Lappi jatkaa keskeytyksestään huolimatta sarjakärjessä 75 pisteellään. Joona nousi kakkosijalla 12 pisteen päähän. 47 pisteessä oleva Enok täydentää kärkikolmikon.
Altomaa päätti japanilaisten valtakauden SM2-luokassa
SM2-luokassa talvikaudella voittoja juhlivat vain Toyotan junioriohjelman japanilaiskuljettajat, Kanta Yanaguida kaksi kertaa ja Rio Ogata kertaalleen. Imatralla kaksikko joutui kuitenkaan taipumaan Henri Altomaalle.
Altomaa ja Ogata olivat lauantaina vauhdillisesti muita edellä ja kuudennelle erikoiskokeelle tultaessa kaksikko oli karannut jo 40 sekunnin päähän. Altomaan päivä oli lopulta täydellinen, kun luokan pohja-aika syntyi jokaiselle erikoiskokeelle. Eroa Ogataan oli maalissa 14 sekuntia.
Kolmanneksi luokassa ehti Leevi Lassila ennen sarjakärkenä jatkavaa Yanaguidaa. Ogata nousi tiimikaverinsa perään toiseksi, mutta kirittävää on jo 31 pistettä. Altomaa on kolmantena 43 pisteellä.
Lauri Haloselle helpottava voitto SM3-luokassa
SM3-luokassa voittoa juhli Lauri Halonen, jolle ykköstila on laatuaan ensimmäinen luokassa. Halonen avasi voitolla samalla myös pistetilinsä tämän kauden SM-sarjassa, kun kaikki kolme edellistä kisaa olivat päättyneet keskeytyksiin.
Halosen perässä kakkoseksi ajoi Roope Hirvonen, joka jatkoi vakuuttavia otteitaan. Hirvonen keskittyi Imatralla pitämään pistetaulukossa olevat lähimmät uhkaajansa takana ja onnistui siinä täydellisesti. Hirvosen johtomarginaali sarjassa on jo 31 pistettä.
Viron Sander-Erik Tiits ajoi jälleen vahvasti ottamalla kauden toisen kolmannen sijansa. Tiits nousi sarjassa kolmanneksi tasapisteisiin Imatralla keskeyttäneen Verneri Aallontien kanssa.
Holopainen ja Salo ykkösiä kansallisissa luokissa
SM4-luokassa nähtiin jälleen huikea Aaron Holopaisen ja Miska Tuomiston taistelu voitosta. Kaksikko jatkoi siitä mihin talvikaudella jäätiin, tällä kertaa eroa Holopaisen hyväksi oli maalissa vaivaiset 1,6 sekuntia. Tuomisto jatkaa sarjakärjessä 79 pisteellä. Holopainen kiristi eron Imatran jälkeen 14 pisteeseen.
SM5-luokassa Juha Salo oli jälleen herra ja hidalgo. Edellisessä kisassa Riihimäellä kautensa ylivoimaisella voitolla aloittanut multimestari ei jättänyt Imatrallakaan mitään jossittelun varaan, vaan pyyhkäisi voittoon peräti 2 minuutin ja 20 sekunnin erolla toiseksi tulleeseen Juha Koljoseen. Viimeisen palkintosijan kuittasi Jarkko Hosike, joka jatkaa luokan pisteissä ykköspaikalla.
Pirellille täysosuma rengasvalmistajien SM-sarjassa
Rengasvalmistajien SM-sarja alkoi uutena konseptina SM-sarjan kesäkaudelle. Mukana historian ensimmäisestä Rengasvalmistajien mestaruudesta ovat kilvoittelemassa Michelin, MRF ja Pirelli.
Imatralla suurimman pistepotin ja yleiskilpailun voittavan renkaan tittelin vei nimiinsä Pirelli, jonka kuljettajista Patrick Enok ja Lauri Halonen nappasivat omien luokkiensa voitot.
Tiimimestaruuskilpailussa Printsportin kuljettajat olivat rautaa. Tiimille pisteitä ajoivat Enok ja Juha Salo, jotka voittivat oman luokkansa. Täyden pistepotin turvin Printsport nousi tiimimestaruuskilpailussa pistekärkeen ohi RTE Motorsportin.
Imatran SM-rallin koostelähetys esitetään Yle TV2:ssa ja Areenassa sunnuntaina 24.5. klo 18:10 alkaen. Rallin SM-kausi 2026 jatkuu vajaan kolmen viikon kuluttua 12.-13. kesäkuuta Jyväskylässä.
Alustavat tulokset: SM Imatra Ralli
SM1
1. Patrick Enok (EST) 41:20,2
2. Lauri Joona +2,4
3. Anssi Rytkönen +1:03,1
4. Niclas Grönholm +1:54,0
5. Matteo Bernini (ITA) +2:47,1
SM2
1. Henri Altomaa 43:31,5
2. Rio Ogata (JPN) +14,4
3. Leevi Lassila +52,2
4. Kanta Yanaguida (JPN) +59,2
5. Priit Koik (EST) +1:13,6
SM3
1. Lauri Halonen 45:52,6
2. Roope Hirvonen +16,2
3. Sander-Erik Tiits (EST) +31,1
4. Vili Hakala +40,9
5. Oskari Sokka +1:07,0
SM4
1. Aaron Holopainen 49:19,3
2. Miska Tuomisto +1,6
3. Matias Nevalainen +1:07,4
4. Mauri Ampuja +1:48,8
5. Joona Ylipahkala +1:55,5
SM5
1. Juha Salo 43:57,8
2. Juha Koljonen +2:20,8
3. Jarkko Hosike +3:08,0
4. Arttu Karhumäki +6:15,0
5. Toni Heinonen +7:12,5
Rallin SM-sarjan suorat lähetykset kaudella 2026 esitetään FlyingFinn.tv -palvelussa. Tutustu palveluun osoitteessa www.flyingfinn.tv.
Alustava pistetilanne: 4/7 osakilpailua
Tiimit
1. Printsport 112p
2. RTE Motorsport 100p
3. KSL Experience 76p
4. Ouneva Oy 69p
5. TGS 64p
Rengasvalmistajat
1. Pirelli 50p
2. Michelin 36p
3. MRF 22p
SM1
1. Esapekka Lappi 75p
2. Lauri Joona 63p
3. Patrick Enok (EST) 47p
4. Anssi Rytkönen 32p
5. Niclas Grönholm 29p
SM2
1. Kanta Yanaguida (JPN) 80p
2. Rio Ogata (JPN) 49p
3. Henri Altomaa 43p
4. Pekka Keski-Korsu 41p
5. Tuomas Skantz 35p
SM3
1. Roope Hirvonen 86p
2. Vili Hakala 55p
3. Sander-Erik Tiits (EST) 42p
4. Verneri Aallontie 42p
5. Tuomas Huikuri 28p
SM4
1. Miska Tuomisto 79p
2. Aaron Holopainen 65p
3. Matias Nevalainen 48p
4. Mauri Ampuja 45p
5. Rasmus Pentti 32p
SM5
1. Jarkko Hosike 55p
2. Juha Salo 50p
3. Juha Koljonen 43p
4. Toni Heinonen 28p
5. Arttu Karhumäki 24p
Ralli SM -kalenteri 2026
1. 16.-17.1. SM Ralli Mikkeli, Mikkeli
2. 29.-31.1. 61. Arctic Lapland Rally, Rovaniemi
3. 27.-28.2. SM Auto Sorsa Riihimäki-ralli, Riihimäki
4. 22.-23.5. SM Imatra Ralli, Imatra
5. 12.-13.6. SM Jyväskylä Ralli, Jyväskylä
6. 14.-15.8. Fixus SM Ralli Kitee, Kitee
7. 25.-26.9. SM Porvoon Autopalvelu Ralli, Porvoo

F1: Näin Kanadan GP:n sprinttikisa päättyyi

Tekijä
Clas von Bell
-
George Russell. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedeksen George Russell ajoi voittoon Kanadan GP:n sprinttikisassa. Toiseksi tuli McLarenin Lando Norris ja kolmanneksi Mercedeksen Kimi Antonelli.

Neljänneksi ajoi McLarenin Oscar Piastri ja viidenneksi Ferrarin Charles Leclerc.

Todellinen yllättäjä oli Cadillacin Sergio Perez, joka ajoi sijalle 14. Hänen tallikaverinsa Valtteri Bottas jäi sijalle 17.

Tänään ajetaan vielä pääkisan aika-ajot kello 23 Suomen aikaa. Itse kisa ajetaan sunnuntaina kello 23 Suomen aikaa.

Kanadan GP:n sprinttikisa 2026

1George RussellMercedes1:15.153
2Lando NorrisMcLaren1:15.654
3Kimi AntonelliMercedes1:16.059
4Oscar PiastriMcLaren1:16.231
5Charles LeclercFerrari1:16.010
6Lewis HamiltonFerrari1:16.528
7Max VerstappenRed Bull Racing1:15.946
8Arvid LindbladRB F1 Team1:16.534
9Franco ColapintoAlpine1:16.108
10Carlos SainzWilliams1:16.009
11Liam LawsonRB F1 Team1:18.291
12Gabriel BortoletoAudi1:17.502
13Esteban OconHaas1:17.916
14Sergio PérezCadillac Formula 1 Team1:17.716
15Nico HulkenbergAudi1:17.682
16Lance StrollAston Martin1:17.977
17Valtteri BottasCadillac Formula 1 Team1:17.237
18Oliver BearmanHaas1:16.210
19Alex AlbonWilliams1:16.154
20Pierre GaslyAlpine1:27.384
21Isack HadjarRed Bull Racing1:16.176
22Fernando AlonsoAston Martin1:36.638

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Ulkomailla saatu sakko voi yllättää vasta kuukausien kuluttua

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Matti Sulanto.

Autoliitto selvitti suomalaisten ulkomailla saamien liikennesakkojen syitä ja sakkojen maksuun liittyviä käytäntöjä kevään aikana. Suurin osa sakoista tuli ylinopeudesta, joka yleensä havaittiin kameravalvonnalla.

Autoliitto sai sakkokyselyyn runsaasti vastauksia, mutta tarkasteltavaksi aineistoksi niistä valikoitui 260 kappaletta. Kyselyssä huomioitiin viimeisen viiden vuoden aikana saadut sakot. Autoilijat ja motoristit olivat saaneet sakkoja eniten Saksassa (57) ja Italiassa (50). Seuraavina tulivat Viro (24), Itävalta (24) ja Espanja (20).

Valmistautuminen auttaisi välttämättään sakkoja

Kaksi kolmasosaa (173) sakoista oli saatu ylinopeuksista. Usein kyse oli varsin pienistä ylityksistä, jotka oli havaittu kameravalvonnalla. Esimerkiksi Saksan kohdalla sakon syynä oli jokin muu kuin ylinopeus vain kahdessa tapauksessa. Sakkojen summat olivat useimmiten 40–100 euroa.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

”Kaikissa maissa ei välttämättä ole kovin selvää, mikä nopeusrajoitus on kyseessä. Varsinaiset rajoitusmerkit saattavat olla hyvinkin harvassa, joten autoilijan pitää olla todella tarkkana. On hyvä selvittää etukäteen eri maiden tyypillisiä rajoituksia ja esimerkiksi sitä, sisältääkö jokin liikennemerkki tietyn rajoituksen”, Autoliiton matkailupäällikkö Susanna Suokonautio-Hynninen toteaa.

Toiseksi eniten sakkoja tuli muista syistä, kuten ajokieltoalueille ajamisesta ja päästötarran puuttumisesta. Näissä tapauksissa oli usein kyse paikallisten tiemaksujen tai sääntöjen heikosta tuntemisesta. Tiemaksujen maksaminen on tarkkaan säädeltyä, ja maiden välillä voi olla suuriakin eroavaisuuksia maksutavoissa, mikä hämmentää suomalaisia automatkailijoita.

”Suomessa ei ole varsinaisia ajokieltoalueita eikä tiemaksuja, joten autoilijat eivät ole tottuneet sellaisia huomioimaan. Esimerkiksi Italian ajokieltoalueesta kertova ZTL-merkki jää todella helposti huomioimatta, jos ei ole asiaan etukäteen perehtynyt”, Suokonautio-Hynninen huomauttaa.

Sakot seuraavat Suomeen

Koska iso osa sakoista tulee kameravalvonnalla, niin valtaosa vastaajista sai sakon vasta kotiin palattuaan. Maksuvaatimus saapui melko nopeasti eli 1–4 kuukauden kuluessa 183 tapauksessa, mutta esimerkiksi Italiasta sakot tulivat tyypillisesti vasta 5–12 kuukauden kuluessa, ja joissain tapauksissa vasta yli vuoden kuluttua. Myös Portugalin kohdalla viiveet olivat pitkiä.

Suomalaiset myös maksavat sakkonsa tunnollisesti, oli se sitten tullut maksuvaatimuksena kotiin tai sakkona paikan päällä. Suurin osa niistä, jotka olivat jättäneet sakkonsa maksamatta, eivät olleen kohdanneet jälkiseuraamuksia, vaikka olisivatkin saaneet huomautuskirjeitä asiasta.

”Suosittelemme maksamaan sakon, jos tietää sen olevan aiheellinen. Vaikka välittömiä seuraamuksia ei tulisikaan, saattaa ongelmia tulla, kun menee seuraavan kerran kyseiseen maahan. Tuolloin alun perin pieni sakko voikin olla moninkertainen. Monissa maissa vanhenemisaika on 3–5 vuotta, mutta esimerkiksi Italian tiemaksut, jotka ovat siviilioikeudellisia saatavia, vanhentuvat vasta kymmenen vuoden kuluttua”, Suokonautio-Hynninen varoittaa.

Lue aiheesta lisää: Ulkomailla saadut sakot

Vastaa uuteen kyselyyn!

Seuraavaksi Autoliitto selvittää, millaisista tilanteista suomalaiset saavat sakkoja kotimaan tieliikenteessä, mikä on ylinopeuksien puuttumiskynnys, minkä suuruisia sakot ovat ja kuinka suuri osa sakoista tulee kameravalvonnasta. Kotimaan sakkokysely löytyy Autoliiton verkkosivuilta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

”Nyt on hyvä aika myydä oma sähköauto!”

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Baana.

Auton myynnin kilpailutusalusta Baana selvitti, millaisia autoja suomalaiset myyvät autoliikkeille juuri nyt – ja mistä autoista liikkeet taistelevat keskenään.

Iranin sota syttyi helmikuun lopussa 2026. Sitä seuranneina kahtena kuukautena suomalaisten autoliikkeille tarjoamien bensa- ja dieselautojen määrä Baanassa on kasvanut voimakkaasti – samalla kun sähköautojen määrä on laskenut. Datan perusteella muutoksella voi olla yhteys polttoaineen hinnan nousuun.

Baana tutki myynnissä olevien käytettävien autojen määrää käyttövoiman perusteella 1.2.2026-30.4.2026 välisenä aikana. Lisäksi Baana selvitti keskimäärin eniten ostotarjouksia autoliikkeiltä saaneet automerkit aikaväliltä 1.1.2026-30.4.2026.

Bensa ja dieselautoja tarjotaan autoliikkeille kasvavissa määrin – myynnissä olevien sähköautojen määrä laskenut sodan alusta

Muutos näkyy selvästi, kun verrataan helmikuuta – sodan syttymistä edeltävää kuukautta – maaliskuuhun ja huhtikuuhun. Bensa-autojen määrä Baanassa on helmikuusta huhtikuuhun yli kaksinkertaistunut, dieselautojen kasvu on ollut lähes 80 prosenttia. Sähköautojen määrä on samassa ajassa kasvanut alle puolet siitä – ja kääntynyt laskuun maaliskuun jälkeen.

Maaliskuusta huhtikuuhun bensa-autojen määrä Baanan palvelussa kasvoi 26 prosenttia, dieselautojen 20 prosenttia. Sähköautojen määrä sen sijaan laski 4 prosenttia.

Kevätsesonki nostaa kaikkien autojen myyntiä – mutta ei näin valikoivasti. Sen sijaan autoliikkeille myytävien polttomoottoriautojen kasvu on ollut selvästi nopeampaa – ja ajoitus osuu suoraan sodan jälkeiseen aikaan.

”Kuluttajien puolelta polttomoottoriautojen tarjonnassa autoliikkeiden suuntaan näkyi selvä piikki Iranin sodan sytyttyä. Polttoaineen hinnannousu on saattanut saada monen autoilijan miettimään, onko nyt aika vaihtaa autoa”, toteaa Baanan autoiluasiantuntija Ville Vähämää.

Autoliikkeet haluavat sähköautoja – bensa-autojen tarjousmäärät laskussa

Vaikka kuluttajat haluavat eroon bensa-autoistaan, autoliikkeiden kiinnostus kohdistuu kuluttajien tapaan sähköautoihin. Bensa-autojen myyntimäärän kasvaessa autoliikkeiden tekemien ostotarjousten määrä bensa-autoa kohti on laskenut tasaisesti koko sodan jälkeisen ajan – helmikuusta huhtikuuhun bensa-autojen keskimääräinen ostotarjousmäärä on laskenut lähes 30 prosenttia. Huhtikuussa sähköautoista tehtiin keskimäärin lähes kaksinkertainen määrä ostotarjouksia bensa-autoihin verrattuna.

Sähköautojen keskimääräinen ostotarjousmäärä kasvoi maaliskuusta huhtikuuhun yli 50 prosenttia. Bensa-autojen keskimääräinen ostotarjousmäärä laski samassa ajassa noin 12 prosenttia.

”Nyt on hyvä aika myydä oma sähköauto, sillä autoliikkeet ovat niiden perässä ja hinnat ovat erinomaisella tasolla”, Vähämää kommentoi.

Sähköautoista kilpaillaan huhtikuussa jo selvästi hanakammin kuin maaliskuussa. Bensa-autojen kohdalla kehitys on päinvastainen: tarjontaa on enemmän, mutta liikkeiden kiinnostus ei kasva samassa tahdissa. Markkinoille on syntymässä epätasapaino, joka voi alkaa painaa bensa-autojen hintoja alaspäin.

”Bensa-auton omistajalle tämä on tärkeä signaali. Kun tarjontaa on paljon ja liikkeet ovat varovaisia, autoliikkeiden kilpailuttaminen on ainoa tapa varmistaa kilpailukykyinen myyntihinta. Se etu kaventuu, jos odottaa liian kauan”, Vähämaa sanoo.

Polestar ja Lexus keräävät keskimäärin eniten ostotarjouksia – Tesla vakiintunut autoliikkeiden suosikiksi

Baanan data paljastaa myös, mistä merkeistä autoliikkeet kilpailevat eniten. Polestar ja Lexus nousevat kärkeen yli muiden – liikkeet luottavat näiden merkkien jälleenmyyntiarvoon poikkeuksellisen vahvasti. Tesla on kolmantena ja erottuu siinä, että paljon ostotarjouksia per auto suurella volyymilla – merkki on käytetyillä markkinoilla jo täysin vakiintunut.

Eniten tarjouksia keskimäärin saaneet automerkit (1.1.-30.4.2026)

1. Polestar
2. Lexus
3. Tesla
4. Toyota
5. Volvo
6. Kia
7. Skoda
8. Subaru
9. Volkswagen
10. Honda

Listalla korostuvat japanilaismerkit: Toyota, Kia, Subaru, Lexus ja Honda kaikki top 10:ssä.

”On kiinnostavaa, että Polestar esiintyy toistuvasti listojen kärjessä. Se kertoo, että sähköautojen premium-segmentissä on aitoa kysyntää — autoliikkeet tietävät, että ostajat etsivät juuri näitä autoja. Teslan vahva sijoitus suurella volyymilla taas kertoo, että sähköautomarkkina on kypsymässä. Siitä on tullut osa autoliikkeiden perusarkea”, Vähämaa sanoo.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kempowerilta 14 latausasemaa Yhdysvaltain itärannikolle

Tekijä
Clas von Bell
-
Kempower ja Blink Charging toteuttavat tänä vuonna 14 latausaseman laajennuksen Yhdysvaltain itärannikolla . Kuva: Kempower.

Sähköajoneuvojen DC-pikalatausratkaisujen toimittaja Kempower ja Blink Charging Co. laajentavat yhdessä latausasemaverkostoa Yhdysvalloissa. Blink on maailmanlaajuisesti johtava sähköajoneuvojen latauslaitteiden ja -palveluiden omistaja, operaattori ja toimittaja.

Laajennus käsittää yhteensä 14 uutta latausasemaa, joista kaksi on jo toiminnassa. Loput eri osavaltioissa Yhdysvaltain itärannikolla sijaitsevista asemista on tarkoitus ottaa käyttöön vuoden 2026 aikana.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Vilkkailla alueilla lähellä päivittäistavarakauppoja sijaitsevat asemat on varustettu Kempowerin tehoyksiköillä ja pikalataussatelliiteilla. Blink on nostanut Kempowerin teknologian luotettavuuden ja käytettävyyden avaintekijöiksi latausjärjestelmien valinnassa.

”Latausinfrastruktuurin luotettavuus muodostuu laitteiden ohella useista tekijöistä. Kempowerin kautta saamamme koulutus on auttanut tiimejämme toteuttamaan asennukset ja käyttöönotot luottavaisesti ja johdonmukaisesti”, sanoo Blinkin globaalin liiketoiminnan suunnittelusta vastaava johtaja Alex Calnan.

”Koulutusten tuoma perusta näkyy sujuvina käyttöönottoina ja toimipisteiden vahvana suorituskykynä pitkällä ajanjaksolla.”

Kaksi latausasemaa – Vasa Fitness Coloradossa ja Idaho Falls Idahossa – on jo avattu. Vasa Fitness juhlisti asennuksia huhtikuussa Earth Day -kampanjan yhteydessä houkuttelemalla sähköautonkuljettajia paikalle ilmaisella latauksella ja tarjouksilla.

”Kempowerin teknologia on suunniteltu tarjoamaan luotettavaa, skaalautuvaa ja käyttäjäystävällistä pikalatausta, ja uudet Blink-asemat osoittavat, miten hyvin toimiva infrastruktuuri pystyy saumattomasti tukemaan kuljettajien päivittäisiä rutiineja”, sanoo Kempowerin Pohjois-Amerikan markkinoista ja tuotteista vastaava johtaja Jed Routh.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

Kahdeksan mopoilijaa ajokieltoon Oulun poliisin mopovalvonnassa — yksi mopo takavarikoitiin!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Clas von Bell.

Oulun poliisilaitoksen liikenneryhmä teki mopovalvontaa Oulussa. Mukana oli myös liikenneturva. Poliisin valvonnasta puhtaat paperit saaneet saivat asianmukaisesta mopoilusta palkinnoksi tankkausseteleitä.

Mopoja tarkastettiin valvonnassa 22 kappaletta. Yhdeksän mopoilijaa sai maksullisen seuraamuksen, seitsemän mopoa määrättiin katsastukseen. Yhdeksästä sakon saaneesta viisi määrättiin ajokieltoon.

Yleisin syy sakkoon oli mopon virittäminen. Vakavin tapaus sattui Ritaharjussa, missä pysäytysmerkin saanut mopoilija ei noudattanut merkkiä ja lähti pakenemaan moottoripyöräpoliisia. Pako päättyi metsäpolulle.

Pakoon pyrkinyt kuljettaja oli ajo-oikeudeton ja lisäksi alaikäinen kuljettamaan mopoa. Pakoon pyrkineen mopon kuljettajaa epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Poliisi takavarikoi rikoksentekovälineenä käytetyn mopon.

Valvontaa suoritettiin Oulun poliisilaitoksen alueella Oulussa ja Kempeleessä sekä Ylivieskassa. Ylivieskassa määrättiin mainittujen lisäksi kolme ajokieltoa ja kirjoitettiin useampi sakko.

Hieman puolen yön jälkeen Oulussa poliisipartio näytti punaista pysäytysvaloa autoilijalle joka ei tätä noudattanut. Autoilija pakeni poliisipartioita siihen malliin että poliisi joutui käyttämään piikkimattoa ja lisäksi pakkopysäyttämään auton poliisiautoilla.

Kuljettajaa epäillään virkamiehen väkivaltaisesta vastustamisesta, törkeästä rattijuopumuksesta, törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta sekä kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

F1: Mersut kärjessä Kanadan sprinttikisan aika-ajoissa

Tekijä
Clas von Bell
-
George Russell. Kuva: Mercedes-Benz.

Mercedeksen George Russell oli nopein Kanadan GP:n sprinttikisan aika-ajoissa. Toiseksi nopein oli tallikaveri Kimi Antonelli ja kolmanneksi nopein McLarenin Lando Norris.

Neljänteen ruutuun ajoi McLarenin Oscar Piastri ja viidenteen Ferrarin Lewis Hamilton. Kuudenneksi ajoi Hamiltonin tallikaveri Charles Leclerc.

Cadillacin Valtteri Bottas jäi sijalle 20. Williamsin Alexander Albon ja Racing Bullsin Liam Lawson eivät saaneet tulosta ollenkaan.

Sprinttikisa ajetaan lauantai-iltana kello 19 Suomen aikaa.

Kanadan GP:n sprinttikisan aika-ajot 2026

1George RussellMercedes1:12.965
2Kimi AntonelliMercedes1:13.033
3Lando NorrisMcLaren1:13.280
4Oscar PiastriMcLaren1:13.299
5Lewis HamiltonFerrari1:13.326
6Charles LeclercFerrari1:13.410
7Max VerstappenRed Bull Racing1:13.504
8Isack HadjarRed Bull Racing1:13.605
9Arvid LindbladRacing Bulls1:13.737
10Carlos SainzWilliams1:14.536
11Nico HulkenbergAudi 
12Gabriel BortoletoAudi 
13Franco ColapintoAlpine 
14Esteban OconHaas F1 Team 
15Oliver BearmanHaas F1 Team 
16Fernando AlonsoAston Martin 
17Sergio PerezCadillac 
18Lance StrollAston Martin 
19Pierre GaslyAlpine 
20Valtteri BottasCadillac

 

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Nämä tielläliikkujat erityistarkkailussa kevään ja kesän aikana!

Tekijä
Clas von Bell
-
Arkistokuva. Kuva: Poliisi.

Poliisi tehostaa kevään ja kesän aikana mopoihin kohdistuvaa valvontaa eri puolilla Itä-Suomea. Valvonnassa kiinnitetään huomiota erityisesti mopojen tekniseen kuntoon, virityksiin, ajotapaan sekä liikenneturvallisuutta vaarantavaan käyttäytymiseen.

Poliisin havaintojen mukaan huomattava osa valvotuista mopoista on tavalla tai toisella määräystenvastaisia. Viritysten lisäksi esiin nousee paljon myös sellaisia turvallisuuspuutteita, jotka vaikuttavat suoraan mopon hallittavuuteen ja näkyvyyteen liikenteessä.

Lue tästä Autotodayn tuoreimmat jutut.

Valvonnassa tavataan toistuvasti mopoja, joissa on esimerkiksi jarruvikoja, puutteita valoissa tai loppuun kuluneita renkaita. Liian alhainen renkaiden kulutuspinta heikentää pitoa erityisesti sateella ja kasvattaa kaatumisriskiä merkittävästi.

Poliisi puuttuu valvonnassa myös mopoihin, joissa on liian kovat äänet. Usein taustalla on muutettu pakoputkisto tai loppuun kulunut äänenvaimennin. Liiallinen melu aiheuttaa häiriötä ympäristölle ja kertoo monesti myös siitä, että mopoon on tehty määräystenvastaisia muutoksia.

Poliisi kohtaa valvonnassa yhä useammin mopoja, joiden turvallisuutta ei ole käytännössä tarkastettu lainkaan talven jälkeen.

Ilmiössä näkyy myös kehitys, jossa mopo rekisteröidään nuoren nimiin ajatuksella, että vastuu siirtyisi kokonaan alaikäiselle omistajalle. Käytännössä 15-vuotiaalla on kuitenkin harvoin tosiasiallisia mahdollisuuksia vastata yksin ajoneuvon hankinnasta, ylläpidosta tai korjauksista.

Poliisi muistuttaa, että turvallinen mopoilu rakentuu myös aikuisten kiinnostuksesta ja vastuusta. Huoltajien on tiedettävä, millaisella ajoneuvolla nuori liikkuu, missä kunnossa mopo on ja millaisia muutoksia siihen on tehty.

Huoltajalle – tarkasta nämä moposta

Poliisi muistuttaa, että muutaman minuutin tarkastuksella voidaan ehkäistä vakavia vaaratilanteita. Huoltajan on hyvä käydä nuoren kanssa läpi ainakin seuraavat asiat:

  • Toimivatko etu- ja takajarrut normaalisti?
  • Toimivatko kaikki valot ja suuntavilkut?
  • Onko renkaissa riittävästi kulutuspintaa?
  • Onko mopoon tehty muutoksia tai virityksiä
  • Onko mopon äänenvoimakkuus normaali
  • Kuuluuko moposta poikkeavia ääniä tai näkyykö siinä selviä vaurioita?
  • Onko rekisterikilpi asianmukaisesti kiinnitetty ja ajoneuvo muuten tieliikennekelpoinen
  • Käyttääkö nuori asianmukaisia suojavarusteita ja kypärää?

Samalla huoltaja varmistuu siitä, millaisella ajoneuvolla nuori liikkuu päivittäin liikenteessä.

Valvonnan tavoitteena ei ole vaikeuttaa nuorten harrastamista tai liikkumista, vaan ehkäistä vakavia onnettomuuksia ja lisätä turvallisuutta kaikkien tielläliikkujien näkökulmasta.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Citroënilta jättiyllätys! Markkinoille tulee uusi ”Rättäri”!

Tekijä
Clas von Bell
-
Citroënin logo 2022. Kuva: Citroën.

Citroën on julkistanut tuovansa mallistoonsa uuden mallin, joka ammentaa inspiraationsa autoilun historian ikonisimmasta ajoneuvosta. Alkuperäinen 2 CV mullisti tavallisten ihmisten liikkumisen yksinkertaisuudellaan, kekseliäisyydellään ja käytännöllisyydellään. Nyt, kun maailma etsii jälleen helpompia ja merkityksellisempiä liikkumistapoja, nuo samat tekijät ovat ajankohtaisempia kuin koskaan.

Uusi 2 CV ei synny nostalgiasta vaan siitä perimmäisestä olemuksesta, mitä 2 CV edustaa: edullisuus, kevytrakenteisuus, käytännöllisyys, monipuolisuus ja tunnistettavuus — ja tulkitsee ne uudelleen sähköiselle aikakaudelle sopiviksi. Tavoite on selkeä: luoda huomisen ikoni siten, että yhä edelleen pysytään uskollisena alkuperäiselle TPV-määrittelylle, joka omana aikanaan synnytti 2 CV:n. Todellisen innovaation tarkoitus ei ole vain tuoda jotain lisää, vaan auttaa tekemään elämästä parempaa ja keskittymään siihen, mikä oikeasti on merkityksellistä.

Uusi malli suunnitellaan antamaan vastineen tämän päivän sähköisen liikkumisen tarpeisiin huomioiden lisääntyvän säännöstelyn kaupunkialueilla. Se tulee sijoittumaan uuteen saavutettavien ja pienikokoisten sähkökulkimien luokkaan, tarjoten entistä enemmän liikkumisen vapautta ja pitäen kiinni persoonallisuudesta ja houkuttelevuudesta.

”Huomisen 2 CV:n keksiminen uudelleen on valtava haaste ja vastuu. Alkuperäistä 2 CV:tä ei luotu ikoniksi — siitä tuli sellainen, koska se antoi ihmisille vapauden. Uusi 2 CV jatkaa samaa henkeä — ei nojaten nostalgiaan, vaan luomalla esikuvansa yksinkertaisuuden ja saavutettavuuden uudelleen tämän päivän maailmaan. Sähköinen. Välttämätön. Edullinen. Inhimillinen. Aivan kuten alkuperäinen 2 CV demokratisoi liikkumisen, uusi 2 CV tulee lumoamaan uutta sukupolvea sähköiseen liikkumiseen houkuttelevana mallina. Tämä ei ole vain legendaarisen nimen paluu vaan edustaa rohkeaa ja optimistista ajatusta kehityksestä,” sanoo Xavier Chardon, Citroën CEO.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

Kuopioon Mazdan myynti- ja huoltopalvelut

Tekijä
Clas von Bell
-
Kuva: Mazda.

Wetteri on sopinut Inchcape Motors Finland Oy:n kanssa käynnistävänsä Mazda-jälleenmyynnin Kuopion toimipisteessään. Valtuutetut Mazdan myynti-, huolto- ja varaosapalvelut alkavat toukokuussa 2026.

”Olemme todella iloisia yhteistyön syventymisestä. Mazda on ollut merkkivalikoimassamme pitkään ja sen myynti on kehittynyt suotuisasti viime vuosien aikana. Mazdalla on tällä hetkellä erittäin hyvä mallisto ja erityisesti CX-5 ja täyssähköinen 6e kiinnostavat nyt asiakkaita. Kuopio on meille tärkeä markkinapaikka ja tämä edustus avaa meille jälleen uudenlaisia mahdollisuuksia vastata paikallisten asiakkaiden erilaisiin autoilutarpeisiin. Toivotan kaikki alueen asiakkaat lämpimästi tervetulleeksi asioimaan Mazdan myynti- ja huoltoasioissa Neulalammentielle”, sanoo Wetterin toimitusjohtaja Pietu Parikka.

“Yhteistyömme Wetterin kanssa on kehittynyt vahvasti viime vuosien aikana, ja Kuopion lisääminen Mazda-myyntiverkostoon on luonteva seuraava askel kumppanuudellemme. Kuopio on kahdeksas Wetterin operoima täyden palvelun Mazda-jälleenmyyjä Lempäälän, Oulun, Lahden, Rovaniemen, Kajaanin, Kemin ja Ylivieskan lisäksi. Näiden lisäksi Wetterin kautta toimivat myös Mazda-huollot Kuusamossa ja Iisalmessa, mikä tukee kattavaa ja asiakaslähtöistä Mazda-palveluverkostoamme. Wetteri on osoittanut olevansa erittäin ammattimainen ja luotettava kumppani, jonka toiminnassa korostuvat laatu, vahva paikallinen osaaminen ja aito sitoutuminen asiakaskokemukseen. Maahantuojana arvostamme erityisesti Wetterin pitkäjänteistä otetta Mazda-brändin kehittämisessä ja tapaa edustaa brändiä sen arvojen mukaisesti ympäri Suomen”, sanoo Lauri Rinnetmäki, Inchcape Motors Finland Oy:n Country Manager Mazda Finland & Baltics.

Jatkossa täyden palvelun Mazda-edustus on saatavilla yhteensä kahdeksassa Wetterin toimipisteessä: Oulussa, Kajaanissa, Kemissä, Ylivieskassa, Lahdessa, Lempäälässä, Rovaniemellä ja Kuopiossa. Lisäksi Wetterin Kuusamon ja Iisalmen toimipisteissä on Mazdan valtuutettu merkkihuolto.

// TILAA TÄSTÄ AUTOTODAYN UUTISKIRJE //

 

1234...2 695Sivu 3 / 2 695