11.9.2017 11.25
Saksassa polkupyörät ovat osallisina joka neljännessä henkilövahinkoja aiheuttavasta liikenneonnettomuudesta.
Saksan tilastokeskuksen mukaan pelkästään vuonna 2016 tällaisissa onnettomuuksissa kuoli 393 ihmistä – noin 12 prosenttia koko maan kuolonuhreista. Auto oli osallisena noin kahdessa kolmesta onnettomuudesta.
Kaikkien Saksan autojen varustelu pyöräilijät tunnistavalla hätäjarrutusjärjestelmällä estäisi lähes puolet (43 %) polkupyörän ja moottoriajoneuvon välisistä, henkilövahinkoja aiheuttavista onnettomuuksista, tai ainakin lieventäisi niiden vakavuutta, todetaan Boschin tiedotteessa.
Myös eurooppalainen autojen arviointiohjelma Euro NCAP on tunnustanut hätäjarrulaitteiden tärkeyden liikenneturvallisuuden kannalta.
Pyöräilijät tunnistava hätäjarrutusjärjestelmä kuuluu siten kuluttajansuojayhdistyksen tähtiluokitusjärjestelmään vuodesta 2018 alkaen.
Jalankulkijan tunnistavat hätäjarrutusjärjestelmät ovat olleet osa tähtiluokitusjärjestelmää vuodesta 2016 lähtien.
Boschilta pyöräilijöitä tunnistava järjestelmä
Boschin uusi pyöräilijät tunnistava hätäjarrutusjärjestelmä pysäyttää auton automaattisesti 40 kilometrin tuntivauhdista.
Kun hätäjarrutusjärjestelmän tutka- tai videosensori havaitsee törmäyksen olevan tulossa, Bosch iBooster käynnistää täydellisen jarrutuksen vain 190 millisekunnissa – lyhyemmässä ajassa kuin kahdessa silmänräpäyksessä.
Tutka tarjoaa jatkuvan näkymän olan taakse
Boschilla on tarjolla myös viistosti taakse tarkkailevat tutkat.
Samat Boschin keskialueen tutka-anturit, jotka valvovat kaistanvaihdoksia, voivat myös estää kuljettajia tekemästä vaarallista erehdystä: takaa tulevat pyöräilijät ovat usein vaarassa törmätä tielleen aukeavaan oveen, kun kuljettaja nousee autosta taakseen katsomatta.
Boschin anturit valvovat liikennettä auton takaosan molemmin puolin ja pystyvät tunnistamaan takaa lähestyvät tienkäyttäjät 20 metrin säteellä.
Järjestelmä varoittaa auton matkustajia lähestyvistä tienkäyttäjistä jopa useita minuutteja auton virran sammuttamisen jälkeen.
Klikkaa taulukko isommaksi. 11.9.2017 10.55 Škoda Octavia pitää kuukaudesta toiseen henkilöautojen rekisteröintien kärkipaikkaa. Toisena oleva Nissan Qashqai on elokuun loppuun mennessä jäänyt 716 autoa Octaviasta. Elokuussa Octavia kasvatti hieman lisää eroa Qashqaihin. Kolmantena oleva Toyota Auris on 710 autoa Qashqain perässä. Neljäntenä oleva Volkswagen Golf oli elokuussa lähellä ohittaa Auris. Eroa autojen välille jäi vain viisi autoa. Kymmenen kärjessä ovat lisäksi Toyota Yaris, Opel Astra, Toyota Avensis, Ford Focus, Volvo V90 ja Volkswagen Passat. Vain 12 merkkiä 30 suosituimman joukossa Parhaiten pärjää Toyota, joka on ainoana saanut viisi mallia 30 suosituimman mallin joukkoon. Toiseksi parhaiten pärjäävät Volkswagen ja Volvo. Molemmista merkistä on neljä mallia 30 joukossa. Ford ja Škoda ovat saaneet kolme mallia listalle ja kahden auton merkkejä ovat BMW, Kia, Mercedes-Benz ja Opel. Yhden mallin 30 suosituimman joukkoon ovat saaneet Audi, Nissan ja Renault. 30 suosituimman mallin listan ulkopuolella jää siis moni tunnettu merkki. 11.9.2017 09.40 Liikenneturvan kyselyyn vastanneista autoilevista yli kolmannes on joutunut jarruttamaan tai tekemään väistöliikkeen hirven tai peuran takia. Hirvet liikkuvat syksyllä vilkkaasti. Liikehdintään vaikuttavat sekä kiima-aika että vaelluskausi. Osaltaan sarvipäitä liikuttaa myös hirvestyskausi, joka tänä vuonna alkaa suuressa osassa maata lokakuussa. Liikenneturvan viime talvena teettämä kyselytutkimus* kertoo, että hirvieläimen kohtaaminen tien päällä on monelle kuljettajalle tuttua. Yli kolmannes (35 %) vastanneista kuljettajista kertoo joutuneensa jarruttamaan tai tekemään väistöliikkeen peuran tai hirven takia viimeisen kolmen vuoden aikana. – Hirven tai peuran kohtaamista ei voi ennustaa, mutta kuljettaja voi varautua omalla toiminnallaan ja seuraamalla liikennemerkkejä. Ajallisesti hirvionnettomuuksia sattuu eniten ennen ja jälkeen auringonlaskun, mutta hirvet liikkuvat paljon myös aamuhämärässä. Hämärän hetkinä onkin syytä olla erityisen valppaana, toteaa Liikenneturvan koulutusohjaaja Ari-Pekka Elovaara. Koko Suomi on hirvien valtakuntaa Hirvionnettomuuksia tapahtuu koko maassa, varsinkin vilkkailla kaksikaistaisilla pääteillä. Onnettomuuksien määrä on kuitenkin laskenut alle puoleen vuosituhannen alun huippuluvuista. Kruunupään kohtaamista liikenteessä myös pelätään. Liikenneturvan kyselyyn vastanneista kuljettajista 45 prosenttia kertoo pelkäävänsä liikenteessä hirviä. Paras tapa vähentää hirvionnettomuuden riskiä on tiedostaa vaaranpaikat ja ottaa ne huomioon ajotavassa ja -nopeudessa. Nopeuden laskeminen on ainoa tapa pienentää törmäysriskiä Sekä varoitusmerkin alueella että hirviaitojen päättyessä on syytä katsella tienvierustoja ja ajovalojen ulkoreunoja sillä silmällä. – Hirvi on suurin nisäkkäämme ja koostaan huolimatta se maastoutuu hyvin. Nopeuden laskeminen on ainoa tapa pienentää törmäysriskiä ja hankkia pelivaraa, jos eläin ryskää tielle. Eritoten hämärässä tai huonolla kelillä alhaisempi ajonopeus ja valojen tehokas käyttö antavat lisäaikaa myös havainnointiin, Elovaara kiteyttää. Kohtaamistilanteessa on vauhtia vähennettävä välittömästi, vaikka sonni vain seisoskelisi siivosti. Hirvet voivat käyttäytyä arvaamattomasti ja puskea tielle ajoneuvosta piittaamatta. Sekä hirvet että peurat ovat myös laumaeläimiä ja yhden eläimen ylittäessä tien voi perästä pian paukata koko pesue. *Kyselyn toteutti Liikenneturvan toimeksiannosta Kantar TNS Oy joulukuussa 2016. Kaikkiaan haastateltiin 1531 henkilöä, joista autoilijoita oli 81 prosenttia. 10.9.2017 22.00 Kia paljastaa Frankfurtin autonäyttelyssä syyskuussa täysin uuden Picanto X-Line -mallin. Picanto X-Line täydentää nykyistä Picanto-mallistoa. Auton crossover-vaikutelmaa lisää korotettu maavara. Auton moottori on 1.0 T-GDI -bensaturbomoottori (100 hv), joka tekee siitä tehokkaimman Picanto-mallin koskaan. Picanto X-Line erottuu ulkoisesti SUV-tyylisten puskureiden, alleajosuojien, ”Tiger Nose” -keulasäleikön sekä limenvihreiden sumuvalojen taustojen avulla. Auton visuaalista vaikutusta lisäävät mustat pyörien kotelot. Uuteen Picanto X-Lineen on saatavana Kian uusimpia mukavuus- ja turvallisuusvarusteita. Kojelaudan keskellä on” kelluva” informaatio- ja viihdejärjestelmä 7 tuuman kosketusnäytöllä. Picanton kosketusnäyttöön on saatavilla älypuhelinten integroimista varten Android Auto – ja Apple Carplay -palvelut. Uuteen Picantoon on tarjolla myös langaton matkapuhelimen latausmahdollisuus. Turvallisuutta kaupunkiympäristössä lisää automaattinen hätäjarrutustoiminto. Kia Picanto X-Line tulee Euroopassa myyntiin vuoden 2017 viimeisellä neljänneksellä. 10.9.2017 21.40 Mika Mäkinen hallitsee Britannian ratakuorma-autosarjaa. Viikonloppuna hän ajoi kolme voittoa, yhden viidennen sijan ja jokaisessa neljässä startissa kilpailun nopeimman kierrosaijan. Mäkisen menoa ei hidastanut edes käännetyt lähtöjärjestykset, sillä suomalaiskuljettaja pystyi nousemaan kahdesti voittoon jopa lähtöruudusta kahdeksan. Auralaiskuljettaja on kuuden kilpailuviikonlopun aikana ajanut sarjassa jo yksitoista voittoa. – Pirun hienosti kaikki meni tälläkin kertaa. Viikonlopun toinen startti ajettiin sateessa ja Sisun tuulilasi huurtui niin että en nähnyt kunnolla ulos. Vauhtia olisi ollut voittoon asti, mutta kun ei nähnyt niin ei vain päässyt kovempaa. Kun BTRC-sarjaa on kaksi viikonloppua ja kahdeksan starttia jäljellä, Mäkisen pistejohto kasvoi Snettertonin osakilpailujen jälkeen jo 53 pisteeseen. Viikonlopun suomalaismenestystä täydensi Sami Ojanen, joka ajoi Ivecollaan kahdesti palkintopallille sijoille kaksi ja kolme. Ojasen hyvää viikonloppua täydensi myös avausstartin seitsemäs sija. Sarjan seuraavat startit ajetaan viiden viikon kuluttua Pembreyn moottoriradalla. Kausi päättyy marraskuun alussa Brands Hatchin legendaariselle moottoriradalle. Ratakuorma-autojen Britannian avoin BTRC-mestaruussarja, Snetterton, Englanti Lähtö 1: 1. Mika Mäkinen (FIN) Sisu SL250 15:43,579 2. Simon Cole (GBR) Mercedes + 8,012 3. Tony Smith (GBR) Sisu + 11,814 … 7. Sami Ojanen (FIN) Iveco + 29,196 Lähtö 2: 2. Sami Ojanen (FIN) Iveco + 6,485 3. John Bowler (GBR) Foden + 7,818 4. Brad Smith (GBR) DAF + 10,937 5. Mika Mäkinen (FIN) Sisu SL 250 + 11,156 Lähtö 3: 1. Paul Rivett (GBR) MAN + 3,700 3. Sami Ojanen (FIN) Iveco + 18,131 Lähtö 4: 2. Tony Smith (GBR) Sisu + 9,155 3. John Bowler (GBR) Foden + 32,441 …. Sami Ojanen (FIN) Iveco – keskeytys BTRC -sarjan pistetilanne 6/8 osakilpailua: 2. Tony Smith (GBR) 137 3. Simon Cole (GBR) 128 4. Adam Bint (GBR) 120 5. John Bowler (GBR) 116 … 12. Sami Ojanen 36 10.9.2017 20.30 Ensi viikolla käynnistyvässä Rengasratsia-kampanjassa autoilijoita kehotetaan jälleen tarkistamaan kesärenkaiden syyskunto. Lain minimivaatimus on 1,6 mm, mutta turvasuositus sadekelillä on vähintään 4 milliä. Mikäli urasyvyys on alle suosituksen, on syytä harkita renkaiden uusimista tai noudattaa sadekelillä erityistä varovaisuutta. Kampanjapäällikkö Hannu Lintala Autonrengasliitosta huomauttaa, että renkaan kosketuspinta tiehen voi kadota sadekelillä lähes olemattomaksi. – Kämmenen kokoisten tassujen sijaan pito on kuvaannollisesti pikkurillien varassa jo tavallisilla matkanopeuksilla. Vesimäärän, ajonopeuden ja renkaan urasyvyyden lisäksi renkaan pintakuviolla ja profiililla on vaikutusta vesiliirtoon. Tekniikan Maailma testasi vuonna 2016 renkaan vesiliirtoherkkyyttä kiihdytyskokeella kuuden millin vesimäärällä. Uusi kesärengas ehkäisi vesiliirtoa noin 80 km/h nopeuteen asti. Puoliksi kuluneilla, nelimillisillä renkailla vesiliirtonopeus oli 75 km/h. Huonokuntoisilla, pariin milliin kuluneilla renkailla vesiliirtoon jouduttiin jo 70 kilometrin tuntivauhdissa. Lisäksi tehtiin jarrutuskokeita märällä asfaltilla 80 km/h ajonopeudesta. Uusilla kesärenkailla jarrutusmatka oli noin 25 metriä. Puoliksi kuluneilla renkailla se venähti parilla metrillä, mutta huonokuntoisilla renkailla peräti 12 metriä pidemmäksi. Vauhtia oli vielä 45 km/h kohdassa, jossa auto pysähtyi uusilla renkailla. Rengasriskit korostuvat vaativissa kelioloissa Rengasonnettomuudet ovat viime vuosina vähentyneet sekä määrällisesti että suhteellisesti. Vuonna 2015 tapahtui 21 renkaisiin liittyvää kuolonkolaria, kun niitä on ollut 2000-luvulla keskimäärin 29 tapausta vuosittain. Renkaiden merkitys korostuu vaativissa ja nopeasti muuttuvissa kelioloissa. Kaksi kolmasosaa renkaisiin liittyvistä onnettomuuksista on tapahtunut lumisella, jäisellä tai vetisellä kelillä, vaikka useimmiten tieliikenneonnettomuudet sattuvat kuivalla kesä- tai talvikelillä. Lumisen tai jäisen kelin kuolonkolareista peräti 33 prosentissa arvioidaan renkailla olleen vaikutusta onnettomuuteen. Henkilö- ja pakettiautot ovat aiheuttaneet 2000-luvulla yhteensä 3 325 kuolonkolaria, joista 466 tapausta liittyy renkaisiin. Rengasonnettomuuksissa kuoli 552 henkilöä ja vammautui vakavasti 171 henkilöä. Tiedot ilmenevät Onnettomuustietoinstituutin ylläpitämästä onnettomuustietorekisteristä vuosilta 2000-2015. Rengasratsia järjestetään tiedotuspainotteisesti Viime syksyn rengasratsioissa vain joka neljäs (27 %) huonoilla renkailla ajavista tiedosti renkaidensa kunnon. Lintala on aiheesta huolissaan. – Vain autonsa ja renkaansa tunteva kuljettaja pystyy säätämään tilannenopeuden ja turvavälin vallitsevan kelin mukaiseksi. Tämän syksyn Rengasratsia-kampanja järjestetään ensi viikolla tiedotuspainotteisesti. Autoilijan oma vastuu renkaiden kuntoseurannassa korostuu, sillä tällä kertaa rengasratsioita järjestetään vain muutamalla paikkakunnalla. 10.9.2017 20.15 Hallitus päätti osoittaa budjettiriihessä romutuspalkkiokampanjaan ensi vuonna 8 miljoonaa euroa. Kampanja tukee autokannan päästöjen vähentämistä ja parantaa autokannan liikenneturvallisuutta nopeuttamalla autokannan uusiutumista, todetaan Autoalan tiedotteessa. Romutuspalkkiota kokeiltiin Suomessa ensimmäistä kertaa vuonna 2015. Kokeilu oli onnistunut. Se alensi selvästi kierrätykseen saapuneiden autojen keski-ikää ja lisäsi niiden määrää. Kierrätysjärjestelmän kautta kulkevien autojen kierrätysaste on Suomessa korkea, sillä romuajoneuvojen materiaaleista kierrätetään tai hyötykäytetään nykyisin 97 %, todetaan tiedotteessa. Romutuspalkkiolla kokeilussa hankitut autot olivat pääosin pienehköjä vähäpäästöisiä autoja. Kokeilussa uuden auton hankkineista kuluttajista suurin osa ei ilman kampanjaa olisi hankkinut uutta vähäpäästöistä autoa ja kierrättänyt vanhaa autoaan. Kokeilu vähensi koko autokannan hiilidioksidipäästöjä, sillä uusien vanhoja autoja korvaavien henkilöautojen päästöt olivat keskimäärin 40 prosenttia alemmat kuin kokeilun yhteydessä romutettujen autojen. Satunnaisesti 3-4 vuoden välein vuosina 2018–2030 toistettava romutuspalkkiokampanja vähentäisi koko autokannan päästöjä arviolta noin 100 000 miljoonaa tonnia vuoden 2030 tasolla. Romutuspalkkio lisää myös valtion verotuloja auto- ja arvonlisäverotuottojen muodossa. Vuoden 2015 kokeilu lisäsi autoveron kertymää ylimääräisellä 17 miljoonaa eurolla. 10.9.2017 18.45 Tässä on tarjolla superautoja kerrakseen. Sekä silmän- että korvanruokaa! Autot ovat Sveitsissä alppien välisellä lentokentällä. Tapahtuman järjesti Supercar Owners Circle. Ja kyllä superautoja riittää, muun muassa Ferrari FXX-K, Maserati MC12, Lamborghini Miura S, Ferrari F12 TRS ja Porsche 911 GT1. 10.9.2017 17.10 Tällainen kirjoitelma oli Päivälehdessä 6.12.1899. Naisen valitushuuto kiinnitti ensiksi huomiomme automobiliin. Se koetti nähtävästi kiivetä sähköpatsaaseen, mutta huomattuaan yrityksensä turhaksi hyppäsi se puolitiestä maahan takasin. Sitten mennä porhallutti se vesitiinua vastaan ja käänsi sen ylösalasin, koetti hypätä aitapylvään yli ja riippui siinä jonkun aikaa etupyörän pyöriessä hurjaa vauhtia. — Hyvä Jumala — huudahti eräs, joka oli kiivennyt turvallisempaan paikkaan — mikä idiootti tuo on, joka tuolla tavalla raivoo? — Ei se mikään idiootti ole, vastasi vieressä oleva ystävä. — Etkö nähnyt, että pitkällä Träskblomilla oli rouva mukanaan. — Kyllä, mutta minkätähden hän tahtoi ottaa rouvansa hengiltä tällä petomaisen hirveällä tavalla? — kysyi toinen. — Sitä hän ei lainkaan aijo, kuului vastaus. Mutta rouva on mankumalla mankunut moottorivaunua, vaikkei miehellä olisi varaa siilien. Lopulla suostui mies ottamaan automobilin koetteeksi yhdeksi viikoksi. — Minä en lainkaan hämmästyisi, jos rouva menettäisi halun automobiliin — sanoi toinen miettiväisenä, nähdessään miten automobili turhaan koetti sysätä raitiotievaunua radalta. 10.9.2017 15.35 Seuraavien viikkojen aikana satunnaisesti valitut Domino’s-asiakkaat Ann Arborin kaupungissa Yhdysvalloissa pääsevät vastaanottamaan pizzatilauksensa suoraan autonomiselta Ford Fusion Hybrid -tutkimusajoneuvolta. Fordin mukaan tutkimusvaiheessa autoa ajetaan manuaalisesti. Osallistuvat asiakkaat voivat jäljittää autoa sovellyksen avulla. Kun toimitus lähestyy, asiakas saa tekstiviestin, joka opastaa pizzan noutamisessa auton sisällä olevasta lämmitetystä kuljetuslokerosta. Ford aloittaa autonomisten autojen tuotannon vuonna 2021. todetaan Fordin tiedotteessa.Rekisteröinti: Skoda Octavia pitää vahvasti kiinni kärkipaikastaan
Suomessa on myynnissä vajaat 40 henkilöautomerkkiä, mutta näistä vain 12 merkkiä pääsee mukaan 30 suosituimman mallin listaan.Yllättävän moni autoilija väistänyt hirvieläintä
Hirvet pyrkivät tallomaan samoja polkuja, ja hirvivaroitusmerkki kertoo näistä tiedetyistä vaelluspaikoista.Frankfurtissa julkistetaan kaikkien aikojen tehokkain Kia Picanto -malli
Suomalaismenestystä Britannian ratakuorma-autosarjassa
1. Luke Garrett (GBR) MAN 15:34,136
1. Mika Mäkinen (FIN) Sisu SL 250 16:05,743
1. Mika Mäkinen (FIN) Sisu SL 250 18:49,680
1. Mika Mäkinen (FIN) 190Ensi viikolla kannattaa pysähtyä rengasratsiaan
Liikenneonnettomuuksien tutkijalautakuntien mukaan renkaat ovat riskitekijänä joka seitsemännessä (14 %) henkilö- tai pakettiauton aiheuttamassa kuolonkolarissa.
Autoilijat ajavat renkaansa useimmiten huomaamattaan kehnoon kuntoon.Autoala: "Jokainen romutuspalkkiolla hankittu auto vähentää hiilidioksidipäästöjä noin 400 kiloa vuodessa"
Jokaisen romutuspalkkiolla hankitun auton on arvioitu vähentävän hiilidioksidipäästöjä noin 400 kilolla vuodessa.Video: Yli 11 minuuttia pelkästään superautoja!
Historian havinaa: Autoilua 1899 – "Minkätähden hän ei pistä uhriaan lihamyllyyn?"
Päästyään pylväästä irti harppasi se mielettömänä ohikulkevan ruumisvaunun perästä, leikkasi siitä takapuolen pois, lensi kadun poikki puodinakkunaan, peräyryi ja sysäsi kumoon polkupyöräilijän, oli vähällä tehdä itsemurhan kadun toisella puolella ja ajaa suhautteli kummallisesti kääntyen ja kierrellen katuja edes takasin.
Jokaisessa käännekohdassa säesti huvitusta sydäntä vihlovat huudot, parkumiset ja sadattelut.
— Minkätähden hän ei pistä uhriaan lihamyllyyn tai anna hänen hiljaa ja rauhallisesti mennä kuolemaan, kun hän nyt kerran tahtoo päästä siipastaan?Robottiauto syrjäyttää pizzalähetit!
