Hedin Nordic Truck vahvistaa asiakkaidensa turvallisuutta laajentamalla kaikkien Iveco Daily -kuljetusajoneuvojen takuuta. Uusi takuu on voimassa enintään 3 vuotta aiemman 2 vuoden sijaan tai kattaa enintään 200 000 km riippuen siitä, kumpi ehdoista täyttyy ensin.
– Olemme ylpeitä voidessamme tarjota asiakkaillemme Iveco Daily -mallien pidemmän ja kattavamman takuun. Useimmille asiakkaillemme kuljetusajoneuvo on erittäin iso osa työpäivää. Siksi on tärkeää, että kehitämme jatkuvasti sekä palveluitamme että tarjontaamme. Uusi takuu ei tarjoa ainoastaan taloudellista turvaa, vaan se kertoo myös luottamuksesta ajoneuvojemme kestävyyteen ja suorituskykyyn, sanoo Tuomas Viren, Hedin Nordic Truckin Country Sales Manager.
Pidennetty takuu suojaa asiakkaita odottamattomilta korjauskustannuksilta alkuperäisen tehdastakuun jälkeen.
Ivecon uusi takuu:
• Laajenee 2 vuodesta 3 vuoteen
• Koskee kaikkia Iveco Daily -malleja sähkömalleja lukuun ottamatta
• Kattaa enintään 3 vuotta tai 200 000 km sen mukaan, kumpi ehto täyttyy ensin
• Ei kata kuluvia osia, kuten tuulilasinpyyhkimiä, akkua, suodattimia, jarrupaloja ja jarrulevyjä sekä kytkimen osia
Lounais-Suomen poliisi tutkii Svartnäsin ja Högsåran väliä kulkevalla lossilla keskiviikkona tapahtunutta liikenneonnettomuutta, jossa auto ajautui lossilta mereen. Kuljettaja menehtyi onnettomuudessa.
Tapahtumatietojen mukaan lossi oli saapunut rantaan Högsåran puolelle, ja autot olivat poistuneet lautalta. Tilanteessa yksi ajoneuvoista oli vahingossa peruuttanut lautan peräramppia päin, jolloin ramppi rikkoutui ja auto päätyi mereen. Autossa ei ollut kuljettajan lisäksi muita matkustajia.
Tapahtumapaikalla olleet ihmiset yrittivät pelastaa kuljettajan, mutta auto täyttyi vedellä ja upposi nopeasti. Merivartioston, pelastuslaitoksen ja muiden viranomaisten saavuttua paikalle kuljettajaa ei ollut enää mahdollista pelastaa, ja hän menehtyi onnettomuudessa. Ajoneuvoa ei nostettu merestä turvallisuus syistä.
Kia EV4 on nyt julkistettu Kia EV day -tapahtumassa Espanjassa.
Kian ”Opposites United” -suunnittelufilosofiaan perustuva EV4 edustaa vastakohtien avulla saavutettua harmoniaa tavalla, jollaista ei ole ennen nähty tässä segmentissä. Muotoilufilosofia korostuu auton dynaamisissa profiileissa, joissa terävät, rohkean erottuvat linjat yhdistyvät teknologisiin yksityiskohtiin.
EV4 sedanin ja hatchbackin silmiinpistävässä keulan muotoilussa erottuvat Kian tunnusomainen EV Tiger Face -muotokieli, jota täydentävät pystysuoraan suunnatut ajovalot sekä ikoninen Star Map -valokuvio. Tämä yhdistelmä korostaa EV4:n leveän urheilullista keulaa, joka on samalla hienostuneen tyylikäs.
Kia EV4 Hatchback GTI. Kuva: Kia.
EV4 sedan uudistaa tyypillistä sedan-muotoilua tyylikkään virtaviivaisella siluetilla, johon kuuluu matala keula, joka yhdistyy sulavasti auton pitkään sivuprofiiliin.
Takaosassa EV4 sedan jatkaa tätä lähestymistapaa erottuvalla kaksiosaisella takaspoilerilla, joka yhdessä pystysuorien valoyksiköiden ja selkeästi muotoillun takapuskurin kanssa vahvistavat mallin vahvasti tiessä istuvaa ilmettä. Uusi EV4 sedan edustaa samalla myös Kian visiota seuraavan sukupolven sähkökäyttöisistä sedaneista.
EV4:n viistoperäisen hatchback-mallin nykyaikaisen vankka ulkonäkö määrittyy mustien pystysuorien C-pilarien ja terävästi toteutettujen korilinjojen kontrastilla. Järeät lokasuojat ja 19-tuumaiset vanteet henkivät energiaa, kun taas korin alaosien geometriset kuviot korostavat sen innovatiivista luonnetta.
EV4 hatchbackin takaprofiili muistuttaa sedan-sisaruksensa vahvoja mittasuhteita. Terävästi muotoillut linjat, leveästi sijoitetut takavalot ja kalteva takaikkuna luovat selkeän ja jämäkän ilmeen. Lisäksi rohkean pystysuora C-pilarin reunus muodostaa kontrastin, joka korostaa auton mittasuhteita ja persoonallista muotoiluidentiteettiä.
Kia EV4 Sedan. Kuva: Kia.
Akku, alusta ja suorituskyky
Molemmat EV4-mallit on rakennettu Kian omalle 400V Electric Global Modular Platform (E-GMP) -alustalle, ja molemmissa malleissa on valittavana vakioakku (58,3 kWh) tai pitkän toimintamatkan akku (81,4 kWh). Nämä syöttävät voimaa eteen asennettuun 150 kW:n sähkömoottoriin, joka takaa 0-100 km/h kiihtyvyyden 7,4 tai 7,7 sekunnissa ja 170 km/h huippunopeuden molemmissa akkuvaihtoehdoissa.
Kuten kaikissa Kian sähköautoissa, suorituskyky on tasapainotettu huolellisesti tehokkuuden kanssa maksimaalisen toimintamatkan varmistamiseksi. Erilaiset aerodynaamiset parannukset, kuten täysin katettu alustan alaosa, saavat aikaan erittäin alhaisen, vain 0,23 Cd:n ilmanvastuskertoimen.
Kia EV4 Sedan. Kuva: Kia.
EV4 sedan saavuttaakin luokkansa johtavan toimintamatkan, joka on 430 kilometriä vakiomallissa ja 630 kilometriä pitkän kantaman mallissa. Akun lataus (10-80 %) onnistuu vain 31 minuutissa, ja lisäksi EV4 on varustettu 11 kW:n sisäisellä laturilla, joka hyväksyy sekä yksi- että kolmivaihelatauksen.
EV4:n sähköä voidaan hyödyntää myös ajoneuvon ulkopuolella 3,6 kW:n Vehicle-to-Load (V2L) -toiminnon 10 kW:n Vehicle-to-Grid (V2G) -toiminnon ansiosta. Näin EV4:n käytännöllisyys ja joustavuus auttavat käyttäjiä sekä auton sisällä että sen ulkopuolella, olipa kyseessä sitten elektronisten laitteiden virransyöttö retkeilymatkalla tai tärkeiden kodinkoneiden virransyötön ylläpito sähkökatkon aikana.
Kia EV4 Hatchback GTI. Kuva: Kia
Etujousitus sisältää sähköautoille erityisesti optimoidun MacPherson-jousirakenteen. Takajousitus on varustettu vastaavasti Multilink- ja coil-over -rakenteella ja yksiköillä. Yhdessä EV4:n jousitusvaimentimissa käytettävien kolmannen sukupolven SFD3-taajuusventtiilien ja Hydro G -jousitusholkkien kanssa EV4:n alustatekniikka vähentää melua ja tärinää sekä parantaa ajomukavuutta.
Parannettu etuvetogeometria ja korin vahvistaminen tärkeimmissä kohdissa parantavat entisestään kaarreajovakautta ja dynaamista vastetta. Konkreettisena esimerkkinä ohjauksen taipuminen kuoppien vaikutuksesta on vähentynyt jopa 50 prosenttia.
Mukavuus ja varusteet
Kia EV4 sisältää suuren määrän moderneja mukavuusvarusteita ja ominaisuuksia. Esimerkiksi älypuhelimeen perustuva Kia Digital Key 2.0 tarjoaa helpon sisäänpääsyn, käynnistyksen ja kauko-ohjaustoiminnot. Pääsyn voi jakaa sovelluksen kautta jopa 15 laitteen kanssa (sis. myös Apple WatchTM -älykello).
Kia EV4 Sedan GTI Kuva: Kia.
Muokattava Kian i-Pedal 3.0 -järjestelmä toimii kaikilla regeneratiivisen jarrutuksen tasoilla parantaakseen entisestään matkustajien mukavuutta ja ajamisen helppoutta. Järjestelmä toimii myös peruutettaessa, mikä mahdollistaa pehmeän liikkeellelähdön. EV4:n i-Pedal Memory -toiminto mahdollistaa auto palaamisen viimeksi käytettyyn i-Pedal-asetukseen, kun se käynnistetään uudelleen.
EV4:n 30-tuumainen laajakuvanäyttöinen Connected Car Navigation Cockpit (ccNC), jossa on 12,3 tuuman, 5,3 tuuman ja 12,3 tuuman näytöt, asettaa luokkansa johtavat standardit auton sisäiselle viihteelle. Kian hiljattain käyttöön ottaman OTA-etäpäivityksen ansiosta asiakkaat voivat tehdä päivitykset etänä matkapuhelimellaan ja olla saumattomasti yhteydessä ajoneuvoihinsa.
Lisäksi kattavan liitettävyystoiminnon ansiosta asiakkaat voivat hyödyntää uusia näyttöteemoja ja muokata ajoneuvon asetuksia. Samalla Vehicle Smart TV -järjestelmä vie infotainment-tarjonnan seuraavalle tasolle, sillä se tarjoaa runsaasti erilaisia viihdevaihtoehtoja, kuten YouTube, Netflix, Disney+, pelejä ja karaokea.
Kia EV4 Sedan. Kuva: Kia.
EV4 tarjoaakin yhden kattavimmista autojen viihdekokemuksista, joka on koskaan kehitetty tuotantoajoneuvoon. Auton lepo- ja Theatre Mode -tilat hyödyntävät eturivin rentouttavia istuimia, tunnelmavalaistusta, 30 tuuman leveää näyttöä sekä kahdeksan kaiuttimen äänentoistojärjestelmää tarjotakseen optimoidun sisällön katselukokemuksen.
Lisäksi Kian AI Assistant hyödyntää koneoppimista parantaakseen jatkuvasti puheentunnistuksen vastaustarkkuutta ja vahvistaen EV4:n ja ulkoisten tietojärjestelmien välisiä yhteyksiä, jotta käyttäjäkokemus olisi entistäkin mukavampi.
Turvallisuus
Muiden Kia-malliston mallien tavoin EV4 tarjoaa poikkeukselliset korkeat turvallisuusstandardit.
Kian Highway Driving Assist (HDA 2) -teknologia tekee ajamisesta erittäin mukavaa useiden eri avustavien ADAS-järjestelmien avulla. Näitä järjestelmiä ja varusteita ovat esimerkiksi kuljettajan huomiovaroitus, etutörmäyksen estoavustin, kaistanseuranta-avustin, älykäs nopeusrajoitusavustin ja etäpysäköintiavustin.
Tarjolla on myös 12-tuumainen tuulilasinäyttö, jonka avulla kuljettaja voi pitää katseensa tiessä ja seurata esimerkiksi ajoneuvon nopeutta ja navigointiohjeita.
Kia EV4 Hatchback. Kuva: Kia.
ADAS-palvelut saumattomasti integroiva Kian Direct Grip Detection System (HOD – Hands On Detection) havaitsee ohjauspyörän ja kuljettajan käden alueen (sormet, toinen käsi, molemmat kädet) välisen kosketuksen määrittääkseen, onko ajoneuvo kuljettajan hallinnassa, ja mahdollistaa ADAS-varoitusten helpon poistamisen käytöstä yksinkertaisella kosketuksella ohjauspyörään.
Lisäksi Driving Package F+ -ajopaketti (”Drive Wise”) on kehittynyt kuljettajan apujärjestelmä, joka havaitsee vaaratilanteet kameroiden ja tutkien avulla ja auttaa kuljettajaa turvallisessa ajossa.
Törmäyksen sattuessa EV4:n rakenne on optimoitu edistyksellisillä turvallisuusominaisuuksilla, kuten akkujen etuosaan sovelletulla suojuksilla, jotka takaavat suojan peräänajon aikana.
Lisäksi EV4:n katto kestää yli viisinkertaisen ajoneuvon kokonaispainon, ja monijalkaisen rakenteen käyttö keinupaneelissa, joka kulkee ajoneuvon sivussa etu- ja takapyörien välissä ovien alapuolella, parantaa matkustajien sivusuojaa.
Valmistus ja lanseeraus
EV4 sedan valmistetaan Etelä-Koreassa, kun taas viistoperä valmistetaan Kian Slovakian tuotantolaitoksella, kohdemarkkinanaan Eurooppa. Kia EV4:n on määrä tulla myyntiin Euroopan markkinoille vuoden 2025 jälkipuoliskolla.
Hämeen poliisilla oli vuorokauden aikana 190 tehtävää. Poliisin suojiin päätyi 10 henkilöä. liikenteestä tavattiin jälleen useita huumeista päihtyneitä kuljettajia.
Kello 17.00 aikaan partio pysäytti Lahdessa Launeenkadulla henkilöauton, jossa edessä ja takana oli eri rekisterikilvet. Auto selvisi tarkastuksessa katsastamattomaksi, liikenteestä poistetuksi ja siitä oli verot maksamatta.
Autoa kuljettanut reilu 40-vuotias mies puhallutettiin ja tulos oli nolla. Huumausainepikatesti osoitti miehen käyttäneen huumeita. Miehellä ei ollut myöskään voimassa olevaa ajo-oikeutta.
Mies kuljetettiin verikokeeseen. Autoa kuljettanut mies on jäänyt viimeisen vuoden aikana kiinni seitsemän kertaa kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta ja huumausainerattijuopumuksista. Miehen auto takavarikoitiin komisarion päätöksellä.
Kello 01.30 aikaan partio pysäytti Lahdessa Hämeenkadulla henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljettanut reilu 40-vuotias mies puhalsi seulonta-alkometriin nollat, mutta huumausainepikatesti osoitti miehen käyttäneen huumeita. Miehellä ei ollut myöskään voimassa olevaa ajo-oikeutta.
Mies kuljetettiin verikokeeseen epäilyn varmistamiseksi. Mies on jäänyt viimeisen vuoden aikana kiinni kulkuneuvon kuljettamisesta oikeudetta 12 kertaa.
Kello 19.45 aikaan partio pysäytti Riihimäellä Kirjauksentiellä henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljettanut noin 20-vuotias mies puhalsi seulonta-alkometriin nollat, mutta huumausainepikatesti osoitti miehen käyttäneen huumeita. Mies kuljetettiin verikokeeseen epäilyn varmistamiseksi.
Kello 23.00 aikaan partio pysäytti Forssassa Hakapellontiellä henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljettanut noin 20-vuotias mies puhalsi seulonta-alkometriin nollat, mutta miehelle suoritettu huumausainepikatesti osoitti miehen käyttäneen huumeita. Mies kuljetettiin verikokeeseen epäilyn varmistamiseksi.
Kello 03.30 aikaan partio pysäytti Hämeenlinnassa Pälkäneentiellä henkilöauton tarkastusta varten. Autoa kuljettanut reilu 20-vuotias mies puhalsi seulonta-alkometriin nollat, mutta huumausainepikatesti osoitti miehen käyttäneen huumeita. Miehellä ei ollut myöskään voimassa olevaa ajo-oikeutta. Mies kuljetettiin verikokeeseen epäilyn varmistamiseksi.
Vahinkokorjaamo Autoklinikka on muuttanut Rovaniemellä uusiin, moderneihin tiloihin. Entistä suuremmalla kapasiteetilla koko Lapin maakuntaa palveleva Autoklinikka Rovaniemi avautuu asiakkaille maanantaina 3. maaliskuuta.
Autoklinikka vahvistaa Lapin palvelutarjontaansa avaamalla uudistuneen toimipisteen Rovaniemellä. Uusissa, moderneissa tiloissa hoituvat vahinkotarkastukset, pelti- ja kolarikorjaukset, pienten kolhujen PDR-korjaukset sekä tuulilasinkorjaukset ja -vaihdot.
Lisäksi Rovaniemen uudessa toimipisteessä on alan viimeisintä teknologiaa hyödyntävä maalaamo, jossa maali- ja energiahävikin määrä pysyy mahdollisimman pienenä.
– Vanhaan korjaamoomme verrattuna neliöitä on tullut rutkasti lisää, ja olemme myös palkanneet tiimiimme uusia ammattilaisia. Jatkossa palvelemme siis Rovaniemellä entistä suuremmalla kapasiteetilla, aluepäällikkö Juha Määttä Autoklinikalta toteaa.
– Eräs mukava uudistus on avainautomaatti, jonka avulla asiakkaat voivat tuoda ja noutaa autonsa myös korjaamon aukioloaikojen ulkopuolella. Tämä on erityisen hyödyllistä juuri Rovaniemellä, missä meille saapuu asiakkaita usein satojenkin kilometrien päästä, jolloin aukioloaikoihin ehtiminen voi olla haastavaa, Määttä kertoo.
Uusi Autoklinikka Rovaniemi sijaitsee hyvien kulkuyhteyksien varrella ja lähellä Eteläkeskuksen palvelukeskittymää. Korjaamo avautuu asiakkaille maanantaina 3. maaliskuuta osoitteessa Hallitie 9 B. Korjaamo on auki arkisin klo 8.00–18.00.
Kärsämäen Juustoportti on monipuolinen taukopaikka aivan nelostien varrella. Pihassa on Nesteen tankkauspiste, sähköautojen latausasema ja runsaasti pysäköintitilaa.
Kärsämäellä avautunut laajennus tarjoaa entistä enemmän tilaa ruokailijoille. Uudistetussa ravintolassa on nyt 200 asiakaspaikkaa, ja ryhmille on varattavissa viihtyisä kabinetti 24 hengelle.
Uusi laajennus ja lisäpaikat tekevät käynnistä ja aterioinnista sujuvampaa, erityisesti sesonkiaikojen ruuhkahuippuina. Laajennetussa ravintolassa on nyt enemmän tilaa, ja ryhmämatkailijoiden on mahdollista varata kabinetti ennakkoon.
Pysähdys onnistuu vaivattomasti myös isommalla porukalla. Ruokailuvaihtoehtoina ovat monipuolinen noutopöytä ja à la carte -lista. Pieneen nälkään löytyy suolaisia ja makeita herkkuja vitriinistä. Tuliaiset voi hankkia herkkumyymälästä tai laajasta juustotiskistä, ja lisäksi tarjolla on tuotteita ruoanlaittoon ja sisustukseen.
Sujuvan vierailun varmistamiseksi ryhmien kannattaa ilmoittaa tulostaan etukäteen. Samalla on helppoa sopia tarjoiluista ja palveluista ryhmän tarpeisiin sopiviksi.
Tietoa Juustoportin liikenneasemista
Juustoportin liikenneasemilla on päivittäin tarjolla noutopöytä sekä annoksia à la carte -listalta. Pieneen nälkään löytyy vitriinistä itse täytettyjä panineja ja sänäreitä eli lämmitettyjä leipiä. Kahvin seuraksi voi valita vaikkapa leipäjuustoa lakkahillolla.
Juustotiskillä on tarjolla laaja valikoima kellaroituja erikoisjuustoja, joita voi maistella ennen ostopäätöstä. Myymälässä on Juustoportin omien tuotteiden ja päivittäistavaroiden lisäksi laadukkaita pientuottajien tuotteita. Auton tankkaus (pl. Mäntsälä) ja sähköautojen suurteholataus onnistuvat kätevästi käynnin yhteydessä. Lisäksi tarjolla on kokouspalveluita erilaisiin tarpeisiin.
Juustoportti-ketju valittiin vuoden 2022 taukopaikaksi Tilausajokuljettajat ry:n toimesta. Valinnan perusteluissa korostettiin Juustoportin sitoutumista asiakastyytyväisyyteen. Juustoportilla on liikenneasemat Jalasjärvellä, Mäntsälässä, Kärsämäellä, Ylöjärvellä ja Kuopiossa.
Toyota tiedottaa tulevasta uutuudestaan niukasti mutta houkuttelevasti. Tiedotteen mukaan linjakas, coupemainen design yhdistettynä sähköiseen ajokokemukseen tarjoaa tilavan mukavuuden ja monikäyttöisyyden, joka on täynnä Toyotan innovatiivista ajattelua.
Tiedotteen mukaan tämä auto ei ole vain kulkuväline, vaan voimakas, tunteita herättävä elämys, joka muuttaa käsityksesi ajamisesta.
K-Autolle vuosi 2024 oli hyvä automarkkinan pehmeydestä huolimatta, todetaan K-Auton tiedotteessa.
Uudistuksia sekä K-Auton toiminnassa että kattavassa mallistossa jatketaan vuonna 2025. Myös markkinalta odotetaan maltillista piristymistä.
Keskon autokaupan liikevaihto oli 1 040,9 miljoonaa euroa ja se laski vertailukelpoisesti 3,3 prosenttia. Vertailukelpoinen liikevoitto laski edellisvuodesta. Vaikeasta markkinasta huolimatta toimialan kannattavuus pysyi hyvällä tasolla.
”Vuonna 2023 teimme historiallisen hyvän tuloksen, joten vertailukohta on erittäin kova. Siksi olemmekin erityisen tyytyväisiä vuoden 2024 hyvään tulokseen. Meillä on kaksi vahvaa vuotta peräkkäin pehmeässä automarkkinassa”, sanoo Keskon autokaupan toimialajohtaja Johanna Ali.
Esimerkiksi käytettyjen autojen myynti oli K-Autolla selvästi markkinaa vahvempaa. Käytetyt autot toivat noin 32 prosenttia K-Auton liikevaihdosta. Myös palveluliiketoiminnan myynti kasvoi ja kannattavuus oli hyvällä tasolla.
Palveluiden osuus liikevaihdosta oli noin 20 prosenttia.
”K-Auto on mukana koko autoilun arvoketjussa kattaen autoilun palvelut, uusien autojen myynnin ja maahantuonnin sekä vahvassa kasvussa olevan käytettyjen autojen kaupan. Toimintamme kokonaisvaltaisuus näkyy tuloksessa, myös myrskyisän markkinan keskellä”, Ali kiittelee.
Sähköistyminen vahvistuu
Vuonna 2024 uusien autojen myynti oli noin 49 prosenttia K-Auton liikevaihdosta.
”Uusien autojen kysyntä ja tilaukset olivat koko markkinassa selvästi normaalitason alapuolella, mutta olen iloinen siitä, että Keskon edustamien brändien osuus uusista tilauksista kasvoi. Vahvat brändit ja kiinnostavat uutuusmallit tukevat myyntiä jatkossakin”, Ali sanoo.
Sähköautojen kysyntä pysyi tasaisena vuonna 2024. K-Auton edustamien autojen osuus kaikista ensirekisteröidyistä täyssähköautoista Suomessa nousi vuodesta 2023 ja oli 20,4 % (henkilö- ja pakettiautot).
”Olen ylpeä siitä, että myymistämme ensirekisteröidyistä autoista jo yli puolet oli täyssähköautoja tai ladattavia hybridejä. Meillä on erittäin kilpailukykyinen uusien sähköautojen mallisto ja myös käytettyjen sähköautojen kysyntä varmasti kasvaa”, Ali toteaa.
Autokaupan kokonaismarkkinassa ei ole odotettavissa nopeaa voimakasta suunnankäännöstä. Uusien autojen kysynnässä on silti jo orastavia elpymisen merkkejä ja käytettyjen autojen myynti jatkaa vahvaa kasvua.
”Toteutamme tänäkin vuonna strategiaamme yhtenä vahvana K-Autona. Meille ensiluokkainen asiakaskokemus on aivan keskeisessä roolissa. Autokaupan markkinan murros edellyttää vahvaa uusiutumista alan toimijoilta niin automyynnissä kuin -huollossa ja koko toimitusketjussa aina valmistukseen saakka. K-Autolla uudistuminen on aloitettu ajoissa ja suuntaamme siksi luottavaisin mielin tulevaan”, hän jatkaa.
Lisää sähköautoja ja ladattavia hybridejä luvassa vuonna 2025
K-Auto oli yksi alan johtavia toimijoita Suomessa rekisteröinneillä mitattuna vuonna 2024.
K-Auton edustamia merkkejä ensirekisteröitiin 11 942 kappaletta vuonna 2024, markkinaosuuden ollessa 14,5 prosenttia (sisältää henkilö- ja pakettiautot).
Sähköistettyjen mallien osuus Volkswagen henkilöautojen rekisteröinneistä vuonna 2024 oli 49,8 % (sähköautot ja ladattavat hybridit)
Vuonna 2024 Audin rekisteröinneistä jo yli puolet (54,2 %) oli sähköautoja
Cupran rekisteröinneistä sähköautojen ja ladattavien hybridien osuus oli jo yli 83 %
Porschen täyssähköautojen ja ladattavien hybridien osuus 98,3 % rekisteröinneistä. Sähköautojen osuus jo 60 %, ladattavien hybridien osuus 38,3 %
Vuonna 2024 Volkswagen ID. Buzz Cargo oli jo toista vuotta peräkkäin sähköpakettiautojen ykkönen 20 % osuudella
”Vuonna 2025 tuomme markkinoille useita erittäin kiinnostavia uutuuksia. Uuden Volkswagen T-Rocin myynti alkaa tänä vuonna, ja sähköautoista ensiesittelyn saa uusi Volkswagenin pienemmän kokoluokan sähköauto, joka tulee markkinoille vuonna 2026. Audin mallisto uudistuu mm. Q5, A6 ja Q3 -mallisarjoilla. Täysin uusi Volkswagen Transporter, uusi Multivan 4Motion ladattava hybridi ja Caddyn ladattava hybridi saapuvat myös Suomeen”, Johanna Ali kertoo.
Miltä kuulostaisi uusi täyssähköinen Volvo, joka voi kulkea entistä pidemmälle entistä lyhyemmällä latausajalla? Tuleva Volvo ES90 pystyy tähän uuden 800 V:n teknologian ansiosta, joka esitellään nyt Volvon uusimmassa täyssähkömallissa.
800 voltin sähköjärjestelmän edut ovat huomattavat: akku latautuu nopeammin, sähköauton yleinen suorituskyky paranee ja sähköjärjestelmä on tehokkaampi 400 voltin järjestelmään verrattuna.
Kun tämä yhdistetään täysin uuteen akunhallintaohjelmistoon ja -laitteistoon sekä edistykselliseen muotoiluun, lopputuloksena syntyy auto, joka kulkee pidemmälle ja latautuu nopeammin kuin yksikään aikaisempi sähköinen Volvo. ES90 voi saada 300 kilometriä lisää toimintamatkaa jo 10 minuutissa 350 kW:n pikalatausasemilla, ja sen kokonaistoimintamatka on jopa 700 kilometriä WLTP-testijakson mukaisesti.
ES90 on premium-Volvo, joka tarjoaa laatuaikaa rakkaiden parissa, mielenrauhaa sekä mukavuuden ja hallinnan tunnetta. Huippuluokan sähköjärjestelmän mahdollistama nopeampi lataus ja pidempi toimintamatka ovat tärkeä osa yhtälöä. Olipa matkasi kuinka pitkä tahansa, ES90 vie sinut perille luotettavasti ja mukavasti.
800 volttia antaa enemmän kaikkea
Jokainen sähköjärjestelmän komponentti on uusittu 800 voltin järjestelmää varten, jotta ne ovat yhteensopivia 800 voltin kanssa. Tämä sisältää muun muassa akkukennot, sähkömoottorit, invertterin sekä lataus- ja lämpöjärjestelmät. Järjestelmä tarjoaa monia auton lataukseen, tehokkuuteen ja suorituskykyyn liittyviä etuja.
Suurempaa jännitettä käyttävä järjestelmä tarkoittaa, että auto voi tuottaa enemmän tehoa (kilowatteina) ja toimintamatkaa samalla virralla kuin 400 voltin järjestelmä. Ratkaisu synnyttää vähemmän lämpöä, joten akun voi ladata nopeammin jopa 350 kW:lla sähköjärjestelmää ylikuormittamatta.
Volvon 800 voltin järjestelmä sisältää myös kevyemmät sähkömoottorit ja muut komponentit, mikä pienentää auton kokonaispainoa. Tämä parantaa järjestelmän tehokkuutta ja auton kiihtyvyyttä ja toimintamatkaa.
Täysin uusi Volvon itsensä kehittämä akunhallintaohjelmisto tarjoaa vakaan latauskokemuksen. Muihin sähköisiin Volvoihin verrattuna uusi ohjelmisto lyhentää ES90:n latausajan 10:stä 80:een prosenttiin ladattaessa 20 minuuttiin, mikä vastaa peräti 30 prosentin vähennystä. Tämä johtuu osittain Breathe Battery Technologiesin mukautuvan latausohjelmiston integroinnista. Volvo investoi kyseiseen yritykseen viime vuonna sijoitusyksikkönsä Volvo Cars Tech Fundin kautta.
Painopiste kestävässä kehityksessä
Akkuteknologia ei ole ainoa osa-alue, jolla ES90 loistaa. Mallissa on otettu edistysaskeleita myös kestävän kehityksen saralla. ES90:ssä on käytetty runsaasti kierrätettyjä ja luonnollisia materiaaleja, jotka vähentävät tuotannon CO2-päästöjä. Jopa 29 prosenttia ES90:ssä käytetystä alumiinista on kierrätettyä. Polymeerien ja terästen vastaavat lukemat ovat 16 ja 18 prosenttia. Puupaneelit ES90:n sisätiloissa on valmistettu FSC-sertifioidusta puusta.
ES90:n mukana toimitetaan myös akkupassi. Se perustuu lohkoketjuteknologiaan, jonka avulla voidaan jäljittää raaka-aineita. Passi kertoo, mistä akussa käytetty litium, koboltti, nikkeli ja grafiitti ovat peräisin. Se näyttää myös akuston CO2-jalanjäljen ja muita oleellisia tietoja. Tämä lisää läpinäkyvyyttä akkujen raaka-aineiden vastuullisesta louhinnasta.
ES90 paljastetaan maailmalle 5. päivä maaliskuuta klo 12.00.
Lisätietoja
700 km:n WLTP-toimintamatka vastaa 740:tä kilometriä CLTC-ajojaksossa Kiinassa ja koskee kaikkia nelivetomalleja, joissa on kaksi sähkömoottoria ja 106 kWh:n akku.
Latausajat voivat vaihdella ja riippuvat eri tekijöistä, kuten ulkolämpötilasta sekä akun ja auton kunnosta. Ilmoitettu latausaika perustuu 350 kW:n latauslaitteistolla tehtyihin testeihin.
Länsi-Uudenmaan poliisi on alkuvuoden aikana löytänyt autoista jo kahdeksan tutkanpaljastinta. Määrä on isompi kuin edellisenä vuonna vastaavalla ajalla, ja vaikuttaa siltä, että kehitys on menossa alueella huonompaan suuntaan.
Tutkanpaljastinten käyttöä määrittää Laki liikennevalvontaa vaikeuttavien laitteiden kieltämisestä. Lain mukaan paljastinlaitetta ei saa käyttää, eikä pitää hallussa moottorikäyttöisessä ajoneuvossa tai sen perävaunussa yleisellä tiellä.
Myös paljastinlaitteen maahantuonti, valmistus, kaupan pitäminen, myyminen ja muu luovuttaminen, huoltaminen, korjaaminen sekä autoon asentaminen on kielletty.
Poliisilla on käytössään erilaisia taktisia ja teknisiä menetelmiä paljastinlaitteen löytämiseksi. Mikäli poliisille herää todennäköiset perusteet epäillä, että autossa on tutkanpaljastin, eikä kuljettaja sitä poliisille pyydettäessä luovuta, voidaan ajoneuvoon suorittaa paikanetsintä tutkanpaljastimen löytämiseksi.
Auton kuljettaja ja autossa olevat henkilöt voidaan tarkastaa sen varmistamiseksi, ettei kukaan piilottele tutkanpaljastinta esimerkiksi taskussaan.
− Ei siis kannata pyytää matkustajaa laittamaan paljastinta vaikkapa reppuunsa poliisin pysäyttäessä autoa. Olemme todenneet myös tapauksia, missä poliisille luovutetaan pyydettäessä viallinen laite ja kuvitellaan ettei poliisi löydä autossa edelleen olevaa toimivaa laitetta, kertoo komisario Hannu Kontola.
Syitä ja selityksiä on monia
Tutkanpaljastimen käytöstä tai hallussapidosta poliisi kirjoittaa sakon, ja paljastinlaite päätyy poliisin haltuun. Käytännössä paljastinlaite tuomitaan valtiolle menetetyksi ja se hävitetään. Mikäli tutkanpaljastin on asennettu ajoneuvoon siten, ettei se ole helposti irrotettavissa, tullaan auton käyttö estämään siihen asti, että paljastin päätyy poliisin haltuun.
Syitä ja selityksiä paljastinlaitteen käyttöön on monia.
− Yksi niistä on se, että ei tiennyt sen käytön olevan laitonta. Monen kohdalla on kuitenkin kyse välinpitämättömyydestä ja puutteellisesta asenteesta liikenneturvallisuutta sekä muita tienkäyttäjiä kohtaan. Paljon on ollut nimittäin tapauksia, missä ajetaan täysin tahallaan reipasta ylinopeutta tutkanpaljastinta käyttäen kuvitellen virheellisesti, ettei ylinopeudesta voi jäädä kiinni, kun on tutkanpaljastin. Poliisi suorittaa nopeusvalvontaa paljon myös muita menetelmiä käyttäen kuin tutkaamalla, kertoo Kontola.
